Hace tres años que adquirí mi f150xlt 4x4 americana año 2005. Contaba yá con 181'200 millas, al principio estaba muy escéptico en comprarla pues mi experiencia en camionetas siempre habian sido con silverados y Ram's, pero decidí quedarme con ella, eso sí el vendedor fue honesto y me indicó que ya pronto ocuparía cambiarle el kit de distribución. A la semana siguiente le hice afinación completa al motor cambio de aceite filtros bujías etc cambio de liquido anticongelante y termostato para llevar un historial de mantenimiento. A los cuatro meses se brincaron las cadenas el mecánico me preocupó porque dijo que esos motores son bien delicados y que probablemente se habian doblado válvulas y perforado pistones más lo que resultara y que tal vez resultaría en un ajuste de medio motor😱 cosa que no fue así las válvulas estaban super bien los pistones sin un rasguño incluso las cabezas estaban semi limpias y sólo fue el puro cambio del kit de distribución. Salió del taller jalando muy bien pero al cabo de 8 meses comenzó a atontarse el motor como si no tuviese compresión y marco el chek engine consideré que era muy pronto para otra afinación pues no la habia usado mucho tiempo, en fin la lleve al mecánico y dijo era la presion de la bomba de gasolina se cambió y sólo mejoró un poco aún se atontaba al intentar rebasar en carretera y me consumía mucha gasolina ya quería venderla nuevammete😬. La volví a llevar al mecánico y diagnosticó eran los sensores de oxígeno busqué otra opinión y me dijeron eran los inyectores en fin ninguno me convencía su diagnostico. Buscando por mi cuenta en internet encontré que como mantenimiento preventivo para testear esos síntomas y descartar fallas menores se diera limpieza y testear cables a cuerpo de aceleración válvula egr sensor de aceleración sensor de admisión solenoides vct sensor maf válvula pcv limpieza y verificación de fugas en mangueras de vacío. A lo cual investigando me propuse hacerlo yo mismo pues en mis anteriores camionetas yo mismo les daba el mantenimiento básico y siempre obtuve buenos resultados y en ésta ocasión no sería la excepción. Testié corriente de los cables de sensores desmonté y lavé con limpiador dieléctrico los sensores y válvulas que mencioné y cuerpo de aceleración cuidando cada detalle ocupé más de dos botellas de limpiador puesto que noté jamás creo yo le habian hecho limpieza a estos componentes estaban super sucios de polvo y restos de aceite en cuerpo de aceleración, carbón y aceite impregnado en la válvula pcv sensor de admisión y solenoides vct. Sólo reemplaze una pequeña manguera de recuperación que se encontraba agrietada que va de la cabeza derecha(copiloto) a la entrada de aire me tomó casi dos dias hacerlo pues no estaba familiarizado con los motores de ford pero el resultado fue mucho muy mejorable en el desempeño del motor el resultado superó mi expectativa motor mucho muy sereno liviano el ruido del ventilador bajó drásticamente se le quitó la temblorina en marcha minima el acelerador suavizó bastante y se requiere muy poco acelador para revolucionar la máquina los cambios entran mas suaves y muy a tiempo muy muy sereno el motor quedó casi imperceptible desde adentro y hasta ahora he notado que me redujo de forma considerable aproximadamente un galón en un recorrido de unos 25 kms. En resumen no me decepcioné de este motor aun con las malas opiniones que he escuchado es un buen motor siempre y cuando no caigan en manos de usuarios que Nó les dan buen mantenimiento. Es muy cómoda y se maneja muy muy bien me encantó su fuerza de arrastre y la suspensión
Hola Reyes, primero agradecerte por tomarte el tiempo para escribir este comentario tan completo sobre tu experiencia. No sólo muestra los problemas sino como le hiciste para solucionarlos. Segundo quisiera preguntarse cuantos kms tiene tu camioneta y si desde esa revisión que le hiciste no te ha vuelto a molestar. La otra pregunta que me gustaría hacerte es desde tu experiencia cual podría resultar más confiable a largo plazo: Ram, Silverado o F150?. Saludos!
@@JonnyAutoCo que tal! Con gusto, cuando la compré traía alrededor de 181mil millas es año 2005. Y nó desde el mantenimiento que le realicé no me ha vuelto a dar lata, de cajon sólo sus cambios de aceite y filtros ahora sólo tengo pendiente el cambio de aceite y filtro de la transmisión pues he notado que el líquido tiene yá un color oscuro. Y en mi experiencia con otros motores tuve también algunos inconvenientes de otra índole en el caso del motor vórtec 4.6 de una silverado año 2001 en épocas de frió me daba trabajo arrancarla y cuando llegaba a arrancar titubeaba y temblaba el motor al grado de apagarse tenia que hacer la misma operación dos hasta tres veces y en ocasiones tenía que acelerar para mantener encendído el Motor (cosa que no se debe hacer) los mecánicos jamás dieron con el problema cambiaban regulador de gasolina o regulador de presión calibraban inyectores o cambiaban bomba de gasolina cambiaron algunas bobinas y juego de cables de bujías pero el problema en épocas de frio siempre volvía. la diferencia en el vórtec es que sus mantenimientos de motor suelen ser en periodos mas alargados, es decir si un motor Tritón 24 válvulas te requiere servicio digamos en 6 o 7 meses de uso regular el vórtec te requiere servicio en 7 hasta 9 meses de uso regular. tal vez sea que en mi caso siempre uticé aceite sintético 5w 30 en el motor vórtec. En resumen un motor recomendable pero si requieres de mayor torque me inclino por el vórtec 5.3. En el caso de dodge ram tuve dos ejemplares un hemi 5.7 poderoso motor y un magnum 4.7. En el magnum 4.7 no tuve mayor inconveniente más que me gastaba el mismo combustible que el hemi 5.7 y con menos fuerza de arrastre sólo me daba lata de la bomba de refrigerante y los sensores de oxígeno requería sus servicios a los 6 o 7 meses de uso regular en el hemi 5.7 tuve problemas mayores primero, bomba de refrigerante después solenoides vvt y después fallo en bomba de aceite que resultó en ruptura de cigüeñal. Un dolor de cabeza al tener que ajustar casi por completo el motor con un gasto de alrededor de 42mil pesos mexicanos allá por el año 2019 estando en la rectificadora me comentan los técnicos, (no se que tan cierto sea) que es un problema común de los motores hemi 5.7 presentan fallos en bomba de aceite y/o solenoides vvt por falta de mantenimiento y eso conlleva a rupturas de cigueñal o desbancamiento de motor y pues en mi caso al abrir el Motor tenía yá un montón de sedimentos. leyendo experiencias en un grupo de dodge ram en facebook al que pertenezco varios dueños de ram con el hemi5.7 han tenido experiencias muy similares a la que tuve. Después de renovar el motor hemi ufff jalan bien bonito y me encanta el sonido en el escape ya que era la versión Hemi sport slt traia un Sistema deportivo de escape🤗. Aquí cabe lo que mencionaba al final del comentario sobre los motores Tritón 5.4 nó hay motores malos siempre y cuando no caigan em manos de malos dueños. Hay gente que no se toma la delicadeza de ponerle atención a sus camionetas o darles el cuidado que requieren los fierros no son eternos.
Buenas tardes amigos leyendo y viendo algunos vídeos sobre esta camioneta, lo digo por qué para mí son excelente depende del trato que le des. Amigo hace poco acabo de comprar una, del año 2006, que me recomiendas que debo hacer primero, ya que yo sería su segundo dueño. Tienes alguna forma de seguirte? Algún correo? O algo ? Ya que eres honesto en responder y conoces bien ya este tipo de camionetas, si para algún futuro llegará necesita alguna ayuda. Gracias hermano desde Venezuela.
@@carlossalazarnar401 que tal amigo muchas gracias. Al igual que yo hice dale la afinación completa cambios de aceite y filtros que chequen chispa en bobinas cambio de termostato y refrigerante pide te laven solenoides cuerpo de aceleración válvula egr sensores maf válvula de admisión mangueras de vacío etc. De ahí en adelante llevarás ya un historial sobre su mantenimiento. Saludos!
