Покупался такой же Форд Транзит с нуля в 2011 году с мотором 2,2 турбодизель с передним приводом и 5ст кпп у официалов. Эксплуатировалось это замечательное авто до 2018 года. Наездили на нем 180 000 тыс. км. За все время в машине было поменяно по мимо расходников только один передний ступечный подшипник, стойки стабилизатора и одна лампочка габаритных огней. Машина коммерческая устраивала вполне. Стояли два аккумулятора по 75А, заводился в любую погоду, маленький расход, шустрый басик. Остались только положительные эмоции. Летом 2016 был приобретен такой же Форд б/у 2010 года с пробегом 125 000. Катаюсь на нем ежедневно. Пробег уже 216 000. Так же нет никаких проблем. Тока и успеваю солярку лить да колеса менять. Вам видимо достался такой автомобиль "заезженный". По мне машина очень хорошая (стойки стабилизатора покупал по 400 руб. колодки передние и задние вместе 3000). Всем добра.
Имею из Германии Транзита 2008 года, 2,2 л, 140 лс, пригнал его оттуда в 2011 году. Фургон низкий, средняя база, переднеприводный. Брал с пробегом 170000, сейчас пробег 735000. Своевременно менял масла, фильтра и прочие расходники. Серьезных ремонтов по движку, топливной аппаратуре и трансмиссии не делал - ибо не хрена лезть в хорошо отлаженный механизм. Автомобиль летает как самолет, но езжу средней крейсерской скоростью по трассе примерно 110 км/ч - и экономично и не устаешь на дальняке. Не знаю где автор по таким ценам берет запчасти и ремонтируется, но у меня это на порядок дешевле. До этого Транзита у меня тоже был Транзит более раннего выпуска, и тоже из Германии. Брал с пробегом 400000 км, а продал с пробегом 950000 км. Обеими авто доволен, настоящие рабочие лошадки. Хочешь познать истину в сравнении - купи Газель или Соболя, и Бог тебе в помощь.
У меня 2004г Транзит все также как мужик рассказывает , только еще цепь нужно поменять в двигателе с таким пробегом ,да он сыпится как песок это гамно а не машина ,дорогие санки !старые форды транзиты ,куда рл лучше этих новых!
@@user-jb1zx3ob4v покупать старую иномарку - то еще развлечение! И заработать на ней уже ничего не получится, все деньги в ремонты уйдут. Уж лучше - новый Лада Ларгус, 7 мест!
Дураки - учатся на своих ошибках. Старая машина - есть старая машина. Хоть и японка она будет сыпаться и постоянно денег тянуть из хозяина. В итоге получится, что тех денег, что были вложены в старую иномарку - хватило бы на новую российскую из автосалона, которая 5 лет отходит вообще без проблем.
Пробег в этого буса 600-700 тисч минимум . Я работал в Польше там такие машины почти не глушатся ибо им не надо топографа в отличии от больших фур. За четыре года машинка пробегает 500-700 тысяч. При мне было заехал поменяли двигатель с ремонта и в перед ещё тысяч 150 и на продажу. Я работал на Дафе ему было 7 лет пробег был больше 900 тысч. Машина была в отличном состоянии но хозяин через пол года продал. Я так думаю что то в СНГ она зашла с пробегом на тысч 500 меньше.
выбираю машину среднедлинную, чёт-то у вас цены прям огромные) и многие запчасти названные дешевле раза в полтора) и 4к в месяц по сравнению с газелью - цветочки)
закупочные цены уважаемый это отдельный вопрос закупка оптом нужно купить скажем сразу на 200000 р товары часть из которого продаётся долго не все ездят на развалюхах поэтому колодки самое дорогое и все что с тормозами связано
Купил почти такой бус только торнео он отличается по салону чуть. Машиной очень доволен. Знаешь зап части на т5 или вито нифига не меньше. Только на этом Авто в месяц можно легко подхалтурить и на дизель и на масло )))
Транзит был до 2000 года, выпускался в Гемании на FORD AG, после 2000 это ШЛАК! Жаль гниют старички, пару недель назад продал 1996 год, пять лет отъездил, горя не знал! Продал за те же деньги что и купил!
