Caminade est aujourd'hui fabriqué dans les Pyrénées Orientales. C'est pas un vélo électrique, c'est une boite de vitesse incorporée dans le boitier de pédalier
Pour les vélos pliants, le marché c'est l'alternative à la bagnole pour aller bosser, velo+train+... pour celles et ceux qui ont bcp de route, les "commuters" comme disent les anglophones. Dans les TGV et les intercités c'est fréquent de voir quelques Bromptons repliés et mis en sac en 15s chrono sur le quai de gare. Il y a même des afficionados du Brompton qui font de la longue distance avec ça, ça permet de dormir à l'hôtel ou en gîte avec le vélo dans la chambre sans se faire remarquer, et certains s'en servent comme caddie pour faire les courses! Bien entretenu c'est costaud, mais ça vaut son prix.
11:00 bon l'étude posturale, si c'est pour faire 30kms avé les copaings une fois par mois, c'est pas utile. Si c'est pour un gros rouleur sportif ou se faire fabriquer un vélo de voyage sur mesure chez un artisan cadreur en vue de faire plus de 100 bornes par jour pendant des semaines, ça peut avoir un intérêt, non? Maintenant, c'est vrai que ça me fait un peu marrer de croiser des vélos de dingue avec capteur de puissance connecté dans le pédalier comme les pros sur des randos et des brevets pour cyclotouristes. Aussi, je trouve que les groupes "modernes" même plutôt moyen-haut de gamme (105, ultegra, ...) et tout le délire électronique (Di2 ...) sont assez peu résistants à l'usure mécanique. Quand on essaye de m'expliquer qu'un ensemble cassette/plateau/chaine/boitier de pédalier à 300€ ou plus c'est du consommable prévu pour être remplacé après 5 ou 6000kms ça me rend dingue.
J'ai fait une "étude posturale" avec Morphologics. ça a confirmé les réglages que j'avais fait au fil des années sur mon vélo, donc c'est pas complètement déconnant, mais c'est pas vraiment une étude posturale.
J'ai cru que je connaissais SwissStop, mais j'avais en fait confondu avec KoolStop. J'aime beaucoup le résumé de ta discussion avec les commerciaux de la marque ! :)
KoolStop je connais, mes patins de freins à l'amiante pour un VTT les seuls qui ne couinaient pas, stocké d'avance avant pénurie, il en reste encore pour ce VTT 40 ans après..
J'estime la durée de vite d'une chaîne "normale" entre 3500km à 300 watts et 7500km à 100 watts, et tout en dénivelé + équivalent si tout passé en côte de l'ordre de 100km vertical, soit de quoi passer dedans 30 kilowatts heure "seulement" = 3 jours de soleil sur le toit, ou bien soit "passer une chaine" sur un alternateur pour charger la voiture électrique seulement à moitié. Vu comme ça c'est horrible non? C'est moins cher de recourir à EDF rien qu'en usure de chaine... Ne parlons pas des freins, des pneus, et autre. Le bus plein tarif coûte même pas le prix de l'usure des plaquettes de freins à disque pour faire un aller retour dans les bas depuis là où j'habite... je tente de faire durer un "vieux" vélo cross à triple plateau... mais le plaisir et la santé n'a pas de prix, faut quand même faire du vélo, mais des fois, je me demande si la marche à pieds...
@@threeDeeBeginner le vélo correspond à faire de la course à pieds ou du moins de la montée à pieds en montagne avec dénivelé, et un vélo bien adapté (les braquet et la position), permet justement d'exploiter au mieux la pompe cardiaque, ce qui a pieds est assez difficile sauf à courir, à moins de disposer d'un sentier en forte pente, et surtout, avec la vitesse donc le vent, c'est moins de surchauffe. Quand on a beaucoup d'entraînement et qu'on vit en montagne, la puissance aérobie optimale est bien plus élevée que l'effort correspondant à la marche (sauf marche en pente, en grimpant en gagnant 800 à 1200m/h environ selon sentier, 900m/h environ pour les vieux, avant la perte de VO2 max de la population après mécanisation des transports, d'où le choix de pente des sentiers dans les alpes différents (j'ai étudié cela car je m'étais posé la question de la VO2 avant usage généralisé de la voiture, en moyenne 62 mmoles/litre/kilos vers 50 ans, aujourd'hui 35 chez les jeunes de 20 ans voire moins sauf quelques sportifs) d'où la pente différente si sentiers historiques et sentiers modernes, dans les alpes que le choix de la pente est possible par lacet sur versant, par ce qu'ici, le sentier passe où l'on peut..)
Bonjour , savez vous ou les vélo Motobécane son monter aujourd'hui ? historiquement ils étaient près de Saint Quentin dans l'Aisne mais comme l'usine appartient à Yamaha maintenant j'aimerais savoir ou les vélo sont fabriqués . Merci
Bibibike au salon de vélo prodays c est comme spider man à l ile de ré un chien de chasse chez picard surgelés comme cauet sur arte ! ceux qui ont la ref" BIG UP !
La marque REF bike a un concept intéressant : des cadres évolutifs et réparable facilement en cas de poc sur les tubes. C'est une boîte lyonnaise et non, ils ne sont pas pliants/démontables par la clientèle (à l'époque)
Les chambres à air Schwalbe aerothan, les fameuses chambres en TPU, sont une bonne innovation (à la base inventée par Tubolito). Je roule avec en route depuis 2 ans, bon rendement, bonne résistance à la crevaison et légèreté effectivement ! Récemment on parle beaucoup des nouvelles RideNow que je vais tester prochainement on verra bien.
Moi aussi fini les chambres à air classique, je convertis petit à petit mes bikes en tpu car le gain en confort et rendement sont vraiment très appréciables. En plus du gain de poids non négligeable surtout quand t'as des pédales assez Lourdes.
@@mrmoke523i3 Alors confort pas tout à fait, les études montrent que le tpu tape un peu plus que le butyl car la matière est moins souple logique, mais en revanche oui plus de facilité dans les relances car gros gain de poids en périphérie des roues. Pareil, je ne reviendrai pas en arrière. Et Tubeless non merci lol
@@ChristopheMICLO il y a qques années j'avais été victime de la mode des chambres à air en latex. Légères mais fragiles et assez chères et pas du tout conservables. Je me suis retrouvé avec une chambre "neuve" (inutilisée, dans son emballage) mais poreuse après avoir passé 2-3 mois dans le fond de sacoche "réparation". Donc je me demandais si ça valait le coût passer du butyl au tpu, sachant que mon critère n°1 c'est la résistance à l'abrasion et la crevaison.
