Každopádně už všem můžeme prozradit, že ještě přijde video s vybranými staršími generacemi M5. Rejloš je nechtěl plést do videa s novou M5, takže dostanete ještě samotné video, kde otestoval první generaci, pak osmiválcovou E39 a desetiválcovou E60.
Vaha = nejvetsi zabijak jizdnich vlastnosti, 2,5t je silenost. Design..zadek se mi libi, predek mi k tomu vubec nepasuje, je vysokej, svetla jsou prapodivny. Nad M5 starsich jsem vzdycky slintal, krasny agresivni vzhled, tohle se mi fakt nelibi.
Muldix je chytřejší než já, protože pozvánku na prezentaci odmítl a zřejmě si počká až na test v ČR. Myslím si, že se mu nechtělo moc do toho negativního hodnocení :) Já s rozumnou kritikou mojí práce nemám problém, stejně jako nemám problém říct, co si myslím. Mě spíše baví sledovat, jak se vyjadřují na akci ostatní novináři a jak je pak jejich výsledek v hodnocení vozu od toho absolutně odlišný :)
Tak teda klobouk dolu za uprimna slova...jak jsem poslouchal treba kanal od Joe Achilles, toho nadsenim malem kleplo:-) tal si jako trochu rikam, zda ty uname automotive influencer celebrity nejsou tak trochu jelimani...vsichni kyvaji, vsichni u vytrzeni jako ze "next level" a podobne a tady..jako ze ehm..no dobry ale kdyz jedes pianko😅
@@Chargerer jj, to je taky evidentni...ale i tak, proste u tech influenceru ala recenzentu je to tezke...vetsina se proste boji...nebo mozna to nepoznaji, nevim..
On na to bude mít každý jiný pohled. Byla to zahraniční prezentace a málo kilometrů. Tady v ČR až si to vyzkoušíme, tak to třeba bude jiné, ale prostě to na mě mělo takovýhle dojem. Samozřejmě, že z toho může být někdo nadšený. Takové lidi tam na prezentaci taky byli.
Asi se s tim nikdy nesvezu, ale je to asi první M5 u který se o to nebudu ani pokoušet. Technicky jde do kopru tak nějak všechno, (díky soudruzi z Brusele), ale BMW jde na můj vkus strašně mimo i v designu. Už jsem si říkal že v tý fialový to vlastně tak zle nepůsobí, a pak byl záběr jak Jakub klečí vedle předku auta...a jsem zase zhnusenej. Kapota v úrovni hlavy a neni to SUV?🤷🏻♂️ A v čase 11:18 bych to typoval na značku KN (KIA🫢)s tunningovým zrcátkem..🤔 😁 Celkově mi přijde že to sem BMW dotáhlo z elegance k bezpohlavnímu designu M-B v kombinaci s "kýč jak bič" AUDI doplňkama/nárazníkama..🤔
To je prave ono...taky jsem videl. Ale zkuste sledovat The Intercoller...asi top web a informace/recenze..dle meho..a tam to nadseni nesdili...jasne ze ae ze 700hp da litat..ale jde o to zda to je pokrok, nebo jen lokomotiva.
Já ale neříkám, že s tím nejde driftovat. Dokonce tam jeden drift mám, jen konstatuji, že už to nejde tak přecizně, jemně a elegantně jako u předchozích generací. To je vše (Jakub).
@@AutokultCZpodla mňa by stačilo prezut na iné, pneumatiky . Tieto vraj až príliš lepia aspoň, že preto sa to tak ťažko utŕha a chovalo by sa to inak , a už úplne inak pri drifte ak by tam mohol byť manuál 😢
Je to marketing… Tohle je reálně nástupce m50i. Představěj verze competition a cs, který budou skokově výkonnější a možná i trochu lehčí. Bude to větší rozdíl, než u minulýho modelu.
