BMW 직원이면서 5GT xDrive 30d Luxury LCI 차량을 4인가족 페밀리카로 운용중입니다. ^^ BMW 도이치모터스 성수 신팀장 입니다. 알고리즘에 좋은 영상이 떠서 잘 감상하고 5GT 중고 구매 하시고자 하는 분들께 도움되고자 몇가지 정보 더 전달드리고 갑니다. BMW 5 Series GT의 경우 2010~2013년 9월까지가 Pre-LCI (페이스리프트 전모델) 입니다. 2013년 9월~2017년5월까지 LCI (페이스리프트 후기형) 입니다. Pre-LCI 모델의 경우 4개의 파워트레인으로 구성되어 있습니다. GT ED : 4기통 가솔린 184마력 GT 30d : 6기통 디젤 258마력 GT 35i : 6기통 가솔린 306마력 GT 50i : 8기통 가솔린 407마력 (극희소 모델, 엔진 관리가 까다로움) Pre LCI에서는 35i 트림이 가장 많은 판매량을 보였으며, 전기형 모델 구매시에는 비교적 관리가 수월한 35i를 추천드립니다. BMW의 자랑인 실키식스 엔진의 부드러운 회전질감으로 세월이 흘러도 그 느낌은 그대로 느껴볼 수 있습니다. 전기형 모델의 경우 후기형 모델에는 없는 "익스클루시브" 라는 상위트림이 35i와 30d에 존재 합니다. (보통 GT가 7~9천만원 사이가 주력 모델이었다면 익스클루시브 트림은 1억~1억1천만원을 전/후한 가격에 판매되었습니다) 익스클루시브 등급을 선택하면 아래의 옵션이 추가됩니다. + 액티브 크루즈 컨트롤 (차간거리 유지기능) + 1열 통풍시트 + 컴포트시트 (7시리즈의 시트와 동일한 16방향 시트조절이 가능한 BMW의 최상위급 시트) + 전방추돌경보&제동기능, + 차선이탈경보 기능(핸들 진동) + 2열 윈도우 전동 선블라인드(한쪽에서 양쪽 조절 가능) + 서라운드뷰 카메라 + 전동 트렁크 + 4존 에어컨디셔너 + 어댑티브 라이트 + 엠비언트 라이트 + 다이나믹 드라이브&어댑티브 드라이브 (급격한 코너링시에 좌우 롤 억제&구동력 분배) + EDC (전자식 댐핑 컨트롤) + 20인치 휠 PS : 전기형 모델의 경우 13년식에는 LCD 계기반(다기능 인스트루먼트 디스플레이) 이 적용되어 있습니다. 생각나는대로 적어보았는데, 이정도만 하더라도 익스클루시브로 구매해야 하는 이유가 충분하죠? 다만 디자인이 LCI 모델이 많이 세련되어 졌고 외관 차이가 있기 때문에 지금 구매하신다면 LCI 모델을 추천드립니다. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ★★그럼 LCI로 오면서 바뀐점은 무엇일까요? 디자인이 바뀐 점은 아실테니 패스, 전기형에서 50i 트림은 삭제되고 ED / 30d / 35i 3개 트림으로 판매, (35i 물량은 정말 극희소여서 매물 찾기 힘듬) 전기형의 익스클루시브 등급이 없어지면서 Luxury Line 으로 라인업 통일! 전 모델의 옵션이 강화되었지만 익스클루시브만의 고급 옵션들도 대거 삭제되었습니다. + 헤드램프가 제논타입에서 FULL LED 어댑티브 타입으로 변경 (코너링 조사각 조절기능 탑재) + 소프트클로징 기능 전 모델 탑재 + 전동트렁크 전 모델 탑재 + 서라운드뷰 기능 전 모델 탑재 + 전 모델 FULL LCD 계기반 적용 + 전 모델 19인치 휠로 통일 + 차량 S/W가 ID4로 업그레이드 + 전 모델 엠비언트 라이트 기본 적용 (컬러는 오렌지,화이트 한정) "익스클루시브 트림이 없어지면서 전 라인업에 없는 옵션" - 액티브 크루즈 컨트롤 삭제 - 컴포트 시트 삭제 - 통풍시트 삭제 - 전방추돌 및 차선이탈경보 기능 삭제 (14~16년식) (16~17년식은 