ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Senkinek nem jó, ha egy fényszóró csak homályosan dereng. Ha már nem látni a belsejét, az azt jelenti, hogy a fény sem jut ki rajta rendesen, nem fogunk látni vele a sötétben úgy, ahogyan kellene. A megoldás viszont nem csak az, hogy méregdrágán kicseréljük a fényszórókat újra. Most megmutatjuk, hogyan varázsolja újjá egy profi polírozó a teljesen tönkrementnek tűnő fényszórót. A Berecz Polír Garázsban jártunk, hogy megnézzük, hogyan történik a lámpapolírozás, mert ez igazi Mestermunka!
Ez a Mestermunka, a Vezess legújabb videós sorozata, amiben azt mutatjuk meg nektek, hogyan csinálják. Műhelytitkoknak, műveleteknek, folyamatoknak járunk utána. Benézünk a legmodernebb autóipari fejlesztések mögé, megnézzük hogyan lesz régi alkatrészből új, megmutatunk olyan munkafolyamatokat, amilyeneket még nem láttál. Érdekel, hogy mi történik az autóddal és annak alkatrészeivel egy szerelőnél? Akkor nézd a Mestermunkát!
Jelentkezz a Mestermunka videósorozatunkba, ha olyan autóipari szegmensben dolgozol, amit szívesen megmutatnál a közönségnek is. Legyen az felújítás, fejlesztés, gyártás, tesztelés, szerelés, minden érdekes lehet, ami az autóval történik! Írj nekünk a mestermunka@vezess.hu címre!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
Jó ötlet ez a sorozat. Viszont igazán hasznos lenne a nézők számára, ha elhangzana a javítási költség is. A sorozat következő részeiben remélem erre is odafigyelnek majd. Egyébként, az a méregdrágának nevezett fólia nem lehet egy nagy minőség, ha csak 5-6 évig bírja.
...ha 5-6 évig bírja, az már nagyon jó !
Most 20000 Ft/ fényszóró, a hatásokat ajándékként kapod mellé, és 20000/ fényszóró a fólia is. Az előbb beszéltem vele telefonon.
@@fecaaa1431 Tehát fóliázva 40 ezer/fényszóró, azaz a videóban látott munka 80 ezer Ft?! Ez kib.szott drága, máshol ennek töredékéért csinálják. Általában csak a polír 5-10 ezer/fényszóró szokott lenni.
Gőzzel 12.000-ért, kerámiával 18.000-ért, lakkozással pedig 30.000-ért szoktam csinálni. A gőz kb 2 évet bír, a kerámia 2-3 évet, de számos előnye van a gőzzel szemben. Lakkot nem tudom meddig bírja, arról majd beszélgessünk 10 év múlva :D
Szivesen megnéznék egy olyan műhely munkáját is, ahol szét tudják szedni a lámpát és belülről is felújítják....
Várom a cliót egy év múlva visszanézni.....
A vitát leszedni csak és kizárólagosan roncsolas útján lehet. Azt a hülyét aki azt mondja, hogy sütőbe, még holegfuvoval le lehet szedni, azzal a nap 24orajaba ezt csinaltatnam.
A fényszóró részét képező polikarbonát lencse, gyárilag ipari ragasztóval ragasztott, és a lencsét a hátlapról leválasztani melegítéssel is, csak több törött darabban lehet. Érdekesség képen írom, hogy a fényszóróbetét is (amiben az izzók helyet foglalnak) a hátlaphoz gyári ragastsással fixen rögzített. Magyarul : Lencse-betét-hátlap, roncsolás nélkül nem szétválasztható!
Általában nem mattulva van, hanem szennyezett, 90%-ban bedobok egy rongy darabot, kompresszorral átfújom és tiszta, a többit pedig az izzó adta hő eszi meg. Fóliával tényleg jópár évet kihúz, mondjuk én inkább kerámiázok vagy, ha sokáig tervezik megtartani az autót, akkor pedig lakkozok. Gőz 2 évet, kerámia 2-3 évet (sok előnye van a gőzzel szemben) kibír, a lakkról pedig beszélgessünk 10 év múlva! :D
Linket a fóliáról kérhetnék,sokat segítene
Bűnronda (és full igénytelen) egy mattult fényszóró, szép lett az eredmény.
Ez egy jó és hasznos epizód lett. VISZONT! Jó lenne egy folytatás minimum a kimaradt és még fontosabb eredmény miatt! A matt és a koszos fényszóróbúra szinte ugyanaz, csak a koszt le lehet mosni, akár sűrűbben mint az egész autót, a mattuláshoz meg már szakember kell, és persze "költség". A matt/koszos fényszóróval rosszabbul/nagyon rosszul lát az ember ÉS sokkal vakíttóbb a szembe jövőnek is a rengeteg szórt fény miatt. A műsorba legalább azt az eredményt illett volna megmutatni, hogy egy fehér/világos színű falon mennyivel lett szebb és pontosabb a vetítési kép, mégha fényerő mérő műszereket nem is alkalmazva, de látni a drasztikus különbséget ;)
Profi lett! Le a kalappal!
Áááááá ez nem régi autó. A régi ott kezdődik, hogy üvegből van a lámpa.
Jó dolog amúgy ez a felújítás. A foncsort is fel lehet újítani.
Újra lehet azt is gőzöltetni. Gyömrőn van egy hely ahol azt megcsinálják.
Régi teherautónak ujjá varázsolták a meg vakult foncsorát.
kár, hogy még nagyságrendileg sem ír árakat a szolgáltató a honlapján. ha legalább egy tól-ig árat kiírna, akkor el tudnám dönteni, hogy érdemes-e egyáltalán felhívni.
