Блок одинаковый с к7м логановским, прекрасно ходили и ходят без форсунок и только на АвтоВАЗе унифицировали блоки к4м и к7м по маслофорсункам и давление на вазовских 1.5 стало вместо 2 на испанских, глуши их нафиг если в ралли не учавствуешь
Здравия желаю, а какже фазик работал если давление в башке небыло? У меня перебрали головку, меняли распред клапана, теперь на сеточьке клапана фазика стружка появилась, и после заводки , в момент когда после 1000 оборотов обороты устанавливаются на 950, через минуты, начинает глючить , почти глохнуть, потом сразу выравнивается работа и ездиешь без проблем до следующей заводки. Диагностика показывает резкое падение кгла опережения зажигания, потом в аварийном режиме выравнивается. Гидрики не стучат, на горячую загорается иногда лампочка газонёшь гаснет. Купил манометр померию давление, боюсь канал забит чтоли какой,.? Фазик с клапаном помелял, 🤔🤯
Фазик включается в работу после 2х тысяч оборотов. На таких оборотах давление насос нагнетает достаточно видимо. Ему хватает. И лампочка давления на этих меганах подключена не напрямую через датчик давления а через эбу. И так же только после 2х тыс оборотов может загореть я если давление отсутствует
Нет. Она загорается только при определенных условиях. Если давление на оборотах 2000 ниже 0.5, более трёх секунд, только тогда загарается. Датчик выведен не напрямую в приборку, а в эбу
@@Bashkort174 Форсунку забиваешь на место, подбираешь спицупо диаметру отверстия лейки, и подгибаешь немного так, чтобы поток направлялся туда же, куда бьют родные форсунки. Если форсунки хороши носик там не отваливается и гнётся без проблем
Я бы лучше поставил форсунки те що в ориг пакетике. Те что в отдельных пакетиках думаю еще выше шансы попасть на фуфло, да и на заводе в ориг скорее всего пакуют нормальное качество, а все остальное уже толкают как ОЕМ (или как оно правильно называется). Думаю надо ставить нормальные, а то постоянно разбирать, прокладки новые, то да се, резьбам тоже от этого не легче. Да и время как не крути...
У меня тоже так было. Гидрики мучил.А оказалась форсунки не держали.Носики им зажал крышку из поддона вытащил успокоительное вроде работает.
Можете написать поподробней ?
Блок одинаковый с к7м логановским, прекрасно ходили и ходят без форсунок и только на АвтоВАЗе унифицировали блоки к4м и к7м по маслофорсункам и давление на вазовских 1.5 стало вместо 2 на испанских, глуши их нафиг если в ралли не учавствуешь
Здравия желаю, а какже фазик работал если давление в башке небыло?
У меня перебрали головку, меняли распред клапана, теперь на сеточьке клапана фазика стружка появилась, и после заводки , в момент когда после 1000 оборотов обороты устанавливаются на 950, через минуты, начинает глючить , почти глохнуть, потом сразу выравнивается работа и ездиешь без проблем до следующей заводки. Диагностика показывает резкое падение кгла опережения зажигания, потом в аварийном режиме выравнивается. Гидрики не стучат, на горячую загорается иногда лампочка газонёшь гаснет. Купил манометр померию давление, боюсь канал забит чтоли какой,.?
Фазик с клапаном помелял, 🤔🤯
Фазик включается в работу после 2х тысяч оборотов. На таких оборотах давление насос нагнетает достаточно видимо. Ему хватает. И лампочка давления на этих меганах подключена не напрямую через датчик давления а через эбу. И так же только после 2х тыс оборотов может загореть я если давление отсутствует
Давление лампочка не загоралась на приборке?
Нет. Она загорается только при определенных условиях. Если давление на оборотах 2000 ниже 0.5, более трёх секунд, только тогда загарается. Датчик выведен не напрямую в приборку, а в эбу
Да, лампочка на Мегане штука такая что когда загорится уже говорят поздно будет.
А насос смотрел?
С насосом нормально всё. И с новым и старым
Как решил вопрос в итоге?
Купил от дизеля. Такие же но лейки чуть пдрегулировать придётся под эту поршневую
@@planeta3463Приветствую. Форсунки масленые от к9к?
Точно уже не помню
@@planeta3463подскажи подробнее,на счет регулировки ?
@@Bashkort174 Форсунку забиваешь на место, подбираешь спицупо диаметру отверстия лейки, и подгибаешь немного так, чтобы поток направлялся туда же, куда бьют родные форсунки. Если форсунки хороши носик там не отваливается и гнётся без проблем
Я бы лучше поставил форсунки те що в ориг пакетике. Те что в отдельных пакетиках думаю еще выше шансы попасть на фуфло, да и на заводе в ориг скорее всего пакуют нормальное качество, а все остальное уже толкают как ОЕМ (или как оно правильно называется). Думаю надо ставить нормальные, а то постоянно разбирать, прокладки новые, то да се, резьбам тоже от этого не легче. Да и время как не крути...
на gm тоже эти форсы давку скидывают.да может и ещё у кого.вечного ничо нет
Есть такое дело
Братиш, возьми ключ, которым ты бензопилу починил! И неисправность уйдет! 😂
Не, тут не прокатит