있습니다) - 2열 전동 선블라인드 삭제 - 4존 에어컨디셔너 삭제 - 다이나믹 드라이브&어댑티브 드라이브 (급격한 코너링시에 좌우 롤 억제&구동력 분배) - EDC (전자식 댐핑 컨트롤) - 20인치 휠 그리고 LCI 연식 변경에 따른 옵션 변경 내용 입니다. 14년식 - 다코다 가죽시트 적용 (시트컬러 90% 블랙시트, 극희소로 베이지시트도 판매됨) 15년식부터 "럼버서포트 옵션 추가" 시트 나파가죽으로 업그레이드, (시트 컬러가 블랙&모카브라운시트 2가지로 변경) 17년식부터 "전방추돌경보&제동" "차선이탈경보기능 추가" LCI 모델을 구매한다면 15년식 이상 나파가죽 적용된 모델을 추천드립니다. ★★ 참고로 현재 판매중인 6GT 차량의 경우 내년 중 조기 단종이 될 예정 입니다. 전통적인 왜건,투어링 시장을 격파하고자 쿠페+투어링의 크로스오버 성격인 차량으로 출시된 GT였지만 아시아 시장을 제외한 유럽 본고장에서는 인기가 없었고, 북미지역에서도 SUV를 선호하는 풍조 때문에 그닥 인기가 없었습니다. 한국시장에서만 크나큰 인기를 끌었던 GT였는데 아쉽게도 6GT 이후의 후속모델은 없이 GT라는 세그먼트는 사라지게 되었습니다. 신차 구매를 염두하고 계신다면 올해 안으로 구매를 하시는게 안전 하실 듯 합니다. ^^ 도움이 되셨다면 제 채널에도 놀러오세요~~!!
공기압을 43으로 놓고 승차감을 논한다는게 넌센스 맞습니다. 630i GT오너로서....좀 어이가 없는 리뷰네요. 적정 공기압 조절하는게 뭐 어려운 것도 아닌데 출고 공기압 그대로 놔두고 리뷰해서 업로드 한다는 정성 자체가....구독자 6만명이 이해가 안갈정도네요;;; 중간에 공기압 빼보라는 구독자들 실시간 의견 보면서 그럼 공기압 씹팔로 뺴봐~~라는 멘트가......정말 성의없어 보이는 태도군요 ㅎ 공기압 35 정도로 빼고 다시 타보세요. 그런데 별 차이 없으면 십팔까지 빼보시구요.
![M 최초의 전기차, BMW "i4 M50"을 시승해 보니 "i4 40"이 더더욱 혜자 [Live편집본]](http://i.ytimg.com/vi/_bq_5IMkPQk/mqdefault.jpg)
BMW 직원이면서 5GT xDrive 30d Luxury LCI 차량을 4인가족 페밀리카로 운용중입니다. ^^
BMW 도이치모터스 성수 신팀장 입니다.
알고리즘에 좋은 영상이 떠서 잘 감상하고 5GT 중고 구매 하시고자 하는 분들께 도움되고자 몇가지 정보 더 전달드리고 갑니다.
BMW 5 Series GT의 경우
2010~2013년 9월까지가 Pre-LCI (페이스리프트 전모델) 입니다.
2013년 9월~2017년5월까지 LCI (페이스리프트 후기형) 입니다.
Pre-LCI 모델의 경우 4개의 파워트레인으로 구성되어 있습니다.
GT ED : 4기통 가솔린 184마력
GT 30d : 6기통 디젤 258마력
GT 35i : 6기통 가솔린 306마력
GT 50i : 8기통 가솔린 407마력 (극희소 모델, 엔진 관리가 까다로움)
Pre LCI에서는 35i 트림이 가장 많은 판매량을 보였으며, 전기형 모델 구매시에는 비교적 관리가 수월한 35i를 추천드립니다.
BMW의 자랑인 실키식스 엔진의 부드러운 회전질감으로 세월이 흘러도 그 느낌은 그대로 느껴볼 수 있습니다.
전기형 모델의 경우 후기형 모델에는 없는 "익스클루시브" 라는 상위트림이 35i와 30d에 존재 합니다.
(보통 GT가 7~9천만원 사이가 주력 모델이었다면 익스클루시브 트림은 1억~1억1천만원을 전/후한 가격에 판매되었습니다)
익스클루시브 등급을 선택하면 아래의 옵션이 추가됩니다.
