Ездил на всех трех моторах этой модели, в течении 5ти лет включая Гибрид... поэтому хочу немного развеять страшилки от специалиста СТО: 1. Сколько пневма не стучала на неровностях, никогда проблем с опорами не было - стучат аморты Токико, которые устроены таким образом, что из-за наличия баллона на стойке, проверить это без разбора всей стойки не возможно...Поэтому мастерам проще кивать на опоры и не заморачиваться стойками... Лечится заменой стоек в сборе на новые - ресурс тыс 80-90! без проблем...Реставрация - выброшенные деньги! проверено лично... 2. Датчики положения подвески (сами тяги) легко подходят от Прадо 120 и продаются отдельно от самих датчиков (ел.разъемов) - перекрутил по резьбе и забыл! Цена вопроса новых - 20-25 у.е. Просто надо хоть иногда следить за машиной...чтобы не закисало - брызгать силиконом и шевелить их...особенно перед зимой и после! Три зимы проехал на пневме - проблем с ней не было! 3. Самый хороший мотор и удачный в сочетании мощность/ расход/ динамика/надежность - это 3,3! Там нет муфт , которые прилично стоят а только 2 ремня за смешные деньги с ресурсом 100 тыс! 4. Передние сайленты, как впрочем и задние, легко перепресовываются от Камри 30 - полно инфы в нете...и кататься еще тыс 60-70 без замены железа...Жестко киснут только развальные болты задних рычагов - там только резать и менять болты. Стоят копейки... Втулки стабов почти на всех тойотах расходник - тыс 20 , как повезет...но и цена - 200 грн шт! 5. Основная проблема этих машин - ржавчина! Не избежали ни одну из моих, как только не боролся...Дело не в "море рядом" а в слабом цинке - наши зимние реагенты все разъедают. Особенно грустно выглядят со временем чашки задних арок, куда вставляются стойки пневмы, без всяких заводских изоляторов - тупо металл к металлу и три болта изнутри... Поэтому всем рекомендую доп антикор арок хотя бы... 6.Насчет шумки согласен - Камри 40 ... лично лазил - никакой разницы... Надо все делать.
Все верно написал,много что подходит от тойотовских моделей,у меня рулевая колонка стояла от Рав4,прекрасно работала.....только вот я купил 300,с двигателем 2.5 от Тойоты харриер)))скажем так для гонок не подходит,но этого было достаточно и налог радовал))
Сегодня 2022 год я смотрел 4 года назад перед покупкой ваш обзор и купил RX 350 2008 года и я скажу она стоит этих денег и не одна европейская машина 2008 года рядом не стоит с ней ! Спасибо за обзор !(я сравниваю одного года другие марки ))
Добавлю свои пять копеек: - Лексус RX с пружинной подвеской ощутимо мягче, особенно на мелких стыках. Пневма конструктивно чуть жёстче, но общая плавность хода все равно достойная. При этом пневма при желании спокойно меняется на пружинную подвеску; - Лексус с двигателями 3,0 л и 3,3 л - имел и другую схему полного привода - у них он был постоянный. На рестайлинге с 3,5 мотором: привод уже автоматически подключаемый; - посадка нормальная. Сколько ездил, в том числе и на дальние расстояния (к примеру на море и обратно 10 тыс км) - никогда особых нареканий не было и спина не болела. Кстати, подушка сиденья опускается и поднимается - как вы туда не влезли и упёрлись в потолок? Хотя без люка крыша будет повыше; - живучесть подвески у меня была гораздо выше: в заднюю вообще лазил кроме как для замены пыльников амортизаторов - и это с пробегом в 275 тыс км; - да и машина реально надёжная)
У меня RX400H 1. Салон из натуральной кожи, есть порез на заднем сиденье кожа 100%. 2. Рост 170см вес 70кг все норм с посадкой. Сиденье же по высоте регулируется. 3. Шумка для машины модельного ряда 2003-2009 лучше чем у конкурентов или на уровне. 4. Со стойками беда это на пневме, на пружинной такой же комфорт, стоит она копейки. Комплект контрактных с японца 10тыс руб в круг. 5. Проблема с радиатором есть ставится сакура и можно забыть. 6. Подушка верхняя вообще ни разу не слышал чтоб выходила из строя. 7. По герметику и и сальникам все в порядке пробег 117ткм реальный. 8. У меня планетарная передача гибрид ни разу не слышал чтоб ломались сижу на лексус клабе читаю. 9. Тягу отдельно можно купить от 120 подходят копейки стоят. Датчик тоже копейки стоят лечатся 90% случаев просто чисткой. 10. На продольных тягах никогда плавающих не было сайлентблоков, только в поперечных. 11. В поперечных в оригинале по каталогам их нет(только кулак в сборе) , но подходят от авалона 1000р оригинал, информация на лексус клабе. 12. Втулки стаба не знаю проехал более 40тыс все норм. 13. С реленгами есть проблема герметик 30минут времени и нет проблемы. Я бы взял гибрид мотор контрактный 60тыс коробка 40тыс(как на короллу), плата инвертора от 5тыс. на топливе и транспортном налоге при пробеге 25-30ткм в год я экономлю по 70-100тр. в год. На 3.5 мотор от 200тр стоит и коробка от 120тр Из реальных проблем тормоза их не хватает, они ватные как на любой тойоте... и направляйки на тормозах прикипает. Суппорта на вторичном рынке пользуются спросом цена за один от 3 до 7тыс. Ступицный подшибник передний 880руб. задняя полуступица 3800руб. тормозные диски перед 4200р брембо ходят хорошо, колодки это все что я менял за 2года и 50+ткм пробега. Буду менять радиатор сакура 5-7тыс. немного потеет левый угол, но антифриз стоит на уровне. Ну и на гибриде не отключается AFS так что зимой пятаки не покрутить, по бездорожью плохо едет. Расход среднегодовой 12.7л у меня в СИбири, жители более теплых регионов конечно укладываются в 11... Зима Январская с прогревами при морозе -30 15-16л лето 9-10... но летом больше езжу отдыхать. Заводится в любой мороз, стартера нет просто завелся и все без скрипов скрежета. P.S. кстати знаете почему я его купил, потому что занимаюсь запчастями и не хочется платить больше, тем более не хочется "современную" одноразовую машину. Эта машина одна из последних сделанная из метала, крепкая и надежная. А на гибридов была 5 летняя гарантия и сейчас можно продлить ее, плюс бесплатные отзывные компании по рулевой рейке и инвертору(для американцев, не дилерских тоже). Забыл еще про один ньюанс рассказать есть у диллерских болячка при -15 -20 замерзает смазка в приводах, почему я конечно не отвечу, но у меня привода хрустят зимой, первый год я думал что колеса большего диаметра цепляют за подкрылки, т.к. при выезде с тепла(паркинг, мойка), ничего такого не наблюдалось, но вот очередная зима и клубный форум расставили точки над и. А я 2 зимы искал где черкает.
3. Шумка для машины модельного ряда 2003-2009 лучше чем у конкурентов или на уровне. - с рено дастер сравниваешь что ли?)))) Мерс в 163-14 кузове, Биммеры Иксы тех годов, да даже туареги сравни - шумки по сравнению с ними в лохсусе нет совсем, хотя если сравнивать с корейцами, дастерами - шумка есть, но стоит этот лохсус в разы дороже корейцев одногодок и схожих комлектаций, так что правильнее будет сравнивать год/цена - и тут уж шумка ни в какое сравнение с немцами не идет.
Половина теста-бред, конечно. У меня родная пневма еще, пробег 240, ничего не стучит. Какие 10-30 тыр? Стучат на пневме отбойники! Она короткоходнее пружинной, но это-не неисправность!
Знайомий має такий rx350 з салону, без пневми. Зараз пробіг вже перевалив за 550тис. Експуалатація в основному Карпатами і Прикарпаттям. Ступичні міняє кожні 110тис, коробку один раз знімав (не знаю точно для чого), підвіску, звісно, вже два рази поміняв. Але двигун потепер масла не бере. Їздить без газу. Каже, що продавати не буде поки машина не вмре, дуже задоволений.
Очень спорный автомобиль, согласен. Но цена - это показатель спроса. Значит готовы люди за него платить столько. Но я бы тоже себе не купил:) Жене...? возможно... В целом тест драйв очень информативный - все что было сказано за эти пол часа, нужно неделями на форумах среди флуда читать пока вычленишь оттуда что то полезное! Спасибо за труд!!!
Я ездил на 300,купил за 420 000 2000 год....правда машина была привозная,но тем не менее,я ездил 3 года,и за все это время вложился в шаровые и колодки с дисками,все!!!за три года ни разу не подвела ни одна система....что касаемо коробки,я большую часть времени проводил в поселке,где слово асфальт надо искать в Гугле....так ездил в горы кататься....если изначально взять не убитый вариант и относиться к нему хорошо,то машина оправдает себя как 12 летняя так и 15.....
Lexus rx, Отличный беспроблемный автомобиль. Был в собствености rx330 rx350, супер... посадка там на 10 из 10. подушка регулирующая. И шумка там шикарная. Rx стоит своих денег.
@@wiktorgawrysz5372 извините но вы либо не ездили на мерседесах не битых либо кто то сделал обесшумку. у меня ноябрь 2008 года был по вину. простым простукиванием кузова было слышно что обесшумки нет, и все было слышно, и как дождь бьет по мозгам и все что у тебя под колесами и птичек и радио в соседней машине при закрытых окнах
@@walterschellenberg7444 Странно, я чесно говоря много на чём ездил за свою жизнь и мерс у меня был 124 и с-класс.и на 140 ездил,не могу сказать что они более бесшумные чем рекс, самая шикарная шумка это ls-600h у брата жены был.ну а мой вообще то я второй хозяин может дело ещё в версии? Мой в самой богатой версии ,престиж, ну или иначе ещё президент её называют.
