Zanim dasz mi kolejną poradę jak na Twojej wsi odpala się 1.9 TDI (jedyny właściwy sposób naturalnie), przeczytaj jeszcze raz tytuł i opis filmu. Dlaczego większość Widzów po filmie pt. "Odpalanie na strzykawkę" oczekuje filmu o czymś zupełnie innym, np. "Jak szybko i skutecznie używać plaka przy starcie diesla"... ? Może dlatego że 1.9TDI to po prostu stan umysłu... ;) Pozdrawiam, Alex Mainroad
Pakiem skutera zajehanego bez sprezania paliłem na strzała ale trzeba umiejetnie psikac w czasie krecenia rozrusznikiem sie psika i nie zadużo bo zaleje sie
Trzeba wiedzieć jak odpalić na samostart. W tym silniku zdjąć rurę wysokiego ciśnienia, po lewej, gumową i psikać w egr cały czas, przy jednoczesnym kręceniu wałem... Jak paliwa brak w filtrze to jakaś awaria układu zasilania w paliwo, a nie sam silnik winny.
Jeśli przy -13C takie coś się stało, to raczej lipne paliwo zatankowałeś, ale jest lepszy sposób na odpalenie tego silnika bez brudzenia się i zdejmowania przewodów. W moim przypadku przy -28C wystarczyło suszarką do włosów ogrzać puszkę od filtra, a następnie kilka lub jeśli potrzeba kilkanaście razy przekręcić kluczyk do pozycji zapłonu. Za każdym przekręceniem do puszki z filtrem paliwa podawana jest pewna dawka oleju, jesli olej zgęstnieje w zimie albo wytrąci się parafina to sposób na ogrzewanie i "dolanie" do filtra paliwa jest najlepszy. Sposób na dolewanie z kluczyka jest też dobry przy samej wymianie filtra paliwa. Zakładamy nowy filtr i na otwartej puszce przekręcamy kluczykiem a paliwo napełnia się z dekielka. Pozdrawiam ;D
Paliwo było zatankowane na markowej zachodniej stacji, dziwne podejście do klienta :/ Z tą suszarką to dobry pomysł ale nie dysponuję takim przedłużaczem ;) pozdrawiam :)
Właśnie dlatego zimą mimo lania paliw premium dolewam depresatora z własnej buteleczki-kosztuje grosze, problem praktycznie żaden, a mam pewność, że jest i śpię bez wizji robienia cudów jak na filmie gdy chcę rano jak normalny, biały człowiek dojechać do pracy. Max do czego jestem w stanie się zmusić to wyjście w celu uruchomienia żelaza przed dokończeniem porannej kawy by wsiąść potem do ciepłego 😂
To jest pd czyli pompowtryski a do pompowtryskow podawane jest paliwo z pompy tandemowej a zeby ona robila cienienie to musi wał korbowy krencić 🤣 a kluczykiem to mozesz sobie krencić nie wiem co 🤣🤣🤣🤣🤣
@@lukaszchrzascik7998 Niektóre pompowtryski też miały pompkę w baku. Robiła ona chuja nie ciśnienie, bo może 1 bar max, ale pozwalała zalać pusty filtr na przykład. Za to common raile które zazwyczaj mają elektryczne pompki w baku wymagane do pracy, mogą również mieć tylko jedną pompę wysokiego ciśnienia ze zintegrowaną pompką przetłaczającą i wtedy ona zaciąga paliwo sama (np. citroenowskie HDI tak mają). Jak rozpoznać jaki system zastosowano? Otóż jeśli nie ma pompki elektrycznej w baku to pod maską będzie ręczna pompka typu gruszka do ściskania albo w formie tłoczka wystającego z obudowy filtra paliwa (Dodge mają takie coś). Bez tego nie odpowietrzyłbyś go za chiny ludowe bo by ci akumulatora nie starczyło.
Bez sensu ten film w ogóle nie na temat do filtra wolałeś ropy czy jakiegoś innego specyfiku filtr zasady jest pełen ropy w twoim przypadku pół filtra było w powietrzu czyli zapowietrzone
Od miesiaca mam audi a4 b5 1.9tdi pelny bak pol baku bylo dolalem i nie pali na plak zapali chodzi znow zatankuje nie pali na plak caly bak wyjezdze zatankuje rano znow nie pali plaka godzine mielenia pali jezdze znow tydzien dwa zatankuje postawie i rano znow nie pali o co chodzi??? prosze rade filtr paliwa ?
lion lion pokaż jak Ty odpalasz, ok? Odpalił na strzykawkę? Odpalił. Tak jak w tytule, w którym wszyscy z jakiegoś powodu widzą "jak poprawnie odpalić..." albo "jak szybko i skutecznie odpalić" itd. Ale film jest o odpalaniu na strzykawkę a nie poradnikiem krok po kroku. Pozdrawiam i polecam oglądać do końca i czytać ze zrozumieniem.