+ 액티브 크루즈 컨트롤 (차간거리 유지기능)
+ 1열 통풍시트
+ 컴포트시트 (7시리즈의 시트와 동일한 16방향 시트조절이 가능한 BMW의 최상위급 시트)
+ 전방추돌경보&제동기능,
+ 차선이탈경보 기능(핸들 진동)
+ 2열 윈도우 전동 선블라인드(한쪽에서 양쪽 조절 가능)
+ 서라운드뷰 카메라
+ 전동 트렁크
+ 4존 에어컨디셔너
+ 어댑티브 라이트
+ 엠비언트 라이트
+ 다이나믹 드라이브&어댑티브 드라이브 (급격한 코너링시에 좌우 롤 억제&구동력 분배)
+ EDC (전자식 댐핑 컨트롤)
+ 20인치 휠
PS : 전기형 모델의 경우 13년식에는 LCD 계기반(다기능 인스트루먼트 디스플레이) 이 적용되어 있습니다.
생각나는대로 적어보았는데, 이정도만 하더라도 익스클루시브로 구매해야 하는 이유가 충분하죠?
다만 디자인이 LCI 모델이 많이 세련되어 졌고 외관 차이가 있기 때문에 지금 구매하신다면 LCI 모델을 추천드립니다.
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★★그럼 LCI로 오면서 바뀐점은 무엇일까요? 디자인이 바뀐 점은 아실테니 패스,
전기형에서 50i 트림은 삭제되고
ED / 30d / 35i 3개 트림으로 판매, (35i 물량은 정말 극희소여서 매물 찾기 힘듬)
전기형의 익스클루시브 등급이 없어지면서 Luxury Line 으로 라인업 통일!
전 모델의 옵션이 강화되었지만 익스클루시브만의 고급 옵션들도 대거 삭제되었습니다.
+ 헤드램프가 제논타입에서 FULL LED 어댑티브 타입으로 변경 (코너링 조사각 조절기능 탑재)
+ 소프트클로징 기능 전 모델 탑재
+ 전동트렁크 전 모델 탑재
+ 서라운드뷰 기능 전 모델 탑재
+ 전 모델 FULL LCD 계기반 적용
+ 전 모델 19인치 휠로 통일
+ 차량 S/W가 ID4로 업그레이드
+ 전 모델 엠비언트 라이트 기본 적용 (컬러는 오렌지,화이트 한정)
"익스클루시브 트림이 없어지면서 전 라인업에 없는 옵션"
- 액티브 크루즈 컨트롤 삭제
- 컴포트 시트 삭제
- 통풍시트 삭제
- 전방추돌 및 차선이탈경보 기능 삭제 (14~16년식) (16~17년식은 있습니다)
- 2열 전동 선블라인드 삭제
- 4존 에어컨디셔너 삭제
- 다이나믹 드라이브&어댑티브 드라이브 (급격한 코너링시에 좌우 롤 억제&구동력 분배)
- EDC (전자식 댐핑 컨트롤)
- 20인치 휠
그리고 LCI 연식 변경에 따른 옵션 변경 내용 입니다.
14년식 - 다코다 가죽시트 적용 (시트컬러 90% 블랙시트, 극희소로 베이지시트도 판매됨)
15년식부터 "럼버서포트 옵션 추가" 시트 나파가죽으로 업그레이드, (시트 컬러가 블랙&모카브라운시트 2가지로 변경)
17년식부터 "전방추돌경보&제동" "차선이탈경보기능 추가"
LCI 모델을 구매한다면 15년식 이상 나파가죽 적용된 모델을 추천드립니다.
★★ 참고로 현재 판매중인 6GT 차량의 경우 내년 중 조기 단종이 될 예정 입니다.
전통적인 왜건,투어링 시장을 격파하고자 쿠페+투어링의 크로스오버 성격인 차량으로 출시된 GT였지만
아시아 시장을 제외한 유럽 본고장에서는 인기가 없었고,
북미지역에서도 SUV를 선호하는 풍조 때문에 그닥 인기가 없었습니다. 한국시장에서만 크나큰 인기를 끌었던 GT였는데
아쉽게도 6GT 이후의 후속모델은 없이 GT라는 세그먼트는 사라지게 되었습니다. 신차 구매를 염두하고 계신다면
올해 안으로 구매를 하시는게 안전 하실 듯 합니다. ^^ 도움이 되셨다면 제 채널에도 놀러오세요~~!!
단종되는 차를 사도 되는건지.. 차는
굉장히 맘에 드는데 추후 AS문재가
걱정되네요..
