1983 Händler VorstellungGolf II VAG "der neue Golf" seltener Schulungsfilm Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Golf II VAG Händler Vorstellung 1983 "der neue Golf" seltener Schulungsfilm für die VW Audi Händler mit den neuigkeiten und Highlights des Golf 2 Teil 1
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Vor exakt 40 Jahren, im September 1983, war ich junger Verkäufer bei VW/Audi und habe die Neuwagen-Präsentation aktiv miterlebt. DIESES Video haben wir detailliert "durchgekaut", um im Kundengespräch die Argumente immer griffbereit zu haben, warum der Golf alles besser konnte als seine Wettbewerber. Ich habe heute noch vor Augen, wie die Vorstellung ablief, da der Golf II natürlich das wichtigste Ereignis für uns Verkäufer auf lange Zeit war. Da ich in einem Zweigbetrieb eines großen Händlers tätig war, hatten wir an diesem Tag nur zwei Autos verfügbar: Einen marsroten Golf C in absoluter Mageraustattung im Laden und einen quarzgrauen Golf GL als Probefahrt-Auto. Im Laden wurde natürlich viel gemeckert, dass das Auto so teuer war und nicht mal einen Scheibenwischer-Intervallschalter oder einen rechten Außenspiegel serienmäßig hatte. Aber trotzdem: In den Folgewochen haben wir den Golf verkauft wie "warme Semmeln". Ich denke gerne an diese Zeit zurück. Warum ich noch heute - 40 Jahre später - diese Bilder alle noch im Kopf habe? Ich weiß es auch nicht...
Ja, im Einstiegsmodell kostete die Scheibenwischerintervallschaltung 40,-DM Aufpreis.
Heute unvorstellbar.
Alles besser konnte...: gegenüber Ford Escort und Opel Kadett gut möglich, kann ich nicht beurteilen, ein Highend-Produkt war der Golf II aber wohl nicht und einem BMW 3er von damals kann der Golf II nicht das Wasser reichen. BMW: Reihensechszylinder längs eingebaut, Hinterradantrieb. VW: Reihenvierzylinder queer eingebaut, Frontantrieb. Man fahre mal VW Golf und BMW und vergleiche. Hinterradantrieb vs Frontantrieb wie Tag und Nacht. Hinterradantrieb in allen möglichen Situationen viiiieeel entspannteres Fahren. Ca.. 35 Jahre später, ziemlich neues Produkt des Volkswagenkonzerns mit Frontantrieb und neueren Pneus, BMW 15 Jahre alt mit Hinterradantrieb, etwas ältere Pneus als beim erwähnten VAG-Auto. Beide Autos hatten Pneus der gleichen Marke. Exakt gleiche Strecke, gleicher Tag, Fahrbahn voll mit Schnee und Eis bedeckt, Quartierstrasse mit seitwärts parkierten Autos links und rechts, Tempo 30er Zone, Slalomfahren. VAG-Frontantriebauto: man fährt eher lieber unter 30, man spürt schon eine leichte Prise Adrenalin und bekommt das Gespüri, nicht mehr allzu viel mehr Tempo und das Auto könnte geradeaus in ein parkiertes Auto schlittern. BMW Hinterradantrieb mit abgeschaltetem DSC (ESP), etwas ältere Pneus, voll easy entspannt, man fährt Slalom 30 und denkt, gibt's ja nicht, man spürt, es ginge noch einiges schneller, aber man will nicht geblitzt werden und korrekt fahren und denkt auch an den Bremsweg. VAG-Auto rückwärts aus der Garage hoch, ebenfalls gleicher Tag, VAG-Auto: Schwager sei kaum rausgekommen. BMW: fährt easy raus. Wobei rückwärts aufwärts bei Hinterradantrieb tendenziell weniger gut geht als vorwärts (logisch, bei vorwärts drückt das Gewicht auf die Hinterachse). Oder ich kam mit dem Hinterradantriebs-5er einen Pass ohne Ketten und ohne Zusatzgewicht mit halbleerem Tank hoch, wo ein anderer mit Frontantrieb nur noch spulte und umkehren musste, Leute und sogar ein 4x4 Geländewagenfahrer Schneeketten montierten (wobei zugegebenerweise ein guter 4x4 natürlich schon mehr Antriebstraktion hat, als ein Hinterradantrieb). Klar, bei Hinterradantrieb muss man in gewissen Situationen diften können. Ein ausbrechendes Heck ist aber angenehmer und besser zu kontrollieren als das Untersteuern eines Fronttrieblers an der gleichen Stelle und gleichen Fahrsituation.
Desweiteren, im überflogenen Video gehört: die bekannte Verbundlenkerachse hinten. Das ist keine volle freie Radaufhängung. BMW hatte damals Schräglenkerachse und ab den 90er Jahren hat sich bei BMW die Mehrlenker-Hinterachse durchgesetzt. Das ist eine ganz andere Welt als Verbundlenkerachse. Man spürt den Unterschied und sieht ihn sehr deutlich beim Radwechsel. Im Vergleich dazu wirkt eine VW-Verbundlenker-Hinterachse primitiv. Ok, dafür hatte Audi bei gewissen Autos vorne eine aufwendige Doppelquerlenkerachse und BMW beim Konkurrenzmodell eine etwas kompaktere Mc-Pherson-Doppelgelenk-Zugstrebenachse.
Sonst ist dieses VAG-Auto (von meinem obgenannten Beispiel) aber gut in Anbetracht von Preis, Leistung, Komfort, etc. und der anvisierten Zielgruppe und ihren Bedürfnissen. Wobei ein Peugeot 306, auch mit 4 Zylinder und Frontantrieb, fährt sich agiler und spassiger.
Im Rückblick gibt es noch einige VW Golf II, sie haben Charme und verkörpern eine vergangene Zeit. Aber BMW's dieser Zeit machen Freude am Fahren und der Motorensound macht süchtig, so krass, dass man denkt, die BMW Ingenieure spinnen.