Виваро не хочешь обслужить?Пробег на твоем не менее 300 было.так что расходники меняешь и будет счастье.кстати,солярку приплюсовать забыл.Продавать будешь дороже новой.
Видно что это так наезник .....если тачка нравится ездий, если нет не тревожь душу другим ,это иномарка и тут больше ты и не скажещь ....просто и надежно если незапускать и следить....
Выбирал между Мерседес Спринтер и Форд Транзит, предпочтение отдал последнему. Машина хорошая, меня устраивает все, кроме слабой топливной системы, заправлять только на хороших заправках и каждые 6-10 тыс км промывать тс.
Уже 340 тыс на родных форсунках и ничего промывал. На стенд летом возил всё норм. А проблема в топливных фильтрах, требуется установка сепаратора и второго финального фильтра на 2 мкр.
Да конечно запчасти на любую иномарку на порядок дороже будет, но так они и ходят дольше, но зато в 2 раза экономичнее ездить чем на газели на бензиновом двигателе, так что по моему на форде дешевле ездить чем на газели особенно с грузом.
🤣 щас бы такие цены! Цены на запчасти на него просто космос. Купил с пробегом 210000 и веселье началось с капиталки цены на комплектующие в мотор просто жесть. Ну и после так и поехало коробка, подвеска и по мелочам. Закинул в неё 480000 чтоб была в идеале
Из-за бугра к нам хз что везут на продажу. Пробег скручен - к бабке не ходи. Сам - в Питере. Был у меня калининградский Rav4 II 2001г. в. , причём покупал у родни, кто продавал; но те ранее купили из Штатов. Людив клг не бедные, это мягко сказать. Брал вслепую, ибо доверился, от незнания, родне. Так вот намаялся я с этим RAV. Вроде, пробег был 120 тыс. миль, как брал. А, по всем признакам требуемой обслуги, - там 200+ было миль, как минимум. Подвеску полностью перебрал, меняя на оригинал всё и всегда, прокладку ГБЦ сменил, ступичные передние - также, радиатор, компрессор кондиционера, расходники, да еще с десяток запчастей - по мелочи.. Так вот продал его тремя годами позже, перекрестился!.. Там, хоть во всех историях этой машины с любых сайтов и не значились дтп, но визуально можно было, подняв даже капот, обнапужить не только деформированный "телевизор", но и соржавевшие "правки" после нескольких незначительных дорожных коллизий. В процессе моей эксплуатации, нечаянно сам тыкнул ограждение "клыком" заднего бампера. Так вот тот клык также оказался отремонченным - спаянным из двух половин. Никогда более не возьму привозную машину. Даже да бесценок. Ибо хлам первородный. Иные нерентабельно импортировать. А вы еще переживаете за обслугу и поменянные расходники..
Чтобы боковая дверь все время закрывалась, надо контакты на ней периодически чистить. Личинка в двери рабочая и механическая! Меняйте вставку, если не работает. А так да, на коммерческие форды ценники зашкаливают.
Владельцем Транзита был почти три года, подрабатывал на нем в грузоперевозках в свободное от основной работы время. Первое время неплохо себя показывал, но потом возросли расходы на содержание, поэтому пришлось продать его и взять машину проще.
Сейчас бы такие цены, менял суппорта, оригинал зад 50к за штуку, колодки зад 9 перед 3, маховик 38к, диск 25 комплект остальное пока не меня пробег 270к
машина и правда едет приятно, но от цен на обслуживание и ремонт начинаешь думать, а оно мне надо? наши едут не так приятно зато в любое время починил и цены ниже и на запчасти и на ремонт.
"Лучшая машина - новая машина!" (Генри Форд) А нет денег на новую иномарку - то тогда только новая российская! Тот же Лада Ларгус, 7 мест весьма неплох.
