DESWEGEN ist Frankreich das beste TET Land! Yamaha XT Crash - TET FRANCE 2023 - Tag 3 - KTM Suzuki
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Tag 3 der #tet2023
Heute mal ganz unironisch: wir sind uns einig, dass das unsere bisher beste #TET Etappe ist! Die #tetfrance ist quasi ein chinesisches All-you-can-eat-buffet, wo in jeder Aluschale eine neue Köstlichkeit der französischen Haute Cusine auf einen wartet. Klingt erstmal, als ob der Autor zu viele Abgase von Motorrädern ohne Kat eingeatmet hat (hat er nicht, Tobi fährt vorne wegen Navi), aber nach dem heutigen Tagesbericht werdet ihr es vielleicht verstehen.
Wir starten morgens auf den leicht schlotterigen Feldwegen, mit denen wir gestern auch geendet sind. Die Fahrer sind noch müde, aber beste Streckenverhältnisse mit beinahe anliegerartig geformten Kurven kitzeln schon bald die Tiefflugfähigkeiten aus jedem einzelnen von uns heraus. Selbst Rambo, der normalerweise eher für konstantes Fräsen mit nur einmal am Tag bremsen und nicht für hektisch und schnell steht, lässt es so richtig fliegen. Plötzlich verreist es sein Hinterrad auf einem mit Gras bewachsenen Feldweg und der Titan muss bei ca 40km/h die Textilbremse nutzen. Die Ursache für das Unglück ist nicht abschließend geklärt, Experten schließen menschliches Versagen jedoch bereits aus (ich mein, es ist Riese) und vermuten eine Manipulation von französischer Seite. Nachdem die Wunden geleckt, der Lenker grade gebogen und der abgebrochene Spiegel ordnungsgemäß dem Recycling zugeführt ist, passieren wir Lyon über eine kurze Asphaltabkürzung. Die #drbig von Mechaniker Felix qualmt mittlerweile wie eine Dampflok mit Abwasser im Kessel - Diagnose Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch weggeflogen! Sind 32 Grad im Schatten und Schritttempo im ersten Gang bei hoher Drehzahl etwa gar nicht so gut für einen 30 Jahre alten luftgekühlten Motor? Nordwestlich vorbei an Lyon wird es nun wieder hügeliger: inmitten von Obst und Gemüseanbaugebieten fahren wir wie eine verdammt schlecht gewartete Achterbahn auf und ab über mittel bis gar nicht gepflegte landwirtschaftliche Wege. Hier ist alles dabei: Hohes Gras, grobe Steine, Wurzelfelder, Steinstufen und zwischendrin die ein oder andere matschige Schlammdurchfahrt. Wir graben uns durch jedes und angebotene Hindernis durch und kommen beseelt am Campingplatz an.
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Ich bin Straßenfahrer und solch Motorraderlebnisse werde ich niemals haben. Umso schöner, diese Erlebnisse ungeschönt mal im Video miterleben zu dürfen. War spannend und sehr interessant. Danke für`s mitnehmen! Übrigens...die "alten Schätzchen" DR und XT sind schon beeindruckend. Was mich besonders beeindruckt hat, war eure "Unaufgeregtheit" in allen Lebenslagen. Respekt!
Das freut uns zu hören! Wir haben selber auch auf der Straße angefangen, uns in Norditalien das erste mal auf ganz leichten Schotter gewagt. Es ist nie zu spät!
Tach,
ich hab dieses Jahr mit meinen 22Jahren auch das erste mal Motorradtouren in Angriff genommen.
War auf meiner XT 600 Bj. 88 mit meinem Kollegen (TT Bj. 96) unterwegs
Auf dem TET in Frankreich ist mir genau das gleiche passiert. Mit ordentlich Karacho hats mir das Hinterrad, auf dem Weg über die Grasnabe verrissen. Nix passiert, nur den Gepäckträger hats stark mitgenommen. Das wurde dann mit reichlich Kabelbindern und Spannbändern geflickt.
2Tage später ist mir noch die Vorderradbremse auseinander geflogen, da hatte ich wohl die Schraube nicht richtig festgezogen, beim Reifenwechsel😅.
Glücklicher weise haben wir nach 2 Stunden Suchen in der Mittagssonne auch die Bremsbeläge wieder gefunden.
