حل مشكلة بطئ انطلاق السيارة bmw .[جزء الأول الكير اوتوماتيك]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2022
- في حال فقدان عزم انطلاق السيارة.. واحد من الأمور المهمة إطفاء (التي بي اس TPS) و تشغيل السيارة و بعد ذلك ربط TPS خلال عمل المحرك.. سوف تلاحظ تغير في صوت محرك السيارة.
نوع الكير : ZF-5HP18
نوع السيارة : BMW E34 525i
موديل: 1990
السبب الرئيسي لفقدان العزم الانطلاق بشكل مفاجئ هو:
عدم تغير فلتر الدهن الكير اوتوماتيك. و عدم تغير دهن الكير الاوتوماتيك.
مع مراعاة استخدام دهن كير اوتوماتيك خاص لل بي ام دبليو نوع ZF
![السبب الثاني و المهم بطئ انطلاق السيارات (جميع انواع بي ام دبليو) [الجزء الثاني الكير الاوتوماتيك]](/img/n.gif)
عاشت ايدك يامعلم
اشكرك يا طيب
احسنتم نشر
اشكرك استاذ 🌺
شلونك اخي العزيز
عندي بي ام ٥٢٥ الثلاجة فتحتة لكيت داخلة دهن
شنو السبب
السلام عليكم اخي ااكريم محمد من ليبيا عندي بي ام محرك ٢٥ فية ثالثة موديل ٢٠٠٤القير الاتوماتيك كاين يطلع عالثالث والحين وقف نهائي شو نعمل
كلجات الگير الاوتماتيك احتمال مدمر بالكامل ( متاكل). بدلت زيت الگير؟
أخوية الغالي ربي يحفظك
عندي بي ام ٥٢٥ الثلاجة لكيت بية دهن شسوي
اهواية دهن؟ لو قليل؟
اذا اهواية.. شيك الدهن ماسيارك شوفها منقصة لو لا؟
السلام عليكم اخوي عندي بيم 525 كور 520 كير اوتومتيك بيه دوانز كلش قوي شنو سبابه؟ وحله شنو
الدوانز يجي من البنزين اولا..
@@ripupyourbmwengine اخوي دايرله بنزين اوكتان 95 ونفس الحاله تتوقع الكور مشكل الدوانز؟
@@user-jt5zf9vl9u th-cam.com/video/kyZFe_gHnVg/w-d-xo.htmlsi=R8cuhAhZwY23viYJ
اكثر الاسباب موجودة بهاي الفديو
عندي زعره اريدك تحورها ثمانيه سلندر كير عادي وضفيره مختصره شكد يكلف ؟
ما اعرف بالاسعار.. لازم تسال فيتر.. وشرط يكون فير زين.. مو اي شخص
شلون افحص دهن الكير الاوتماتيك. المسكر
ابو الدهن يعرف. لان من جوة اتصير الفحص
استاذ ممكن اعرف شكم لتر زيت محرك مسكر فانوس 2.5 مع الفلتر
مع تبديل الفلتر 5.75 إلى 6 لترات دهن
@@ripupyourbmwengine ربي يوفقك ياطيب
@@user-bb3mr3vg9n امين اجمعين
سؤال وارجوو جواب عندي بي ام صقر مسكر شلون ابد دهن كير وفلتر بلا زحمه
لازم ابو الدهن المختص يبدلك... اذا انت من كركوك اتروح لكراج الشمال.
نوع الدهن المستخدم ZF ..ارجو من حضرتك أن لا اتبدل الدهن الكير... مو سهل مثل ما حضرتك متوقعها... لازم شخص متمرس بال بي ام... عدد لترات الدهن الكير الي تحتاجها ٦ لترات على الاقل.... وشكرا لحضرتك الكريم
استاذنا العزيز اريد ابدل دهن الگير هو والفلتر بس اخاف ايگوم الگير لأن صارلي 4 سنوات ممبدله
عندك مشكلة بالكير؟
والله السيارة اتأخر شويه بالتبديل
@@user-iy2gx7qk6s بدل دهن اصلي وية فلتر...
