Danke für die Infors! Die Stimme vollkommen unaufgeregt, tolle Informationsdarbietung! Für mich die bisher beste wörtliche und filmische Darstellung der CV3 die ich bisher gesehen habe. Gratuliere, gut gemacht!
Vergleich in welchen Bereichen ? Motor ? Fahrleistungen ? Ausstattung ? Preis ? Technik ? Ich kann nur folgendes sagen : Seit dem wir unseren Vorführer haben , waren etliche Kunden mit anderen Dreiradrollern hier zwecks Probefahrt . 80 % der Probefahrtkunden haben direkt gekauft und ihren alten Dreiradroller in Zahlung gegeben . Das waren angefangen vom QUADRO QV3 Yamaha Tricity 300 Peugeot Metropolis und PIAGGIO MP3 530 Klar der CV3 hat keinen Rückwärtsgang und auch keine USB Steckdose im Bereich des Lenkers . Ebensowenig ein besonders grosses Staufach . Überzeugt hat immer der 2 Zylindermotor , die Fahrleistungen und das Fahrverhalten . Der Preis ist dabei die untergeordnetet Rolle , da dieser auf dem gleichen Niveau liegt wie MP3 530
Das stimmt wohl . Aber man sollte auch unterscheiden : Ein Zwei oder Dreirad ist eher ein Hobby im Gegensatz zu einem Auto das man als Zweckfahrzeug nutzt . Selbstverständlich gibt es auch Autos die man als Hobby , das sind dann aber wahrscheinlich Fzge in der Preiskategorie eine Porsche oder BMW M . Wenn man aber den Preisvergleich von unserem CV 3 zu den Mitbewerbern sieht -- das ist der PIAGGIO MP3 530 , dann erkennt man , das unser KYMCO die preisgünstigere Wahl ist . Denn der MP 3 ist nur ein Einzylinder Motor
Klar könnte man, man könnte sich auch zwei bis drei 500er Motorräder kaufen wie z.B. Voge 500. Aber es geht doch gar nicht darum, was man mit dem Geld machen könnte statt die CV3 zu kaufen. Die Frage ist doch ausschließlich, willst du genau DIESE Maschine haben oder nicht? Wenn ja. dann musst du schauen, wo du das Geld herbekommst. wenn nein, dann kauf halt etwas anderes. Wenn man unbedingt einen 600er Mercedes haben will, dann hilft es ja auch nicht weiter, dass man dafür 10 Golf kaufen könnte.
@@np34sh Genau so ist es . Wer bereit ist für etwas zu bezahlen , das er unbedingt haben will , dann kauft er genau das . Wenn man überlegen muss was man sonst so alles für den Betrag bekommt , der sollte es lassen .
@@donaldduck5700 Das mag ja alles sein . Man sollte aber unterscheiden : Wer einen Roller haben will -- kauft einen Roller Wer ein Motorrad haben will -- kauft ein Motorrad Wer ein Dreirad haben will -- kauft ein Dreirad . Ganz davon abgesehen kostet der aktuelle PIAGGIO MP3 mit 1 Zylinder exakt das gleiche oder ein YAMAHA T-Max 530 Roller ebenso . Wer eine Horex VR6 für über 50.000 haben will , dem kann man auch nicht sagen , das man dafür 4 Dacia Duster oder ein 4er BMW Cabrio bekommt . Deshalb sind doch solche Argumente absolut nutzlos . Oder sehe ich da etwas falsch ?
Ich bin mal auf den Fahrkomfort im Vgl.. zum Quadro QV3 gespannt. Alles in allem, die Kymco, eine tolle Maschine, mit zwei Einschränkungen ... zu wenig Basis Stauraum und keine ( ? ) kleinen Ablagefächer ... *Ach ja, mit ca. 280 KG reichlich schwer* ( im Vgl. Quadro 220 kg ) *und das ohne Rückwärtsgang,* ... da gilt es vor dem Parken zu überlegen, ob sich die Fuhre auch wieder rückwärts rausschieben läßt. Ich bin auf die Probefahrt gespannt ... mit den kleinen 13 Zoll Vorderrädern ... *Schlagloch-Suchgerät oder Sänfte ?* ( Immer im Vergleich zum Quadro, der doch *nur* fast die Hälfte kostet ) *Danke für die klar gegliederte Vorstellung.*
Naja, man KANN natürlich Quadro QV3 mit Kymko CV3 vergelichen, aber warum sollte man? Das sind zwei unterschiedliche Klassen von Fahrzeugen. Ein Zylinder zu zwei Zylinder, 125 km/h zu 171 km/h, 13 PS/100 kg zu 18 PS/100 kg, 350 cm^2 zu 550 cm^2. Würdige Vergleichsfahrzeuge für den Qudro wären da MP3 300 und Tricity (ähnlicher Preis) oder Metropolis 400 (ähnliche Leistung). Den CV3 würde ich eher mit einem MP3 530 vergleichen (ähnliche Leistung, ähnlicher Preis).
