知らないと怖い【ジムニー本当は雪道に弱い】なぜ？理由
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2021
- ワイルドでカッコイイ、SUZUKIのジムニー。
狭く凸凹道には最高、最強ですが雪道走行には注意が必要です。なぜ？ ジムニー特有の理由があります。 見れば納得！ ジムニー初心者に贈るジムニーバイブル動画です。
#山崎モータース鹿沼 #車を長く乗りましょう応援団 #栃木県鹿沼市の自動車整備 #ジムニー雪道走行
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【ジムニー編】
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☆有限会社山崎モータース
・代表取締役社長 山崎みちや
・1959年創業 ・指定自動車整備事業
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・車を長く乗りましょう応援団！
★有限会社山崎モータースホームページ
www.yamazaki-motors.com
ジムニーは雪道走破性は最高だけど、雪道安定性は最低の部類に入る、と言うことを理解しないと本当に危険。
豪雪地域では雪がふると何処からとなく新旧のジムニーと軽トラ4駆がわいて出てきます。軽の天下です。したがってわだちも軽サイズで普通車が斜めになります。道路は4車線が2車線に、2車線が1.5車線になり、私のスバルなど普通車SUVではすれ違いできないため、活動停止においこまれました。軽の天下が2週間続きましたので、ジムニー発注しました。
自分の住んでる地方だと軽ばっか走ってるので轍の幅は問題にはならないのですが、凍結路でスリップした時にホイールベースが短すぎるせいで制御が難しいですね。
ジムニー雪道で横転してる動画多いです(笑)
轍が合わない問題は経験無いですが、タイヤが跳ねる問題はエア圧力1.2に落として走った事もあります。私の田舎では、ジムニーでスタックしたら誰も助けにこれないから乗用車で走れない雪は出掛けない。が一番だと言ってました。ジムニーの雪道ではセンターデフが直結なので上り坂で滑りやすいとき、ハンドルが効かなくなるプッシュアンダーと、融雪材でボディーが錆びる「土に帰る」問題はありますね。あと、4駆全般ですが、凍結路の上り坂で登れなかったときに、その場に止まれずに始まるバックボブスレーは危険ですよね。
他のユーチューバーが言わない言いずらいデメリットを分かりやすく解説 ありがとうございます。
はい自分も昔ja11でジムニー特有のドレッドが狭いため雪で固まったワダチで乗り上げ転がりました。大変でした😱
初代アルトワークスRS-R CC72Vにワンオーナーで34年乗ってます。スタッドレスタイヤもないその昔、シーズン中は毎週のようにスキーに行ってました。4WDなので安定して走れました。もちろん事故等も全くありません。チェーンは持っていましたが、正直一度も使った事はなく、今でもケースに入ったまま未使用です。
雪国です。サーフを2台とパジェロを2台乗りましたが走破性はいいのですが凍った路面は超怖いです。やはり重心が高いせいか恐怖です。レガシィを乗りましたが最強でしたね。安定してアクセルワークで走れます。四輪ドリフトで曲がれます。SUVの4WDだから雪に強いという人は素人です。
JB23１型XLに１６年乗りました。動画でのお話、全く同感です。高速はエンジンが回るとか云々ではなく、早く走れるトラクターと割り切っていました。ミラやアルトの女性ドライバーに追い越されても「カッ」となってはいけません。安全速度は７５～９０キロです。野生動物を避けた時はダブルレーンチェンジのようになり横転しかけたこともありました。運転に不慣れな方や女性にはあまりお勧めできませんね。
大昔ですが、２ストリーフサスの頃のジムニーで雪道を走った事が有りますが、
元FJクルーザー乗り北海道ですが、奴は逆に轍にハマれなく両方に中途半端に乗り上げます。結果左を落とすんですがそれも塩梅が悪い。車重は2t近くあり直進安定性はピカイチだったけど止まらない。
23年乗った三菱ジープJ-53から平成14年車のJB23ｗに乗り換えて8年になる北海道民です。私も3回程くるりんぱしそうになった事が有ります。それでも「走らず、曲がらず、止まらず」のジープの感覚が染みついているので、JB23ｗは遥かに快適ですね。今年の札幌の大雪下の生活道路の惨状でも、ほぼ不安なく走ってくれます。巷間見かける一部のジムニー乗り方々の走りにヒヤヒヤしていた折、有用な動画をありがとうございます。
自分は軽自動車旧規格サイズの初代パジェロミニに乗ってるのですが、山道の急カーブで凍結したデコボコのわだちに取られて滑ったことがあります。
青森でJB23の10型乗ってますがジムニー＝雪道に強い と盲信してる人の多いこと多いこと。
会津言葉ですね
プラドとか重いから下りは止まれないし曲がらない。
23乗りです。
🎉🎉🎉
JB23で今日初めての雪道ドライブの帰り道、下りの右カーブでフロントのグリップを失いスピン。