Přesně tak, jsou to vlny. Doby, kdy se jim brutálně dařilo, teď vystřídala doba, kdy cílí na trošku jinou cílovku. Nicméně třeba XM mělo hajp na začátku, ale teď už to nikdo nekupuje....tak je otázka, jestli je tahle cesta správná.
@AutokultCZ Mají to těžký, byrokratický EU lis je nesmlouvavě drtí a tohle jsou výsledky ke kterým by se se svobodným rozhodováním pravděpodobně nikdy ani nedostali. Smutné...
Drivelogic kopani prevodovky mam i u F82 a DCT, cukani az neprijemne, na okruhu kazi cistou stopu, takze idealni nastaveni je S2. U ZF se to snazi simulovat a je to strasny kram.
Nicmene mame doma tuto novou 5 ve verzi 50e a prijde mi zbytecne chtit neco vic. To auto je obrovske, skoro jak G11 7mčka a tam me nikdy nelakalo mit M variantu, na to mam M4. Idealni komfortni daily s nizkou spotrebou + elektrika do mesta. Kdyz jsem se s tim svezl ve Svycarsku na Bernina Pass, obcas se to i klouzlo, ale to proste neni auto na takove hrani... :-) Tot muj nazor, diky za uprimnost. Ted otazka zda te pozvou na dalsi testy... :D
Hybrid nehybrid... ja sa nemôžem pozerať na ten dizajn. Viem, že je to subjektívna vec, ale keď sa pozriem na predchodcu alebo ikonickú e39 ... tak toto mi pride ako strašný mačkopes... podobne to vnímam aj pri sedme... nesedí mi proste ich nový dizajnový jazyk
Tu kritiku dynamiky nechápu, v Auto Top NL ji změřili 100-200 stejně jako předchozí model, stock m8 je nepatrně rychlejší. Ta m8 co se na vás tlačila, musela být upravená…
To není kritika, ale jsou to naše dojmy, které jsme měli z prvních kilometrů. Prostě jsme z hybridní techniky s výkonem přes 700 koní čekali více, to snad není nic zvláštního. Je to prostě o hodně těžší, takže se to podepsalo úplně všude. Tady nás překvapila slabší dynamika z nižších rychlostí, tady jsme očekávali, že to pojede více, a to jsme také kritizovali. Dynamiku ve vyšších rychlostech jsme naopak chválili.
Pro mě je vrcholným uměním E46 od BMW, ale i novější, nebo starší séeie a kousky mají své favority, ale ovladatelnost byla prim u všech modelů a předností bmw. Třeba M6 GTR, Z4, E30, nebo M1 ProCar, E27, atd Tahle M5 je spíše přiblížením k Mustangům od Forda z pohledu jízdních vlastností, nebo nějaké muscle ameriky. Ale proč ta změna? Jedno bmw, ale upřít nelze a to funkční zavádění inovativních prvků jako u i5ky.
Ta vaha je brutalna......co sa tyka designu predchadzajuca verzia omnoho lepsia. Za mna urcite nie. Mam M550i a asi by som nemenil. Za tuto generaciu isto nie
Ano, je to hodně nagripované kvůli hmotnosti. Druhý den jsme měli sezení s vývojáři a ty nám potvrdili naše dojmy, že si nechali od Michelinu udělat hodně lepivé gumy, protože potřebovali zamaskovat vysokou hmotnost, navíc k tomu ještě přizpůsobili geometrii přední nápravy. Sami potvrdili, že když se tam dají klasické Cup 2, tak to bude o mnoho lepší. Bohužel je hmotnost příčina tak velké změny v chování.
BMW moc dobře ví, co dělá. Recenze největších jmen v businessu jsou vesměs pozitivní až nadšené, ale český youtuber musí kritizovat., aby ukázal, jaký je to odborník. Měl jsem 3 předchozí generace M5 a každá byla lepší, než ta předchozí. F90 Comp jsem vyměnil po 3 měsících za standardní M5, jelikož kvalita jízdy byla naprosto neakceptovatelná. Mám objednanou i G90 a těším se na ní. A že se nedá driftovat ? Koukněte třeba na OG Schaefchen (nebo RBR, Achilles atd.), co s tím předvádí v Rakousku. Ono to asi nebude tím autem. Stejně tak český youtube kritizoval současnou M2, kterou mám rovněž a je to s přehledem nejzábavnější emko ever. Holt negativní recenze přináší asi víc sledovanosti....