Die erste WArtung ist bei 1.000 km wie bei jedem anderen Hersteller auch . Dann folgt die nächste km Wartung bei 10.000 im Rhytmus . Sofern die 10.000 in einem Jahr nicht erreicht werden , folgt ein Pflegedienst 1 Jahr nach der vorausgegangenen . Auch das schreibt jeder andere Hersteller so vor . Die erste Ventilspielkontrolle erfolgt bei 40.000 km
DEn aktuellen Preis finden sie immer auf der Homepage von KYMCO. Zur Zeit liegt er bei 13.649 € incl. Nebenkosten . Bei uns incl. 2 Jahre Anschluss-GARANTIE ! Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 158 km/h eingetragen . Eine Messung haben wir noch nicht gemacht , folgt aber in einem separaten Video , wenn das Fahrzeug mal ein paar hundert km gelaufen ist .
Navigation ist über das Handx mit Bluetooth Verbindung ins Cockpit möglich . Im Display bekommt man die Navigation angezeigt und falls man einen Helm mit Bluetooth hat , bekommt man das auch mit Sprache in den Helm . Ladebuchse für das Handy ist unter dem Sitz .
Hallo ! Wenn sie auf der Homepage von kymco.de den Roller auswählen . Dann runterscrollen erscheint ein Button FINANZIERUNGSRECHNER Drauf drücken und dann geht ein Finanzierungsrechner von der Credit Pus auf im oberen Feld den Preis eintragen , darunter eine evtl gewünschte Anzahlung ( geht auch ohne ) Dann auf Jetzt berechnen drücken und sie bekommen ihre Wunschfinanzierung angezeigt kess.creditplus.de/minirechner/index.jsf?code=932-1647872753257&init=true
Hallo Herr Nowitzki . Der Stauraum unter der Sitzbank ist ausreichend für einen Integralhelm . Das ist im Vergleich zu manchem Mitbewerber gering . Allerdings kann man bei diesem Fahrzeug deutlich mehr Stauraum nachrüsten in Form von Topcase und Seitenkoffer was bei den Mitbewerbern nicht ( Seitenkoffer ) möglich ist . Schauen sie sich dazu unser anderes Video an . Der Focus bei diesem Roller liegt auch nicht in der größe des Stauraums , sondern am Fahrzeugkonzept / Motorisierung / Antrieb . In diesen Punkten ist er einfach ohne Konkurenz . Dazu auch ein anderes Video auf unserem Kanal . Letztendlich muss jeder selbst entscheiden wo für ihn die Priorität liegt .
Hallo Herr Kroll Tja , das ist leider ein Problem , das sich durch alle Marken und Modelle zieht . Die Homologation von Fahrzeugen in bezug auf die Zuladung wird ganz bewust von den Herstellern auf geringem Niveau gehalten aus Produkthaftungsgründen . Nicht weil die Gefahr besteht das etwas bricht , sondern eher das sich das Fahrverhalten ändert bei grösserer Zuladung . Da DEutschland das einzige Land ist bei dem man noch Vollgas fahren darf . Das ist zumindest mein Eindruck. Das 2te wäre das die Hersteller wissen , das wenn man 200 kg freigibt , der Kunde mal locker 230 kg draufpackt . Das gleiche Problem ( wo aber niemand danach fragt ) haben sie beim Gepäck . Ich kenne keinen Topcaseträger der für mehr als 5kg zugelassen ist . Wenn sie aber ein grosses Topcase mit Grundplatte montieren , haben sie die 5 kg schon quasi erreicht . Ebenso die begrenzung der Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Topcase und oder Seitenkoffer. Da gilt eine Begrenzung von 120 km/h . Beachtet aber niemand , der Hersteller der Koffer ist aber aus der Haftung .
@@krollpeterGenau das wollte ich sagen. Alle sagen, dass für den originalen Kymco topcase muss der Beifahrersitz entfernt werden. Niemand sagt, dass es ein Kofferträger vom Shad mit topcase (und Seitenkoffer auch) gibt.