@@arvetemecha je suis d'accord avec toi sur les latex, plus performantes plus confortables mais fragiles, pour rouler au quotidien ça n'est pas l'idéal. Il a été montré que les chambres TPU sont plus robustes que les butyl, je n'ai qu'une crevaison en 9000 km perso.
pour Motobecane, c'est des danois qui ont eux une licence de Yamaha, ils sont aussi une licence pour MBK, Yamaha a aussi lâcher une licence à une boite Japonaise
Ah, mais il fallait venir en bagnole pour avoir un vrai accueil et des cadeaux ? Je suis venu à vélo, ce qui me semblait dans le thème, et et j'ai eu l'impression d'arriver par l'entrée de service.
@@arvetemecha Je plaide coupable. Devant mon petit magasin en ville, il n'y a pas d'arceaux, et c'est pas faute d'avoir tanné la copro et la municipalité.
36:43 et bien voilà, on y arrive, des vélo modernes avec manette au cadre, on va pouvoir retrouver le triple sans problème avec les manettes indexées j'espère...
Freins a disque , dérailleur électrique, tubeless en route je precise pas pour moi , difficile a bricoler , tres onéreux a l achat Effet de mode , business c est tout Gravel pas mal pour du voyage ave c bagage pourquoi pas ! Le VAE quand je serais vraiment tres âgé oui
Slt je souffrais lorsque je me rendais dans ces salons , aussi bien moto que vélo , c'est terrible lorsqu'on est passionné , oui terrible l' explosion des prix , le vélo c'est plus cher que le golf (en somme) j' ai vu l' évolution du matériel et des cadres depuis les années 70 , mais ça me met en colère (en gros) bcoz les cadres sont fait en Asie à moindre coup et ok le reste chez le fabricant mais j' estime que le prix ne se justifie pas 1cadre à plus de 4000€ des groupes idem et les roues en carbone ....bref c'est beau , ça donne envie mais le portefeuille lui vous ramène à la réalité , c'est triste .je ne suis pas surpris de voir que beaucoup d' amis ont des génériques , la faute à qui ? C' EST UNE OPINION 1 CONSTAT 😪😪
Perso je suis partis sur un VTTAE ayant 30 ans pourtant mais j’ai un genoux en vrac et la moindre monté rendant le reste de la sortie douloureuse au possible.
l'important c'est de pouvoir continuer à rouler. Le VAE c'est parfait pour pallier aux distances un peu longue pour du "velotaf" ou aux blessures et pépins de santé, et ça reste du sport quoi qu'en disent les uns et les autres.
@@arvetemechapar définition s'il n'a plus mal avec un moteur électrique c'est que ça n'est plus du sport justement par cette pratique . Peut-être est-il possible de réparer ce genoux vu l'âge, avant de passer sur un élec.
Comme tu le dis : y’à beaucoup de marques sur le même segment, because effet de mode ! 😱 Je roule ( que ds la verte ) en semi-rigide 🤩 Pas électrique !😅
Sympa de nous faire découvrir ce salon réservé aux pros. Je suis aussi désolé de la tournure que prend le marché du vélo, à savoir que l'on ne donne plus le choix au consommateur. On nous impose le tout électrique en transmission avec peu de choix pour le mécanique. Les vélos électriques ne sont clairement pas ma soupe mais c'est vrai qu'il en faut pour tout le monde. Pour les disques c'est pareil c'est imposé, hormis origine je crois ? Bref ce qui me désole ce sont les prix stratosphériques depuis le covid. Je peux comprendre qu'il y a eu de l'innovation mais là non, ça se gave. Comme tu le dis , du shimano claris à 1200 euros : on est sur quelle planète ?
c'est dommage de filmer le dos du presentateur , il serait mieux de se fixer la camera sur un casque , de bien voir les stands et les produits directement et de commenter en direct.
Peu de visiteurs mais il n'y a pas non plus de commerciaux sur les stands... Alors que tu viens mettre en avant leurs produits. Dommage nous t'aurions accueilli avec plaisir sur le stand Radior avec un vélo vintage de 1940.
Dommage d'avoir coupé la partie discussion vélo vintage, c'était à mon avis bien plus rafraichissant que le jargon marketing habituel ! L'histoire du label... fatiguant toujours l'ajout d'intermédiaires pour se gaver sur le dos des autres sous prétexte de "réseautage". En tout cas tous ces vélos électriques à titre personnel ça me déprime de penser au recyclage des batteries d'ici 5-10 ans...
Désolé je n'ai montré que les échanges de ceux qui ont accepté de payer la promotion 🤣. Si l'on veut que nos fils ne se salissent pas les mains et aient un travail de bureau il faudra créer les intermédiaires... (idée reçu de la génération pré-2000), les millénium sont déjà dans l'intermédiaire de l'intermédiaire ce qui donne naissance au bitcoin & CO, avec l'arrivé du metaverse nous pourront créer une infinité d'univers parallèles nous engouffrant de plus en plus dans l'oubli de nos responsabilités, le problème des batteries ne sera qu'un lointain souvenir ne concernant que ceux qui vivent dans le monde terrestre.
bof, la problématique des VAE en terme de recyclage de batteries c'est peanuts à côté des bagnoles... C'est pas grave, il paraît qu'on trouvé du lithium en grande quantité en Bretagne et en PACA...youpiiii!
C'est insupportable et très agaçant cette manie qu'ont toutes ces entreprises de se conformer à la mode du tout électrique. Il n'est pas normal que les tendances soient imposées au client. C'est l'inverse qui devrait se produire. Les clients veulent encore rouler avec des vélos mécaniques et c'est leur volonté qui devrait s'imposer.