Tak je potřeba si uvědomit, že to byly první jízdní dojmy. Dále každému auto sedne úplně jinak. Dejte si vedle sebe 5 řidičů a každý vám na to auto dá různý pohled. Už jsem se dávno odprostil od toho jestli "jůtubeři" něco špatně zprostředkovali. O tom to vůbec není. Jinak to vidí vlastník daného auta s odjetými tisíci kilometry, jinak to vidí automobilový novinář, jinak nadšenec do aut atd.
Zdravím a děkuji za komentář, ale já bych doporučoval více vnímat, co tam říkám. Ani jednou větou jsem neřekl, že s tím nejde driftovat a taky tam jeden výraznější drift mám. Řekl jsem, že to auto je brutálně nagripované, zadek poskakuje, ale že to jde když to tam člověk nasere na nížší kvality, a to taky ten youtuber z Rakouska dělá, driftuje z dvojky v nižších rychlostech a stejně ten konec driftu, má tak jak jsem to popsal. Není to tak jemné a dokonale ovladatelné, jako předchozí generace. Navíc nejsem český youtuber. Jsem motoristický novinář, který svou práci dělá více než 20 let. A jestli ji máte objednanou a budete z ní nadšenej, to je jedině dobře. Tak to má být. Pokud si někdo něco koupí, tak je dobře, když mu to auto dělá radost. Naštěstí máme každý svůj pohled a názor, což je správně. Pro BMW je důležité, že velká jména v businessu jsou nadšená a já si dovolím mít, jako miniaturní novinář z ČR mít vlastní, i když odlišný názor. Výhodou je, že můžete sledovat velká jména a čerpat z jejich názorů. (Jakub)
...díky za odpověď. Upřímně nemám rád názor, že když youtuber (nebo novinář, to je v daném kontextu jedno) něco pochválí, je zaplacený. Joe Achilles nedávno zcela ztrhal i5, nebo třeba X3M, to tehdy placený nebyl ? Asi ne. Teprve teď, když něco pochválil, je to crook... zajímavé, takové české, lehce konspirační a zároveň všeználkovské. Novináři a jejich čtenáři se hroutili, když M5 přešla z V10 (moje první a byla naprosto příšerná jako daily) na V8 turbo, pak na x-drive, teď jsou všichni znechucení z hybridu. To je stále to samé dokola...
Viděl jsem tvoje video a posléze tohle - th-cam.com/video/iYbnYoR9_Tk/w-d-xo.htmlsi=PlNxOCk3tf2c1CqE a je zajímavé, jak se neskutečně rozcházíte názorově v tom, jak to jezdí bokem, jako by to bylo jiné auto... Mrkni od 10 minty,, nic moc cesta, extrémně úzká a drifty s přehozy ve velké rychlosti. Teď nevím, čemu věřit :)...
Každý na to bude mít úplně jiný pohled. On to dělá téměř z nulových rychlostí, takové zatáčky jsme na naší cestě nikde neměli a navíc jsem to tam popisoval, že když je to v nižší rychlosti a člověk to tam nasere, tak to jde. Ale přesně to co jsem psal, se děje i jemu, nejde to jemně, dotáhnout to do čistého konce. Je to sekaný a agresivní. Možná měl lehce vlhko na silnici. Já popisoval to, co jsem si vyzkoušeli a zažili. Navíc je to pořád zahraniční prezentace, kde máme málo času na to vše vyzkoušet. V podstatě jsem to natáčel po první části jízdy, jindy možnost nebyla. Takže určitě se může názor při testu potom tady v ČR měnit. Každopádně jedno děvče z vývoje, které jezdí závody GT3 za BMW nám samo řeklo, že na driftování jsou lepší jiné gumy, než tyhle Pilot Sport S5, které pro ně Michelin speciálně vyrobil.