Согласен, цены на зп не адекватные. У меня Соболь, да порой бывают проблемы, но в целом норм запчасти ставь и всё гуд. И ценник на запчасти нормальный и везде есть они
После того, как мужик сказал: поменял диск один сцепления - поставили самый дешевый, можно дальше не слушать. Только баран может взять поменять один диск сцепления не проверив выжимной, корзину итд и поставить потом все обратно,потом через 20 тыс км хвататься за голову,что у тебя полетел выжимной. Чтобы ты понимал, замена сцепления это комплекс услуг и механникам абсолютно похеру поставить полный комплект сцепы,или один диск. Они скинули тебе коробку и меняют сцепление -это и вся стоимость,на запчастях они тоже не напварят. А ты ноешь так,будто везде тебя обмануть хотят. Дядя,ты ставишь на тачку самые обоссаные запчасти и ждешь,что они у тебя не будут ломаться? Инфа сотка- масло ты меняешь раз в 20 тыс) просто уверен. Закисшие задние тормоза намертво только идиот и наездник не почувствует. Зачем менять по очереди скобу,суппорт,диск итд, если ты сразу можешь поменять это и сэкономить на работе. Датчик масла менял 2 раза) ты серьезно? пробег 300 тыс км у меня стоит он родной еще. Уверен,что датчик поставил из провинции сычуань за рубль 20 и решил что все супер. такое ощущение, что слушаю обзор колхозника,который на беларусе всю жизнь по полям отъездил ии теперь хает иномарку,то что за ней ухаживать нужно
Полная фигня🙈чувак тебя везде разводят 😂я сам гоняю на транзите проехал уже 200 машина 11 г расходники не в счет 🤔маховик оригинальный брал за 14 тр магазин форд транзит послан далеко и надолго !!!!!разводилы там !!! Колодки передние 600 зад 300 и тормозят ошуительно
Летом езжу на Мишлен(досталась от бывшего хозяина-хорошая резина),а зимнюю покупал по акции сербского производства название точно не помню,первый сезон отъездил норм,а во второй сезон 70% шипов повылетало и возможности зашиповать снова нет(разбило посадочные отверстия).
Мне было достаточно один раз проехаться в Транзите, который под маршрутку, чтобы понять что этот транспорт для серьезной работы не подходит. Жалко что на картинке красивый, а вот характеристики оставляют желать лучшего. Взять тот же клиренс, груженым дальше города с этим клиренсом опасно выезжать, все кочки и палки твои будут. Максимум людей по ровным московским дорогам возить можно, но если на грузоперевозки машину брать то вообще не заходит для этих целей транзит.
У меня на этом аппарате была одна и таже проблема, постоянно форсунки не впрыскивали, а заливали топливо. Приходилось их менять чуть ли не каждые 70-80 тыс км. Так же ТНВД пришлось заменить на пробеге в 115 тыс. Поэтому считаю, что тут очень большая недоработка с топливной системой.
Когда покупаешь б/у, нужно бак мыть в первую очередь, потом ВСЁ остальное. Потом начинается, машина не та, и Т/Д. Потому, что до вас вы незнаете, какие люди ездили, и что заливали, и весь бутор остаётся в баке.
Форсунки дорогие , двухмассовое сцепление очень дорогое ))) менял 800 уе ссука , сцепление ,сука ((( в осталном норм пока , комфорт на уровне, мощности хватает при плной загрузке , .....и по мелочам ....расход норм 10 _11 в городе...2012 2.2 тд...пассажирский на подушках..
Что бы не говорили, а качество 7 поколения очень сильно упало. Взять третье поколение, вот это тачка была и не гнила так, а сейчас метал такой что грубо говоря пальцем можно проткнуть. Скоро одноразовый грузовик будут собирать, конечно же если запустят производство в России. А так, на рабочем транзите после пробега 20 тыс. км. пришлось поменять передние колодки, заменить диск сцепления и подшипники в коробке передач, кпп как у нашего автопрома проблемная...
Неправда у меня тоже форд транзит и с ключа я давно не открываю автомобиль села батарейка а я закрываю автомобиль и открываю его просто ключом в двери водителя причем открываю как сам автомобиль так и багажник.
за 5 лет на газеле заменил рессору, каждый год сайлентблоки рессор. два раза пришлось менять колесные диски(погнулись). аккумулятор и стартер..всё..проехал 200 с копейками тыщ..едет газель не интересно, но зато дешево)
Транзит едет интересно. Но самый интерес - когда у него дизель с ТНВД пиздой накрывается. А от нашей солярки это очень часто происходит. И тогда ценник на ремонт в 200 тысяч.р. - такой интересный и веселый ценник. И тачка дороже не станет. Просто - минус 200! Ха!Ха!Ха!
