Первый раз увидел "метелицу" в 2015 году в Самаре: классный трамвай!!! А так в нашем городе половина парка автобусов состоит из зелёненьких МАЗов. Хороший обзор, спасибо автору!
Да трамвай Штадлер красивый современный но вот насчёт того что он лучше Витязя я бы поспорил потому что во первых он очень большой и конечно это плюс но в Москве которая закупает Витязи таких маршрутов с таким пассажиропотоком с которым Витязь справляется с трудом мало это раньше был 6 маршрут но из-за увеличения количества трамваев и сокращения интервала там ситуация улучшилась и витязя хватает с трудом но всё же а на 17 трамваи идут каждые 2-3 минуты так что там тверских вагонов тоже нормально плюс я ездил и на том и на том и когда чижик в Питере забит в нём ехать хуже чем битком в самом новом витязе. Сиденья на подиумах узких проход и тд.
В Спб Vitovt max II уже бегают 20 троллейбусов. А на 3 автобусе тестируют МАЗ 303. И наш любимый «Чижик» «Штадлер». А троллейбусы прекрасные тоже в Спб есть.
Жаль не рассказали о лидских автобусах Нёман ( МЗКТ). Мал золотник да дорог. Если будете в Лиде или в Минске ( МЗКТ ЦСиА) обязательно съездите на сборку. Можно устроить. В том числе на МАЗ и БКМ
Ведущий телепрограммы Трудодень Жора Волчек вместе с главным инженером минского предприятия по производству троллейбусов БКМ 321 в Минске, прошел циклы создания машин электрического городского транспорта. th-cam.com/video/uhaNzBMQmBE/w-d-xo.html
ОЧень странный укол в сторону поляков. Родной Кишинев закупает и БКМ и Соларисы с оборудованием от Ганца, могу точно сказать, что у соларисов лучше термоизоляция.
Как делают стиральные машины на одном из предприятий Атлант (Минск) телепрограмма "Трудодень" ведущий Георгий Волчек. th-cam.com/video/1CJ-J9NCdTQ/w-d-xo.html
Ведущий телепрограммы Трудодень Жора Волчек вместе с главным инженером минского предприятия по производству троллейбусов БКМ 321 в Минске, прошел циклы создания машин электрического городского транспорта. th-cam.com/video/uhaNzBMQmBE/w-d-xo.html
К сожалению в России белорусскую технику в данном случае автобусы, троллейбусы, вытесняют местные производители (группа ГАЗ особенно ЛиАЗ, НефАЗ и т.д). Плюс идет уничтожение троллейбусов в Москве и трамвайной сети по всей России. Однако тот же МАЗ получил контракт на поставку 300 автобусов в Санкт Петербург и в Украину. У БКМ есть перспективные контракты. Главная проблема поступление денег на автозаводы...
На жаль Мяцеліцы няма ў самім Менску, бачыў у 2019 падчас Эўрапейскіх гульняў, потым некуды схавалі. Ёсць яшчэ адзін новы трамвай ад БКМ бардовага колеру. Праўда вось, відаць яго вельмі рэдка, магчыма толькі 1 экзэмпляр ходзіць.
@@Danelius_BY да так то пазики новые куда по интереснее, да и вообще в России транспорт в топе мировых лидеров! Вот давайте судить что есть и в России и в Белоруссии хороший транспорт, а есть и не очень! Не забывайте что Москва лидер по электробусам в мире, явно самый крупный город Европы не будет вбрасывать бюджет на тот транспорт который не эффективный! ;-)
@@ivanpv6835 ну как сказать не будет выкидывать не не эффективный транспорт ведь это так эффективно менять тралейбус на электробус а не дизельный автобус на электробус
Alex Xxx что представляет собой непосредственно «вагон» электробуса? Это изделие, полностью изготавливаемое на заводе Белкоммунмаш. Хоть стиль и скопирован с голландского Phileas, но все кузовные компоненты - местного, белорусского производства. Их массовое изготовление было хорошо отработано на троллейбусах семейства Vitovt.
Мазу до соляриса как раком до китая . Особенно по качеству. Работал на новом 203 получал с пробегом в районе 1000 задумка может и хорошая у машины в целом но материалы и качество сборки это тихий ужас в китайцах пластик гораздо лучше и не так громыхает. С завода была не отрегулирована педаль от чего неработала ретарда и это на обсолютно на новой машине. На 103 всех модификаций и рестайлингов просто ущербная панель до кнопок дверей постоянно приходится тянуться рулём перекрывается часть показаний приборов. Так же на 103х прям болезнь с тормозными трещётками автобус постоянно тянет и уводит на одну из сторон. Сейчас на территории бывшего союза лучшая машина это нефаз
Солярис покупает города по всей Европе от Финляндии до Италии, a МАЗ 303 хорош, потому что он дешев, но полностью анонимен на богатых рынках, где цена имеет второстепенное значение.