Každopádně už všem můžeme prozradit, že ještě přijde video s vybranými staršími generacemi M5. Rejloš je nechtěl plést do videa s novou M5, takže dostanete ještě samotné video, kde otestoval první generaci, pak osmiválcovou E39 a desetiválcovou E60.
Vaha = nejvetsi zabijak jizdnich vlastnosti, 2,5t je silenost. Design..zadek se mi libi, predek mi k tomu vubec nepasuje, je vysokej, svetla jsou prapodivny. Nad M5 starsich jsem vzdycky slintal, krasny agresivni vzhled, tohle se mi fakt nelibi.
Je fajn že se toho Kuba nebojí, myslím tím že se nebojí kritiky, za to máš můj respekt.
Jsem velice zvědav jak ji rozebere Muldix.
Muldix je chytřejší než já, protože pozvánku na prezentaci odmítl a zřejmě si počká až na test v ČR. Myslím si, že se mu nechtělo moc do toho negativního hodnocení :) Já s rozumnou kritikou mojí práce nemám problém, stejně jako nemám problém říct, co si myslím. Mě spíše baví sledovat, jak se vyjadřují na akci ostatní novináři a jak je pak jejich výsledek v hodnocení vozu od toho absolutně odlišný :)
Tak teda klobouk dolu za uprimna slova...jak jsem poslouchal treba kanal od Joe Achilles, toho nadsenim malem kleplo:-) tal si jako trochu rikam, zda ty uname automotive influencer celebrity nejsou tak trochu jelimani...vsichni kyvaji, vsichni u vytrzeni jako ze "next level" a podobne a tady..jako ze ehm..no dobry ale kdyz jedes pianko😅
No ono asi nebude nahodou, ze Joe vlastni ruzna nova BMW. Jestli to nebude “koho chleba jis…”
@@Chargerer jj, to je taky evidentni...ale i tak, proste u tech influenceru ala recenzentu je to tezke...vetsina se proste boji...nebo mozna to nepoznaji, nevim..
Recenze od Achillese nejde brat vazne, nezda se mi ani, ze umi poradne ridit… jak uz bylo receno, nejspis je taky zaplaceny…
On na to bude mít každý jiný pohled. Byla to zahraniční prezentace a málo kilometrů. Tady v ČR až si to vyzkoušíme, tak to třeba bude jiné, ale prostě to na mě mělo takovýhle dojem. Samozřejmě, že z toho může být někdo nadšený. Takové lidi tam na prezentaci taky byli.
@@AutokultCZProstě tu váhu můžou maskovat jen do určité míry. Někde se to musí negativně projevit…
Hmotnost je problém vzdy😊. Drifovat se dá taky. Jel jsem s tím ( v rámci testování infotainmentu ) a souhlasím se vším co bylo řečeno.
Asi se s tim nikdy nesvezu, ale je to asi první M5 u který se o to nebudu ani pokoušet. Technicky jde do kopru tak nějak všechno, (díky soudruzi z Brusele), ale BMW jde na můj vkus strašně mimo i v designu. Už jsem si říkal že v tý fialový to vlastně tak zle nepůsobí, a pak byl záběr jak Jakub klečí vedle předku auta...a jsem zase zhnusenej. Kapota v úrovni hlavy a neni to SUV?🤷🏻♂️ A v čase 11:18 bych to typoval na značku KN (KIA🫢)s tunningovým zrcátkem..🤔 😁 Celkově mi přijde že to sem BMW dotáhlo z elegance k bezpohlavnímu designu M-B v kombinaci s "kýč jak bič" AUDI doplňkama/nárazníkama..🤔
A pak si pustite recenzi Schaefchena z Rakouska a ten rika neco trošku jinýho a hlavně s tím trošku jinak litá 🤭😆
To je prave ono...taky jsem videl. Ale zkuste sledovat The Intercoller...asi top web a informace/recenze..dle meho..a tam to nadseni nesdili...jasne ze ae ze 700hp da litat..ale jde o to zda to je pokrok, nebo jen lokomotiva.