@J-RvdM Was heißt "aktiv miterlebt"? Kann man auch etwas passiv erleben?
@@manni1998 Ja, weil alle Fahrzeuge Intervallschaltung haben.
@@oivlis2787 *quer
Bin echt froh das ich meine 2er noch habe, und er ist 30 Jahre immer noch ein treuer Begleiter.
Absolut. Meiner begleitet mich auch schon seit 22 Jahren. Und Anfang dieses Jahres einen tornadoroten für meine Tochter gekauft, den wir gemeinsam restauriert haben. Unglaublich solide, einfache Technik.
@@miller-media finde ich voll cool das Du mit deiner Tochter ein gemeinsames Hobby habt. 👍👍👍
Ich leider nicht mehr. Einer rein gefahren und da war Schluss. Soweit ich mich aber noch erinnere war er recht sparsam. So ca. 7 Liter im Schnitt
@@BavariaShuffleOne na echt schade. Ja das ist richtig, manchmal denke ich das die Tankanzeige defekt ist. 😂😂
Er sagt es sogar im Video 😅 Soweit hab ichs mir noch nicht angeschaut als ich das geschrieben hab 😅
Der 2 Golf war der beste seiner Klasse. Ein unkaputtbares Auto. Wo selbst nach über 35 Jahren das Wachs noch aus dem Kofferraumdeckel läuft.....
Der Golf 2, als es bei VW noch Top Qualität zum "Volks" Preis gab.
Nein....Golf 4 war der beste!!
@@MTalac definitiv nicht.
@@oem-mkii3041schon Golf 1 aber vor allem 2 waren sehr gut 3er müll 4er sehr gut 5er naja und darüber kann nicht nichts sagen
@@goldendlolig82374 was decent but all after not...
@@sv_cheats1970 yeah that's right
War eines der qualitativ besten Autos die VW je gebaut hat. Seiner Zeit voraus.
Das war Herbie, der konnte ganz alleine fahren... #53
Was für ein tolles Zeitdokument!
die werbung hat mich überzeugt wo kann ich das kaufne
Der Beste Golf. Der wird niemals übertroffen werden. Einzig der 4er könnte sich dahinter einreihen. In Wolfsburg hat leider schon lange Qualität und Ingenieurskunst ausgedient. Einzig der Aktionäre wird noch gepflegt.
Fahre zur Zeit einen Golf IV, 26 Jahre alt, kein Rost und läuft bestens //
Hab auch einen Golf IV, der war echt gut und ist im Gegensatz zum 2er auch noch alltagstauglich bezüglich Sicherheit.
Ich hatte von 1998 bis 2005, einen Golf 2 rot, Sondermodell Boston, mit 64000 km von meiner Oma bekommen, es war mein erstes Auto gewesen und ich fand ihn klasse, er ist bis heute der BESTE und SCHÖNSTE Golf gewesen !!!.
Patrick
War mein erstes Auto. Und ganz ehrlich, ich find den Backstein immer noch unfassbar Sexy.
Das war ein echt richtig tolles Auto!
Als Autos noch sinnvolle Stoßfänger hatten. Einfach austauschen, nicht gleich die ganze Frontschütze lackieren müssen bei nem kleinem Rempler.
Und als Off-Sprecher Werner Veigel von der Tagesschau. Genial.
Richtig, ist mir auch aufgefallen. Leider schon lange tot
Von diesem GOLF II gab es noch ein schönes Photo, wo es noch in "alle Einzelteile" zerlegt und fotografiert wurde.
Dieses Fahrzeug bestand aus rund 6500 Einzelteilen. 😊
man stelle sich vor volkswagen oder auch andere hersteller würden mal wieder so ein ikonisches design rausbringen. aber nein, alles rundgelutschte karren mit verwirrten linien.
Da hat sich volkswagen echt die butter vom brot nehmen lassen als honda den honda e rausgebracht hat. SO hätte ein elektrischer vw aussehen müssen. back to basic shapes. so ne richtig schöne 70s/80s retrowelle mit viel geraden statt gebogenen flächen. DAS wäre gutes design.
Mein Vater war damals Verkäufer bei einem VAG-Händler. An den Riesenhype um den Golf 2 kann ich mich noch gut erinnern.
😮🙂😄👍😶🌳🌻🍀🖖✌️👍
Damals war alles besser???? Was die Autos angeht, auf jeden Fall, damals hat man Autos FÜR den Menschen gebaut und heute für die Juristen, Politiker mit ihren schwachsinnigen Vorgaben und der EU die uns immer mehr vorschreibt. Schöner und zweckmässiger waren die Autos damals sowieso. Ich vermisse diese Zeit auch noch aus anderen sehr wichtigen Gründen.
Habe damals auch einen Golf 2, Sondermodell Sky gekauft. In Arktisblau und 1,8 l und 90 PS. War ein klasse Auto. Hatte nie Probleme mit ihm😊
Die Innenausstattung beim sky war die schönste bei allen 2ern finde ich. Habe ich auch bei mir drin 👍
Was mir so gefällt am dieses Video sind die Straßenbilder mit 1984er Auto's auf der Sraße. Gefilmt in Frankreich mit alle fransösischen damaligen Auto's im Bild. Ich kenne sie noch alle. Recht schon 40 Jahre her, doch noch frisch im Errinerung.
Ich besitze und fahre noch fast jeden Tag genau so eine rote Golf 3Türer 1986er 1600er Saugdiesel. Noch immer ein sehr sparsames und zuverlässiges Fahrzeug.
Der Golf II als Saugdiesel ist wenn er immer Wasser und Öl hat unverwüstlich :-)
@luiwammes4193
* französischen
@@Dr.Freeman_ ist das den einzige Fehler den Ich als Auslander gemacht habe. Ich kann meine eigene Sprache nicht richtig in eine Fremdsprache schreiben. 🤣
@@luiwammes4193 Google hilft.