المهم اتكون دهن اصلي ألماني...
انصحك لازم اتشوف خبير بالكير الاوتوماتيك يبدلك الدهن.
السلام عليكم اخوي العزيز
اني عندي تاخير نمرة. من ال2 ل3
شوي يصير هاف بعدين تحفز
بدلت دهن كير وفلتر اصلي ونفس شي
اذا مسايس عادي ماكو اشكال بس من ادوس تصير عندي
السبب الرئيسي هو:
١- يحتاج الممرارت الكونترول تنظيف و يتبدل الفلتر و الدهن. لان هاي الممرات تنسد بسبب تراكم الدهن.
٢- و احتمال الكلجات منتهية لهذا السبب.
٣- النوزلات مال الكير منتهية تتاخر بتوصيل الدهن للممرات الكونترول.
هاي الاسباب اتسبب تاخير بالتبديل مابين ٢ و الثالث
اكثر الاشخاص اتصلو بية.. نفس المشكلة عدهم.. اخاف انصحك اتبدل الكلجات و تخرب.. نصيحتي الك كل ١٥ الف كيلومتر بدل دهن و فلتر و شوف شيصير.. بلكت اتعدلت.
ممكن سؤال اخويا عندي دهن الكير تأخرت علي ورحت فحصته كالي دهن محروك معطب وسياره بي ام 525 مسكر عدل اوتو بالحاله شسوي حسب ما سمعت انو اذا بدلت دهن الكير راح يبوش ويكوم الكير لان الكير وارد ياباني
لا مو صحيح.. اني ابدل گير الدهن كل ١٥ الف.. يعني كل سنتين...
الشخص الي ابدل يمة يعرف اشلون يبدلها. و بعد ٥٠٠ كيلومتر اروح افحص زيت الگير اذا منقص ازيد عليها.
انت لازم تلكة شخص متخصص يبدلك دهن كير. و نصيحتي الك لا اتبدل دهن الي موجود بداخل التورباين...بدل الدهن بشكل طبيعي و بعد فترة شوف الدهن منقص لو لا؟
اني بالموصل واريد ابدل دهن هم كلولي نفس الحاله مال الاخ فوك كالو يبوش او يكوم الكير عندك وحاير اني هسه@@ripupyourbmwengine
@@MohamadalGargare-ew7qt خابرني على الماسنجر: Mohammed Siddeq
و ان شاء الله تنحل
اني عندي اب ام و ما بيهه شلعه و ما اعرف ليش اني شاك بل كير و سوال عادي ابدل دهن مال كير مال بيم لو لا ❤
دزلي رسالة على الماسنجر و اني اخابرك
Mohammed Siddeq
@@ripupyourbmwengine والله يا صفحه ماتك حته ارسلك اتمنه جاوبني و دزلي شنو سمك عل فيس
حبيبي عندي 520 كير عادي كبس ديجيتال التحريكه مالها ما قويه
ما عندى هلكد معلومات بالكير العادي.
وانا اخي اناشدك من هذا المنبر ان تبدل رقبة الجويتر لان تحسسني من انكسرت ايدي وجبستها
ليش؟هههههههههه
مع العلم هذا افضل شي...
لان الجويتر العادي مصنوع من مادة مطاطية ( من الصين 🇨🇳) مو اصلية... لما تحمى السيارة.. و اذا فلتر الهوة متوصخة... تعرف شيصير.؟ الجويتر ينكمش.. و ينطفي السيارة.
صارت عندي هاي الحالة. .. و هاي الحالة صارت بالصيف. لان درجة حرارة المحرك عالية.. والمادة المطاطية من السهل تنكمش ( تتقلص)... طبعا هاي اتصير بالسرعات العالية.