Já ale neříkám, že s tím nejde driftovat. Dokonce tam jeden drift mám, jen konstatuji, že už to nejde tak přecizně, jemně a elegantně jako u předchozích generací. To je vše (Jakub).
naopak sheepman rika to stejny, s autem se driftuje tak divne a kdyz se a autem jede na 80% tak je good
@@AutokultCZpodla mňa by stačilo prezut na iné, pneumatiky . Tieto vraj až príliš lepia aspoň, že preto sa to tak ťažko utŕha a chovalo by sa to inak , a už úplne inak pri drifte ak by tam mohol byť manuál 😢
Je to marketing… Tohle je reálně nástupce m50i. Představěj verze competition a cs, který budou skokově výkonnější a možná i trochu lehčí. Bude to větší rozdíl, než u minulýho modelu.
I dobrý střelec pokaždé netrefí 10. Myslím že u BMW trochu trnou, jak to nakonec s prodeji dopadne, protože pochybnosti už byly dávno předtím.
Přesně tak, jsou to vlny. Doby, kdy se jim brutálně dařilo, teď vystřídala doba, kdy cílí na trošku jinou cílovku. Nicméně třeba XM mělo hajp na začátku, ale teď už to nikdo nekupuje....tak je otázka, jestli je tahle cesta správná.
@AutokultCZ Mají to těžký, byrokratický EU lis je nesmlouvavě drtí a tohle jsou výsledky ke kterým by se se svobodným rozhodováním pravděpodobně nikdy ani nedostali. Smutné...
@@danpro.u Je to tak, bez výpalného za co2 by to auto vážilo stejně, neli méně než předchůdce s 800koňovou V8.
Podle mě to hodně začnou zlepšovat s roky produkce, celkově software, drobné nastavení podvozku atd, ale samozřejmě to auto nepromění.
Děkuji moc💯👍
Zajímavé 👋
Rejloš dobrej ale ta recenze má jednu chybu. K té čočce chybí párek. :D
Za mňa krásne auto fakt sa mi nová m5 páci hlavne v žltej a v kombíku, len tomu chýba motor bez hybridu a s manuálom ❤
Drivelogic kopani prevodovky mam i u F82 a DCT, cukani az neprijemne, na okruhu kazi cistou stopu, takze idealni nastaveni je S2. U ZF se to snazi simulovat a je to strasny kram.
Nicmene mame doma tuto novou 5 ve verzi 50e a prijde mi zbytecne chtit neco vic. To auto je obrovske, skoro jak G11 7mčka a tam me nikdy nelakalo mit M variantu, na to mam M4. Idealni komfortni daily s nizkou spotrebou + elektrika do mesta. Kdyz jsem se s tim svezl ve Svycarsku na Bernina Pass, obcas se to i klouzlo, ale to proste neni auto na takove hrani... :-) Tot muj nazor, diky za uprimnost. Ted otazka zda te pozvou na dalsi testy... :D
Možno že tá trakcia je vhodná na čistú stopu a efektivitu. To však ukáže až plnohodnotný test na okruhu.
Hybrid nehybrid... ja sa nemôžem pozerať na ten dizajn. Viem, že je to subjektívna vec, ale keď sa pozriem na predchodcu alebo ikonickú e39 ... tak toto mi pride ako strašný mačkopes... podobne to vnímam aj pri sedme... nesedí mi proste ich nový dizajnový jazyk
Ďalšia generácia M5 bude vážiť 5 ton🤣
Tu kritiku dynamiky nechápu, v Auto Top NL ji změřili 100-200 stejně jako předchozí model, stock m8 je nepatrně rychlejší. Ta m8 co se na vás tlačila, musela být upravená…
To není kritika, ale jsou to naše dojmy, které jsme měli z prvních kilometrů. Prostě jsme z hybridní techniky s výkonem přes 700 koní čekali více, to snad není nic zvláštního. Je to prostě o hodně těžší, takže se to podepsalo úplně všude. Tady nás překvapila slabší dynamika z nižších rychlostí, tady jsme očekávali, že to pojede více, a to jsme také kritizovali. Dynamiku ve vyšších rychlostech jsme naopak chválili.