@@andreasjahrling277 Mein Ascona 16DA auch. Genau wie mein Kadett E 17D. :)
Die Musik erinnert mich an Louis und seine außerirdischen Kohlköpfe 😂 coole Sache das Video 👍🏻
Ja war ja auch in der gleichen Zeit ;) 1983 starb Louis de Funes :(
Der Golf dürfte das am besten gegen Korrosion geschütze KFZ sein. Ja isser gibt kein vergleichbares 40Jahre altes Auto das so wenig Rost Probleme hat und wo selbst nach 40Jahren noch Versiegelungswachs raus läuft.😂 Das ist einfach das beste Auto was jemals gebaut wurde.
das beste?🤔Aber auf jeden Fall unter den Top 5 der Besten
@@markuswormann8852 ja Zuverlässigkeit, Korrosionsschutz, Reparaturfreundlichkeit, Motorenpalette, Raumangebot innen. Jedes andere hat in einer der Kategorie das nachsehen. Nen mir einen der alles kann.
@@haraldwagner7313 Honda konnte da Anfang der 90 Jahre mithalten
@@markuswormann8852 aber nicht bei dem Korrosionsschutz ich wüste keinen 40Jahre alten Honda der immer noch nicht rostet. Der Golf 2 rostet einfach nicht es sei denn man misshandelt dad Fahrzeug massiv und selbst dann breitet sich Rost so gut wie nicht aus selbst ein Kratzer bis aufs Blech wird braun und bleibt braun. Beim Golf 3 ist da nach nem Jahr nen Loch. Das Material was beim Golf 2 verwendet wurde ist dermaßen hochwertig gewesen.
@@markuswormann8852die rösten doch alle weg leider
Mein erstes Auto war ein Golf II 1.8L 90PS.
Tolles Auto
Kann es kaum erwarten den Golf beim Händler zu bestellen 😁😁😍
Tolles Auto seinerzeit. Kaum jemand ist ihn nicht irgendwann gefahren. 😂
Ich hatte ihn nur einmal eingeparkt, weil es mein Kumpel nicht gepackt hat. Aber wirklich gefahren habe ich ihn nie.
Stimmt, ich hatte mal einen. Tolles Auto.
Tja Dr. Freeman, da hat er den smiley wohl nicht deuten können! Setzen, 6.
@@christianoberschelp4903 Da war ich wohl nicht der Einzige. 🙄
Ich hatte ihn als Stufenheckversion (Jetta 2) als Student.
Jetzt will ich Golf 2 fahren
ich hatte den Golf III, IV,VI und jetzt VII. Man fühlt sich direkt mit zurückgesetzt in die 80er Jahre, die zweifelsohne zu den besten Jahren wohl aller Zeiten in Deutschland gehören dürften. Jedenfalls für mich.
*Westdeutschland
Ich hatte Golf 3, Golf 4 und Golf 6. Bin wieder beim Golf 4 gelandet, bis jetzt für mich der beste.
@@synthesizerhome2041 Sehe ich auch so //
Bin so einige Golf I gefahren, leider sind die alle stark gerostet, auch der Dreier gammelte übel //
@@freibert die Karosse hätte man von Anfang an verzinken sollen wie beim 4er... aber das war damals in der Klasse einfach nicht drin.
Was viele junge Menschen nicht ahnen: Er war noch ein echtes Qualitätsprodukt, mit der sprichwörtlichen deutschen Zuverlässigkeit und Qualität "Made in W-Germany". Ja, damals war Deutschland ein Hightech Industrieland mit sehr gutem Ruf. Im Moment schaffen wir uns ab. Es war wirklich ein klassenloses, praktisches, bezahlbares Auto. Sogar das Interieur mit den weich kaschierten Oberflächen wirkte - besonders im Kontrast mit seinem Hartplastiknachfolger - richtig wertig.
Heute ist eine Fahrzeugklasse nach diesem Produkt benannt. Es wird wegen des Images eine Menge Deppensteuer draufgeschlagen (vgl. Apple) und vermutlich kann jeder japanische, koreanische und französische Wettbewerber alles besser, billiger und zuverlässiger. Von den Ersatzteilpreisen habe ich da noch gar nicht gesprochen.
Trotzdem wollen ihn die Leute, ist er werthaltiger und natürlich gewinnt er zumindest die meisten Vergleichstests sehr zuverlässig. Bei einem hat VW aber alle anderen getoppt und das war die Werbung. Die haben sich sogar Jeremy Clarkson gekauft, beim Golf wurde er zur VW-Sockenpuppe, zuverlässig.
Was Singer in Kalifornien mit dem Porsche 911 gelungen ist, sollte nun jemand mit dem Golf II machen, nur halt bezahlbar. VW wenn dieses Auto wieder genauso bauen würde, nur mit effizienteren und saubereren Motoren und das mit dem Preis des UP oder kleiner, hätten sie ein neues Marktsegment. Ich würde auch den T3 Syncro jedem modernen Bulli vorziehen.
Ja wirklich ein sehr interessantes und schönes Video. Ich hatte solch ein Auto auch mal. Schön wäre es auch, wenn man so ein Video auch mal einfach "unpolitisch" genießen könnte. "Damals war Deutschland ein High Tech Industrieland, wir schaffen uns gerade ab ..."
@@user-sn1hb7nm8m
Ich hätte mein Leben auch gerne unpolitisch in Frieden und Freiheit gelebt, hätte nach den Schrecken zweier Weltkriege und dem Kraftakt des Wirtschaftswunders gerne mehr Sicherheit, mehr Würde, mehr Wohlstand genossen, genau wie eine freie Meinung, und wenn es nur die Feststellung ist, dass zu jedem Konflikt immer zwei gehören, oder eine glaubhafte Wissenschaft. Ich kann dich aber verstehen, ich würde auch gerne abschalten und verdrängen können. Der Golf II war mein erstes Auto und das hat mich getriggert.
