Спасибо Женя!Просмотрел нескольких блогеров по чистке этого узла,считаю,что у тебя лучше всех-доходчиво,понятно,хороший обзор,в общем все просто и доступно, беру для себя на вооружение именно твое видео!Удачи и здоровья!Р.S. У меня Сандеро 2013 года,немного плавают обороты ХД- пока не прогреется двигатель,особенно в холодное время года.
Пожалуйста просто всяко бывает так как в последствии можно будет конечно завести и она тупо зальет свечи и долго не запустится, такое было но правда на приоре.
Женя,дроссель почистил,и состояние точь в точь как у тебя-и масло присутствует во впуске,и клапан абсолютно так же в саже.Завтра утром будет холодный запуск,посмотрим на результат!
Дроссель промышленный, всё хорошо. Дизегенератором накачал систему, всё хорошо а обороты поднимаются, при нажатие тормоза. Один говорит это вакум, другой вообще не понятно что. Вот решил услышать ваше мнение
У меня повышаются обороты. При холодном должен быть 1100-1200 оборотов, при нагреве обороты падают до положенного 800-900 . Но у меня наоборот повышаются и шипит педаль тормоза. При качание тормоза, обороты повышаются
Педаль тормоза не должна шипеть никак. Вы говорите что снимали трубку с вакуумника и осталось все тоже самое значит дело не в вакуумнике, если было бы что-то с ним он бы фактически не работал и тормозов бы не было таких мягких.
Масло во впускном коллекторе возникает из-за колпачков так как разность давления во впуске ниже чем в головке эффект пылесоса. Ещё прикол в конструкции впускного коллектора есть отстойник который картерные газы концентрирует в жижу масляного характера.
Добрый вечер! а как ты относишся к маслу лукойл или Q8 (просто масло жуть как дорого сьало стоить эльф)? еслибьет по корману знакомые рекомендуют две ети марки что ты можиш сказать из опыта или от когото узнал про эти масла)Вы из далека ?
Я из свердловской области, да эльф и правда дорогой очень стал (его у нас уже с ноября прошлого года в магазинах нет) беру в соседнем регионе пока цена приемлемая потолок 500 рублей за литр. Лукойл раньше мне не нравился когда на автовазе ездил. Про Q8 не знаю что это такое. 3 замены ездил на Газпром премиум н правда ресурс маленький до 10 тысяч а точнее 8 но зато дешовое. Отцу нравится Зик. Главное 5-40 а не 5-30 мне кажется оно слишком жидкое.
@@RAID8904 а чем лукойл не нравился?) у нас сейчас эльф почти 5000тыщ стоит вот и гадаю) спасибо что отвечаете на сообщения)может у знакомых спросите))
Лукойл тогда был для меня сопля соплей в морозы и как-то он угарал сильно. Как сейчас не скажу. Но к сожалению горький вкус остался так что точно нет. Поищите разливной эльф!
Женя,а ещё не было у тебя такого-в момент холодного запуска двигателя красная лампа давл.масла сначала на секунду гасла,потом мигнула 0.5сек и только потом окончательно гасла? Происходит только на холодную,на горячую всё норм.Грешил на масл.фильтр,поменял оригинал на пурфлюкс- проблема осталась.
Нет такого не было, может провод на фишке датчика давления масла чего-нибудь чудит. Совет по использованию фильтров я лично всегда пользуюсь либо оригинал либо Манн зачастую Манн и 1 раз пробовал АМД. Но есть тут попался мне оригинал либо брак или подделка не знаю и я его сдал в видео про масло он там есть.
Жень привет! слушай у меня сандеро 1 поколения, движок как у тебя,купил бу 2013г короче заметил иногда повторюсь иногда раз в неделю или больше,плохо заводиться или глохнет,пока не лазил в дросель.Впринцыпе как у тебя на видео заметил еще что на прогретом чучуть плавают обороты не сильно, а так заводиться с полпинка.Что мне делать?
Заправляетесь где? Перепады влажности есть ? Сколько пробегу? Зимой как часто были короткие поездки и на какое расстояние? В каком регионе катаетесь? Свечи когда меняли?