Tengo una Ford F-150 A/C cab sencilla v6 4.2 L trasmisión manual modelo: 2008 con 318,987km recorridos y es de uso(rudo) y (diario) no avienta humo ni ninguna falla haciendo sus cambios de aceite de motor correctamente y justo tengo días que le cambié el líquido de trasmisión y diferencial👌🏼 y ya tengo dos años con ella y se a portado más que exelente definitivamente fue la mejor compra que e echo 🛻🥰
@@CarlosMartinez-yi3li la mía tiene un motor COYOTE 5.0 LITROS EL MEJOR MOTOR QUE JAMÁS HAIGA FABRICADO FORD MOTOR COMPANY . EL 5.4 TRITON TIENEN RAZÓN NO SIRVE.
Mi padre tuvo una f-150 modelo 2004 Américana al principio muy escéptico con Ford ya que siempre había tenido Chevrolet y Nissan en cuanto a pick up pero la verdad una chulada de camioneta tenía el tritón 4.6 v8 muy fuerte el motor era raro cuando le poníamos carga pesada pero cuando le poníamos a tope de sillas y mesas en cuestas muy empinadas las subía como si nada y también bien correlona me dejó con ganas de yo comprarme una algún día saludos desde saltillo mx
Tengo una 2006 motor 5.4 con 146.000 km doble cabina, le cambió su aceite de motor cada 3000 km el de la transmisión nunca lo he cambiado y hasta el momento no me ha dado ningún problema, al contrario muy buena y rendidora…
Yo tengo una Ff150 4.6 L 2006 y me salió el motor muy bueno,la única falla fue que me voto una bujía,pero lo arreglé rápido,eso fue en el motor,ahora la falla que si le tuve que arreglar fue la transmisión,esa si la tuve que arreglar,pero no me salió cara fue buen precio y me la dejaron como nueva,incluso me dieron muy buena garantía,gracias mi hermano por los comentarios que nos ayudan mucho,Dios te bendiga y gracias 🙏 por tu ayuda y sabiduría que compartes con nosotros.
Tengo una king ranch 2008 y la uso para el trabajo rudo de carga y es una maravilla, tengo una longhorn 2020 y una 2014 y las tres jalan por igual en el trabajo duro sin importar que una sea más nueva que otra.
Tengo una 2004 con el 5.4 y tiene 411,000 millas y lo única reparación grande fue cambiarle la cadena del tiempo cuando tenía 365,000 millas muy agusto con ella
Cada quien tiene su historia con su camioneta. Creo que la Ford F-150 generación 2004-2008 solo han tenido malos dueños... Mi papá siempre compró FORD y me heredó el gusto. Yo Siempre compré Ford hasta el 2013.. El 2013 iba a comprar un Ford XLT 2008 pero todo mundo hablaban muy mal de esa generación, así que me compré una Silverado 2008 5.3; la compré casi como nueva y en exelentes condiciones.. a los pocos meses de tener mi Silverado comenzó a tirar aceite del cárter de motor, se lo arreglé. Otros pocos meses después se le dañó el tacón o soporte del motor, y me dijo el mecánico que era muy común en estos modelos. Otros meses después comenzó a tirar aceite de la junta del motor o retén que une a la transmisión... Después comenzó a tener problemas de presión de aceite y comenzó a sonar un "tic tic" en el motor, sobre todo en las mañanas... Yo soy una persona responsable y nunca maltrato mis camionetas, pero está Silverado me salió MUY MALA,,, la vendí y regresé a Ford F-150... Me compré una Ford F-150 2007 5.4, le doy sus mantenimientos a tiempo y como dice el fabricante y nunca me ha dado problemas graves... Yo me quedo con mi Ford aunque tenga mala fama!!! Ni modo 😅
Tengo un 2004 con 336 mil millas y no me da problemas. Hasta ahora tuve que reparar los camshaft por el problema as de los canales delgados que se tupen y ahora le estoy reemplazando el Throttle Body Que está causando mezcla ineficiente y se ahoga. También le cambié los Catalytic converters y los sensores de oxígeno Pero bueno para mas de 330K millas es realidad me ha salido muy bueno el Tritón 5.4 V8 Y yo lo corro mucho. Me gusta acelerarlo bastante.
Tenemos una F150 modelo 2006 con motor 4.6 y 385 mil millas y anda super bien. Se le hacen sus cambios de aceite cada 3500 millas y servicio mayor cada 7500 millas y anda super bien
@@josecruz8990 Si señor, 5.4 3V, satanizado hasta que ya pero que la realidad es que usted ve en la calle las pickup Lobo en la calle campantes y en óptimas condiciones 😎👍🤠
Tengo una de 4.6 del 2008 y tiene mas de 400,000 kilometros con su motor y transmision original, cambio el aceite cada 5,000 kilometros y hasta el momento funcioa perfectamene
Buenas carnal oye a ese kilometraje esas camionetas se recomienda hacerle una reparada general de motor osea cambiar piezas y todo eso ya que por el kilometraje muchas cosas ya las debe de tener oxidadas Ojo no es obligatorio las camionetas te pueden durar mucho sin falla pero los mismos de Ford recomiendan esa reparada 😊 Pero bueno espero siga jalando al 100 tu troca compare aunque la vrd yo prefiero el 5.4 se me hace el mejor motor de esas trocas pero también esos motores son buenos
@@ikeresquivel8589 Hola, si eres mecánico o no eres mecánico debe saber algo, los motores se reparan cuando tienen consumo de aceite, lo demás es mantenimiento del motor, cambio de aceite, del filtro de aceite y filtro del aire, lo demás componentes como son bomba del freno, los rodamientos del motor y la bomba del agua, bobina de encendido y bujías del motor lo hago cada 100,000 cien mil kilómetros, eso es lo que se llama mantenimiento, para que el vehículo te dure toda la vida y eso es lo que hago con los vehículos que tengo
Saludos desde Puerto Rico tengo una ford 150 5.4 con 200 mil millas y hasta ahora no e tenido problemas con sus mantenimiento al día no fallan solo los espares son malitos para sacar lo demás bien muy buena
Buena explicación confirme los rumores del 5.4L Yo tenía una 2006 expedition 5.4L me dio muchos problemas Y aun tengo 2004 expedition 4.6L no me a dado problemas muy bien motor.
Expedition 2003 5.4 muy buena yo la tengo y anda sin problemas si quieren un motor bueno que sea del 2003 para abajo ya sea 5.4 o 4.6 los dos son buenos no batallan y no dan lata
Buenas tarde yo me acabe de comprar una, y me encantan ya tengo un mes con ella y excelente camioneta por lo mento gracias a Dios no me ah salido nada malo
Yo tuve una lariat 4 puertas 2004 5.4 y jamas me dio lata para nada un manejo exelente como carro nuevo dure 5 años y nomas puros servicios yo pienso q depende mucho dela cariilla q ledes ylos servisios 👍
Sí depende mucho de los hábitos de manejo del dueño, yo tengo una y la disfruté mucho hasta que unos desgraciados ratas me robaron el arnés del motor y ahora no sirve y aquí en USA los mecánicos te sacan los ojos nomás por mirar el carro, estoy esperando poder llevarla a arreglar a México, porque si la vendo la verdad no me darán nada.
Sí el aceite es fundamental e usado solo 5w20 Motorcraft en mis 3 camionetas 1999 5.4 2V, 2008 5.4 3V, y 2020 5.0 coyote sin problemas solo la 2008 falló la transmisión a las 200,000 millas sé hizo cambió de aceite y filtro y funcionó normal saludos
En la casa compraron una 2006 version lobo era usada con 200mil kilimetros las condisiones generales eran buenas y el dia que pusieron a venta se vendio
Yo tengo una 2003 4.6 muy buen motor le hise varios cambios quite abanico de motor y puse electricos cambie mangueras de fluido delbradiador y puse de silicone radiador completamente de aluminio solo me falta doble escape ya que la siento muy lenta y dependiendo el desempeño pienso poner headers bbk o tambien le puse un kit de elevacion de 3.5" con rines 20
también necesitan usar la gasolina mejorcita porque de lo contrario la maquina tiende a jalonear o no desarrolla, es decir, requiere de muy buen mantenimiento, a pesar de usar refacciones motorcraf mi exF150 2006 falló del múltiple, perdió compresión y por eso la vendí.
Tuve la F-150 Lariat 2004, 5.4 Triton y trono a las 148.000 millas. Buena camioneta, pero el error de agregarle aceite de mas grado que el recomendado de 5W-30 para este modelo en particular es problematico. Los mecanicos te recomiendan mas grueso por el alto millaje, pero es primordial no hacer caso y seguir siempre con el mismo. Las lineas las lleva mas angostas de lo normal y el aceite grueso las hace trabajar mas.