Schau mal die Crash Tests von Golf 2 und T3 an…
Ja, Deutschland ist diesbezüglich langsam im Niedergang betroffen. Immer mehr Sozialismus und Deinstrialisierung aufgrund der Energieideologie, Atomausstieg und Netto-0-CO2-2050 und die Schweiz macht Deutschland alles nach, wenn auch etwas abgemildert und verzögert.
@@user-sn1hb7nm8m Ja, es nervt nur noch.
Der Golf konnte "Alles"!
Alles was die Leute brauchten!
Jeden verdammten Tag im Jahr!
Zur Arbeit- für die Kinder- zum Einkaufen- im Urlaub UND- Er konnte auch SPORT!
Und das in einer tollen Qualität!
Er konnte Alles!❣️✊️👍💫🇩🇪
.. und er konnte Techno! 😃🔊🔊🔊🔊
Der ID.3 kann auch alles, außer lange Strecken fahren und gut aussehen.👍🏾
@@Claude_vanund gut klingen..
Meiner konnte vor allem viel verbrauchen. 9 Liter im Sommer, 11 im Winter. 75 PS, 1,6 Liter, Vergasermotor.
überschaubare technik, zähe karosserie, langlebige aggregate, schlichte optik. für mich deshalb immer noch der schönste und beste.
Habs erst garnicht bemerkt, aber als die Deutschland Karte bei 7:44 gezeigt wird, ist das nur West-Deutschland. Es ist bemerkenswert dass ein geteiltes Deutschland 1983 einfach Normalität war, das vergisst man schnell wenn man es nur von damals aus dem Geschichtsunterricht kennt.
Stimmt. Die Karte hat mich auch irritiert xD
Eines der besten Fahrzeuge in dieser Welt, da kannst Du den neuen Müll komplett in die Tonne treten, diese Version z.b. mit Diesel ist eine Technische Vollendung. Und jedem Computer Auto vorzuziehen, auch weil der Verbrauch niedriger ist und keine 1000 Aktuatoren mit 1000 Steuergeräten dafür sorge tragen, das so ein Neu -Fahrzeug heute nach 8 Jahren nur noch Sondermüll ist, da alle Systeme irreparable ausfallen .
Solche Videos machen mich glücklich :)
Bin froh dass ich zwei Golf 2 habe
ich bin meinen roten Golf 2 TD über 450.000 km gefahren, ein Motorproblem oder Rost gab es nie...
Allerdings sah der rote Lack nach 12 Jahren so schäbig aus, dass der Portier vom RWE-Konzern mich nicht mehr auf den Parkplatz ließ...
Gelenkte Steuerkette, defekte Kolbenringe, verrotztes AGR Ventil, Motorschaden bei 200TKm -
alles Fremdworte damals - haben wir alles dem "Fortschritt" zu verdanken und vollkommen sinnlosen Abgasbestimmungen //
So, ich habe am Donnerstag endlich meine Führerschein Prüfung. Und ich möchte eben einen Golf 2 im Original Zustand als mein erstes Auto. Das Video hat mich umso mehr für dieses Auto begeistert. Ich finde das Design der 80er Jahre einfach toll! Ansonsten kommt der Mercedes Benz W 124 TE (Kombi) in Frage.
Dafür habe ich aber kein Geld, darum der Golf.
Ich bin generell Oldtimer Fan.
Autos brauchen DRINGEND wieder Chrom. Und entweder zurück zu dem kantigen Design, was heutzutage nur noch die G Klasse hat, oder klassische Designs wie aus den 70ern.
Und hast du dir einen gekauft?
@@Carl-mh4fp Nein. Habe jetzt das Auto von meinem Opa bekommen, einen Skoda Fabia TSI 1,2 Liter Baujahr 2013
Irgendwann einen Oldtimer hätte ich trotzdem gerne.
Aber ich bin noch in der Ausbildung.
@@Carl-mh4fp Eigentlich möchte ich mir irgendwann einen Toyota Century kaufen. Schau dir Videos an, informiere dich darüber. Dann weißt du wieso ich einen Toyota Century hätte. Zwar ein Rechtslenker Auto aber so ist das nunmal. In der Wollausstattung.
@@DarthVader11072Okay, klingt gut. Bin auch gerade an meinem Führerschein dran und möchte danach natürlich auch ein eigenes Auto haben. Den Golf 2 finde ich halt vom Design her ultra, aber von Unfallsicherheit, Alltagstauglichkeit usw. bin ich noch unentschlossen/muss noch weiter schauen
@@Carl-mh4fp Achso! Ja ich denke man kann sich schon einen leisten wenn man normal Geld verdient. So 5.000€-6.000€ bekommt man die besseren original Modelle ohne Umbau.
Aber irgendwann kaufe ich mir einen Toyota Century!
Die Musik im Hintergrund ist der Hammer👍Ich liebe den Golf 2❤
Golf 19 E das beste Auto zu dieser Zeit ..Rostschutz zb war übermässig gut bedacht und schön zu fahren!Spritsparend und zuverlässig das war der Golf.Hatte einen CL 75 Ps in Weiß mit Sportfedern und ATS Cup Felgen .Nur Geil
Die Musik und die Stimme des Sprechers sind so cool!
Der Höhepunk der Qualität. Ich bin stolz solch ein Kraftfahrzeug mein eigen nennen zu dürfen. Aber was mir auch auffällt, früher wurde die Neuerscheinung einens Fahrzeuges regelrecht gefeiert. Heute wird nur noch dahin gerotzt, der Käufer testet das Auto schon. Es ist nichts besonderes. Auf Qualität wird verzichtet, weil die meisten ihre Kiste eh geleast haben und der Besitzer selten Ansprüche an Qualität hat, weil es es ohnehin nach 5 Jahren wieder abgibt.
Mit dieser Qalität war es beim Golf 3 wieder vorbei ,der hat das rosten wieder gelernt !!
Dank dem "Würger" Lopez.
@@olivertwist3920 Der Golf 4 war dann aber wieder gut, hab noch einen von 1999 ☺
@@philipmayle5673 Der wurde ja auch vollverzinkt?