Dramat..... W zakupie i naprawach drozsze od benzyniaka, nigdy nie wiadomo czy odpali... Zanim gdzieś dojedziesz to zamarzniesz... Jak nie przy odpalaniu to wewnątrz... Gdzie tu sens? Dla minimalnie mniejszego spalania?
Wychodzisz z błędnych założeń stąd dziwne, w tym przypadku błędne wnioski. Normalny, utrzymany motor pali tak samo jak i benzyna, które miałem tę ironiczną przyjemność palić z przewodów "niepewnym dieslem". Gdy grzałki płynu w bloku są sprawne to i wewnątrz nie zamarzniesz przez tę minutkę dłuższe dogrzewanie o ile nie masz fabrycznie dodatkowej, elektrycznej nagrzewnicy(które miewał już B5 naście lat temu), bo wtedy różnica wynosi...zero. Warunek jest jeden-nie kupować trupa/zreanimować go u profesjonalisty jeżeli cena jest dobra i wiedzieć jak się z tymi silnikami obchodzić. Pilnuje się akumulatora(musi być żyleta, jakieś tam kręcenie nie wystarczy), stanu świec żarowych(po latach warto profilaktycznie je wymienić na PORZĄDNE, bo zapewne pamiętają fabrykę, a 99% kierowców z niewiedzy je pali), leje dobre paliwo, brak to dla pewności dolewa odrobiny depresatora i odwdzięcza się spokojem, dużym zasięgiem, żałośnie niskim spalaniem, zapasem momentu obrotowego oraz...spokojem nie licząc klekotu, który nowicjuszy potrafi irytować-potem się człowiek przyzwyczaja. Tak, mając utrzymane TDI spałem spokojnie nawet gdy mróz sięgał dwudziestu stopni, wyższego jeszcze nie dożyłem, bo pewnie bym się zastanawiał...czy profilaktycznie podgrzać świeczki drugi raz :-D Jasne, może być drożej w przypadku kilku newralgicznych awarii, które mogą, ale nie koniecznie muszą się zdarzyć. Na szczęście codzienne koszta są w stanie to z dużym zapasem skompensować inaczej lata temu wymarły by śmiercią naturalną, a zabija je dopiero teraz "ekologia"... Nie to żebym wychwalał je pod niebiosa, bo jako były naczelny hejter jednostek wysokoprężnych też preferuję fajną benzynę, ale da się i z wynalazkiem Rudolfa dogadać mając odrobinę oleju w głowie, a nawet znaleźć w nim coś...przyjemnego. Wiadomo-nie dotyczy większości motorów obecnie produkowanych w Europie, teraz faktycznie wołał bym benzynę chociaż nawet te są już przekomplikowane. Za chwilę trafi pogodzić się z mniejszym złem w postaci meleksów...
Zanim dasz mi kolejną poradę jak na Twojej wsi odpala się 1.9 TDI (jedyny właściwy sposób naturalnie), przeczytaj jeszcze raz tytuł i opis filmu. Dlaczego większość Widzów po filmie pt. "Odpalanie na strzykawkę" oczekuje filmu o czymś zupełnie innym, np. "Jak szybko i skutecznie używać plaka przy starcie diesla"... ? Może dlatego że 1.9TDI to po prostu stan umysłu... ;)
Pozdrawiam, Alex Mainroad
Wystarczyło go palić w momencie psikania, a głupotą bylo psikanie przed odpalaniem przecież to o gaz chodzi a nie o ciecz ....
No widzisz, zrobiłbyś to lepiej ;)
Pozdrawiam
Nawet przy suchym filtrem pracował by na plaku... dopóki nie zaciągnął by paliwa że zbiornika...
Dokladnie. Wystarczylo psikac w momencie krecenia, cala filozofia... no i od razu do kolektora a nie przez turbo, weze i intercooler.... zero glowy.
Majac plaka odpalisz wszystko tylko potrzebny jest jeszcze mozg zeby wiedziec jak go używać ...
