Rafa, já que ela apresentou essa manha de carburação, espera trocar o escape antes de mexer em agulha e giclê. Pode ser que de uma engordada ou afinada e aí ja resolve de uma vez
Boa!! Ansioso pelos próximos vídeos. A minha é modelo 2024 e mesmo depois de mais de 600km com tudo original, a embreagem ainda não me deu problemas, câmara de ar dianteira mordeu mas por erro meu que baixei demais a calibragem, mas a traseira ainda é original, e tava andando com 10,5 libras, abaixei pra 8 na ultima trilha e me surpreendeu, choveu bastante antes de eu sair, e peguei terreno liso, cascalho e pedra e a moto foi bem demais, cada rolê com a motoca são novas surpresas positivas.
Amigo qual modelo de calibrador você usa pra verificar a pressão dos pneus… tô com um ele é Muito impreciso com os pneus de moto de trilha, não entendo porque.
Tenho uma aqui a 8 meses e nada a reclamar, mas desde 0km tudo que ja reclamaram eu troquei, sobre a corrente toda corrente sem retentor vai afrouxar mesmo
Rafael a grande questão é que ela usa válvulas 31.5mm é um pistao se não me engano é 75mm a relação de valvula e pistao está muito baixa que estrangula em alta, no mínimo deveria ser valvula 33mm!
Não faz muito sentido esse comentário sobre a carburação, pois o carburador foi acertado para um tipo X de gasolina e você utilizou um tipo Y. Motos carburadas no geral tendem a apresentar esse problema ao usar combustíveis diferentes ou ir para locais com condições climáticas diferentes, então não vejo sentido em "culpar" a 270 por isso. Sobre a relação de alta e baixa dela, posso dizer que achei perfeita. Na trilha ela é um trator, traciona muito em baixa. No estradão e no asfalto ela acelera muito bem pra uma moto de trilha. O pedal de marcha infelizmente veio folgado, mas resolvi com uma adaptação caseira. Bom saber que a MXF já corrigiu esse e mais outros detalhes na nova versão
Cara, na teoria a gasolina que usei é o que tem de melhor e é fato que existem muitos relatos de que o carburador é chatinho de acertar, vamos ver os próximos passos, a Tornado por exemplo é carburada e anda com qualquer gasolina. Sobre a relação essa nova geração usa coroa 50 as anteriores usam 46 (Deve ser o caso da sua) Valeu pelo comentário TMJ
parece que o pneu anterior tinha a carcaça muito macia, o que favorecia morder a câmara e entortar o aro... com pneu de melhor estrutura e esse novo modelo de aro, já não deve ser problema
Estou com a minha de 2024 com o pneu e a câmara originais, com 900km rodados posso te dizer que não entortou o aro. O único detalhe que notei foi a tinta soltando por arranhar, mas isso é de certa forma normal
@@pedrohenrybque bom... na sua já veio Kenda ou ainda Yuanxing? eu sei que tiveram várias mudanças da 2023 pra 2024, mas não sei se teve mais mudança pra 2025 do Rafael
@@Nando_ainda o yuanxingling. O que recebi de dicas é manter sempre a calibragem correta, evitar andar com calibragens baixas. Mas, assim que esse pneu desgastar, irei colocar um com a tala maior e uma câmara mais rígida, aí o risco acaba
@@pedrohenryb tive vendo a comparação dele com o Borilli e os cravos são bem mais juntos... talvez você ache um amigo interessado em comprar eles meia vida
Na minha coloquei um 120 borilli com mousse ficou muito boa até o momento. Gruda no chão e não sofre muito por força. Só estou penando com o carburador também kkk
Muitas peças possuem compatibilidade com outras motos, por exemplo o disco de embreagem é o mesmo da CRF 230. A marca parece que vende peças de reposição tbm, mas não sei como funciona e os valores Sobre capacete, eu uso o "fast" da protork e gosto muito. Recomendo
Opinião sincera, comprei a mxf 270 Acabei de chegar da trilha A moto é top Suspensão Altura Problema é ser carburada, mesmo regulando, da falta ela apaga, lenta irregular, coisa que numa moto injetada não temos essas coisinhas Vou vender ela e voltar para a crf250
volta 250f so por causa injeçao ? sera q vale a pena sacrificar suspençao, ciclistica e tudo mais ? Eu ando de 230 e n tenho nada reclamar de moto carburada n, teria 270 tranquilo, ja 250f n teria coragem nunca de jogar 25 mil nisso e ivestir mais para moto fica okzinha
alguém sabe informar marcas e modelos lá de fora que utilizam mais ou menos o mesmo motor, mesma suspensão, mesmo carburador que a 270F? tendo em mente que é normal ter algumas diferenças, vale pesquisar
Só a Yamaha que não valia nada o resto vale até falha de carburador hehe na Real MXF 270 é moto boa para trilha com uma baixa excelente mas na alta não vai. Carburador bem ruim de ajustar e sensível a variações como dia quente frio e úmido e os Aros parecem de papel primeira pedra que pega mais forte já entorta.