15000-25000- ezer forint körül szokott mozogni egy ilyen mivel simán elvihet 4 óra munkát is. A fólia az még plusz költség. Ennél a cégnél nem tudom pontosan mennyi.
2 perc felhívni, 20000/fényszóró, hátsó ingyenes, és 20000 a fólia/ fényszóró
kár ,hogy ennyire elnagyolt lett a videó,ez sokkal hosszabb részt érdemelt volna meg!
Én a kivett lámpára szavazok. Főleg a Clioból nem egy tuss.
Ez nagyon szép, meg minden. Azért azt megkérdezem, hogy mennyibe kerül egy ilyen akció, a polírozással, meg védőfóliával együtt? Ugyanis én 16 ezer forint/ darab áron vettem vadonatúj első lámpákat a 2-es Cliohoz. És akkor annak a belseje is új (foncsor, stb.) meg a külseje is új, és mégse egy tizen-akárhány éves lámpa. Szóval ha igazán jó minőségben csinálják a polírozást, mint ahogy a fenti videóban (tételezzük fel), akkor biztosan nem olcsó játék. Hiszen meg is említi, hogy a fólia az drága, anélkül viszont tényleg nem sokat ér. Akkor viszont nem tudom mennyire éri meg az új lámpához képest. Tényleg nem tudom, ezért kérdezem. Érdekelne.
Azt az új lámpát meg be is kell szerelni. 3 csavar fogja, szerintem az első kettőt kitekerik ingyen is.😁
Mennyi lehet egy ilyen folia szett ? Alfa 159re pl
Műszakin nem tudom, nekem nézték, hogy fóliázott a lámpa?
Ez a fólia kavics és UV védelem miatt kerül rá, nem színezett, így nem is látszik, nem változtat a fényszóró működésén, így műszakin ezzel nem foglalkoznak.
@@VezessTVChannel De igen változtat, mert a fóliázás álltal egy munkahézag keletkezik a polikarbonát lencsén, és a fényszóró álltal vetített kép kontúrját enyhén szétmossa, továbbá a fóliázás 8%-ot levesz a fényszóró testból kilépő fényerejéből !!! Ez mind azért történik, mert a műanyag-fólia molekuláris szinten teljesen eltér a színtelen festéklakk anyagától, és ezáltal fénytorzulást okoz!!!
De amúgy igen, ha fel van plírozva, és lefóliázva, akkór már vetít olyan minőségű képet a fényszóró, hogy a műszakin átmegy. Mert itthon még nem nézik a fényszóró álltal vetített kép kontúr élességét, és nem mérik műszeresen a kilépő fény erősségét sem. Ugyanakkór több UNIO-s tagállamban műszaki vizsgán a fent említettek is már szempont, és ha vetített kép, nem kontúros, vagy a kilépő fény nem erős, már nem kap műszaki vizsgát! Egyszóval, gányoljatok csak nyugodtan a fóliával, egézségetekre, mekk-mesterek.
De igen változtat, mert a fóliázás álltal egy munkahézag keletkezik a polikarbonát lencsén, és a fényszóró álltal vetített kép kontúrját enyhén szétmossa, továbbá a fóliázás 8%-ot levesz a fényszóró testból kilépő fényerejéből !!! Ez mind azért történik, mert a műanyag-fólia molekuláris szinten teljesen eltér a színtelen festéklakk anyagától, és ezáltal fénytorzulást okoz!!!
De amúgy igen, ha fel van plírozva, és lefóliázva, akkór már vetít olyan minőségű képet a fényszóró, hogy a műszakin átmegy. Mert itthon még nem nézik a fényszóró álltal vetített kép kontúr élességét, és nem mérik műszeresen a kilépő fény erősségét sem. Ugyanakkór több UNIO-s tagállamban műszaki vizsgán a fent említettek is már szempont, és ha vetített kép, nem kontúros, vagy a kilépő fény nem erős, már nem kap műszaki vizsgát! Egyszóval, gányoljatok csak nyugodtan a fóliával, egézségetekre, mekk-mesterek.
Aza tetőkárpit... meg jól látom suzuki felni van rajta?? 😅😅😅
Tetőkárpit 27 évesen a forgatás előtti napokon engedett el, ezekben ez ilyen. Nem, nem Suzuki felni, ez egy gyári E36 szett, Style 13.
Ez excenteres csiszoló?
jahh Metabo SXE400
Nagyon szép nagyon jó de mi van azzal a rengeteg műanyag porral ami ilyenkor kijut a környezetbe? Ül a srác a kiszéken és mérgezi a környezetet de a fényszóró csilli-villi !
Nagyon minimális por jut a környezetbe, gondoljon bele tized milimeterek vannak ledörzsölve, a vegén a polirpaszta pora szál csak, ahogy poliroz a hőtől a pasztából ki egy a víz,
Ennyire ne legyünk már Greta Thunberg-ek.
Ez a pormennyiség minimális és összeporszívózza ülepedés után, ez nem szálló por könnyűségű. De annál nincs nagyobb környezetszennyezés, ha az illető nem látszik jól és nem lát jól, emiatt a kocsi összetörik és a még sok évig használható autót elviszi a bontó, mert a matt lámpás autók nem újak, könnyű gazfasági totalkárra venni őket vagy műszaki totálkárra görbíteni.
Mivel nem visel maszkot ezért ő maga szívja el.
@@Quercuscerriscerris Kamerán kívül Berecz Robi védőmaszkban dolgozik, csak gázálarcban nehéz beszélni a riportban, ezért nem viselte most.