Nissan 350Z , Nissan 370Z , nagyon jó hangjuk van , jól forognak, hátsó kerekesek. Az autók hátsó kerekesek. Nagyon sok tuning potenciál van benne, lehet rá kompresszort és turbót is rakni. Ja és szerintem megbízhatóbbak mint a TT. 😀
@@AttilaS2 csoportban van egy srac neki 600 felett van, eleg jol birja a valto 600 nm ig birja a terhelest gyari belet 400 ig lehet fujni de afelett hajtokart erdemes
@@gergoszabo4035 Azért mert ránézek és nem férfias. Persze ettől lehet a másik nemnek is, nekem is van, szeretem is, ráadásul az egyik legjobb tuning alap az R32. Nem is megy szarul, 7.90s a 200-300 Km/h-ás gyorsulása 😂🤪 Sok Audim volt, érdekes, se az RS2, Se az Urquattro, se az S5, sorolhatnám, egyik sem kapta ezt a jelzőt soha, hogy női autó. Miért van csajok kezében minden második TT és miért nincs egy A6 vagy egy S8? Szerethető és jó kis kocsi, de csajos. Ennyi.
@ Örülök a kulturált, nem személyeskedő válasznak, komolyan. Üsd be a Google keresőbe, hogy: “a TT női autó” és utána, hogy az A4 női autó? És meg fogod érteni mire gondoltam.
E82 135i(n54 es n55 is van). 335ivel megegyezo turbos 6 henger, alulertekelt nagyon. de a keretbe mar beleferne az f20 szeria 135ije (ez meg n55) is akar. azt meg tudjuk hogy a b58 mekkora tuning alap, nyilvan egy m140i mar 10 milla folotti kategoria de ugye abbol van 800 lovas is.
Aki ezt női autózza az nem tudom hol él. A legtöbb picsa már SUV-t hajt vagy A1 esetleg A3 as Audit. Bármikor elfogadnám főleg nagy motorral. Ha 500 ló kell akkor meg chipes 1.9 😂. Attila! Csinálsz Pls van amikor egy videót amibe össszeszeded részletesen hogy versenyeztél milyenek voltak azok az autók miből építenél most stb. Néhányunkat szerintem érdekne.
Ki költene annyit egy tucat 1.9es füstgépre hogy 500 ló legyen ahelyett hogy venne egy gyárilag is erős , sportos autót ? Idehaza a csóróság eredményezte hogy a sok kölök ezeket a dízel kotlákat próbálta tuningolni (kevesebb sikerrel)és nem valami igazi, élvezetes , nagymotoros, össz/hátsókerekes autót vett magának. Akinek 500 ló kell, nem fingot fog reszelni, az 1.9es bohóckodást hagyjuk meg a tiniknek, majd rájönnek idővel ők is ...
@csaba8872 Viccnek szántam. Nyilván én is csak akkor szeretem a dízel tuningot ha nem kormol vagy ha egy cél l versenyautóban van egy épített dízelmotor. Jobb ez egy nagy köbcentis szívó benzin.
Szia! Nekem mk3 tts-nél obd eleven-el manuálisra tudtam állítani a szárnyat és így nem írja felül, nézd meg hátha neked is engedi. Gratula a kocsihoz már várom a fejlesztős videókat! pacsi!✌🏼
Sok fajta autót lehet venni ennyi pènzèrt, de ez is opció..èn nem vagyok audi fan de szeretem nèzegetni őket kimondottam tetszetősek ès jók a menettulajdonságok agyig lehet tuningolni viszonylag könnyű autó ès ahoz kèpest jól tapad megfelelő gumikkal...próbáltam már ezt nekem bejött...szerintem jól választottál!
A kirtériumok szerint 8-8.5 millióért kellene venni egy Golf 7R vagy 7.5R-t, esetleg egy Seat Leon 5F Cupra 4drive-ot (igaz a seat kombi) és ezek alapból 300 lovasak. Pár dolog cseréjével egyből tudják a 450-500 lovat is, és megáll 10 millióban az egész.
Laptimingban a kombi cupra massziv meglepetest okozott, hiaba a 2liter tsi, ~600nm-ig keves penzbol megvan es tud meglepetest okozni a low 7.xx 100-200al. Raadasul gecieros ttnek ott a “Suszi” fajta mk2 meg a narancs mk1.
@@Jozsika881 vr6 is lehet turbo s és ugyan úgy venni kell hozzá mindenből újat, csak át is kell egy “kicsit” alakítani, de a 2.0 nál is venni kell mindenből újat, de az nem lesz soha 500+ lóerő, meg nagyobb a turbo lag, vr6 nál nincs ez a baj, ami kanyarban megintcsak jobb. A cupra nak és a golf nak szarabb a súlyelosztása is ami megint csak hátrány.
@ szerintem egy rs5tol Kakucson 1 tizedet kapo 1.5tonnas kombi nem arra utal, hogy olyan rossz lenne a sulyelosztasa. Raadasul nekem a minden csere sem realis, mert teszel egy legszurot, kipufogot, felprogramozod es 400 felett vagy utana egy turbo, magasnyomasu esetleg cooler es megvan a ~500. A turbo is gyaribol alakitott hibrid, ami megintcsak jot tesz a gyari karakterisztika megtartasara. Sot ezzel meg az utcan sem kell osszeszoritott seggel autoznod, mert teljesen “legalis” tud lenni a kocsi. De nyilvan szerezni kell ket ilyen kocsit es menni veluk 1-1 kort, az ugyis valaszt ad mindenre.