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор! Рассматриваю покупку такого авто на дальнюю поездку.
Да бедненький , ты наш ! Разорился на запчастях ! Купи ГАЗЕЛЬ и не ной! Ты из под неё вылазить не будешь!
Покупался такой же Форд Транзит с нуля в 2011 году с мотором 2,2 турбодизель с передним приводом и 5ст кпп у официалов. Эксплуатировалось это замечательное авто до 2018 года. Наездили на нем 180 000 тыс. км. За все время в машине было поменяно по мимо расходников только один передний ступечный подшипник, стойки стабилизатора и одна лампочка габаритных огней. Машина коммерческая устраивала вполне. Стояли два аккумулятора по 75А, заводился в любую погоду, маленький расход, шустрый басик. Остались только положительные эмоции. Летом 2016 был приобретен такой же Форд б/у 2010 года с пробегом 125 000. Катаюсь на нем ежедневно. Пробег уже 216 000. Так же нет никаких проблем. Тока и успеваю солярку лить да колеса менять. Вам видимо достался такой автомобиль "заезженный". По мне машина очень хорошая (стойки стабилизатора покупал по 400 руб. колодки передние и задние вместе 3000). Всем добра.
Брать - так только новую!
А б/у - хлам один!
У него отматали пробег сто процентов!!!
@@user-zc5ws7mj9u Смотря у кого брать и как выбирать
@@user-zc5ws7mj9u новый стоит 5 млн
Имею из Германии Транзита 2008 года, 2,2 л, 140 лс, пригнал его оттуда в 2011 году. Фургон низкий, средняя база, переднеприводный. Брал с пробегом 170000, сейчас пробег 735000. Своевременно менял масла, фильтра и прочие расходники. Серьезных ремонтов по движку, топливной аппаратуре и трансмиссии не делал - ибо не хрена лезть в хорошо отлаженный механизм. Автомобиль летает как самолет, но езжу средней крейсерской скоростью по трассе примерно 110 км/ч - и экономично и не устаешь на дальняке. Не знаю где автор по таким ценам берет запчасти и ремонтируется, но у меня это на порядок дешевле. До этого Транзита у меня тоже был Транзит более раннего выпуска, и тоже из Германии. Брал с пробегом 400000 км, а продал с пробегом 950000 км. Обеими авто доволен, настоящие рабочие лошадки. Хочешь познать истину в сравнении - купи Газель или Соболя, и Бог тебе в помощь.
Про газель верно сказано)))
я себе собираюсь такой транзит брать. пугают две вещи, обдув боковых стекол и отсутсвие механической личинки замка, как с этим можно бороться ?
Спасибо за видео!Есть над чем размыслить!
Видео и снято для мыслящих людей!
Спасибо .
Брат спасибо за откровенный комент,рассматриваю такую машину Жаке из РК
А как ты хотел, любишь кататься-люби и саночки возить. Транзит надежная лошадка, по запчастям и замене дороговато но оно того стоит.
главное обслуживать все вовремя и не затягивать с ремонтом. у меня тоже 2.2 2007 года, я доволен. владею 6 лет уже.
У меня 2004г Транзит все также как мужик рассказывает , только еще цепь нужно поменять в двигателе с таким пробегом ,да он сыпится как песок это гамно а не машина ,дорогие санки !старые форды транзиты ,куда рл лучше этих новых!
@@user-jb1zx3ob4v покупать старую иномарку - то еще развлечение!
И заработать на ней уже ничего не получится, все деньги в ремонты уйдут.
Уж лучше - новый Лада Ларгус, 7 мест!
И ещё в Германии она прошла наверно 700000. Как ты хотел.
Разработка направляющих - это какая-то новая услуга )))
Спасибо.но мне всеровно он очень нравится
Здравствуйте скажите пожалуйста какой давление в шинах на форт транзит
Про ездунов "на сто сорок" не скажу ничего.
Хорошего.
Как и про матерщинников и пустоотщёлкивателей.
Спасибо. Очень полезно для того, кто ввязывается в бой впервые.
Дураки - учатся на своих ошибках.
Старая машина - есть старая машина.
Хоть и японка она будет сыпаться и постоянно денег тянуть из хозяина.