Buen vídeo! Yo tengo una F-150 2018 con el coyote 5.0 y transmision de 10 velocidades,,, casualmente ayer le cambié el aceite de las transmision a sus 60,000 millas claramente usado pero se veía bien.. pero irme para cambiar a las 150,000 millas que recomienda el manual… es demasiado demasiado
Yo tengo una 2006 f150 la compré cuando tenia 86 mil millas en el 2011 y aorita trae 278mil millas y no me a dado problemas siempre la e traído en el trabajo uso diario le cargo arena,cemento,paletas de pidra ,bloke madera y nunca me a fallado le ago su servicio cada 4 meses eso si el aceite de la transmicion nunca se lo e cambiado
Esos problemas lo tienen todos los vehículos. Todo depende de los cuidados y mantenciones. En mi experiencia mi F, año 2008 anda perfecto. Reitero que las mantenciones mecánicas y electrónicas son esenciales para su buen desempeño. Gracias por el video.
Compre una F150 2004 el año pasado ya tiene 180 mil millas y funciona muy bien ,uso el aceite recomendado por el fabricante 5W20 lo cambio entre las 3 y 4 mil millas y uso 6 Qt y 1 Qt de marvel mistery oil que mantiene limpio los conductos por donde corre, la transmision esta de fábrica y no tengo quejas
Yo tengo una f150 biejita modelo 97 con el 4.2 pero standard y asta la fecha no se keja muy fuerte es la edision depprtiva y la verdad no deseo una nueba muy travajosas p la mecanica
La mía ya tronó f-150 2005 5.4 con 340 000 millas ya no la repare ya trabajo mucho y hay que invertir mucho con otro motor problemas con calefacción y aire frío y problemas con el motor de arranque pero pues le metí mucho trabajo duro por años
Yo pues tengo silverado, pero si me ha tocado saber de cercanos que el 5.4 triton de 3v si es problematico, he probado el 4.6 y la verdad es la mejor obsion si se va a comprar este modelo de la camioneta si no pienzas en tunear tu motor como los LS no necesitas más y durá. El v6 4.2 obio es el menos potente pero si es mejor que 5.4 ese para un uso ligero es exelente es mejor si agarras una f150 cabina sencilla con ese motor el 4.6 de cabina extendida o doble, para trabajo esos 2 son comfiables. Salu2
Yo le cambié el aceite a la transmisión kit de sellos y filtro a los casi 400.000 km y la caja estaba perfecta muy conservada Ford Expedition 2007 motor 3 válvulas 5.4
Tengo una F-150 Lariat 2014, motor 5.0 Después de cambiar bulbo de presión de aceite y bomba de agua, cero problema. Es que me daba Check Engine, era el termostato... La ex dueña, la mantenía bien mal. Ahora le cambió el mecánico los aceites (todos) y quedo como seda.
Tengo una f150 lariat 2004 ya tengo 16 años con ella ..hermosa mi troka .pero si reconozco el problema de las bujias la semana pasada la mandé a la agencia para evitarme problemas y se les quebraron 3 tuvieron que quitar la cabeza para poder sacar la última bujia. Pero no me arrepiento de tenerla de ahí en fuera es perfecta..y sobre todo la elegancia
Definitivo el mantenimiento es lo que las mantiene al 100, cierto hay otros motores que aguantan el maltrato, estos no... si los cuidadas son muy buenos.
Gracias Ariuzz, igual no trato de tener la última palabra, solo de hablarles de los problemas comunes. En el fondo también se trata de como lo hayan cuidado. Saludos!
Tengo una f 150 2004 4.6 doble cabina excelente pick up para la familia cómoda y sin detalles la compre con 80 mil millas, cambie bobinas, aceite transmisión, dirección hidráulica y diferencial y quedo excelente con los puros mantenimientos a tiempo y sin ninguna falla siempre e tenido Ford y el más confiable para mí es el 4.6 nunca me ha fallado, ya llevo dos años con ella y encantado me da 10km por litro para una pick up grande es excelente rendimiento
yo tengo una 2004 f150 5.4 V3 desde el 2006 ahora tiene 240,000 millas y no me a fallado en nada solo llantas batería ah y el alternador apenas se lo cambie. no la suspensión le e arreglado nunca la he llevado a alinear. pero asta la fecha le ago sus servicios en un consecionario de Ford.
Yo tengo una 2006 lariat 5.4 de 3 valvulas desde nueva con 220 mil millas. Con cero problemas. Y según son motores malos. Y también tengo una 2001 gmc desde nueva que según motores buenos. Y cascabelea un montón y claro las 2 con su mantenimiento normal el aceite el que se recomienda. Entonces están seguros de lo que dicen. O solo dicen lo que dicen los demás TH-camrs. Porque en mi es experiencia propia.
Dueño de Expedition 2008 5.4 de f150 2007 5.4 de escape 3.0 2008 y Explorer 2013 3.5... con las 4 contento y enfocándonos con el 5.4 pues como ya lo dijiste aceite 100%sintetico y viscosidad 5w20 máximo 5w30... Saludos sigue así 😃
@@CarlosMartinez-yi3li sigue las recomendaciones del fabricante ya un aceite más grueso puede tapar la lubricación del motor yo le pongo el sintético 5-20
Pues yo en un futuro mejor voy a manejar la ford lobo con el motor tritón de 5.4 de 2v digo del 1997 al 2003 y esas también son bn confiables o una que traiga el motor 4.6 de 2v y obviamente que también son muy confiables la verdad
En mi caso cambie la caja automática por una manual de 6 velocidades, de un 350 ( modelo de camión de carga basado en la plataforma f150 en el caso de Ford, que fue comercializado en Venezuela y México ) y adiós el problema de caja automática.
Tengo una 08 king ranch y cada 5,000 oil change and filter full sintetíco y cada 30,000 transmission fluid, front differential rear differential transfer case y power steering fluid y nada de problemas y con 213,000 millas y ando de Texas a florida muy seguido
Yo tengo una con 340 000 millas ya se le fue la transmisión apenas por segunda vez pero pues ya es justo por las millas y el trabajo que le meto solo con trailas pesada todo El día el motor pienso que ya es el segundo también pero ahora no tengo problema con eso y me gusta voy a poner otra transmisión
Yo compre una Lariat doble cabina 2006 4x4 en ciudad juarez con rines marca Fuel en 100,000 alla por el 2015 obvio es un camioneton con interiores de piel quemacocos y demas.Para mi fue una ganga por que ya venia con rines, levantada y super cuidada, aunque tiraba una gotita de aceite de transmision cada hora, asi que bajar la transmision y ponerle empaques nuevos me salio en 6500. A todos los que tenemos este motor lo mejor es quitarle el sistema de avance del tiempo.Este kit trae una piezas pequeñas de aluminio que se instalan dentro de los cam phasers y bueno tambien trae el kit de la distribucion completa. yo compre el kit en usa ya que a finales de 2016 me fallo por que un mecanico le metio 20w50 a pesar que le habia dicho que instalara el 10w30(yo no me di cuenta hasta que ya era tarde) ahora yo me encargo de hacerle sus afinaciones. Se lo instale alla por el 2017 y hasta el dia de hoy ningun problema acelera como un diablo a pesar del rodado 20 con llantas mud terrain y el motor no tiembla ni nada extraño, se acabaron los ruidos. Eso si, por alguna razon los inyectores son ruidosos en estas camionetas. Para mi valen la pena, los motores 5.4 triton estan diseñados para durar muchisimos kilometros en bancada y anillos su unica debilidad fue el sistema de avance del tiempo que hoy se soluciona facil aunque cuesta. Han envejecido bien
@@CarlosMartinez-yi3li aaaaaa si ese de 2v está nomas en la ford lobo o ford f250 super duty del 1997 al 2003 y también son bn confiables y único problemático es el 5.4 de 3v pero cada quien sabe lo que quiere en la vida pero yo me inclinaría más por el 4.6 de 2v y el 5.4 de 2v porque si son muy buenos
Tengo un V8 4.6 XL triton 2004 con 190 mil millas es increíble la calidad y confiabilidad de este modelo, realmente hecho para el trabajo duro por años sin dar problemas, solo darle su mantenimiento de uso normal
ola ola saludos @Jonny Auto que opinas del modelo 2010 5.4 si es recomendable, es que como mencionas que el 2007 y 2008 ya mejoraron las fallas que pasa con el modelo 2010, perdón.
