Każda istotna śruba w pojeździe powinna być dokręcona z odpowiednim momentem podanym przez producenta. Oczywiście przy starym silniku pewnie jest to mniej istotne ale osobiście staram się wg zaleceń. Ważne aby nie przegiąć w którąś ze stron.
A jakiego masz malca? Najlepiej ściągnąć klawiaturę i od razu wymienić szklanki i uszczelniacze popychaczy. Jak eleganta to tylko pompa paliwa i popychacz, jak fla to aparat zapłonowy dodatkowo.
@@fso_fan Witam. Dostałem taki silnik ,niby po remoncie ,ale nie dał się uruchomić. Ściągnąłem pokrywę zaworów sprawdzić luzy....klawiatura suchutka jak pieprz... Wykręciłem czujnik ciśnienia, nie podaje oleju.. Spuściłem olej, ściągnąłem miskę i widzę że gładzie cylindrów suche.. Smok drożny, prawidłowo przykręcony, więc nie zasysa fałszywego powietrza. Dziwna sprawa.. Będę próbował założyć inną pokrywę z pompą ,z innego silnika.. Nie jestem mechanikiem, jedynie tak amatorsko buduję, a to jakiś traktorek ,a to kosiarkę, bo to jest bardzo dobry silnik do tego celu.. Chętnie się dowiem co może dolegać temu silnikowi.. Pozdrawiam.
@@enduroamator733 niestety, zrywające się łańcuchy to przede wszystkim produkcja współczesna. Ale nadmierny luz dotyczy już i starych łańcuchów i nowych słabej jakości.
Piękny maluch. Rocznik 86, 87? No i brakuje oryginalnych chlapaczy. Maluch jest autem które fatalnie wygląda bez wszystkich oryginalnych chlapaczy, zarówno z tyłu źle i. Boku tez bardzo źle. Nie mówiąc juz o tym ze o wiele szybciej gniją progi,i tylny zakole bez nich. I nadal sa dostępne nowe z portali aukcyjnych. Maluch bez chlapaczy wygląda jak wybrakowany.
Dzięki. Zgadza się to rocznik 86 😀 kaszlak jest faktycznie w ori. Nie śmigam nim na codzien, od remontu nie widział zimy na drodze. Tak więc chlapacze nie są wymogiem koniecznym a ja nie mam ciśnienia na nie 😀
@@fso_fan oczywiście skoro nie jeździ. Ale jak napisałem, maluch to jest akurat takie auto które bez chlapaczy wygląda po prostu jak wybrakowany. Jakby np brakowało lampy albo klamki. Ja też mam malucha rocznik 86, fl, i nie dość że wszystkie zamontowanie to z tak dużą precyzją, że auto wygląda przepięknie. Jest takie przysłowie że diabeł tkwi w szczegółach. To właśnie te szczegóły na koniec decydują o całości. A tutaj brak czegoś co w maluchu jest oczywiste, dziwi mnie to jakim cudem ich u ciebie nie ma. Wszystkie na rynek Polski wtedy wychodziły kompletne. Ja gdybym miał twojego, taką perłę, to już bym szukał, póki są dostępne. To są właśnie te szczegóły które robią mega robotę.Mój ma aż 155 tysięcy km, i jest już po solidnym remoncie.
