@@EscuderiaCataldimeu amigo, eu queria colocar motor AP no puma , queria saber quanto a estabilidade...ficaria um motor forte...ap1.8, o carro por ser um GTE 78( de fibra) tem estabilidade pra eu poder por grandes velocidades? Tipo 170 km etc porque o motor chega tranquilo, porque o foco seria viajar...queria saber de você quanto a estabilidade de um puma de fibra...e mais estabilidade de carros de fibra no geral, eu disse pro meu pai que a aerodinâmica do carro facilita a estabilidade, mais meu pai me refutou sobre o peso baixo...por ser de fibra....como nunca dirigi um puma GTE 78, e muito menos o AM4 queria saber de quem tem, muitos dizem que tem muita estabilidade devido o design, e outros questionam sobre o peso, como meu pai e irmão, queria saber o que pensa sobre, em altas velocidades, falo assim sobre um carro de estado bem íntegro, nada fora de padrões de segurança, falo o carro normal em muito bom estado, peças e tudo novo,
@@welitondeoliveira3698 bom, a minha opinião sobre motor Ap em Puma é que o trabalho no carro tem de ser criteroso e bem feito. Vamos lá:1) sairá um motor de 90kg, aproximadamente, com centro de gravidade baixo e entrará um de 130kg com centro de gravidade alto ( além do ap ser inclinado para a esquerda no caso de ser traseiro. 2) como ficará a refrigeração? Basta ver vídeos do pessoal sugerindo N coisas. Obs: cuidado com os palpiteiros de internet que dizem que fica tudo perfeito, que motor não esquenta e que isso e aquilo. Colocam o tal kit verão, muito usado em buggy com motor ap, quando o grande desafio é como levar ar para o radiador e não ficar ligando a ventoinha muito mais vezes. 3) o Puma AM tem um sub-chassis para travar o conjunto motor-câmbio-chassis, que no GT deverá ser adaptado. 4) o motor ap mal cabe no cofre, a tampa tem de ser adaptada para recebê-lo (pelo menos nos que vi). 5) ao ter mais peso atrás, mudam características dinâmicas do carro (comportamento em curvas e frenagens). 6) perda da originalidade. 7) com um ap de 100cv, em um carro de 700kg, vc ganhará velocidade final e arrancada, mas terá de trocar a relação de câmbio para 8x31, senão o carro ficará amarrado. 8) não espere milagres alguns dizem por aí. Qualquer Ônix de 120cv de fábrica anda mais, freia melhor e faz mais curva ( basta ver que a rapaziada faz filmagens dando tudo em linha reta na estrada, em curvas nunca vi filmagens... 9) esses são os desafios e problemas, na minha opinião, para se ter ap adaptado em Puma. E, para mim, só a perda de originalidade já mata o projeto. Agora, decidido a fazer, eu seguiria outro caminho: colocaria radiador na frente (padrão das kombi a água), colocaria aro 15 na traseira e 14 na dianteira ( padrão Puma P-018), melhorando a transferência de peso nas frenagens, colocaria tala maior nos pneus traseiros 205 ou 215. Um bom sub-chassis que distribua o peso do motor, protegendo o suporte de câmbio e motor original. Bem, o assunto é longo e polêmico. Abraços.