@@Jozsika881 drag re például a vr6 az egyik legjobb, az elvetemültek simán kihoznak 1200 lovat, de ha nem akarod annyira üzemórásra verni, a 800 at is elbírja (verseny teljesítmény, nem utcaira) és nem nehéz motor. Amúgy ebből a 600 ló meg lazán elmegy gondnélkül. Az meg hogy egy 1.7 tonnás audit elver az nem olyan nagy teljesítmény, kanyarra a súly a lényeg, ami ennél az audinál adott
Szia, Én személy szerint nem értem mi baj azzal, hogy a beltér megegyezik más audikéval. Én japán autóknál imádom, hogy mindig mindent tudok hol van, mert szinte minden márkában megegyeznek a kapcsolók helyei, kinézete. Képzeljük el, ha minden autó új kapcsolókat, belső teret kapna, teljesen el lennénk veszve, akárhányzor új autóba ülünk. Emellett, tetszik a takarékosság, az autógyárak spórolnak nekünk is azzal, ha vannak közös alkatrészek, ha pl TT-nek egyedi kilncse lenne, 15 év múlva sehol nem találsz, viszont ha bármilyen audi kilincs jó, akkor filléres alkatrész marad. Persze értem az állaspontodat, de aki 10 audi TT árát költi R8-ra, az valószínűleg nem a belső tér miatt teszi (maximum a motortér belseje miatt :))
Nagyon örülök ennek a videónak, az előző is nagyon tetszett és ez is. Nekem a TT gyerekkorom óta tetszik, álom autó. Sajnos még ott nem tartok, hogy vegyek is egyet, de az MK2-ből a 2.0-ás TFSI-ket nézegetem már ugyan így németben, remélem alkövetkezendő években meg is lesz már. Még egyszer gratulálok az autóhoz és az építéséhez sok sikert, várom a jövőbeli tartalmakat róla. Remélem erre is lehet majd nyerni élmény autózást mint a Civicre.
A vr6 annó egy legenda volt , csak álmodoztunk róla !!! Fogyasztása az tényleg sok , az 5.0 Coyote - m nem eszik annyit !! Az r 32 hangja viszont gyönyörű !!😊
Ha súly lóerő arány akkor egy EVO vagy WRX STI! Összkerék jól tuningolható stb stb. Ez az én véleményem. 😉 Igen mondtad hogy már erre nincs lehetőség de azért kurva jó lenne!😊
AWD akkor Mazda 6 MPS 450-500 lovat szépen ki lehet hozni. Az alap ár 3-4 millió között mozog az már felújított motorral. 2006-2008 között gyártották csak.
imádom, hogy már a második mondat az, hogy "igen, tudom" csak, hogy akik kárörvendeni jöttek ide, ne tudjanak hangot adni az érdektelen véleményüknek 😄
@AttilaS2 nem erről van szó, de sajnos nagyon sokszor kerül elő ez a téma, ami az átlag nézőnek érdektelen. Természetesen te csatornád, azt csinálsz amit szeretnél, de nekem ezek csak rontja a videót.
mondom a jobbat (nekem) mondom ezt Audi FANként BMW z4.... ok,lehet nem jobb, de kurva szép :) jaaa, és ha ezt a kibaszott Carverticart elengednéd sokkal több feliratkozod lenne... (magánvélemény) ;)
Ha nem dobtad volna az elsőkerekest akkor Peugeot 106 S16-ot tudtam volna írni, gyári belső bírja a strapát, de egy K20 swap (abból van is fent yt-n) is nagyon megtudja bolondítani, normális daraboknan 10-20.000€ között van az ára, de kevés van belőle. Ha meg összkerék akkor terepjáró, ha hátsó akkor BMW abból is 3-as sorozat e36-e46.
Én egy SUBARU WRX STI t mondanék, viszont 500 lovat szerintem nehezen lehetne kihozni belőle de nem lehetetlen. Viszont az öreg is rozsda is lehet szóval kockázatos.
De hány cm vagy? Én a 200 centimmel meg se próbálok ilyet venni. Egy 2015-ös A8 4,2 TDI quattro boldog tulajdonosa vagyok. Nem férek be másba. Meg is chipeltem, annyira szeretem: 400 lovas lett 1000 nm nyomatékkal
BMW 1M lenne a tökéletes. Nincs 500 ló de minden pályán agyonveri az orrtolós TT-t. Ha az nincs, mivel ritka mint a fehér holló, akkor ott a “régi” 135i, gyárilag 306 ló, 360 bőven benne van és köröket ver a TT-re élményben, tempóban, mindenben.
az 1M mar gyujtoi darab es amugy kar is lenne elrontani tuninggal. van 135i is motort tekintve ugyan az csak nem szelesitett, nem athangolt. az igazi csoda tuning az m140i b58 lenne. arban is fele mint az 1M
Eggyik ismerősöm el akar adni egy BMW F92-t. 5 millióba megy ismeretleneknek, de úgy ha beajánlak lehet 4m. Nagyjaból 18 hangszoro van benne. A kipufogón beehet fogni a rendorok miatt illetve a motor se gyári. Hartáról eladó. 100km pesttől
หลายเดือนก่อน
Mazda MX5 NA vagy NB. Súlya 1000kg alatt pici mókolással még megy is. Kakucsra szerintem tökéletes. Bohóckodni is nagyon jó mert hátsókerekes. 8 millióba nagyon sok extra van!
A carvertival csak a magyarorszagi dolgait mutatja az autonak? Ha pl nemetbol lett behozva, azt is latom? Csak mert ha nem, akkor kb ugyan az mint az ugyfelkapu?🤔
H&R kék rugószettet rakjatok gyári gátlókhoz (40mm), utcán használhato lesz, de sokkal stabilab enyémbe is az van pályán is ég és föld! Nem fogja túrni az orrát! TTs re beállítjátok futóművet.
