Недавно коробку передач менял в машине на сервисе. Отдали машину - ехай дядя... Отдали машину с залапанными крыльями. Дома решил проверить повнимательнее, что они там еще наделали. Не надели трубку вентиляции картера на впуск и, что еще веселее, не установили кронштейн крепления турбины, и вся выхлопная труба висела на корпусе турбины... А кронштейн выбросили в металлолом. При мне "мастер" час по помойке лазил в поисках моего кронштейна. Слава богу нашли. Вот такие сервисы бывают.
Проблема при сварке аллюминия в том, что его проще наплавить, просверлить и нарезать занова, чем приваривать отломанный маленький кусочек! (в виду повышеной текучести при нагреве) При подобном ремонте стараюсь наплавлять... Резинки и пластик то же страдают, большая теплоотдача у аллюминия...
Здравствуйте!Решение верное,я бы сам для верности изготовил из металла кронштейн на два крепежных отверстия.Ну и двумя болтами прижал.Для верхней проушины это стало бы дополнительной жёсткостью.Но Вам виднее.Успехов!!
Подобноя ситуация была с ситроном с6 2010 2.7дизель, только там изза одного болта незакрученного кем то, человек попал на насос и кронштейн “лапу” всего навесного. Секаса было немало у меня при замене этого добра...
Я не критикую но з власного досвіду знаю що алюміній дуже любить чистоту зону зварки добре вичистити можна наждачкою або дротяною щіткою і обежирити і бажано знімати фаски і наплавляти в 2 етапи при приварці вух і подібного після першого етапу знов зачистити і обежирити.
І зразу пояснюю для чого це робити. Алюміній набирає в пори бруд і при зварці коли розплавляється то бруд вспливає і розхляпує розплавлений метал тому робляться соплі
Да всё я думаю правильно сделано ну может ни так хорошо получилась сварка , он же сказал что такой ещё профи в этом- научится))) хозяин ведь не захотел новый покупать а он это сделал тут проблема то была в третьем отсутствующим болту который то и несёт всю нагрузку на выворачивания гидрача вперёд в сторону натяжения ремня а эти два болта в принципе как опорные тем более нижний болт будет держать 100% - с ним все понятно там этой точки сварки за глаза хватит- он это сделал просто чтобы выкрутить болт и при этом оставить обломанный кусок в том положении как он стоял изначально на месте ,но а верхний обломыш я думаю что не так уж плохо он его и приварил тема на месте виднее было и как я уже сказал они в принципе являются опорными , однозначно МОЛОДЕЦ Там на том обломыше и особо места не было факсу снимать он его при сварки хорошо подрасплавил если конечно внимательно смотрели какая у него конфигурация .Все СУПЕР будет работать однозначно👍
Дружище, привет. Всё как мы любим: полновесный, интересный ремонт! Ты, как всегда на высоте!
Это похлеще любого детектива - смотрю с открытым ртом на одном дыхании!))) Класс!
Докторам у нас везде почет😉
@@ГераГерман-ВГ 😂 Если бы я знал столько, как автомастер, уже бы давно в акедимии сидел 👍😎😎
В чем тут детектив то? Lol noob )) приварить отломанные проушаны?!
@@aleksusnemo4284 А знать, что и где в каждой машине, разобраться в причине?! Если смотреть 5 секунд в начале - и 5 секунд в конце, тогда конечно.
@@YuriyKurnat Странно что люди к врачам обращаются, они что сами писать не умеют, выписал себе лекарство и выздоровил.
Наши кулибины - они и в Африке кулибины .
Повезло испанцам , что с ними Иванофф.
Андрей,как всегда респект!, вот так всегда мы находим выход там где его нет в принципе
..
Недавно коробку передач менял в машине на сервисе. Отдали машину - ехай дядя... Отдали машину с залапанными крыльями. Дома решил проверить повнимательнее, что они там еще наделали. Не надели трубку вентиляции картера на впуск и, что еще веселее, не установили кронштейн крепления турбины, и вся выхлопная труба висела на корпусе турбины... А кронштейн выбросили в металлолом. При мне "мастер" час по помойке лазил в поисках моего кронштейна. Слава богу нашли. Вот такие сервисы бывают.
единственно верный способ ремонта
Проблема при сварке аллюминия в том, что его проще наплавить, просверлить и нарезать занова, чем приваривать отломанный маленький кусочек! (в виду повышеной текучести при нагреве)
При подобном ремонте стараюсь наплавлять...
Резинки и пластик то же страдают, большая теплоотдача у аллюминия...
Молодец берешься за любой ремонт главное не бздеть.
А как не брать, это его хлеб с маслом!
Батько умничка. Лайк прожал. Успехов в трудах
Как всегда, мастер своего дела, хорошо что он к тебе попал, иначе опять что-то не прикрутили, не дожали и через 6 месяцев у хозяина был бы псих....
Здравствуйте!Решение верное,я бы сам для верности изготовил из металла кронштейн на два крепежных отверстия.Ну и двумя болтами прижал.Для верхней проушины это стало бы дополнительной жёсткостью.Но Вам виднее.Успехов!!