@@JeanThevenet Personnellement, je préfère le double plateau. Pour moi, c'est la meilleure configuration et le meilleur compromis. Mais comme je ne suis pas auto centré, pour la même raison, je trouve ça regrettable de ne plus laisser le choix au client. Les vélos de route dotés d'un triple plateau d'origine sont rares, et bien souvent, "bas de gamme" et donc peu susceptibles d'intéresser les amateurs. Même en pièces détachées, ça doit être difficile d'en trouver de nos jours. Donc oui, hélas, tout à fait d'accord! :/
@@eloikuhne6926 Bon après, moi je n'ai pas le budget pour me fournir ailleurs que chez Decathlon. Mais je crains qu'ils s'alignent, eux aussi, sur cette tendance. :/
La majorité des vélos aujourd'hui sont fades et beaucoup de fabricants italiens prestigieux sous traitent à Taiwan et Colnago d'aujourd'hui n'est pas Colnago d'hier. Pour des vrais vélos italiens de qualité, il vaut mieux privilégier des artisans comme Vetta, Daccordi, De Rosa, Veneto, CBT, Sancineto et quand aux vélos americains hormis Independant Fabrication, Lynskey, Litespeed, Merlin et Airborne made in USA, le reste comme Trek, Spécialized, Moongoose, GT, Schwinn, c'est made in Asia. Motobecane avait eu son âge d'or dans les années 1990 à 2000 avec des Velos de courses et des VTT de légende et ont équipé Cofidis , à savoir que c'est Principia le constructeur Danois qui a repris Motobecane.
Je considère ça un signe de respect surtout quand je ne connais pas la personne et/ou qu'elle est plus âgé que moi, si jamais on me demande de tutoyer ça sera aussi avec joie!
Rappel: si possible, encodez la vidéo à la fréquence de la caméra, cette caméra a tourné en 25 images par seconde, donc il faut respecter 25 fps. Ça serait plus confortable (je suis autiste et supporte très mal, ça m'empêche même de suivre la vidéo, et je ne peux rien y faire par ce que c'est au tournage que la 5eim et 6eim images de chaque bloc de frame sont doublées) Notez bien: vous pourriez ne pas vous en rendre compte avec un écran d'ordinateur qui tourne en général à 60Hz à force de prendre l'habitude qu'il est normal de voir une image saccadée (sauf que là, c'est au montage que c'est saccadé, et pas à cause de l'écran!) L'autre solution, c'est de régler la caméra, une bonne fois pour toute, sur 30 fps, et toutes les autres que ça soit compatible, sur youtube, quasi tout le monde regarde soit avec un ordi, une tablette ou un smartphone, donc c'est le 30-60 fps qui s'impose, même en zone 50hz (europe), , et les internautes auront enfin une image fluide. Enfin, si vous mélangez des plan avec ceux tourné par smartphone quasi toujours seulement en 30/60 fps, ça sera compatible. Merci de régler ce point technique. C'est pas grand chose; entrer dans les menus, mettre caméras et logiciel d'accord... pour réparer ce souci technique. Note: pour adapter les gopro moderne ce n'est plus "NTSC pour base 30-60" et PAL pour base 25-50 mais "scintillement 50 ou 60hz", je crois dans les paramètres régionaux. Bien à vous!
Je n'avais jamais fait attention à ça! Comme quoi des choses anodines à nos yeux peuvent être très importantes aux autres! J'essaierai de corriger le problème
@@bibibike En principe les pros font très attention, mais c'est tout de même souvent que même eux se plantent, typiquement dans des reportages d'ARTE ou FranceTV qu'on voit des plans drones en 24 images par seconde non corrigés donc, un saut d'image par seconde qui est très moche, surtout sur ce type d'image, alors que 5% d'accélération ça rattraperait bien, les pros pourraient le faire, automatiquement, et en passant, si vous remarquez, regardez la durée des films sur DVD par rapport à la version cinéma, le décalage de temps, de plusieurs minutes quand même plus court version DVD, c'est par ce qu'on les a accélérés pour que ça ne saccade pas en les regardant à la télé...accéléré de 5%, c'est pas rien quand même. Pensez au cinéphiles qui en ont collectionné des armoires... si vous faites la même opération sur une course de skiff filmé pour le cinéma, un 7'18 au 2km, une fois passé à la télé, ça fait 7mn00 = transformer une qualif de niveau régional en course olympique, par contre, les DVD américains sont à la bonne vitesse-cinéma, en 24 images par seconde.. (mais avant les écran numériques, sur télé en 60Hz c'était "en push pull" et saccadé à la lecture...) On voit souvent les effets de saccades quand à la télé, on passe au JT des images récupérée de smartphones... à cause de la différence 30/25 fps. En bref c'est la grosse merde: 24 images par seconde par ce que c'était facilement divisible par 2, par 3 pour le montage et juste le minimum pour la persistance rétinienne, 25 images par seconde (en réalité 50 avec une ligne sur 2), par ce que la télé était synchronisée sur l'électricité, idem en amérique mais en 60Hz, mais c'est pas exactement 30 images par seconde, mais 29.97 (sur la gopro vous verrez, ça serait trop simple si c'était tombé rond...), par ce qu'on réservait une image sur 1000 pour recaler la couleur en NTSC qui était de la modulation de phase pour la couleur qui dérivait, d'ou l'appelation "Never Twice Same Color"... , et que "c'est resté", c'est juste le petit détail que ne se voit pas mais qui peut faire merder un peu un mélange d'images de smartphone en 30 fps et de caméra en 29.97 fps... Il aurait fallut mettre tout ça à plat depuis longtemps...
triste a dire mais mieux acheté chinois en vélo vu les moteur et batterie et surtout le prix moi j'ai beaucoup d'abonnée on chinois et tout va bien bon il y a quand même quelque model a revoir comme moi qui suis tombé sur une mauvaise serie sinon chouette vidéo
Mon dieu Ruben. Cette marque Neomouv. Une catastrophe des vélos assemblés n’importe comment qui arrivent en magasin que des litiges client problème électriques roues totalement HS après 2 mois d’utilisation… c’est une marque à vélo poubelle !!!!
Je rajouterai que le vélo est le moyen de transport simple et écologique...ce qui n'est pas le cas des électriques.... Bref, monde d'assistes et qui s'en foutent du Monde tant que leur nombril leur paraît bien..
