Servus, leider habe ich derzeit ein TH-cam Tief. das wird aber demnächst/heute gebrochen. Es gibt nach 4x Wochen ein Video wieder. Zeigt mir gerne, dass Euch die Videos gefallen mit einem Like, Abo oder viel besser einem Kommentar :) Schönen Sonntag ;-D
Tolles Video, klasse Atmosphäre. Die Urlaubs Express Wagen gefallen mir, da kommt Tui Feeling auf. Die Triumpf wollen doch bestimmt weiter nach Sylt. Gruß aus Hamburg.
Sehr interessant, daß man alles einsetzt, was noch fährt...Autotransportwagen Bauart "West" und "Ost" sowie bei der DB und den ÖBB längst ausgemusterte Schlaf- und Liegewagenbauarten.
@@Nikonknipserlupert Gute Frage. Ob die Klima überhaupt noch genutzt wird oder nicht schon stillgelegt ist? Die frisst ja auch entsprechend viel Energie.
Ja, das erinnert mich noch an frühere Zeiten an denen es noch die länderübergreifenden Touren mit Kurswagen gab. Bin damals mit "Trans Alpino Reisen" mit einem Schülerticket von Deutschland bis Spanien gefahren. Der Zug War auch richtig lang und wurde an jeder Grenze, vor allem in Basel neu zusammen gestellt. Bis Port Bou ging es im Kurswagen, dort umsteigen in die Renfe Wagen, wegen breiterer Spurweite.. Leider gibt es sowas nicht mehr, zumindest nicht in diesem Stil. War ne richtig geile Zeit, bis Grube und Mehdorn kamen, die von nichts ne Ahnung hatten und davon ne ganze Menge.
Servus, Merci für das sehr ausführliche Video vom Uex aus München Ost mit den beiden 111ern und den vielen Wagen. So etwas ähnliches habe ich in Altona des Nachts auch beobachtet. Es waren auch Holländer die sogar ihre Verlade Mannschaften mitbrachten, waren alles junge Leute, bei dir auch? Dort gab es kein rangieren, da Altona ja über den letzten Wagen beladen wurde. Es waren auch viele Motorräder dabei. Ging alles Richtung Süden, mindestens bis Lörrach. Sehr interessant deine detaillierte Darstellung. Ich selbst habe es in umgekehrter Richtung, also Personen bis Hbf und PKW bis Ostbahnhof erlebt. Da war so gut wie nix pünktlich, genauso in Altona, teilweise viele Hundert Minuten Verspätung 😭. Danke für deine super Dokumentation, ist echt ne Leistung. Auch die G 1000, von welchem EVU war die denn? Die Klimaanlagen der Wagen waren die defekt, die kleinen Notfenster waren ja offen??? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
@@Zuegig20 Servus, Merci für dein Feedback und die Info zur G 1000. Sag mal bitte, welche Lok hat die Autotransportwagen am Ostbahnhof zusammengestellt? War die von der TAG? Merci vorab für etwas Licht. Wünsche dir noch einen wunderschönen Sonntag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
@@karlmueller144 Das Problem mit der von der Alarmanlage leergesaugten Fahrzeugbatterie interessiert mich auch. Kann man bei modernen Autos einfach so die Batterie abklemmen? Funktioniert da nach dem Wiederanschliessen alles wieder?
Als ich noch in der nähe wohnte hab ich Abends öfters mal geschaut was da so los ist. Manchmal hat man gedacht, da fährt die Hotwheels tour mit. Immer interessant Abends der Ostbahnhof!
Interessant sind 12:12 und 12:24: Dort stehen Fahrzeuge mit eingeschalteter Warnblinkanlage. Wird man am nächsten Morgen vom Waggon schieben müssen (falls keine sonstige Starthilfe möglich sein wird.)
