ربي يبارك فيك استاذنا. بالنسبة للشرح الطويل والله ماعندك حل اذا حبيتنا نحن المبتدئين ام نفهم ونستوعب جيدا. فعلا نحتاج الى تكرار وفي كل مرة بكلمات وعبارات اخرى مختلفة ومتنوعة حتى نتأكد ونثق في انفسنا باننا فهمنا الشرح بشكل صحيح. والله انا اتعلم منك الكثير فقط بسبب طريقة شرحك الرائعة. لا امل ابدا من سماعك تعيد وتكرر وتكرر. جزاك الله عنا كل خير. متابعك الجديد من الجزائر.
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم والحمد لله على فضله علينا 🌹🌹 سبب وجود مفتاح الطرد بالرغم من مشاكله الكثيرة هي ان قدرة المحرك تكون كبيرة وهذه القدرة لا ينفع ان تعمل على واحذ فاز حاجتنا الى هذه القدرة في الواحد فاز هي احد الاسباب التي تضطرنا الى استخدام مفتاح الطرد والمكثف اللحظي ليعمل المحرك على الواحد فاز رغمآ عنه والسبب الاخر هو حاجتنا الى اقلاع قوي جدآ يحتاجه الحمل فهذه هي الاسباب التي تضطرنا الى استخدامه وقد قلت ا الكلام في بداية الفيديو 😊
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹 المكثف اللحظي بيكون قيمته عالية والجهد قليل 250 فولت او اكثر بقليل... المكثف المستمر بيكون قيمته قليلة والجهد مرتفع 450 فولت او اقل بقليل
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. وفقنا الله واياكم لما يحبه سبحانه ويرضاه 🌹 ان كنت تقصد المكثف الدائم فهو على حسب قدرة المحرك وانا رأيت محرك واحد فاز 5.5 حصان وكان المكثف الدائم 100 مايكروفارتد
@@jalalmotors السلام عليكم ورحمه الله تعالى وبركاته اخي الكريم لكم الشكر الجزيل (مكثف المحرك لا تظهر عليه بيانات) والحركة قديم ولا اعرف قدرته وسارسل لكم بيانات المحرك وارجو التوضيح تحية،،
السلام عليكم اخي الكريم عند ي استفسار عندما يدور المحرك ويفصل مفتاح الطرد هل تبقى الكهرباء على طرفي مفتاح الطرد المتصلين بالمكثف اللحظي ام لا ولكم جزيل الشكر
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته... هذا العطل اسبابه كثيرة منها تلف في قواعد البيلى وتوسع فيها ومممن عطل في البوبين نفسه وممكن فصل في ملفات التقويم ومممن تلف في المكثف وغير ذلك
السلام عليكم اخي انا عندي ماطور صيني نفس هذا الي عندك ٣ حصان ،سنكل فيز ، ٢kw.٢ ، ٣٠٠٠ دوره . كابسترات ٢ مقوم ومشغل . حبيت الف المحرك بيدي انا هاوي للعمل لكن وجدت المحرك ملفوف من قبل عدد المجاري ٢٤ مجرى وجدت ملف التقويم مجموعه وحده فقط في كل جهه . و ملف التشغيل ٥ مجموعات في كل جهه . هل ملف التقويم صحيح واحد في كل جهه . ارجو اعطائي بيانات لملفات المحرك اذا كانت غير صحيحة.