купил ее 8 февраля, ну до сегоднешнего дня пробежала 2500 общий пробег был 63 тыщи, ездию почти каждый день щекино - плавск( Тульская область) ну пока ни чего не вскрывал, хочу завтра посмотреть свечи ну и заменю их а по весне дросель помою по твоему видосу отталкиваюсь ))🙂 температура сегодня была 12-14 градусов минус машина с утра зовелась с полпинка(обороты при этом чучуть играют, вооот а вечером в 17 00 я ее с первого раза не завел и со 2го раза чучуть газку на педаль газа погозовал и вроди нармолизовалось прогрелась и я поехал домой.
Ещё вопрос а в момент проседания оборотов неслышите характерного свиста ремня генератора или дополнительного оборудования Гур кондей или у вас только генератор?
Такая штука может быть ещё при таком раскладе как плохо натянутый обводной ремень, и ещё момент давно ли свечки меняли у меня бывало такое происходило когда свечи выхаживали почти 60 тысяч.
@@RAID8904 пока не знаю,месяца нет логан приобрел,парой обороты скачат ,завтра буду как вы процедуру делать на даче,от четырки запасной датчик холостого хода остался,вот спросил если знаете подскажите
Здорова, не по теме видоса, но всё же может было, у меня Сандеро 1 на днях заметил что что то скрепит при езде справо впереди как бы что то резиновое об резину или метал даже
Алекс, обратите внимание при каких условиях: проезде неровностей, при трогании или торможении, а также положения кузова в моменты езды т.е крены его в ту или иную сторону, и расскажите что то менялось в авто или нет и каков пробег и возраст.
@@RAID8904 2011 год 1.6 8кл. Пробег 105500 , сам ещё ничего не менял пока, по подвеске пока норм все вот на на днях заскрепело с момента трогании появляется этот скрип и по неровности и по ходу движения есть , время на днях будет буду соответственно смотреть что там или кто там ) Я и спросил вдруг что то знаешь, было может, машину приобрёл в начале года проехал 8 тысяч пока.
При трогании и торможении (уже почти когда авто остановилось) такой звук резиновый вжук ну его не передать за это может отвечать сайлентблоки передних рычагов они к данному пробегу уже должны помереть, также может быть опора амортизатора она резиновая и со временем проседает и опорный подшипник погружается в неё и соответственно опора начинает задевать об чашку пружины и пружина может издавать такой звук при наклоне кузова смешанный но больше всего металлический такой как крык. Я знакомому тут Логана делал у него 102 тысячи и 11 лет дак мы заменили передние рычаги в сборе оригинал , амортизаторы передние, опоры амортов передние, пыльники, и один задний аморт примерно на 15 тысяч запчастей. Посмотрите видео замена сайлентблоков и шаровых опор у меня есть оно там скриншот рычага. Но мне кажется что все же у вас сайлентблоки рычага их увидите по расслоению. Посмотрите на канале много чего есть полезного. Также вы можете сфоткать рычаги, амортизаторы,главное верхнюю опору она под капотом и можете найти меня в ВК или на мыло написать я посмотрю и подскажу. badin_evgen@mail.ru
Также посоветую сравнить цены на запчасти в магазинах и на сайте эмекс ( там можно сэкономить неплохо) чем покупать у частника. Да ещё добавлю к данному пробегу должны и шаровые начать брякать на кочках.
В процессе эксплуатации шлеф перетирается под рулём и приходит конец контактам в результате чего загораЕтся подушка. Но на всякий случай лучше вообще выключить т.к чтобы в дороге небомбанула.
Привет! А что датчик рхх не надо разбирать, чистить, смазывать, собирать обратно и калибровать путем накидывания минусовой клеммы на АКБ несколько раз, пока он в свое положение не встанет? У ребят на канале ремонт Рено смотрел, там сажи на штоке и пружинке тоже полно бывает, что мешает ему нормально отрабатывать. У меня просто проблемка небольшая на логане 2014 г.в. 76к пробег. Стрекочит под капотом часто, но не всегда, на холостых на горячую. Обороты не плавают, с запуском пооблем нет. Сам дроссель чистил прошлым летом и он был вполне чистый до этого. Но рхх не снимал. Говорят датчик рхх может стрекотать. Уже 3 года езжу с таким непонятным звуком, хочу избавиться от него, но не нашел откуда он точно идет. Сам думал что теплозащитный экран на выпускном коллекторе задевает где-то об трубу, раз стрекотание только на горячую появляется. Также вилка сцепления похоже начала посвистывать хоть с выжатым сцеплением, хоть без. Продувал очистителем тормозов под пыльником на штырь под вилкой, который фторопластовый в сухом картере мкпп, помогло на пол дня и опять засвистело. В сервисе брызгали смазкой какой-то, а звук никуда не делся даже на 5 минут. Причем смотрю, вилка то не вибрирует, стоит спокойно без особых колебаний. Что еще с ней делать непонятно. По идее мазать вообще нельзя в сухом картере кроме выжимного подшипника ничего. Только очистителем брызгать, но не помогает.