Megane rs 275 mindenre is jó , és igen francia de nem hullik szét ,bírja a pályázást lehet húzogatni is 320 ig birja a bele is simán .... akár 500le is lehet két három havi minimálbérből 😅
Az a szánalmas az Audiban, és a többi konszern kocsiban, hogy tényleg rengeteg dolgot csak átraknak egy drágább modellbe, és elkérik érte a jóval több pénzt. Ugyanazok a cuccok mér drágábbak egy drágább modellben? Itt még a tervezést sem kell teljes egészében megvalósítani, mert hát a nagyja kb ugyanaz, ugyanott van. Ez szimplán lehúzás. De főleg az a legrosszabb, mint a Bentley-nél csinál a Fosvágen, rengeteg alkatrész átemel az olcsó kocsikból és eladja rettenetesen pofátlanul túlárazva. Ennek pont az lenne a lényege, hogy olcsóbban gyártsuk, olcsóbban vehessünk autót. Hát itt ezeknél pont nem így van.
Ha nem így lenne, akkor nem lett volna R8, és nem lennének szuperautók. Sok esetben nem éri meg megtervezni és legyártani a szuperautókat mert nem hozzák vissza a beléjük ölt költségeket. Ez van sajnos, minden cég profit orientált de csak így tudnak fent maradni
Boldogabb lennél, ha minden Bentley egyedi alkatrészekből állna? “Olcsó kocsik” ott kezdődnek, hogy 80-90 ezer euro. Nem mellesleg azt tudtad-e, hogy az Apple telefonok Samsung kijelzővel gyártódnak, ami alapvetően egy olcsóbb kategóriás telefon? Gondolom az is nagy fejvakarást okoz neked, amikor a nóném túrórudira rá van írva, hogy a MIZO gyártja. Ilyen a világ, nem veszed észre?
@@EGQP Ha ezt nem mondod, hülyén halok meg. Beszarok, mik vannak:):):) Elmondom azt is hogy a telefonok nagy részében, meg Sony kamera szenzor van. Na puff. De ez sok különböző cég, ami tényleg különböző, nem mint a fosvágen konszern összevásárolt szarjai, mert azzá tette pl a Bentleyt, az olcsó alkatrészekkel pl. Jó drágán meg adja. Aki megveszi 100 milláért a full luxust, az szerintem nem passat, meg golf alkatrészeket szeretne látni a pénzéért. Ferrariban is van punto alkatrész, igen. Ja és ha ugyanaz az alkatrész a drágább kocsiba kell, még ott is lehúznak a többszörös árral, mert hát nem az olcsóba kell. Az apjuk f.szát azt. Ilyen a világ, igen, de így szar. Attól még nem kell ennek drukkolni. Elég sok minden elveszti az egyediségét, kb csak a neve marad meg. Sajnos. Ja az autók meg eldobható eszközök lettek már rég óta, mint kb egy szaros telefon. Vannak kivételek még szerencsére.
@@frostyati Az ugye stimmel, hogy a VW csoport nélkül nem létezne már Bentley, Porsche vagy éppen Bugatti? Aki megveszi 100 milláért a luxust az megveszi és pont. Kíváncsi lennék, hogy egy Bentley szalonban az aktuális vásárlók hány százalékát érdekli az indexkar. Téged zavarhat, mert te ilyet sosem fogsz venni. Nem mellesleg én sem, de engem ez nem is zavar 😮😮 Egyediség? Láttál már 1930-as évekbeli luxusautókat? El sem tudod dönteni, hogy az egy Packard, Maybach, Merci, Horch, RR vagy Bentley, max. ha alaposan megnézed őket, részletekbe merülve. Trendek jönnek és mennek, ez mindig is így volt és így is lesz.
Szia! 350z ajánlom. A 370 már nem adja azt a spotautó irányíthatóságot. A 350z jobban fordul, jobbban érzed a kormányművön keresztül az utat. Elöl 245/19 hátul 275/19 stabilabb gokard jellegű agresszív vezetést is jól bírja. Gumit lágy oldalfalut érdemes rátenni a mindennapi használatra, hogy szépen kirugozza az aránylag kemény futóművet. Érdemes valtoztatás még az olajlecsapató, es a kettőstömegű lentk. helyett sport szet, kevlár tárcsával. Hidd el egész más. A TT és a 370Z inkább azonos kicsit konfortosabb, de kevesebb visszajelzéssel az útról.
Egy 350 vagy egy 370 z lehet hogy jobban megfelelne a célra a valto 550-600nm kibír és erősebb hajtókarral megy az 500 ló fölé a gyári motorbelső max 350 lovat tud de nem hiszem hogy azt mar stabilan
15:30 “Az egész autó körbe sérülésmentes” 15:57 “A jobb hátsó seárvédőíven van egy húzásnyom” 16:05 “Az összes felni szét van padkázva” 16:17-16:23 “Egyszer neki mentek hátulról és két helyen megnyomódott a lökhárító, meg egy helyen a csomagtartó” 15:30 “AZ EGÉSZ AUTÓ KÖRBE SÉRÜLÉSMENTES”😅😅😅
@ Ezek szerint tényleg nem. A sérülésmentes az én olvasatomban azt jelenti, hogy sem karcok, sem horpadások, sem pedig semmilyen eltérés nincs az újkori állapottól a gépjármű bármely pontján. Fogalmazz akkor legközelebb pontosabban kérlek.
Te mit vennél helyette?
➡️ Soha nem látott 30%-os kedvezmény Carvertical lekérdezésre!