Les commentaires me rassure je viens de m'acheter un vtc neuf a 600e triple plateau, je me suis fait incendié sur tout les forums, car pas mono plateau j'étais hassbeen j'ai un amortisseur a l'avant oulah il est lourd tu va te faire ch*er avec, alors que moi je l'ai acheté car il me faisait pensé au VTT a l'ancienne 😂 mais apparemment depuis la vingtaine d'années que je ne porté plus attention aux vélo, tout a changé même les gens et leur pratique du velo, il y en a vraiment qui sont vraiment matrixé par le marketing il pense que par ce qu'on leur dit je ne les traite pas d'imbéciles, car j'en doit être un aussi pour eux, mais des fois j'ai l'impression que dans leur esprit le cyclisme est une ligne droite et si par malheur tu leur trouve un virage il s'agrippe a tes roues, NON LE VTC N'EST PAS UN GRAVEL !!! LE GRAVEL CEST LE GRAVEL !!!!! 😂 Ils ont probablement raison etant donner que les pneus de mon VTC sont des pneu de gravel dans la description de mon vélo 😅
Peut-être la raison pour laquelle il m'en faut cruellement c'est parce que je m'en fiche cruellement... Peut-être nous devrions être moins cruels et là nous aurons ce dont nous avons vraiment besoin 😊
@@archange427-kc2fy mouais, sur mon vieux Gitane je changeais pas la chaîne, la roue libre, le jeu de direction, les plateaux, le boitier de pédalier tous les ans...avec le fameux "ça ne se fait plus" quand on cherche une pièce au bout de 5 ans...
Bonjour, Merci pour ce petit aperçu ! Il faut savoir zapper les gens qui vous baratinent des trucs sans fin. Vous interrompez et dites : excusez-moi mais j’attends un appel de l’hôpital, vous prenez votre smartphone et partez en parlant dedans et puis vous continuez votre reportage. - J’ai trouvé édifiant de bêtise, fruit d’une pensée unique complètement à côtés des besoins et de la réalité de la route et du voyage à vélo. Prenez l’exemple du stand qui compare les anciens vélos fiables et durables et se vante avec leurs nouveaux ‘crap bikes’ modernes complètement merdiques et qui ne peuvent pas fonctionner sans se casser de partout ! Le 99% des vélos qui sortent des usines ont des jantes en alu qui se fissurent en les regardant et les rayons qui cassent dans la volée, des pneus qui se dégonflent quand ils ne crèvent pas, des pédaliers et moyeux bruyants et qui cassent, des freins à disques dangereux et qui ne peuvent pas fonctionner durablement notamment en montagne quand on est chargé, des cadres qui sont tous fragiles sur l’arrière = impossible de charger ou de mettre une remorque de façon durable. C’est tout du jetable ! On pourrait faire un salon avec des vélos en cartons (encore ca serait moins polluant 😉) qui ne résistent pas à la pluie, que ca serait tout aussi stupide ! Heureusement que j’ai connu les vélos d’après-guerre, les jantes en acier avec 48 rayons indestructibles, des roulements et dérailleurs silencieux et fait pour durer toute la vie. Donc, oui il y a une possibilité de casser ce marché qui vomit du jetable, simplement en faisant de la qualité tout en acier y compris les jantes avec au moins 48 rayons et des feins sur jantes ! Quant au tout électrique y compris le dérailleur (histoire d’être en panne en cas d’accu vide) c’est flippant car on est à la veille de fréquentes et longues coupures d’électricité, de rationnement d’essence où le vélo sera vital pour aller aux champs et transporter des récoltes et surtout recommencer une vie économique locale et durable.
Pour que les choses changent il faut que la corde soit autour du cou, pour l'instant, la musique sonne et le vin coule! Moins de paroles et plus d'actions! Toujours optimiste!... dans la mesure du possible
"qui ne résistent pas à la pluie" me fait penser au VTT des années 1980 ou encore avant, c'était normal d'aller visiter les marais innondés avec de l'eau jusqu'aux genoux (région Bugey, Marais de lavours)... et ces vélos ainsi lavés n'ont jamais merdé, juste huiler, alors qu'en vélo moderne, en un seul tour de vélo moderne après le passage d'un cyclone à la saison des pluies, faut changer le moyeu.
Merci pour la visite toujours dans la bonne humeur.
Caminade est aujourd'hui fabriqué dans les Pyrénées Orientales. C'est pas un vélo électrique, c'est une boite de vitesse incorporée dans le boitier de pédalier
N'empêche que les vélos vintage de qualité, ça a toujours de la gueule.
Ben merci beaucoup pour cette sympathique visite ...simple ,discret ......et bonne semaine ....😊👍
Salut Bernard
@@kikilatamcycling 😉✌
Merci pour la visite c'est très sympa ❤
8:05 coupe de cheveux parfaite , sinon ! : D
36:26 waouh une beauté !!!
Merci pour la visite sympa de revoir Motobecane mais vu les tarifs ça va être dur de relancer a voir
Selon motobecanevelos, le Team Champion gravel est : "assemblé à la main dans les ateliers de HF Christiansen au Danemark."
Merci pour cette visite :)
Effectivement on sent bien la mode gravel et vélo électrique .
sympa merci pour ce genre de visite de salon
Merci pour cette vidéo sa fait plaisir de revoir des vélo motobecane mes je suis d accord pour le prix du vélo
Pour les vélos pliants, le marché c'est l'alternative à la bagnole pour aller bosser, velo+train+... pour celles et ceux qui ont bcp de route, les "commuters" comme disent les anglophones. Dans les TGV et les intercités c'est fréquent de voir quelques Bromptons repliés et mis en sac en 15s chrono sur le quai de gare. Il y a même des afficionados du Brompton qui font de la longue distance avec ça, ça permet de dormir à l'hôtel ou en gîte avec le vélo dans la chambre sans se faire remarquer, et certains s'en servent comme caddie pour faire les courses! Bien entretenu c'est costaud, mais ça vaut son prix.
11:00 bon l'étude posturale, si c'est pour faire 30kms avé les copaings une fois par mois, c'est pas utile. Si c'est pour un gros rouleur sportif ou se faire fabriquer un vélo de voyage sur mesure chez un artisan cadreur en vue de faire plus de 100 bornes par jour pendant des semaines, ça peut avoir un intérêt, non?