@@RAID8904 Что с ним может случиться, если не давить чрезмерно на шток при калибровке? Ещё не слышал чтоб у кого-то датчик рхх выходил из строя от разбора и чистки. И по поводу вилки, у Вас не было такого за столько лет эксплуатации Логана?
Про вилку бывало вибрация была но это надо регилировать трос, по поводу смазки закладывал туда под упор 2 раза когда менял выжимные, но все было гуд смазка на месте оставалась до 30 тысяч пробега (я думаю туда можно вообще какой-нибудь пыльник поставить для более лучшего удержания смазки).
Про стрекотание именно в какой момент времени это происходит на оборотах бывает или нет. А также какой стоит натяжной ролик в ГРМ? Металлический или с автонатяжителем.
Нет он залит зимой этого года, просто качество его похоже не высокое, а так можно сказать что ещё в системе присутствует железо которое окисляеться и даёт такой цвет! Т.е красный был а стал коричневый!😁
Я уже зелёный лил и он становился как тина такого цвета тоже из-за железа видимо надо будет выпускную трубу менять от помпы. А так лично лучше оригинального жёлтого гелиокса ничего нет. Хотя я тут приобрел колстрим посмотрим как он себя поведет.
@@RAID8904 Спасибо за ответ.Адаптировал и не раз,прокладки новые поставил ,датчик разбирал и мыл ,вот думаю может прокладки не ровно встали ,на холодную обароты норм как толькр прогреется машина обороты 2000 тысячи может упасть до 1500 тысячи,если дать нагрузку тормозить на передачи почти до нуля то обороты падают до 800,стоит опять проехать до остановки опять обороты под 2000 тысячи я всё-таки грешу на датчик
Ну разбирать датчик конечно было лишним. А так либо датчику хана либо подсос в следствии где-то резинка встала неровно особое внимание лучше обратить на нижнюю прокладку дроссельной заслонки. И ещё как вариант я бы послушал может что-то услышите.
@@RAID8904 Хорошо,в ближайшие выходные займусь этим,тем более очиститель тормозов уже куплен! И кстати,Евгений,может у тебя такое было с замками дверей.Логан у моего сына 2008 года,пробег 135т.км,110 из них моих.Так вот,при закрывании двери водителя и двери переднего пассажира эти двери не закрываются,отхлопываются(через раз),и закрываются,только если ОЧЕНЬ НЕЖНО и плавно закрываешь(и всё равно через раз!).У кого не спрашиваю-никто не знает,как лечить.Может,у тебя такое было.Замки смазывал(по жигулевской традиции)-может,зря?А замки менять ну ОЧЕНЬ неохота,да и деньги...
Было но на Приоре. Вам необходимо посмотреть не зацепляется ли дверь о болт средней стойки, так как дверь со временем проседает может причина в этом, момент ещё такой попробуйте заменить фиксатор замка это такой болт с полипропиленовым шлангом или кембриком на средней стойке кузова за который зацепляется замок может просто в замке защёлка не доходит из-за этого, самое простое можно намотать на него изолента и посмотреть поможет или нет. Вот как то так но это так чисто из опыта приоры а на логане пока такого не было но на фиксирующем болте стоят толстые какие-то втулки с небольшим износом. Ещё может на замке износилась пластиковая оплётка крючка который и зацепляется за вышеописанный болт и в замке то доходит то нет. А так больше всего похоже что на болте эта втулка износилась. Отпишитесь если поможет.
Спасибо Женя!Просмотрел нескольких блогеров по чистке этого узла,считаю,что у тебя лучше всех-доходчиво,понятно,хороший обзор,в общем все просто и доступно, беру для себя на вооружение именно твое видео!Удачи и здоровья!Р.S. У меня Сандеро 2013 года,немного плавают обороты ХД- пока не прогреется двигатель,особенно в холодное время года.