Oraz kas kas - wujek Dobra Rada służący poradą ;)
Pakiem skutera zajehanego bez sprezania paliłem na strzała ale trzeba umiejetnie psikac w czasie krecenia rozrusznikiem sie psika i nie zadużo bo zaleje sie
Trzeba wiedzieć jak odpalić na samostart. W tym silniku zdjąć rurę wysokiego ciśnienia, po lewej, gumową i psikać w egr cały czas, przy jednoczesnym kręceniu wałem... Jak paliwa brak w filtrze to jakaś awaria układu zasilania w paliwo, a nie sam silnik winny.
Jeśli przy -13C takie coś się stało, to raczej lipne paliwo zatankowałeś, ale jest lepszy sposób na odpalenie tego silnika bez brudzenia się i zdejmowania przewodów. W moim przypadku przy -28C wystarczyło suszarką do włosów ogrzać puszkę od filtra, a następnie kilka lub jeśli potrzeba kilkanaście razy przekręcić kluczyk do pozycji zapłonu. Za każdym przekręceniem do puszki z filtrem paliwa podawana jest pewna dawka oleju, jesli olej zgęstnieje w zimie albo wytrąci się parafina to sposób na ogrzewanie i "dolanie" do filtra paliwa jest najlepszy. Sposób na dolewanie z kluczyka jest też dobry przy samej wymianie filtra paliwa. Zakładamy nowy filtr i na otwartej puszce przekręcamy kluczykiem a paliwo napełnia się z dekielka. Pozdrawiam ;D
Paliwo było zatankowane na markowej zachodniej stacji, dziwne podejście do klienta :/
Z tą suszarką to dobry pomysł ale nie dysponuję takim przedłużaczem ;)
pozdrawiam :)
Właśnie dlatego zimą mimo lania paliw premium dolewam depresatora z własnej buteleczki-kosztuje grosze, problem praktycznie żaden, a mam pewność, że jest i śpię bez wizji robienia cudów jak na filmie gdy chcę rano jak normalny, biały człowiek dojechać do pracy. Max do czego jestem w stanie się zmusić to wyjście w celu uruchomienia żelaza przed dokończeniem porannej kawy by wsiąść potem do ciepłego 😂
To jest pd czyli pompowtryski a do pompowtryskow podawane jest paliwo z pompy tandemowej a zeby ona robila cienienie to musi wał korbowy krencić 🤣 a kluczykiem to mozesz sobie krencić nie wiem co 🤣🤣🤣🤣🤣
@@lukaszchrzascik7998 Niektóre pompowtryski też miały pompkę w baku. Robiła ona chuja nie ciśnienie, bo może 1 bar max, ale pozwalała zalać pusty filtr na przykład. Za to common raile które zazwyczaj mają elektryczne pompki w baku wymagane do pracy, mogą również mieć tylko jedną pompę wysokiego ciśnienia ze zintegrowaną pompką przetłaczającą i wtedy ona zaciąga paliwo sama (np. citroenowskie HDI tak mają). Jak rozpoznać jaki system zastosowano? Otóż jeśli nie ma pompki elektrycznej w baku to pod maską będzie ręczna pompka typu gruszka do ściskania albo w formie tłoczka wystającego z obudowy filtra paliwa (Dodge mają takie coś). Bez tego nie odpowietrzyłbyś go za chiny ludowe bo by ci akumulatora nie starczyło.
Bez sensu ten film w ogóle nie na temat do filtra wolałeś ropy czy jakiegoś innego specyfiku filtr zasady jest pełen ropy w twoim przypadku pół filtra było w powietrzu czyli zapowietrzone
Zapowietrzony uklad jak w filtrze pusto..
Od miesiaca mam audi a4 b5 1.9tdi pelny bak pol baku bylo dolalem i nie pali na plak zapali chodzi znow zatankuje nie pali na plak caly bak wyjezdze zatankuje rano znow nie pali plaka godzine mielenia pali jezdze znow tydzien dwa zatankuje postawie i rano znow nie pali o co chodzi??? prosze rade filtr paliwa ?
Pompa w baku
Psika się i w tym samym czasie co kręci rozrusznikiem . Dramat to co oni robili . Psika się bezpośrednio w turbo albo z ominięciem przeplywki
lion lion pokaż jak Ty odpalasz, ok? Odpalił na strzykawkę? Odpalił. Tak jak w tytule, w którym wszyscy z jakiegoś powodu widzą "jak poprawnie odpalić..." albo "jak szybko i skutecznie odpalić" itd. Ale film jest o odpalaniu na strzykawkę a nie poradnikiem krok po kroku. Pozdrawiam i polecam oglądać do końca i czytać ze zrozumieniem.