Vielen Dank für das Zeigen dieser kuriosen Zugzusammenstellung. Eine 111 in TEE-Farben - unvorstellbar. Schön aber, dass es diese Züge jetzt immer mehr gibt. 2005 überführte ich mein Oldtimer von Düsseldorf nach Wien - diese Verbindung gibt es heute leider nicht mehr. Vlt. kommt sie mal wieder ...
Nicht mehr? Ich dachte die ÖBB fahren diese Verbindung jetzt🤔. Bin mir aber auch nicht mehr sicher, da sich in diesem Bereich so viel ändert in kurzer Zeit🙈. Grüße aus dem Allgäu und Danke😁
@@Zuegig20 Derzeit nicht, nein. Die ÖBB bauen die Nightjet Verbindungen auch mit Autoreisezug zwar sukzessive aus, aber Wien-Düsseldorf ist noch nicht wieder verfügbar. Ich könnte mir aber vorstellen, dass das bald wieder dazukommt.
@@UdjatPictures Das könnte an der Beschaffung neuer Nachtzüge liegen. Derzeit werden wohl noch einige Waggons redesignt und die neuen gehen erst demnächst in Betrieb (fahren zur Zeit umfangreiche Testfahrten). Daher herrscht vielleicht kurzfristig Waggonmangel. Das dürfte aber schon nächstes Jahr wieder besser werden.
@@florianmeier3186 Das wäre gut möglich. Und wenn die ÖBB dann von den neuen Fahrzeuggarnituren immer mehr in Betrieb setzt, werden auch die Verbindungen überarbeitet. Schauen wir mal, ich bin gespannt.
Sehr schöne Aufnahmen, super gemacht! 👍👏 Die Abendstimmung hast Du auch gut eingefangen. 🌙 Ist die Rangierlok bei Minute 1:49 eine Henschel DHG 500 C? Daumen hoch!
Ja das ist wirklich ein sehr langer Zug, wenn der über Mannheim Hbf fahren würde da langt bestimmt die Bahnsteiglänge nicht, ist wirklich ein sehr schönes Video.
die dunkelblaue Rangierlok ist die ehemalige V119 der HzL. KraussMaffei 1978. Nun ist sie mit frischer Revision bei der SEL, vermietet an Railbavaria Logistik. Weitere Informationen: SEL-Eisenbahn/Lokomotiven.
Geht die nicht nach einer aus? Für Fahrten mit Bahn oder Schiff, sollte man den Alarm deaktivieren. Auf Schiffen gibt es eindeutige Hinweise, trotzdem gibt es immer wieder Hupkonzerte.
Vielen Dank. Haben die Autoreisenden zwischen der ersten Pkw-Verladung und Bereitstellung der Schlafwagen lange auf dem Bahnsteig warten müssen? Ich finde die Schlafwagen sollten sofort zugänglich bereit stehen.
Gerne. Ja 3h mussten die schon warten🫣. Da ist UEX etwas umständlich aber auch nachvollziehbar mit deren Bewertungen🙈. Extra bekommst du nur wenn du zahlst 😌. Grüße😁
Da ich jedes Jahr mit ÖBB von Feldkirch( wohne in Lindau ca50km bis Feldkirch) nach Wien bzw Villach und Graz fahre (mit Motorrad) kann ich meine Erfahrungen teilen. In Feldkirch muss man warten , da der Zug aus Zürich kommt und dann erst die Autotransportwagen angehängt werden. In Villach genauso der Zug kommt aus Zagreb. In Wien kann man gleich einsteigen da der Zug von dort startet.
Two Way. Aber beim Autozug bucht man immer von Verladestelle zu Verladestelle. Diese liegen meist an den Endstationen, können aber auch am Zwischenstop sein. Generell ist es aber so, dass pro Autowagen ein Ziel ist. Daher kann das Problem nicht auftreten. Grüße
Zu den Loks fällt mir nur ein "Ach wärt ihr doch in Düsseldorf geblieben, ihr werdet nie eine Autozuglok sein" . Die hat sogar noch die Zuganzeige von Rhein- Ruhr S Bahn drin 🤣. Kommt bestimmt noch die Anzeige S 7 Solingen-Ohligs 😁
Kann nicht sein. Diese beiden 111er waren nie S-Bahn Loks, sondern Müncher 111 in Ozeanblau/Elfenbein. Die S-Bahn 111 hatten ausserdem Folien Zugzielanzeiger zum kurbeln, kleine elektrischen.