uz ze 100-200 je m8 comp o 0,2s rychlejsi... ve 200-300 to bude daleko vetsi rozdil takze se nedivim ze ji nemohli dohnat
@@AutokultCZ Rozumím, jen mi to vrtalo hlavou, každopádně díky za odpověď!
700 konove auto a nevie to zarazit do sedaciek? To je trochu divne
Ta M8 mohla být ještě upravená... @@jirtem
Super recenze, ale já radši Renault Clio
Ani jeden hybrid není dobry
Pro mě je vrcholným uměním E46 od BMW, ale i novější, nebo starší séeie a kousky mají své favority, ale ovladatelnost byla prim u všech modelů a předností bmw. Třeba M6 GTR, Z4, E30, nebo M1 ProCar, E27, atd Tahle M5 je spíše přiblížením k Mustangům od Forda z pohledu jízdních vlastností, nebo nějaké muscle ameriky. Ale proč ta změna? Jedno bmw, ale upřít nelze a to funkční zavádění inovativních prvků jako u i5ky.
Jestli takhle vypada tahle nova pseudo eko ideologie, tak to potes…
Ta vaha je brutalna......co sa tyka designu predchadzajuca verzia omnoho lepsia. Za mna urcite nie. Mam M550i a asi by som nemenil. Za tuto generaciu isto nie
Nechce to jít do protočení protože to ma perfektní gumy!!! Dejte tam jiny obyc pneu a bude se to točit jak cigán špinavé na kolotoči
Ano, je to hodně nagripované kvůli hmotnosti. Druhý den jsme měli sezení s vývojáři a ty nám potvrdili naše dojmy, že si nechali od Michelinu udělat hodně lepivé gumy, protože potřebovali zamaskovat vysokou hmotnost, navíc k tomu ještě přizpůsobili geometrii přední nápravy. Sami potvrdili, že když se tam dají klasické Cup 2, tak to bude o mnoho lepší. Bohužel je hmotnost příčina tak velké změny v chování.
Váha je prostě problém.
Však Tvá Alpina, bude mít stejný, možná lepší poměr HP/kg a navíc k tomu, je prostě v zatáčkách lehká. Váha hraje prim
Jojo já jsem s tím dopředu počítal, jen mě překvapil ten odlišný charakter celého auta oproti předchozí generace.
BMW moc dobře ví, co dělá. Recenze největších jmen v businessu jsou vesměs pozitivní až nadšené, ale český youtuber musí kritizovat., aby ukázal, jaký je to odborník. Měl jsem 3 předchozí generace M5 a každá byla lepší, než ta předchozí. F90 Comp jsem vyměnil po 3 měsících za standardní M5, jelikož kvalita jízdy byla naprosto neakceptovatelná. Mám objednanou i G90 a těším se na ní. A že se nedá driftovat ? Koukněte třeba na OG Schaefchen (nebo RBR, Achilles atd.), co s tím předvádí v Rakousku. Ono to asi nebude tím autem. Stejně tak český youtube kritizoval současnou M2, kterou mám rovněž a je to s přehledem nejzábavnější emko ever. Holt negativní recenze přináší asi víc sledovanosti....
Tak je potřeba si uvědomit, že to byly první jízdní dojmy. Dále každému auto sedne úplně jinak. Dejte si vedle sebe 5 řidičů a každý vám na to auto dá různý pohled. Už jsem se dávno odprostil od toho jestli "jůtubeři" něco špatně zprostředkovali. O tom to vůbec není. Jinak to vidí vlastník daného auta s odjetými tisíci kilometry, jinak to vidí automobilový novinář, jinak nadšenec do aut atd.