@@s.b.r.grizzly2784 хорьки не только 2,4, но и с 1MZ тоже есть. Себе очень долго искал трешку, в комплектации airs, но живого не нашел, поэтому взял лёху.
Вначале тоже задавался этим вопросом. Посмотрел несколько обзоров по эпичным автосам, американцам тем же, мустангу и т.п. Потом окинул взором обзоры канала в целом - слишком много обзоров по кроссоверам, как на каком-то авторевю. А контингент, который ездит на кросах, это как правило не активные автолюбители, болеющие автотематикой и в том числе активно смотрящие материалы по данной теме, а насосавшие/дяди, которые считают себя в большой масынке круче других/пенсионеры, у которых спина не сгибается, чтобы в обычный седан пролезть. Кроссоверы все как один безлики, поэтому не интересны и абсолютно не запоминаются. Выбирают их на месте в автосалоне, а не отсматривая вечерами кучу материалов и сравнений. Имхо, делать ставку на их обзоры - вообще беспонт. Второй момент - обзоры в целом весьма затянуты. Более получаса материала, а информации мало, даже на скорости 1.5 порой к середине утомляешься, слишком монотонно все. Повторюсь - лишь мое скромное мнение.
Не говорите больше,что "каждый уважающий себя автопроизводитель имеет в своей линейке кроссовер". А то вдруг отечественный автопром услышит, прочухмарится маниакальным самоуважением и как наклепает нам ЛуАЗов...
Очень субъективный обзор. Нашли гнилушку после моря, а на море что хочешь сгниет. Именно данный образец имеет пневмоподвеску, а не все представители RX. Так зачем пугать людей стоимостью пневмостойки, если она не всем нужна? Опоры "подстукивают" тоже не у всех автомобилей) Да и про посадку вопрос спорный, с моим ростом 190см у меня не было проблем. И последнее, вы говорите про надежность и комфорт данного автомобиля, что в принципе самое важное, но все это не стоит того, что просят за нее продавцы. Тогда почему не можете ничего предложить лучше или подобное из конкурентов), сравнили бы с чем нибудь. Так может они потому и стоят столько?)
Неудачное сравнение. Был у меня и бу финик, и брал новый. Поэтому могу обьективно, а не голословно делать подобные заявления. Финик не идёт ни в какое сравнение по всем параметрам. Только разве что понтовый вид. Для молодежи это главное
Совершенно верно - у меня рост 183 , проблем с посадкой нет.. надёжность и комфорт - самое главное в этом классе авто. И про цену на вторичке - самый главный признак того, что автомобиль хорош.
@@user-BarberNick007юзал и финик и рх - рх гораздо удобнее. У финика - хорошая посадка, может и немного лучше рх, но зато у финика ужасный выворот, хуже обзор, торпеда идёт пузырями, хуже надёжность - короче говоря - у рх плюсов гораздо больше, конструктивно - на порядок лучше.
Все кто «хает» этот автомобиль либо никогда в нем не ездили и понятия о нем не имеют, либо пересели на него из LX или еще чего нибудь подобного. Я лично пересел на RX350 из Mazda 6. Да, это совсем разные авто. Да, RX не имеет такой упраляемости, да он не откликается так радостно на педаль газа как Mazda 6. Но зато какой комфорт!.. Какая работа подвески!.. Мощности хватает, только как я уже сказал - не сразу он на нее откликается. Да и с эргономикой там тоже все в порядке. Пришлось правда продать его не давно, в семье пополнение и нужен был авто побольше. Но воспоменания о RX остались только хорошие.
Ребята, зачёт вам за всю рекламу на канале. За все время не увидел ни одной бесполезной рекламы. Тот случай, когда ее реально интересно смотреть и часто можно взять на вооружение рекламируемый товар или услугу.
автор учите матчасть,у лексуса rx именно этого не кожзам! там натуральная кожа компании наппа! а все деревяные элементы в том числе и руль это и есть дерево!
Ещё одно замечание! Крышка на радиатор когда ломается, то наоборот там не бывает давление ! Охлаждающая жидкость через расширительный бачок под выливается и мотор перегревается!
Видео хорошее и правду рассказал , реально аппарат не убиваемый . У брата такой же , у него однажды крысы перегрызли проводку и он два дня ездил на двух цилиндр и даже не замечал , говорил что чуть-чуть машина дёргается , поехал на СТО ему там сказали что крысы перегрызли провода на свечи . Кстати у машины есть один косяк часто из строя выходит датчик положения селектора коробки передач , из-за него машина перестаёт заводится. И ещё хочу сказать что при скорости 100-130 км у него расход ни разу не превысил 14 литров на 100 км хоть и борт компьютер показывает от 18 до 30 литров расхода. Чтоб её убить надо её ненавидеть или быть идиотом
Воц учсвсся я Одессит,и живу в киеве,по этой ушатанной вовэ9 вообще ни бум бум, :-) и близко )) да и честно,так противен этот суржикххй1 убитый - ужасс нах !!
В анамнезе 6 лет езды на этой машине 2006 г.в. Для человека ростом 165 см - шикардосная посадка, мега-удобно, спина втекла, устроилась удобно и вылезать не хочет никогда. До руля, до педалей достать без проблем. Подушку ток под голову пришлось купить, подголовник высоковат. Кузов у машины в видео ржавый из-за моря рядом, ребят. Так-то у моей году к 15 по возрасту появились мелкие потёки в уголке двери и на краю капота и всё. В прошлом году фары полирнуть пришлось, пожелтели. Сразу советовали брать без пневмоподвески и очень правильно, по итогу. Пружина там отличная, вообще проблем с ней не было. Очень мягкий, комфортный, мега-приятный автомобиль для ценителей неспешной и плавной езды. При этом при обгоне есть ресурс, чтоб дать копоти и сделать это быстро. И я хз, как у всех такой расход получается, аааа! 10 по городу (если спокойно ездить) 11-12 если гонять, по трассе мне вообще 7 литров получалось (нет, не с горки) %). Причем ну не только ж у меня. Причем проверялось по залитому бензину и пробегу. Я хз, крч, как так.
Про сто стук плавающего сайлента в тяге поперечной - это прям в точку!! У меня на камри acv35 (4wd) сзади 4 поперечки и все на плавающих сайлентах. Когда разбивает хотя бы один, особенно у колеса, то стук сзади кошмар, как будто сейчас отвалится колесо, очень очень бесит. Оказывается еще что не все мастера умеют этот стук определить, не хватает скилла! Я в общей сложности за 2.5 года менял комплект задних поперечных тяг 2 раза (контракт), новые стоят космос, дубликатов нет. Они по нашему раздроченному Новосибирску вообще не живут долго...
Самый универсальный кросовер в мире премиум сегмента!!! (Комфорт,динамика,надёжность,проходимость(204мм,50 на 50),современность кузова и салона,не считая комплектации на пневме подвески
Ну с проходимостью вы переборщили. Не его это. У меня во дворе RX весной кое как с парковочного пустыря выехал, буксовал долго. У тоёты кроме Land Cruiser (не сраный прадик, а полноценный крузак) и Hilux/Fortuner по бездорожью ничего не едет. Комфорта столько же, сколько в любой легковой тоёте - мягкие они, верно тут в видео подметили - пюрешка. Динамика только по прямой. Только к надежности нет никаких вопросов, даже намеренно не до чего докопаться... За надежность и некоторую понтовость бренда и вываливают люди такую завышенную цену.
100миль комфортненько чувствует себя, а это 160км. Шумка отличная, просто у вас ушатанная попадается. Не когда не слышал жалоб от людей на это. У самого тоже такой, управление и динамика на уровне, освещение высшее, обзор хороший. После него уже не хочется на других ездить.
Молодцы ребята, все на высшем уровне. Держите лайк...А RX тачка конечно интересная, но действительно таких бабок она просто не стоит, 2009-й год, будут просить реально под 25 штук в Украине, если тачка живая...Это просто нонсенс. А 2006-й за 18 - это нонсенс еще больший....
Маю велику радість, коли чітко без води і все по справі. Дуже професійно, дякую! Якщо дозволите, маю прохання, якщо буде така нагода. Розглядаю RX 300 у першому кузові та був би радий вашому розбору, так як ви це робите. Та його відмінність у будові платформи , та позашляхових здібностей з 350 rx-ом. (Чи так само він побудований на ситдані). +! Доречі, залишайте свої банківські реквізити для добровільних внесків! Я залюбки..! Вдячний вам за вашу якісну роботу!
Все к цене придолбались за старый лекс, а че из конкурнетов то посоветуете? у которых все родное, нет масло жора, электрика не выгорела и кап ремонтом не пахнет......
Купил такой себе только из-за надёжности, чуть не попал на трубке, поздно узнал, но движок не запорол. Для меня важна надёжность, мое время это деньги.
У меня есть 2007 года 3,5 , канадец ни одного коррозии, но остальных я 1000% согласен, очень четкий обзор на высшем уровне ! Механик который рассказал тоже 1000% правду. Много информации получил спасибо вам и успехов
1) Радиатор АКПП штатный есть и он не в корпусе основного радиатора ДВС, а в нише бампера перед колесом, просто его промывать надо чтобы не перегревалась АКПП. 2) Датчики положения подвески продаются на алиэкспресс по 1-1.5тр.