Maintenant, c'est vrai que ça me fait un peu marrer de croiser des vélos de dingue avec capteur de puissance connecté dans le pédalier comme les pros sur des randos et des brevets pour cyclotouristes.
Aussi, je trouve que les groupes "modernes" même plutôt moyen-haut de gamme (105, ultegra, ...) et tout le délire électronique (Di2 ...) sont assez peu résistants à l'usure mécanique. Quand on essaye de m'expliquer qu'un ensemble cassette/plateau/chaine/boitier de pédalier à 300€ ou plus c'est du consommable prévu pour être remplacé après 5 ou 6000kms ça me rend dingue.
J'ai fait une "étude posturale" avec Morphologics. ça a confirmé les réglages que j'avais fait au fil des années sur mon vélo, donc c'est pas complètement déconnant, mais c'est pas vraiment une étude posturale.
Boîtier , t’en as pour 20e , cassette 30 chaîne 20 pédalier tu peux changer la couronne . Tu comptes 110e balles quoi .
Moi tout ce qui dit qr code😢 je supporte pas ce flicage indirect ! Merci pour la visite quand-même .
Bonjour Bibibike, merci pour cette vidéo.
J'ai cru que je connaissais SwissStop, mais j'avais en fait confondu avec KoolStop.
J'aime beaucoup le résumé de ta discussion avec les commerciaux de la marque ! :)
KoolStop je connais, mes patins de freins à l'amiante pour un VTT les seuls qui ne couinaient pas, stocké d'avance avant pénurie, il en reste encore pour ce VTT 40 ans après..
Les vélos d'aujourd'hui sont à l'image des bagnoles ça devient n'importe quoi!!
J'estime la durée de vite d'une chaîne "normale" entre 3500km à 300 watts et 7500km à 100 watts, et tout en dénivelé + équivalent si tout passé en côte de l'ordre de 100km vertical, soit de quoi passer dedans 30 kilowatts heure "seulement" = 3 jours de soleil sur le toit, ou bien soit "passer une chaine" sur un alternateur pour charger la voiture électrique seulement à moitié. Vu comme ça c'est horrible non? C'est moins cher de recourir à EDF rien qu'en usure de chaine... Ne parlons pas des freins, des pneus, et autre. Le bus plein tarif coûte même pas le prix de l'usure des plaquettes de freins à disque pour faire un aller retour dans les bas depuis là où j'habite... je tente de faire durer un "vieux" vélo cross à triple plateau... mais le plaisir et la santé n'a pas de prix, faut quand même faire du vélo, mais des fois, je me demande si la marche à pieds...
@@JeanThevenet la marche à pied fait fonctionner la pompe cardiaque de manière optimale, ce qui n'est pas le cas du vélo
@@threeDeeBeginner le vélo correspond à faire de la course à pieds ou du moins de la montée à pieds en montagne avec dénivelé, et un vélo bien adapté (les braquet et la position), permet justement d'exploiter au mieux la pompe cardiaque, ce qui a pieds est assez difficile sauf à courir, à moins de disposer d'un sentier en forte pente, et surtout, avec la vitesse donc le vent, c'est moins de surchauffe. Quand on a beaucoup d'entraînement et qu'on vit en montagne, la puissance aérobie optimale est bien plus élevée que l'effort correspondant à la marche (sauf marche en pente, en grimpant en gagnant 800 à 1200m/h environ selon sentier, 900m/h environ pour les vieux, avant la perte de VO2 max de la population après mécanisation des transports, d'où le choix de pente des sentiers dans les alpes différents (j'ai étudié cela car je m'étais posé la question de la VO2 avant usage généralisé de la voiture, en moyenne 62 mmoles/litre/kilos vers 50 ans, aujourd'hui 35 chez les jeunes de 20 ans voire moins sauf quelques sportifs) d'où la pente différente si sentiers historiques et sentiers modernes, dans les alpes que le choix de la pente est possible par lacet sur versant, par ce qu'ici, le sentier passe où l'on peut..)
@@threeDeeBeginner😂
Bonjour , savez vous ou les vélo Motobécane son monter aujourd'hui ? historiquement ils étaient près de Saint Quentin dans l'Aisne mais comme l'usine appartient à Yamaha maintenant j'aimerais savoir ou les vélo sont fabriqués . Merci
Merci pour la video
Bibibike au salon de vélo prodays
c est comme
spider man à l ile de ré
un chien de chasse chez picard surgelés
comme cauet sur arte !
ceux qui ont la ref" BIG UP !
🤣
Bravo Bibi ;)
La marque REF bike a un concept intéressant : des cadres évolutifs et réparable facilement en cas de poc sur les tubes. C'est une boîte lyonnaise et non, ils ne sont pas pliants/démontables par la clientèle (à l'époque)
Les chambres à air Schwalbe aerothan, les fameuses chambres en TPU, sont une bonne innovation (à la base inventée par Tubolito). Je roule avec en route depuis 2 ans, bon rendement, bonne résistance à la crevaison et légèreté effectivement ! Récemment on parle beaucoup des nouvelles RideNow que je vais tester prochainement on verra bien.
Moi aussi fini les chambres à air classique, je convertis petit à petit mes bikes en tpu car le gain en confort et rendement sont vraiment très appréciables. En plus du gain de poids non négligeable surtout quand t'as des pédales assez Lourdes.
@@mrmoke523i3 Alors confort pas tout à fait, les études montrent que le tpu tape un peu plus que le butyl car la matière est moins souple logique, mais en revanche oui plus de facilité dans les relances car gros gain de poids en périphérie des roues. Pareil, je ne reviendrai pas en arrière. Et Tubeless non merci lol
@@ChristopheMICLO il y a qques années j'avais été victime de la mode des chambres à air en latex. Légères mais fragiles et assez chères et pas du tout conservables. Je me suis retrouvé avec une chambre "neuve" (inutilisée, dans son emballage) mais poreuse après avoir passé 2-3 mois dans le fond de sacoche "réparation". Donc je me demandais si ça valait le coût passer du butyl au tpu, sachant que mon critère n°1 c'est la résistance à l'abrasion et la crevaison.
Merci pour votre retour d'expérience
@@arvetemecha je suis d'accord avec toi sur les latex, plus performantes plus confortables mais fragiles, pour rouler au quotidien ça n'est pas l'idéal. Il a été montré que les chambres TPU sont plus robustes que les butyl, je n'ai qu'une crevaison en 9000 km perso.
