Vielen herzlichen Dank für's Filmen & Hochladen! Ein kleiner Nachtrag meinerseits: Eine Retourfahrt von Puchberg nach Wr. Neustadt Hbf. wär' auch geil 🙂
@@pefixontour Danke dir. Übrigens: Hab' gerade in deinem Channel geblättert und gesehen, dass du schon eine Rückfahrt nach Wr. Neustadt aufgenommen hast! Deswegen: Herzlichen Dank aus dem Bezirk Neunkirchen 🙂
Schön, dass man durch Dich auch diese Strecke erleben kann! 1978 wirkten insbes. die Anlagen der Schneebergbahn in Puchberg gegenüber heute noch richtig "nostalgisch"-mit reinem Dampfbetrieb. Aber der Fortschritt lässt sich halt nicht aufhalten.🙂
Cooles Video. :-) Obwohl ich die Entscheidung, diese Bahnlinie zu elektrifizieren nicht ganz nachvollziehen kann. Null Industrie. Die Bahnhöfe relativ weit weg von den Ortskernen. Viele Walddurchfahrten wo bei Sturm Störungen durch abfallende Äste zu erwarten sind. Nur wegen dem Schneeberg als Tourismus-Ziel? Und nebenbei lässt man die Gutensteiner-Linie links liegen? Mit dem Kalkwerk und Ortmann zwei große Firmen als Stammkundschaft. Nebenbei noch der Holztransport. Naja, man weiß halt nicht wo die Kuverts mit dem Geld unterm Tisch überreicht wurden. Hoffentlich kommen noch viele weitere Videos. Und danke für die saubere Scheibe (sorry, das musste jetzt sein ;-) ) 😁
Das Problem ist eher technischer Natur. Durch die starke Steigung haben es vor allem im Sommer die 5022 sehr schwer und fallen wegen Überhitzung der Motore aus.
Die Anlagen der Puchberger bahn sind noch aus den 80ern und wird außerdem in den nächsten Jahren auch komplett Modernisiert, neues Stellwerk, Weichen etc. Die Gutensteiner bahn wurde schon vor 2 Jahren komplett Modernisiert mit nagelneuem elektronischen Stellwerk, Weichen, Signalen, Eisenbahnkreuzungen und auch Unterbau
Ja, irgendwas wurde gemacht vor 2 Jahren. Schienenverkehr war gefühlt ewig. Kreuzungen wurden auch ein paar gemacht. Fahrkomfort? Wurde vergessen. Die Übergänge von den Schienen wurden früher (90er Jahren) so gemacht, dass die Ecken ne Zeit lang wieder weg waren und der Komfort traumhaft. Anscheinend legt man heutzutage keinen Wert auf Komfort. Gemacht wird das notwendigste und aus. Die 5047er nehmen diese Ecken komfortabler. Beim Desiro glaubst manchmal, jetzt springt er gleich aus den Gleisen. Bin nicht vom Fach, aber gibt es einen Grund warum nicht zumindest ein paar Schienen verschweißt werden? Zumindest die in den Kurven? An der Wärmeausdehnung kanns ja nicht liegen wenn man nur die Kurven verschweißt?
Soll dort wirklich elektrifiziert werden? Ich denke es ist dort eher der Einsatz von Akku-Triebwagen geplant (und die Strecke wäre auch perfekt dafür geeignet).
👍 ...красивая природа 🌳🌲⛰️, красивые дома 🏘️🏫🏡, красивый гудок 📯🎶
Vielen herzlichen Dank für's Filmen & Hochladen!
Ein kleiner Nachtrag meinerseits: Eine Retourfahrt von Puchberg nach Wr. Neustadt Hbf. wär' auch geil 🙂
Vielen dank, mache ich doch gerne
@@pefixontour Danke dir. Übrigens: Hab' gerade in deinem Channel geblättert und gesehen, dass du schon eine Rückfahrt nach Wr. Neustadt aufgenommen hast! Deswegen: Herzlichen Dank aus dem Bezirk Neunkirchen 🙂
Schön, dass man durch Dich auch diese Strecke erleben kann! 1978 wirkten insbes. die Anlagen der Schneebergbahn in Puchberg gegenüber heute noch richtig "nostalgisch"-mit reinem Dampfbetrieb. Aber der Fortschritt lässt sich halt nicht aufhalten.🙂
Super. Danke für diese seltene Aufnahme. Grüße aus Wien
danke Dir
Danke im vorraus schon für das video. Freue mich schon mega. Ach und frohe weihnachten!!!
Danke schön, dir auch
Frohe Weihnachten und danke für das tolle Video freue mich schon auf das nächste
Danke dir auch
Cooles Video. :-) Obwohl ich die Entscheidung, diese Bahnlinie zu elektrifizieren nicht ganz nachvollziehen kann. Null Industrie. Die Bahnhöfe relativ weit weg von den Ortskernen. Viele Walddurchfahrten wo bei Sturm Störungen durch abfallende Äste zu erwarten sind. Nur wegen dem Schneeberg als Tourismus-Ziel? Und nebenbei lässt man die Gutensteiner-Linie links liegen? Mit dem Kalkwerk und Ortmann zwei große Firmen als Stammkundschaft. Nebenbei noch der Holztransport. Naja, man weiß halt nicht wo die Kuverts mit dem Geld unterm Tisch überreicht wurden.
Hoffentlich kommen noch viele weitere Videos. Und danke für die saubere Scheibe (sorry, das musste jetzt sein ;-) )
😁
Das Problem ist eher technischer Natur. Durch die starke Steigung haben es vor allem im Sommer die 5022 sehr schwer und fallen wegen Überhitzung der Motore aus.
Die Anlagen der Puchberger bahn sind noch aus den 80ern und wird außerdem in den nächsten Jahren auch komplett Modernisiert, neues Stellwerk, Weichen etc. Die Gutensteiner bahn wurde schon vor 2 Jahren komplett Modernisiert mit nagelneuem elektronischen Stellwerk, Weichen, Signalen, Eisenbahnkreuzungen und auch Unterbau
Ja, irgendwas wurde gemacht vor 2 Jahren. Schienenverkehr war gefühlt ewig. Kreuzungen wurden auch ein paar gemacht. Fahrkomfort? Wurde vergessen. Die Übergänge von den Schienen wurden früher (90er Jahren) so gemacht, dass die Ecken ne Zeit lang wieder weg waren und der Komfort traumhaft. Anscheinend legt man heutzutage keinen Wert auf Komfort. Gemacht wird das notwendigste und aus. Die 5047er nehmen diese Ecken komfortabler. Beim Desiro glaubst manchmal, jetzt springt er gleich aus den Gleisen. Bin nicht vom Fach, aber gibt es einen Grund warum nicht zumindest ein paar Schienen verschweißt werden? Zumindest die in den Kurven? An der Wärmeausdehnung kanns ja nicht liegen wenn man nur die Kurven verschweißt?
Soll dort wirklich elektrifiziert werden?
Ich denke es ist dort eher der Einsatz von Akku-Triebwagen geplant (und die Strecke wäre auch perfekt dafür geeignet).
17:35 70kmh und dann auf einmal 60kmh ohne Ankündigungstafel?
Bei weniger als 20% Geschwindigkeitsverminderung ist die Ankündigungstafel nicht zwingend vorgeschrieben. Da reichen Streckenkunde + Buchfahrplan.
16:45 was war eigentlich mit der weiche los?
Mechanische Weiche ist normal
Zurückfallweiche. Sieht komisch aus.
Das sind alles Rückfallweichen (erkennbar an den blauen Signalen an der Bahnhofseinfahrt).
@@pefixontour Ahh ok