Ich bin zwar erst viel später geboren
Aber glaube, dass 70/80/90 er die „goldenen „ schönen Jahre von Deutschland waren
Vielleicht können ältere Jahrgänge dazu was schreiben
ja, wir waren 1990 Weltmeister und danach auf Jahre hin unschlagbar
Der Zeitraum von den 60ern bis zu den späten 80er Jahren war die genialste Autozeit, die wir Babyboomer erlebt live haben. Und heute erleben wir sie nochmal, mit den damaligen Autos als heutigen Oldtimern, besser geht's nicht. 😀
Would be nice if present day VAG management watches this film and learn to bring back quality, state of the art manufacturing technologies in car manufacturing thereby making employees proud to build these quality cars, this is important for all of Europe!
Golf 2 und Golf 4 sind für mich die Dauerläufer schlecht hin!
Der letzte richtige Golf!
Und man sieht ihn sogar heute, nach 40 Jahren, noch als Alltagsauto auf den Straße herumfahren. Das war noch Qualität. Mit heutigen Autos überhaupt kein Vergleich mehr.
Einzig der Golf Country war ein kleiner Griff ins klo.
Neben dem Rallye Golf dürfte der Golf Country heute zu den gesuchtesten zählen...
Später gebraucht gekauft 2001 mit geschrottetem motor, den ich wiederum aus nem hecktotalschaden bekam von einem älteren paar, super gepflegt, kaum km. Alles rundherum noch keine 1tsd eus. Durfte dann den gt etwas tiefergelegt um 4cm mit dicker lippe u hintern, breitere 185er reifen, rundum in weisschwarz auch innen türverkleidung armaturenbrett lackiert licht tacho etc... h-gurte. Tja, bis mir dann einer die vorfahrt nahm...😢
Sportlich genug, komfortabel genug, reisetauglich oder auch mal packesel beim umzug, zu viert woche urlaub fahren kein bischen ungemütlich, kurvenlage wie beschrieben tiefer u adac getestet als top 3 reifen gefahren wie auf schienen (motorräder gejagt im odenwald 😂), nie probleme gehabt bis auf vergasersitz gummi u das fand ich heraus u nicht die werkstatt 😅
Ach sparsam... gleich anfangs einem bekannten von studiebude zu studiebude umziehen geholfen. Sind nur 90 100 gefahren, da er mit nem uralt transit vorweg fuhr 😅 war etwa darmstadt stuttgart u von da nach freiburg. Dort fuhr ich zur tanke, da ich befürchtete, dass die tankanzeige hops ging, kein spritverbrauch ergab das tanken 6 7l liter u war nicht rand voll vor abfahrt 😅 eins 2 tage vorher vollgetankt...
Sportsitze waren topp u sorgten aufm ring für bequemen halt... ach u selbst 2000 rum kaum ein anderes auto mit so geiler heizung u lüftung 👏
Kann nichts negatives sagen, kein rost kein gar nichts, nur verschleissteile zu erneuern bei von mir selbst noch 140tkm drauf gefahren,,,
war mir lange ein treuer begleiter.
... das der Golf4 schon ein Youngtimer ist, - kaum zu glauben! Ich hatte 3 Stück! 😍
Jetzt Golf6, den soliden 1.6 Saugrohr 8 Ventiler mit 102PS ❤
Ich hatte einen Golf II Diesel CLnach dem Facelift, also an der Fahrer und Beifahrscheibe war nicht mehr zweiteilig. Der Luxus bestand aus einem Schiebedach und einer elektronisch ausfahrende Antenne. Nicht nur die Autos haben sich verändert, alles hat sich verändert, manches ist heute besser, aber andere Dinge haben sich deutlich verschlechtert.
Mehr schlecht als besser definitiv! Für die die ihre Wurzeln hier haben !
Den Golf 2 muss man doch mit dem E Kadett vergleichen, der kam auch 1984.
Einfach ein wunderschönes Auto, das im Gegensatz zu heutigen Fahrzeugen sehr zweckmäßig war. Ich hab mittlerweile zwei davon, die ich auch kompromisslos im Alltag nutze (kein anderes, moderneres Fahrzeug mehr!). Der große Vorteil: Ich als Bastler kann 95% aller Reperaturen selber durchführen. Für das was andere bei ihren modernen Fahrzeugen für zwei reguläre Inspektionen in der Vertragswerkstatt bezahlen, kann ich beim Golf II ungefähr einmal alle Verschleißteile ersetzen!
Ich war sogar so verrückt, dieses Jahr mit meinem 1.6 TD ans Mittelmeer zu fahren. Ohne Klimaanlage. Ich hatte meinen kompletten Werkzeugwagen in einer Pappschachtel dabei, dazu einige Ersatzeile. Was hab ich gebraucht für insgesamt 1500km? Nichts. Der Golf ist gelaufen wie eine eins! Und der Durchschnittsverbrauch auf der Langstrecke lag bei 4,4 Litern auf 100km. Ich kann mich nicht beschweren. Grundsolide Technik!
Toll jetzt möchte ich nen Golf II haben 🤣
„… erfüllt alle Sicherheitsvorschriften…“ - mehr aber auch nicht wie die ersten Vergleiche zeigten. R19 und Kadett waren deutlich sicherer.
Das war ein Auto! So bedeutend wie Unimog✓ und Mercedes ✓
Der neue Golf war mein erstes Auto. Ich hab ihn von meinen Eltern übernommen und 12 Jahre gefahren. Er war sehr zuverlässig, ich hatte nie eine Panne und sonst nur kleinere Unfälle mit ein paar Kratzern oder Blechschäden. Ich hatte die GL Variante in rot, also genau den vom Vorschaubild hier mit 4/5 Türen. Nach 6 Jahren hatte ich dann die erste Anlage eingebaut mit Sony Radio und Magnat Traveller 320M in der Heckablage und vorne gute Mittel-Hochtöner. Später dann auch einen CD-Wechsler. Der Verkauf nach 12 Jahren Gebrauch fiel mir sehr schwer. Er hatte stolze 316.000 km auf dem Tacho und lief noch einwandfrei. Als Kaufpreis habe ich nur den Wert der Anlage verlangt und den Golf somit verschenkt. Ein paar Mal hab ich ihn dann noch in unserer Stadt gesehen. Ein wirklich tolles Auto mit dem ich sehr viel erlebt habe ❤
Ich habe meins auch verschenkt .. 😔
Heule leise 😂
@@axelzabicki2058 wer, du?