pronto... acabei de encomendar a minha 270F
Rafa, já que ela apresentou essa manha de carburação, espera trocar o escape antes de mexer em agulha e giclê. Pode ser que de uma engordada ou afinada e aí ja resolve de uma vez
Faz um vídeo com a altura do quadro ao solo, dizem que o motor é baixo em relação ao solo.
Boa!! Ansioso pelos próximos vídeos. A minha é modelo 2024 e mesmo depois de mais de 600km com tudo original, a embreagem ainda não me deu problemas, câmara de ar dianteira mordeu mas por erro meu que baixei demais a calibragem, mas a traseira ainda é original, e tava andando com 10,5 libras, abaixei pra 8 na ultima trilha e me surpreendeu, choveu bastante antes de eu sair, e peguei terreno liso, cascalho e pedra e a moto foi bem demais, cada rolê com a motoca são novas surpresas positivas.
Fico feliz em ler isso hahahah espero que continue me surpreendendo positivamente! TMJ Bruno
Amigo qual modelo de calibrador você usa pra verificar a pressão dos pneus… tô com um ele é
Muito impreciso com os pneus de moto de trilha, não entendo porque.
Essa moto é show de bola
Tenho uma aqui a 8 meses e nada a reclamar, mas desde 0km tudo que ja reclamaram eu troquei, sobre a corrente toda corrente sem retentor vai afrouxar mesmo
Rafael a grande questão é que ela usa válvulas 31.5mm é um pistao se não me engano é 75mm a relação de valvula e pistao está muito baixa que estrangula em alta, no mínimo deveria ser valvula 33mm!
Ela faz quantos de média, com o tanque cheio?
Não faz muito sentido esse comentário sobre a carburação, pois o carburador foi acertado para um tipo X de gasolina e você utilizou um tipo Y. Motos carburadas no geral tendem a apresentar esse problema ao usar combustíveis diferentes ou ir para locais com condições climáticas diferentes, então não vejo sentido em "culpar" a 270 por isso.
Sobre a relação de alta e baixa dela, posso dizer que achei perfeita. Na trilha ela é um trator, traciona muito em baixa. No estradão e no asfalto ela acelera muito bem pra uma moto de trilha.
O pedal de marcha infelizmente veio folgado, mas resolvi com uma adaptação caseira. Bom saber que a MXF já corrigiu esse e mais outros detalhes na nova versão
Cara, na teoria a gasolina que usei é o que tem de melhor e é fato que existem muitos relatos de que o carburador é chatinho de acertar, vamos ver os próximos passos, a Tornado por exemplo é carburada e anda com qualquer gasolina.
Sobre a relação essa nova geração usa coroa 50 as anteriores usam 46 (Deve ser o caso da sua)
Valeu pelo comentário TMJ
Seria muito legal um vídeo passando ela no dino
Salve, se tiver a oportunidade com certeza eu passo!