السلام عليكم شنو سبب تختفي اشارة الكير وتحرك ثالث بدلت عقل وكتف ابيض وكلشي فحصت ومارهمت
اذا انت بكركوك علمود ادزلك يم شخص ثفة.
سلام عليكم فدوه لكلبك ستفساره عندي ٧٣٥ مرات من اول ما احرك بيهة تصير جله بيه تضعف لمينه ارفع رجلي ارجع اكبس تمشي ومن اطلع بيهة معدل ما تعبر ل ١٦٠ ابد يعني اله احط روحي بيهة ياريت ترد فدوه لكلبك
هاي بيها اهواية اسباب:
شوف فلتر الهواء اخاف مسدود... اتسبب هاي الحالة.
جيكت الفيدبمب و الفلتر البانزين؟.
بالفديو اني شارح اشلون تفصل ال تي بي اس و اترجعها... سوي نفس الي بالفديو. في حال اذا اشتغل سيارتك و صارت نشطة؟ معناه عندك الفلتر الكير مسدود و الدهن منقص.
اخر سبب عند المسطرة بيها منظم ضغط هذا مرات يخرب يسبب نفس الحالة.
استاذ ليش امرجع فلتر السيارة البلادي اعتقد شلته وخليت الهواء على بنكة السيارة ؟
اي نعم.. رجعت تصميم الهوائي...
تكدر اتشوف اخر فديهاتي... لانها اقتصادي اكثر و بالطريق الخارجي ما يصرف.
ممكن طريقة تبديل دهن والفلتر اخى
اتريد معلومات عن تغير الفلتر و نوع الدهن؟
اقصد فلتر القير من وين يتغير يعنى يلزم ميكانيكى عشان يفتح الكممبيو (القير) يعنى هو يعتبر تصليح أو سيرفس ساهل
@@gaithboylibya4945 لا مو سهل..
يحتاج تفريغ الدهن القير القديم و استخراج الدهن من التورباين ( اذا امكن اتكون افضل)...
و من ثم تغير الفلتر... نوع الدهن يجب ان يكون ZF او مكتوب عليه ZF او مكتوب لجميع انواع BMW لا يجوز استخدام دهن اخر... عدد اللترات الي يحتاجها 6 لترات
اخي العزيز عندي مراوح بالمكينة ٥٢٥ مسكر كير عادي
اكو اهواية اسباب منها : صوندة فالتة اتهرب هوة.
و السبب الاخر كمية البنزين قليلة تدخل لمكينة.. لهذا السبب اتصير مراوحة...
و السبب الاخير منظم الهوة مال المكينة بيها عطل لهذا السبب يصير عندك خربطة بالمحرك.
@@ripupyourbmwengine منظم الهوى تقصد Ac لو غيره حبي
@@mustafaal-hilfy5265 اي بالضبط هو AC
اخويه سلام عليكم عندي مكينه سيارتي ٥٢٠ مسكر عدله مثل مكينتك الكير ياباني بيه جوه سلكتر مال الكير اكو بيه عبالك بستم قفل ماعرف شنو تعبني من اشلع فيشه مالته ماتسحب السياره ومن ارجعها تنشط السياره
تكدر تاخذ صورة الها. بلازحمة.. اتصور هذا سبورت.. الي يخلي سيارتك اطير و تتغير صوت المحرك... اخذ صورة الها.. علمود اتاكد... و تدلل
@@ripupyourbmwengine شلون دزلك الصوره
@@pmw8400 و عليكم السلام اخي.... اتصور حضرتك تعني sport mode الي موجود جوة الاكسلريتر (سكليتر) .. لما اتسوق سيارتك و ادوس السكليتر للاخير السيارة تتحول الى سباق و توصل سرعتها الى سرعات عالية ٢٣٠- ٢٥٠ كيلومتر / ساعة.. هذا المفتاح مهم الي تضخ بنزين بقوة الى داخل المحرك و تنطي 💪 قوة تتحول سيارتك الى سباق..
