Tampa do Radiador é Nova e Ainda Vaza?! | Troca do Reservatório C3/208 e outros.
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Olá Pessoal tudo bem o reservatório do radiador é uma peça que em These não deveria dar nenhum problema deveria durar o que dura com o motor por exemplo mas é uma peça plástica que vai tomando o curso de formado com o tempo vamos plásticos de hoje em dia já não são mais como antigamente Conservatório original por exemplo de um carro da década de 80 que estaria rodando até hoje não é o caso desse reservatório do Citroën tive um problema com esse reservatório reservatório novo que eu acabei de colocar também não ficou 100% esse vídeo vai ter parte dois eu vou colocar uma tampa original pra ver. Mas é isso pessoal basicamente é isso eu com uma mão só eu consegui fazer procedimento quase que completa pra mostrar pra vocês um grande abraço.
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Gracias
Saludos desde Uruguay
@@LuisSilva-eo6bh saudações meu amigo!
Você estar de Parabéns!!!!! Informações precisas !!! Que vai ajudar muita gente!!!! DEUS te ilumine sempre !!!!😂😂😂😂
Meu c3 está com esse problema, ele perdeu até a aceleração!
Se perdeu a aceleração o problema não está só na tampa do radiador, tem mais coisa aí…
o radiador desse carro é brasado ou tubular?
Brasado…
Melhor canal, Diego é um cara sensacional!
Oh meu amigo eu fico feliz em ajudar pena que agora está tudo muito calmo por aqui não temos mais defeitos assim sabe vamos ver que carro que meu filho vai escolher agora tirando carteira
Diego vc n responde quando a gente pergunta.v te perguntar o oleo castrol e bom p peugeout 207 passion.2010 km 121...fora o oleo total.tem outro k posso colocar nele...
Amigo tudo bem eu usei esse óleo Castrol no meu Peugeot durante anos não viscosidade correta pra esse ano modelo 10 W 40 semi sintético ou 15 W 40 semi sintético foi muito feliz viu é um ótimo lubrificante
@@OPeugeotdoDiego parabens Diego.
Boa noite Diego tudo bem ?
Por acaso você sabe o torque de aperto dos parafusos do cabeçote e das bielas do motor do C3 1.5 2014.
Igual aquele que você tinha.
Se souber te agradeço
Parabéns pelos seus vídeos me ajudou muito.
O cabeçote e sei sim são 8 kg o pepineiro aperto depois duas sequências de aperto 90° é uma última 45°. Lembrando junta metálica e parafusos novos. As bielas vou ficar devendo amigo.
@@OPeugeotdoDiego O
Meu amigo muito obrigado já ajudou muito,vou substituir os parafusos sim
Fala Diego blz
Consegui mandar o c3 pra oficina kkk se vc lembra do meu que estava com pressão no sistema de arrefecimento e ainda com parafuso quebrado no bloco do motor Consegui um rapaz aqui perto carapicuiba que mexe só com citroen e peugeot
O meu já tava tremendo muito as vezes parece que o motor ia pular pra fora do carro e fraco a luz de injeção acendeu espero que esse problema seja do cabeçote tbm ficou 5.700
Retificar o cabeçote
Retificar tirar o parafuso e colocar uma uma bucha na rosca
Junta cabeçote original
Troca da flange da bomba de água
Trocar kit embreagem com guia
Trocar os 2 rolamento traseiro
Trocar óleo de motor e câmbio
Aditivo tirreno no radiador
Aneu das camisas
Ele mandou um vídeo pra me do bloco aberto tirou as camisas e pistão fez uma limpeza no bloco acho que vai ficar bom ele mostrou que já tinha entrado água da válvula termostatos pelo fio e foi pra central fez uma limpeza espero que fique ok acho que vou pegar o carro dia 24 ou 27 e obrigado pela força que vc deu tentando me ajudar na época ok mais tinha muita coisa msm tinha que ser um profissional foi muita coisa pra fazer
Fez tudo hahaha imagino que tenha ficado ótimo…. Vai contatando aí como ficou….
Não precisa tirar o ar? Se for tirar somente o reservatório?
@@MrDEKO1984 cara normalmente não você vai tirar o ar mesmo ali só do reservatório mesmo beleza
Troquei o reservatório, zero bala e estou na terceira tampa, e mesmo assim, vasa 😢
E quando o reservatório também é novo? 😂
bom dia!
Diego, me tira algumas dúvidas. Tenho um c3 1.5 2014, e foi trocado reservatório com tampa original, mangueira de retorno, radiador, bomba d'água, cavalete da válvula termostática que já veio com o sensor. O defeito desse carro era fluido sumindo. Agora o fluido não está sumindo, mas não vejo o fluido circular para o reservatório, apesar do ventilador acionar na velicidade 1 e a primeira partida do dia não acende mais a luz azul de arrefecimento, pois antes, do problema de fluido sumindo ele acendia essa luz azul de arrefecimento no painel e depois apagava. Deste modo, já pegou algum carro nessa situação? Esse modelo é normal nao circular fluido no reservatório? E quanto a luz azul de arrefecimento ela é controlada por qual sensor? Agradeço desde já e parabéns pelo seu Canal 👍🏽
Amigo vamos lá ele circula no reservatório sim porém depois o carro quente bem quente dá pra ver o fluido Voltando no reservatório bem pouquinho a luz azul que não está acendendo mais com certeza foi porque trocaram o sensor de temperatura do carro e ele pode ter uma calibração diferente do original gerando assim o não acender essa luz azul indicando aqui o carro Está extremamente frio.
O vazamento cê falou que foi trocado reservatório e tampa pode ser a tampa essas tampas originais elas às vezes não ficam bem encaixadas no reservatório eu já passei por isso já passei raiva com isso hoje eu uso um reservatório paralelo e uma tampa paralela foi o que resolveu o problema é bom dar uma observada e depois o carro frio se tem algum vestígio de fluido do radiador em volta da tampa.
boa tarde irmão qual nome dessa mangueira?
Se for a mangueira do reservatório nome é esse mesmo
E parou de vazar pela tampa depois da troca do reservatório? Já estou na segunda tampa nova e vaza por ela..
Troquei a tampa também reservatório Flório e a tampa foi da clique com certeza resolveu posso posso garantir a você
Troca o oring. Compra oring de viton, que é pra alta temperatura. Ele é da cor marron
Quantos litros pega de agua nesse carro
São 6 l total de solução para arrefecimento aditivo mais água só que se você for fazer uma limpeza em casa nunca sai tudo né
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