جزاك الله خيرا اعمل ماتراه مناسب وحسب الموضوع طويل او قصير عندي دريل عمودي اشتريته والمحرك لااعلم هو حصان او نصف حصان لانه لاتوجد به لوحة معلومات ايضا لايوجد به مكثف ووصلت اطراف مفتاح الطرد مع بعض والغريبه ان اشتغل ويسحب الان 4 امبير اريد اعمل له مكثف كيف احسب سعته او كم تراه انت حسب خبرتك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.... الاحتمال الكبير ان المكثف اللحظي معطل حتى لو انت فحصته وكان شغال الافضل تجربة غيره لأنه احيانآ يكون فيه تهريب ويعطيك بالفحص انه سليم... وممكن يكون احد اطرافه غير واصل في الدائرة... والاحتمال الاضعف لكنه ممكن ان يكون نفس مفتاح الطرد فيه عطل وواصل على طول يعني كأنه ملحوم... واحتمال ان ملفات التقويم غير واصلة او محترقة... الخلاصة... يجب ان تفهم انه ان لم يفصل مفتاح الطرد هذا يعني ان الاقلاع معطل عندك والمحرك لم يأخذ الدوران الذي يجعل مفتاح الطرد ان يفصل والاحتمال
اخي الكريم مري علي مثل هذ العطل وعندما فتحت المحرك وجدت انه مفتاح الطرد غير مثبت بلعطو الدوار ولا يدور المحرك فلاليه التي يوجد بها نوابض لاتدور مع العضو االدوار اي انها لاتعمل ولا تفصل الاتمماسلات اوانه كما ذكر الاخ جلال هنا ك وصل داءم بين التماسات المفتاح
صديقي عندي محرك 1 حصان فيه مشاكل بمفتاح الطرد وما لقيت مفتاح طرد نفس القياس رقم 20 الان هل يمكنني استخدام مفتاح جرس بدلا عن مفتاح الطرد يعني تكون ايدي ضاغطه على مفتاح الجرس واشغل الكهرباء لمدة ثانيه واحده او ثانيتين وافتح الجرس هل تنفع هذه الطريقه او لا
نعم تنفع لكن لا تنسى ان ترفع يدك او حد غيرك يشغله وهو لا يعلم فيحترق المحرك... الافضل يوجد مفتاح سويتش في السوق بحيث انه يوصل طالما انت ضافط عليه ويفصل ان رفعت يدك.. هذا افضل
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
ماشاء الله عليك طريقه مبسطه جدا في ربط المكثف اللحضي في كلمتين حتى الطفل يفتهمه تحياتي لك
شكرا ي استاذ علي المعلومة المفيده جدا جدا.. تلميذك من السودان.. والله لم افهمها 3سنوات والحين افهمها منك في دقيقه واحده وشكرا جزيلا
حياك الله اخي الكريم والحمد لله انكم تجدون الفائدة في القناة فلله الحمد والمنة
🌹🌹
احسن الله بجهودكم وبارك الله فيكم وجزاكم الله خيرا لما قدمت من جهود
شكرا جزيلا لك اخي الكريم على جهودك المبذوله الله يحفظك ويرعاك
اللهم امين ولك بالمثل اخي الكريم 🌹🌹
انت والله طيب القلب ربي يديك علي قدر نيتك❤
تحية من عند الله مباركة طيبة أسعد الله أوقاتك بالخير
الله محييك اخي محمد ورفع قدرك في الدنيا والاخرة 🌹🌹
بارك الله بجهودكم ربي يحفظكم
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹
الله ينصرك وبارك الله فيك واصل
اللهم امين... بارك الله فيك اخي الكريم 🌹🌹
اسهل شرح شكرا لك مفتاح الطرد عباره عن قاطع كهرباء لحظي
جزاك الله كل خير
في ميزان حسناتك
جزاك الله خيرا ياهندسه 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
بارك الله بك اخي حسن، قناة كنز بالنسبه لهذه المهنه
وفيك بارك ربي اخي محمد 🌹
والحمد لله على فضله علينا
جزاك الله خير على مجهودك الفيدوهات الطويلة والشرح المفصل مهم جدا جدا والفيديوهات القصيرة ايضا مفيدة
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹🌹
وفعلآ كلامك هو الصحيح لمن اراد التعلم ربي يباركلك
جزاك لله خيرا الله يحفظك تحياتى لك
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم وحياك الله 🌹
ربي يبارك فيك استاذنا. بالنسبة للشرح الطويل والله ماعندك حل اذا حبيتنا نحن المبتدئين ام نفهم ونستوعب جيدا. فعلا نحتاج الى تكرار وفي كل مرة بكلمات وعبارات اخرى مختلفة ومتنوعة حتى نتأكد ونثق في انفسنا باننا فهمنا الشرح بشكل صحيح. والله انا اتعلم منك الكثير فقط بسبب طريقة شرحك الرائعة. لا امل ابدا من سماعك تعيد وتكرر وتكرر.
جزاك الله عنا كل خير.
متابعك الجديد من الجزائر.
بارك الله فيك
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹🌹
أحسنت، اللي يشتي شرح سريع هذا لا يريد التعلم.