Ja pierdole... Janusz wszelakie samostarty plaki itd psika się za przepływomierzem a nie przed. Nic dziwnego ze nie zapalił.
Ps co do niemieckiej technologii. Odpal forda albo opla po zapowietrzeniu układu wtryskowego to zobaczysz jak się palą rozruszniki w tych gównach.
Jak to nie zapalił? Mógłbyś obejrzeć do końca.
Pozdrawiam
tak klekocze tdi 1,9 vw
Wez to wywiez na złom :D
przecie to ma pompe w baku...
Miało
Nooo jak przy -13 zamarzło paliwo tooo napewno musisz być kierowcą tira xD
Paliwo było lipne po prostu ;)
Aaaa no takie czasy reklamy piękne aaa towar niskiej jakości.
Ale sie ten dziad trzęsie na mrozie XDDD
Nieudaczniki
:---DDD
Dramat..... W zakupie i naprawach drozsze od benzyniaka, nigdy nie wiadomo czy odpali... Zanim gdzieś dojedziesz to zamarzniesz... Jak nie przy odpalaniu to wewnątrz... Gdzie tu sens? Dla minimalnie mniejszego spalania?
Na wsi jak rolnik kupuje ON do traktorów za dopłaty, to sens ma. Wystarczy niewielką część odlać do auta i można jeździć prawie za friko.
Wychodzisz z błędnych założeń stąd dziwne, w tym przypadku błędne wnioski. Normalny, utrzymany motor pali tak samo jak i benzyna, które miałem tę ironiczną przyjemność palić z przewodów "niepewnym dieslem". Gdy grzałki płynu w bloku są sprawne to i wewnątrz nie zamarzniesz przez tę minutkę dłuższe dogrzewanie o ile nie masz fabrycznie dodatkowej, elektrycznej nagrzewnicy(które miewał już B5 naście lat temu), bo wtedy różnica wynosi...zero. Warunek jest jeden-nie kupować trupa/zreanimować go u profesjonalisty jeżeli cena jest dobra i wiedzieć jak się z tymi silnikami obchodzić. Pilnuje się akumulatora(musi być żyleta, jakieś tam kręcenie nie wystarczy), stanu świec żarowych(po latach warto profilaktycznie je wymienić na PORZĄDNE, bo zapewne pamiętają fabrykę, a 99% kierowców z niewiedzy je pali), leje dobre paliwo, brak to dla pewności dolewa odrobiny depresatora i odwdzięcza się spokojem, dużym zasięgiem, żałośnie niskim spalaniem, zapasem momentu obrotowego oraz...spokojem nie licząc klekotu, który nowicjuszy potrafi irytować-potem się człowiek przyzwyczaja. Tak, mając utrzymane TDI spałem spokojnie nawet gdy mróz sięgał dwudziestu stopni, wyższego jeszcze nie dożyłem, bo pewnie bym się zastanawiał...czy profilaktycznie podgrzać świeczki drugi raz :-D Jasne, może być drożej w przypadku kilku newralgicznych awarii, które mogą, ale nie koniecznie muszą się zdarzyć. Na szczęście codzienne koszta są w stanie to z dużym zapasem skompensować inaczej lata temu wymarły by śmiercią naturalną, a zabija je dopiero teraz "ekologia"... Nie to żebym wychwalał je pod niebiosa, bo jako były naczelny hejter jednostek wysokoprężnych też preferuję fajną benzynę, ale da się i z wynalazkiem Rudolfa dogadać mając odrobinę oleju w głowie, a nawet znaleźć w nim coś...przyjemnego. Wiadomo-nie dotyczy większości motorów obecnie produkowanych w Europie, teraz faktycznie wołał bym benzynę chociaż nawet te są już przekomplikowane. Za chwilę trafi pogodzić się z mniejszym złem w postaci meleksów...
ten samochód ma zjebaną pompe paliwa w baku.... silnik nie dostaje wogole paliwa a typy odpalaja ruskimi metodami......
I wez tu zostaw zonie takie auto i wyjedz gdzies najlepiej jak najdalej😁😁😁 rozwod po powrocie murowany😁😁😁
@mikkel źle wywróżyłeś a wystarczyło obejrzeć do końca XD
Samostart do diesla....
Gówno a nie silnik...
Ale dwa barany
Jeden to ty ale drugiego nie widze ;-D