Тёплый Салам из Кыргызстана. Не мог определиться какую именно купить RX 300, 330, 350. Остановился на 350 после того посмотрев ваш тест драйв! Спасибо за честный видео.
Поскольку это ''Лексус'', то претензий должно быть больше, и претензии должны быть жестче! -Все-таки тачка бабок стоит, и наличие разных минусов, пусть не самых критичных, для тачки непростительны (для этой модели в частности). Да и вообще, в принципе, для премиальных и прочих брендовых тачек. А то, в последнее время автопроизводители халтурят, не стесняясь ничего..(Вопрос о надежности стоит все меньше) Мое личное мнение. Лайк, за видео!
Очень уважаю вас и ваши обзоры, сравниваю ,езжу на джип wg 3.1тд, и. в шоке , а ex хотел ,езжу и нарадоваться не могу,хотя плачут о 3.1тд,горя не знаю,люди пишут гадость не имея этот двигатель.Красавцы и молодцы....
Короче, как говорил Г.Форд: " Хорошая машина-новая машина". А так купиш ведро со скрученным пробегом, и через 20-30 тыс будешь менять, то кпп, то датчики, то еще что.
как всегда на высоте!!!!!Владею RX 300 2004 г.в. считаю самым универсальным вариантом для семьи и на каждый день!!!!Цена датчика положения кузова 4500, менял в середине октября
Отличный обзор! У меня есть просьба к команде SRT и, я уверен, многие меня поддержат: господа, сделайте пожалуйста подробный тест-драйв на Acura MDX 2-го поколения. Спасибо! =)
Евгений Кулик зачем? Что там рассказывать. MDX не ломается(кроме подвески) жрёт много бенза, хорошо рулится и бодро едит, приятный, просторный салон, стоит неоправданно дорого. Вот и весь обзор MDX.
+Kirill S. отличный обзор, лайк! Не то что этот обзор на корыто 10-летней давности, "лакшери" с дермантиновым салоном и кассетным мафоном, ну офигеть теперь.
Первый опытный образец НИВЫ был собран в 1972-м. Первая опытная партия из 15 авто были собраны в 1974-м, а в 1976-м уже партия из 50-ти авто. Первый СЕРИЙНЫЙ образец сошел с конвейера 5 апреля 1977 года. Так что первый кроссовер это советская НИВА... но Вам больше нравится кЭмри...
У меня такой только гибрид. Брал за 15000$ год назад. Поменял пыльники амортизаторов по кругу и втулку стабилизатора заднюю сразу после покупки. Сейчас пробег 160000 ничего делать не требуется. Расход зимой 13, летом 11 с климатом. Рост 190 уселся не сразу но нашёл место и удобно. Ездил по 1000км за день. Нормально спина не болела. Сзади двд для малого и наушники + розетка 110 вольт на приставке играть можно. Ржа на крышке капота нужно покрасить. Больше проблем нет. Ничего не стучит. Ах да пневмы нет. И слава богу. Очень доволен. За 15000$ лучше не найти!!! Так что недостатки это у 350 - берите гибрид!,!!
Был первый RX и RX350 как в вашем обзоре, да второе поколение немного спорное, говорю как владелец, стойкость к коррозии у первого поколения раза так в 3 лучше, шумка...шумки днища маловато, а так достойная, течь с рейлингов закономерный баг проектировщиков тойоты, подвеска - втулки стабилизатора стоят 700 рублей, оригинал чуть дороже, что касается связке узлов, агрегатов и электрике вообще никаких нареканий. Расход - да он такой, но почему это всех так удивляет? у аутлендера с мотором 2.4 и моноприводом такой же расход, так же на новом нисане патфайндере такой же расход. Это же не седан с малолитражкой. И в целом, спорный он получился, на мой взгляд, потому что по сравнению с первым поколением, второй RX стал как бы лучше, технически, эргономичней, но полный привод фуфло, мелких детских болячек не убавилось, а еще добавилось. Но машина хорошая!
Пневмоподвеска - бич этой модели. Без пневмы исправная подвеска работает изумительно (не про управляемость, конечно). Для себя определил - для семьи буду брать RX гибридный. Мощность, расход,надежность, комфорт и налог. Всё, что нужно.
TheVasvin именно гибрид 400н смотри чтобы только с гибридной установкой было хорошо. Я езжу нарадоваться не могу. Хотя уже привык. Просторен уютен надежен экономичен. За цену 1100000 руб я лучше не нашол. До этого ездил на киа форд тойтах в том числе приус. Да Лексус 2007 года стоит 1100000 руб. И я заплатил не жалея. Эта машина моей мечты, десять лет назад это была крутейшая тачка в городе) для меня эта крутость описана выше в моем комменте. Лучшее сочетание качество цена надежность комфорт. С удовольствием езжу... Да еще и на газу. Расход от 9 до 15 газа на сотню. Так что новый Лексус за пять лямов рублей сравнивал не за что там платить 5лямов взял десятигодовалый за лям и кайфую.
Тоже считаю, что посадка отличная. 5 лет откатал в таком. Не было проблем. Сидушка двигается во всех направлениях, руль. Можно всё подстроить. Сам 183 см
подшипник в пневмостойку стоит 400рублей.ходят стойки около 150-200тыс км до стука подшипника,потом его(подшипник)меняют и ездят дальше. если делать нехуй,то можно и раз в неделю пневмостойки покупать.
Владею RX350 2008г 8 месяцев. Машина хорошая, у неё безусловно больше плюсов, чем минусов. Пересел на него с камри 30 рестайлинг (2005г), считай одна платформа. Плюсы всем известны: классная динамика, мягкая подвеска, достойное убранство, музыка (если левинсон) и набор опций, тут спору нет, за это и просят 1млн+ на вторичке. По поводу сидений тут холивар, поэтому внесу свои 5 копеек: с моим ростом 190см реально сидения неудобные...подголовник не регулируется вперед-назад, не наклоняется, ну как так то? Из-за этого приходится ездить с подушечкой под шеей, так как в дальних поездках из-за отсутствия упора под шею она начинает уставать и напоминать о себе. В целом сидения реально тойтовские - то есть короткая подушка, полное отсутствие боковой поддержки и неудобные индивидуальные подлокотники, которые заканчиваются на середине предплечья. В общем с учетом качества той же кожи и эргономики сидения на 3 из 5. Хочу так же обозначить минусы, про которые не сказали ничего в ролике, хотя каждый владелец rx350 знает об этом, но молчат: 1. Треск муфт vvti при холодном запуске и горячем после того как заглушил больше, чем на 5 мин. 2. Закисающие намертво задние болты-эксцентрики для регулировки УУК, замена только со спиливанием старых. 3. Закисающие направляющие задние суппорты. Обязательная профилактика и смазка направляшек каждые полгода, иначе будет постоянное трение, так как суппорт до конца не отходит в скобе. 4. Передние тормозные диски начинают бить в руль при торможении, даже на оригинале через 5-10тыс км. 5. Хром в задних фонарях осыпается со временем и они начинают мутнеть внутри. 6. Плохой свет штатных линз, из-за дешевого пластикового отражателя со временем он выцветает и осыпается, отсюда плохой свет + мутнеет сам пластик фар. 7. Передняя торпеда от постоянных стоянок на солнце начинается трескаться и идти такими разломами со стороны пассажира. Пожалуй остановлюсь. Не хочу захейтить авто, повторюсь, я сам таким владею и она меня устраивает даже со всеми минусами (потихоньку сам их все исправляю). Но тем не менее я считаю, что для тойоты/лексус это неприемлемые косяки, раз их все так хвалят за качество и надежность.
Так мужики сегодня буду хейтером, я вас уважаю и ваше творчество , но есть ряд недосказанных нюансов о машине: 1) При заводе двигателя первые 2 сек. гремят муфты VVTI - поголовная проблема, как мастер об этом не знал ????? 2) Плавятся задние Стопсигналы - поголовная проблема 3) У нас в России одна пневмостойка стоит 50 000 - 55 000 рублей около 1000$ 4) Пневмостойки проигрывают по камфорту пружинам, на стыках просто УЖАС - конструктивная особенность!!!! Но машина надежная и хорошая !!!!
на 3,0 муфты не гремят, пневму выбросил, поставил в круг оригинал все новое, машина гораздо комфортней! стопы пока не поплавились, я первый владелец на сегодня 140тыс
Ну как можно сравнивать RX с корейскими погремушками... вы никогда даже рядом с такой машиной не стояли я думаю, иначе были бы совершенно другого мнения.
довелось на такой проехаться. минусы: про управляемость можно забыть, шумка так себе, кожа стирается и трескается (такое чувство что натянули полиэтилен), расход не малый, особенно по трассе, невзрачная и можно сказать женская. плюсы: надежная, довольно резвая, подвеска энергоемкая, сзади места хватает. на счет посадки есть доля правды) Обычно особенно чувствуется разница после того как покатаешься и резко пересядешь в другое авто, так вот, пересаживаясь с бмв е46 в лексус ожидал супер комфорта и полную тишину, в общем не оправдались ожидания)) в сравнении единственный плюс - и то в городе, так это высокая посадка) На рыксе входить в поворот или на дугу на скорости от 120 - это надо быть очень рисковым человеком)
Реально профессиональный и объективный осмотр данного автомобиля. Плюсы и так понятно, поэтому особенно интересно было услышать и увидеть минусы машины. Ждем такой же интересный обзор автомобиля Тойота Камри в 40 кузове, желательно рестайлинг.