@@andrearojas1248 Ozeanblau/Elfenbein 😲 Wir kennen die nur in Orange/Weiß 😁 und gehörte vor der S Bahn oder dahinter 🤔. Aber natürlich haben sie recht, war in den Farben der alten D- Zug Wagen, aber für uns hier bleibt dat immer die S Bahn Lok. so Izzet nun mal.
Weil 10Waggons nicht von einer Lok strommäßig versorgt werden können. Für die Personenwaggons braucht man daher eine zweite Lok. Außerdem unterstützt die zweite beim ziehen. Grüße😁
@@Zuegig20 Vollkommen falsch ;) Der Zug hat annähernd 1100Gesamtgewicht. Daher die DT. Davon abgesehen, wird der Zug in Würzburg geteilt. Eine Lok schafft das auch locker, nur die Beschleunigung ist dann nimmer so gut :D
Grenzen gibt's am ehesten wegen der Bahnsteig längen in den Bahnhöfen. Der Zug hat geschätzt 520 m und locker 1000 T Damit ist er schon ein richtiger Jumbo. Ich mag ihn 👍
Grenzen gibt es gleich mehrere. Zum einen ist die Achszahl bei Reisezügen auf 80 begrenzt, somit kommt es bei 20 Wägen (je 4 Achsen) genau hin. Ansonsten dürfen Züge eine Gesamtlänge von 750 Metern nicht überschreiten. Der Zug im Video dürfte so um die 500 m Länge haben. Weiterhin gibt es auf den verschiedenen Strecken noch unterschiedliche Begrenzungen bezüglich des Zuggewichts, die aber bei Reisezügen nie erreicht werden. Ebenso die maximale Last am Zughaken, die bei Reisezügen auch stets weit von der kritischen Grenze entfernt liegt.
@@APiesc Sehr interssante Info. Danke dir. Bei der Zuglänge von 500m dürften wir noch deutlich weiter liegen. Die Zugwaggons dürften so bei 26,4m liegen also 264m. Die Autowaggen auch bei 26,4m also 264m. Die beiden Loks bei 33,5m sind Gesamt etwa 561,5m. Dennoch dürfte es nichts ändern. Grüße aus dem Allgäu ;-D
@@Zuegig20 Ja, richtig, das sind noch alte Waggons mit dem Standardmaß von 26,4 m Länge. Aber bei den Autotransportwaggons kann es durchaus abweichende Längen geben. Mit fast 600 Metern Länge ist es jedenfalls ein ziemlicher Brummer. Andererseits zeigt dieses Beispiel recht gut, was auf oder mit der Bahn möglich ist, wenn der entsprechende Wille vorhanden ist und das Angebot stimmt.
Naja da fuhren 7x Biker für 2.500€ durch die Gegend in 3x Schlafwagenabteilen🥲. Kannst selber ausrechnen. Ein Schlafwagenwaggon hat 10 Abteile heißt im Durchschnitt sind das mind. 5.000€. Und das ist ordentlich. Schlussendlich kann man sagen die hohen Mitfahrpreise zu dem schlechten Service mit wenig Personal machen den Zug rentabel🤓.
Kleinfamilie mitsamt Auto per Urlaubsexpress von Düsseldorf nach Innsbruck: ca. 500 Euro. Die gleiche Strecke direkt mit dem Auto fahren: ca. 100 Euro Sprit. Ohne Auto mitzunehmen durchaus interessant. Aber wenn man den Wagen sowieso mitnimmt, dann sind 400 Euro für 1x Ausschlafen schon eher was für Besserverdienende.
