جربتها من الدمام الى ميلان، كرسي على المخرج. و الرحلة كان ربعها فاضي و كانت الصراحة مثلها مثل الطيران الكبير اذا ما كان افضل. خصوصا لما اكتشف ان لهم مسار خاص في مطار ميلان. الرحلة كلفتني ٧٠٠ ريال ذهاب و عوده معى شنطة وزنها ٣٢ كيلو و كرسي على المخرج. زميلي خاف و اخذ طيران ثاني بدون ذكر اسماء، اولا نزل ترانزيت و ثانيا دقع ٢١٠٠ ريال. شكرا ووزز اير
اتمنى تخصيص حلقة لتحليل اسباب ضعف أداء مطار الدمام
الحلقة قصيرة، سوالفكم ما تنمل
ليه صوت بس. نبي نشوفكم واحنا نتغدا
جربتها من الدمام الى ميلان، كرسي على المخرج. و الرحلة كان ربعها فاضي و كانت الصراحة مثلها مثل الطيران الكبير اذا ما كان افضل. خصوصا لما اكتشف ان لهم مسار خاص في مطار ميلان. الرحلة كلفتني ٧٠٠ ريال ذهاب و عوده معى شنطة وزنها ٣٢ كيلو و كرسي على المخرج. زميلي خاف و اخذ طيران ثاني بدون ذكر اسماء، اولا نزل ترانزيت و ثانيا دقع ٢١٠٠ ريال. شكرا ووزز اير
الخطوط السعوديه تشغل A320 لاوروبا زي فرانكفورت. وين الجديد اذا ويز تشغل طايره صغيره
بس ماتوصل لندن
India wants the money to invest in its civil aviation and Air India. By the way, Australia was considering taxing frequent flyers program balances.
الطيران الاقتصادي خايس زيادة عن اللزوم