Und bei einem Honda-Händler in einem nahe gelegenen Dorf gab es sogar noch eine passende Schraube käuflich zu erwerben🥳.
2 Monate später sind wir dann noch zur Stella Alpina nach Italien gefahren ( das höchstgelegene Motorradtreffen)
War auch eine super Erlebnistour. Sind da eine Woche durch die Pampa gescheppert mit hunderten anderen offroad-begeisterten😂.
Heute ging die Anmeldung für die Seeker Raid 2000 in Bosnien raus.
Die Enduro-touren haben es mir und meiner XT echt angetan.
Schönes Video, bitte mehr davon, wenn noch weitere Touren unternommen werden.
Sympathische Leute.
Gruß
Hallo Hans Peter, danke für diesen mega ausführlichen Kommentar!!! Sehr schön zu lesen, dass es noch junge Leute gibt die sich für alte Motorräder begeistern, wir dachten immer alle Zuschauer hier sind 40+ 😂 Bosnia Rallye steht bei uns auch noch auf der Wunschliste. Nächstes Jahr wollen wir vlt Tschechien oder Ungarn in Angriff nehmen, Videos werden folgen!! Danke dir nochmal!
@@torqueteamberlin ein kumpel und ich (beide 27) fahren dieses jahr auch den französischen TET :P
Ganz großes Kino Jungs, TET ist immer noch eine alte Säcke Hobby, das müssen wir ändern!
Klasse Video... schöne Serie perfekt. Danke fürs Teilen der TET France Impressionen. Wir sehen uns auf dem TET. :-) Viele Grüße aus dem Saarland...500 m von der französischen Grenze entfernt. Jörg (XT600E)
Vielen Dank lieber Jörg und einen herzlichen Gruß zurück! Weitere Videos werden folgen!
Ich schaue eure Videos auch immer gerne. Sehr unterhaltsam. Weiter so. Grüße
Vielen Dank Torsten! Gibt es etwas, was du in den zukünftigen Videos gerne noch sehen willst?
Wieder einmal klasse euch bei diesem Abenteuer begleiten zu können.
Vielen lieben Dank! Hast du Wünsche fürs nächste Video?
Top Video wieder. Vor allem die professionelle Analyse des Sturzes vom Riesen war 1A 😂.
Sieht nach ner Menge Spaß aus aber mitunter auch recht anspruchsvoll. Ich nutze Rockstraps zur Gepäckbefestigung, die sind top, vielleicht eine Alternative zu den Ratschengurten. Safe Ride
Rieses Stürze haben auf der TET Legendenstatus! Rockstrap… werden beim neuen Motorrad mit neuer Gepäcklösung eine Rolle spielen - bleib gespannt oder guck bei Insta bei uns rein 😝
Vielen Dank für den schön meditativen Bericht.
Vielen lieben Dank! Hast du Wünsche fürs nächste Video?
Tolle Reise! Frage: wie viele km dürfte man so typisch als Tagesetappe einplanen (200 km , 500 km)? Danke
Hallo Serga, sehr unterschiedlich! Es gibt Abschnitte, da brauchst du für einen Kilometer drei Stunden. Und an anderen Tagen nur glatte Feldwege, dann läuft es. Viel mehr als 200km am Tag haben wir nie geschafft auf dem TET.
Habe mir jetzt drei Videos vom TET Frankreich angesehen und muss sagen, dass es wenige gib, die das so schön beschreiben... Es wäre noch einen Ticken besser, wenn ihr hin und wieder Infos geben würdet, wo ihr gerade seid, ZB. Campingplätze, Einkaufsmöglichkeiten, Tankstellen. Aber insgesamt schon rund, unterhaltsam und informativ! Respekt. Gut gemachtes schönes Video.
Auch gut, wie sich die olle XT schlägt !! - und wie es der Bursche mit der DR treibt. Er käme vielleicht noch etwas besser zurande, wenn er gelegentlich im Stehen fahren würde und die Beine nicht so oft schleifen lassen würde, das bringt alles in die Instabilität. (Habe selber auch eine DR Big, hatte auch eine TB.. wobei, die Yamaha klar die bessere Maschine am TET ist.!!).
Die KTM scheint ja wie ein Uhrwerk zu gehen, was ist es für eine?