@@axelzabicki2058 Fahrer du weiter mit deinem Fahrrad
Bester Golf aller Zeiten. Habe 3 Stück und einen 1er.
Bei 8:54 sieht man den Tachoeinsatz der ersten Serie (selten) der im Aufbau noch dem Golf 1 nachempfunden ist nur in rund, mit der Schaltanzeige in der Mitte oben.
Das Heckabschlussblech der ersten Serie, hatte nur für ein Endrohr Platz. Würde dann 1984 geändert. Die Motorhaube hatte vorne die Quersicke zum Motorhaubenende zum Scheinwerfer nicht, wurde auch 84 geändert.
Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Da gabs wohl schon 1984 ein kleines Facelift.
Meiner (BJ '83) hatte keine Digitaluhr. Das ist mir in dem Video sofort aufgefallen, obwohl ich ihn vor 20 Jahren zuletzt gefahren habe
I think you are wrong, the speedometer at 8:54 was never in the MK1 series, that is, this is MK2 speedo.
Das war noch unsere Industrie.....
Den Golf II 1.8 90 PS fahre ich heute noch und würde ich auch niemals abgeben
Gleich am Anfang, lauter tolle Autos.... und dann ein Golf II 😛
Herrlich, zurück versetzt in eine schöne Zeit
@Oliwa1971
Was war denn an der Zeit schöner, als heute?
@@Dr.Freeman_ Wer so eine Frage stellt, würde meine Antwort ohnehin nicht verstehen!
@@Oliwa1971Das ist ja mal eine dümmliche Begründung! Hut ab!
@@Dr.Freeman_ Dumme Fragen ziehen dümmliche Antworten nach sich! Glückwunsch!
@@Oliwa1971 Das merkt man an deiner dümmlichen Antwort! Geh mal zum Arzt. Bei dir stimmt einiges nicht! Und geh mal tüchtig kacken!
Servus , bin meine GTI!s schon gerne gefahren, mein HIGHLIGHT, war damals der Fire & Ice von Bogner Design und später der 16V ohne Kat. Hätte ich alle gerne wieder, einfach zu Reparieren !!!!
Danke für dieses Video. - Überzeugend; m.a.W.: Werde mir nun wohl im Jahre 2023 dieses Schätzchen zulegen.
Wenn VW den heute zu dem Preis von damals anbieten könnte, würde ich mir 2 nagelneue kaufen.
eine Kugel Eis kostet auch nicht mehr 20 Pfennig
Habe den VW Golf 2 als GTI Bj. 1984 gefahren. Damals noch mit der Kat freien 1.8 Liter 112 PS Maschine. Hab den Wagen geliebt. Er war, für die damaligen Verhältnisse sprintschnell und trotzdem sparsam. Das Wichtigste war ihn immer warm zu fahren was mit der Öltemperatur in der MFA gut ablesbar war.
Ich hatte den IIer Golf als GTI G60 aus 1990. Der ging ab wie Schmitts Katze! Hatte nie Probleme mit dem G-Lader! Man, was war ich stolz wie Bolle...
@@olivertwist3920 Der G60 war damals der Ferrari des kleinen Mannes. Kollege von mir hatte ihn. Bin ihn mal kurz gefahren und war sofort schockverliebt !
@@canadadream Da vestehe ich Dich absolut! Ich hatte damals auch dieses Glücksgefühl beim Fahren. Du bist damit so gut wie jedem Auto um die Nase gefahren 😁 Mein Bruder sagt heute noch, er hat bis jetzt nie mehr ein Auto gefahren, was so abging wie der GTI G60. Ich hatte bei dem dann noch eine Jetex-Sportauspuffanlage ab Kat verbrochen und hintendrauf war der obligatorische Aufkleber "GSI-Öse" 🤣 Das war eine unbekümmerte Zeit damals...
@@olivertwist3920 Ja, da gebe ich dir recht. War ne tolle Zeit damals. Vor allem konnte man noch selbst schrauben wenn es ein Problem gab. Nicht so wie heute wo man erst ein Studium absolvieren muss um eine Scheinwerferbirne zu wechseln !
Habe die Markteinführung selbst erlebt, nicht zu vergessen das unheimlich teure Radio oder zumindest die Radiovorbereitung
Für mich ist der IIer Golf der Schönste. Ich hatte einen GTI G60 und ich habe viele Leute gekannt, die auch Golf II gefahren sind.
So ein gutes einfaches Auto .Mein allererstes Auto ,meiner war zwar nur ein Diesel ,habe immer selber die Bremsbeläge gewechselt ,da machte das noch Freude.Der ging mit den 75 PS mindestens so gut als der Golf 3 mit 120 PS den ich auch hatte ,da der bereits viel schwerer war,so kam es mir vor . Mit den richtigen schmalen Winterreifen kam ich auch ohne Allrad fast durch jeden Schnee mit meinen 2 er Golf .
Golf 1 ve Golf 2 deki kofor şimdiki yenilerde hiç ama hiç yok,Bu yenileri derin dondurucu,kutu gibi
Dann hattest Du einen Turbodiesel? Der hatte aber ab Werk "nur" 70 PS. Und einen Golf III mit 120 PS gab es auch nicht. Der GTI hatte 115 PS.