Optisch nicht schön, total verbaut!!!!!! Fast keine Platz zum verstauen……naja, ausbaufähig!!!!!…da bevorzuge ich die Mp3 530, viel besser durchdacht…und…mit Rückwärtsgang
Kymco-Typisch ist die vergleichsweise niedrige Zuladung. Für eine Maschine dieser Größe absolut unverständlich. Für europäische Verhältnisse und in dieser Preisklasse wirft das Fragen auf zur Stabilität des Materials.
Für manche nicht . Sonst gäbe es ja solche Fahrzeuge nicht . Man sollte das immer der Entscheidung des Kunden überlassen ob es sinnvoll ist oder Blödsinn . Der Markt ist da sonst würden nicht fast alle Hersteller solche Fzge anbieten . Ganz aktuell hat Kawasaki ein Patent für Dreiräder angemeldet . Yamaha hat bereits 3 Modelle im Programm Von Piaggio , Peugeot und Quadro ganz zu schweigen
Danke für die Infors! Die Stimme vollkommen unaufgeregt, tolle Informationsdarbietung! Für mich die bisher beste wörtliche und filmische Darstellung der CV3 die ich bisher gesehen habe. Gratuliere, gut gemacht!
Vielen Dank
Hervorragend erklärt, endlich ein Video in deutscher Sprache.
Vielen DAnk
Danke für den vernünftigen Ton!
Danke
Alles sehr Gut Erklärt - TOP
Vielen Dank
Ein Vergleich zu anderen dreirädern wäre interessant. Piaggio mp3 530 oder Peugeot Metropolis.
Vergleich in welchen Bereichen ?
Motor ?
Fahrleistungen ?
Ausstattung ?
Preis ?
Technik ?
Ich kann nur folgendes sagen :
Seit dem wir unseren Vorführer haben , waren etliche Kunden mit anderen Dreiradrollern hier zwecks Probefahrt .
80 % der Probefahrtkunden haben direkt gekauft und ihren alten Dreiradroller in Zahlung gegeben .
Das waren angefangen vom
QUADRO QV3
Yamaha Tricity 300
Peugeot Metropolis
und
PIAGGIO MP3 530
Klar der CV3 hat keinen Rückwärtsgang und auch keine USB Steckdose im Bereich des Lenkers . Ebensowenig ein besonders grosses Staufach .
Überzeugt hat immer der 2 Zylindermotor , die Fahrleistungen und das Fahrverhalten .
Der Preis ist dabei die untergeordnetet Rolle , da dieser auf dem gleichen Niveau liegt wie MP3 530
Danke!!
Vielen Dank für die Klarstellung. Sehr schöner Roller aber nur der Preis ist sehr hoch, für dieses Geld kann man sich ein neues Auto kaufen.
Das stimmt wohl .
Aber man sollte auch unterscheiden :
Ein Zwei oder Dreirad ist eher ein Hobby im Gegensatz zu einem Auto das man als Zweckfahrzeug nutzt .
Selbstverständlich gibt es auch Autos die man als Hobby , das sind dann aber wahrscheinlich Fzge in der Preiskategorie eine Porsche oder BMW M .
Wenn man aber den Preisvergleich von unserem CV 3 zu den Mitbewerbern sieht -- das ist der PIAGGIO MP3 530 , dann erkennt man , das unser KYMCO die preisgünstigere Wahl ist .
Denn der MP 3 ist nur ein Einzylinder Motor
Klar könnte man, man könnte sich auch zwei bis drei 500er Motorräder kaufen wie z.B. Voge 500. Aber es geht doch gar nicht darum, was man mit dem Geld machen könnte statt die CV3 zu kaufen. Die Frage ist doch ausschließlich, willst du genau DIESE Maschine haben oder nicht? Wenn ja. dann musst du schauen, wo du das Geld herbekommst. wenn nein, dann kauf halt etwas anderes. Wenn man unbedingt einen 600er Mercedes haben will, dann hilft es ja auch nicht weiter, dass man dafür 10 Golf kaufen könnte.
@@np34sh Genau so ist es .
Wer bereit ist für etwas zu bezahlen , das er unbedingt haben will , dann kauft er genau das .
Wenn man überlegen muss was man sonst so alles für den Betrag bekommt , der sollte es lassen .
@@MotorradBumb für den Preis erhält man aktuell die traumhafte Kawasaki Z900 mit technisch traumhafter Technik, ein gewaltiger Unterschied
@@donaldduck5700 Das mag ja alles sein .