В итоге получится, что тех денег, что были вложены в старую иномарку - хватило бы на новую российскую из автосалона, которая 5 лет отходит вообще без проблем.
@@user-zc5ws7mj9u Здесь,прошу прощения,немка,прямо из Германии с "небольшим пробегом по РФ"😅
С ключа все открывается, это что то у вас с замком
Пробег в этого буса 600-700 тисч минимум . Я работал в Польше там такие машины почти не глушатся ибо им не надо топографа в отличии от больших фур. За четыре года машинка пробегает 500-700 тысяч. При мне было заехал поменяли двигатель с ремонта и в перед ещё тысяч 150 и на продажу. Я работал на Дафе ему было 7 лет пробег был больше 900 тысч. Машина была в отличном состоянии но хозяин через пол года продал. Я так думаю что то в СНГ она зашла с пробегом на тысч 500 меньше.
Правильно!
И потом лохи из России берут их под бизнес и начинают работать на запчасти питаясь дошираком!
Ха!Ха!Ха!
@@user-zc5ws7mj9u газель лучше?
С движком нет проблем! Чтото помирают часто они
Кариес бросается?
а что брать та газель ?)))
Горить чек как её определить
Гайки под запаску пластиковые, ни чего не закисает очень удобно держать запаску на месте!
выбираю машину среднедлинную, чёт-то у вас цены прям огромные) и многие запчасти названные дешевле раза в полтора) и 4к в месяц по сравнению с газелью - цветочки)
Если ты тормозные диски уже менял то там далеко не 240 тыс.
закупочные цены уважаемый это отдельный вопрос закупка оптом нужно купить скажем сразу на 200000 р товары часть из которого продаётся долго не все ездят на развалюхах поэтому колодки самое дорогое и все что с тормозами связано
Привет с 2024! Всё у тебя будет! Цены на запчасти нормалтз😅
В сегодняшней ситуации опасно работать на Транзите. Курс евро нестабильный, плюс ко всему неизвестно что с запчастями и когда закончатся поставки)
чего так близко то???
Купил почти такой бус только торнео он отличается по салону чуть. Машиной очень доволен. Знаешь зап части на т5 или вито нифига не меньше. Только на этом Авто в месяц можно легко подхалтурить и на дизель и на масло )))
Сколько пробег на торнео? Какой год? Вообще довольны машиной?
@@user-dy4rs8cm6e год 11 пробег 178 сейчас. Вполне доволен. Всегда хочется что то новое со временем)))
Наездник?
Транзит был до 2000 года, выпускался в Гемании на FORD AG, после 2000 это ШЛАК! Жаль гниют старички, пару недель назад продал 1996 год, пять лет отъездил, горя не знал! Продал за те же деньги что и купил!
Зачем крупным планом снимаете? Плохо видно все. Уменьшить надо было картинку
Виваро не хочешь обслужить?Пробег на твоем не менее 300 было.так что расходники меняешь и будет счастье.кстати,солярку приплюсовать забыл.Продавать будешь дороже новой.
Видно что это так наезник .....если тачка нравится ездий, если нет не тревожь душу другим ,это иномарка и тут больше ты и не скажещь ....просто и надежно если незапускать и следить....
Спасибо за видео! Хочу взять транзит 10 года хозяин утверждает что задний привод?? Дизель.
Лучше новый Ларгус возьми!
Б/у иномарка - из тебя все деньги высосет и лучше ездить не станет.
Я 8 лет на заднем проездил. Сейчас передний. Что удивило? У заднего привода грузоподъёмность больше.
Сергей Антонов спасибо тоже об этом думаю))
Выбирал между Мерседес Спринтер и Форд Транзит, предпочтение отдал последнему. Машина хорошая, меня устраивает все, кроме слабой топливной системы, заправлять только на хороших заправках и каждые 6-10 тыс км промывать тс.
Уже 340 тыс на родных форсунках и ничего промывал. На стенд летом возил всё норм. А проблема в топливных фильтрах, требуется установка сепаратора и второго финального фильтра на 2 мкр.
Отмотали минимум 200тыс.км
Я езжу на таком же, Транзите. Только год 13. С ключа водительская дверь открывается, закрывается.
У меня тоже и ключом и с брелка.