❗️Használd a BF kuponkódot❗️
➡️ OBDeleven akciók:
go.obdeleven.com/black-friday-attilas2
ULTIMATE Pack
199.99 ➡️ 119.99 (-40%)
NextGen + 500 Credits + NEW Phone Holder + Carry Pouch
164.96 EUR ➡️ 99.99 EUR (-39%)
PRO Pack 36-month + NEW Phone Holder + Carry Pouch
209.96 EUR ➡️ 144.99 EUR (-30%)
Póló és pulcsi rendelés: extremshop.hu/autos-kiegeszitok-206
Szerintem egy F10 jó lenne
Trabant 601 tökéletes lenne😂
Genesis Coupe 3.8 V6
Esetleg egy bmw e92?
Talán egy 350Z-t , megfelel nagyjából az összes kritériumnak
átirhatod a neved AnitaS2-re 😂
Amúgy ja
Nissan 350Z , Nissan 370Z , nagyon jó hangjuk van , jól forognak, hátsó kerekesek. Az autók hátsó kerekesek. Nagyon sok tuning potenciál van benne, lehet rá kompresszort és turbót is rakni. Ja és szerintem megbízhatóbbak mint a TT. 😀
Mind a kettovel van tapasztalat jelenleg egy 370z t hajtok :)
Hát nem tudom mennyire lenne stabil egy 350z 500 lóval 😬
@@AttilaS2 csoportban van egy srac neki 600 felett van, eleg jol birja a valto 600 nm ig birja a terhelest gyari belet 400 ig lehet fujni de afelett hajtokart erdemes
Igazad van
@@AttilaS2Tényleg a Nissan 370/350Z ! Amúgy bírná bőven az 500+LE ! Nagyon strapabíró motorkonstrukció! Nagy tuning potenciállal!
Akkor picit később alszok azthiszem :D
Igen igen 😂 pedig 5kor keles van 😂✌🏽
Én is bassza meg pedig reggel meló:D
Ja
Miért lenne női autó? A nők már csak SUV-ot akarnak. A kicsi alacsony autók a férfiak játéka. Egy fasza spoiler rá és megbarátkozol a külsővel :D
nem kell erre már automat nyitja zarja! amugy legfaxabb kis 2 szemelyes!! :D
@@bone6480 Hát igen, de az eléggé porsche-s, olyan mintha nyitva maradt volna a csomagtartó.
@@gergoszabo4035
Azért mert ránézek és nem férfias. Persze ettől lehet a másik nemnek is, nekem is van, szeretem is, ráadásul az egyik legjobb tuning alap az R32. Nem is megy szarul, 7.90s a 200-300 Km/h-ás gyorsulása 😂🤪 Sok Audim volt, érdekes, se az RS2, Se az Urquattro, se az S5, sorolhatnám, egyik sem kapta ezt a jelzőt soha, hogy női autó. Miért van csajok kezében minden második TT és miért nincs egy A6 vagy egy S8?
Szerethető és jó kis kocsi, de csajos. Ennyi.
@@zoltanschuster3402 Akkor teljesen más lapon vagyunk, én nem láttam még nőt TT-ben. De nyilván értem, ha így látod.
@
Örülök a kulturált, nem személyeskedő válasznak, komolyan.
Üsd be a Google keresőbe, hogy: “a TT női autó” és utána, hogy az A4 női autó? És meg fogod érteni mire gondoltam.
A fordok elég jól fordulnak, én úgy hallottam.
E82 135i(n54 es n55 is van). 335ivel megegyezo turbos 6 henger, alulertekelt nagyon. de a keretbe mar beleferne az f20 szeria 135ije (ez meg n55) is akar. azt meg tudjuk hogy a b58 mekkora tuning alap, nyilvan egy m140i mar 10 milla folotti kategoria de ugye abbol van 800 lovas is.
Adam Securityt be kellet volna vágni a videóba, ezt jól elbasztad😞
Miért, TT-je van? 😅
@@AttilaS2 Tesám a legkomolyabb
@@AttilaS2 de Mk1 es csak :D
Az első genes 😂😂😂😂 ja meg a nagy bicepsz😂@@AttilaS2
@@AttilaS2igen 😂
Szerintem tök fasza autó, oké persze nem egy R8 de (szerintem) jó a formája, 250 lóerő egy ilyen pici autóhoz nem is rossz, ráadásul biztonságos is
Talán egy E92 35i? Kisebb ráfordítással 500 ló simán, és a többi kritériumnak is megfelel 😃
minek akkora kasztni🙄135i haha
@@geri904 igaz, az is tökéletesen jó 😃
@@geri904 az 1-es drágább, mint a 3-as kasztni
plusz 1, emiatt vettem egy én is ilyet, stage2 és 400+ le
Szia! Esetleg tudnék veled beszélni privátban?
Aki ezt női autózza az nem tudom hol él. A legtöbb picsa már SUV-t hajt vagy A1 esetleg A3 as Audit.
Bármikor elfogadnám főleg nagy motorral. Ha 500 ló kell akkor meg chipes 1.9 😂.
Attila!
Csinálsz Pls van amikor egy videót amibe össszeszeded részletesen hogy versenyeztél milyenek voltak azok az autók miből építenél most stb.
Néhányunkat szerintem érdekne.
Ki költene annyit egy tucat 1.9es füstgépre hogy 500 ló legyen ahelyett hogy venne egy gyárilag is erős , sportos autót ? Idehaza a csóróság eredményezte hogy a sok kölök ezeket a dízel kotlákat próbálta tuningolni (kevesebb sikerrel)és nem valami igazi, élvezetes , nagymotoros, össz/hátsókerekes autót vett magának. Akinek 500 ló kell, nem fingot fog reszelni, az 1.9es bohóckodást hagyjuk meg a tiniknek, majd rájönnek idővel ők is ...