Man sollte aber unterscheiden :
Wer einen Roller haben will -- kauft einen Roller
Wer ein Motorrad haben will -- kauft ein Motorrad
Wer ein Dreirad haben will -- kauft ein Dreirad .
Ganz davon abgesehen kostet der aktuelle PIAGGIO MP3 mit 1 Zylinder exakt das gleiche oder ein YAMAHA T-Max 530 Roller ebenso .
Wer eine Horex VR6 für über 50.000 haben will , dem kann man auch nicht sagen , das man dafür 4 Dacia Duster oder ein 4er BMW Cabrio bekommt .
Deshalb sind doch solche Argumente absolut nutzlos .
Oder sehe ich da etwas falsch ?
Ich bin mal auf den Fahrkomfort im Vgl.. zum Quadro QV3 gespannt. Alles in allem, die Kymco, eine tolle Maschine, mit zwei Einschränkungen ... zu wenig Basis Stauraum und keine ( ? ) kleinen Ablagefächer ... *Ach ja, mit ca. 280 KG reichlich schwer* ( im Vgl. Quadro 220 kg ) *und das ohne Rückwärtsgang,* ... da gilt es vor dem Parken zu überlegen, ob sich die Fuhre auch wieder rückwärts rausschieben läßt. Ich bin auf die Probefahrt gespannt ... mit den kleinen 13 Zoll Vorderrädern ... *Schlagloch-Suchgerät oder Sänfte ?* ( Immer im Vergleich zum Quadro, der doch *nur* fast die Hälfte kostet )
*Danke für die klar gegliederte Vorstellung.*
Gerne
Naja, man KANN natürlich Quadro QV3 mit Kymko CV3 vergelichen, aber warum sollte man? Das sind zwei unterschiedliche Klassen von Fahrzeugen. Ein Zylinder zu zwei Zylinder, 125 km/h zu 171 km/h, 13 PS/100 kg zu 18 PS/100 kg, 350 cm^2 zu 550 cm^2. Würdige Vergleichsfahrzeuge für den Qudro wären da MP3 300 und Tricity (ähnlicher Preis) oder Metropolis 400 (ähnliche Leistung). Den CV3 würde ich eher mit einem MP3 530 vergleichen (ähnliche Leistung, ähnlicher Preis).
@@np34sh Exakt das ist der adäquate Mitbewerber . So auch im aktuellen Motoretta im Vergleich .
Die 3. Einschränkung sind die 165 kg Zuladung 😩
Sehr Cooler Roller 💥👍
Danke
Schöne Erklärung, Service Intervall?
Die erste WArtung ist bei 1.000 km wie bei jedem anderen Hersteller auch .
Dann folgt die nächste km Wartung bei 10.000 im Rhytmus .
Sofern die 10.000 in einem Jahr nicht erreicht werden , folgt ein Pflegedienst 1 Jahr nach der vorausgegangenen .
Auch das schreibt jeder andere Hersteller so vor .
Die erste Ventilspielkontrolle erfolgt bei 40.000 km
@@MotorradBumb Danke für die ausführliche Antwort.
👍
Was kostet der und wie schnell ist der?
DEn aktuellen Preis finden sie immer auf der Homepage von KYMCO.
Zur Zeit liegt er bei 13.649 € incl. Nebenkosten .
Bei uns incl. 2 Jahre Anschluss-GARANTIE !
Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 158 km/h eingetragen .
Eine Messung haben wir noch nicht gemacht , folgt aber in einem separaten Video , wenn das Fahrzeug mal ein paar hundert km gelaufen ist .
Gutes Video. Wie sieht es mit Ladebuchsen für Handy aus. Navi?
Navigation ist über das Handx mit Bluetooth Verbindung ins Cockpit möglich .
Im Display bekommt man die Navigation angezeigt und falls man einen Helm mit Bluetooth hat , bekommt man das auch mit Sprache in den Helm .
Ladebuchse für das Handy ist unter dem Sitz .
Cool !
Danke
Espero que estés pronto en España
Gibt es dafür Finanzierungsangebote? Als beispielrechnung?
Hallo !
Wenn sie auf der Homepage von kymco.de den Roller auswählen .
Dann runterscrollen erscheint ein Button
FINANZIERUNGSRECHNER
Drauf drücken und dann geht ein Finanzierungsrechner von der Credit Pus auf
im oberen Feld den Preis eintragen , darunter eine evtl gewünschte Anzahlung ( geht auch ohne )
Dann auf
Jetzt berechnen
drücken und sie bekommen ihre Wunschfinanzierung angezeigt
kess.creditplus.de/minirechner/index.jsf?code=932-1647872753257&init=true
@@MotorradBumb Dankeschön
@@MrMic-4711 gerne
Wo bitte ist der Stauraum bei so einem Maxi Roller?