Английского да, но название придумали в Японии, значит нужно произносить так, как это делают сами японцы? Чекай японскую рекламу. Я езжу не на английской тачке, а на японской! По-японски название звучит как "Камури".
Был у меня такой автомобиль.Про посадку правильно говорите.Я за четыре месяца езды на этом авто,запорол себе спину так,что последствия ещё много лет аукались.
Внесу свои 5 копеек. Данная линейка rx однояйцевый близнец toyota harrier, который в данном кузове, на секундочку выпускался 10(!!!) лет, с 2003 по 2013 (не знаю больше ни одного детища тойоты, которое выпускался бы столько времени без изменений). Сам владею таким лёхой, только 3,0. Не согласен с посадкой и удобством поездки, у меня рост 176 и раз в две недели на 700 км от Благовещенска до Хабаровска (Россия, Дальний Восток) без проблем и всяких уставаний. Пневма легко меняется на обычные стойки от хорька (так же как и все остальное железо). Одно из слабых мест в данной машине - это передние тормозные диски, которые перегреваются и деформинруются. На моей машине заменены на диски и суппорта от toyota caldina (240 кузов, комплектация GT). А так машина огонь. Уж чем-чем, а японским автопромом дальневосточники избалованы и знают толк в надежных машинах.
ребята как всегда респект и лайк. Да 350-й моя давняя мечта. Машина хорошая, но есть чуть менее лакшери машины с аналогичным простором и проходимостью. Отдельное спасибо за рассказ механика, получил нужную инфу по подвеске и раздатке.
Смотрю уже, наверное, десятый видео-ролик за два дня. Не знал про Ваш канал и наткнулся случайно. Что удивляет - подача материала весьма достойная, без каких-либо "понтов". Тесты - прям изюминка! А самое большое удивление вызывает погода: как обзор - так дождь идёт! В Украине всегда так в данной местности? По поводу RX: хорош, несомненно. Цена да, высоковата, как и в России тоже. Скорее всего спрос на них большой.
SRT большое спасибо за видео! Есть у вас талант просто и понятно доносить информацию и что самое главное вам веришь или по крайней мере преслушиваешься к вашему мнению. Спасибо за вашу работу! Подскажите по какому адресу находится сто стольник где вы паджеро диагностировали?
Ребята, пересмотрите свои тест драйвы первые x5 e70. Вот то реально интересно смотреть, есть свой стиль, харизма.(ну кроме ускорения голоса) в том стиле двигайтесь не количеством а качеством. Лайк
Добрый день Уважаемая команда Sumy Racing Team ! Как всегда вы на высоте, с удовольствием посмотрел ваш обзор! Что касается автомобиля, то скажу кратко, Лексус вызывает у меня особое уважение и почет!
Я преувеличил.. не спорю. Но факт того что машина с движком V6 3.3 едет 7.4 секунды и машина с V8 4.4 едет те же ~7.3 доказывает, что время и технологии решают. Сегодня в 2017-2018 можно найти I4 2л турбо за 7 сек разгон...
Название «Camry» происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (каммури), который имеет значение «корона», следовательно, правильное произношение - «камри».
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Ездил на всех трех моторах этой модели, в течении 5ти лет включая Гибрид... поэтому хочу немного развеять страшилки от специалиста СТО:
1. Сколько пневма не стучала на неровностях, никогда проблем с опорами не было - стучат аморты Токико, которые устроены таким образом, что из-за наличия баллона на стойке, проверить это без разбора всей стойки не возможно...Поэтому мастерам проще кивать на опоры и не заморачиваться стойками... Лечится заменой стоек в сборе на новые - ресурс тыс 80-90! без проблем...Реставрация - выброшенные деньги! проверено лично...
2. Датчики положения подвески (сами тяги) легко подходят от Прадо 120 и продаются отдельно от самих датчиков (ел.разъемов) - перекрутил по резьбе и забыл! Цена вопроса новых - 20-25 у.е. Просто надо хоть иногда следить за машиной...чтобы не закисало - брызгать силиконом и шевелить их...особенно перед зимой и после! Три зимы проехал на пневме - проблем с ней не было!
3. Самый хороший мотор и удачный в сочетании мощность/ расход/ динамика/надежность - это 3,3!
Там нет муфт , которые прилично стоят а только 2 ремня за смешные деньги с ресурсом 100 тыс!
4. Передние сайленты, как впрочем и задние, легко перепресовываются от Камри 30 - полно инфы в нете...и кататься еще тыс 60-70 без замены железа...Жестко киснут только развальные болты задних рычагов - там только резать и менять болты. Стоят копейки... Втулки стабов почти на всех тойотах расходник - тыс 20 , как повезет...но и цена - 200 грн шт!
5. Основная проблема этих машин - ржавчина! Не избежали ни одну из моих, как только не боролся...Дело не в "море рядом" а в слабом цинке - наши зимние реагенты все разъедают. Особенно грустно выглядят со временем чашки задних арок, куда вставляются стойки пневмы, без всяких заводских изоляторов - тупо металл к металлу и три болта изнутри... Поэтому всем рекомендую доп антикор арок хотя бы...
6.Насчет шумки согласен - Камри 40 ... лично лазил - никакой разницы... Надо все делать.
Согласись rx400h круче чем все остальные rx, 400000 пробег, никаких проблем и ржавчин!
Все верно написал,много что подходит от тойотовских моделей,у меня рулевая колонка стояла от Рав4,прекрасно работала.....только вот я купил 300,с двигателем 2.5 от Тойоты харриер)))скажем так для гонок не подходит,но этого было достаточно и налог радовал))
Согласен. Добавить даже нечего.
Дмитрий Пономарев . Приветствую. Если бы стоял выбор Субару Форестер SH 2.5 турбо 230 л.с или Лексус RX 330. Что бы выбрали? Спасибо.( владею Субару)
Пневмо это утопия,была такая машина,все доступно кроме пневмы !!!!
Сегодня 2022 год я смотрел 4 года назад перед покупкой ваш обзор и купил RX 350 2008 года и я скажу она стоит этих денег и не одна европейская машина 2008 года рядом не стоит с ней ! Спасибо за обзор !(я сравниваю одного года другие марки ))
😂😂😂 а ни одна - это какая ни одна? Жигуль или х5 ?
@@moemoto_life 2008 года любой паркетник европейский сейчас покажи …на ходу ли они сейчас 🤣?
@@moemoto_life у тебя даже жигули нету)) раз смысл не понял!
БМВ, Ауди, Мерс, Фольц, Вольво, Ренж, Порше тихо с тебя посмеялись.😂
@@Язнаю-н3цсервисы громко посмеялись над тобой
Добавлю свои пять копеек:
- Лексус RX с пружинной подвеской ощутимо мягче, особенно на мелких стыках. Пневма конструктивно чуть жёстче, но общая плавность хода все равно достойная. При этом пневма при желании спокойно меняется на пружинную подвеску;
- Лексус с двигателями 3,0 л и 3,3 л - имел и другую схему полного привода - у них он был постоянный. На рестайлинге с 3,5 мотором: привод уже автоматически подключаемый;
- посадка нормальная. Сколько ездил, в том числе и на дальние расстояния (к примеру на море и обратно 10 тыс км) - никогда особых нареканий не было и спина не болела. Кстати, подушка сиденья опускается и поднимается - как вы туда не влезли и упёрлись в потолок? Хотя без люка крыша будет повыше;
- живучесть подвески у меня была гораздо выше: в заднюю вообще лазил кроме как для замены пыльников амортизаторов - и это с пробегом в 275 тыс км;
- да и машина реально надёжная)
Мухит Омаров 100%поддержу!
На рестайлинге привод ПОСТОЯННЫЙ 4x4 ,60% на зад и 40% на перед. С возможностью переноса до 90% туда или сюда.
Пробег 245000км 2004г 3,0 пневма, очень надёжный автомобиль. До этого были более свежие 3-4х летки немецкие, корейские, японские, не сравнить.
У меня RX400H
1. Салон из натуральной кожи, есть порез на заднем сиденье кожа 100%.
2. Рост 170см вес 70кг все норм с посадкой. Сиденье же по высоте регулируется.
3. Шумка для машины модельного ряда 2003-2009 лучше чем у конкурентов или на уровне.
4. Со стойками беда это на пневме, на пружинной такой же комфорт, стоит она копейки. Комплект контрактных с японца 10тыс руб в круг.
5. Проблема с радиатором есть ставится сакура и можно забыть.
6. Подушка верхняя вообще ни разу не слышал чтоб выходила из строя.
7. По герметику и и сальникам все в порядке пробег 117ткм реальный.
8. У меня планетарная передача гибрид ни разу не слышал чтоб ломались сижу на лексус клабе читаю.
9. Тягу отдельно можно купить от 120 подходят копейки стоят. Датчик тоже копейки стоят лечатся 90% случаев просто чисткой.
10. На продольных тягах никогда плавающих не было сайлентблоков, только в поперечных.
11. В поперечных в оригинале по каталогам их нет(только кулак в сборе) , но подходят от авалона 1000р оригинал, информация на лексус клабе.
12. Втулки стаба не знаю проехал более 40тыс все норм.
13. С реленгами есть проблема герметик 30минут времени и нет проблемы.