احسن الله اليك اخي الكريم 🌹🌹
فعلآ من اراد العلم سهر الليالي كما يقولون ☺️
معلومات مفيده جدا
بارك الله فيك اخي ابو عبدالرحمن
وفيك بارك ربي اخي الكريم 🌹🌹
والحمد لله على فضله علينا
الله يجازيك خير جزا اخي
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹🌹
الله يجزاك الخير
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹
السلام عليكم شلونك معلم شلون صحتك لا بالله الله يعطيك الف عافيه شرح تغفو 100%
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
الحمد لله بخير ونعمه من الله واشكرك على السؤال 😍
ربي يعافيك ويسلمك اخي الكريم
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك الف عافيه صار الشرح مفهوميه
ربي يعافيك ويسلمك اخي احمد 🌹🌹
شرح وافي ومبسط تشكر عليه طيب الماتور ساعه التوصيل يعطي زنه دون اقلاع فهل سبب العطل ممكن يكون قطع في ملف التقويم ولا مفتاح الطرد
احسنت للفائدة
الله بجزيك خيرا شرح جميل ورائع افضل مم مادرسنا بالجامعات والمعاهد
بالنسبه لمحركات الغسالات والمراوح الصغيره تعتبر معاها مكثفات تشغيل لماذا
لماذا بدل تعقيد مفتاح الطرد وخراباته ما نعمل مكثف دائم
ماهي المشكله سحب التيار ام زيادة الاستهلاك
ولكم جزيل الشكر
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم والحمد لله على فضله علينا 🌹🌹
سبب وجود مفتاح الطرد بالرغم من مشاكله الكثيرة هي ان قدرة المحرك تكون كبيرة وهذه القدرة لا ينفع ان تعمل على واحذ فاز حاجتنا الى هذه القدرة في الواحد فاز هي احد الاسباب التي تضطرنا الى استخدام مفتاح الطرد والمكثف اللحظي ليعمل المحرك على الواحد فاز رغمآ عنه والسبب الاخر هو حاجتنا الى اقلاع قوي جدآ يحتاجه الحمل فهذه هي الاسباب التي تضطرنا الى استخدامه وقد قلت ا الكلام في بداية الفيديو 😊
جزاك الله خيرا لو معلومه بصيطة كيف نفرق بين المثف الحطي والمكثف المستمر وما الفرق بينهما
واياك جزى ربي خيرآ اخي الكريم 🌹
المكثف اللحظي بيكون قيمته عالية والجهد قليل 250 فولت او اكثر بقليل...
المكثف المستمر بيكون قيمته قليلة والجهد مرتفع 450 فولت او اقل بقليل
ممتاز اخي من منبج
السلام عليكم اخي الكريم اعمل بما ينفع المتابعين المهتمين بالموضوع ولا تبالي الله يوفقك ما هي أقصى سعة المكثف الميكرو فؤاد وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته..
وفقنا الله واياكم لما يحبه سبحانه ويرضاه 🌹
ان كنت تقصد المكثف الدائم فهو على حسب قدرة المحرك وانا رأيت محرك واحد فاز 5.5 حصان وكان المكثف الدائم 100 مايكروفارتد
@@jalalmotors السلام عليكم ورحمه الله تعالى وبركاته اخي الكريم لكم الشكر الجزيل (مكثف المحرك لا تظهر عليه بيانات) والحركة قديم ولا اعرف قدرته وسارسل لكم بيانات المحرك وارجو التوضيح تحية،،
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
تمام اخي
السلام عليكم.شكرا جزيلا. استاد أنا عندي محرك ثلاتي طور وأريد أن أشغله أحادي . أنا لست كهربائي أرجوك هل من مساعدة وشكرا جزيلا.
اخ جلال سؤال اذا كان المكثف الدائمي 20 مايكرفراد فكم تكون قيمة المكثف اللحضي
السلام عليكم
سؤال ولو متأخر
عندي مكثف الاقلاع دوم يحترق ممكن يكون السبب انو مفتاح الطرد معلق و لا يفصل عند السرعة عالية
و شكرا
اخي الكريم لو استعملت ريلي ماطور الثلاجة هل يغني عن مفتاح الطىرد
الريليه ينجح لكن يجب ان يكزن مناسب بالنسبة للامبير... ويليهات الثلاجة لا تتحمل امبير عالي ولكن يوجد ريليهات اخرى من نوع اخر
ممكن اعرف مقاس الزرجينه لاستخدامها لتخريج البلي اعرف مقاس الزرجينه كم بوصه
السلام عليكم أخي جلال عند محرك سنكل 3حصان لفيتو كلو تمام بس الاقلاع ضعيف مافي قوة استبدلت المكثف ونفس الشي شو السبب شكراً لك ارجو الإجابة
اجبتك في تعليقك الاخر 😊
السلام عليكم اخي الكريم عند ي استفسار عندما يدور المحرك ويفصل مفتاح الطرد هل تبقى الكهرباء على طرفي مفتاح الطرد المتصلين بالمكثف اللحظي ام لا ولكم جزيل الشكر
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
يبقى المكثف اللحظي مشحون بالكهرباء حتى يتوقف المحرك ويفرغ الشحنة في الملف بعد ان يوصل المفتاح عند توقف المحرك
السلام عليكم اخي الكريم ما هي سعة مكثف محرك كهربائي 1 حصان وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
على حسب التصميم وهو ما بين 16 الى 20 مايكروفاراد
انا عندي ماكينات فرم لحمه نوع tk32 خارج من الماتور سبعة اسلاك وليس سته .سلكين تشغيل وسلكين تقويم وسلكين مفتاح طر ..مش عارف السابع لشو
السلام عليكم
عندي ماطور 3 انج يدور الشفت بسهولة وعند اعطاه الكهرباء يتوقف عن الدوران
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
هذا العطل اسبابه كثيرة منها تلف في قواعد البيلى وتوسع فيها ومممن عطل في البوبين نفسه وممكن فصل في ملفات التقويم ومممن تلف في المكثف وغير ذلك
السلام عليكم اخي
انا عندي ماطور صيني نفس هذا الي عندك ٣ حصان ،سنكل فيز ، ٢kw.٢ ، ٣٠٠٠ دوره . كابسترات ٢ مقوم ومشغل . حبيت الف المحرك بيدي انا هاوي للعمل لكن وجدت المحرك ملفوف من قبل عدد المجاري ٢٤ مجرى وجدت ملف التقويم مجموعه وحده فقط في كل جهه . و ملف التشغيل ٥ مجموعات في كل جهه . هل ملف التقويم صحيح واحد في كل جهه . ارجو اعطائي بيانات لملفات المحرك اذا كانت غير صحيحة.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته...