Спасибо большое мне очень приятно! Вам тоже удачи и здоровья в это нелегкое время!
Спасибо, досмотрел до конца всё понятно)
Пожалуйста просто всяко бывает так как в последствии можно будет конечно завести и она тупо зальет свечи и долго не запустится, такое было но правда на приоре.
Вот спасибо!!! Всё чётко подробно доступно, без лишней воды. Спасибо
Спасибо!!! Очень приятно!!!
@@RAID8904 в четверг попробую тоже почистить дроссель. У меня сандеро
@@user-ts4zv9oo5d его периодически надо чистить тут другу делали у него 11 лет машине и пробегу 106 тысяч почистили много всЯкой каки вытащили!
@@RAID8904 у меня показывает по диагностике 17 %. Это много?
А что за показатель ?
Молодец, лайк однозначно!
Спасибо оч. Подробно 👍
Тоже буду чистить заслонку. Купил две новые прокладки и хочу поставить вторую скобу крепления
Можно и доп. скобу поставить но мне кажется разницы никакой не будет что одна что 2.
Женя,дроссель почистил,и состояние точь в точь как у тебя-и масло присутствует во впуске,и клапан абсолютно так же в саже.Завтра утром будет холодный запуск,посмотрим на результат!
Дроссель промышленный, всё хорошо. Дизегенератором накачал систему, всё хорошо а обороты поднимаются, при нажатие тормоза. Один говорит это вакум, другой вообще не понятно что. Вот решил услышать ваше мнение
У меня повышаются обороты. При холодном должен быть 1100-1200 оборотов, при нагреве обороты падают до положенного 800-900 . Но у меня наоборот повышаются и шипит педаль тормоза. При качание тормоза, обороты повышаются
Педаль тормоза не должна шипеть никак. Вы говорите что снимали трубку с вакуумника и осталось все тоже самое значит дело не в вакуумнике, если было бы что-то с ним он бы фактически не работал и тормозов бы не было таких мягких.
Можно почистить и не разбирая,на рабочем движке попшикать туда,и дроссель и форсунки прочистит!
Самое ж с обратной стороны луны. Так что разбираем и чистим.
С чего ты взял что масло во выпуске из-за калпачков
Масло во впускном коллекторе возникает из-за колпачков так как разность давления во впуске ниже чем в головке эффект пылесоса. Ещё прикол в конструкции впускного коллектора есть отстойник который картерные газы концентрирует в жижу масляного характера.
Добрый вечер! а как ты относишся к маслу лукойл или Q8 (просто масло жуть как дорого сьало стоить эльф)? еслибьет по корману знакомые рекомендуют две ети марки что ты можиш сказать из опыта или от когото узнал про эти масла)Вы из далека ?
Я из свердловской области, да эльф и правда дорогой очень стал (его у нас уже с ноября прошлого года в магазинах нет) беру в соседнем регионе пока цена приемлемая потолок 500 рублей за литр. Лукойл раньше мне не нравился когда на автовазе ездил. Про Q8 не знаю что это такое. 3 замены ездил на Газпром премиум н правда ресурс маленький до 10 тысяч а точнее 8 но зато дешовое. Отцу нравится Зик. Главное 5-40 а не 5-30 мне кажется оно слишком жидкое.
@@RAID8904 а чем лукойл не нравился?) у нас сейчас эльф почти 5000тыщ стоит вот и гадаю) спасибо что отвечаете на сообщения)может у знакомых спросите))
Лукойл тогда был для меня сопля соплей в морозы и как-то он угарал сильно. Как сейчас не скажу. Но к сожалению горький вкус остался так что точно нет. Поищите разливной эльф!
Если альтернативы экономически выгодной ненайду вместо эльфа тогда придется Газпром либо Лукойл лить. Жизнь покажет.
@@user-uf3td5go6f эльф последни йраз я брал в декабре за 5 литров было 2250 дороже брать если только за 2500 не выше так как нерентабельно.
Женя,а ещё не было у тебя такого-в момент холодного запуска двигателя красная лампа давл.масла сначала на секунду гасла,потом мигнула 0.5сек и только потом окончательно гасла? Происходит только на холодную,на горячую всё норм.Грешил на масл.фильтр,поменял оригинал на пурфлюкс- проблема осталась.