Я бы взял гибрид мотор контрактный 60тыс коробка 40тыс(как на короллу), плата инвертора от 5тыс. на топливе и транспортном налоге при пробеге 25-30ткм в год я экономлю по 70-100тр. в год. На 3.5 мотор от 200тр стоит и коробка от 120тр
Из реальных проблем тормоза их не хватает, они ватные как на любой тойоте... и направляйки на тормозах прикипает. Суппорта на вторичном рынке пользуются спросом цена за один от 3 до 7тыс. Ступицный подшибник передний 880руб. задняя полуступица 3800руб. тормозные диски перед 4200р брембо ходят хорошо, колодки это все что я менял за 2года и 50+ткм пробега. Буду менять радиатор сакура 5-7тыс. немного потеет левый угол, но антифриз стоит на уровне. Ну и на гибриде не отключается AFS так что зимой пятаки не покрутить, по бездорожью плохо едет.
Расход среднегодовой 12.7л у меня в СИбири, жители более теплых регионов конечно укладываются в 11... Зима Январская с прогревами при морозе -30 15-16л лето 9-10... но летом больше езжу отдыхать. Заводится в любой мороз, стартера нет просто завелся и все без скрипов скрежета.
P.S. кстати знаете почему я его купил, потому что занимаюсь запчастями и не хочется платить больше, тем более не хочется "современную" одноразовую машину. Эта машина одна из последних сделанная из метала, крепкая и надежная. А на гибридов была 5 летняя гарантия и сейчас можно продлить ее, плюс бесплатные отзывные компании по рулевой рейке и инвертору(для американцев, не дилерских тоже).
Забыл еще про один ньюанс рассказать есть у диллерских болячка при -15 -20 замерзает смазка в приводах, почему я конечно не отвечу, но у меня привода хрустят зимой, первый год я думал что колеса большего диаметра цепляют за подкрылки, т.к. при выезде с тепла(паркинг, мойка), ничего такого не наблюдалось, но вот очередная зима и клубный форум расставили точки над и. А я 2 зимы искал где черкает.
А я пошел по другому пути, купил себе седан бизнес класса , Infiniti m37x, LR Defender110. Вообще не понимаю я этих кроссовков
10. На продольных тягах всё-таки плавающие сайлентблоки - запрессованы в заднюю цапфу. Там все 3 сайлентблока одинаковые.
3. Шумка для машины модельного ряда 2003-2009 лучше чем у конкурентов или на уровне. - с рено дастер сравниваешь что ли?)))) Мерс в 163-14 кузове, Биммеры Иксы тех годов, да даже туареги сравни - шумки по сравнению с ними в лохсусе нет совсем, хотя если сравнивать с корейцами, дастерами - шумка есть, но стоит этот лохсус в разы дороже корейцев одногодок и схожих комлектаций, так что правильнее будет сравнивать год/цена - и тут уж шумка ни в какое сравнение с немцами не идет.
Половина теста-бред, конечно. У меня родная пневма еще, пробег 240, ничего не стучит. Какие 10-30 тыр? Стучат на пневме отбойники! Она короткоходнее пружинной, но это-не неисправность!
Walter Schellenberg
Да, с культурой беда
Единственный авто канал, на котором смотрю видосы даже про тачки, которые не интересны! Чисто ради контента. Спасибо, парни!
Димыч Павловский
Тоже...👍👍👍💪💪💪
Проблема этого лексуса только одна когда едешь меж город все в салоне сразу засыпают )
Это точно
Знайомий має такий rx350 з салону, без пневми. Зараз пробіг вже перевалив за 550тис. Експуалатація в основному Карпатами і Прикарпаттям. Ступичні міняє кожні 110тис, коробку один раз знімав (не знаю точно для чого), підвіску, звісно, вже два рази поміняв. Але двигун потепер масла не бере. Їздить без газу. Каже, що продавати не буде поки машина не вмре, дуже задоволений.
Одна из самых удобных посадок! Ездил на дальняки, совершенно не устаешь!
Ребята, замечаю, что иногда начинаю пересматривать ваши видео просто ради той атмосферы, которую вы передаете. Так держать!
Очень спорный автомобиль, согласен. Но цена - это показатель спроса. Значит готовы люди за него платить столько. Но я бы тоже себе не купил:) Жене...? возможно...
В целом тест драйв очень информативный - все что было сказано за эти пол часа, нужно неделями на форумах среди флуда читать пока вычленишь оттуда что то полезное! Спасибо за труд!!!
а чем спорный то?то что посадка для людей 186см+ неудобна?
Можете взять потестить 300 й в таком кузове состояние лучше чем у этого .
ребят зделайте тэст GX470 спасибо
Я ездил на 300,купил за 420 000 2000 год....правда машина была привозная,но тем не менее,я ездил 3 года,и за все это время вложился в шаровые и колодки с дисками,все!!!за три года ни разу не подвела ни одна система....что касаемо коробки,я большую часть времени проводил в поселке,где слово асфальт надо искать в Гугле....так ездил в горы кататься....если изначально взять не убитый вариант и относиться к нему хорошо,то машина оправдает себя как 12 летняя так и 15.....
Lexus rx, Отличный беспроблемный автомобиль. Был в собствености rx330 rx350, супер... посадка там на 10 из 10. подушка регулирующая. И шумка там шикарная. Rx стоит своих денег.
с шевроле нивой или дастером шумку сравниваешь?)))
@@walterschellenberg7444 Владею,знаю. Шумка шикарная, но не надо путать до 2006 и после. У меня конец 07 и шумка отличная.
@@wiktorgawrysz5372 извините но вы либо не ездили на мерседесах не битых либо кто то сделал обесшумку. у меня ноябрь 2008 года был по вину. простым простукиванием кузова было слышно что обесшумки нет, и все было слышно, и как дождь бьет по мозгам и все что у тебя под колесами и птичек и радио в соседней машине при закрытых окнах
@@walterschellenberg7444 Странно, я чесно говоря много на чём ездил за свою жизнь и мерс у меня был 124 и с-класс.и на 140 ездил,не могу сказать что они более бесшумные чем рекс, самая шикарная шумка это ls-600h у брата жены был.ну а мой вообще то я второй хозяин может дело ещё в версии? Мой в самой богатой версии ,престиж, ну или иначе ещё президент её называют.
посадка для високих тут - гі*но (я 189см), шумка достатня (не шлак, але і не шик)
В Якутии их как грязи)) 240, 300, 330, 350, все есть, норм ездят никто не жалуется, тойота есть тойота... не ломается
240 это хариер. 300 европеец, 330 американец. Разные характеристики у всех.
@@s.b.r.grizzly2784 хорьки не только 2,4, но и с 1MZ тоже есть. Себе очень долго искал трешку, в комплектации airs, но живого не нашел, поэтому взял лёху.
@@s.b.r.grizzly2784 и Харриер есть со всеми моторами
У нас в Иркутской области, 20 летние ТАЙОТЫ с пробегом 500000 и более, не имеют следов коррозии..!
не слушайте,у кого он есть,тот меня поймёт.машина хорошая!!!
+
Непонятно, почему тут все еще 100 тысяч подписчиков. Уровень, как минимум, полмилионный! Успехов и процветания!
PS: год с вами, только радуете!
Dance Park потом у что на одних обзорах не уедешь
У них как бы и проэкты есть
Dance Park Потому что контингент подписчиков взрослые, серьезные люди, а вот у клоуна академика (и.т.д.) малолетки в основном, а их в ютубе 75 %.
Они не пиарятся у других обзорщиков
Вначале тоже задавался этим вопросом. Посмотрел несколько обзоров по эпичным автосам, американцам тем же, мустангу и т.п. Потом окинул взором обзоры канала в целом - слишком много обзоров по кроссоверам, как на каком-то авторевю. А контингент, который ездит на кросах, это как правило не активные автолюбители, болеющие автотематикой и в том числе активно смотрящие материалы по данной теме, а насосавшие/дяди, которые считают себя в большой масынке круче других/пенсионеры, у которых спина не сгибается, чтобы в обычный седан пролезть. Кроссоверы все как один безлики, поэтому не интересны и абсолютно не запоминаются. Выбирают их на месте в автосалоне, а не отсматривая вечерами кучу материалов и сравнений. Имхо, делать ставку на их обзоры - вообще беспонт.
Второй момент - обзоры в целом весьма затянуты. Более получаса материала, а информации мало, даже на скорости 1.5 порой к середине утомляешься, слишком монотонно все.
Повторюсь - лишь мое скромное мнение.
Не говорите больше,что "каждый уважающий себя автопроизводитель имеет в своей линейке кроссовер". А то вдруг отечественный автопром услышит, прочухмарится маниакальным самоуважением и как наклепает нам ЛуАЗов...
ага и появится таврия 4х4 CROSS ))))
Ага, Special Limited Edition...
Не вижу ничего плохого в ЛуАЗах. Главное чтоб цена - качество. А так, вполне себе аппарат. имхо
появился блин x ray или веста кросс.. ведра с болтами
ООООООООООООО моя бывшая машина , давай мужики жгите, сначала лайк потом просмотр!!!!
как машинка себя вела? какой мотор был? планируется в семью такая с 3.5 мотором. Что скажите?