Спустя годы я как пассажир понял разницу с солярисом. Тогда просто патриотизм не совсем здоровый был. Все таки мазу рынок РБ достался в административно приказном порядке. Зачем тогда вообще напрягаться. В той же Польше на всё есть тендеры и тот же Солярис выигрывает далеко не всегда. Поэтому и вынужден улучшаться.
Первый раз увидел "метелицу" в 2015 году в Самаре: классный трамвай!!! А так в нашем городе половина парка автобусов состоит из зелёненьких МАЗов. Хороший обзор, спасибо автору!
Эти трамваи штадлер у меня прям из окна видно) они реально крутые:
1) красивые
2) быстрые
3)комфортные
4) вместительные
Да трамвай Штадлер красивый современный но вот насчёт того что он лучше Витязя я бы поспорил потому что во первых он очень большой и конечно это плюс но в Москве которая закупает Витязи таких маршрутов с таким пассажиропотоком с которым Витязь справляется с трудом мало это раньше был 6 маршрут но из-за увеличения количества трамваев и сокращения интервала там ситуация улучшилась и витязя хватает с трудом но всё же а на 17 трамваи идут каждые 2-3 минуты так что там тверских вагонов тоже нормально плюс я ездил и на том и на том и когда чижик в Питере забит в нём ехать хуже чем битком в самом новом витязе. Сиденья на подиумах узких проход и тд.
@@darttrain5248 лучше штадлера только Витязь-Ленинград, а обычный витязь чуть хуже)
В Спб Vitovt max II уже бегают 20 троллейбусов.
А на 3 автобусе тестируют МАЗ 303.
И наш любимый «Чижик» «Штадлер».
А троллейбусы прекрасные тоже в Спб есть.
Спасибо за этот небольшой топ, действительно классные машины, особенно мне нравится МАЗ 303, надеюсь его будут пускать не только в крупных городах
Вроде его на СНГ вообще не будет
Только в Европе
@@Поездаивелосипеды здарова Виталя
@@Поездаивелосипеды подписался надеюсь?)
@@Поездаивелосипеды будем вместе на стримах сидеть
Белорусы молодцы👍
1) трамвай Stadler 853 "Метелица"
2) автобус МАЗ-303
3) электробус Vitovt Max Electro
4) туристический автобус МАЗ-251
5) троллейбус АКСМ-321
Спойлеры!!!)
@@Danelius_BY немного не привычно то, что АКСМ 321 САМЫЙ ЛУЧШИЙ ТРОЛЛЕЙБУС НА 5 МЕСТО ЗАКИНУЛИ...
Отличный топ, прекрасные машины, сам лично проверял, удобно! 👍
Молодец, хороший дельный выпуск!
Жаль не рассказали о лидских автобусах Нёман ( МЗКТ). Мал золотник да дорог. Если будете в Лиде или в Минске ( МЗКТ ЦСиА) обязательно съездите на сборку. Можно устроить. В том числе на МАЗ и БКМ
Устрой я уже живу в Минске) Маз и БКМ обязательно!
Ведущий телепрограммы Трудодень Жора Волчек вместе с главным инженером минского предприятия по производству троллейбусов БКМ 321
в Минске, прошел циклы создания машин электрического городского транспорта.
th-cam.com/video/uhaNzBMQmBE/w-d-xo.html
Первое место должен занимать легендарный МАЗ 103
Согласен
👍
ОЧень странный укол в сторону поляков. Родной Кишинев закупает и БКМ и Соларисы с оборудованием от Ганца, могу точно сказать, что у соларисов лучше термоизоляция.
💪✊😎
Как делают стиральные машины на одном из предприятий Атлант (Минск)
телепрограмма "Трудодень" ведущий Георгий Волчек.
th-cam.com/video/1CJ-J9NCdTQ/w-d-xo.html
Ведущий телепрограммы Трудодень Жора Волчек вместе с главным инженером минского предприятия по производству троллейбусов БКМ 321
в Минске, прошел циклы создания машин электрического городского транспорта.
th-cam.com/video/uhaNzBMQmBE/w-d-xo.html
К сожалению в России белорусскую технику в данном случае автобусы, троллейбусы, вытесняют местные производители (группа ГАЗ особенно ЛиАЗ, НефАЗ и т.д). Плюс идет уничтожение троллейбусов в Москве и трамвайной сети по всей России. Однако тот же МАЗ получил контракт на поставку 300 автобусов в Санкт Петербург и в Украину. У БКМ есть перспективные контракты. Главная проблема поступление денег на автозаводы...