@@olivertwist3920 ja da hat du recht ,das glaub ich könnte so gewesen sein ,ganz genaue PS Zahlen weiß ich leider nimmer so genau , aber wenigstens stimmt noch zufällig die PS Differenz der beiden😄
„Nur“ ein Diesel,
Bester Motor im Golf 2
@@greenmebu8410 Ne. Einen Diesel muss man mögen. Laut, lahm, stinkig. Jeder Benziner im 2er hat den Diesel stehengelassen.
Servolenkung abs und Klima noch rein und es wäre das perfekte Auto
wunderschönes video, absolut wichtige zeitgeschichte! bitte unbedingt um den upload von teil 2!
Ich hatte den 1.6 75PS und fuhr immer mit einer Tankfüllung von Hamburg nach Bischofshofen 960km
Die Benchmark! Wenn die Herschafften in Relation zu heute noch auf Lackgüte und Korosionsschutz ab Werk setzen würden hätten wir Autos mit vernünftigen Lifetimezyklen. Ich erinnere hier insbesondere an die Modellgenerationen danach, insbesondere die 5te Generation. Kein anderes Modell steht so sehr für Nachhaltigkeit wie der Golf II!
Welches Modell jetzt? Der Golf II oder der Golf V 5?
Mein 2er lief 20 Jahre + X. X weil ich ihn mit 316.000 km verkauft habe
Ich fuhr vier Golf II über unterschiedlich lange Zeiträume. Dazu kommt das Fahrschulauto, war auch ein Golf II.@@Techno-Time-Machine
@@larsstrombach1908 er war wirklich ein tolles Auto mit dem ich sehr viel erlebt habe. Heute steht er als 1:18 Modell bei mir zuhause als kleine Erinnerung
Mein erstes Auto (1995) war ein Golf 2 EZ 08/83. Wunderte mich schon warum meine VW Werkstatt so interessiert war damals, bis mir gesagt wurde das es einer der ersten ist. War ein schönes Fahrzeug!
Interessant dass die ersten 2er noch nicht das VW- Emblem neben dem Namenszug hatten.
Hab ich noch nie live gesehen - denke es handelt sich um Vorserienautos.
Schon einige davon gehabt
@@BaudiD-kq2ff
Das VW-Emblem kam erst beim 88er in die Mitte des Heckbleches
@@aaschlaumeier auch der linksseitige Volkswagen-Schriftzug bekam später noch ein VW-Emblem
meine der kam mit dem Modeljahr 86 @@R5R1225
In Sachen Fertigungsqualität, insbesondere dem Karosseriebau, war das Auto ein echter Schrittmacher, wobei in der Produktion, bei der Automatisierung tlw überzogen wurde.
Mehr Auto braucht man auch heutzutage im Jahr 2023 nicht !! Ich möchte keine 10 Assistenten die einen bevormunden, und den ganzen elektronischen Schrott.
um so weniger man hat um so weniger geht kaput Alte Weißheit
mein Golf 2 GTD hat 850.000km geschaft , robust und zuverlässig .Zur Zeit gibst so was nichts...zur Zeit bei mir Golf 6 auch Diesel ..mit Golf 2 kaum zu vergleichen in sache zuverlässigkeit ..
Der 2er golf fand ich als kind schon immer toll heute bin ich Sechszehn und kann ihn in ein paar monaten kaufen
Viel Glück dir noch 😃 bei mir dauter das noch ein bissle :)
Sehr guter Geschmack! 😀Dann unbedingt den 1,8-Liter-Motor mit 90 PS nehmen, der ist der beste! Meiner hat gerade 358.000 km geschafft und läuft wie ein Uhrwerk.
@@supergrobi5136 ach mir würde der 1.3er nz auch vollkommen reichen
Hast du schon einen?
Hach ja, mein erstes Auto. Ein 86er roter GTD. 😁 0:03 Das waren noch Zeiten. Da hat sich niemand um ein Haar auf der Linse links unten gestört. 😅
Golf 2. That is THE Golf for me.....indestructable!
22:19 der Kollege hat ne böse durchzechte Nacht gehabt....... ;-))
Als VW noch VW war. Heute hofiert man Tesla und hat eine nachteilige Modellpalette. Ich bin zu Subaru gewechselt.
Minute 00:43 ---> Das VW-Logo hat KEINEN Trennstrich, oder? // Mandela-Effekt.
Bis auf den Unfallschutz vermutlich der beste Golf ever. Mein Diesel brauchte 4.7L aber ab 280tkm hatten die Antriebswellen Spiel im Getriebe gehabt, der Wärmetauscher ist mal kaputtgegangen, war aber eine Rückrufaktion und das Wachs ist ständig aus der Heckklappe rausgelaufen, aber das Ding war top.
Der Unfallschutz war doch garnicht so schlecht. Ich hatte nie einen Unfall mit meinem 2er Golf
Solides Auto.Hab in Jugendjahren mal einen (Jungen) Baum damit umgefahren.Neue Stoßstange,Grill und ein Scheinwerfer vom Schrottplatz und die Delle in der Motorhaube übergepinselt,und dasTeil war wieder Einsatzbereit.
Spricht ja nicht gerade für das fahrzeug
@@danielgoodkat2379 na,ja,ca 15 cm Stammdurchmesser hatte der schon.
@@janhesse6035 ja ebend. Und wenn sich die karosserie dabei nicht verformt ist das nicht gut 😅
@@danielgoodkat2379 Hätte sich die Karosse verformt hätte ich aber einen Totalschaden gehabt,von daher alles gut.
@@janhesse6035 lieber totalschaden am auto als totalschaden am körper😃
Die Musik ist der Knaller im Film 😎
Den Kadett D hat Opel dann auch nur bis 7 / 1984 gebaut (seit 8 / 1979).
Da war wohl Handlungsbedarf.