@csaba8872 Viccnek szántam.
Nyilván én is csak akkor szeretem a dízel tuningot ha nem kormol vagy ha egy cél l versenyautóban van egy épített dízelmotor.
Jobb ez egy nagy köbcentis szívó benzin.
@@csaba8872 Aludj
A v8-as E46-al mi a helyzet? Én azt az autót fogtam volna be pályázni.
olyan mar volt par db neki
Szia! Nekem mk3 tts-nél obd eleven-el manuálisra tudtam állítani a szárnyat és így nem írja felül, nézd meg hátha neked is engedi. Gratula a kocsihoz már várom a fejlesztős videókat! pacsi!✌🏼
Sok fajta autót lehet venni ennyi pènzèrt, de ez is opció..èn nem vagyok audi fan de szeretem nèzegetni őket kimondottam tetszetősek ès jók a menettulajdonságok agyig lehet tuningolni viszonylag könnyű autó ès ahoz kèpest jól tapad megfelelő gumikkal...próbáltam már ezt nekem bejött...szerintem jól választottál!
A kirtériumok szerint 8-8.5 millióért kellene venni egy Golf 7R vagy 7.5R-t, esetleg egy Seat Leon 5F Cupra 4drive-ot (igaz a seat kombi) és ezek alapból 300 lovasak. Pár dolog cseréjével egyből tudják a 450-500 lovat is, és megáll 10 millióban az egész.
Bicikli motor van bennük, megfújva turbóval, nem véletlenül vett vr6 ot 2.0tfsi helyett😂
Laptimingban a kombi cupra massziv meglepetest okozott, hiaba a 2liter tsi, ~600nm-ig keves penzbol megvan es tud meglepetest okozni a low 7.xx 100-200al. Raadasul gecieros ttnek ott a “Suszi” fajta mk2 meg a narancs mk1.
@@Jozsika881 vr6 is lehet turbo s és ugyan úgy venni kell hozzá mindenből újat, csak át is kell egy “kicsit” alakítani, de a 2.0 nál is venni kell mindenből újat, de az nem lesz soha 500+ lóerő, meg nagyobb a turbo lag, vr6 nál nincs ez a baj, ami kanyarban megintcsak jobb. A cupra nak és a golf nak szarabb a súlyelosztása is ami megint csak hátrány.
@ szerintem egy rs5tol Kakucson 1 tizedet kapo 1.5tonnas kombi nem arra utal, hogy olyan rossz lenne a sulyelosztasa. Raadasul nekem a minden csere sem realis, mert teszel egy legszurot, kipufogot, felprogramozod es 400 felett vagy utana egy turbo, magasnyomasu esetleg cooler es megvan a ~500. A turbo is gyaribol alakitott hibrid, ami megintcsak jot tesz a gyari karakterisztika megtartasara. Sot ezzel meg az utcan sem kell osszeszoritott seggel autoznod, mert teljesen “legalis” tud lenni a kocsi. De nyilvan szerezni kell ket ilyen kocsit es menni veluk 1-1 kort, az ugyis valaszt ad mindenre.
@@Jozsika881 drag re például a vr6 az egyik legjobb, az elvetemültek simán kihoznak 1200 lovat, de ha nem akarod annyira üzemórásra verni, a 800 at is elbírja (verseny teljesítmény, nem utcaira) és nem nehéz motor. Amúgy ebből a 600 ló meg lazán elmegy gondnélkül. Az meg hogy egy 1.7 tonnás audit elver az nem olyan nagy teljesítmény, kanyarra a súly a lényeg, ami ennél az audinál adott
Esetleg egy e46 330xi? a 3 literes sorhatos (szívó), később akár turbós (alakítás után) sem lehet egy rossz választás. de ez csak saját vélemény:D
Szia, Én személy szerint nem értem mi baj azzal, hogy a beltér megegyezik más audikéval. Én japán autóknál imádom, hogy mindig mindent tudok hol van, mert szinte minden márkában megegyeznek a kapcsolók helyei, kinézete. Képzeljük el, ha minden autó új kapcsolókat, belső teret kapna, teljesen el lennénk veszve, akárhányzor új autóba ülünk. Emellett, tetszik a takarékosság, az autógyárak spórolnak nekünk is azzal, ha vannak közös alkatrészek, ha pl TT-nek egyedi kilncse lenne, 15 év múlva sehol nem találsz, viszont ha bármilyen audi kilincs jó, akkor filléres alkatrész marad. Persze értem az állaspontodat, de aki 10 audi TT árát költi R8-ra, az valószínűleg nem a belső tér miatt teszi (maximum a motortér belseje miatt :))
S60 r maybe? Tudtommalvan benne tuning potenciál.
Így év végére majd jöhetne egy garázs tour video.
Szerintem ez a legjobb választás ebben az árkategóriában
Ezeknek a motoroknak még mindig jo hangjuk van :D
Nekem passat b3-ba van 2.8 :D
Nem lehet betelni a hangjukkal
Főleg leszakadt kipufogóval 😅
@ ez barhogy jo 😁
pedig csodalkoztam hogy milyen jot szol a gep 21:00
Nagyon jó lett a Videó Gratulálok Az új Autó hoz Attila
19:47 hibát lehet be írni?
Egy Subaru Impreza wrx sti?
holnap zh-t irok de akkor ezt meg csak megnezem geci xd
majd a pot zh...
Milyen tárgyból?
Kitartást a zh-hoz tesó!
Hajrá!
@@barnabaskovacs672 köszi
😂😂😂😂😂
Jó választás szerintem😊
Bmw m235i. 8körül már vannak. 400le az sima ügy neki. 1500kg alatt van. Szerintem már a 135i nem éri meg ehez képest...