Да конечно запчасти на любую иномарку на порядок дороже будет, но так они и ходят дольше, но зато в 2 раза экономичнее ездить чем на газели на бензиновом двигателе, так что по моему на форде дешевле ездить чем на газели особенно с грузом.
🤣 щас бы такие цены! Цены на запчасти на него просто космос. Купил с пробегом 210000 и веселье началось с капиталки цены на комплектующие в мотор просто жесть. Ну и после так и поехало коробка, подвеска и по мелочам. Закинул в неё 480000 чтоб была в идеале
Заказывай через интернет. Автодок, Экзист, и тд. Смотри давление масла, умирает масленный насос к 200 тыс. И цепь.
Всем привет. Кто в курсе.
Где купить книгу на полный привод 2.2 турбодизель 125л.с
Спасибо.
Да 2012г.в
Из-за бугра к нам хз что везут на продажу. Пробег скручен - к бабке не ходи.
Сам - в Питере. Был у меня калининградский Rav4 II 2001г. в. , причём покупал у родни, кто продавал; но те ранее купили из Штатов. Людив клг не бедные, это мягко сказать. Брал вслепую, ибо доверился, от незнания, родне. Так вот намаялся я с этим RAV. Вроде, пробег был 120 тыс. миль, как брал. А, по всем признакам требуемой обслуги, - там 200+ было миль, как минимум. Подвеску полностью перебрал, меняя на оригинал всё и всегда, прокладку ГБЦ сменил, ступичные передние - также, радиатор, компрессор кондиционера, расходники, да еще с десяток запчастей - по мелочи.. Так вот продал его тремя годами позже, перекрестился!.. Там, хоть во всех историях этой машины с любых сайтов и не значились дтп, но визуально можно было, подняв даже капот, обнапужить не только деформированный "телевизор", но и соржавевшие "правки" после нескольких незначительных дорожных коллизий. В процессе моей эксплуатации, нечаянно сам тыкнул ограждение "клыком" заднего бампера. Так вот тот клык также оказался отремонченным - спаянным из двух половин.
Никогда более не возьму привозную машину. Даже да бесценок. Ибо хлам первородный. Иные нерентабельно импортировать.
А вы еще переживаете за обслугу и поменянные расходники..
Чтобы боковая дверь все время закрывалась, надо контакты на ней периодически чистить. Личинка в двери рабочая и механическая! Меняйте вставку, если не работает. А так да, на коммерческие форды ценники зашкаливают.
вполне нормальная машина. большая часть проблем - желание экономить там где не стоит и не очень ровные руки.
Владельцем Транзита был почти три года, подрабатывал на нем в грузоперевозках в свободное от основной работы время. Первое время неплохо себя показывал, но потом возросли расходы на содержание, поэтому пришлось продать его и взять машину проще.
Проще это газель?
Сейчас б у Форда лучше наверное не стоит брать?что же брать за2,7?
Сейчас такие с пробегом 500 тыщь по ляму продают! Ровняемся на Кубу.😂
Где ,интересно, можно ездить 140 км ч.
В голливуде, фильмах
Сейчас бы такие цены, менял суппорта, оригинал зад 50к за штуку, колодки зад 9 перед 3, маховик 38к, диск 25 комплект остальное пока не меня пробег 270к
Ни фига себе цены.лучше наверно газель
Хорошее описание эксплуотации,но у немцев пробег был наверное больше,непонятно онадежности турбины и форсунок.
Пока претензий к этим агрегатам нет,посмотрим,что будет дальше...
машина и правда едет приятно, но от цен на обслуживание и ремонт начинаешь думать, а оно мне надо? наши едут не так приятно зато в любое время починил и цены ниже и на запчасти и на ремонт.
"Лучшая машина - новая машина!" (Генри Форд)
А нет денег на новую иномарку - то тогда только новая российская!
Тот же Лада Ларгус, 7 мест весьма неплох.
Согласен, цены на зп не адекватные. У меня Соболь, да порой бывают проблемы, но в целом норм запчасти ставь и всё гуд. И ценник на запчасти нормальный и везде есть они
Покупал газель лучше бы не покупал сейча езжу уже на втором форд транзит 8+1 покупал б/у но даже на две новых газели не променяю .
стоит ли брать 2013 года пасажир ?