Und noch ne Frage: Welche Telefon - App nutzt ihr für den .gpx - Track des TET? Ich habe bislang immer den Navigator von MapFactor benutzt, ging ganz gut....
Bleibt gesund, ich warte auf Teil 4 ff. Danke fürs Mitnehmen. Habe abonniert, schaue mir auch eure anderen Videos beizeiten an....
Gruß Peter
Hallo Peter, besten Dank für dein tolles und ausführliches Feedback! Campingplätze etc. genauer beschreiben nehmen wir mal auf, das wäre echt hilfreich. Die KTM ist eine 390 Adventure - wie du sagst motorisch ein Uhrwerk. Soll im Winter aber auch durch etwas hochbeinigeres ersetzt werden, ist mit dem kleinen Vorderrad und geringer Bodenfreiheit in FRA doch teilweise an ihre Grenzen gestoßen. Danke fürs Abo, die nächsten Videos sind schon in Arbeit! LG
Achso, fast vergessen, für die Navigation benutzen wir Osmand. Braucht man zwar jedes Jahr wieder ein Studium um das Ding zu verstehen, aber dann läuft sie gut.
Sehr coole Truppe. Eure Videos machen Spaß! Grüße aus Köpenick!
Besten Dank! Kann man in Köpenick enduro fahren oder wo treibst du dich rum? 😉
@@torqueteamberlin Ich muss gestehen, dass ich im Moment eher mehr Reise als Enduro fahre.
Gerade jetzt bin ich meiner der Tenere 700 in Andalusien unterwegs.
Mit fast 59 ist mir der Tenere aber zu schwer zum Offroad fahren, zu mal ich sehr oft alleine unterwegs bin.
(Abgesehen von einfachen Wald- und Schotterwegen)
Deshalb halte ich gerade Ausschau nach etwas leichterem.
Die KTM 690 / Husky 701 gefallen mir sehr gut. Wenn ich wieder zurück in Berlin bin, mache ich eine Probefahrt.
Mal sehen ob es dann ein 2. Bike wird oder ob ich die Tenere verkaufe.
@EnduroFun4Life Andalusien, da gibt es ja schlimmeres im Frühling 😌 viel Spaß!
Das Thema Gewicht und Geländegängigkeit treibt uns auch immer wieder um. Die 390er ist daher mittlerweile verkauft und durch eine 701 ersetzt - bisher keine Sekunde betreut 😅 instagram.com/reel/C4ll7K5LhHj/?igsh=NzV3bWM2aGVuNnc5
@@torqueteamberlin Leider geht in Andalusien, gerade die Welt unter. Regen & Sturm. Nicht schön.
Dazu hatte ich heute Morgen direkt nach dem los fahren eine Panne: th-cam.com/video/NIEcH1xNuF4/w-d-xo.html
P.S. Eigentlich hatte ich das schon kommentiert, aber mir wird der Kommentar nicht mehr angezeigt!
👍 "Textilbremse" - ja geil. Ich mag die alten Enduro`s (hab ne 350er DR S).
Schönes Bike die 350er!
Servus Männer, wäre es möglich die GPX daten eurer Fahrt zu bekommen?
Hi Ilja, leider haben wir die nicht mitgeschnitten. Sind aber nur offizielle TET Tracks gefahren.
Wenn die Musik etwas leiser wäre, wäre auch gut.
Ist uns auch schon aufgefallen, Ton ist dieses Mal nicht gut geworden. Unser Mischpult-Großmeister Riese war nicht verfügbar…
Sehr schönes Video in toller Landschaft. Leider bin ich Solofahrerin und traue mich selbst mit meiner kleinen KTM 625 nicht auf den TET.
Es gibt viele Abschnitte die auch Solo gut zu bewältigen sind! Italien, Slowenien, Kroatien, … schau mal unsere anderen Videos! Und die 625er ist perfekt, je leichter desto besser.
Einbissche mehr auf den Rasten stehen...Jungs 👍
Hast du vollkommen recht, da haben wir uns dieses Jahr nochmal deutlich gesteigert. Selbst auch off-road unterwegs?
Yess...mit ner 2-Takter, einer Trial und MTB Enduro.....hauptsache Dreck unter den Stollen....good Ride 😎
@freeride3280 sehr cool, allzeit gute Fahrt!