Yo tengo una 2006 Lariat motor 5.4 con 260,000 millas....recientemente solo le cambiamos Las cadenas del tiempo....y sigue funcionando excellent..... Si halguien ocupa cambiar Las cadenas del tiempo SOLO USEN MOTORCRAFT
Muy bonita troka en vista imponente y todos tus videos en tu canal están bien padrisimamente interesantes tus explicaciones muy chingonas saludos brodyto
Mi troca f150 2006 XLT full equipada para su versión, color gris oscuro cabina y media, rines de aluminio, con espejos para remolque y parrilla cromada con forma de H hermosa me encantaba manejarla la tenía guardada en un storage, me robaron el arnés del motor todavía está guardada pero ya no sirve y si la vendo no me darán nada por ella😭, solo me queda confíar en la justicia divina 🙏
Tengo una F-150 FX4 2006 con 72 mil millas. Le cambié tensores y engranes variables; dijeron que era un motor muy limpio y que era muy probable de que sus cambios de aceite siempre han sido a tiempo. Mi mecánico me recomendó usar 5w50 sintético, por las millas que ya tiene y por el clima de mi estado de Morelos, que muchas veces es muy caluroso. Dijo que el 5 es por lo delgado que deben usar esos motores, y el 50 por la viscosidad que promete cuidar mas las piezas del motor, y siempre sintético. Hasta ahora todo ha estado bien, pero siempre he tenido dudas si es correcto o no el 5w50. El cambio se lo hago cada 8 meses y no sale tan quemado porque no tengo mucho tiempo de usarla, hago 1,600 kilómetros al año y la verdad es que jala muy bien, pero quisieras saber mas sobre el millaje y el aceite recomendable.
5w 50 me parece excesivo. el 5 permite que el aceite en frio sea "delgado" para que rápidamente fluya a todas las partes del motor y el 50 sería que se vuelve más "grueso" cuando alcanza la temperatura de funcionamiento. y la verdad es que 50 sería demasiado para ese motor. Sigue usando el aceite de la viscosidad que has venido usando, eso sí que sea sintético.
Hola Oscar, super que te haya gustado. si quieres, en el canal que había creado antes subí un análisis de esa generación. Por acá te lo dejo: th-cam.com/video/MQguOaTI9Nw/w-d-xo.html
Yo tengo una Ford lobo 4.5 modelo 2000 todo perfecto solo que cuando llueve le cae agua al motor Lo que le llaman el barco y se llena cubriendo las bujías de agua y cuando se las cambio están oxidadas creo es el empaque de la rejilla del desagüe en pared de fuego
Mi papá tenía una 2007 con el motor tritón corría muy bonito buena potencia pero si era malita era la segunda transmisión que le habían puesto es mejor la 4.6
tengo una f150 2006 4.6. desde 2015 la compré con 150000 millas y. ahora tiene. 417000. y el motor no se queja para nada. la uso todos los días. la uso para trabajar. la transmisión si ya la arreglaron dos veces pero el motor anda al 💯
Hola Arturo!! claro que sí, de pronto me demoraré un poco en publicarlo, tal vez un par de meses, por el cronograma que ya tengo. ¿Cuál te gustaría que hiciera primero?
Hace tres años que adquirí mi f150xlt 4x4 americana año 2005. Contaba yá con 181'200 millas, al principio estaba muy escéptico en comprarla pues mi experiencia en camionetas siempre habian sido con silverados y Ram's, pero decidí quedarme con ella, eso sí el vendedor fue honesto y me indicó que ya pronto ocuparía cambiarle el kit de distribución. A la semana siguiente le hice afinación completa al motor cambio de aceite filtros bujías etc cambio de liquido anticongelante y termostato para llevar un historial de mantenimiento. A los cuatro meses se brincaron las cadenas el mecánico me preocupó porque dijo que esos motores son bien delicados y que probablemente se habian doblado válvulas y perforado pistones más lo que resultara y que tal vez resultaría en un ajuste de medio motor😱 cosa que no fue así las válvulas estaban super bien los pistones sin un rasguño incluso las cabezas estaban semi limpias y sólo fue el puro cambio del kit de distribución. Salió del taller jalando muy bien pero al cabo de 8 meses comenzó a atontarse el motor como si no tuviese compresión y marco el chek engine consideré que era muy pronto para otra afinación pues no la habia usado mucho tiempo, en fin la lleve al mecánico y dijo era la presion de la bomba de gasolina se cambió y sólo mejoró un poco aún se atontaba al intentar rebasar en carretera y me consumía mucha gasolina ya quería venderla nuevammete😬. La volví a llevar al mecánico y diagnosticó eran los sensores de oxígeno busqué otra opinión y me dijeron eran los inyectores en fin ninguno me convencía su diagnostico. Buscando por mi cuenta en internet encontré que como mantenimiento preventivo para testear esos síntomas y descartar fallas menores se diera limpieza y testear cables a cuerpo de aceleración válvula egr sensor de aceleración sensor de admisión solenoides vct sensor maf válvula pcv limpieza y verificación de fugas en mangueras de vacío. A lo cual investigando me propuse hacerlo yo mismo pues en mis anteriores camionetas yo mismo les daba el mantenimiento básico y siempre obtuve buenos resultados y en ésta ocasión no sería la excepción. Testié corriente de los cables de sensores desmonté y lavé con limpiador dieléctrico los sensores y válvulas que mencioné y cuerpo de aceleración cuidando cada detalle ocupé más de dos botellas de limpiador puesto que noté jamás creo yo le habian hecho limpieza a estos componentes estaban super sucios de polvo y restos de aceite en cuerpo de aceleración, carbón y aceite impregnado en la válvula pcv sensor de admisión y solenoides vct. Sólo reemplaze una pequeña manguera de recuperación que se encontraba agrietada que va de la cabeza derecha(copiloto) a la entrada de aire me tomó casi dos dias hacerlo pues no estaba familiarizado con los motores de ford pero el resultado fue mucho muy mejorable en el desempeño del motor el resultado superó mi expectativa motor mucho muy sereno liviano el ruido del ventilador bajó drásticamente se le quitó la temblorina en marcha minima el acelerador suavizó bastante y se requiere muy poco acelador para revolucionar la máquina los cambios entran mas suaves y muy a tiempo muy muy sereno el motor quedó casi imperceptible desde adentro y hasta ahora he notado que me redujo de forma considerable aproximadamente un galón en un recorrido de unos 25 kms. En resumen no me decepcioné de este motor aun con las malas opiniones que he escuchado es un buen motor siempre y cuando no caigan en manos de usuarios que Nó les dan buen mantenimiento. Es muy cómoda y se maneja muy muy bien me encantó su fuerza de arrastre y la suspensión
Hola Reyes, primero agradecerte por tomarte el tiempo para escribir este comentario tan completo sobre tu experiencia. No sólo muestra los problemas sino como le hiciste para solucionarlos. Segundo quisiera preguntarse cuantos kms tiene tu camioneta y si desde esa revisión que le hiciste no te ha vuelto a molestar. La otra pregunta que me gustaría hacerte es desde tu experiencia cual podría resultar más confiable a largo plazo: Ram, Silverado o F150?.
Saludos!
