Ich komme bei der Deutschen Bahn eigentlich immer zum gleichen Ergebnis: Die erste Klasse bietet GERADE EBEN SO das, was ich eigentlich in der zweiten Klasse standardmäßig erwarten würde. Dankenswerterweise sind ja die Aufpreise zur ersten Klasse bei rechtzeitiger Buchung nur noch minimal (oft kaum 10 Euro mehr). Auf längeren Fahrten absolut Pflicht.
Pro & Contra Deutschland Gut formuliert, eigentlich müsste die 2. Klasse wie die 1. aussehen und die 1. klasse wäre dann auch wirklich eine Art first class.
@@jonathank.8450 Ja, bei der sogenannten "executive class" im italienischen "Italo" kann man sehen wie eine erste Klasse im modernen Hochgeschwindigkeitsverkehr heutzutage aussehen sollte. Ansonsten bleibt wohl nur der "blue train" in Süd-Afrika oder der Orientexpress.😂
@@ice_3_fan12 Ja, das habe ich auch schon bemerkt. Die economy class beim railjet in Österreich ist wirklich nicht berauschend. Insgesamt ist der railjet aber immer noch einer der besten planmäßigen Züge in Europa. Aber auch hier gilt: Erste Klasse ist Pflicht. Economy taugt einfach nix. Wie gesagt bei rechtzeitiger Buchung macht das kaum 10-20 Euro Unterschied und bei längeren Fahrten dringend zu empfehlen.
nico Abteile wie in den alten IC gibt es nicht und sollen auch nicht kommen. Aber in der 2. Klasse hast du in Wagen 1 das Kleinkindabteil mit 8 Sitzplätzen und in der 1 Klasse in Wagen 5 einen Ruhebereich.
@@luedenscheiderboy aber nur von der Bezeichnung her. Ansonsten zu 99% identisch. In der Einrichtung ist der einzige Unterschied das es nen Bordcafe gibt.
Ich komme bei der Deutschen Bahn eigentlich immer zum gleichen Ergebnis: Die erste Klasse bietet GERADE EBEN SO das, was ich eigentlich in der zweiten Klasse standardmäßig erwarten würde.
Dankenswerterweise sind ja die Aufpreise zur ersten Klasse bei rechtzeitiger Buchung nur noch minimal (oft kaum 10 Euro mehr). Auf längeren Fahrten absolut Pflicht.
Pro & Contra Deutschland Gut formuliert, eigentlich müsste die 2. Klasse wie die 1. aussehen und die 1. klasse wäre dann auch wirklich eine Art first class.
@@jonathank.8450 Ja, bei der sogenannten "executive class" im italienischen "Italo" kann man sehen wie eine erste Klasse im modernen Hochgeschwindigkeitsverkehr heutzutage aussehen sollte. Ansonsten bleibt wohl nur der "blue train" in Süd-Afrika oder der Orientexpress.😂
@@MarioStahl1983 Hä Wenn man die mit der economy class im railjet vergleicht bietet der ICE sogar mehr Platz. Ich finde das gar nicht so.
@@ice_3_fan12 Ja, das habe ich auch schon bemerkt. Die economy class beim railjet in Österreich ist wirklich nicht berauschend. Insgesamt ist der railjet aber immer noch einer der besten planmäßigen Züge in Europa. Aber auch hier gilt: Erste Klasse ist Pflicht. Economy taugt einfach nix. Wie gesagt bei rechtzeitiger Buchung macht das kaum 10-20 Euro Unterschied und bei längeren Fahrten dringend zu empfehlen.
haben die eigentlich mitlerweile auch abteilwagen?
nico Abteile wie in den alten IC gibt es nicht und sollen auch nicht kommen. Aber in der 2. Klasse hast du in Wagen 1 das Kleinkindabteil mit 8 Sitzplätzen und in der 1 Klasse in Wagen 5 einen Ruhebereich.
Philipp Bastian aso oke
Wo hast du es gedreht ? bzw wo stand er
michael oleinicenko In Cottbus.
Unsere Twindexx sind genauso gut
Euro Twindexx (in der Schweiz) sind servicemäßig GARANTIERT BESSER!!! 😂
regional express bleibt regionalexpress..
Henschel Hardware Hä das ist ein Intercity.
@@luedenscheiderboy aber nur von der Bezeichnung her. Ansonsten zu 99% identisch. In der Einrichtung ist der einzige Unterschied das es nen Bordcafe gibt.
@@christopherschmidt3451 FALSCH!!
@@muef6596 Das ist doch ein IR Ersatz. Die meisten IC Verbindungen werden mittlerweile auf ICE Verbindungen hochgestuft