Нет такого не было, может провод на фишке датчика давления масла чего-нибудь чудит. Совет по использованию фильтров я лично всегда пользуюсь либо оригинал либо Манн зачастую Манн и 1 раз пробовал АМД. Но есть тут попался мне оригинал либо брак или подделка не знаю и я его сдал в видео про масло он там есть.
@@RAID8904 Да,попробую пошевелить провод на датчике давл.масла,сам датчик сухой,иногда он мокрит маслом(не у меня)-теряет герметичность.
Юрий я ваш комментарий не могу посмотреть про ремонт КПП напишите ещё раз пожалуйста!!!
Жень привет! слушай у меня сандеро 1 поколения, движок как у тебя,купил бу 2013г короче заметил иногда повторюсь иногда раз в неделю или больше,плохо заводиться или глохнет,пока не лазил в дросель.Впринцыпе как у тебя на видео заметил еще что на прогретом чучуть плавают обороты не сильно, а так заводиться с полпинка.Что мне делать?
Заправляетесь где? Перепады влажности есть ? Сколько пробегу? Зимой как часто были короткие поездки и на какое расстояние? В каком регионе катаетесь? Свечи когда меняли?
купил ее 8 февраля, ну до сегоднешнего дня пробежала 2500 общий пробег был 63 тыщи, ездию почти каждый день щекино - плавск( Тульская область) ну пока ни чего не вскрывал, хочу завтра посмотреть свечи ну и заменю их а по весне дросель помою по твоему видосу отталкиваюсь ))🙂 температура сегодня была 12-14 градусов минус машина с утра зовелась с полпинка(обороты при этом чучуть играют, вооот а вечером в 17 00 я ее с первого раза не завел и со 2го раза чучуть газку на педаль газа погозовал и вроди нармолизовалось прогрелась и я поехал домой.
запровляюсь 95 росснефть до этого 92 лил
@@RAID8904 короче в день по 80-85 км накатываю
@@RAID8904 мотор 1,6 8 клапанный
фильтр то поменять бы надо и в пазы на крышке надо попадать
Сергей фильтр я позже заменил.
Женя,всё-таки не помогла чистка дросселя,завел сейчас двигатель,обороты просели,как и раньше.Думаю,куда дальше копать...
Остаеться только проверить давление в топливной рампе.
А двигатель какой 16 или 8 клапанный?
Ещё вопрос а в момент проседания оборотов неслышите характерного свиста ремня генератора или дополнительного оборудования Гур кондей или у вас только генератор?
Такая штука может быть ещё при таком раскладе как плохо натянутый обводной ремень, и ещё момент давно ли свечки меняли у меня бывало такое происходило когда свечи выхаживали почти 60 тысяч.
@@RAID8904 8кл
Добрый день!датчик холостого хода подойдет от ваз 2114,заранее спасибо,всем здоровья!!!
А что у вас с родным?
@@RAID8904 пока не знаю,месяца нет логан приобрел,парой обороты скачат ,завтра буду как вы процедуру делать на даче,от четырки запасной датчик холостого хода остался,вот спросил если знаете подскажите
@user-hx5te5ze2y нет не пробовал, но и родной датчик до 330 дошел и проблем с ним нет.
330 р?я для чипердоса в том году за 700 покупал
Я имею ввиду то что оригинальный датчик работает по сей день и пробегу там уже 330. Так что я думаю менять его не стоит.
Здорова, не по теме видоса, но всё же может было, у меня Сандеро 1 на днях заметил что что то скрепит при езде справо впереди как бы что то резиновое об резину или метал даже
Алекс, обратите внимание при каких условиях: проезде неровностей, при трогании или торможении, а также положения кузова в моменты езды т.е крены его в ту или иную сторону, и расскажите что то менялось в авто или нет и каков пробег и возраст.
@@RAID8904 2011 год 1.6 8кл. Пробег 105500 , сам ещё ничего не менял пока, по подвеске пока норм все вот на на днях заскрепело с момента трогании появляется этот скрип и по неровности и по ходу движения есть , время на днях будет буду соответственно смотреть что там или кто там ) Я и спросил вдруг что то знаешь, было может, машину приобрёл в начале года проехал 8 тысяч пока.