Kleinfamilie mitsamt Auto per Urlaubsexpress von Düsseldorf nach Innsbruck: ca. 500 Euro. Die gleiche Strecke direkt mit dem Auto fahren: ca. 100 Euro Sprit. Ohne Auto mitzunehmen durchaus interessant. Aber wenn man den Wagen sowieso mitnimmt, dann sind 400 Euro für 1x Ausschlafen schon eher was für Besserverdienende.
sieht schon witzig aus wie die Alarmanlagen von den Fahrzeugen angeht. Was ich mich ja Frage, warum dauert das alles so lange. So ist das Ganze doch einfach nicht rentabel und nicht attraktiv für den Reisenden.
![[Doku] Bergung des letzten Allgäu BordBistro aus Oberstdorf | 218 446 | Zügig20](http://i.ytimg.com/vi/cpfSVbHZ29c/mqdefault.jpg)
![[Doku] Bergung des letzten Allgäu BordBistro aus Oberstdorf | 218 446 | Zügig20](/img/tr.png)
Servus,
leider habe ich derzeit ein TH-cam Tief. das wird aber demnächst/heute gebrochen. Es gibt nach 4x Wochen ein Video wieder.
Zeigt mir gerne, dass Euch die Videos gefallen mit einem Like, Abo oder viel besser einem Kommentar :)
Schönen Sonntag ;-D
Tolles Video, klasse Atmosphäre. Die Urlaubs Express Wagen gefallen mir, da kommt Tui Feeling auf. Die Triumpf wollen doch bestimmt weiter nach Sylt. Gruß aus Hamburg.
Die 111 in Tee Farben, einfach toll.......
Ja das stimmt🤗🤗🤗
Sehr interessant, daß man alles einsetzt, was noch fährt...Autotransportwagen Bauart "West" und "Ost" sowie bei der DB und den ÖBB längst ausgemusterte Schlaf- und Liegewagenbauarten.
Und warum werden bei den klimatisierten Reisezugwagen traditionell alle oberen Fenster gekippt?
@@Nikonknipserlupert Gute Frage. Ob die Klima überhaupt noch genutzt wird oder nicht schon stillgelegt ist? Die frisst ja auch entsprechend viel Energie.
Nett. Gut gemacht. Mich würde aber viel mehr das Innenleben dieses Zuges interessieren.
Ich habs ja versucht mit paar Bilder. Problem an der ganzen Sache: es ist teuer, daher ist es gerade keine Option.
Grüße 😁
Ja, das erinnert mich noch an frühere Zeiten an denen es noch die länderübergreifenden Touren mit Kurswagen gab. Bin damals mit "Trans Alpino Reisen" mit einem Schülerticket von Deutschland bis Spanien gefahren. Der Zug War auch richtig lang und wurde an jeder Grenze, vor allem in Basel neu zusammen gestellt. Bis Port Bou ging es im Kurswagen, dort umsteigen in die Renfe Wagen, wegen breiterer Spurweite..
Leider gibt es sowas nicht mehr, zumindest nicht in diesem Stil. War ne richtig geile Zeit, bis Grube und Mehdorn kamen, die von nichts ne Ahnung hatten und davon ne ganze Menge.
Ja der Zug ist echt alt😬. Erinnert aber so auch an vergangene Kindheitserinnerung😊.
Grüße😁
@@Zuegig20 belive that hole -last train has 21 wagons ..incl the car transport wagon.
11:15 super
Servus, Merci für das sehr ausführliche Video vom Uex aus München Ost mit den beiden 111ern und den vielen Wagen.
So etwas ähnliches habe ich in Altona des Nachts auch beobachtet. Es waren auch Holländer die sogar ihre Verlade Mannschaften mitbrachten, waren alles junge Leute, bei dir auch?