@@JonnyAutoCo que tal! Con gusto, cuando la compré traía alrededor de 181mil millas es año 2005. Y nó desde el mantenimiento que le realicé no me ha vuelto a dar lata, de cajon sólo sus cambios de aceite y filtros ahora sólo tengo pendiente el cambio de aceite y filtro de la transmisión pues he notado que el líquido tiene yá un color oscuro. Y en mi experiencia con otros motores tuve también algunos inconvenientes de otra índole en el caso del motor vórtec 4.6 de una silverado año 2001 en épocas de frió me daba trabajo arrancarla y cuando llegaba a arrancar titubeaba y temblaba el motor al grado de apagarse tenia que hacer la misma operación dos hasta tres veces y en ocasiones tenía que acelerar para mantener encendído el Motor (cosa que no se debe hacer) los mecánicos jamás dieron con el problema cambiaban regulador de gasolina o regulador de presión calibraban inyectores o cambiaban bomba de gasolina cambiaron algunas bobinas y juego de cables de bujías pero el problema en épocas de frio siempre volvía. la diferencia en el vórtec es que sus mantenimientos de motor suelen ser en periodos mas alargados, es decir si un motor Tritón 24 válvulas te requiere servicio digamos en 6 o 7 meses de uso regular el vórtec te requiere servicio en 7 hasta 9 meses de uso regular. tal vez sea que en mi caso siempre uticé aceite sintético 5w 30 en el motor vórtec. En resumen un motor recomendable pero si requieres de mayor torque me inclino por el vórtec 5.3. En el caso de dodge ram tuve dos ejemplares un hemi 5.7 poderoso motor y un magnum 4.7. En el magnum 4.7 no tuve mayor inconveniente más que me gastaba el mismo combustible que el hemi 5.7 y con menos fuerza de arrastre sólo me daba lata de la bomba de refrigerante y los sensores de oxígeno requería sus servicios a los 6 o 7 meses de uso regular en el hemi 5.7 tuve problemas mayores primero, bomba de refrigerante después solenoides vvt y después fallo en bomba de aceite que resultó en ruptura de cigüeñal. Un dolor de cabeza al tener que ajustar casi por completo el motor con un gasto de alrededor de 42mil pesos mexicanos allá por el año 2019 estando en la rectificadora me comentan los técnicos, (no se que tan cierto sea) que es un problema común de los motores hemi 5.7 presentan fallos en bomba de aceite y/o solenoides vvt por falta de mantenimiento y eso conlleva a rupturas de cigueñal o desbancamiento de motor y pues en mi caso al abrir el Motor tenía yá un montón de sedimentos. leyendo experiencias en un grupo de dodge ram en facebook al que pertenezco varios dueños de ram con el hemi5.7 han tenido experiencias muy similares a la que tuve. Después de renovar el motor hemi ufff jalan bien bonito y me encanta el sonido en el escape ya que era la versión Hemi sport slt traia un Sistema deportivo de escape🤗.
Aquí cabe lo que mencionaba al final del comentario sobre los motores Tritón 5.4 nó hay motores malos siempre y cuando no caigan em manos de malos dueños. Hay gente que no se toma la delicadeza de ponerle atención a sus camionetas o darles el cuidado que requieren los fierros no son eternos.
Buenas tardes amigos leyendo y viendo algunos vídeos sobre esta camioneta, lo digo por qué para mí son excelente depende del trato que le des. Amigo hace poco acabo de comprar una, del año 2006, que me recomiendas que debo hacer primero, ya que yo sería su segundo dueño. Tienes alguna forma de seguirte? Algún correo? O algo ? Ya que eres honesto en responder y conoces bien ya este tipo de camionetas, si para algún futuro llegará necesita alguna ayuda. Gracias hermano desde Venezuela.
@@carlossalazarnar401 que tal amigo muchas gracias. Al igual que yo hice dale la afinación completa cambios de aceite y filtros que chequen chispa en bobinas cambio de termostato y refrigerante pide te laven solenoides cuerpo de aceleración válvula egr sensores maf válvula de admisión mangueras de vacío etc. De ahí en adelante llevarás ya un historial sobre su mantenimiento. Saludos!
👍
Tengo una Harley 2008 y hasta la fecha va de maravilla, eso si, con su respectivo mantenimiento preventivo 👏🏻
Tengo una Ford F-150 A/C cab sencilla v6 4.2 L trasmisión manual modelo: 2008 con 318,987km recorridos y es de uso(rudo) y (diario) no avienta humo ni ninguna falla haciendo sus cambios de aceite de motor correctamente y justo tengo días que le cambié el líquido de trasmisión y diferencial👌🏼 y ya tengo dos años con ella y se a portado más que exelente definitivamente fue la mejor compra que e echo 🛻🥰
Tengo una con 300 mil millas y no me ha dado problemas F 150 la mejor camioneta para uso diario y el trabajo duro 🔥💪💪💪
La pura verdad
Y qué motor trae? El vídeo dice que el 5.4 3v es el que da más problemas.
@@CarlosMartinez-yi3li la mía tiene un motor COYOTE 5.0 LITROS EL MEJOR MOTOR QUE JAMÁS HAIGA FABRICADO FORD MOTOR COMPANY .
EL 5.4 TRITON TIENEN RAZÓN NO SIRVE.
Seguro tienes las de dos válvulas
Así es hermano
Mi padre tuvo una f-150 modelo 2004 Américana al principio muy escéptico con Ford ya que siempre había tenido Chevrolet y Nissan en cuanto a pick up pero la verdad una chulada de camioneta tenía el tritón 4.6 v8 muy fuerte el motor era raro cuando le poníamos carga pesada pero cuando le poníamos a tope de sillas y mesas en cuestas muy empinadas las subía como si nada y también bien correlona me dejó con ganas de yo comprarme una algún día saludos desde saltillo mx
Tengo una 2006 motor 5.4 con 146.000 km doble cabina, le cambió su aceite de motor cada 3000 km el de la transmisión nunca lo he cambiado y hasta el momento no me ha dado ningún problema, al contrario muy buena y rendidora…
cuanto kilmetro por litro te da??
Yo tengo una Ff150 4.6 L 2006 y me salió el motor muy bueno,la única falla fue que me voto una bujía,pero lo arreglé rápido,eso fue en el motor,ahora la falla que si le tuve que arreglar fue la transmisión,esa si la tuve que arreglar,pero no me salió cara fue buen precio y me la dejaron como nueva,incluso me dieron muy buena garantía,gracias mi hermano por los comentarios que nos ayudan mucho,Dios te bendiga y gracias 🙏 por tu ayuda y sabiduría que compartes con nosotros.
2008 Harley Davison con casi 150000 millas y aún sin ninguna falla me encanta mi camioneta aún ruge divino ❤️
Tengo una king ranch 2008 y la uso para el trabajo rudo de carga y es una maravilla, tengo una longhorn 2020 y una 2014 y las tres jalan por igual en el trabajo duro sin importar que una sea más nueva que otra.
Tengo una 2004 con el 5.4 y tiene 411,000 millas y lo única reparación grande fue cambiarle la cadena del tiempo cuando tenía 365,000 millas muy agusto con ella
¿Después que le cambiaste las cadenas del tiempo todo funciona bien?
@@enelcaminoaemausconjesusyo le cambié las cadenas de tiempo y quedó muy bien creo que depende de Mecanico también
Todo depende el cuidado tengo una f150 2007 5.4 y tiene 306.007 millas y nunca a dado ningún fallo todo está en el mantenimiento q es escencial
Tengo una Harley 2008 5.4 ya dos años con ella, y va de maravilla, siempre con su mantenimiento
Cada quien tiene su historia con su camioneta. Creo que la Ford F-150 generación 2004-2008 solo han tenido malos dueños...
Mi papá siempre compró FORD y me heredó el gusto. Yo Siempre compré Ford hasta el 2013..
El 2013 iba a comprar un Ford XLT 2008 pero todo mundo hablaban muy mal de esa generación, así que me compré una Silverado 2008 5.3; la compré casi como nueva y en exelentes condiciones..
a los pocos meses de tener mi Silverado comenzó a tirar aceite del cárter de motor, se lo arreglé. Otros pocos meses después se le dañó el tacón o soporte del motor, y me dijo el mecánico que era muy común en estos modelos. Otros meses después comenzó a tirar aceite de la junta del motor o retén que une a la transmisión... Después comenzó a tener problemas de presión de aceite y comenzó a sonar un "tic tic" en el motor, sobre todo en las mañanas... Yo soy una persona responsable y nunca maltrato mis camionetas, pero está Silverado me salió MUY MALA,,, la vendí y regresé a Ford F-150... Me compré una Ford F-150 2007 5.4, le doy sus mantenimientos a tiempo y como dice el fabricante y nunca me ha dado problemas graves... Yo me quedo con mi Ford aunque tenga mala fama!!! Ni modo 😅
yo le he dado poco mantenimiento a la mia es una 2005 aun asi ya le he metido casi 100000 millas, salen muy buenas
Yo tengo un f150 con motor 4.6y muy buenísimo ya anda en las 242 mil millas
Que tal va de consumo quiero comprar una xl caja extra larga
Tengo un 2004 con 336 mil millas y no me da problemas.
Hasta ahora tuve que reparar los camshaft por el problema as de los canales delgados que se tupen y ahora le estoy reemplazando el Throttle Body
Que está causando mezcla ineficiente y se ahoga. También le cambié los Catalytic converters y los sensores de oxígeno
Pero bueno para mas de 330K millas es realidad me ha salido muy bueno el Tritón 5.4 V8
Y yo lo corro mucho. Me gusta acelerarlo bastante.