Nagyon örülök ennek a videónak, az előző is nagyon tetszett és ez is. Nekem a TT gyerekkorom óta tetszik, álom autó. Sajnos még ott nem tartok, hogy vegyek is egyet, de az MK2-ből a 2.0-ás TFSI-ket nézegetem már ugyan így németben, remélem alkövetkezendő években meg is lesz már. Még egyszer gratulálok az autóhoz és az építéséhez sok sikert, várom a jövőbeli tartalmakat róla. Remélem erre is lehet majd nyerni élmény autózást mint a Civicre.
A vr6 annó egy legenda volt , csak álmodoztunk róla !!! Fogyasztása az tényleg sok , az 5.0 Coyote - m nem eszik annyit !! Az r 32 hangja viszont gyönyörű !!😊
A Renault laguna gt coupe az egy nagyon jó auto az összkerék kormányzás miatt. csak nem tudom mennyibe kerülne azt 500 lóra felhúzni.
Ha súly lóerő arány akkor egy EVO vagy WRX STI! Összkerék jól tuningolható stb stb. Ez az én véleményem. 😉
Igen mondtad hogy már erre nincs lehetőség de azért kurva jó lenne!😊
Szerintem a TT jó verda nagyon. Nem női. Aki ezt mondja, kíváncsi lennék mit hajt! 🤣
Citroen c4 öcskös ..
@@HSPerno Hát az elég szar főleg hogy francia xddd
Alfa Romeo Giulia , szerintem geci nőies a TT ,komoly férfi nem vesz ilyet akkor inkább a4 vagy a6 . (saját véleményem)
Hello!
Tudom hogy mondtad régi autot nem szeretnél
Nekem egy kérdést megér de nem gondolkoztál már a régebbi Audi s1 quattro-n?
Engem az nagyon de nagyon érdekel hogy mit jelent a jelszó hogy,combcsont nyalogatom?
AWD akkor Mazda 6 MPS 450-500 lovat szépen ki lehet hozni. Az alap ár 3-4 millió között mozog az már felújított motorral. 2006-2008 között gyártották csak.
Abból 300LE-t sem hozol ki, széthullik
Az egyaltalan nem fordul jol , nagyon tolna az orrat kanyarba
Mi a helyzet a buickal?
Az el is van felejtve.🤓
Én a videó elején felsorolt kritériumok alapján egy E46-ot választottam volna. Egyébként volt egy E46 V8 a csatornán, azzal mi lett?
Megvan még, valamikor nekiállunk annak is
@@AttilaS2 alig várom
Hondához honnan vannak a matricák?
Szia. Egyszer csinálsz videót, hogy egy 2015-ös mustang GT-t mennyire lehet turbósitani stb? 😁😁
Vw Scirocco 1.4 tsi-ről mi a véleményed?
bmw m4 2016???vagy competicion??vagy m3
8 millióért jöhet ha tudsz 😉
imádom, hogy már a második mondat az, hogy "igen, tudom" csak, hogy akik kárörvendeni jöttek ide, ne tudjanak hangot adni az érdektelen véleményüknek 😄
Szerintem meg rohadt idegesítő, hogy ezt kell hallgatni. Aki ezért jön azt úgyse állítja meg, nekünk meg csak húzza az időt
@@csabaszita4777 ne haragudj, hogy elvettem azt a 6 másodpercet az életedből 😟 hogy tudnám jóvátenni? 🥺
@AttilaS2 nem erről van szó, de sajnos nagyon sokszor kerül elő ez a téma, ami az átlag nézőnek érdektelen. Természetesen te csatornád, azt csinálsz amit szeretnél, de nekem ezek csak rontja a videót.
Szia Attila meg van még az ingyen suzuki?
siemens motor vezérlő?
mondom a jobbat (nekem) mondom ezt Audi FANként BMW z4.... ok,lehet nem jobb, de kurva szép :) jaaa, és ha ezt a kibaszott Carverticart elengednéd sokkal több feliratkozod lenne... (magánvélemény) ;)
Toyota supra turbo 15000-hp??🤔🤔
erre tényleg ez a legjobb
Ha nem dobtad volna az elsőkerekest akkor Peugeot 106 S16-ot tudtam volna írni, gyári belső bírja a strapát, de egy K20 swap (abból van is fent yt-n) is nagyon megtudja bolondítani, normális daraboknan 10-20.000€ között van az ára, de kevés van belőle.
Ha meg összkerék akkor terepjáró, ha hátsó akkor BMW abból is 3-as sorozat e36-e46.
Subaru wrx-el hogy állsz?
Én egy SUBARU WRX STI t mondanék, viszont 500 lovat szerintem nehezen lehetne kihozni belőle de nem lehetetlen. Viszont az öreg is rozsda is lehet szóval kockázatos.
mennyi km van benne 1 millio?
De hány cm vagy? Én a 200 centimmel meg se próbálok ilyet venni. Egy 2015-ös A8 4,2 TDI quattro boldog tulajdonosa vagyok. Nem férek be másba. Meg is chipeltem, annyira szeretem: 400 lovas lett 1000 nm nyomatékkal
Próbálj meg vele pályázni 😄
ne halgas rájük attila nagyon jo vagy amugy valamikor lehetne a hondárol videó majd valamikor csinászrola videót
BMW 1M lenne a tökéletes. Nincs 500 ló de minden pályán agyonveri az orrtolós TT-t. Ha az nincs, mivel ritka mint a fehér holló, akkor ott a “régi” 135i, gyárilag 306 ló, 360 bőven benne van és köröket ver a TT-re élményben, tempóban, mindenben.
az 1M mar gyujtoi darab es amugy kar is lenne elrontani tuninggal. van 135i is motort tekintve ugyan az csak nem szelesitett, nem athangolt. az igazi csoda tuning az m140i b58 lenne. arban is fele mint az 1M
Ez egy r8?🤔
Eggyik ismerősöm el akar adni egy BMW F92-t. 5 millióba megy ismeretleneknek, de úgy ha beajánlak lehet 4m. Nagyjaból 18 hangszoro van benne. A kipufogón beehet fogni a rendorok miatt illetve a motor se gyári. Hartáról eladó. 100km pesttől
Mazda MX5 NA vagy NB. Súlya 1000kg alatt pici mókolással még megy is. Kakucsra szerintem tökéletes. Bohóckodni is nagyon jó mert hátsókerekes. 8 millióba nagyon sok extra van!