Внизу я описал ее болячки, ищите мой ник
Михася Сидоров Если у вас в городе плохие дороги пневму даже не смотрите, ужасно отрабатывает стыки и ямы
москва
Странная пневмоподвеска) На хороших дорогах и уставшая пружинная ведёт себя нормально)
Очень субъективный обзор. Нашли гнилушку после моря, а на море что хочешь сгниет. Именно данный образец имеет пневмоподвеску, а не все представители RX. Так зачем пугать людей стоимостью пневмостойки, если она не всем нужна? Опоры "подстукивают" тоже не у всех автомобилей) Да и про посадку вопрос спорный, с моим ростом 190см у меня не было проблем. И последнее, вы говорите про надежность и комфорт данного автомобиля, что в принципе самое важное, но все это не стоит того, что просят за нее продавцы. Тогда почему не можете ничего предложить лучше или подобное из конкурентов), сравнили бы с чем нибудь. Так может они потому и стоят столько?)
Для сравнения,попробуй проехать на Инфинити FX, поймёте что значит удачная посадка
Неудачное сравнение. Был у меня и бу финик, и брал новый. Поэтому могу обьективно, а не голословно делать подобные заявления. Финик не идёт ни в какое сравнение по всем параметрам. Только разве что понтовый вид. Для молодежи это главное
Совершенно верно - у меня рост 183 , проблем с посадкой нет.. надёжность и комфорт - самое главное в этом классе авто. И про цену на вторичке - самый главный признак того, что автомобиль хорош.
@@user-BarberNick007юзал и финик и рх - рх гораздо удобнее. У финика - хорошая посадка, может и немного лучше рх, но зато у финика ужасный выворот, хуже обзор, торпеда идёт пузырями, хуже надёжность - короче говоря - у рх плюсов гораздо больше, конструктивно - на порядок лучше.
Все кто «хает» этот автомобиль либо никогда в нем не ездили и понятия о нем не имеют, либо пересели на него из LX или еще чего нибудь подобного. Я лично пересел на RX350 из Mazda 6. Да, это совсем разные авто. Да, RX не имеет такой упраляемости, да он не откликается так радостно на педаль газа как Mazda 6. Но зато какой комфорт!.. Какая работа подвески!.. Мощности хватает, только как я уже сказал - не сразу он на нее откликается. Да и с эргономикой там тоже все в порядке. Пришлось правда продать его не давно, в семье пополнение и нужен был авто побольше. Но воспоменания о RX остались только хорошие.
Не понял прикола) LX раз в 5 лучше чем RX, совсем другой уровень.
ну тае он и имеет виду что лх круче чем рх
Ребята, зачёт вам за всю рекламу на канале. За все время не увидел ни одной бесполезной рекламы. Тот случай, когда ее реально интересно смотреть и часто можно взять на вооружение рекламируемый товар или услугу.
автор учите матчасть,у лексуса rx именно этого не кожзам! там натуральная кожа компании наппа! а все деревяные элементы в том числе и руль это и есть дерево!
Правильное замечание, причем лучшего качества чем на современных
Ещё одно замечание!
Крышка на радиатор когда ломается, то наоборот там не бывает давление !
Охлаждающая жидкость через расширительный бачок под выливается и мотор перегревается!
Про дерево, я сам проверял, соглсен с всеми вами
Видео хорошее и правду рассказал , реально аппарат не убиваемый . У брата такой же , у него однажды крысы перегрызли проводку и он два дня ездил на двух цилиндр и даже не замечал , говорил что чуть-чуть машина дёргается , поехал на СТО ему там сказали что крысы перегрызли провода на свечи . Кстати у машины есть один косяк часто из строя выходит датчик положения селектора коробки передач , из-за него машина перестаёт заводится. И ещё хочу сказать что при скорости 100-130 км у него расход ни разу не превысил 14 литров на 100 км хоть и борт компьютер показывает от 18 до 30 литров расхода. Чтоб её убить надо её ненавидеть или быть идиотом
Завжди дуже професійні, інформативні та цікаві відео. Звісно що лайк.
Ниче не понял, но согласен)
+Max “OldSchoolGamer” T Говорит "снято непрофессионально и шаблонно, звук отвратительный, содержание неинформативно, непонятно за что ставить лайк".
Нет, там написано как раз обратное.
Мах Т, твоя правда!)
Воц учсвсся я Одессит,и живу в киеве,по этой ушатанной вовэ9 вообще ни бум бум, :-) и близко )) да и честно,так противен этот суржикххй1 убитый - ужасс нах !!
В анамнезе 6 лет езды на этой машине 2006 г.в.
Для человека ростом 165 см - шикардосная посадка, мега-удобно, спина втекла, устроилась удобно и вылезать не хочет никогда. До руля, до педалей достать без проблем. Подушку ток под голову пришлось купить, подголовник высоковат.
Кузов у машины в видео ржавый из-за моря рядом, ребят. Так-то у моей году к 15 по возрасту появились мелкие потёки в уголке двери и на краю капота и всё. В прошлом году фары полирнуть пришлось, пожелтели.
Сразу советовали брать без пневмоподвески и очень правильно, по итогу. Пружина там отличная, вообще проблем с ней не было.
Очень мягкий, комфортный, мега-приятный автомобиль для ценителей неспешной и плавной езды. При этом при обгоне есть ресурс, чтоб дать копоти и сделать это быстро.
И я хз, как у всех такой расход получается, аааа! 10 по городу (если спокойно ездить) 11-12 если гонять, по трассе мне вообще 7 литров получалось (нет, не с горки) %). Причем ну не только ж у меня. Причем проверялось по залитому бензину и пробегу. Я хз, крч, как так.
Привет, ребята! Давно ждал этот обзор! КлаССный аППарат! Спасибо!!))
Про сто стук плавающего сайлента в тяге поперечной - это прям в точку!! У меня на камри acv35 (4wd) сзади 4 поперечки и все на плавающих сайлентах. Когда разбивает хотя бы один, особенно у колеса, то стук сзади кошмар, как будто сейчас отвалится колесо, очень очень бесит. Оказывается еще что не все мастера умеют этот стук определить, не хватает скилла! Я в общей сложности за 2.5 года менял комплект задних поперечных тяг 2 раза (контракт), новые стоят космос, дубликатов нет. Они по нашему раздроченному Новосибирску вообще не живут долго...
Самый универсальный кросовер в мире премиум сегмента!!! (Комфорт,динамика,надёжность,проходимость(204мм,50 на 50),современность кузова и салона,не считая комплектации на пневме подвески
Ну с проходимостью вы переборщили. Не его это. У меня во дворе RX весной кое как с парковочного пустыря выехал, буксовал долго. У тоёты кроме Land Cruiser (не сраный прадик, а полноценный крузак) и Hilux/Fortuner по бездорожью ничего не едет. Комфорта столько же, сколько в любой легковой тоёте - мягкие они, верно тут в видео подметили - пюрешка. Динамика только по прямой. Только к надежности нет никаких вопросов, даже намеренно не до чего докопаться... За надежность и некоторую понтовость бренда и вываливают люди такую завышенную цену.
Striks666 зачем писать ересь, если не компетентен в вопросе. Прадо и фортунер-одно и то же по факту, по проходимости лучше соток и тем более двухсоток
100миль комфортненько чувствует себя, а это 160км. Шумка отличная, просто у вас ушатанная попадается. Не когда не слышал жалоб от людей на это. У самого тоже такой, управление и динамика на уровне, освещение высшее, обзор хороший. После него уже не хочется на других ездить.
Молодцы ребята, все на высшем уровне. Держите лайк...А RX тачка конечно интересная, но действительно таких бабок она просто не стоит, 2009-й год, будут просить реально под 25 штук в Украине, если тачка живая...Это просто нонсенс. А 2006-й за 18 - это нонсенс еще больший....
Ярослав Зорро а какая есть альтернатива этому авто даже за эти деньги?
Маю велику радість, коли чітко без води і все по справі.
Дуже професійно, дякую!
Якщо дозволите, маю прохання, якщо буде така нагода.
Розглядаю RX 300 у першому кузові та був би радий вашому розбору, так як ви це робите.
Та його відмінність у будові платформи , та позашляхових здібностей з 350 rx-ом.
(Чи так само він побудований на ситдані).
+!
Доречі, залишайте свої банківські реквізити для добровільних внесків! Я залюбки..!
Вдячний вам за вашу якісну роботу!
Все к цене придолбались за старый лекс, а че из конкурнетов то посоветуете? у которых все родное, нет масло жора, электрика не выгорела и кап ремонтом не пахнет......
за 900 тыщь отличный аналог, Ford Edge и он будет 2014гв! 3.5л
Единственный нормальный тест драйв рх 350 второго поколения, от и до рассказали + и - . Спасибо большое
Чуваки машине 12 лет. А разработка вооще 2000г. Лучший кроссовер 2000.
@@ЕвгенийБойчук-в8г была
Ты тупой. Машина не за один день появляется, хуяк и вот она.
Разработка авто начинается лет за пять, семь до начала серийного выпуска.
Купил такой себе только из-за надёжности, чуть не попал на трубке, поздно узнал, но движок не запорол. Для меня важна надёжность, мое время это деньги.
Привет
Какой именно трубке. ?
@@igorogrman3482 верхней маслянной, которая с завода из двух частей. Знал бы, сразу заменил
У меня есть 2007 года 3,5 , канадец ни одного коррозии, но остальных я 1000% согласен, очень четкий обзор на высшем уровне ! Механик который рассказал тоже 1000% правду. Много информации получил спасибо вам и успехов
Годненько! Давно ждал.
1) Радиатор АКПП штатный есть и он не в корпусе основного радиатора ДВС, а в нише бампера перед колесом, просто его промывать надо чтобы не перегревалась АКПП.
2) Датчики положения подвески продаются на алиэкспресс по 1-1.5тр.
