Своевременное обслуживание и бережная эксплуатация залог успеха этого авто. Это не спорт кар, как многоие думают. Машина для комфортабельной езды. Со светофора если не стартовать как на формуле-1. Во время менять масло в CVT, и лить качественное(не подделку) типа NS-2. И вариатор будет служить верой и правдой.
Неплохой вариант за данный бюджет,учитывая цены на рынке сейчас,ну и что хотеть от машины которой почти 15 лет?хотите что бы салон был как новый?тем более зная что у теаны материалы отделки не славятся долговечностью-но это норма для Японии этих годов,тем более ниссана,вариатор уже давно можно перебрать,на край автомат вкинуть-150к под ключ,с теми ценами на зап части сейчас вполне адекватная цена.Ну либо приору 2008 года брать за 400-500к😂
В игру вступают передние рычаги!!! Там переднию подвеску починить стоит дороже чем ремонт вариатора! Если денег нет надо ездить по своему бюджету. А так щас на всех машинах есть Геморой на шкодах дзг! На Камри слабая коробка! На мерсах цепочки рвутся! На киях хундаях задиры! Так что вариатор вообще не проблема!
@@Павел-й5з7ч ну не каждый же день их делать надо)) один раз не пожалел сделал нормально и катайся но за такие деньги я лучше возьму тиану и буду кайфовать чем брать этот сарай Весту
Думал год два поезжу продам. Вот уже 6 лет владею. 3.5 . С мотором вариатором проблем не знаю масло в кпп меняю 50 - 60 не насилую, поэтому масло остаётся чистым и стружки не бывает. Рычаги да! Не мучайте себя меняя сайлентблоки они все плохие. Только ориг рычаги по 15 - 16 тыс один. Поставил забыл.
Автомат похлеще выкидывает подлянки поверь. Вариатор надёжнее, просто надо знать элементарные знания. Не Трогайся, пока не прогрел масло в коробке, подергай в положении,, Д,, и R и подержи пусть откроются клапана и масло прогреется. Трогайся плавно до прогрева, не рви с места,доведи до 60...80км/час, потом можешь давить. Есть кнопка на рычаге КП Sport... Да и ещё... Меняй масло и фильтра в Вариаторе во время. И будет вам счастье. Удачи. А двигатели Ниссана R4 с Xтрейла и V6 2.5 л и 3.5л серии VG считаются уже 16лет, как самые лучшие в своём классе.
@@АртурШагинян-я2л ну хз, я на автомате всю жизнь катаюсь, вариатора не было у меня не когда, но факт в том что если мой автомат сломается я поеду и куплю контрактный за 15-30 тысяч, а если вариатор сломается то там уже от 100 тысяч и выше, а чинить свой затея глупая мастеров у нас нормальных нет. Да и любой автомат будет надëжнее вариатора, и не надо делать всë выше тобой описанное.
Салон перешит, руль и рычаг перешит. Пробег скручен. Забыли сказать. Даже не спорьте, пробег скручен 1000%> за 205 тыс с рулём и сиденьем не чего не случилось. Незачем его перешивать
Когда слышишь голоса и не то что тебе говорят это шизофрения, особенно если сам над этим смеешься, там нет слово дизель в этом видео, скорее найдите мозгоправа
Цена 980 может меняться, по всем вопросам 89821344610 Михаил г.Тюмень
Здравствуйте. В каком городе?
Здравствуйте в кредит можно ?
Своевременное обслуживание и бережная эксплуатация залог успеха этого авто. Это не спорт кар, как многоие думают. Машина для комфортабельной езды. Со светофора если не стартовать как на формуле-1. Во время менять масло в CVT, и лить качественное(не подделку) типа NS-2. И вариатор будет служить верой и правдой.
Неплохой вариант за данный бюджет,учитывая цены на рынке сейчас,ну и что хотеть от машины которой почти 15 лет?хотите что бы салон был как новый?тем более зная что у теаны материалы отделки не славятся долговечностью-но это норма для Японии этих годов,тем более ниссана,вариатор уже давно можно перебрать,на край автомат вкинуть-150к под ключ,с теми ценами на зап части сейчас вполне адекватная цена.Ну либо приору 2008 года брать за 400-500к😂
И тут вариатор вступает в игру)))
Вариатор это не проблема ,все зависит от водителя
В игру вступают передние рычаги!!! Там переднию подвеску починить стоит дороже чем ремонт вариатора! Если денег нет надо ездить по своему бюджету. А так щас на всех машинах есть Геморой на шкодах дзг! На Камри слабая коробка! На мерсах цепочки рвутся! На киях хундаях задиры! Так что вариатор вообще не проблема!
