А классный мотобуксировщик мы увидели в этом ролике. Там где снега бывает много такой механизм не заменим в хозяйстве. И сделано все с умом. Лайк ролику.
По снегу глубиною в метр я и на своём МТЗ буксую. У каждой техники есть свои возможности. Мы тоже ездим на буксировщике по всякому снегу, если снега много, то пробиваем и намораживаем дорогу, и её поддерживаем, а так ехать куда захотел и по любому снегу не получится конечно. Всех благ.
Как обычно: проходимость, как и всё остальное, зависит от прокладки. Прокладка между буксировщиком и рулём должна быть с головой и руками, а руки желательно должны расти не из жопы.
Есть у этих пёсиков, как вы их называете, огромный плюс в отличие от снегоходов- они помещаются в багажник! Не нужно прицепа, не нужно удостоверения. Для кого-то это будет решающим фактором. А так всё по делу!
Также можно подтянуть пружину ведомого вариатора против часовой стрелки на 20 мм, у многих снегоходов такие отверстия уже есть, в нашем случае надо просверлить но это не проблема, тяга возрастает ощутимо но в ущерб скорости. Можете попробовать.
крутая штука я б себе такую хотел ну если бы жил гдето на севере россии где много снега ваще штука нужная хотя и в москве бы мне такое неплохо бы было иметь
Тесты в стоковом варианте не столь интересны думаю, в личной практике помимо толкача и установки склиз, опустил ведомый вал вниз, тем самым площадь опоры увеличилась на 25%, видео о переделке скоро сделаю, для нашей местности той зимой пределов не нашёл
Да всё говорите верно им лиж бы выпарить своё ,а на самом деле всё по другому.Но факты бывают тоже разные конечно ещё многое зависит от того кто им управляет,а в целом по пухляку сядит всё кроме лыжника!!!!!
Хороший познавательный ролик! Может подскажите, хочу взять собаку помор на 650 или двух гусую х2. По проходимости, кто будет лучше? Я весю 140 , плюс снаряга и сын возможно в санях, подросток до 100кг ?? Двух гусую лучше?
Смотря где ездить. Если по леснмм, заросшим дорогам, по старым кварталкам- не рекомендовал с двумя гусями. Чревато попаданию между ними суков, подсада и т. п. А так, по открытой местности кому как нравится.
Да пухляк это проблема даже для снегоходов, чего уж про мотособаку говорить. Но я не согласен что буксировщик-тягач или толкач или с лыжным модулем поведут себя одинаково в одном и том же снегу. Лыжник всяко едет лучше тягача, и толкач лучше, потому что ездок уравновешивает перед буксировщика. На дыбы букс встаёт хоть с толкачём хоть с лыжами, если эти модули к буксу крепятся как независимая подвеска. Если закреплён жостко тогда проходимость лучше, когда букс и модуль единой планкой и на дыбы ему недаёт встать вес ездока. У брата классический букс тягач из саней рулит. У меня мотособака бурлак егерь опти, он с жостко фиксированым лыжным модулем с бурановскими лыжами , я езжу на нём там же где бураны ездят. На буране площадь гусениц больше, но и вес его больше едва ли не вдвое, и лыжа всего одна. На егере гуска 500, она короче, за то на нём две бурановские лыжи такие широкие что разширителей не надо, и сам он легче. Я на нём зарывался пару раз в "тёплый" пухляк, когда сбавлял скорость на повороте, а наши буранщики в такой снег вообще не вылазют из гаражей на технике потому что знают что так же зароются, а вытащить их тяжелее. Я зарывался на егере в марте когда снега 80см поверх которого слабенький наст который не держал, а под настом снег как ледяная крупа, тогда букс лыжами стоит на насте, а гуска тупо гоняет подсобой эту крупу и садитя до земли. Но и буран в такой хрени тоже закапывается, а классический букс тягач и того хуже пойдёт. Вот в мороз в сухой снег в целик(осевший пухляк) 70-80см я ездил много и далеко, на 30 и на 70км, и егерь проваливался всего на 5см, и это под моим то весом в центнер. Буран проваливался глубже, его след был где то 7см. Но у него больше шансов выбраться если зарылся, он быстрее оборотистей букса, двиг впереди, и задний ход на нём есть чем не всякий букс оснащён.