Тёплый Салам из Кыргызстана. Не мог определиться какую именно купить RX 300, 330, 350. Остановился на 350 после того посмотрев ваш тест драйв! Спасибо за честный видео.
Мужики как всегда все на высшем уровне
Поскольку это ''Лексус'', то претензий должно быть больше, и претензии должны быть жестче! -Все-таки тачка бабок стоит, и наличие разных минусов, пусть не самых критичных, для тачки непростительны (для этой модели в частности). Да и вообще, в принципе, для премиальных и прочих брендовых тачек. А то, в последнее время автопроизводители халтурят, не стесняясь ничего..(Вопрос о надежности стоит все меньше)
Мое личное мнение.
Лайк, за видео!
За обзор 👍👍теперь давайте про расход -300,330 ,350 и гибрид 👍
th-cam.com/video/jy951Ijsvng/w-d-xo.html
Очень уважаю вас и ваши обзоры, сравниваю ,езжу на джип wg 3.1тд, и. в шоке , а ex хотел ,езжу и нарадоваться не могу,хотя плачут о 3.1тд,горя не знаю,люди пишут гадость не имея этот двигатель.Красавцы и молодцы....
А почему не мастер не сказал про Хрюкание двигателя при запуске на холодную, сколько 350 видел у всех такая болячка!
Спасибо друзья! как всегда приятно смотреть и слушать!
Короче, как говорил Г.Форд: " Хорошая машина-новая машина". А так купиш ведро со скрученным пробегом, и через 20-30 тыс будешь менять, то кпп, то датчики, то еще что.
как всегда на высоте!!!!!Владею RX 300 2004 г.в. считаю самым универсальным вариантом для семьи и на каждый день!!!!Цена датчика положения кузова 4500, менял в середине октября
Отличный обзор! У меня есть просьба к команде SRT и, я уверен, многие меня поддержат: господа, сделайте пожалуйста подробный тест-драйв на Acura MDX 2-го поколения. Спасибо! =)
+++++++++++++
Было б интересно посмотреть!
Евгений Кулик зачем? Что там рассказывать. MDX не ломается(кроме подвески) жрёт много бенза, хорошо рулится и бодро едит, приятный, просторный салон, стоит неоправданно дорого.
Вот и весь обзор MDX.
+Kirill S. отличный обзор, лайк! Не то что этот обзор на корыто 10-летней давности, "лакшери" с дермантиновым салоном и кассетным мафоном, ну офигеть теперь.
Поддерживаю!
в семье 2ой лексус рх 350, одно наслаждение ,не каких ремонтных работ просто супер. завтра едем в салон брать новый 2018г .Лексус управляи мечтои .
Сделайте пожалуйста подробный тест-драйв на Lexus ES 350
Езжу на 350 2007г. все норм, пробег 295, брал при пробеге 24, проблем нет.
Что скажите про Acura MDX и будет ли ее тест?
18-22 тысячи можно взять акуру, она по больше немного будет, и управляется лучше.
Самая гавняная машина что у меня была, а у меня их было около 50. Когда продал радости моей небыло предела. Езжу на лх570 полет отличный.
@@dmitriykozub4873
А подробнее описать можно почему говняная? Ну и в сравнении с чем...
Хер Моржовый нельзя, он просто выебнуться захотел)))
Будь здорв!!!
Хороший информация 👍👍👍
Молодцы! Отличный обзор!!! С удовольствием и лайк вам, и подписался, и уважение!
Первый опытный образец НИВЫ был собран в 1972-м. Первая опытная партия из 15 авто были собраны в 1974-м, а в 1976-м уже партия из 50-ти авто. Первый СЕРИЙНЫЙ образец сошел с конвейера 5 апреля 1977 года.
Так что первый кроссовер это советская НИВА... но Вам больше нравится кЭмри...
Здарова мужики!!!! Отличный видос, ну впрочем , как всегда... Респект вам SRT-шники и новых проектов!!!!
У меня такой только гибрид. Брал за 15000$ год назад. Поменял пыльники амортизаторов по кругу и втулку стабилизатора заднюю сразу после покупки. Сейчас пробег 160000 ничего делать не требуется. Расход зимой 13, летом 11 с климатом. Рост 190 уселся не сразу но нашёл место и удобно. Ездил по 1000км за день. Нормально спина не болела. Сзади двд для малого и наушники + розетка 110 вольт на приставке играть можно. Ржа на крышке капота нужно покрасить. Больше проблем нет. Ничего не стучит. Ах да пневмы нет. И слава богу. Очень доволен. За 15000$ лучше не найти!!! Так что недостатки это у 350 - берите гибрид!,!!
SRT, спасибо большое за тест！несколько раз просил в коментах эту машину на тест）
Парень в мастерской,Игорь который,очень грамотно все рассказывает,я прям наслушаться не могу)Жил бы рядом только к нему ездил бы)
Был первый RX и RX350 как в вашем обзоре, да второе поколение немного спорное, говорю как владелец, стойкость к коррозии у первого поколения раза так в 3 лучше, шумка...шумки днища маловато, а так достойная, течь с рейлингов закономерный баг проектировщиков тойоты, подвеска - втулки стабилизатора стоят 700 рублей, оригинал чуть дороже, что касается связке узлов, агрегатов и электрике вообще никаких нареканий.
Расход - да он такой, но почему это всех так удивляет? у аутлендера с мотором 2.4 и моноприводом такой же расход, так же на новом нисане патфайндере такой же расход.
Это же не седан с малолитражкой.
И в целом, спорный он получился, на мой взгляд, потому что по сравнению с первым поколением, второй RX стал как бы лучше, технически, эргономичней, но полный привод фуфло, мелких детских болячек не убавилось, а еще добавилось. Но машина хорошая!
Пневмоподвеска - бич этой модели. Без пневмы исправная подвеска работает изумительно (не про управляемость, конечно). Для себя определил - для семьи буду брать RX гибридный. Мощность, расход,надежность, комфорт и налог. Всё, что нужно.
TheVasvin именно гибрид 400н смотри чтобы только с гибридной установкой было хорошо. Я езжу нарадоваться не могу. Хотя уже привык. Просторен уютен надежен экономичен. За цену 1100000 руб я лучше не нашол. До этого ездил на киа форд тойтах в том числе приус. Да Лексус 2007 года стоит 1100000 руб. И я заплатил не жалея. Эта машина моей мечты, десять лет назад это была крутейшая тачка в городе) для меня эта крутость описана выше в моем комменте. Лучшее сочетание качество цена надежность комфорт. С удовольствием езжу... Да еще и на газу. Расход от 9 до 15 газа на сотню. Так что новый Лексус за пять лямов рублей сравнивал не за что там платить 5лямов взял десятигодовалый за лям и кайфую.
Да, у меня камри гибрид была. Но я хочу взять года 14-15. Постараться, по крайней мере.:-)
TheVasvin конешно возьми. Ценник дорогой а толку... Хозяин барин) по мне так само то 400н
Ну когда же будут Lexus ES 350?
Тоже считаю, что посадка отличная. 5 лет откатал в таком. Не было проблем. Сидушка двигается во всех направлениях, руль. Можно всё подстроить. Сам 183 см
а еще есть версия кюмри по турецкий )))
Пацани, як завжди на висоті: чітко, якісно, по темі. Прохання зняти огляд на Мазду 3 2008 р.в. Наперед вдячний)
подшипник в пневмостойку стоит 400рублей.ходят стойки около 150-200тыс км до стука подшипника,потом его(подшипник)меняют и ездят дальше. если делать нехуй,то можно и раз в неделю пневмостойки покупать.
Владею RX350 2008г 8 месяцев. Машина хорошая, у неё безусловно больше плюсов, чем минусов. Пересел на него с камри 30 рестайлинг (2005г), считай одна платформа.
Плюсы всем известны: классная динамика, мягкая подвеска, достойное убранство, музыка (если левинсон) и набор опций, тут спору нет, за это и просят 1млн+ на вторичке. По поводу сидений тут холивар, поэтому внесу свои 5 копеек: с моим ростом 190см реально сидения неудобные...подголовник не регулируется вперед-назад, не наклоняется, ну как так то? Из-за этого приходится ездить с подушечкой под шеей, так как в дальних поездках из-за отсутствия упора под шею она начинает уставать и напоминать о себе. В целом сидения реально тойтовские - то есть короткая подушка, полное отсутствие боковой поддержки и неудобные индивидуальные подлокотники, которые заканчиваются на середине предплечья. В общем с учетом качества той же кожи и эргономики сидения на 3 из 5. Хочу так же обозначить минусы, про которые не сказали ничего в ролике, хотя каждый владелец rx350 знает об этом, но молчат:
1. Треск муфт vvti при холодном запуске и горячем после того как заглушил больше, чем на 5 мин.
2. Закисающие намертво задние болты-эксцентрики для регулировки УУК, замена только со спиливанием старых.
3. Закисающие направляющие задние суппорты. Обязательная профилактика и смазка направляшек каждые полгода, иначе будет постоянное трение, так как суппорт до конца не отходит в скобе.
4. Передние тормозные диски начинают бить в руль при торможении, даже на оригинале через 5-10тыс км.
5. Хром в задних фонарях осыпается со временем и они начинают мутнеть внутри.
6. Плохой свет штатных линз, из-за дешевого пластикового отражателя со временем он выцветает и осыпается, отсюда плохой свет + мутнеет сам пластик фар.
7. Передняя торпеда от постоянных стоянок на солнце начинается трескаться и идти такими разломами со стороны пассажира.