Golf 7R?
valaki tudja hogy nemetorszagban miert arulnak autot ugy hogy csak EXPORT?
E46os bmw , van is neked egy V8as amire ráraksz turbot vagy kompresszort meg is van az 500 ló vagy 335i e90/2. De ez a tt is egy jó kisauto
@balintujvari9666 bohoc
E92 N54 vagy N55 335i tuningpotenciálerős. De ez is rendkívül jó választás. Más sportos autó nem jut az eszembe.
Új projekt autó?
Toyota mr2 középmotor és annyi tuning cucc van hozzá hogy dunát lehetne vele rekeszteni és az mk1 még jól is néz ki
Szia egy BMW E60 320d 200 ló vagy Gtr R34 vagy R35 ?????????
Nem akarok kötöszködni de ha mindenbe belekötsz akkor minek vettél ien kocsit?
A carvertival csak a magyarorszagi dolgait mutatja az autonak? Ha pl nemetbol lett behozva, azt is latom? Csak mert ha nem, akkor kb ugyan az mint az ugyfelkapu?🤔
E60 ról lehetne video! valami,hogy azóta hogyan szuperál, mizu vele.
350z?
A 36 hónapos pro vag csomagot ha megrendelem, akkor ahhoz még külön vásárolnom kell kreditet vagy korlátlanul jár hozzá?
Szerintem csak az ultimate csomagnál korlátlan, a többinél kredit kell
Szia Ati, ha HA erős lesz és turbós, akkor megkapja a nagyobb dsg-váltót is? vagy ez a "kicsi" is birja?
Attól függ, még akár bírhatja is, de valószínűleg dq500 lesz
@@AttilaS2 jobb biztosra menni:D
Semmi baj a tt-vel, szuper autó, de mi lett a C8/GT3RS/488/McLaren ötletekkel?
H&R kék rugószettet rakjatok gyári gátlókhoz (40mm), utcán használhato lesz, de sokkal stabilab enyémbe is az van pályán is ég és föld! Nem fogja túrni az orrát! TTs re beállítjátok futóművet.
Megane rs 275 mindenre is jó , és igen francia de nem hullik szét ,bírja a pályázást lehet húzogatni is 320 ig birja a bele is simán .... akár 500le is lehet két három havi minimálbérből 😅
Vr6os vw corrado nem lenne jó?
Mazda MX 5?
A tt-egy tökéletes kicsi,gyors és szép autó.
Gtd gti golf?
Álmom hogy vegyek egyszer egy 60's Mini Cooper-t, és rally alakítást csináljak rajta, metal fényezéssel 😂
Az a szánalmas az Audiban, és a többi konszern kocsiban, hogy tényleg rengeteg dolgot csak átraknak egy drágább modellbe, és elkérik érte a jóval több pénzt. Ugyanazok a cuccok mér drágábbak egy drágább modellben? Itt még a tervezést sem kell teljes egészében megvalósítani, mert hát a nagyja kb ugyanaz, ugyanott van. Ez szimplán lehúzás. De főleg az a legrosszabb, mint a Bentley-nél csinál a Fosvágen, rengeteg alkatrész átemel az olcsó kocsikból és eladja rettenetesen pofátlanul túlárazva. Ennek pont az lenne a lényege, hogy olcsóbban gyártsuk, olcsóbban vehessünk autót. Hát itt ezeknél pont nem így van.
Azért tud olcsó lenni, jah nem ide.
Ha nem így lenne, akkor nem lett volna R8, és nem lennének szuperautók. Sok esetben nem éri meg megtervezni és legyártani a szuperautókat mert nem hozzák vissza a beléjük ölt költségeket. Ez van sajnos, minden cég profit orientált de csak így tudnak fent maradni
Boldogabb lennél, ha minden Bentley egyedi alkatrészekből állna? “Olcsó kocsik” ott kezdődnek, hogy 80-90 ezer euro.
Nem mellesleg azt tudtad-e, hogy az Apple telefonok Samsung kijelzővel gyártódnak, ami alapvetően egy olcsóbb kategóriás telefon?
Gondolom az is nagy fejvakarást okoz neked, amikor a nóném túrórudira rá van írva, hogy a MIZO gyártja.
Ilyen a világ, nem veszed észre?
@@EGQP Ha ezt nem mondod, hülyén halok meg. Beszarok, mik vannak:):):) Elmondom azt is hogy a telefonok nagy részében, meg Sony kamera szenzor van. Na puff. De ez sok különböző cég, ami tényleg különböző, nem mint a fosvágen konszern összevásárolt szarjai, mert azzá tette pl a Bentleyt, az olcsó alkatrészekkel pl. Jó drágán meg adja. Aki megveszi 100 milláért a full luxust, az szerintem nem passat, meg golf alkatrészeket szeretne látni a pénzéért. Ferrariban is van punto alkatrész, igen. Ja és ha ugyanaz az alkatrész a drágább kocsiba kell, még ott is lehúznak a többszörös árral, mert hát nem az olcsóba kell. Az apjuk f.szát azt. Ilyen a világ, igen, de így szar. Attól még nem kell ennek drukkolni. Elég sok minden elveszti az egyediségét, kb csak a neve marad meg. Sajnos. Ja az autók meg eldobható eszközök lettek már rég óta, mint kb egy szaros telefon. Vannak kivételek még szerencsére.