🔋 🔋🔋 Bravo !!!!🎉🎉🎉🎉
Tu as raison trop cher pour relancé une marque . Domage surtout de nos jour.
pour Motobecane, c'est des danois qui ont eux une licence de Yamaha, ils sont aussi une licence pour MBK, Yamaha a aussi lâcher une licence à une boite Japonaise
Merci pour l'info
Merci je n'avais pas trouvé la réponse à cette énigme.
Ah, mais il fallait venir en bagnole pour avoir un vrai accueil et des cadeaux ? Je suis venu à vélo, ce qui me semblait dans le thème, et et j'ai eu l'impression d'arriver par l'entrée de service.
🤣
comme les magasins de grande enseigne "sportive" où il n'y a rien de prévu pour attacher le vélo dehors...
@@arvetemecha Je plaide coupable. Devant mon petit magasin en ville, il n'y a pas d'arceaux, et c'est pas faute d'avoir tanné la copro et la municipalité.
36:43 et bien voilà, on y arrive, des vélo modernes avec manette au cadre, on va pouvoir retrouver le triple sans problème avec les manettes indexées j'espère...
Freins a disque , dérailleur électrique, tubeless en route je precise pas pour moi , difficile a bricoler , tres onéreux a l achat
Effet de mode , business c est tout
Gravel pas mal pour du voyage ave
c bagage pourquoi pas ! Le VAE quand je serais vraiment tres âgé oui
Slt je souffrais lorsque je me rendais dans ces salons , aussi bien moto que vélo , c'est terrible lorsqu'on est passionné , oui terrible l' explosion des prix , le vélo c'est plus cher que le golf (en somme) j' ai vu l' évolution du matériel et des cadres depuis les années 70 , mais ça me met en colère (en gros) bcoz les cadres sont fait en Asie à moindre coup et ok le reste chez le fabricant mais j' estime que le prix ne se justifie pas 1cadre à plus de 4000€ des groupes idem et les roues en carbone ....bref c'est beau , ça donne envie mais le portefeuille lui vous ramène à la réalité , c'est triste .je ne suis pas surpris de voir que beaucoup d' amis ont des génériques , la faute à qui ?
C' EST UNE OPINION 1 CONSTAT
😪😪
Ne pas avoir peur de l'innovation. Apres l'electrique a du sens avec le relief
Perso je suis partis sur un VTTAE ayant 30 ans pourtant mais j’ai un genoux en vrac et la moindre monté rendant le reste de la sortie douloureuse au possible.
l'important c'est de pouvoir continuer à rouler. Le VAE c'est parfait pour pallier aux distances un peu longue pour du "velotaf" ou aux blessures et pépins de santé, et ça reste du sport quoi qu'en disent les uns et les autres.
@@arvetemecha je suis d'accord avec toi, sauf pour le "sa reste du sport" je ne suis pas sûre de cela désolé.
Même à petit braquet tu as mal au genou ?
@@arvetemechapar définition s'il n'a plus mal avec un moteur électrique c'est que ça n'est plus du sport justement par cette pratique .
Peut-être est-il possible de réparer ce genoux vu l'âge, avant de passer sur un élec.
Comme tu le dis : y’à beaucoup de marques sur le même segment, because effet de mode ! 😱
Je roule ( que ds la verte ) en semi-rigide 🤩
Pas électrique !😅
Merci qui?MERCI BIBI!😁😁
Where is this place ?
salon du vélo à Toulouse au MEET
@@bibibike ok merci 🙏
quel est le nom de l étude postale ?
Morphologics
🙏
Sympa de nous faire découvrir ce salon réservé aux pros. Je suis aussi désolé de la tournure que prend le marché du vélo, à savoir que l'on ne donne plus le choix au consommateur. On nous impose le tout électrique en transmission avec peu de choix pour le mécanique. Les vélos électriques ne sont clairement pas ma soupe mais c'est vrai qu'il en faut pour tout le monde. Pour les disques c'est pareil c'est imposé, hormis origine je crois ?
Bref ce qui me désole ce sont les prix stratosphériques depuis le covid. Je peux comprendre qu'il y a eu de l'innovation mais là non, ça se gave. Comme tu le dis , du shimano claris à 1200 euros : on est sur quelle planète ?
Je pensais que mavic n'existait plus.
c'est dommage de filmer le dos du presentateur , il serait mieux de se fixer la camera sur un casque , de bien voir les stands et les produits directement et de commenter en direct.
Peu de visiteurs mais il n'y a pas non plus de commerciaux sur les stands... Alors que tu viens mettre en avant leurs produits.
Dommage nous t'aurions accueilli avec plaisir sur le stand Radior avec un vélo vintage de 1940.
Bonjour désolé il y avait beaucoup de stands c'était compliqué de les faire tous.
Dommage d'avoir coupé la partie discussion vélo vintage, c'était à mon avis bien plus rafraichissant que le jargon marketing habituel !
L'histoire du label... fatiguant toujours l'ajout d'intermédiaires pour se gaver sur le dos des autres sous prétexte de "réseautage". En tout cas tous ces vélos électriques à titre personnel ça me déprime de penser au recyclage des batteries d'ici 5-10 ans...
Désolé je n'ai montré que les échanges de ceux qui ont accepté de payer la promotion 🤣. Si l'on veut que nos fils ne se salissent pas les mains et aient un travail de bureau il faudra créer les intermédiaires... (idée reçu de la génération pré-2000), les millénium sont déjà dans l'intermédiaire de l'intermédiaire ce qui donne naissance au bitcoin & CO, avec l'arrivé du metaverse nous pourront créer une infinité d'univers parallèles nous engouffrant de plus en plus dans l'oubli de nos responsabilités, le problème des batteries ne sera qu'un lointain souvenir ne concernant que ceux qui vivent dans le monde terrestre.
bof, la problématique des VAE en terme de recyclage de batteries c'est peanuts à côté des bagnoles... C'est pas grave, il paraît qu'on trouvé du lithium en grande quantité en Bretagne et en PACA...youpiiii!
@@arvetemecha goutte après goutte le vase finit toujours par déborder.