Пожалуй остановлюсь. Не хочу захейтить авто, повторюсь, я сам таким владею и она меня устраивает даже со всеми минусами (потихоньку сам их все исправляю). Но тем не менее я считаю, что для тойоты/лексус это неприемлемые косяки, раз их все так хвалят за качество и надежность.
Здравсвуйте !как всегда содержательно. Хотелось бы узнать будет ли обзор на бмв х3 1 поколения как конкурент я думаю лексусу. говорят надежная
Все по делу. Согласен со многими в коментах... Если бы спроса не было, цена была б не такая заоблачная...
Так мужики сегодня буду хейтером, я вас уважаю и ваше творчество , но есть ряд недосказанных нюансов о машине: 1) При заводе двигателя первые 2 сек. гремят муфты VVTI - поголовная проблема, как мастер об этом не знал ????? 2) Плавятся задние Стопсигналы - поголовная проблема 3) У нас в России одна пневмостойка стоит 50 000 - 55 000 рублей около 1000$ 4) Пневмостойки проигрывают по камфорту пружинам, на стыках просто УЖАС - конструктивная особенность!!!! Но машина надежная и хорошая !!!!
MrRoman8325
А что в ней хорошего?
Обычный, унылый кросорвер. Ни чем не лучше корейцев.
на 3,0 муфты не гремят, пневму выбросил, поставил в круг оригинал все новое, машина гораздо комфортней! стопы пока не поплавились, я первый владелец на сегодня 140тыс
Ну как можно сравнивать RX с корейскими погремушками... вы никогда даже рядом с такой машиной не стояли я думаю, иначе были бы совершенно другого мнения.
CrofusIrk
Я на ней ездил, правда на гибриде.
Ничего выдающегося, от слова совсем.
Алексадр Зозуля Я говорил за 350 лексус
Как всегда ёмко и доступно, отлично!
Втулки на 10 000? Чёто ты пребрехал браток... Со Славутой спутал
Согласен. Но 30-35 точно ходят
На Славуте правая 60 т км а левая 130 проехала
довелось на такой проехаться.
минусы: про управляемость можно забыть, шумка так себе, кожа стирается и трескается (такое чувство что натянули полиэтилен), расход не малый, особенно по трассе, невзрачная и можно сказать женская.
плюсы: надежная, довольно резвая, подвеска энергоемкая, сзади места хватает.
на счет посадки есть доля правды)
Обычно особенно чувствуется разница после того как покатаешься и резко пересядешь в другое авто, так вот, пересаживаясь с бмв е46 в лексус ожидал супер комфорта и полную тишину, в общем не оправдались ожидания)) в сравнении единственный плюс - и то в городе, так это высокая посадка)
На рыксе входить в поворот или на дугу на скорости от 120 - это надо быть очень рисковым человеком)
давайте venza на обзор, ставим лайки.
Реально профессиональный и объективный осмотр данного автомобиля. Плюсы и так понятно, поэтому особенно интересно было услышать и увидеть минусы машины.
Ждем такой же интересный обзор автомобиля Тойота Камри в 40 кузове, желательно рестайлинг.
У меня на сороковке 2gr-fe, шикарный движок,не нарадуюсь👍ну и конечно от бмв-дрочера)) слушать про плохую посадку в лексусе,по крайней мере смешно))
команда как всегда на высоте, молодцы ребята!
Салам из Майкопа ! Это Кавказ . Подача ваша очень по душе ! Думаю что брать ? Рассматриваю RX 350 или Тойота Венза . Что скажете по Вензе ?
венза по салону,пластиковая погремуха
BombardierGt Спасибо за ответ ! Я тоже больше склоняюсь к Вензе !
Mount Haguro вензу берите
Mount Haguro какая венза, У моего директора 400гибрид 2008 года , 6лет владеет и души не чает .Только у него без пневмы , и это +
Мягко говоря - хорошо Вы парни делаете! Удовольствие смотреть и слушать!
Ниодин уважающий себя знаток английского, никогда не будет кричать кАмри
Английского да, но название придумали в Японии, значит нужно произносить так, как это делают сами японцы? Чекай японскую рекламу. Я езжу не на английской тачке, а на японской! По-японски название звучит как "Камури".
Супер! спасибо как раз давно ждал толкового обзора RX.
Кто владел этой машиной или обслуживал ее, тот поймет какой бред несут эти клоуны ))))
владел таким, полтора года, продал и вздохнул с облегчением. единственые плюсы этого авто дешевое обслуживание и мягкая подвеска
Walter Schellenberg ой не пизди!
@@suspicious.cloud.9 не суди да не суди будешь сын человеческий
Walter Schellenberg не суди да не суди. Это суп какой то японский?
1000% согласен, клоуны ещё те!
Был у меня такой автомобиль.Про посадку правильно говорите.Я за четыре месяца езды на этом авто,запорол себе спину так,что последствия ещё много лет аукались.
Только вчера поменял на 350 такомже пневму, на обычную подвеску, клиент хотел продавать машину, теперь не хочет)
Дорого поменять стоит?
Внесу свои 5 копеек. Данная линейка rx однояйцевый близнец toyota harrier, который в данном кузове, на секундочку выпускался 10(!!!) лет, с 2003 по 2013 (не знаю больше ни одного детища тойоты, которое выпускался бы столько времени без изменений). Сам владею таким лёхой, только 3,0. Не согласен с посадкой и удобством поездки, у меня рост 176 и раз в две недели на 700 км от Благовещенска до Хабаровска (Россия, Дальний Восток) без проблем и всяких уставаний. Пневма легко меняется на обычные стойки от хорька (так же как и все остальное железо). Одно из слабых мест в данной машине - это передние тормозные диски, которые перегреваются и деформинруются. На моей машине заменены на диски и суппорта от toyota caldina (240 кузов, комплектация GT). А так машина огонь. Уж чем-чем, а японским автопромом дальневосточники избалованы и знают толк в надежных машинах.
Мастера с большой буквы, а по виду как с большой дороги)))))
Роман GSX 750 Inazuma, а что мастер должен был быть одет как денди лондонский?)
а кто такой денди лондонский? это такой с цилиндриком на башке?
Ёпт, я первый раз услышал, что при срыве клапана с пробки будет рвать патрубки, вот это спец пздэц
Надо тесть расхода топлива 3.0 3.3 и 3.5 СРОЧНО!!!!!!
Обзор и музыкальное сопровождение на высоте. Так держать! Жду ещё образов.
А какие аналоги RX в Украине, по "нормальной цене"? CR-V?
Derian132 rdx/mdx/cx-9)
ребята как всегда респект и лайк. Да 350-й моя давняя мечта. Машина хорошая, но есть чуть менее лакшери машины с аналогичным простором и проходимостью. Отдельное спасибо за рассказ механика, получил нужную инфу по подвеске и раздатке.
Это какая интересно аналогичная?
Привет SRT снимите пожалуйста обзор на JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2.7 CRD .Спасибо
Смотрю уже, наверное, десятый видео-ролик за два дня. Не знал про Ваш канал и наткнулся случайно. Что удивляет - подача материала весьма достойная, без каких-либо "понтов". Тесты - прям изюминка! А самое большое удивление вызывает погода: как обзор - так дождь идёт! В Украине всегда так в данной местности? По поводу RX: хорош, несомненно. Цена да, высоковата, как и в России тоже. Скорее всего спрос на них большой.
SRT большое спасибо за видео! Есть у вас талант просто и понятно доносить информацию и что самое главное вам веришь или по крайней мере преслушиваешься к вашему мнению. Спасибо за вашу работу! Подскажите по какому адресу находится сто стольник где вы паджеро диагностировали?
Ребята, пересмотрите свои тест драйвы первые x5 e70. Вот то реально интересно смотреть, есть свой стиль, харизма.(ну кроме ускорения голоса) в том стиле двигайтесь не количеством а качеством. Лайк
При отделке салона этого авто, ни одно дерево не пострадало.
Руль дерево
Добрый день Уважаемая команда Sumy Racing Team
! Как всегда вы на высоте, с удовольствием посмотрел ваш обзор! Что касается автомобиля, то скажу кратко, Лексус вызывает у меня особое уважение и почет!
Втулки стабилизаторов ходят 10тыс. Вы с какой планеты? О чем вы говорите. Я в ах... е от вашего эксперта.
Молодцы парни! Самый приятный и объективный отзыв! Сделан профессионально!
Блин... вот показали бы вы гибрид, который с движком V6 3.3 драл со светофоров X5 с V8 4.4, при расходе 11л/100км
Gherman Godzin нет не драл он никакой х5. Гонишь.
Я преувеличил.. не спорю. Но факт того что машина с движком V6 3.3 едет 7.4 секунды и машина с V8 4.4 едет те же ~7.3 доказывает, что время и технологии решают. Сегодня в 2017-2018 можно найти I4 2л турбо за 7 сек разгон...
на 100 км/ч разгон не прекращается
Ну давно уже 2.0 турбо разгон под 6 с. хотъ 1994. Subaru Impreza GT 5.8 s 0-100 ;) По моему самый дешевый вариант для такого разгона.
Ну..))) тут мы сравниваем кроссоверы за пределами 2-х тонн.
С утра настроение подняли ребята с SRT . Спасибо вам .
Мля. Срт : филологи. 1 : 0 )))
вы что? если не правильно выговаривать название - авто будет лАматся и плохо ехать))-
Название «Camry» происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (каммури), который имеет значение «корона», следовательно, правильное произношение - «камри».