اكو يم الكير الاوتوماتيك مفتاح ثاني هم اسمها sport mode هذا مفتاح كهربائي يحول سيارتك للسباق .. هذا وظيفتة عدد دورات المحرك تزيد و تصرف بنزين و توصل سرعة سيارتك الى فوك ٢٥٠ كيلومتر /ساعة.
صراحة اني ما مجرب اسوق هيجي سرعات عالية... مرة وحدة بالطريق الخارجي جربت المفتاح الي هي جوة سكليتر. دستها كلها و سرعة السيارة وصلت لل ٢٠٠ و شفت السيارة اطير... صراحة خفت ههههههههههه
استاذ الغالي
عندي محرك Bmw 500 مسكر عدل
بيها دخان اسود
وصرف بنزين
وبدلت تخم بخاخات
وبدلت تي بي اس
وتخم بلك
ونفس الحاله ماجاي تستقر
وشلون اكدر... الغي الارفلو
تحياتي الك ياطيب
ممكن الرد
الايرفلو ينلغي مجرد تفصل الواير ...
اما بخصوص الدخان السود ...معناه عندك حساس الصالنصة بيها عطل ..او خلل او قطع واير .. لازم يتبدل او يتنظف ..ترجع سيارتك مثل الورد
اكو يكولون تبدل دهن الكير والفلتر الكير يسكت !؟
اني كل ١٥ الف كيلومتر ابدل دهن الكير
استاذي الكريم
عندي محرك مسكر 500 فانوس
بدلت طابوكه يعني سلندر بس
ورجعت الكور نفسه
وشديت وكملت اشتغلت سياره وخربطة وطفت صارت فرة المحرك خفيفه
فتحت لكيت ولفات معوجه
بدلت تخم ولف وشديت واشتغلت المكينه وشويه طفت وهم صارت فرتها خفيفه
وبعد ماتشتغل
أتمنى اعرف سبب
واني ممنون منك ياطيب
منو سوالك المحرك و اشتغلها؟... حضرتك من يا محافظة؟ علمود اكدر اساعدك
اذا صارلك مجال خابرني على الوتساب: 07709315333
525عليه مكينة 20 من اشغل تبريد دوانز كلش قوي بل تحريكة بس
خلي بنزين محسن... لان بنزين بالعراق مو صافي
@@ripupyourbmwengine بل محسن هم
@@user-mq4zi4gv1i اكيد اكو خلل نظام الوقود.. يعني الفيدبمب ما يغذي السلندرات... و بهاي الحالة السيارة اتصير خاملة
و اكو سبب اخر منظم الضغط يسبب خلل و خربطة و هم يسبب دوانز. ...
مرحبا استاد عندي e39 صقر 528 السيارة من اشلع بيها شلعة قوية او اجتاز سريع يشتغل عندي كلوب الكير ⚙️ وتنمر بس ثاني وثالث فقط ؟ اذا اطفي 5دقايق وشغل ترجع طبيعي . مع تحياتي لجنابك
استاذ مكانك وين؟ بكركوك؟
@@ripupyourbmwengine بغداد مكاني
@@user-jp1tx1bt4n يعني الكير الاوتوماتيك مال سيارتك اتنمر بس الثاني و الثالث؟
@@ripupyourbmwengine ستادي الكير طبيعي جدا بس من شلع شلعة قوية او ابطنش او اجتاز اجتياز سريع يشتغل عندي كلوب الكير ⚙️ علامة الدشلي وهنا تكوم تنمر ثاني وتاخذ النمرة الثالثة بس يعني تحرك ثاني للثالث فقط متاكل باقي النمر
@@user-jp1tx1bt4n هاي حالة غريبة ما اعرف لها... راح اتأكد و أسألك و اشوف و انطيك خبر..