В меня есть чистый пассажирский форд транзит 1993 года , надо купиталит, или лучше поменять на новее примерно 2013 года
Дверь открывается, но с оригинального ключа. Если меняли тнвд, то ключ с имобилайзером тоже нужно поменять. Вот так!!!
😂 может машину сразу поменять? У транзита 06+ тупо механический насос. Кроме обучения насоса форсканом ничего не нужно больше.
Значит при покупке было не 140. А 340т. Км. Пробега. Или преувеличиваете расходы. Без обыд но это моё мнение. Но правда запчасти дорогие.
Коммерческий транспорт
Я дополню немного.
Коммерческий транспорт - ушатанный и убитый еще прежними владельцами!
И теперь ремонтировать его и ремонтировать!
У меня это легковой уже 10 лет.
Какая категория нужна для него? В?
Да.
Категория В. (8 сидячих пассажирских мест + 1 водительское).
После того, как мужик сказал: поменял диск один сцепления - поставили самый дешевый, можно дальше не слушать. Только баран может взять поменять один диск сцепления не проверив выжимной, корзину итд и поставить потом все обратно,потом через 20 тыс км хвататься за голову,что у тебя полетел выжимной. Чтобы ты понимал, замена сцепления это комплекс услуг и механникам абсолютно похеру поставить полный комплект сцепы,или один диск. Они скинули тебе коробку и меняют сцепление -это и вся стоимость,на запчастях они тоже не напварят. А ты ноешь так,будто везде тебя обмануть хотят. Дядя,ты ставишь на тачку самые обоссаные запчасти и ждешь,что они у тебя не будут ломаться? Инфа сотка- масло ты меняешь раз в 20 тыс) просто уверен. Закисшие задние тормоза намертво только идиот и наездник не почувствует. Зачем менять по очереди скобу,суппорт,диск итд, если ты сразу можешь поменять это и сэкономить на работе. Датчик масла менял 2 раза) ты серьезно? пробег 300 тыс км у меня стоит он родной еще. Уверен,что датчик поставил из провинции сычуань за рубль 20 и решил что все супер. такое ощущение, что слушаю обзор колхозника,который на беларусе всю жизнь по полям отъездил ии теперь хает иномарку,то что за ней ухаживать нужно
Какой водитель такая и машина
Полная фигня🙈чувак тебя везде разводят 😂я сам гоняю на транзите проехал уже 200 машина 11 г расходники не в счет 🤔маховик оригинальный брал за 14 тр магазин форд транзит послан далеко и надолго !!!!!разводилы там !!! Колодки передние 600 зад 300 и тормозят ошуительно
Если он зарабатывает деньги не жалей
Посоветуйте насчёт резины
Летом езжу на Мишлен(досталась от бывшего хозяина-хорошая резина),а зимнюю покупал по акции сербского производства название точно не помню,первый сезон отъездил норм,а во второй сезон 70% шипов повылетало и возможности зашиповать снова нет(разбило посадочные отверстия).
Советую не шиповку брать
Мне было достаточно один раз проехаться в Транзите, который под маршрутку, чтобы понять что этот транспорт для серьезной работы не подходит. Жалко что на картинке красивый, а вот характеристики оставляют желать лучшего. Взять тот же клиренс, груженым дальше города с этим клиренсом опасно выезжать, все кочки и палки твои будут. Максимум людей по ровным московским дорогам возить можно, но если на грузоперевозки машину брать то вообще не заходит для этих целей транзит.
Мужик,не гони.Проехал на транзите 950000 км.Без ремонтов.
Нихера себе, не может быть...
Колодки я покупаю передние 900 рублей задние 700 ))) , где такие цены
Ты попробуй ГУР поменять или движок дизельный перебрать (который дохнет от нашей соляры)!
Тогда ты - охренеешь от цен!
Хоть откуда заказывай !!!!
Рубль на дне !!!
что можно сказать АВТО класс -у всех есть недостатки и небудешь смотреть ХАНА -покупай с 0 и небудешь вообще влазить в него и тратиться ......
А ты как хотел ,это транзит,
У меня на этом аппарате была одна и таже проблема, постоянно форсунки не впрыскивали, а заливали топливо. Приходилось их менять чуть ли не каждые 70-80 тыс км. Так же ТНВД пришлось заменить на пробеге в 115 тыс. Поэтому считаю, что тут очень большая недоработка с топливной системой.