@@frostyati Az ugye stimmel, hogy a VW csoport nélkül nem létezne már Bentley, Porsche vagy éppen Bugatti?
Aki megveszi 100 milláért a luxust az megveszi és pont. Kíváncsi lennék, hogy egy Bentley szalonban az aktuális vásárlók hány százalékát érdekli az indexkar.
Téged zavarhat, mert te ilyet sosem fogsz venni. Nem mellesleg én sem, de engem ez nem is zavar 😮😮
Egyediség? Láttál már 1930-as évekbeli luxusautókat? El sem tudod dönteni, hogy az egy Packard, Maybach, Merci, Horch, RR vagy Bentley, max. ha alaposan megnézed őket, részletekbe merülve.
Trendek jönnek és mennek, ez mindig is így volt és így is lesz.
Esetleg egy RS3?
Szia!
350z ajánlom. A 370 már nem adja azt a spotautó irányíthatóságot. A 350z jobban fordul, jobbban érzed a kormányművön keresztül az utat.
Elöl 245/19 hátul 275/19 stabilabb gokard jellegű agresszív vezetést is jól bírja. Gumit lágy oldalfalut érdemes rátenni a mindennapi használatra, hogy szépen kirugozza az aránylag kemény futóművet. Érdemes valtoztatás még az olajlecsapató, es a kettőstömegű lentk. helyett sport szet, kevlár tárcsával. Hidd el egész más. A TT és a 370Z inkább azonos kicsit konfortosabb, de kevesebb visszajelzéssel az útról.
Fiat 500 gt?
Egy 350 vagy egy 370 z lehet hogy jobban megfelelne a célra a valto 550-600nm kibír és erősebb hajtókarral megy az 500 ló fölé a gyári motorbelső max 350 lovat tud de nem hiszem hogy azt mar stabilan
Bmw M240i vagy M235i jó alternatívája lehet 25000euró-ért már bőven elérhetőek és eléggé sok potenciál van bennűk
Utálom a bömöst de ha tuningra adnáma fejem és eladnám a giuliat tuti 40i-t építenék . Nagyon jól lehet öket húzni
@@theogameplay3918 BMW közül őszintén csak a B58 bírja a tuningot. N55-öt sokan nyomják de állandóan szögelni kell őket.
Legjobb videó
Ignitron ECU-t neki, kb plug and play és megmarad minden gyári funkció is.
Az lesz 😏
Toyota GT86! A legjobb választás! 😁 1300 kg hátsó kerék! 😁😅
Csak az erő hiányzik belőle 😕
@ igazándiból sokat ki lehet belőle hozni! 😁
@@AttilaS2meg hogyha azt nézzük 50 lóerő van a 2 között az eggyik szívó a másik meg boxer! 😁
Egyet értek
@@tibort5034 Biztos szeretné a boxer
Scirocco R esetleg?
Hyundai genesis coupe 3.8 v6?
A silknél még mindig márkanagykövet vagy?
Gr yaris?
C vectra 2.0T OBDeleven segítségével ugyan úgy tudok 100 dolgot állítani,vagy nem biztos hogy ilyen okos a kocsi?Valahol leírják ezeket?
Itt: go.obdeleven.com/black-friday-attilas2
Mercedes W114 230.6?
ahogy látom kekszinek lessz meloja vele :D
A hondáról mikor lesz 100-200?
Jövőre
1st gen viper. Súly megvan, jó a hangja, letépi a fejed és kanyarodni is tud. Meglepően olcsóak is
Na a viper pont nem a futkározós autó plusz öreg, plusz nagyon nehezen kezelhető autó, nem véletlen csukták sokan össze
Azért sokan kedveljük a videóit,így ne egy Viper ölje meg,nem hiába azért a Viper inkább kult kocsi lett,mint valódi sikerstory.
Számolj azzal, ha 95-ös benzint tankolsz bele, akkor jóval magasabb lesz a fogyasztása (tankbetöltőn 98+ van előírva).
A képernyöt probald meg törlőkendővel le törölgetni kicsit erösebben mert nekem le szedte az is ezeket a foltokat rolla
15:30 “Az egész autó körbe sérülésmentes”
15:57 “A jobb hátsó seárvédőíven van egy húzásnyom”
16:05 “Az összes felni szét van padkázva”
16:17-16:23 “Egyszer neki mentek hátulról és két helyen megnyomódott a lökhárító, meg egy helyen a csomagtartó”
15:30 “AZ EGÉSZ AUTÓ KÖRBE SÉRÜLÉSMENTES”😅😅😅
Tényleg nem érted?
Ezek karcok, torve nem volt soha.
@ Ezek szerint tényleg nem. A sérülésmentes az én olvasatomban azt jelenti, hogy sem karcok, sem horpadások, sem pedig semmilyen eltérés nincs az újkori állapottól a gépjármű bármely pontján. Fogalmazz akkor legközelebb pontosabban kérlek.
@@ric8814 nem láttál még autót közelről, igaz? 😄
@ Nem, nem igaz. Saját gépjárművel rendelkezem és 14 éves kora ellenére, nagyon jó állapotnak örvend, de sajnos nem sérülésmentes.
E92 335i? Nyilván kevésbé pénztárca barát, de úgy gondolom mást is nyújt közben.