لله يبارك فيك يا غالي انا عندي مشكلة صادفتني ليوم الكير اوتوماتيك ما يا خد DوR مايتجاوب ابدن مع علم شغال طبيعي بنقل شو ممكن كون مشكلة قبل مشكلة كان عم طول ليتجاوب بس تنقل من Dاو R نوع x5 2003
اشكد صارلك ما مغير زيت الگير و فلتر الگير ؟
و احتمال الگلجات متاكلة
سنة تقريبا
@@tarekbaroudi5305جيد.
تعرف نوع الگير الاوتماتيك الخاص بسيارتك 2003 x5 ؟
لان هذا الخلل احتمال كهربائي . نوزلات الگير الاوتماتيك المسؤولة عن ضخ زيت الگير في الممرات الكونترول احتمال خربانة.
يجب فحص الگير عن طريق الكومبيوتر
السلام عليكم ،
عندي بي ام 735 1992 كير توماتيك ميكانيكي ما تنمر الا تحمه فد 10 دقايق هيج يلا تكوم تنمر يعني مرات ابدل يفلت الكير بوش كلشي ماكو الا تحمه يلا تبدل ومن اطلع بيها تضل تجلب ع واحد مسافة حتى تبدل ثاني وترجع طبيعي شنو المشكلة ؟
بدلت الدهن الگير + فلتر؟
عندي نفس المشكله تطلع عل ثالث يمكن السياره وماتبدل بلطريق
اكو احتمالين :
اما الدهن و الفلاتر وصخ.. او الصمام (" نوزلمال الكير اوتوماتيك عاطل. ( مسؤول عن ضخ الدهن أثناء السياقة) و يسما سيلينويد
راح أجرب طريقتك واخبرك
@@ripupyourbmwengine ياريت تعطيني رقمك عشان أتواصل معك عل الواتس صورت مقاطع لحالة السياره وانا أخوك من ليبيا وبارك الله فيك
@@user-oz6ik4dv2u 00447551509687
وتساب
حبي اكو سيارات فقط ثلاث نمر واذا جوا ال2000 يعني طبيعي
فيش ميزان ليش مش راكب
نعم؟ ما افتهمت... اش تقصد بالميزان؟
السلام عليكم خوي
عندي مشكله في الe34 525
فيها تفتفه وعدم انتضام عمل المحرك ياريت ترد علي خوي🤍
رقمي : 07709315333
اكو اهواية اسباب. دزيتلك رقمي خابرني على التلكرام و تدلل. mamadmmx76@
تمم🤝🏻
استاذنه الغالي عندي زعره محرك ٢٥ مفتوح سياره موديل ١٩٩١ مشكله الكير عندي من اشغلها لصبح و اريد اطلع بالطريق اضل ماشي على نمره ١ و لرون يوصل ٤ و اكثر و ما تنطي ٢ لو ٣ اله وره فد ١٠ دقايق امشي عليها يله تبدي تنمر و مثلا من طابك و اريد ارجع بك السياره تصير بيها رفسه او ضربه قوية و تفصل لنمره اله اكوم اعلي االرون يلاه ترجع اذا تعرف شنو لعطل اكون الك ممنون 👍👍
شغل السيارة. فد ٥ دقايق و بعدين اطلع بيها.شوف تبقى نفس الشي؟. لان هاي بيها احتمالين: الأول الدهن الثكيل بالسيارة يسبب هاي الحالة. إلى أن توصل الحماوة الي النص تبدي تمشي.. الاحتمال الاخير عندك دهن الكير مو اصلي او منتهي.. لازم يتبدل... اشكد صارلك ما مبدل كير الدهن؟
اما بالنسبة للبك هاي الحالة ما مارة علية.. لازم ينفتح الكيس مال الكير يالة ينعرف..
@@ripupyourbmwengine اني اشغل السيارة لصبح مده 10 دقايق وراها احرك و اتوكل و كبدل دهن و فاتر اصلي نفس الحاله ما تحسن الامر
مبدل بيها الكيس كذالك.
