Обкатка и испытание гусеницы ДОЗОР на новом концепте вездехода
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2024
- Мы в социальных сетях 📷
Наш сайт: dozor-track.ru
Наш телеграмм: t.me/legionsko...
Наш инстаграм: ...
_________________________________
Связь с нами
☎️
+7 (499) 944-44-49
+7 (499) 944-11-11
📧
info@dozor-track.ru
Класс👍👍💪💪и еще раз класс👍👍💪💪зверьский вездеход получился. Впечатлен. Сколько сил, времени, терпения и вложения. Класс мужики!!👍👍
Уважение за труд! И хороший обзор.
Вообще мне нравиться тенденция, вездеходы все более качественные и комфортные. И красивые!!!! Как этот экземпляр.
По виду вселяет уверенность в надёжности и проходимости.
Классный вездеход, но по снегу, болоту, в горку не хватает второго звена и движка помощнее! Двухзвенник будет лучше ! Водомет -это вещь !
Классная подвеска! Супер вездеход!
Доброго времени,
Ваша эволюция впечатляет!
Молодцы 🔥🔨🦾👍🏼✊🏼
крепкой наковальни вам Мужики, Удачи!!!
Конкретный вездеход браво
Выглядит не плохо) А теперь дайте его на тест ребятам th-cam.com/users/CombaTCrewShow. Если они его не утопят, то лучшей рекламы вам не найти.
Они его сломают!!!!
В горку на первых минутах это пустой или 2т нагрузка...? Если пустой печаль...
Классная кинематика гусеницы, очень плавный ход. И автонатяжение гусеницы отлично работает. И развесовка правильная, видно по движению на воде. И коробка автомат. Вот только пневмобалоны ничем не защищены, если между подвеской и балоном сучок зажуёт при маневрировании, или порежет их об лёд. Внутрь лодки бы их перенести, чтоб были в чистоте и сухости. Как винт переживет встречу с бревном, лежащим вдоль корпуса? И может пора уже убрать боковые двери, залазить в которые отдельный акроботический номер. Сделать вход спереди.
24:20 видно, что двери сделаны грамотно и посадка удобная. На мой взгляд.
@@MM-kl6ub Не понимаю что удобного в такой посадке. Прыгать по грязным гусеницам, с возможностью порвать штаны. Или спокойно встать на ступеньку и оказаться в кресле, как на всем известном вездеходе.
@@СергейАрхиреев-ш5и ... и закрыть за собой грязную дверь-ступеньку? Всё .овно в салон. У Тайфуна к примеру этот вопрос хоть как то решен-ступень откидная сбоку есть.Здесь тоже не на коленках забираться нужно . Видно ,что люди не напрягаются. Хотя, согласен, вариант не идеальный.
@@СергейАрхиреев-ш5и практика ставит свои требования.
Дело в том , что сделать вход со лба , спереди неразумно и глупо.
Этот траспорт расчитан на полное бездорожье и снега .
Чтоб не испачкать штаны и не порвать , купи порш койен или лада седан.
Как говорил один русский милионер до революции , который был Савва Морозов : любишь кататься - люби и сани возить"
Я о том , что на этом транспорте катаются по грязи и о необходимости боковой двери
Крутая , красивая конструкция , модель
13:24 - на веревке
трудно доступные запчасти и это основная проблема
Все таки лучше, если его сделать чуть подлиннее . Будет лучше плавать, и проходимость с комфортом езды улучшится.
👍👍👍👍👍
К чему крутиться на месте , если он горку еле выехал?
Было бы здорово если б Вы продолжили снимать новые видео
Респект за продолжение неблагодарного дела, на мой взгляд, с ходовой перемудрили.
Сколько стоит такая прелесть ???
Что то новенькое
Коробка какая? автомат или механика?
КЛАСС,,, ОЧЕНЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ВЫ РЕБЯТА ПОДХОДИТЕ К ВОПРОСУ ОСВОЕНИЯ ,,СЕВЕРА,, СКОЛЬКО СТОИТ ЭТОТ ,,ЧУДО,,)))))))
по коммерческим вопросам dimsoh@mail.ru
Что там за двс с турбиной??)) Да!!! Равных ему нет!!!
Да... Мерседес
@@dozor-track , а катки от чего?
Если не секрет...
@@rus-arms катки собственной разработки
@@dozor-track понял. Спасибо.
@@rus-arms не от чего... оригинальные
Что- то тебя не видно давно , на полях инета . Надеюсь , всё нормально
Без " верёвочки " так и остался бы в овражке.... Зажигалка это не дизель!
Механики-водители нужны ?
Если не больше милионо я бы взял !!!
Сколько стоит такой
Движок
Что стоит на нём сейчас ?
Каковы альтернативы?
@Дмитрий Литвиненко ну , извини , у меня тоже будут кое-какие конструктивные изменеия , но это не означает , что проект мой и я производитель
4200 цена.. ну вы блин даете...и что покупают..
может музыку по назначению...
Дабавь ещё амортизирующий кронштейн на твои концептуальные катки.
На подъемах , и при упасадке , что бы ведущие не наварачивались
Геометрия досконально рассчитана. Ведущее колесо при любом положении рычагов за поддерживающие катки не задевает.
@@dozor-track спасибо за ответ. Благодарю за работу . Не сомневаюсь в успехах предприятия .
Всё собираюсь заглянуть чтоб собрать там , одну твою машину себе .
Даст Бог - увидимся
Самоходный комод...
А по снегу в горку не едет.
да...вы правы...и пока еще не летает)))))
@@dozor-track я к тому что при уровне снега больше метра он бесполезен.
С трудом, но въехал. Зацепистость гусеницы показали.
А какой его весс если не секрет?
@@ГусеничныйВездеходКречет снаряженная масса 2500 кг.
А сколько он нагружен в этом ролике?
по разному было....сажали и 8 человек...в основном трое в кабине
@@dozor-track ответ размытый-как у хорошего еврея-СКОЛЬКО КГ? а есть видео-с 8 чел и 3 в кабине?
@@ВладимирДунаев-ы9ь На воде, где машина в зеленом цвете, вроде 6 человек насчитал. Видно, что осадка больше стлала,но идёт достойно.
Углы наката на гусенице слишком вертикальные.
Угол атаки меняется в зависимости от регулировки дорожного просвета. При максимальном ,для пересеченной местности, угол пологий
@@MM-kl6ub ох и не простая это задача, построить работающий гусеничник.
@@alexeystepechev4768 Согласен. Долго, сложно и дорого. Машина сейчас в работе на Ямале. После испытаний в здешних условиях много что доработать в трансмиссии пришлось. Но подвеска и гусеница работают отлично. Ручьи,торфянники ,озёра проходит уверенно. th-cam.com/video/d6w_3CW-C08/w-d-xo.html
@@MM-kl6ub по ходовой видно - заморочились сильно. Сложный путь вы выбрали. Я на колесах с независимой строю и тоже соли поел, а тут еще и гусеница со всеми вводными. Желаю удачи! Не бросайте,. Все получится
У вас что мания перевернуться на ровном месте?