В общем конечно правильно но проходимость буксов у всех производителей разная и зависит это не только от склизов или угла атаки гусеницы. Здесь должно быть всё в комплекте сделано правильно. Производители делают удешевленную модель букса по доступной цене. К примеру Ураган не уступает бурану но и цена не хилая. Букс с модулем толкач рвёт на раз такие снежики как "динго". Просто не все понимают что покупают и для чего. Я через это уже прошол и поэтому у меня опять букс.
Уважаемый, модуль толкач это доработка мотобуксировщика. Раз пошла такая пьянка , сравнивай с подготовленным "динго" который не уступит вашему валкому толкачу...
@@ОлегГригорьев-к5т ну почему же мой , у меня вообще динго нет. Я смотрю видео Бардина на ютубе. У меня другой снежик. Но был и лонг толкач, не жалею что сменил.
@@Kpy4eHble-cucbku я тоже не жалею что сменил, валкости нет вообще, и проходимость намного лучше динго и я не пилил ходовку ,а всего лишь модуль сам сделал . Вывод , чтобы динго поехал надо ходовку пилить и двигатель менять ,а это уже полноценный снегоход. Буксу надо всего-то модуль грамотно сделать.
@@ОлегГригорьев-к5т технику выбирают еще и по условиям эксплуатации , в малоснежных регионах динго ни чем не хуже вашего толкача даже в стоке. Лишь это я и хотел донести...
Буксы стандартной длины 1450 они только для одного максимум двоих с трудом, при минимальном угле атаки и склизовой подвеске по глубокому снегу, по накатке троих-четверых без проблем тянет, они примерно все одинаковые у всех фирм, поэтому буду менять своего базового урагана на ураган универсал плюс. Да и ещё понял такую вещь что без задней скорости никогда больше букс не куплю! Не реклама!!!
Сними этот брызговик или укороти он мешает и опусти задний вал площадь опоры больше будет,и звезду надо на 32 зуба,ни лезет звезда убери на хрен эту защиту она ни нужна а загнешь её и ни уедишь ,и ещё раз скажу опусти задний вал,ни надо ни какую длинную гусеницу,проверено это давно,у нас тут 7 буксов у меня только два и едут супер а так вот вам и покупная техника ,ни едит и надо дорабатывать
Самый верный показатель проходимости буксировщика - это удельное давление на снег. Для хорошей проходимости этот показатель должен быть около 200 кг/ кв.м. У Помора этот показатель около 300 кг/кв.м. О чем может быть разговор?
@@ВалентинБугров , формула очень проста. Вес буксировщика делится на площадь опоры гусеницы. Вес 15-ти сильного Помора около 130 кг. Учитывая, что у Помора есть задний свес гусеницы, который не учавствует в работе, то площадь опоры не превышает 0,4 кв.м. Делим 130/0,4=325 кг/кв.м, что соответствует показателю короткого бурана, который вообще не ходит по рыхлому снегу. Что касается показателя хорошей проходимости в 200кг/кв.м, то он дается в книгах по снегоходной технике. Из формулы видно, что для хорошей проходимости нужно увеличивать площадь гусеницы (более длинная гусеница), но при этом стараться не увеличить вес ( а лучше его уменьшить). Это очень непростая задача.
@@ИгорьДолгих-д6н 1. У меня " Помор" весит 90 кг. 2.у песика меняющийся угол атаки и поэтому площадь опоры на снег меняется с изменением этого угла. 3.соглашусь,что длина и ширина гусеницы.Тут примитивная физика. Но это увы,не изменяемо в моем случае....как впрочем и в других схожих по конструкции песиков других фирм. В любом случае,спасибо за объяснение ....теперь надо будет сделать точные промеры размеров песика,найти все о площади опоры и т.д... Век живи- век учись... С наступающим!!!