Dort gab es kein rangieren, da Altona ja über den letzten Wagen beladen wurde. Es waren auch viele Motorräder dabei. Ging alles Richtung Süden, mindestens bis Lörrach.
Sehr interessant deine detaillierte Darstellung. Ich selbst habe es in umgekehrter Richtung, also Personen bis Hbf und PKW bis Ostbahnhof erlebt. Da war so gut wie nix pünktlich, genauso in Altona, teilweise viele Hundert Minuten Verspätung 😭.
Danke für deine super Dokumentation, ist echt ne Leistung. Auch die G 1000, von welchem EVU war die denn?
Die Klimaanlagen der Wagen waren die defekt, die kleinen Notfenster waren ja offen???
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
Die G1000 war von Spitzke. Und ja waren auch viele junge Leute.
Danke für deinen ausführlichen Kommentar.
Grüße aus dem Allgäu😁
@@Zuegig20 Servus, Merci für dein Feedback und die Info zur G 1000.
Sag mal bitte, welche Lok hat die Autotransportwagen am Ostbahnhof zusammengestellt?
War die von der TAG?
Merci vorab für etwas Licht.
Wünsche dir noch einen wunderschönen Sonntag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Allgäu
Und wenn die in Hamburg ankommen ist die Autobatterie leer weil die Alarmanlage dauernd an ist
🥴
Batterie abklemmen und manuell die Türen verriegeln. Am Zielort das Ganze umgekehrt. Wo ist das Problem?
@@karlmueller144 Das ist klar, aber scheinbar wussten das die betreffenden Autofahrer dieses Zuges nicht. Außerdem war es doch nur eine Feststellung.
@@karlmueller144 Das Problem mit der von der Alarmanlage leergesaugten Fahrzeugbatterie interessiert mich auch.
Kann man bei modernen Autos einfach so die Batterie abklemmen? Funktioniert da nach dem Wiederanschliessen alles wieder?
Schalte doch einfach die Alarmanlage aus, dann brauchst du auch nicht die Batterie abzuklemmen.
Als ich noch in der nähe wohnte hab ich Abends öfters mal geschaut was da so los ist. Manchmal hat man gedacht, da fährt die Hotwheels tour mit. Immer interessant Abends der Ostbahnhof!
Auf jeden Fall. Für mich war es das erste Mal und definitiv nicht das Letzte☺️.
Grüße aus dem Allgäu😁
Interessant sind 12:12 und 12:24: Dort stehen Fahrzeuge mit eingeschalteter Warnblinkanlage. Wird man am nächsten Morgen vom Waggon schieben müssen (falls keine sonstige Starthilfe möglich sein wird.)
Und irgendwo an dieser Stelle hört man auch die Diebstahl-Sirene, die wahrscheinlich die ganze Nacht heulen wird 😉
Vielen Dank für das Zeigen dieser kuriosen Zugzusammenstellung. Eine 111 in TEE-Farben - unvorstellbar. Schön aber, dass es diese Züge jetzt immer mehr gibt. 2005 überführte ich mein Oldtimer von Düsseldorf nach Wien - diese Verbindung gibt es heute leider nicht mehr. Vlt. kommt sie mal wieder ...
Nicht mehr? Ich dachte die ÖBB fahren diese Verbindung jetzt🤔. Bin mir aber auch nicht mehr sicher, da sich in diesem Bereich so viel ändert in kurzer Zeit🙈.
Grüße aus dem Allgäu und Danke😁
@@Zuegig20 Derzeit nicht, nein. Die ÖBB bauen die Nightjet Verbindungen auch mit Autoreisezug zwar sukzessive aus, aber Wien-Düsseldorf ist noch nicht wieder verfügbar. Ich könnte mir aber vorstellen, dass das bald wieder dazukommt.