Son hermosas 💖
De todos los años
En especial las XLT
Yo tengo uno doble cabina 5.4 déjame decirte amo esa troca no me a dado ningún problema 😊
Videos de calidad, pocos canales la tienen sigue así y creerás rápido. Saludos desde México 🇲🇽
Gracias Luis por el apoyo! La idea es mejorar cada vez más. Saludos a todos en México!!!
Tenemos una F150 modelo 2006 con motor 4.6 y 385 mil millas y anda super bien. Se le hacen sus cambios de aceite cada 3500 millas y servicio mayor cada 7500 millas y anda super bien
Tremenda camioneta nada de que quejarme Lobo XLT F150 año 2007 😎👍✅️
Que motor es 5.4
@@josecruz8990 Si señor, 5.4 3V, satanizado hasta que ya pero que la realidad es que usted ve en la calle las pickup Lobo en la calle campantes y en óptimas condiciones 😎👍🤠
¿Que motor es?
@@enelcaminoaemausconjesus Tiene el 5.4 3V nada de que quejarme 🆗️✅️😎
@@RAX3Y si. Igual la mía. Me ha salido buena... Yo creo que es depende el buen trato y los mantenimientos adecuados que se le den.
Gracias
Tengo una Fx4 2006 5.4l con 180000 km y aún no me ha fallado, solo los cambios de aceite cada 5000 con sintético
Le pones aceite sintético 5w-20?
Co.o es en el tema de combustible recomiendas como para el uso diario
Que aceite rey?
Tengo una de 4.6 del 2008 y tiene mas de 400,000 kilometros con su motor y transmision original, cambio el aceite cada 5,000 kilometros y hasta el momento funcioa perfectamene
Buenas carnal oye a ese kilometraje esas camionetas se recomienda hacerle una reparada general de motor osea cambiar piezas y todo eso ya que por el kilometraje muchas cosas ya las debe de tener oxidadas
Ojo no es obligatorio las camionetas te pueden durar mucho sin falla pero los mismos de Ford recomiendan esa reparada 😊
Pero bueno espero siga jalando al 100 tu troca compare aunque la vrd yo prefiero el 5.4 se me hace el mejor motor de esas trocas pero también esos motores son buenos
@@ikeresquivel8589 Hola, si eres mecánico o no eres mecánico debe saber algo, los motores se reparan cuando tienen consumo de aceite, lo demás es mantenimiento del motor, cambio de aceite, del filtro de aceite y filtro del aire, lo demás componentes como son bomba del freno, los rodamientos del motor y la bomba del agua, bobina de encendido y bujías del motor lo hago cada 100,000 cien mil kilómetros, eso es lo que se llama mantenimiento, para que el vehículo te dure toda la vida y eso es lo que hago con los vehículos que tengo
El 5.4 es un motor muy delicado
Saludos desde Puerto Rico tengo una ford 150 5.4 con 200 mil millas y hasta ahora no e tenido problemas con sus mantenimiento al día no fallan solo los espares son malitos para sacar lo demás bien muy buena
cada cuando haces cambio de aceite y bujias
Buena explicación confirme los rumores del 5.4L
Yo tenía una 2006 expedition 5.4L me dio muchos problemas
Y aun tengo 2004 expedition 4.6L no me a dado problemas muy bien motor.
Que cosas 🤔yo tengo 2010 5.4 y no me a dado problemas y casi tienen 200 mil millas y jamás me a fallado pero veo ya tía video que 🫢🫢
Expedition 2003 5.4 muy buena yo la tengo y anda sin problemas si quieren un motor bueno que sea del 2003 para abajo ya sea 5.4 o 4.6 los dos son buenos no batallan y no dan lata
Buenas tarde yo me acabe de comprar una, y me encantan ya tengo un mes con ella y excelente camioneta por lo mento gracias a Dios no me ah salido nada malo
Yo tuve una lariat 4 puertas 2004 5.4 y jamas me dio lata para nada un manejo exelente como carro nuevo dure 5 años y nomas puros servicios yo pienso q depende mucho dela cariilla q ledes ylos servisios 👍
Sí depende mucho de los hábitos de manejo del dueño, yo tengo una y la disfruté mucho hasta que unos desgraciados ratas me robaron el arnés del motor y ahora no sirve y aquí en USA los mecánicos te sacan los ojos nomás por mirar el carro, estoy esperando poder llevarla a arreglar a México, porque si la vendo la verdad no me darán nada.
@@antonyhillo chale amigo q mala onda y si aqui en mexico pa cuestion de mecanica es mucho mas barato animo
👍
Yo tengo una f150 4.6 v8 y si es muy confiable solo hay que mantenerla con sus cambios de aceite a tiempo eso es todo y la verdad duran por que duran
El 4.6 de 3 válvulas?
El único problema que me dio 5.4 fue cambié las bujías que se quebró una de ellas. Pero ya tengo 250 mil millas con esta troca.
Cuando tenía ese problema temblaba a bajas velocidades?
Sí el aceite es fundamental e usado solo 5w20 Motorcraft en mis 3 camionetas 1999 5.4 2V, 2008 5.4 3V, y 2020 5.0 coyote sin problemas solo la 2008 falló la transmisión a las 200,000 millas sé hizo cambió de aceite y filtro y funcionó normal saludos
Gracias sirve de ayuda yo ya la cagué con una 2004 cambie el motor y ahora la transmisión y tambien el diferencial
En la casa compraron una 2006 version lobo era usada con 200mil kilimetros las condisiones generales eran buenas y el dia que pusieron a venta se vendio
Yo tengo una 2003 4.6 muy buen motor le hise varios cambios quite abanico de motor y puse electricos cambie mangueras de fluido delbradiador y puse de silicone radiador completamente de aluminio solo me falta doble escape ya que la siento muy lenta y dependiendo el desempeño pienso poner headers bbk o tambien le puse un kit de elevacion de 3.5" con rines 20
también necesitan usar la gasolina mejorcita porque de lo contrario la maquina tiende a jalonear o no desarrolla, es decir, requiere de muy buen mantenimiento, a pesar de usar refacciones motorcraf mi exF150 2006 falló del múltiple, perdió compresión y por eso la vendí.
Tuve la F-150 Lariat 2004, 5.4 Triton y trono a las 148.000 millas. Buena camioneta, pero el error de agregarle aceite de mas grado que el recomendado de 5W-30 para este modelo en particular es problematico. Los mecanicos te recomiendan mas grueso por el alto millaje, pero es primordial no hacer caso y seguir siempre con el mismo. Las lineas las lleva mas angostas de lo normal y el aceite grueso las hace trabajar mas.
Yo cometí el error de cambiar el tipo de aceite y valió gorro
Tengo una 2005 desde el 2009.....y hasta el dia de hoy cero fallas....😁
Es la 8 cilindros ?
Es la que comprare
Que motor trae??
Buen vídeo! Yo tengo una F-150 2018 con el coyote 5.0 y transmision de 10 velocidades,,, casualmente ayer le cambié el aceite de las transmision a sus 60,000 millas claramente usado pero se veía bien.. pero irme para cambiar a las 150,000 millas que recomienda el manual… es demasiado demasiado
Saludos desde Panamá 🇵🇦
Gracias por el video, siempre debe usarse 5w-20 aun que sean modelos ya con alto kilometraje?
Si, siempre!!! No debes cambiar viscosidad jamás.. los 5.4 requieren 5-20 todo el tiempo.. y cambio de aceite a tiempo. Saludos.
Yo tengo una 2006 f150 la compré cuando tenia 86 mil millas en el 2011 y aorita trae 278mil millas y no me a dado problemas siempre la e traído en el trabajo uso diario le cargo arena,cemento,paletas de pidra ,bloke madera y nunca me a fallado le ago su servicio cada 4 meses eso si el aceite de la transmicion nunca se lo e cambiado
Hola Isaias! ¿que motor tiene tu f150? V6, V8 pequeño o el V8 de 5.4L?
Esos problemas lo tienen todos los vehículos. Todo depende de los cuidados y mantenciones. En mi experiencia mi F, año 2008 anda perfecto. Reitero que las mantenciones mecánicas y electrónicas son esenciales para su buen desempeño. Gracias por el video.