C'est insupportable et très agaçant cette manie qu'ont toutes ces entreprises de se conformer à la mode du tout électrique. Il n'est pas normal que les tendances soient imposées au client. C'est l'inverse qui devrait se produire. Les clients veulent encore rouler avec des vélos mécaniques et c'est leur volonté qui devrait s'imposer.
Et le triple plateau! il faut faire de l'archéologie pour continuer à rouler avec les bon braquets la chaine pas tordue, maintenant.
@@JeanThevenet Personnellement, je préfère le double plateau. Pour moi, c'est la meilleure configuration et le meilleur compromis. Mais comme je ne suis pas auto centré, pour la même raison, je trouve ça regrettable de ne plus laisser le choix au client. Les vélos de route dotés d'un triple plateau d'origine sont rares, et bien souvent, "bas de gamme" et donc peu susceptibles d'intéresser les amateurs. Même en pièces détachées, ça doit être difficile d'en trouver de nos jours. Donc oui, hélas, tout à fait d'accord! :/
Je partage votre ressenti. Certaines marques qui ont pourtant des vélos "musculaires" au catalogue n'ont apporté que des électriques aux Prodays.
@@eloikuhne6926 Bon après, moi je n'ai pas le budget pour me fournir ailleurs que chez Decathlon. Mais je crains qu'ils s'alignent, eux aussi, sur cette tendance. :/
Plus que 6 minutes 😛
La majorité des vélos aujourd'hui sont fades et beaucoup de fabricants italiens prestigieux sous traitent à Taiwan et Colnago d'aujourd'hui n'est pas Colnago d'hier. Pour des vrais vélos italiens de qualité, il vaut mieux privilégier des artisans comme Vetta, Daccordi, De Rosa, Veneto, CBT, Sancineto et quand aux vélos americains hormis Independant Fabrication, Lynskey, Litespeed, Merlin et Airborne made in USA, le reste comme Trek, Spécialized, Moongoose, GT, Schwinn, c'est made in Asia. Motobecane avait eu son âge d'or dans les années 1990 à 2000 avec des Velos de courses et des VTT de légende et ont équipé Cofidis , à savoir que c'est Principia le constructeur Danois qui a repris Motobecane.
notre Antoine à bcp de difficulté à tutoyer 🤣😂😆
Je considère ça un signe de respect surtout quand je ne connais pas la personne et/ou qu'elle est plus âgé que moi, si jamais on me demande de tutoyer ça sera aussi avec joie!
Rappel: si possible, encodez la vidéo à la fréquence de la caméra, cette caméra a tourné en 25 images par seconde, donc il faut respecter 25 fps. Ça serait plus confortable (je suis autiste et supporte très mal, ça m'empêche même de suivre la vidéo, et je ne peux rien y faire par ce que c'est au tournage que la 5eim et 6eim images de chaque bloc de frame sont doublées)
Notez bien: vous pourriez ne pas vous en rendre compte avec un écran d'ordinateur qui tourne en général à 60Hz à force de prendre l'habitude qu'il est normal de voir une image saccadée (sauf que là, c'est au montage que c'est saccadé, et pas à cause de l'écran!)
L'autre solution, c'est de régler la caméra, une bonne fois pour toute, sur 30 fps, et toutes les autres que ça soit compatible, sur youtube, quasi tout le monde regarde soit avec un ordi, une tablette ou un smartphone, donc c'est le 30-60 fps qui s'impose, même en zone 50hz (europe), , et les internautes auront enfin une image fluide. Enfin, si vous mélangez des plan avec ceux tourné par smartphone quasi toujours seulement en 30/60 fps, ça sera compatible. Merci de régler ce point technique.
C'est pas grand chose; entrer dans les menus, mettre caméras et logiciel d'accord... pour réparer ce souci technique.
Note: pour adapter les gopro moderne ce n'est plus "NTSC pour base 30-60" et PAL pour base 25-50 mais "scintillement 50 ou 60hz", je crois dans les paramètres régionaux.
Bien à vous!
Je n'avais jamais fait attention à ça! Comme quoi des choses anodines à nos yeux peuvent être très importantes aux autres! J'essaierai de corriger le problème
@@bibibike En principe les pros font très attention, mais c'est tout de même souvent que même eux se plantent, typiquement dans des reportages d'ARTE ou FranceTV qu'on voit des plans drones en 24 images par seconde non corrigés donc, un saut d'image par seconde qui est très moche, surtout sur ce type d'image, alors que 5% d'accélération ça rattraperait bien, les pros pourraient le faire, automatiquement, et en passant, si vous remarquez, regardez la durée des films sur DVD par rapport à la version cinéma, le décalage de temps, de plusieurs minutes quand même plus court version DVD, c'est par ce qu'on les a accélérés pour que ça ne saccade pas en les regardant à la télé...accéléré de 5%, c'est pas rien quand même. Pensez au cinéphiles qui en ont collectionné des armoires... si vous faites la même opération sur une course de skiff filmé pour le cinéma, un 7'18 au 2km, une fois passé à la télé, ça fait 7mn00 = transformer une qualif de niveau régional en course olympique, par contre, les DVD américains sont à la bonne vitesse-cinéma, en 24 images par seconde.. (mais avant les écran numériques, sur télé en 60Hz c'était "en push pull" et saccadé à la lecture...) On voit souvent les effets de saccades quand à la télé, on passe au JT des images récupérée de smartphones... à cause de la différence 30/25 fps. En bref c'est la grosse merde: 24 images par seconde par ce que c'était facilement divisible par 2, par 3 pour le montage et juste le minimum pour la persistance rétinienne, 25 images par seconde (en réalité 50 avec une ligne sur 2), par ce que la télé était synchronisée sur l'électricité, idem en amérique mais en 60Hz, mais c'est pas exactement 30 images par seconde, mais 29.97 (sur la gopro vous verrez, ça serait trop simple si c'était tombé rond...), par ce qu'on réservait une image sur 1000 pour recaler la couleur en NTSC qui était de la modulation de phase pour la couleur qui dérivait, d'ou l'appelation "Never Twice Same Color"... , et que "c'est resté", c'est juste le petit détail que ne se voit pas mais qui peut faire merder un peu un mélange d'images de smartphone en 30 fps et de caméra en 29.97 fps... Il aurait fallut mettre tout ça à plat depuis longtemps...
triste a dire mais mieux acheté chinois en vélo vu les moteur et batterie et surtout le prix moi j'ai beaucoup d'abonnée on chinois et tout va bien bon il y a quand même quelque model a revoir comme moi qui suis tombé sur une mauvaise serie sinon chouette vidéo
toujours mon rockrider 640 de 11 kg
Mon dieu Ruben.