При трогании и торможении (уже почти когда авто остановилось) такой звук резиновый вжук ну его не передать за это может отвечать сайлентблоки передних рычагов они к данному пробегу уже должны помереть, также может быть опора амортизатора она резиновая и со временем проседает и опорный подшипник погружается в неё и соответственно опора начинает задевать об чашку пружины и пружина может издавать такой звук при наклоне кузова смешанный но больше всего металлический такой как крык. Я знакомому тут Логана делал у него 102 тысячи и 11 лет дак мы заменили передние рычаги в сборе оригинал , амортизаторы передние, опоры амортов передние, пыльники, и один задний аморт примерно на 15 тысяч запчастей. Посмотрите видео замена сайлентблоков и шаровых опор у меня есть оно там скриншот рычага. Но мне кажется что все же у вас сайлентблоки рычага их увидите по расслоению. Посмотрите на канале много чего есть полезного. Также вы можете сфоткать рычаги, амортизаторы,главное верхнюю опору она под капотом и можете найти меня в ВК или на мыло написать я посмотрю и подскажу. badin_evgen@mail.ru
Главное посмотрите видео замена сайлентблоков и шаровых опор переднего рычага, и все стуки и скрипы подвески там есть полезные моменты.
Также посоветую сравнить цены на запчасти в магазинах и на сайте эмекс ( там можно сэкономить неплохо) чем покупать у частника. Да ещё добавлю к данному пробегу должны и шаровые начать брякать на кочках.
горит подушка безопасности надо нужно ремонт?
В процессе эксплуатации шлеф перетирается под рулём и приходит конец контактам в результате чего загораЕтся подушка. Но на всякий случай лучше вообще выключить т.к чтобы в дороге небомбанула.
Я потом поищу сколько стоит средняя часть подрулевого переключателя может сниму видео о ее замене.
Вот артикул 6001551352 стоит где-то 3₽
А через скока ты масло меняеш км?)
15
@@RAID8904 слушай а если менять по раньше тыщ8 или 9?
@@RAID8904 проста 15000 не рекомендуется в постоянном режиме езде
По моему мнению и опыту эльф минимум выхаживает 11. А так смысла не вижу.
Привет!
А что датчик рхх не надо разбирать, чистить, смазывать, собирать обратно и калибровать путем накидывания минусовой клеммы на АКБ несколько раз, пока он в свое положение не встанет?
У ребят на канале ремонт Рено смотрел, там сажи на штоке и пружинке тоже полно бывает, что мешает ему нормально отрабатывать.
У меня просто проблемка небольшая на логане 2014 г.в. 76к пробег. Стрекочит под капотом часто, но не всегда, на холостых на горячую. Обороты не плавают, с запуском пооблем нет. Сам дроссель чистил прошлым летом и он был вполне чистый до этого. Но рхх не снимал.
Говорят датчик рхх может стрекотать. Уже 3 года езжу с таким непонятным звуком, хочу избавиться от него, но не нашел откуда он точно идет. Сам думал что теплозащитный экран на выпускном коллекторе задевает где-то об трубу, раз стрекотание только на горячую появляется.
Также вилка сцепления похоже начала посвистывать хоть с выжатым сцеплением, хоть без. Продувал очистителем тормозов под пыльником на штырь под вилкой, который фторопластовый в сухом картере мкпп, помогло на пол дня и опять засвистело. В сервисе брызгали смазкой какой-то, а звук никуда не делся даже на 5 минут. Причем смотрю, вилка то не вибрирует, стоит спокойно без особых колебаний. Что еще с ней делать непонятно. По идее мазать вообще нельзя в сухом картере кроме выжимного подшипника ничего. Только очистителем брызгать, но не помогает.
Разбирать датчик или нет это все на ваш страх и риск.
@@RAID8904 Что с ним может случиться, если не давить чрезмерно на шток при калибровке? Ещё не слышал чтоб у кого-то датчик рхх выходил из строя от разбора и чистки.
И по поводу вилки, у Вас не было такого за столько лет эксплуатации Логана?
Про вилку бывало вибрация была но это надо регилировать трос, по поводу смазки закладывал туда под упор 2 раза когда менял выжимные, но все было гуд смазка на месте оставалась до 30 тысяч пробега (я думаю туда можно вообще какой-нибудь пыльник поставить для более лучшего удержания смазки).