@@ВалентинБугров, а Вы загоняли Помора на весы? Попробуйте, уверен, что будете немного огорчены. Это первое. По второму пункту. Вы можете изменить только передний свес гусеницы, при этом площадь опоры немного увеличится как раз до тех значений, о которых я писал. Задний свес Вы изменить не сможете, а это потеря довольно большой площади опоры. Я на своих толкачах такой свес не делаю в принципе. Максимум, что можно выжать из этой гусеницы (2828 мм длиной) - это 0,6 кв.м. Даже в этом случае для нормальной проходимости вес буксировщика не должен превышать 120 кг. Для варианта толкача рекомендую попробовать сани для толкача моей конструкции. Не пожалеете. Заходите на мой канал (поверьте, это не реклама) там много чего интересного th-cam.com/video/_0fP2DXj6f8/w-d-xo.html
Мотобуксировщики являются удобными и недорогими помощниками охотников, рыбаков, егерей или дачников, а также любителей активного отдыха в преодолении труднопроходимых заснеженных территорий
Отличная работа, просто и понятно все! Неожиданно рассказали интересно.
Классная вещь, полезна для тех, кто живёт в частном секторе. Обзор полезный.
Интересно и подробно рассказано и показано про мотобуксировщик "Помор" . Все части смотрю с интересом
Реально мощный и надёжный аппарат!С задачей справляется на все сто!
Было интересно смотреть на мотобуксировщик спасибо мне понравилось автору канала лайк и респект.
С удовольствием посмотрел отличная техника спасибо мне понравилось каналу лайк.
В последнее время появилось очень много различной техники, облегчающей жизнь человеку!
А классный мотобуксировщик мы увидели в этом ролике. Там где снега бывает много такой механизм не заменим в хозяйстве. И сделано все с умом. Лайк ролику.
Информация была очень полезна, и нужная. Спасибо за отличный контент
Нужная и полезная вещь, особенно зимой пригодится. Спасибо за интересный обзор.
Одно из самых правдивых видео на эту тему,спасибо!
Он может ездить не умеет
Отличный мотобуксировщик было очень интересно узнать о его проходимости.
По снегу глубиною в метр я и на своём МТЗ буксую. У каждой техники есть свои возможности. Мы тоже ездим на буксировщике по всякому снегу, если снега много, то пробиваем и намораживаем дорогу, и её поддерживаем, а так ехать куда захотел и по любому снегу не получится конечно. Всех благ.
Интересно послушать беседу понимающего человека о проходимости мотобуксировщиков
С техникой не дружу и плохо в ней разбираюсь. Но люблю смотреть такие ролики - обзоры. Всегда что-то новое узнаю. Спасибо вам! Лайк.
Очень хорошее руководство к действию
видно что хорошо разбираетесь в этой теме, интересно было
Приятно было послушать умного человека,агрегат конечно что надо
Довольно эффективный и надежный мотобуксировщик, в суровых условиях очень и очень выручает.
теперь я вся знаю о проходимости данного мотобуксировщика. спасибо за видос.
безусловно такой мотобуксировщик выглядит достаточно привлекательно для использования
Отличный аппарат и помощник для самой плодотворной и качественной рыбалки!)
Отличная и незаменимая вещь нужно такую преобрести
Даже не столько его проходимости, сколько реальные возможности в практических условиях с учетом погодных условий.
Интересный контент у вашего канала,нравится смотреть подобный!Лайк ролику и подписка на вас!
Красивая и удобная машина, хорошее предложение за свои деньги
С интересом посмотрел, за видео лайк.
Аппарат конечно занятный! Бомбовый и кстати достyпный))
Как обычно: проходимость, как и всё остальное, зависит от прокладки. Прокладка между буксировщиком и рулём должна быть с головой и руками, а руки желательно должны расти не из жопы.
👍вы очень наблюдательный сделайте свой буксировщик или свое мнение каким должен быть .
это ведь невероятно крутая вещь - конечно лайк от меня.
Точный и правильный обзор, полностью с вами согласен, за искреннюю честность, правду,спасибо, лайк и подписка 😎👍
Есть у этих пёсиков, как вы их называете, огромный плюс в отличие от снегоходов- они помещаются в багажник! Не нужно прицепа, не нужно удостоверения. Для кого-то это будет решающим фактором. А так всё по делу!
Первое время возил ч багажнике. :).
Потом сын сделал прицеп
Всё правильно сказано.