Junior 230 🇧🇷 tem ela a kingger e a crf 250 no dinamômetro @@RN03
parece que o pneu anterior tinha a carcaça muito macia, o que favorecia morder a câmara e entortar o aro... com pneu de melhor estrutura e esse novo modelo de aro, já não deve ser problema
Estou com a minha de 2024 com o pneu e a câmara originais, com 900km rodados posso te dizer que não entortou o aro. O único detalhe que notei foi a tinta soltando por arranhar, mas isso é de certa forma normal
@@pedrohenrybque bom... na sua já veio Kenda ou ainda Yuanxing?
eu sei que tiveram várias mudanças da 2023 pra 2024, mas não sei se teve mais mudança pra 2025 do Rafael
@@Nando_ainda o yuanxingling. O que recebi de dicas é manter sempre a calibragem correta, evitar andar com calibragens baixas. Mas, assim que esse pneu desgastar, irei colocar um com a tala maior e uma câmara mais rígida, aí o risco acaba
@@pedrohenryb tive vendo a comparação dele com o Borilli e os cravos são bem mais juntos... talvez você ache um amigo interessado em comprar eles meia vida
Na minha coloquei um 120 borilli com mousse ficou muito boa até o momento. Gruda no chão e não sofre muito por força. Só estou penando com o carburador também kkk
Fala Rafael, será que será fácil de encontrar peças para ela, outra coisa me recomenda um capacete bom com um custo não tão alto. Tamo junto
Muitas peças possuem compatibilidade com outras motos, por exemplo o disco de embreagem é o mesmo da CRF 230. A marca parece que vende peças de reposição tbm, mas não sei como funciona e os valores
Sobre capacete, eu uso o "fast" da protork e gosto muito. Recomendo
Salve Phenrry!
Cara, tem bastante coisa dela no ML e parece que no site da MXF tbm... Capacete legal com custo intermédiario BELL MX
sendo "fraco" de alta, é preciso trocar mais de marcha... acho que ainda é melhor que um motor "fraco" de baixa
Sim, o torque em baixa sempre ajuda no off road, só acho que talvez ficou curta demais... vamos ver os próximos capitulos
So o pé de descanso é bem frágil. Serve somento pra escorar a moto nao se deve subir na moto com ela abaixada. Deve ser pra tirar peso.
Opinião sincera, comprei a mxf 270
Acabei de chegar da trilha
A moto é top
Suspensão
Altura
Problema é ser carburada, mesmo regulando, da falta ela apaga, lenta irregular, coisa que numa moto injetada não temos essas coisinhas
Vou vender ela e voltar para a crf250
volta 250f so por causa injeçao ? sera q vale a pena sacrificar suspençao, ciclistica e tudo mais ? Eu ando de 230 e n tenho nada reclamar de moto carburada n, teria 270 tranquilo, ja 250f n teria coragem nunca de jogar 25 mil nisso e ivestir mais para moto fica okzinha
fala aê, piloto... o tão esperado vídeo
até parei a saga da Bigorna pra vir assistir 😅
Boa!!! espero que tenha curtido!
@RN03 os closes ficaram dahora!
alguém sabe informar marcas e modelos lá de fora que utilizam mais ou menos o mesmo motor, mesma suspensão, mesmo carburador que a 270F? tendo em mente que é normal ter algumas diferenças, vale pesquisar
Essa é uma boa pergunta Nando,
Tem a gpx moto nos EUA, são praticamente as mesmas motos vendidas pela mxf aqui no Brasil
Só a Yamaha que não valia nada o resto vale até falha de carburador hehe na Real MXF 270 é moto boa para trilha com uma baixa excelente mas na alta não vai. Carburador bem ruim de ajustar e sensível a variações como dia quente frio e úmido e os Aros parecem de papel primeira pedra que pega mais forte já entorta.
Essa moto merecia uma injeção eletrônica