@@fso_fan jeżeli przy montażu się Spieprzy robotę to tak. Ja mam chlapacze tyle lat co ma to auto. I wszystkie maluchy też miały chlapacze od początku do samego końca tylko trzeba umieć po prostu z głową je zamontować. Najlepsze są wersje które były spawane na stałe czyli te uchwyty były na stały zaspawane z tym Dolnym przetłoczeniem. Druga wersja to była taka że uchwyty były po prostu na śrubki które po dokręceniu ściskały się do tego przetłoczenia. . Ja mam właśnie tą drugą wersję teoretycznie gorszą, tą przykręcana na śrubki. Poświęciłem jedno popołudnie na bardzo precyzyjne dopasowanie uchwytów do kołnierza, precyzyjne dokręcenie śrub po precyzyjnym ustawieniu chlapaczy żeby był idealnie równo była to dla mnie zabawa na jedno popołudnie, po przykręceniu pomalowanie Iza konserwowanie całości razem ze śrubkami i z gwintami. Nie ma najmniejszych szans żeby to szkodziło A co więcej chlapacze zabezpieczają Właśnie wszystko to co jest za nimi przed kamieniami przed silnym nurtem wody spod kół kamieni spod kół, ale przede wszystkim robią robotę estetyczną, bo maluch ma taką karoserię że chlapacze są częścią nadwozia a bez chlapaczy maluch wygląda po prostu fatalnie źle trochę jak wóz konny z gołym widocznym podwoziem. Jak napisałem, Diabeł tkwi w szczegółach , i to właśnie szczegóły powodują że całe auto wygląda albo w pełni estetycznie albo jakby Czegoś brakowało na przykład klamki albo lampy Niezależnie od tego że lakier czy karoseria jest ładnie zrobiona. Jak się ma głowę na karku Trochę chęci i trochę czasu to wszystko można pięknie zamontować i zakonserwować, że to robi wszystko piękną robotę bez żadnych szkód, tylko wszystko z głową na karku
Dobrze widziałeś-Marcin sokole oko😀 uszczelka była jakby za mała i delikatnie śrubokrętem ją musiałem ustawić. Jednak na filmie tego nie widać, bo skracałem aby był max krótki 😀 ale dzięki za sygnał
dlaczego nie zalozyles rozrzadu z bisa , takiego dziadostwasie nie zaklada , i jeszcze sciag te male sprezyny z zaworow zostaw tylko te duze , bedziesz dluzej jezdzil i nie bedzie tak szarpac tym lancuchem
Dla jednego to gówno, dla innego współczesny pojazd to gówno. Dla mnie to auto ma większą wartość niż samochód nowy którym jeżdżę na codzień i który jest 10 kroć droższy.
@@fso_fan Jeździłem tym gównem przez lat 10. wiem co mówię; 2 razy na tydzień trzeba było się pod to gówno kłaść, na szczęście zgnił, mimo remontu blacharki i mam z głowy.
@@marcintomaszek1167 bo to auto prymitywne, skonstruowane tak, że musiał zgnić. Technologia mechaniczn również prosta, ale za to sam mogłeś pod blokiem naprawić. Czy w trasie mając podstawowe narzędzia. I to jest fajne. Te auta uczyły, dawały powód aby z sąsiadem pogadać, pożyczyć część itp. A teraz? Ja tam uwielbiam, mam 126, 125, żuczka a na codzień do pracy jeżdzę CC. Oczywiście dodatkowo mam współczesne ale wolę gratami 😀
Nie ma ma nic przeciwko gratom; ma ciągniki starsze ode mnie na gospodarstwie, krajowe. Do "Malucha" nie wsiądę za żadne pieniądze, włoska tandeta w PRLowskim wykonaniu.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Powiem tak,znam sie na tej robocie,bardzo mi sie ppdoba jak pokazałeś wymianę rorządu, konkretnie bez wielkiego komentarza ,fachowo, brawo.
😁👍🏻
Pompa oleju nie zasysa i nie podaje oleju na magistralę olejową.
Jaka może być przyczyną???
Film super jutro działamy pozdrawiam
Dzięki powodzenia!
Brawo fachowcu!
16:47 a trzeba dokręcać to kluczem dynanometrycznym? Czy można pneumatem dokręcić?
Każda istotna śruba w pojeździe powinna być dokręcona z odpowiednim momentem podanym przez producenta. Oczywiście przy starym silniku pewnie jest to mniej istotne ale osobiście staram się wg zaleceń. Ważne aby nie przegiąć w którąś ze stron.
W czasach świetności 126p niewielu miało dostęp do dynamometru i wszystko się udawało
Szczególnie trzeba uważać przy dokręcaniu śrub @6,mocujących pokrywę rozrządu.
Łatwo zerwać śrubę.
😎👍💯
Teraz znawcy się znalezli
Wałek rozrządu mozna wymienić zdejmując tylko pokrywę i zębatki rozrządu wraz z łańcuchem ?
A jakiego masz malca? Najlepiej ściągnąć klawiaturę i od razu wymienić szklanki i uszczelniacze popychaczy. Jak eleganta to tylko pompa paliwa i popychacz, jak fla to aparat zapłonowy dodatkowo.
@@fso_fanPompa oleju nie zasysa i nie podaje oleju na magistralę olejową.
Jaka może być przyczyna???
@@RD-ft7js a coś robiłeś w silniku? Jak sprawdziłeś że nie podaje?