Интересно расказали , респект вам !!!
Я не фанатка рыбалки, как и большинство женщин, но рыбку люблю покушать)))
На этом агрегате можно проехать и по тундре мне кажеться)
Мотобуксировщики являются удобными и недорогими помощниками охотников, рыбаков.
Так оно и есть. Ценю, когда в обзорах говорят правду.
Техника-вездеход получается, на все случаи жизни
Всегда хотелось узнать что то про мотобуксировщик
Рибалка єто возможность релакса, уединение с природой
По речке идёт легко и по накатке и по снегу 40,см
Соглашусь, что по буханке идёт легко. По речке, если нет снега с водой- да.
По снегу, если это пухляк - сорок сантиметров- нет, не пойдёт.
Классный у вас аппаратик! Наверное, очень дорогой!?
Добрый вечер. Не могу на буксе отрегулировать ремень есть самоход, пробовал по схемам, что в инете., в роликах не получается, подскажите.
Какие однако штуки существуют....не видела раньше буксировщиков.....
делай чаще выпуски!)
Интересная тема
В зимнюю стужу, это будет самое то, без него никак)))
Проходимость вопрос спорный, но при определённых навыках можно двигаться везде.
А где у него проходимость лучше: по песку или по снегу?
Остаётся одно, брать с гуской Лонг и шириной 600
Также можно подтянуть пружину ведомого вариатора против часовой стрелки на 20 мм, у многих снегоходов такие отверстия уже есть, в нашем случае надо просверлить но это не проблема, тяга возрастает ощутимо но в ущерб скорости. Можете попробовать.
крутая штука я б себе такую хотел ну если бы жил гдето на севере россии где много снега ваще штука нужная хотя и в москве бы мне такое неплохо бы было иметь
Да и ещё есть разница по проходимости переднии привод или задний
Машина хорошая купил себе точно такой 15 сил ,рвет с места
Хорошего наста и , если поломок, то ближе к дому.
довольно таки полезное видо
Тесты в стоковом варианте не столь интересны думаю, в личной практике помимо толкача и установки склиз, опустил ведомый вал вниз, тем самым площадь опоры увеличилась на 25%, видео о переделке скоро сделаю, для нашей местности той зимой пределов не нашёл
на этой моделе песика есть изменяющийся угол атакипоэтому и площадь опоры гусянки тоже резко изменяется...
Да всё говорите верно им лиж бы выпарить своё ,а на самом деле всё по другому.Но факты бывают тоже разные конечно ещё многое зависит от того кто им управляет,а в целом по пухляку сядит всё кроме лыжника!!!!!
супер
Согласен на все 100%. Истинная правда. Сделайте тест, будет очень интересно, особенно с толкач. По этому 30-й лайк))
Хорош и ярок буксировщик , как-никак заграничный , несмотря на название.
Хороший познавательный ролик!
Может подскажите, хочу взять собаку помор на 650 или двух гусую х2.
По проходимости, кто будет лучше?
Я весю 140 , плюс снаряга и сын возможно в санях, подросток до 100кг ??
Двух гусую лучше?
Смотря где ездить.
Если по леснмм, заросшим дорогам, по старым кварталкам- не рекомендовал с двумя гусями. Чревато попаданию между ними суков, подсада и т. п.
А так, по открытой местности кому как нравится.
@@ВалентинБугров Понял, спасибо!!!
Да пухляк это проблема даже для снегоходов, чего уж про мотособаку говорить. Но я не согласен что буксировщик-тягач или толкач или с лыжным модулем поведут себя одинаково в одном и том же снегу. Лыжник всяко едет лучше тягача, и толкач лучше, потому что ездок уравновешивает перед буксировщика. На дыбы букс встаёт хоть с толкачём хоть с лыжами, если эти модули к буксу крепятся как независимая подвеска. Если закреплён жостко тогда проходимость лучше, когда букс и модуль единой планкой и на дыбы ему недаёт встать вес ездока. У брата классический букс тягач из саней рулит. У меня мотособака бурлак егерь опти, он с жостко фиксированым лыжным модулем с бурановскими лыжами , я езжу на нём там же где бураны ездят. На буране площадь гусениц больше, но и вес его больше едва ли не вдвое, и лыжа всего одна. На егере гуска 500, она короче, за то на нём две бурановские лыжи такие широкие что разширителей не надо, и сам он легче. Я на нём зарывался пару раз в "тёплый" пухляк, когда сбавлял скорость на повороте, а наши буранщики в такой снег вообще не вылазют из гаражей на технике потому что знают что так же зароются, а вытащить их тяжелее.