Sehr leiwand wieder mal … lg aus 🇦🇹
Sehr schön, Gruß zurück in unser Lieblings-Alpenland!
Super Video ,
Wann kommt die nächste Folge?
LG aus 🇭🇺
Danke danke! Nächste folge ist bereits in Arbeit, ein paar Wochen dauerts aber noch.
Ihr habt jahrelange Erfahrung auf dem Tet gesammelt. Ein tolles neues Projekt für euch wäre doch die Bosnia Rally. Die Videos mit dem TTB bei der Rally wären bestimmt der Knaller.😅
Micha, du kennst uns einfach zu gut, Bosnia Rallye steht definitiv auf der Wunschliste! Eventuell zur Vorbereitung erstmal Polen. Mal schauen.
@@torqueteamberlin
Das hört sich ja schon Mal gut an 👍
Eine Frage habe ich aber noch,...wann kommt der nächste Teil von TET Frankreich ?
@Michael-HB70 dauert leider noch ein paar Wochen…
@@torqueteamberlin
Das mit der Polenrally liest sich gut. Ist auch nicht ganz so weit weg von euch.
Bleibt es bei der XT und der KTM 390 ?
Ne, die KTM ist verkauft - Nachfolger werden wir rechtzeitig bekannt geben 😉😉😉
Top! Reist ihr eigentlich immer auf den Böcken an oder "schummelt" ihr?
Wir schummeln schon seit Jahren mit Hänger, einfach angenehmer… 😅
Angenehmer für Mensch und Maschine.
@peteknilleknulleknalle8432 du sagst es. Die Off-road Pellen kannst du nach 1000km Autobahn ja fast schon wieder wechseln 😅😅
Top Videos
Was hat deine ktm schon gelaufen und kannst du mal ein video über ihr stärken und schwechen machen.
Besste Grüße
Genau, Infos zu den Mopeds sind immer cool. Hab auch ne 390er (neben der SMCR) und finde sie extrem sparsam. Die kann man auf 2.7liter auf 100km drücken. Reichweite von 400km ohne Problem machbar, mit 80km Rest Reichweite. Zuladung ist auch sehr gut machbar mit den Seitenkoffern und einer Heck Tasche sowie Tankrucksack. Display ist auch Spitze. Der 390er Motor ist zuverlässig. Generell sehr leichtes, einfach hand zuhabendes Moped. Motor ist ausreichend, geht unten und oben gut. Abgewürgt ist der 390er Motor sehr schnell, meine 690er dagegen gar nicht. Im unteren Drehzahlbereich bockt der Motor nicht, der 690er dagegen mag das gar nicht, der fängt richtig an zu springen. Der 390er kommt mir manchmal vor wie ein 2 Takter vom Laufverhalten her, fast wie ein 50er Moped 😅
Achja: Die Bremsen sind bei der SMCR der Oberhammer. Bei der 390er im Vergleich passiert beim bremsen erst einmal gar nichts, dann erschrickt man sich erstmal, bevor man dann gleich mal richtig in die Eisen langt😅 dass geht mir immer so wenn ich das Moped Wechsel. Aber das ist Gewohnheitssache. Auch hat die 390er einen USB Anschluss mit der man das Navi speisen kann. Auch ne Navi Halterung ist vorhanden.
@ichsonstkeiner7769 wow, hätten wir nicht besser beschreiben können. Besonders auch was du zum Laufverhalten schreibst. Die ganz langsamen Passagen sind mit der 390er definitiv interessant, der Motor ist bis zum abwürgen ganz geschmeidig😅 kleine Randnotiz: die 390er ist mittlerweile verkauft, stattdessen steht jetzt eine 701 Enduro im Stall. Ist im Gelände doch besser geeignet, wenn gleich wir sicher etwas Reisekomfort opfern müssen.
@@torqueteamberlin ja der ist völlig unauffällig bevor er dann beim anfahren bei der Kreuzung auf einmal mir nichts dir nichts ausgeht wenn man nicht ganz feinfühlig mit ihm umgeht😅 das ist mir schon mehrmals passiert. Och das finde ich ein bisschen schade dass sie schon verkauft wurde, aber die 701 geht bestimmt besser im Gelände, macht generell aufgrund des Motors und der Leistung mehr Spass. Freu mich schon auf eure nächsten Videos!😃👍
@ichsonstkeiner7769 ja das Kreuzungsthema hatten wir auch. Manche sagen das liegt am Quickshifter,aber naja, am Ende kriegt KTM das einfach nicht in den Griff.