@@ivbluepro3259 لعد لو الكلجات بيها خلل او النوزلات مال الكير ( الي تدفع الدهن الممرات).
و السبب الاخير ااسهل شي : بالكونترول مال الكير متجمع بيها الوصاخة ( ترسبات الدهن القديم).
@@ivbluepro3259 th-cam.com/users/shortsY-vYoEKU67A?feature=share
هذا الكنترول الي تسبب تأخير بالكير.
@@ripupyourbmwengine شكرا جزيلا على هاي المعلموات راح اطبق كلامك و ان شاء الله تنحل المشكله.
والحمواه شنو حلها
حماوة السيارة ? شنو بالظبط سؤالك ?
اتريد اتقلل الحماوة ? ?
شوف هذا الفديو القصير .. و الحماوة ما تصعد عندك ابد
th-cam.com/users/shortsVLLlpXMQ7yI?feature=share4
سلام عليكم عندي سياره نفس المكينه ٥٢٥ مسكر سحبها ضعيف عبالك محركه ٣ ومن رجع نمره فوك ال١٠٠ تك دوانز
سلام عليكم :
اولا لازم تفحص حساس TPS اذا تشتغل لازم الفولتية اتكون بين 0.5 و 4.9 فولت.
ثانيا : احتمال عندك الدهن مال كير اوت ماتيك و الفلتر وصخ لازم يتبدل.
قبل هذولة افحص النوزلات و البلكات.
و اكو اسباب أخرى لضعف العزم الفيدبمب و الولف الراجع ( نهاية مسطرة نوزلات)
عند الحراره كاعد ترتفع وتسببلك الدوانز انتبه ع حراره لو بدل المروحه للكهرباء راح تنسه الحراره والدوانز
@@3zrail83 سلام عليكم... شكرا جزيلا على المعلومة... صراحة ماعندي ارتفاع بدرجة الحرارة... حليت المشكلة لما اتقوي البنكة التبريد.. و تنطي قوة هوة 💪 اتبرد المكينة.
حبي. سويته هاي. الطريقه. وماصعد. الرون
وضح أكثر بلازحمة عليك
شلونك استاذ عندي مشكله السيارة عR تنطلق وتبطنش بس للأمام مثل تختنك او تصير بيها غصه وبعدين تنطلق شنو الحل
عندك نقص بالزيت الگير او فلتر الگير مسدود
@@ripupyourbmwengine زين لعد ليش على بگ (R) متصير هاي المشكله اخوية؟
@@aimanalqasimi4927 هاي معناه اكو تاكل بالكلجات التي تعتمد على D
@@ripupyourbmwengine وبهاي الحاله شنو الحل يتصلحن لو يتبدل الگير
@@aimanalqasimi4927 لا اتصلح الگير.. لازم اتبدل زيت الكير و الفلتر.
نفس المشكلة صارت عندي.
حضرتك تتذكر اشوكت بدلت زيت الگير؟
عندي 523 2007 سحب ماله ضعيف ليش
شوف الفيد بمب اشكد بار.. لازم اقل شي ٨ بار
@@ripupyourbmwengine هيه غاز بانزين عل غاز نفس شي من اقبط سكليتر مو لمفروض تبطنش
@@aldulaimisarmed5887 لعد عندك خلل بالكير الاوتوماتيك. ما يوصل الدهن العتلات.
@@aldulaimisarmed5887 سؤال.. الاRPM بالبداية يصعد و تسمع صوت محرك عالي بعدين يغير الكير؟
@@ripupyourbmwengine اول ماشغل عادي واحد يصعد وراها ينزل لنص ولكير يبدل عادي ينمر زين بس من ارصله يصعد اربي ام لل ٥. لل٦ يالله يبدل كلولي عادي لن بي ام هيج ومحرك جبير ٥٢٣