@@UdjatPictures oh🤯🙈
@@UdjatPictures Das könnte an der Beschaffung neuer Nachtzüge liegen. Derzeit werden wohl noch einige Waggons redesignt und die neuen gehen erst demnächst in Betrieb (fahren zur Zeit umfangreiche Testfahrten). Daher herrscht vielleicht kurzfristig Waggonmangel. Das dürfte aber schon nächstes Jahr wieder besser werden.
@@florianmeier3186 Das wäre gut möglich. Und wenn die ÖBB dann von den neuen Fahrzeuggarnituren immer mehr in Betrieb setzt, werden auch die Verbindungen überarbeitet. Schauen wir mal, ich bin gespannt.
Sowas wenn nach Berlin vorbei kommt wäre auch sehr cool,auto mitnehmen ist einfach genial.
Ja das stimmt ;-D
Was es nicht alles gibt! KLasse Video! Danke für's Zeigen. Der Zug ist ja mal richtig lang! Gruß Wolfgang
Danke Dir😉
Lang ist relativ. Für die USA wäre das ein Kurzzug.
@@dukeoflakeshore5805 das stimmt allerdings
@@dukeoflakeshore5805 wir sind aber nicht in den USA😂 und für Deutsche Verhältnisse ist der schon ordentlich lang🤩
@@Zuegig20 Wenn man es so eng sieht - ja!
Sehr schöne Aufnahmen, super gemacht! 👍👏 Die Abendstimmung hast Du auch gut eingefangen. 🌙
Ist die Rangierlok bei Minute 1:49 eine Henschel DHG 500 C?
Daumen hoch!
Danke Dir für diesen ausführlichen Kommentar. Welche Lok das war, würde ich auch gerne wissen ;|.
Grüße und Danke ;-D
V119 der SEL
Schönes Video. 👍 Da wird mächtig und lange rangiert. Frag mich gerade was das für eine Lok ist bei 1:45 ? 🙄
Keine Ahnung. Kenne ich selber nicht ;|
Danke Dir ;-D
V119 der SEL
@@martinschluenss7275 Danke, Kult-Diesel aus dem Hause Krauss & Maffei. 💪
Ja das ist wirklich ein sehr langer Zug, wenn der über Mannheim Hbf fahren würde da langt bestimmt die Bahnsteiglänge nicht, ist wirklich ein sehr schönes Video.
Bestimmt nicht. 20x Waggons + Loks sind einfach zuviel. Zum Glück brauchen nur die Personenwagen einen Bahnsteig ;-D
Grüße
Schönes Video 👍👍👍👍
Danke Dir😁
die dunkelblaue Rangierlok ist die ehemalige V119 der HzL. KraussMaffei 1978. Nun ist sie mit frischer Revision bei der SEL, vermietet an Railbavaria Logistik. Weitere Informationen: SEL-Eisenbahn/Lokomotiven.
Uhii. Sehr interessante Infos. Danke Dir😁.
Grüße
Nice video
Thanks🙏👍👌
Ich frage mich ja wie das mit der alarmanlage ist die bei manchen Autos an war... Ist die Batterie dann nicht leer am Endbahnhof??
Doch ich denke schon. Tja muss man dann nachhelfen😌😂
Geht die nicht nach einer aus? Für Fahrten mit Bahn oder Schiff, sollte man den Alarm deaktivieren. Auf Schiffen gibt es eindeutige Hinweise, trotzdem gibt es immer wieder Hupkonzerte.
Vielen Dank. Haben die Autoreisenden zwischen der ersten Pkw-Verladung und Bereitstellung der Schlafwagen lange auf dem Bahnsteig warten müssen? Ich finde die Schlafwagen sollten sofort zugänglich bereit stehen.
Gerne.
Ja 3h mussten die schon warten🫣. Da ist UEX etwas umständlich aber auch nachvollziehbar mit deren Bewertungen🙈. Extra bekommst du nur wenn du zahlst 😌.