Ich sehe hier nur gut befahrbare Feldwege...... LOL
Kann man so interpretieren! Wo bist du so off-road unterwegs?
Nachtrag: Kam mir das nur so vor, oder bekam die DR auf eurer TET oft zuviel Kraft auf`s Hinterrad? Ich hatte den Eindruck, das da manchmal wohl anfahren im 2ten Gang besser gewesen wäre, gerade bei den vorangegangenen Videos das ein und auch andere Mal......aber....gaaanz gefährliches Halbwissen meinerseits.
Sehr treffsicher beobachtet! Die Kupplung der DR war an der Verschleißgrenze und deswegen schwer zu dosieren. 2ter Gang hilft da leider eher nicht, denn dann bist du eingekuppelt noch viel schneller als du sein willst 😅
@@torqueteamberlin ....und wieder was gelernt...;-)) Ich dachte, dass das anfahren dann etwas behäber vonstatten gehen würde...âchne...Du hast recht, wenn die Kupplung nicht arbeitet, dann nutzt der höhere Gang nichts...sorry..
2:29 Ihr dürft Euren Müll, hier Spiegel, ruhig mitnehmen!
Welches Reifenprofil hat den Spiegel auf dem Gewissen?
Auch Metzeler Sahara wie vorne?
Diese Art Reifen funktionieren solange es trocken ist. Sobald Feuchtigkeit/Nässe ins Spiel kommt ist Schluß. Durfte ich leider auch schon "erfahren".
Wenn Ihr schon nicht auf Achse hin fahrt, warum nehmt Ihr dann nichts Gröberes? Das ist auf jeden Fall eine sichere Fahrt!
Bonne route!
Moin Bert, das mit dem Spiegel war natürlich nur ein Scherz für die Kamera. 1. kann Riese sowieso nichts wegwerfen (könnte man ja noch reparieren) und 2. schmeißen wir natürlich keinen Müll in die Natur - wollen das Hobby ja noch viele Jahre ausüben, und das geht nur wenn man sich rücksichtsvoll benimmt.
Die Reifen sind ein Dauerbrenner bei uns, schau mal das erste Video unseres Frankreich Trips oder zum Vergleich etwas aus Slowenien vom letzten Jahr. Suzuki und KTM haben wir schon mächtig aufgerüstet. Mit den Saharahs war Riese eigl immer gut zufrieden. Ehrlich gesagt gehen wir bei dem Sturz hier eher von einem Fahrfehler / Unaufmerksamkeit aus. Aber klar, ein noch gröberer Reifen hätte vlt die entscheidenden 10% mehr Reserve gebracht…
Wo bist du so off-road unterwegs?
@@torqueteamberlin Alles klar!
D u. F. TET will ich auch mal fahren...
Ja, TET lohnt sich immer! Gute Reise!
@@torqueteamberlinMan(n) ist oft zufrieden, bis er was Besseres probierte... ;-)
Da ich drei XT hatte, kann ich empfehlen, bei den 40-45 PS auf gröberes Profil zu gehen, im Gelände sicherer und mehr Spaß, auf der Straße vorsichtiger.
😅 da hast du wohl recht. Welchen Reifen empfiehlst du für die XT? Wir werden es für den nächsten Wechsel vormerken.
Schee wars😊
Vielen lieben Dank! Hast du Wünsche fürs nächste Video?
Wo is eigentlich die Hülle vom lenkerpolster hin? 😂
Dieses „Qualitätsprodukt“ der Marke Renthal hat leider der UV Strahlung nicht stattgehalten und sich aufgelöst, bis es weggeflogen ist 😃
@@torqueteamberlinWelches Alter hatte denn dieses Qualitätsprodukt erleiden müssen bis zum Abflug?
Maximal 3-4 Jahre…
@@torqueteamberlinDas ist kurz und erstaunlich wenig.
ja wir waren auch sehr enttäuscht...
wenn Stadtkinder keinen Teer haben wird es schwer LOL Ich lach micr gerade den Arsch ab....
Das freut uns Dr Bitzel wenn du was zu lachen hast, so soll es sein 😊