@@ykcha31 차량이 단종되어도 20년이상 부품 생산을 하기 때문에, 공식서비스센터를 통해 언제든 AS를 받으실 수 있습니다! 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다. ^^ 요즘은 에프터마켓을 통해서 저렴하게 AS도 가능합니다!
공기압 43을 넣고 승차감을 논한다는게 넌센스아닌가요.
bmw는 차가 좋아요.. 열흘간 620d 타봤는데 장난아니게 좋았어요.. 큰차가 2000cc밖에 안되는데 엄청 잘나가고 연비도 좋더군요..
지랄을해라 620d가 잘나간다니.. 그저웃을게
댓글이 맞음 20d엔진 존나답답함
공기압 이 너무 높아요
줄이면 승차감 많이 차이 납니다.
공기압 38에 놓고타보세요. 43은 유럽의 도로환경수준 공기압 입니다. 많이 배워야 할듯
630i M팩 작년7월출고 카본블랙 모카시트 출고해서 너무 잘 타고 있어요 혼자 탈때는 출력도 부족하지 않아요 ㅎㅎㅎ
공기압을 43으로 놓고 승차감을 논한다는게 넌센스 맞습니다. 630i GT오너로서....좀 어이가 없는 리뷰네요.
적정 공기압 조절하는게 뭐 어려운 것도 아닌데 출고 공기압 그대로 놔두고 리뷰해서 업로드 한다는 정성 자체가....구독자 6만명이 이해가 안갈정도네요;;;
중간에 공기압 빼보라는 구독자들 실시간 의견 보면서 그럼 공기압 씹팔로 뺴봐~~라는 멘트가......정말 성의없어 보이는 태도군요 ㅎ
공기압 35 정도로 빼고 다시 타보세요. 그런데 별 차이 없으면 십팔까지 빼보시구요.
상상패밀리에서 빵터짐 ㅎ
5시리즈타고있는데 런플렛타이어 영향도있는지 5시리즈도 뒷자석 승차감좀 딱딱해요
차량 정보에 타이어 설정하면 규정공기압을 앞뒤 별도로 안내해줍니다.
그거 참고해서 공기압 조절하면 되요.
43 psi이면 통통 머신이겠네.. -_-a
6gt 차주님 속으로 부글부글하겠네...
5지티 연식이랑 트림알고싶습니다 디젤인가요?가솔린인가요?
1200이면진짜 너무좋네요
중고차를볼주몰라서 도움받고싶습니다
5gt 부심이 많이 느껴지시는 주관적 리뷰아닙니까? ㅎㅎ 그래도 신형이 훨씬낫죠~
5gt 오너로써 매우 흐믓하게 봤네유~
5gt도 전동트렁크에, 소프트클로징 있어유~
3gt도 한번 해주세요~
나중에 신형 7시리즈도 한번 해주세요
샷스파이님인줄 알았네요
그 아이 아닌가요?
공기압을 너무 많이 넣으신거 아니에여?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보통 35정도 넣어요
영상을 다 보진 않았지만 출고 하고 나서 공기압 안 낮춘듯 하네요
뒷 타이어 공기압이 40이 넘어가는데 승차감을 운운하는게 참 아이러니 하네요.
적정 공기압 36정도로 맞추시면 뒷자리 승차감 좋습니다.
공기압을 대체 왜 43을..
6gt타이어 보통 30 중후반 넣으시면 딱인데...
맞아요 여름기준 냉간시 34 겨울기준 36정도가 딱 좋더라구요
기계는 신형이죠 6gt 차주분 기븐 별로 염ㅅ을듯
어느 부분부터 못생김을 버린건가요?
630i 5월에 출고했는데 좋아요 든든한 느낌 묵직해도 잘나가서 밟는맛은 있어요 디젤 시승 해봤는데 느낌이 완전 달라요 쏠림이나 통통튀는게 있는데 가솔린은 안정감이있어요
서라운드 빠진건 ... 이햐~ ㅎㅎㅎ
하차하리 보고싶다... 너무 갑자기 사라져 버렷네
안녕하세요 너무잘보고있습니다
차주분 부럽네요 저의 꿈에차를 어린나이에 타고다니시다니 저는40입니다... 돈없어가아직 md타네요..
5쥐티 6쥐티는 환골탈퇴죠'ㅋㅋ
상상패밀리 ㅋ ㅋㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋ ㅋ저도그래요.. 미혼팰리차주
20d엔진으로 저리큰차를 끌면.......
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공기압을 저렇게 넣고 딱딱하다고 자꾸 그러네 ㅋ