Я зарывался на егере в марте когда снега 80см поверх которого слабенький наст который не держал, а под настом снег как ледяная крупа, тогда букс лыжами стоит на насте, а гуска тупо гоняет подсобой эту крупу и садитя до земли. Но и буран в такой хрени тоже закапывается, а классический букс тягач и того хуже пойдёт. Вот в мороз в сухой снег в целик(осевший пухляк) 70-80см я ездил много и далеко, на 30 и на 70км, и егерь проваливался всего на 5см, и это под моим то весом в центнер. Буран проваливался глубже, его след был где то 7см. Но у него больше шансов выбраться если зарылся, он быстрее оборотистей букса, двиг впереди, и задний ход на нём есть чем не всякий букс оснащён.
С такой техникой в лесу наверняка не страшно)
Согласен, всё зависит от структуры снега. Ты не пробовал поставить ведомую звезду на 32 зуба? , говорят тяга лучше будет и проходимость
32 не влезет, защита цепи помешает, есть 30 зубов и у паксуса 29
@@АлександрН-н9к убери защиту эту она вообще ни нужна и поставь на 32 зуба
❤
Да и ещё у вас очень большой передний брызговик, у меня был похожий к чему это привело можете посмотреть на моем канале, сейчас снял его вообще.
В общем конечно правильно но проходимость буксов у всех производителей разная и зависит это не только от склизов или угла атаки гусеницы. Здесь должно быть всё в комплекте сделано правильно. Производители делают удешевленную модель букса по доступной цене. К примеру Ураган не уступает бурану но и цена не хилая. Букс с модулем толкач рвёт на раз такие снежики как "динго". Просто не все понимают что покупают и для чего. Я через это уже прошол и поэтому у меня опять букс.
Уважаемый, модуль толкач это доработка мотобуксировщика. Раз пошла такая пьянка , сравнивай с подготовленным "динго" который не уступит вашему валкому толкачу...
@@Kpy4eHble-cucbkuтогда так устроит , ваш доработанный динго в подметки не годится моему толкачу.
@@ОлегГригорьев-к5т ну почему же мой , у меня вообще динго нет. Я смотрю видео Бардина на ютубе. У меня другой снежик. Но был и лонг толкач, не жалею что сменил.
@@Kpy4eHble-cucbku я тоже не жалею что сменил, валкости нет вообще, и проходимость намного лучше динго и я не пилил ходовку ,а всего лишь модуль сам сделал . Вывод , чтобы динго поехал надо ходовку пилить и двигатель менять ,а это уже полноценный снегоход. Буксу надо всего-то модуль грамотно сделать.
@@ОлегГригорьев-к5т технику выбирают еще и по условиям эксплуатации , в малоснежных регионах динго ни чем не хуже вашего толкача даже в стоке.
Лишь это я и хотел донести...
очень интересно, особенно дерево в самом начале... ничего не понял....
Очень классно! Молодец, просто тебе нужно и дальше этим заниматься, ведь у тебя не плохо получается
Так скажите пожалуйста на толкаче или буксире лучше я начинаю только как и Вы стаю на выборе производителя
Каждый выбирает удобное для себя.
Намой взгляд, толкач лучше.
Эта техника не очень прочная и ломается чаще чем снегоходы
Вид у него , как у сделанного в 70 е годы прошлого века.
Буксы стандартной длины 1450 они только для одного максимум двоих с трудом, при минимальном угле атаки и склизовой подвеске по глубокому снегу, по накатке троих-четверых без проблем тянет, они примерно все одинаковые у всех фирм, поэтому буду менять своего базового урагана на ураган универсал плюс. Да и ещё понял такую вещь что без задней скорости никогда больше букс не куплю! Не реклама!!!