Super film 👍👍👍. Pozdrawiam Robert ze Szczecina
Mein Vater fuhr einen Opel Kadett, meine Tante den Golf… Der Golf war vom Platzangebot deutlich kleiner, hatte wegen des Preises viel weniger Extras und war deutlich häufiger in der Werkstatt, als der Kadett… Mal sprang er nicht an, mal ging er nicht aus, dann irgendwie beides auf einmal- also morgens nicht angesprungen und bei der Arbeit nicht ausgegangen- oder er ging auf ner Autobahnausfahrt einfach aus- sprang dann aber wieder an… Meine Tante hat den Wagen nach 6 Jahren schnell wieder abgegeben, der Kadett hingegen blieb 12 Jahre bei uns…
War wohl ein Montagsgolf. Meiner lief 20 Jahre problemlos und hatte beim Verkauf 316.000 km. Vielleicht läuft er heute noch, wer weiß 😀
Ausnahmen bestätigen die Regel
@@Techno-Time-Machine War vor gar nicht langer Zeit sogar bei den Autodoktoren, dieses Problem… Das Auto dieselte trotz warmem Motor nach. Es war ein Benziner, wo ein Bimetallregler für den Kaltstart ein Problem hatte, wenn ich mich recht erinnere. Somit hat man dieses Problem wohl auch nie dauerhaft lösen können- nicht wirklich ein Ruhmesblatt, meiner Meinung nach.
Ich war ja noch klein, als meine Tante diesen Wagen fuhr. Aber ich weiß noch, wie sie den Wagen abstellen wollte und danach das Ganze Auto gewackelt hat- so sehr, dass auch die Sitzlehnen der Vordersitze mit nach vorne und zurück gingen… Also wenn man gerade frisch verliebt ist, spart das wohl Arbeit- für den Alltag sind solche Macken aber nicht so schön- vor Allem wenn sich das häuft
@@Campingfan1 Tatsächlich! Jetzt wo du’s sagst erinnere ich mich auch an diese „Nachwackler“ Ich hatte das auch mal einem KFZler aus meinem Bekanntenkreis vorgeführt und er meinte dazu „dass er Falschluft ziehen würde“ Eine Lösung dafür hatte er nicht. Es war mal stärker, mal schwächer und zeitweise war es völlig verschwunden. Es war zwar blöd aber ich dachte, wenn er sonst „normal ist“, kann ich ihm diese Macke verzeihen
@@Techno-Time-Machine Ja, das ist halt irgendwie bei VW ein Verschleißteil. Geht nach dem Wechseln nach einigen Jahren dann wohl wieder kaputt… Mein 190er Mercedes Diesel hatte (Baujahr 1986) eine Automatische Kaltstarteinrichtung- der Sensor, der an der Einspritzpumpe die Drehzahl erhöht und den Einspritzzeitpunkt etwas nach vorne stellt, war nach 30 Jahren noch der erste und er drehte nach dem Kaltstart hoch, wie er sollte und regelte bei 30 Grad Kühlwassertemperatur zur normalen Standgasdrehzahl zurück… Keine Ahnung warum VW zur gleichen Zeit bei seinen Diesel noch nen KSB (Quasi ein manueller Choke für Dieselmotoren) verbaut hat- bei dessen Betätigung im Winter regelmäßig die Seilzüge dafür gerissen sind- was einen Kaltstart sehr erschwert und bei schwacher Batterie quasi unmöglich gemacht hat- Von den Motorschäden durch gerissene Zahnriemen, defekte Turbolader, verbrannten Ventilen und mangelnder Kompression ganz zu schweigen… Alles so bei ner Laufleistung um die 100.000 Kilometer, was sich ja bis heute teils nicht wirklich geändert hat- wobei ein Diesel schon länger halten müsste, als ein Benziner
immerhin, der Golf 2 war dank extrem perfekter Hohlraumversiegelung der erste VW aller Zeiten, der nicht aufgrund Rost, sondern durch Unfälle und technischen Gebrechen am Ende auf den Schrott kam
Wo ist das aufgenommen? Italien?
Ich glaube in Südfrankreich
Das war mein Fahrschulauto 😎😎😎
Mein letzter war mein 91er Fire and Ice. Gott wie habe ich dies Auto geliebt 😍😍😍. Was fahre ich heut? Nen 7er Variant 🫶. Bin und bleibe VAG Fahrer 💪❤️.
Best car ever
Ich hatte ihn den zweier Golf dazumals, ein wirklich tolles Auto.
Eine super Weiterentwicklung vom Einser Golf der mein erstes Auto war.
Was Straßenlage usw. betrifft.
Mein jetziges Auto ist ein 7er Golf, dazwischen bin ich etwas fremd gegangen, (Ford, Toyota, Land Rover) hat sich ehrlich gesagt nicht gelohnt.
Momentan bin ich am überlegen ob ich nicht ein reines E Auto kaufe, wie es ausschaut werde ich in dieser Hinsicht VW wieder verlassen der ID3 hat mich nicht überzeugt.
❤ VW ❤
Bei diesen Plastikbombern von Ansprüchen zu quatschen... junge die hatten Nerven damals xD
Stimmt nicht ganz die höreren Motoren hatten bessere Materialien
DAS war noch ein Volkswagen. Da wo ich VW noch gut fand. Aber Das Video haben doch die Jungs gemacht die auch die Bud Spencer Filme gemacht haben oder? :) Der Anfang des Videos ist wie ein Bud Spencer Film haha
Die Legende lebt!! Edel in Original oder heute mit 6x soviel PS.Ein Selbstläufer, gefragt bis heute.Gruß an alle Fans
Alte auto, gute autó.
Ein Stück von der Automobilindustrie & Fahrzeugtechnik
Echt sehenswert!!!!!!! Die Bandarbeiter haben trotz des guten Gehaltes ein hartes Leben gehabt ;)
Dieses Gewicht und platzsparende Reserverad ist nur ein Notrad
"alexanderbrinkmann1063" ist aber ein ganz schlauer. Bestimmt kann der auch Katzenscheiße im Dunklen riechen.
Stimmt. Und VW wollte diesen Mist als Vorteil verkaufen...
Speziell faszinierend ist der ultraschnelle Bildaufbau vom Golf Seitenriss im CAD System bei th-cam.com/video/6_8W5CVvzLY/w-d-xo.html