اعتقد اني اجبتك في تعليقك الاخر 😊
نعم شكرا لك
استاذي العزيز عندي مفتاح الطرد المركزي مكسور ولم اجد له بديل ما هو الحل ؟
ممتاز 👍👍👍👍😂😂
بارك الله فيك شرح ممتاز ااجميع فهم عليك مشكور استاذ جزاك الله كل خير .🌺🌺🌺
جزاك الله خيرا اعمل ماتراه مناسب وحسب الموضوع طويل او قصير
عندي دريل عمودي اشتريته والمحرك لااعلم هو حصان او نصف حصان لانه لاتوجد به لوحة معلومات
ايضا لايوجد به مكثف ووصلت اطراف مفتاح الطرد مع بعض والغريبه ان اشتغل ويسحب الان 4 امبير
اريد اعمل له مكثف كيف احسب سعته
او كم تراه انت حسب خبرتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم من فظلك ماهو السبب عدم فصل مفتاح الطرد المركزي أي أن المكثف اللحظي لا يفصل أرجو منك الإجابة وبارك الله فيك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته....
الاحتمال الكبير ان المكثف اللحظي معطل حتى لو انت فحصته وكان شغال الافضل تجربة غيره لأنه احيانآ يكون فيه تهريب ويعطيك بالفحص انه سليم...
وممكن يكون احد اطرافه غير واصل في الدائرة...
والاحتمال الاضعف لكنه ممكن ان يكون نفس مفتاح الطرد فيه عطل وواصل على طول يعني كأنه ملحوم...
واحتمال ان ملفات التقويم غير واصلة او محترقة...
الخلاصة... يجب ان تفهم انه ان لم يفصل مفتاح الطرد هذا يعني ان الاقلاع معطل عندك والمحرك لم يأخذ الدوران الذي يجعل مفتاح الطرد ان يفصل
والاحتمال
اخي الكريم مري علي مثل هذ العطل وعندما فتحت المحرك وجدت انه مفتاح الطرد غير مثبت بلعطو الدوار ولا يدور المحرك فلاليه التي يوجد بها نوابض لاتدور مع العضو االدوار اي انها لاتعمل ولا تفصل الاتمماسلات اوانه كما ذكر الاخ جلال هنا ك وصل داءم بين التماسات المفتاح
س ليه بتركب مكثف لحظي في وجود مفتاح الطرد اليس المكثف اللحظي بديل لمفتاح الطرد
صديقي عندي محرك 1 حصان فيه مشاكل بمفتاح الطرد وما لقيت مفتاح طرد نفس القياس رقم 20 الان هل يمكنني استخدام مفتاح جرس بدلا عن مفتاح الطرد يعني تكون ايدي ضاغطه على مفتاح الجرس واشغل الكهرباء لمدة ثانيه واحده او ثانيتين وافتح الجرس هل تنفع هذه الطريقه او لا
نعم تنفع لكن لا تنسى ان ترفع يدك او حد غيرك يشغله وهو لا يعلم فيحترق المحرك... الافضل يوجد مفتاح سويتش في السوق بحيث انه يوصل طالما انت ضافط عليه ويفصل ان رفعت يدك.. هذا افضل
اوك مهندس ربي يحفطك
المهم انه اكون ضاغط على المفتاح قبل توصيل الكهرباء صحيح وليس من بعد
نعم تضغط عليه قبل توصيل الكهرباء وبعد اقل من ثانية وعندما تراه اخذ الاقلاع تفصله مباشرة
اسهل شرح شكرا لك مفتاح الطرد عباره عن قاطع كهرباء لحظي
جزاك الله خيرا