Zdravím a děkuji za komentář, ale já bych doporučoval více vnímat, co tam říkám. Ani jednou větou jsem neřekl, že s tím nejde driftovat a taky tam jeden výraznější drift mám. Řekl jsem, že to auto je brutálně nagripované, zadek poskakuje, ale že to jde když to tam člověk nasere na nížší kvality, a to taky ten youtuber z Rakouska dělá, driftuje z dvojky v nižších rychlostech a stejně ten konec driftu, má tak jak jsem to popsal. Není to tak jemné a dokonale ovladatelné, jako předchozí generace. Navíc nejsem český youtuber. Jsem motoristický novinář, který svou práci dělá více než 20 let. A jestli ji máte objednanou a budete z ní nadšenej, to je jedině dobře. Tak to má být. Pokud si někdo něco koupí, tak je dobře, když mu to auto dělá radost. Naštěstí máme každý svůj pohled a názor, což je správně. Pro BMW je důležité, že velká jména v businessu jsou nadšená a já si dovolím mít, jako miniaturní novinář z ČR mít vlastní, i když odlišný názor. Výhodou je, že můžete sledovat velká jména a čerpat z jejich názorů. (Jakub)
...díky za odpověď. Upřímně nemám rád názor, že když youtuber (nebo novinář, to je v daném kontextu jedno) něco pochválí, je zaplacený. Joe Achilles nedávno zcela ztrhal i5, nebo třeba X3M, to tehdy placený nebyl ? Asi ne. Teprve teď, když něco pochválil, je to crook... zajímavé, takové české, lehce konspirační a zároveň všeználkovské. Novináři a jejich čtenáři se hroutili, když M5 přešla z V10 (moje první a byla naprosto příšerná jako daily) na V8 turbo, pak na x-drive, teď jsou všichni znechucení z hybridu. To je stále to samé dokola...
Viděl jsem tvoje video a posléze tohle - th-cam.com/video/iYbnYoR9_Tk/w-d-xo.htmlsi=PlNxOCk3tf2c1CqE a je zajímavé, jak se neskutečně rozcházíte názorově v tom, jak to jezdí bokem, jako by to bylo jiné auto... Mrkni od 10 minty,, nic moc cesta, extrémně úzká a drifty s přehozy ve velké rychlosti. Teď nevím, čemu věřit :)...
Jedine sve zkusenosti..
Ale muze byt...prehazovat v nizsich rychlostech na naslizlem povrchu..proc ne...ale tady Kuba popisuje trochu jine chovani.
@@draso19 Na autozurnalu o tom take mluvil,ale podle nich to bylo pneumatikami..
Každý na to bude mít úplně jiný pohled. On to dělá téměř z nulových rychlostí, takové zatáčky jsme na naší cestě nikde neměli a navíc jsem to tam popisoval, že když je to v nižší rychlosti a člověk to tam nasere, tak to jde. Ale přesně to co jsem psal, se děje i jemu, nejde to jemně, dotáhnout to do čistého konce. Je to sekaný a agresivní. Možná měl lehce vlhko na silnici. Já popisoval to, co jsem si vyzkoušeli a zažili. Navíc je to pořád zahraniční prezentace, kde máme málo času na to vše vyzkoušet. V podstatě jsem to natáčel po první části jízdy, jindy možnost nebyla. Takže určitě se může názor při testu potom tady v ČR měnit. Každopádně jedno děvče z vývoje, které jezdí závody GT3 za BMW nám samo řeklo, že na driftování jsou lepší jiné gumy, než tyhle Pilot Sport S5, které pro ně Michelin speciálně vyrobil.
Je to shit co ma 2.5 tuny dal me to nezajima muzes to vychvalovat jak chces. Za me je to nakladak
Áno videli sme v Goodwoode veľkolepé predstavenie tejto M5 , trapné...
Nie 575 ale 585 koni