@@Павел-й5з7ч ну не каждый же день их делать надо)) один раз не пожалел сделал нормально и катайся но за такие деньги я лучше возьму тиану и буду кайфовать чем брать этот сарай Весту
Даю гарантию, что ты даже не ездил на ней, а по наслышке дебилов, не понимающих в технике.
@@АртурШагинян-я2л катался,во владении не имел только.
Я думаю честней сказать,что он на вариаторе ,а не на акпп!Хотел летом купить Теану но вообще не вставила эта машина!
Ну вариатор же автоматическая коробка передач) одна из ее разновидностей, но я учту в следующий раз сделаю уточнение 👌
Здесь вариатор понадежнее
280к пробег, с вариатором не было проблем
если не секрет с какого авто ты на теану пересел?
300000 пробег- варик пашет норм. 2010 год.
Линзы колзозные, сиденье водителя уже шитое, так же как и руль и ручка кпп)) Зато в хорошем состоянии типа)
Думал год два поезжу продам. Вот уже 6 лет владею. 3.5 . С мотором вариатором проблем не знаю масло в кпп меняю 50 - 60 не насилую, поэтому масло остаётся чистым и стружки не бывает. Рычаги да! Не мучайте себя меняя сайлентблоки они все плохие. Только ориг рычаги по 15 - 16 тыс один. Поставил забыл.
Вариатор а не автомат ,и есть ли задняя вентеляция сидений ?
Там вентеляция только передних сидений
Умник вариатор разновидность автомата
@@ozzy1060иди проспись😂😂😂
Смотря какая комплектация, на моей есть и подогрев и вентиляция
Руль и рычаг кпп перешиты.
Тачка огонь
Всё круто, но вариатор... Пусть и надëжный но кто знает что может внезапно выкинуть.
Автомат похлеще выкидывает подлянки поверь. Вариатор надёжнее, просто надо знать элементарные знания. Не Трогайся, пока не прогрел масло в коробке, подергай в положении,, Д,, и R и подержи пусть откроются клапана и масло прогреется. Трогайся плавно до прогрева, не рви с места,доведи до 60...80км/час, потом можешь давить. Есть кнопка на рычаге КП Sport... Да и ещё... Меняй масло и фильтра в Вариаторе во время. И будет вам счастье. Удачи. А двигатели Ниссана R4 с Xтрейла и V6 2.5 л и 3.5л серии VG считаются уже 16лет, как самые лучшие в своём классе.
@@АртурШагинян-я2л ну хз, я на автомате всю жизнь катаюсь, вариатора не было у меня не когда, но факт в том что если мой автомат сломается я поеду и куплю контрактный за 15-30 тысяч, а если вариатор сломается то там уже от 100 тысяч и выше, а чинить свой затея глупая мастеров у нас нормальных нет. Да и любой автомат будет надëжнее вариатора, и не надо делать всë выше тобой описанное.
Автомат в ремонте дороже вариатора так то , что пугает людей в вариаторе ? Меняй масло да и все
@@Хозяин-р5б это в каком месте ремонт автомата дороже?
@@fantompo_fan873 сейчас большинство машин уже на cvt,роботе и тп. коробке,скоро классического и не останется
до мая жди, заберу!
Продана
Салон перешит, руль и рычаг перешит. Пробег скручен. Забыли сказать. Даже не спорьте, пробег скручен 1000%> за 205 тыс с рулём и сиденьем не чего не случилось. Незачем его перешивать
Вариатор
купил ниссан,а дальше знаете
Дизель 2.5 в6))) поржал!
Когда слышишь голоса и не то что тебе говорят это шизофрения, особенно если сам над этим смеешься, там нет слово дизель в этом видео, скорее найдите мозгоправа
Я услышал Двизель, вентиляция и охлаждение? Может вентиляция и подогрев сидений.
2010 г. Капец, ей 13 лет)
И?
@@Samoylov77а зачем старая машина ? Че "И" каешь? Пробег ну сколько .. Короче на хуй иди
Это уже утилизировать надо
Он ещё тебя переживёт. Отличная машина в прекрасном состоянии. Очень надёжные авто. Камри отдыхает.
Там вариатор
И что?
У меня 2012 года, пробег 240 тыс. с нуля, особо не жалею авто, коробка ни разу не ломалась, главное масло раз в 60000км. менять
Ремонт 200к варика полная переборка цена до СВО. Один оригинальный ремень Бош стоит под 30к
Контрактный 70 тысяч, у меня пробег уже 252 тысячи и все с ним нормально
Вариатор