Спасибо за видео! Если не сложно сделай обзор на гайковерты какими ты пользуешься, какая их мощность и насколько их хватает. Буду благодарен:)
Дело мастера боится!
Есть такая разновидность гарантии: “До ворот” и действует она безоговорочно.
Смотрю гамбургские инженеры тебя любят так же как и французские))))
К немцам особых предъяв нет.
Как всегда, ЛАЙК
Подобноя ситуация была с ситроном с6 2010 2.7дизель, только там изза одного болта незакрученного кем то, человек попал на насос и кронштейн “лапу” всего навесного. Секаса было немало у меня при замене этого добра...
Спасибо, удачи, жду новые видео 🛠️📽️🚘👍👍👍✌️💪😃😃😃
Hilti Ламбо среди электро инструментов!👍
Ламбо всегда было мусором, пока их Audi не купило.
@@Talleresivanoff Возможно, не спорю. Имел ввиду Hilti офигенная
мы ,здесь ,наши полномочия всё!😄
Привет друже! Рад видеть тебя! Лайк, а потом просмотр
Чайники блин...хилти вещь,купили перф на акуме,сто штук,но без щеток и защита от того чтоб на него тебя же не намотало...реально имба
здесь не все согласятся. Главный минус хилти это цена, минимум дважды завернутая
Да Hilti это класс. Сам постоянно на Hilti работаю
супер
Шурик Бош-тоже есть защита от чрезмерной нагрузки.
В любом нормальном инструменте это есть, чтобы не намотало при клине.
Bocsh и Hilti это вообще разный уровень.
очень интересно спасибо
Известная история с креплением гура на всех Спринтерах
Про гайку уже писали?)
хвостовики метчиков в дюймах, поэтому и белиберда с миллиметрами
В следующем видео Иванов грунтует автомобиль и закусывает холодцом из соседского петуха ...
С каким бы удовольствием я бы сделал из него холодец....
То что Иванов не настоящий сварщик по алюминию - это понятно... Главное что бы дяденька мерседеса не спрашивал потом про оральный секс )))))
👏👏👏
20:16 ...5,45... 7,62... это я от фонаря говорю... ....интересные у вас там в Испании фонари =)
Я ещё 5,6мм говорил
@@Talleresivanoff я, к своему стыду, про 5,6 услышал впервые. Даже не придал значения. А оно вон как:)
@@konstantin88181 справедливости ради надо сказать что это информация бесполезная
👍
Жалко машинку испанец добилися своево так с мерцедеса делают газель((((
А я бы резьбу не нарезал , болт на сквозь и через гровер гайку все готово)
Я тоже так сначала хотел, но там гайку держать за насосом и бачком не представляется возможным.
Klas
👍👍👍!
инженерное решение респект из Киева
Ув.скажи пожалуйста какой ресурс цепи грм на 2.7тди мерседес, благодарю,твоё мнение
Производитель не регламентирует, мастере советуют 220-240
Доброго времени суток здоровья, после ваших рук авто будет ездить и посвистывать
радовать хозяина и опять же посвистывать,у вас лёгкая рука ✋
@@ВикторШатов-у2ы По разному бывает, но спасибо.
Я не критикую но з власного досвіду знаю що алюміній дуже любить чистоту зону зварки добре вичистити можна наждачкою або дротяною щіткою і обежирити і бажано знімати фаски і наплавляти в 2 етапи при приварці вух і подібного після першого етапу знов зачистити і обежирити.
І зразу пояснюю для чого це робити. Алюміній набирає в пори бруд і при зварці коли розплавляється то бруд вспливає і розхляпує розплавлений метал тому робляться соплі
@@ЮраЩерба-ц3р В идиале в ультразвуковой ванне сделать промывку, но у меня ее нет.
@@Talleresivanoff ідеально зробити не можливо но прагнути до цього треба.
А дрельку Дніпро М тримали в руках ??? На задньому фоні сусідскі хейтери задовбали
не лайся на сусідських пташок. Ремонт класний!!!
На. Одного. Умного. Десять. Дураков. Такая. Пропорция. В. Жизни. Все. Чётко. Не. Слушаи. Некоторых
Если не умеещь варить алюминии, для начала нужно было потренироваться на неответственной детали
Если бы я не тренеровался, то и не подумал бы варить.
Да всё я думаю правильно сделано ну может ни так хорошо получилась сварка , он же сказал что такой ещё профи в этом- научится))) хозяин ведь не захотел новый покупать а он это сделал тут проблема то была в третьем отсутствующим болту который то и несёт всю нагрузку на выворачивания гидрача вперёд в сторону натяжения ремня а эти два болта в принципе как опорные тем более нижний болт будет держать 100% - с ним все понятно там этой точки сварки за глаза хватит- он это сделал просто чтобы выкрутить болт и при этом оставить обломанный кусок в том положении как он стоял изначально на месте ,но а верхний обломыш я думаю что не так уж плохо он его и приварил тема на месте виднее было и как я уже сказал они в принципе являются опорными , однозначно МОЛОДЕЦ
Там на том обломыше и особо места не было факсу снимать он его при сварки хорошо подрасплавил если конечно внимательно смотрели какая у него конфигурация .Все СУПЕР будет работать однозначно👍