Grüße😁
Da ich jedes Jahr mit ÖBB von Feldkirch( wohne in Lindau ca50km bis Feldkirch) nach Wien bzw Villach und Graz fahre (mit Motorrad) kann ich meine Erfahrungen teilen. In Feldkirch muss man warten , da der Zug aus Zürich kommt und dann erst die Autotransportwagen angehängt werden. In Villach genauso der Zug kommt aus Zagreb. In Wien kann man gleich einsteigen da der Zug von dort startet.
Was ist denn wenn einer schon vorher raus muss und sein Auto in der Mitte ist? Oder ist das nur ein one way?
Two Way. Aber beim Autozug bucht man immer von Verladestelle zu Verladestelle. Diese liegen meist an den Endstationen, können aber auch am Zwischenstop sein. Generell ist es aber so, dass pro Autowagen ein Ziel ist. Daher kann das Problem nicht auftreten.
Grüße
Zu den Loks fällt mir nur ein "Ach wärt ihr doch in Düsseldorf geblieben, ihr werdet nie eine Autozuglok sein" . Die hat sogar noch die Zuganzeige von Rhein- Ruhr S Bahn drin 🤣. Kommt bestimmt noch die Anzeige S 7 Solingen-Ohligs 😁
😅bestimmt. Aber da die Lok DB Gebrauchtzug gehört kehrt sie sicher wieder zurück 😊.
@@Zuegig20 Dann Müssen wir aus Solingen- Ohligs, Solingen HBF machen , muss alles seine Ordnung hier haben 🤓
Kann nicht sein. Diese beiden 111er waren nie S-Bahn Loks, sondern Müncher 111 in Ozeanblau/Elfenbein. Die S-Bahn 111 hatten ausserdem Folien Zugzielanzeiger zum kurbeln, kleine elektrischen.
@@andrearojas1248 Ozeanblau/Elfenbein 😲 Wir kennen die nur in Orange/Weiß 😁 und gehörte vor der S Bahn oder dahinter 🤔. Aber natürlich haben sie recht, war in den Farben der alten D- Zug Wagen, aber für uns hier bleibt dat immer die S Bahn Lok. so Izzet nun mal.
Macht den ganzen Aufwand mehr als deutlich. Ob das der Weisheit letzter Schluß ist.
Hallo, wann war die Fahrt ?
Warum waren zwei Loks nötig?
Wenn ich das vorher wüsste, hätte mich mir vielleicht das Ausladen in Altona ansehen können.
Weil 10Waggons nicht von einer Lok strommäßig versorgt werden können. Für die Personenwaggons braucht man daher eine zweite Lok. Außerdem unterstützt die zweite beim ziehen.
Grüße😁
@@Zuegig20 Vollkommen falsch ;) Der Zug hat annähernd 1100Gesamtgewicht. Daher die DT. Davon abgesehen, wird der Zug in Würzburg geteilt. Eine Lok schafft das auch locker, nur die Beschleunigung ist dann nimmer so gut :D
Ich wußte nicht, daß es in Deutschland einen Reisezug mit 20 Waggons gibt. Wo ist denn die erlaubte Grenze?
Schwierig. So lange ein Sicherer Transport möglich ist, geht alles aber so genau kenne ich mich da nicht aus🫣.
Grüße aus dem Allgäu😁
Grenzen gibt's am ehesten wegen der Bahnsteig längen in den Bahnhöfen. Der Zug hat geschätzt 520 m und locker 1000 T Damit ist er schon ein richtiger Jumbo. Ich mag ihn 👍
Grenzen gibt es gleich mehrere. Zum einen ist die Achszahl bei Reisezügen auf 80 begrenzt, somit kommt es bei 20 Wägen (je 4 Achsen) genau hin. Ansonsten dürfen Züge eine Gesamtlänge von 750 Metern nicht überschreiten. Der Zug im Video dürfte so um die 500 m Länge haben. Weiterhin gibt es auf den verschiedenen Strecken noch unterschiedliche Begrenzungen bezüglich des Zuggewichts, die aber bei Reisezügen nie erreicht werden. Ebenso die maximale Last am Zughaken, die bei Reisezügen auch stets weit von der kritischen Grenze entfernt liegt.