Hallo Herr Nowitzki .
Der Stauraum unter der Sitzbank ist ausreichend für einen Integralhelm .
Das ist im Vergleich zu manchem Mitbewerber gering .
Allerdings kann man bei diesem Fahrzeug deutlich mehr Stauraum nachrüsten in Form von Topcase und Seitenkoffer was bei den Mitbewerbern nicht ( Seitenkoffer ) möglich ist .
Schauen sie sich dazu unser anderes Video an .
Der Focus bei diesem Roller liegt auch nicht in der größe des Stauraums , sondern am Fahrzeugkonzept / Motorisierung / Antrieb .
In diesen Punkten ist er einfach ohne Konkurenz .
Dazu auch ein anderes Video auf unserem Kanal .
Letztendlich muss jeder selbst entscheiden wo für ihn die Priorität liegt .
führerschein??auto?
Richtig
PKW Führerschein
Langeweile? Überall diese Frage zu stellen, einfach mal selber recherchieren, hast bereits schon Antworten darauf bekommen.
Meine Frau und ich zusammen sind ca. 140 kg, das lässt lediglich 25 kg Zuladung .... auf einem Bike, dass zum Touren prädestiniert sein sollte.
Hallo Herr Kroll
Tja , das ist leider ein Problem , das sich durch alle Marken und Modelle zieht .
Die Homologation von Fahrzeugen in bezug auf die Zuladung wird ganz bewust von den Herstellern auf geringem Niveau gehalten aus Produkthaftungsgründen .
Nicht weil die Gefahr besteht das etwas bricht , sondern eher das sich das Fahrverhalten ändert bei grösserer Zuladung .
Da DEutschland das einzige Land ist bei dem man noch Vollgas fahren darf .
Das ist zumindest mein Eindruck.
Das 2te wäre das die Hersteller wissen , das wenn man 200 kg freigibt , der Kunde mal locker 230 kg draufpackt .
Das gleiche Problem ( wo aber niemand danach fragt ) haben sie beim Gepäck .
Ich kenne keinen Topcaseträger der für mehr als 5kg zugelassen ist .
Wenn sie aber ein grosses Topcase mit Grundplatte montieren , haben sie die 5 kg schon quasi erreicht .
Ebenso die begrenzung der Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Topcase und oder Seitenkoffer.
Da gilt eine Begrenzung von 120 km/h .
Beachtet aber niemand , der Hersteller der Koffer ist aber aus der Haftung .
Schöner Roller, aber leider wenig Stauraum.
Es gibt Shad Koffer dafür.
@@krollpeterGenau das wollte ich sagen. Alle sagen, dass für den originalen Kymco topcase muss der Beifahrersitz entfernt werden. Niemand sagt, dass es ein Kofferträger vom Shad mit topcase (und Seitenkoffer auch) gibt.
Giveaway please sir
Das Fahrzeug ist wirklich krank😅
Plastikbomber,
gute Moderation da sehr sachlich!
Würde ich persönlich nie kaufen.
Optisch nicht schön, total verbaut!!!!!! Fast keine Platz zum verstauen……naja, ausbaufähig!!!!!…da bevorzuge ich die Mp3 530, viel besser durchdacht…und…mit Rückwärtsgang
Für jeden das Fahrzeug das er für ihn am besten passt
Würde nie ein Dreirad kaufen 👎👎👎🤮
Kymco-Typisch ist die vergleichsweise niedrige Zuladung. Für eine Maschine dieser Größe absolut unverständlich. Für europäische Verhältnisse und in dieser Preisklasse wirft das Fragen auf zur Stabilität des Materials.
Also in Sachen Stabilität brauchen sie sich bei dem Fahrzeug überhaupt keine Gedanken zu machen .
Drei Rad so ein blödsinn 🤬🤬
Für manche nicht .
Sonst gäbe es ja solche Fahrzeuge nicht .
Man sollte das immer der Entscheidung des Kunden überlassen ob es sinnvoll ist oder Blödsinn .
Der Markt ist da sonst würden nicht fast alle Hersteller solche Fzge anbieten .
Ganz aktuell hat Kawasaki ein Patent für Dreiräder angemeldet .
Yamaha hat bereits 3 Modelle im Programm
Von Piaggio , Peugeot und Quadro ganz zu schweigen