Cette marque Neomouv. Une catastrophe des vélos assemblés n’importe comment qui arrivent en magasin que des litiges client problème électriques roues totalement HS après 2 mois d’utilisation… c’est une marque à vélo poubelle !!!!
Je n'ai jamais essayé donc sans commentaires
vous êtes pas venu en vélo ? je suis déçu là ! : D
Rouler à vélo? Comment on fait?
@@bibibike avec tout l équipement ? comliqué
c etait un com humour
Tout comme les voitures du n'importe quoi en effet ! Un vélo c'est des pédales et de la sueur, du sport ! Marre de ce monde d'assistés !
Je rajouterai que le vélo est le moyen de transport simple et écologique...ce qui n'est pas le cas des électriques....
Bref, monde d'assistes et qui s'en foutent du Monde tant que leur nombril leur paraît bien..
label Bibibike !
Les commentaires me rassure je viens de m'acheter un vtc neuf a 600e triple plateau, je me suis fait incendié sur tout les forums, car pas mono plateau j'étais hassbeen j'ai un amortisseur a l'avant oulah il est lourd tu va te faire ch*er avec, alors que moi je l'ai acheté car il me faisait pensé au VTT a l'ancienne 😂 mais apparemment depuis la vingtaine d'années que je ne porté plus attention aux vélo, tout a changé même les gens et leur pratique du velo, il y en a vraiment qui sont vraiment matrixé par le marketing il pense que par ce qu'on leur dit je ne les traite pas d'imbéciles, car j'en doit être un aussi pour eux, mais des fois j'ai l'impression que dans leur esprit le cyclisme est une ligne droite et si par malheur tu leur trouve un virage il s'agrippe a tes roues, NON LE VTC N'EST PAS UN GRAVEL !!! LE GRAVEL CEST LE GRAVEL !!!!! 😂
Ils ont probablement raison etant donner que les pneus de mon VTC sont des pneu de gravel dans la description de mon vélo 😅
Tu aurais du t’attarder sur l’outillage et les validation en réparation qui j’ai l’impression te font cruellement défaut
Peut-être la raison pour laquelle il m'en faut cruellement c'est parce que je m'en fiche cruellement... Peut-être nous devrions être moins cruels et là nous aurons ce dont nous avons vraiment besoin 😊
@@bibibike perso je trouve les vélo vintage plus fragile et plus compliqués à entretenir et réparer 😊
@@archange427-kc2fy mouais, sur mon vieux Gitane je changeais pas la chaîne, la roue libre, le jeu de direction, les plateaux, le boitier de pédalier tous les ans...avec le fameux "ça ne se fait plus" quand on cherche une pièce au bout de 5 ans...
Ton pire cauchemar, le gravel électrique...😶
🤣🤣🤣
@@bibibike 😂
UN VELO ORDINAIRE .....ÇA N' EXISTE PLUS .????
oui d'occasion chez Bibibike 😅
Bonjour, Merci pour ce petit aperçu ! Il faut savoir zapper les gens qui vous baratinent des trucs sans fin. Vous interrompez et dites : excusez-moi mais j’attends un appel de l’hôpital, vous prenez votre smartphone et partez en parlant dedans et puis vous continuez votre reportage. - J’ai trouvé édifiant de bêtise, fruit d’une pensée unique complètement à côtés des besoins et de la réalité de la route et du voyage à vélo. Prenez l’exemple du stand qui compare les anciens vélos fiables et durables et se vante avec leurs nouveaux ‘crap bikes’ modernes complètement merdiques et qui ne peuvent pas fonctionner sans se casser de partout ! Le 99% des vélos qui sortent des usines ont des jantes en alu qui se fissurent en les regardant et les rayons qui cassent dans la volée, des pneus qui se dégonflent quand ils ne crèvent pas, des pédaliers et moyeux bruyants et qui cassent, des freins à disques dangereux et qui ne peuvent pas fonctionner durablement notamment en montagne quand on est chargé, des cadres qui sont tous fragiles sur l’arrière = impossible de charger ou de mettre une remorque de façon durable. C’est tout du jetable ! On pourrait faire un salon avec des vélos en cartons (encore ca serait moins polluant 😉) qui ne résistent pas à la pluie, que ca serait tout aussi stupide ! Heureusement que j’ai connu les vélos d’après-guerre, les jantes en acier avec 48 rayons indestructibles, des roulements et dérailleurs silencieux et fait pour durer toute la vie. Donc, oui il y a une possibilité de casser ce marché qui vomit du jetable, simplement en faisant de la qualité tout en acier y compris les jantes avec au moins 48 rayons et des feins sur jantes ! Quant au tout électrique y compris le dérailleur (histoire d’être en panne en cas d’accu vide) c’est flippant car on est à la veille de fréquentes et longues coupures d’électricité, de rationnement d’essence où le vélo sera vital pour aller aux champs et transporter des récoltes et surtout recommencer une vie économique locale et durable.
Pour que les choses changent il faut que la corde soit autour du cou, pour l'instant, la musique sonne et le vin coule! Moins de paroles et plus d'actions! Toujours optimiste!... dans la mesure du possible
"qui ne résistent pas à la pluie" me fait penser au VTT des années 1980 ou encore avant, c'était normal d'aller visiter les marais innondés avec de l'eau jusqu'aux genoux (région Bugey, Marais de lavours)... et ces vélos ainsi lavés n'ont jamais merdé, juste huiler, alors qu'en vélo moderne, en un seul tour de vélo moderne après le passage d'un cyclone à la saison des pluies, faut changer le moyeu.
tu aurais du t arreter et nous faire profiter des marques caminade et adris marques francaises
Je ne pouvais pas tout voir en détail
Les gens ! si a 30 ans , vous avez pas un beau gravel à 5000 balles , vous avez raté vos vies !
commentaire ironique