@@fso_fan Witam.
Dostałem taki silnik ,niby po remoncie ,ale nie dał się uruchomić.
Ściągnąłem pokrywę zaworów sprawdzić luzy....klawiatura suchutka jak pieprz...
Wykręciłem czujnik ciśnienia, nie podaje oleju..
Spuściłem olej, ściągnąłem miskę i widzę że gładzie cylindrów suche..
Smok drożny, prawidłowo przykręcony, więc nie zasysa fałszywego powietrza.
Dziwna sprawa..
Będę próbował założyć inną pokrywę z pompą ,z innego silnika..
Nie jestem mechanikiem, jedynie tak amatorsko buduję, a to jakiś traktorek ,a to kosiarkę, bo to jest bardzo dobry silnik do tego celu..
Chętnie się dowiem co może dolegać temu silnikowi..
Pozdrawiam.
@@RD-ft7jsno to faktycznie do sprawdzenia pompa. Najpierw ją musisz wykluczyć. Wiele innych nie ma możliwości.
Ładny lakier
Dziękuję 😀
Słyszał ktoś gdzies kiedyś o urwanym rozrządzie w maluchu?
Tak słyszał, ale największy problem to luźny łańcuch ocierający o pokrywę.
Ciekawe co się musiało stać ze ten łancuch się urwał😅
@@enduroamator733 niestety, zrywające się łańcuchy to przede wszystkim produkcja współczesna. Ale nadmierny luz dotyczy już i starych łańcuchów i nowych słabej jakości.
@@fso_fan Widziałem gdzieś filmik jak człowiek zakładał współczesny łańcuch z kołami, luz łańcucha był za mały i kupował inny zestaw
@@bronek9715 temat rozrządu to temat rzeka. Współczesne wyroby są różnej jakości. Zleży jak się trafi. Niektórzy miksują z CC, inni z BMW dają.
Jak to się robiło bez udarowego klucza?
Blokadę musisz jakąś wymodzić do koła(np. Metalowy profil przykręcony do koła) i długa przedłużka.
Buena explicación
Intentarlo como pueda
@@fso_fan siempre estoy reparando el carro de mi padre que es uno igual , aquí le dicen Polaco o Porqui
@@michelangelobacallaomarrer7376 Entonces, ¿desde qué país escribes? ¿Qué tal la disponibilidad de piezas? ¿Puedo comprarte?
Piękny maluch. Rocznik 86, 87? No i brakuje oryginalnych chlapaczy. Maluch jest autem które fatalnie wygląda bez wszystkich oryginalnych chlapaczy, zarówno z tyłu źle i. Boku tez bardzo źle. Nie mówiąc juz o tym ze o wiele szybciej gniją progi,i tylny zakole bez nich. I nadal sa dostępne nowe z portali aukcyjnych. Maluch bez chlapaczy wygląda jak wybrakowany.
Dzięki. Zgadza się to rocznik 86 😀 kaszlak jest faktycznie w ori. Nie śmigam nim na codzien, od remontu nie widział zimy na drodze. Tak więc chlapacze nie są wymogiem koniecznym a ja nie mam ciśnienia na nie 😀
@@fso_fan oczywiście skoro nie jeździ. Ale jak napisałem, maluch to jest akurat takie auto które bez chlapaczy wygląda po prostu jak wybrakowany. Jakby np brakowało lampy albo klamki. Ja też mam malucha rocznik 86, fl, i nie dość że wszystkie zamontowanie to z tak dużą precyzją, że auto wygląda przepięknie. Jest takie przysłowie że diabeł tkwi w szczegółach. To właśnie te szczegóły na koniec decydują o całości. A tutaj brak czegoś co w maluchu jest oczywiste, dziwi mnie to jakim cudem ich u ciebie nie ma. Wszystkie na rynek Polski wtedy wychodziły kompletne. Ja gdybym miał twojego, taką perłę, to już bym szukał, póki są dostępne. To są właśnie te szczegóły które robią mega robotę.Mój ma aż 155 tysięcy km, i jest już po solidnym remoncie.