С фильтрами за 400 руб оно даде много проходит.
Когда покупаешь б/у, нужно бак мыть в первую очередь, потом ВСЁ остальное. Потом начинается, машина не та, и Т/Д.
Потому, что до вас вы незнаете, какие люди ездили, и что заливали, и весь бутор остаётся в баке.
Поменять колодки и разработать направляющие это 20 минут делов зачем сервис ))
Не знаю. 400000 нормальная машина. И цепь ещё неменял. Из крупных поломок. Турбонасос
калодки мог бы и сам поменять
Форсунки дорогие , двухмассовое сцепление очень дорогое ))) менял 800 уе ссука , сцепление ,сука ((( в осталном норм пока , комфорт на уровне, мощности хватает при плной загрузке , .....и по мелочам ....расход норм 10 _11 в городе...2012 2.2 тд...пассажирский на подушках..
Что бы не говорили, а качество 7 поколения очень сильно упало. Взять третье поколение, вот это тачка была и не гнила так, а сейчас метал такой что грубо говоря пальцем можно проткнуть. Скоро одноразовый грузовик будут собирать, конечно же если запустят производство в России. А так, на рабочем транзите после пробега 20 тыс. км. пришлось поменять передние колодки, заменить диск сцепления и подшипники в коробке передач, кпп как у нашего автопрома проблемная...
в России говно у меня был из Германии ,прошел 670тысяч км потом продал думаю щас ещё ходит)
купи газель и не парься
Что за бред,ремкомплект меняется на суппортах 500р,скоба 2000 ,клапан эгр можно заглушить.те повезло что в движок не пришлось залесть
Неправда у меня тоже форд транзит и с ключа я давно не открываю автомобиль села батарейка а я закрываю автомобиль и открываю его просто ключом в двери водителя причем открываю как сам автомобиль так и багажник.
Чо без ругани нельзя.
В любую машинку надо вкладывать
Спасибо, цены просто сука в космос учителя.....
за 5 лет на газеле заменил рессору, каждый год сайлентблоки рессор. два раза пришлось менять колесные диски(погнулись). аккумулятор и стартер..всё..проехал 200 с копейками тыщ..едет газель не интересно, но зато дешево)
Транзит едет интересно.
Но самый интерес - когда у него дизель с ТНВД пиздой накрывается.
А от нашей солярки это очень часто происходит.
И тогда ценник на ремонт в 200 тысяч.р. - такой интересный и веселый ценник.
И тачка дороже не станет.
Просто - минус 200!
Ха!Ха!Ха!
Матюки - прощаемся.
Зубы все в наколках у блогера по ходу😁
Скоба стоит 1100 )))
Ну ну? И потом менять их каждый год. Только оригинальные ходят не раздалбываются.
Руль вытерт в зеркало. тут не 240, а все 500-600.
Ты даже не знаешь, что в Транзитах ДВА АКБ под сиденьем????
Не у всех!
Новый блок в сборе
С маховиком 57000р
И все, что заработаешь - отдашь на запчасти!
В итоге - ты работаешь на магазин запчастей!!
Ха!Ха!Ха!
Че ты материшся, слабоумием страдаешь? Дизлайк за маты, а так обзор очень даже полезный. Продолжайте только без матов...
Ну становись продавтелем в чем проблема, будешь бабки рубить
Отзывне о чём. Куча неверной информации. Во всяком случае до половины видео. Далее смотреть не стал.
Клапан егр он там нах не нужен
Все ясно и по русскому 👍
"по русскому"? Ты сам то русский?
ты про мат?
Да нахер такую машину с такими ценами на запчасти
Агресивная подача информации.
Злой ты очень.
дешево
Полный порожняк.ни о чем
🤢🤮🤮🤮
Газель некст лучше
Согласен.
Добромир чем ?
Ценой и наличием запчастей!!!
А качеством? Сейчас рассматриваю покупку такого же Транзита H2L3,.. поэтому смотрю ваш видеообзор.
спорное утверждение
В Германии их продают после 400т пробега.
Ахахаах)))) Именно не заметно о машине, что хазяин жадный)))))) Даже дальше слушать не буду)))))