Håber snart at den kommer med 800v system og hurtiger ladenningn min over 200kw helst op i mod 300kw når nu kia ev9 vejer godt de samme og med samme størelse batari men lader væslig hurtiger samt krog mangler og en model med awd og 22kw lader hjemme
Jeg kan godt følge dit argument. Man skal bare huske på, hvor stort et batteri det reelt er der skal oplades. En ladehastighed på 110 kw. er normalt for mange elbiler, men du har ret i, at det ikke er markedsledende. En af årsagerne skal muligvis findes i, at denne bil ikke er født som elektrisk køretøj. Havde den været det, som f eks. MB EQS, så tror jeg den havde ladet væsentligt hurtigere. Den lader f.eks. omtrent med samme hastighed som bl.a. MercedesEQA og Mercedes EQB. Men ja Tesla og de koreanske mærker har mere fart på...
Håber snart at den kommer med 800v system og hurtiger ladenningn min over 200kw helst op i mod 300kw når nu kia ev9 vejer godt de samme og med samme størelse batari men lader væslig hurtiger samt krog mangler og en model med awd og 22kw lader hjemme
Hvordan grejede I invalidebilen - de må jo ikke have været indregistreret før? 🤔
Jo de må de gerne. Bilen er købt for private midler.
@@PureDrive1 ja okay, jeg tænkte lige automatisk på en med tilskud - min fejl 😅
Hurtig opladning? 10-80 på 40 minutter. Det er ikke hurtig opladning! Mercedes har sovet i timen og er nu bagud.
Jeg kan godt følge dit argument. Man skal bare huske på, hvor stort et batteri det reelt er der skal oplades. En ladehastighed på 110 kw. er normalt for mange elbiler, men du har ret i, at det ikke er markedsledende. En af årsagerne skal muligvis findes i, at denne bil ikke er født som elektrisk køretøj. Havde den været det, som f eks. MB EQS, så tror jeg den havde ladet væsentligt hurtigere. Den lader f.eks. omtrent med samme hastighed som bl.a. MercedesEQA og Mercedes EQB. Men ja Tesla og de koreanske mærker har mere fart på...