Compre una F150 2004 el año pasado ya tiene 180 mil millas y funciona muy bien ,uso el aceite recomendado por el fabricante 5W20 lo cambio entre las 3 y 4 mil millas y uso 6 Qt y 1 Qt de marvel mistery oil que mantiene limpio los conductos por donde corre, la transmision esta de fábrica y no tengo quejas
Yo tuve una y la verdad era una camioneta muy buena silenciosa cómoda se manejaba muy cool
buen video bro muy informativo tuve una 2007 con el 4.2 y era muy economica y suficiente potencia
Yo tengo una f150 biejita modelo 97 con el 4.2 pero standard y asta la fecha no se keja muy fuerte es la edision depprtiva y la verdad no deseo una nueba muy travajosas p la mecanica
Tu F-150 fallaba como lo describe el video?
@@ardeliocruz7971 el video hace referencia al 5.4 y este camarada dice k tuvo un 4.2
La mía ya tronó f-150 2005 5.4 con 340 000 millas ya no la repare ya trabajo mucho y hay que invertir mucho con otro motor problemas con calefacción y aire frío y problemas con el motor de arranque pero pues le metí mucho trabajo duro por años
Mi hermano que me dices de la Ff150 2006 4.6 L y de su transmission automática. Me gustan tus comentarios,Bendiciones hermano.
Yo pues tengo silverado, pero si me ha tocado saber de cercanos que el 5.4 triton de 3v si es problematico, he probado el 4.6 y la verdad es la mejor obsion si se va a comprar este modelo de la camioneta si no pienzas en tunear tu motor como los LS no necesitas más y durá.
El v6 4.2 obio es el menos potente pero si es mejor que 5.4 ese para un uso ligero es exelente es mejor si agarras una f150 cabina sencilla con ese motor el 4.6 de cabina extendida o doble, para trabajo esos 2 son comfiables.
Salu2
Yo le cambié el aceite a la transmisión kit de sellos y filtro a los casi 400.000 km y la caja estaba perfecta muy conservada Ford Expedition 2007 motor 3 válvulas 5.4
Tengo una con el 5.4 y está buenísima la uso mucho en carretera y muy confiable obviamente con sus servicios al día
Y que tal hasta de gasolina???
Tengo una F-150 Lariat 2014, motor 5.0
Después de cambiar bulbo de presión de aceite y bomba de agua, cero problema.
Es que me daba Check Engine, era el termostato...
La ex dueña, la mantenía bien mal.
Ahora le cambió el mecánico los aceites (todos) y quedo como seda.
Gracias por la información, tengo una f-150 siempre su lado bueno y un lado malo.
Antes de quitar las bujias es recomendable poner dw40 para alojarnos o no es recomendable? saludos
Yo agregaría la revisión de las líneas de freno, pero no por mala sino por corrosión por la sal,
Tengo una f150 lariat 2004 ya tengo 16 años con ella ..hermosa mi troka .pero si reconozco el problema de las bujias la semana pasada la mandé a la agencia para evitarme problemas y se les quebraron 3 tuvieron que quitar la cabeza para poder sacar la última bujia. Pero no me arrepiento de tenerla de ahí en fuera es perfecta..y sobre todo la elegancia
Tuve una Ford Lobo 2008 y la use durante 12 años, excelente vehículo.
Ojalá hagas un vídeo de las f150 2009 al 2015 por qué quiero una 😁😁
Está en cola, pero se demora un par de meses en salir. Saludos!
Definitivo el mantenimiento es lo que las mantiene al 100, cierto hay otros motores que aguantan el maltrato, estos no... si los cuidadas son muy buenos.
Buen video amigo, la manera de informar sobre las fallas de los automóviles "comunes" que vemos en la calle todos los días
Gracias Ariuzz, igual no trato de tener la última palabra, solo de hablarles de los problemas comunes. En el fondo también se trata de como lo hayan cuidado. Saludos!
Exelente??? Es pura mentira lo que dice .
Tengo una f 150 2004 4.6 doble cabina excelente pick up para la familia cómoda y sin detalles la compre con 80 mil millas, cambie bobinas, aceite transmisión, dirección hidráulica y diferencial y quedo excelente con los puros mantenimientos a tiempo y sin ninguna falla siempre e tenido Ford y el más confiable para mí es el 4.6 nunca me ha fallado, ya llevo dos años con ella y encantado me da 10km por litro para una pick up grande es excelente rendimiento
yo tengo una 2004 f150 5.4 V3 desde el 2006 ahora tiene 240,000 millas y no me a fallado en nada solo llantas batería ah y el alternador apenas se lo cambie. no la suspensión le e arreglado nunca la he llevado a alinear. pero asta la fecha le ago sus servicios en un consecionario de Ford.
Yo tengo una 2006 lariat 5.4 de 3 valvulas desde nueva con 220 mil millas. Con cero problemas. Y según son motores malos. Y también tengo una 2001 gmc desde nueva que según motores buenos. Y cascabelea un montón y claro las 2 con su mantenimiento normal el aceite el que se recomienda. Entonces están seguros de lo que dicen. O solo dicen lo que dicen los demás TH-camrs. Porque en mi es experiencia propia.
Limpiale el cuerpo de acelerasion.
Dueño de Expedition 2008 5.4 de f150 2007 5.4 de escape 3.0 2008 y Explorer 2013 3.5... con las 4 contento y enfocándonos con el 5.4 pues como ya lo dijiste aceite 100%sintetico y viscosidad 5w20 máximo 5w30... Saludos sigue así 😃
Ijole y yo le estoy poniendo 10w 30 a la mía, la estaré regando?😢😢
@@CarlosMartinez-yi3li no, el primer número es la viscosidad en frío (winter) bájale tranquilamente a 5w30
@@CarlosMartinez-yi3li sigue las recomendaciones del fabricante ya un aceite más grueso puede tapar la lubricación del motor yo le pongo el sintético 5-20
Pues yo en un futuro mejor voy a manejar la ford lobo con el motor tritón de 5.4 de 2v digo del 1997 al 2003 y esas también son bn confiables o una que traiga el motor 4.6 de 2v y obviamente que también son muy confiables la verdad
En mi caso cambie la caja automática por una manual de 6 velocidades, de un 350 ( modelo de camión de carga basado en la plataforma f150 en el caso de Ford, que fue comercializado en Venezuela y México ) y adiós el problema de caja automática.
Amigo una pregunta quiero cambiar mi caja de cambio a mecánica cuanto te costó me lo podrías decir porfa
Tengo una 08 king ranch y cada 5,000 oil change and filter full sintetíco y cada 30,000 transmission fluid, front differential rear differential transfer case y power steering fluid y nada de problemas y con 213,000 millas y ando de Texas a florida muy seguido
Yo tengo una con 340 000 millas ya se le fue la transmisión apenas por segunda vez pero pues ya es justo por las millas y el trabajo que le meto solo con trailas pesada todo
El día el motor pienso que ya es el segundo también pero ahora no tengo problema con eso y me gusta voy a poner otra transmisión
Yo compre una Lariat doble cabina 2006 4x4 en ciudad juarez con rines marca Fuel en 100,000 alla por el 2015 obvio es un camioneton con interiores de piel quemacocos y demas.Para mi fue una ganga por que ya venia con rines, levantada y super cuidada, aunque tiraba una gotita de aceite de transmision cada hora, asi que bajar la transmision y ponerle empaques nuevos me salio en 6500.
A todos los que tenemos este motor lo mejor es quitarle el sistema de avance del tiempo.Este kit trae una piezas pequeñas de aluminio que se instalan dentro de los cam phasers y bueno tambien trae el kit de la distribucion completa.
yo compre el kit en usa ya que a finales de 2016 me fallo por que un mecanico le metio 20w50 a pesar que le habia dicho que instalara el 10w30(yo no me di cuenta hasta que ya era tarde) ahora yo me encargo de hacerle sus afinaciones.
Se lo instale alla por el 2017 y hasta el dia de hoy ningun problema acelera como un diablo a pesar del rodado 20 con llantas mud terrain y el motor no tiembla ni nada extraño, se acabaron los ruidos.
Eso si, por alguna razon los inyectores son ruidosos en estas camionetas.
Para mi valen la pena, los motores 5.4 triton estan diseñados para durar muchisimos kilometros en bancada y anillos su unica debilidad fue el sistema de avance del tiempo que hoy se soluciona facil aunque cuesta.