И автобус МАЗ в лазурных цветах гармошка тоже на берегах Невы.
93,123,54,196 маршруты уже с новыми машинами.
Не хуже Лиаза и Волгобаса.
Ждем во Львове
@@СамсунгСамсунг-ю2м Львов уже все.Отказались.
Надо было добавит stadler m110/m111
Я видел в живую МАЗ 303 ночью
На жаль Мяцеліцы няма ў самім Менску, бачыў у 2019 падчас Эўрапейскіх гульняў, потым некуды схавалі.
Ёсць яшчэ адзін новы трамвай ад БКМ бардовага колеру. Праўда вось, відаць яго вельмі рэдка, магчыма толькі 1 экзэмпляр ходзіць.
ОК!!!
На 17 трамвае в Москве была Метелица
В качестве тестового режима
Какую картошку!!!!
Нет слов нет молодцы белоруссы ни то что российский Лиаз
Зубрики по Минску уже ездят
Да ездят,от них отказались в Украине,вот нам и достались.
В Украине вряд-ли у нас стойловозы досих пор 70 годов
Штадлер метелица!
3:30 оооо, насколько мохнатые утверждения!
Насчёт витовта я бы поспорил. Имхо это худший кузов из всех БКМов
Теперь я тоже так думаю) Не знаю почему нравился этот покемон)
Такая ненависть сквозит к России и одновременно желание впарить нам свой металлолом!
Да юзайте вы свои ПАЗики, главное в чужую страну со своим уставом не лезли.
Как и с каналом, не нравится - не смотри)
@@Danelius_BY да так то пазики новые куда по интереснее, да и вообще в России транспорт в топе мировых лидеров! Вот давайте судить что есть и в России и в Белоруссии хороший транспорт, а есть и не очень! Не забывайте что Москва лидер по электробусам в мире, явно самый крупный город Европы не будет вбрасывать бюджет на тот транспорт который не эффективный! ;-)
@@ivanpv6835 ну как сказать не будет выкидывать не не эффективный транспорт ведь это так эффективно менять тралейбус на электробус а не дизельный автобус на электробус
Витовт. Интересный дизайн. Да он интересен. Но дизайн чей. Не белорусов.
Нет, БКМ заказывает дизайн у студии, которая насколько я знаю находится в Минске.
Беларускі ўрбаніст вот оригинал ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Hermes_1210_Eindhoven_Noord_Brabantlaan_14-07-2006.JPG
@@sirindag2222 вот китайцы а
Alex Xxx мне туда смотреть не надо. Смотри на основе чего был начат Витовт.
Alex Xxx что представляет собой непосредственно «вагон» электробуса? Это изделие, полностью изготавливаемое на заводе Белкоммунмаш. Хоть стиль и скопирован с голландского Phileas, но все кузовные компоненты - местного, белорусского производства. Их массовое изготовление было хорошо отработано на троллейбусах семейства Vitovt.
Автору по морде надавать. Не знаю за что, но надо!
Поменьше пей и попробуй сходить к наркологу возможно поможет.
От чего такая ненависть к автору этого видео?
Мазу до соляриса как раком до китая . Особенно по качеству. Работал на новом 203 получал с пробегом в районе 1000 задумка может и хорошая у машины в целом но материалы и качество сборки это тихий ужас в китайцах пластик гораздо лучше и не так громыхает. С завода была не отрегулирована педаль от чего неработала ретарда и это на обсолютно на новой машине. На 103 всех модификаций и рестайлингов просто ущербная панель до кнопок дверей постоянно приходится тянуться рулём перекрывается часть показаний приборов. Так же на 103х прям болезнь с тормозными трещётками автобус постоянно тянет и уводит на одну из сторон. Сейчас на территории бывшего союза лучшая машина это нефаз
Тоже самое и тебе до меня, раком до Китая. 🤣😂🤭
Маз крутой
Солярис покупает города по всей Европе от Финляндии до Италии, a МАЗ 303 хорош, потому что он дешев, но полностью анонимен на богатых рынках, где цена имеет второстепенное значение.
@@springsummer816 про 303 нечего не говорю на вид машина очень годная 👍. Просто считаю сравнение соляриса и 103-203х уж очень не корректным.
Спустя годы я как пассажир понял разницу с солярисом. Тогда просто патриотизм не совсем здоровый был. Все таки мазу рынок РБ достался в административно приказном порядке. Зачем тогда вообще напрягаться. В той же Польше на всё есть тендеры и тот же Солярис выигрывает далеко не всегда. Поэтому и вынужден улучшаться.