@@tombouu tylko sposób montażu ich jest taki, że bardziej szkodzi niż zabezpiecza 😂
@@fso_fan jeżeli przy montażu się Spieprzy robotę to tak. Ja mam chlapacze tyle lat co ma to auto. I wszystkie maluchy też miały chlapacze od początku do samego końca tylko trzeba umieć po prostu z głową je zamontować. Najlepsze są wersje które były spawane na stałe czyli te uchwyty były na stały zaspawane z tym Dolnym przetłoczeniem. Druga wersja to była taka że uchwyty były po prostu na śrubki które po dokręceniu ściskały się do tego przetłoczenia. . Ja mam właśnie tą drugą wersję teoretycznie gorszą, tą przykręcana na śrubki. Poświęciłem jedno popołudnie na bardzo precyzyjne dopasowanie uchwytów do kołnierza, precyzyjne dokręcenie śrub po precyzyjnym ustawieniu chlapaczy żeby był idealnie równo była to dla mnie zabawa na jedno popołudnie, po przykręceniu pomalowanie Iza konserwowanie całości razem ze śrubkami i z gwintami. Nie ma najmniejszych szans żeby to szkodziło A co więcej chlapacze zabezpieczają Właśnie wszystko to co jest za nimi przed kamieniami przed silnym nurtem wody spod kół kamieni spod kół, ale przede wszystkim robią robotę estetyczną, bo maluch ma taką karoserię że chlapacze są częścią nadwozia a bez chlapaczy maluch wygląda po prostu fatalnie źle trochę jak wóz konny z gołym widocznym podwoziem. Jak napisałem, Diabeł tkwi w szczegółach , i to właśnie szczegóły powodują że całe auto wygląda albo w pełni estetycznie albo jakby Czegoś brakowało na przykład klamki albo lampy Niezależnie od tego że lakier czy karoseria jest ładnie zrobiona. Jak się ma głowę na karku Trochę chęci i trochę czasu to wszystko można pięknie zamontować i zakonserwować, że to robi wszystko piękną robotę bez żadnych szkód, tylko wszystko z głową na karku
15.40 z lewej strony ta uszczelka pokrywy rozrządu chyba dobrze nie doszła 🙃🙄
Dobrze widziałeś-Marcin sokole oko😀 uszczelka była jakby za mała i delikatnie śrubokrętem ją musiałem ustawić. Jednak na filmie tego nie widać, bo skracałem aby był max krótki 😀 ale dzięki za sygnał
@@fso_fan czuwaj 😁😁😜😜😁😜
Bądźmy szczerzy kto wymienił rozrząd a maluchu zanim się coś stało ?
Ponoć osłonę silnika miałeś zdjąć...
A z tego co widzę to jest
Bueno pero no entiendo idioma
A ja mam pytanie ile kompresji powinien miec zimny/cieply silnik maluszka?
11.75 bar. Sprawdzaj na naładowanym aku, ciepłym silniku i otwartej na maxa przepustnicy.
@@fso_fan dziekuje bardzo za odpowiedz
dlaczego nie zalozyles rozrzadu z bisa , takiego dziadostwasie nie zaklada , i jeszcze sciag te male sprezyny z zaworow zostaw tylko te duze , bedziesz dluzej jezdzil i nie bedzie tak szarpac tym lancuchem
I tak co 20 000, zepchnąć to gówno ze skarpy.
Dla jednego to gówno, dla innego współczesny pojazd to gówno. Dla mnie to auto ma większą wartość niż samochód nowy którym jeżdżę na codzień i który jest 10 kroć droższy.
@@fso_fan Jeździłem tym gównem przez lat 10. wiem co mówię; 2 razy na tydzień trzeba było się pod to gówno kłaść, na szczęście zgnił, mimo remontu blacharki i mam z głowy.
@@marcintomaszek1167 bo to auto prymitywne, skonstruowane tak, że musiał zgnić. Technologia mechaniczn również prosta, ale za to sam mogłeś pod blokiem naprawić. Czy w trasie mając podstawowe narzędzia. I to jest fajne. Te auta uczyły, dawały powód aby z sąsiadem pogadać, pożyczyć część itp. A teraz? Ja tam uwielbiam, mam 126, 125, żuczka a na codzień do pracy jeżdzę CC. Oczywiście dodatkowo mam współczesne ale wolę gratami 😀
Nie ma ma nic przeciwko gratom; ma ciągniki starsze ode mnie na gospodarstwie, krajowe. Do "Malucha" nie wsiądę za żadne pieniądze, włoska tandeta w PRLowskim wykonaniu.