Про стрекотание именно в какой момент времени это происходит на оборотах бывает или нет. А также какой стоит натяжной ролик в ГРМ? Металлический или с автонатяжителем.
@@RAID8904 пыльник на упор вилки, который выполнен в виде штыря с фторопластовым наконечником?
Вам антифриз не пора менять, его цвет уже коричневый?
Нет он залит зимой этого года, просто качество его похоже не высокое, а так можно сказать что ещё в системе присутствует железо которое окисляеться и даёт такой цвет! Т.е красный был а стал коричневый!😁
@@RAID8904 Может просто нужно залить зелёный антифриз, так как этот не подходит....
Я уже зелёный лил и он становился как тина такого цвета тоже из-за железа видимо надо будет выпускную трубу менять от помпы. А так лично лучше оригинального жёлтого гелиокса ничего нет. Хотя я тут приобрел колстрим посмотрим как он себя поведет.
Ещё норд жёлтый тоже подходит для Рено Логан
Колстрим и AGA тоже шляпа.
я почистил дросель и датчик холостого хода теперь обороты не падают 2000 тысячи держит заказал новый датчик холостого хода
Нужно адаптировать датчик, путем снять клемму акума одеть обратно, завести и так пару раз если нет результата то где-то подсос воздуха есть.
Ещё уплотнительное кольцо на датчике поставили наместо?
@@RAID8904 Спасибо за ответ.Адаптировал и не раз,прокладки новые поставил ,датчик разбирал и мыл ,вот думаю может прокладки не ровно встали ,на холодную обароты норм как толькр прогреется машина обороты 2000 тысячи может упасть до 1500 тысячи,если дать нагрузку тормозить на передачи почти до нуля то обороты падают до 800,стоит опять проехать до остановки опять обороты под 2000 тысячи я всё-таки грешу на датчик
Ну разбирать датчик конечно было лишним. А так либо датчику хана либо подсос в следствии где-то резинка встала неровно особое внимание лучше обратить на нижнюю прокладку дроссельной заслонки. И ещё как вариант я бы послушал может что-то услышите.
@@RAID8904 датчик слышно очень хорошо как он работает на заглушенном моторе когда адаптировал он прям жужжит
Советуют чистить заслонку лучше очистителем тормозов.
Под рукой не было а так вообще можно зубной щеткой и бензом без заморочек.
Ну и как,помогло,обороты не падают?У меня та же проблема по утрам😭
Юрий все отлично смотрите видео до конца все есть!!! Проблема встречается уже не первый раз поэтому все как обычно чистим и будет счастье!
@@RAID8904 Хорошо,в ближайшие выходные займусь этим,тем более очиститель тормозов уже куплен!
И кстати,Евгений,может у тебя такое было с замками дверей.Логан у моего сына 2008 года,пробег 135т.км,110 из них моих.Так вот,при закрывании двери водителя и двери переднего пассажира эти двери не закрываются,отхлопываются(через раз),и закрываются,только если ОЧЕНЬ НЕЖНО и плавно закрываешь(и всё равно через раз!).У кого не спрашиваю-никто не знает,как лечить.Может,у тебя такое было.Замки смазывал(по жигулевской традиции)-может,зря?А замки менять ну ОЧЕНЬ неохота,да и деньги...
Было но на Приоре. Вам необходимо посмотреть не зацепляется ли дверь о болт средней стойки, так как дверь со временем проседает может причина в этом, момент ещё такой попробуйте заменить фиксатор замка это такой болт с полипропиленовым шлангом или кембриком на средней стойке кузова за который зацепляется замок может просто в замке защёлка не доходит из-за этого, самое простое можно намотать на него изолента и посмотреть поможет или нет. Вот как то так но это так чисто из опыта приоры а на логане пока такого не было но на фиксирующем болте стоят толстые какие-то втулки с небольшим износом. Ещё может на замке износилась пластиковая оплётка крючка который и зацепляется за вышеописанный болт и в замке то доходит то нет. А так больше всего похоже что на болте эта втулка износилась. Отпишитесь если поможет.
@@RAID8904 Сейчас поеду в гараж с сыном,попробую хотя бы с изолентой,потом отпишусь.
Хорошо жду новостей.