Ураган необоснованно завышена цена!
С дури можно и х сломать,за видео лайк.
Ну что же, вполне толковые некоторые мысли о проходимости мотобуксировщиков
Чуть больше газонокосилки у моего сына машина больше да и мощней наверно будет))))
Сними этот брызговик или укороти он мешает и опусти задний вал площадь опоры больше будет,и звезду надо на 32 зуба,ни лезет звезда убери на хрен эту защиту она ни нужна а загнешь её и ни уедишь ,и ещё раз скажу опусти задний вал,ни надо ни какую длинную гусеницу,проверено это давно,у нас тут 7 буксов у меня только два и едут супер а так вот вам и покупная техника ,ни едит и надо дорабатывать
Самый верный показатель проходимости буксировщика - это удельное давление на снег. Для хорошей проходимости этот показатель должен быть около 200 кг/ кв.м. У Помора этот показатель около 300 кг/кв.м. О чем может быть разговор?
мне бы хотелось получить или узнать таблицу,по которой делают такие замеры.
@@ВалентинБугров , формула очень проста. Вес буксировщика делится на площадь опоры гусеницы. Вес 15-ти сильного Помора около 130 кг. Учитывая, что у Помора есть задний свес гусеницы, который не учавствует в работе, то площадь опоры не превышает 0,4 кв.м. Делим 130/0,4=325 кг/кв.м, что соответствует показателю короткого бурана, который вообще не ходит по рыхлому снегу. Что касается показателя хорошей проходимости в 200кг/кв.м, то он дается в книгах по снегоходной технике. Из формулы видно, что для хорошей проходимости нужно увеличивать площадь гусеницы (более длинная гусеница), но при этом стараться не увеличить вес ( а лучше его уменьшить). Это очень непростая задача.
@@ИгорьДолгих-д6н
1. У меня " Помор" весит 90 кг.
2.у песика меняющийся угол атаки и поэтому площадь опоры на снег меняется с изменением этого угла.
3.соглашусь,что длина и ширина гусеницы.Тут примитивная физика.
Но это увы,не изменяемо в моем случае....как впрочем и в других схожих по конструкции песиков других фирм.
В любом случае,спасибо за объяснение ....теперь надо будет сделать точные промеры размеров песика,найти все о площади опоры и т.д...
Век живи- век учись...
С наступающим!!!
@@ВалентинБугров, а Вы загоняли Помора на весы? Попробуйте, уверен, что будете немного огорчены. Это первое. По второму пункту. Вы можете изменить только передний свес гусеницы, при этом площадь опоры немного увеличится как раз до тех значений, о которых я писал. Задний свес Вы изменить не сможете, а это потеря довольно большой площади опоры. Я на своих толкачах такой свес не делаю в принципе. Максимум, что можно выжать из этой гусеницы (2828 мм длиной) - это 0,6 кв.м. Даже в этом случае для нормальной проходимости вес буксировщика не должен превышать 120 кг.
Для варианта толкача рекомендую попробовать сани для толкача моей конструкции. Не пожалеете. Заходите на мой канал (поверьте, это не реклама) там много чего интересного
th-cam.com/video/_0fP2DXj6f8/w-d-xo.html
Мотобуксировщики являются удобными и недорогими помощниками охотников, рыбаков, егерей или дачников, а также любителей активного отдыха в преодолении труднопроходимых заснеженных территорий
есть 2 варика 1 полярис литровый 1200 000 рублей 2 8400 000 рублей вертолет ты че хочеш за 65000 вот умора
Ещё раз пишу,купи тягач- толкач Тофолар. 15 кобыл
От добра добра не ищут.
Пока этот механизм меня устраивает.
конечно нужная техника, но не все такие хорошие, есть которые точно как собаки надежные, а есть и брак, и с ними одно мучение.
Многие уже сталкиваются с проблемой что буксировщик не такой уж и проходимый
ох и странное название, даже пугающее.
Умные не верят рекламе
Не какой разницы нет.что снегоходы что мотобуксировщики в пухляке тонут
Вот я пытаюсь это доказать документально.
Многие относятся с доверием, а некоторые говорят, что не умеешь ездить.
И Бог с ними!