@@APiesc Sehr interssante Info. Danke dir. Bei der Zuglänge von 500m dürften wir noch deutlich weiter liegen. Die Zugwaggons dürften so bei 26,4m liegen also 264m. Die Autowaggen auch bei 26,4m also 264m. Die beiden Loks bei 33,5m sind Gesamt etwa 561,5m. Dennoch dürfte es nichts ändern.
Grüße aus dem Allgäu ;-D
@@Zuegig20
Ja, richtig, das sind noch alte Waggons mit dem Standardmaß von 26,4 m Länge. Aber bei den Autotransportwaggons kann es durchaus abweichende Längen geben. Mit fast 600 Metern Länge ist es jedenfalls ein ziemlicher Brummer.
Andererseits zeigt dieses Beispiel recht gut, was auf oder mit der Bahn möglich ist, wenn der entsprechende Wille vorhanden ist und das Angebot stimmt.
Lohnt sich das - der ist ja halb leer?
Naja da fuhren 7x Biker für 2.500€ durch die Gegend in 3x Schlafwagenabteilen🥲. Kannst selber ausrechnen. Ein Schlafwagenwaggon hat 10 Abteile heißt im Durchschnitt sind das mind. 5.000€. Und das ist ordentlich.
Schlussendlich kann man sagen die hohen Mitfahrpreise zu dem schlechten Service mit wenig Personal machen den Zug rentabel🤓.
seit neusten hält der UEX auch einmal die Woche in Ingolstadt HBF 😅
Uhii ;-D
Some day I get to visit.
This Train? I think somebody didn‘t like this train🙈
Warum ist der halbe Zug leer ???
Schlecht gebucht. Oder es fahren viele ohne Auto zum Ziel😊
Woran sehen sie das die Abteile leer sein sollen ?
@@petermai4663 Es ging um die Autodecks, nicht um die Abteilwagen.
Kleinfamilie mitsamt Auto per Urlaubsexpress von Düsseldorf nach Innsbruck: ca. 500 Euro. Die gleiche Strecke direkt mit dem Auto fahren: ca. 100 Euro Sprit.
Ohne Auto mitzunehmen durchaus interessant. Aber wenn man den Wagen sowieso mitnimmt, dann sind 400 Euro für 1x Ausschlafen schon eher was für Besserverdienende.
Kleinfamilie mitsamt Auto per Urlaubsexpress von Düsseldorf nach Innsbruck: ca. 500 Euro. Die gleiche Strecke direkt mit dem Auto fahren: ca. 100 Euro Sprit.
Ohne Auto mitzunehmen durchaus interessant. Aber wenn man den Wagen sowieso mitnimmt, dann sind 400 Euro für 1x Ausschlafen schon eher was für Besserverdienende.
Die die es nicht schaffen die Alarmanlage auszuschalten werden sich dann am Ziel freuen wenn die Autobatterie alle ist 😂😅
sieht schon witzig aus wie die Alarmanlagen von den Fahrzeugen angeht.
Was ich mich ja Frage, warum dauert das alles so lange. So ist das Ganze doch einfach nicht rentabel und nicht attraktiv für den Reisenden.
Gucke ich mir morgen an von trainspotter meinolf
Bitte was?
@@Zuegig20 Bin in 2 Wochen in Südtirol mach da auch Fotos 😀
Dieses blöde geklimmper am Ende des Videos 🤮 bei 10:30
Ich hätte es auch lassen können, aber Bilder ohne Musik ist nicht mein Fall😌
@@Zuegig20 passende Musik auf jeden Fall aber doch nicht diese Beerdigungsmusik
Geh doch zu Hause...
OMG 😢 Germany ist dass ?
Ja München😉