Han envejecido bien
Podrías hablar de las Silverado por allá de los 2003 .e encanta tu forma de explicar y la información muy acertada por cierto buen video sigue asi
¡¡Gracias Mauro!! claro que sí. De pronto me demoraré un poco ya que tengo varios autos en cola, pero claro que lo haremos. ¡Saludos!
Así es brother o sea que el 4.6 de 2v es muy confiable y el otro motor 5.4 de 3v si es bn problemático y los mantenimientos son muy caros la vdd
Creo que también hay otro 5.4 2v dicen que también es bueno
@@CarlosMartinez-yi3li aaaaaa si ese de 2v está nomas en la ford lobo o ford f250 super duty del 1997 al 2003 y también son bn confiables y único problemático es el 5.4 de 3v pero cada quien sabe lo que quiere en la vida pero yo me inclinaría más por el 4.6 de 2v y el 5.4 de 2v porque si son muy buenos
Si comprase una f 150 Seria con El 5.0 V8 , motor probado y que si se le da un mantenimiento adecuado llega a 400,000 Millas sin problemas
Tengo un V8 4.6 XL triton 2004 con 190 mil millas es increíble la calidad y confiabilidad de este modelo, realmente hecho para el trabajo duro por años sin dar problemas, solo darle su mantenimiento de uso normal
F150 07 v6 muy buen motor y transmisión 💪🏻
Tengo una 2005 125,000 millas ningún problema, eso sí todo los servicios y repuestos Autenticos de Ford y créeme una fuerza y correlona 👌
Hola Estuardo! V6 o V8?
@@JonnyAutoCo V8 5.4 Tritón siempre escuché malas referencias pero Nada que arrepentirme
Tengo una 2008 f150 lariat con 250millas la uso para remolcar autos para cargar cosas muy pesadas y nunca me a fallado una delas mejores camiones 👑
motor 5.4?? o 4.6? amigo
Yo a la 5.4 tuve que cambiarles los camphaser y un tensor a los 70000 kms y quedó bien. pero en su momento fue caro y batalle mucho
Yo tengo una F150 97 con 330 mil millas y todavía handa al 💯 nomás denle buena vida y duran mucho 👍
Muy buenos consejos tuve una. 2001 4,6 muy buen motor
ola ola saludos @Jonny Auto que opinas del modelo 2010 5.4 si es recomendable, es que como mencionas que el 2007 y 2008 ya mejoraron las fallas que pasa con el modelo 2010, perdón.
Tengo una f150 2005 v8 4.6 y trae 196000 millas, y anda muy bien
Acabo de comprar un Ford f 150 2005 tritón me gustaría consejos para mantenerla excelente
El cecreto es Sta en un buen mantenimiento en cambios de aceite eso es todo si es posible antes delas 5 mil millas
Yo tengo una 2006 Lariat motor 5.4 con 260,000 millas....recientemente solo le cambiamos Las cadenas del tiempo....y sigue funcionando excellent.....
Si halguien ocupa cambiar Las cadenas del tiempo SOLO USEN MOTORCRAFT
Excelente dato! Pregunta,cuánto te costó el cambio de las cadenas?
Muy bonita troka en vista imponente y todos tus videos en tu canal están bien padrisimamente interesantes tus explicaciones muy chingonas saludos brodyto
Gracias Adolfo por el apoyo. Saludos!!
Yo Tengo una 99 4.3 v6 y nunca le he cambiado el fluido de transmission
Y no tiene problemas de nada
Yo tengo una 2006 y le adapté motor 6cilindros en línea Motors ford falcon 3.6 caja de cuarta manual jeje adiós problemas
Mi troca f150 2006 XLT full equipada para su versión, color gris oscuro cabina y media, rines de aluminio, con espejos para remolque y parrilla cromada con forma de H hermosa me encantaba manejarla la tenía guardada en un storage, me robaron el arnés del motor todavía está guardada pero ya no sirve y si la vendo no me darán nada por ella😭, solo me queda confíar en la justicia divina 🙏
El arnés lo puedes buscar en eBay yo tengo una 2007 lariat alas 210.00 mil millas le tuve q cambiar el motor 😞pero quedó como nueva 😎
Tengo una F-150 FX4 2006 con 72 mil millas. Le cambié tensores y engranes variables; dijeron que era un motor muy limpio y que era muy probable de que sus cambios de aceite siempre han sido a tiempo.
Mi mecánico me recomendó usar 5w50 sintético, por las millas que ya tiene y por el clima de mi estado de Morelos, que muchas veces es muy caluroso. Dijo que el 5 es por lo delgado que deben usar esos motores, y el 50 por la viscosidad que promete cuidar mas las piezas del motor, y siempre sintético.
Hasta ahora todo ha estado bien, pero siempre he tenido dudas si es correcto o no el 5w50. El cambio se lo hago cada 8 meses y no sale tan quemado porque no tengo mucho tiempo de usarla, hago 1,600 kilómetros al año y la verdad es que jala muy bien, pero quisieras saber mas sobre el millaje y el aceite recomendable.
5w 50 me parece excesivo. el 5 permite que el aceite en frio sea "delgado" para que rápidamente fluya a todas las partes del motor y el 50 sería que se vuelve más "grueso" cuando alcanza la temperatura de funcionamiento. y la verdad es que 50 sería demasiado para ese motor. Sigue usando el aceite de la viscosidad que has venido usando, eso sí que sea sintético.
Excelente video, me gustaría que hablaras del Mazda 6 primera generación 2.0 mecánico
Hola Oscar, super que te haya gustado. si quieres, en el canal que había creado antes subí un análisis de esa generación. Por acá te lo dejo: th-cam.com/video/MQguOaTI9Nw/w-d-xo.html
Yo tengo una Ford lobo 4.5 modelo 2000 todo perfecto solo que cuando llueve le cae agua al motor Lo que le llaman el barco y se llena cubriendo las bujías de agua y cuando se las cambio están oxidadas creo es el empaque de la rejilla del desagüe en pared de fuego
El secreto es el mantenimiento del motor para que no tengan problemas
Mi papá tenía una 2007 con el motor tritón corría muy bonito buena potencia pero si era malita era la segunda transmisión que le habían puesto es mejor la 4.6
Dependiendo del uso un check de viscosidad y del color del aceite cada 2 años.
Tambien la Silverado tiene muchos problemas de las valvulas
Tengo una de esas y si ya le cambie las cadenas de tiempo tiene el 5.4 pero ya tiene 200 mil millas y despues de alli todos bien
tengo una f150 2006 4.6. desde 2015 la compré con 150000 millas y. ahora tiene. 417000. y el motor no se queja para nada. la uso todos los días. la uso para trabajar. la transmisión si ya la arreglaron dos veces pero el motor anda al 💯
Exito amigo, buen contenido, otra vez pidiendo video de mini cooper 2002 a 2006 y focus mk1 por favor
Hola Arturo!! claro que sí, de pronto me demoraré un poco en publicarlo, tal vez un par de meses, por el cronograma que ya tengo. ¿Cuál te gustaría que hiciera primero?
Hermosa camioneta pero cuando la tuve la verdad no fue la mejor experiencia he tenido 4 generaciones de lobo "f150" y esa 2008 fue la menos buena
Saludos mi pana excelente video, bendiciones desde 🇻🇪
Gracias Jose! Saludos a todos los que nos ven en Venezuela!
No te ha dado problema de transmisión
Tengo una f150 2007 y es una chulada de troca y es 5.4 en ella viajo largas distancias y se porta como una FORD
Pues yo creo que tuviste suerte si te salió buena porque esa troca sale muy mala del motor y transmisión salen muy malas con pocas millas se las carga
Puedes hacer uno del Lincoln mkz o zephyr del 2006 - 2010
Es un auto del cual se desconoce problemas etc.
Y análizandolo...no parece tan mala compra.
de hecho son bastante confiables esos y los Fusion 2006-2009. Motor 3.0 y 3.5, caja Aisin de 6 vel.
Muy subestimados
490,000 kms F150 4.6 modelo 2006 y nunca se ha cambiado aceite de transmisión, se ve rosado oscuro pero nunca se ha cambiado!
Muy buenos videos bro te felicito, podrías hacer un video hablando de las Ford Escape primera generación y si son recomendables
Hola Saúl!! Claro que si. Me demoraré al rededor de mes y medio en publicarlo mientras publico los vídeos que ya tengo en cola