@@EscuderiaCataldi coloca no TH-cam um vídeo assim " puma GTS AP 1.6" e coloca no vídeo de um puma amarelo, com um casal nele, ele coloca 170 km no puma, GTS, Ap 1.6, aí por isso eu vim perguntar, mas veja o vídeo, e no seu vc já colocou essa velocidade? o seu e 1.8 bem mas forte que o 1.6, e o 1.6 deles chegou nos 170 km foi ligeirinho , ligeiro de verdade, chega ser impressionante, pois a velocidade aumenta rápido mesmo, há muito poucos vídeos sobre, mas nesse vídeo eles estão na estrada mesmo, um casal, você tenta achar esse vídeo, e um puma amarelo e incrível a velocidade só aumenta facilmente, deve ser por ele ser leve de fibra, não vi nenhum contratempo, mas sobre estabilidade, acho que tem como fazer melhorias quanto a isso, suspensão duplo A, são molas bem tops barra estabilizador, e um chassi preparado deve resolver todo o problemas, pois o design aerodinâmico, dele já e bem esportivo, e na pista seca, ele e grudado no chão, bom e o que parece, já ouvi falar que não na chuva que o cuidado deve redobrar, mas na pista seca, e bem seguro, mas e isso e como vc disse bem polêmico, mas poderia fazer um vídeo assim, dando umas aceleradas e explicando certas coisas, como as que vc me explicou, e o que poderia ser feito pra melhorar o carro em si, gosto muito de pumas, mas creio que hoje em dia já a boas melhoras que são possíveis colocar no nossos antigos, sem perder a essência do carro, seja como for eu quero muito um puma, o AM4 tem os reforços do subchassi, creio que vc se sinta mais seguro nele a acelerar quando preciso em uma emergência que exija, no mais eu ando de carro de forma bem segura, avito acelerar, mas ultimamente na estrada está difícil andar devagar, quando viajo praticamente somos obrigados a acelerar pra evitar muita coisa de muitos imprudentes, antes havia menos carros, hoje em dia está uma pista de corrida em certas BRs, falo de verdade evito mesmo acelerar, gosto de andar vendo a paisagem, escutar músicas, mas vendo isso,e bom ter um carro que acelere quando eu precisar mais vendo " emergência" né pra ser a lenda Ayrton Senna não kkkk e que hoje como vc disse carros novos chegam a essa velocidade digamos " com segurança" num puma seria loucura né? enfim faça um vídeo sobre, mas sem desanimar os entusiastas, pois e possível sim fazer melhorias, vc mesmo citou várias, e uma suspensão duplo A deixa o carro bem melhor que muitos carros populares, e bem melhor que a suspensão que vem em carros de fábricas, vc não sente nada dentro do carro, absorve todos os impactos, vc se sente bem seguro, já vi muito em fuscas, em pumas ainda não tem vídeos sobre, mas suspensão duplo A, melhora demais,
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Ótimo vídeo muito bem explicado
Obrigado, Gustavo.
👍
tem interesse venda na AM-4? ou tem contato proprietário
No momento não há interesse em vender. Abraço.
Cara tenho carro AP e melhor motor até hj forte confiável água e óleo 🛢️ fim do mundo 😅
É um motor muito eficiente mesmo! Empurra o Puma com facilidade.
@@EscuderiaCataldimeu amigo, eu queria colocar motor AP no puma , queria saber quanto a estabilidade...ficaria um motor forte...ap1.8, o carro por ser um GTE 78( de fibra) tem estabilidade pra eu poder por grandes velocidades? Tipo 170 km etc porque o motor chega tranquilo, porque o foco seria viajar...queria saber de você quanto a estabilidade de um puma de fibra...e mais estabilidade de carros de fibra no geral, eu disse pro meu pai que a aerodinâmica do carro facilita a estabilidade, mais meu pai me refutou sobre o peso baixo...por ser de fibra....como nunca dirigi um puma GTE 78, e muito menos o AM4 queria saber de quem tem, muitos dizem que tem muita estabilidade devido o design, e outros questionam sobre o peso, como meu pai e irmão, queria saber o que pensa sobre, em altas velocidades, falo assim sobre um carro de estado bem íntegro, nada fora de padrões de segurança, falo o carro normal em muito bom estado, peças e tudo novo,
@@welitondeoliveira3698 bom, a minha opinião sobre motor Ap em Puma é que o trabalho no carro tem de ser criteroso e bem feito. Vamos lá:1) sairá um motor de 90kg, aproximadamente, com centro de gravidade baixo e entrará um de 130kg com centro de gravidade alto ( além do ap ser inclinado para a esquerda no caso de ser traseiro. 2) como ficará a refrigeração? Basta ver vídeos do pessoal sugerindo N coisas. Obs: cuidado com os palpiteiros de internet que dizem que fica tudo perfeito, que motor não esquenta e que isso e aquilo. Colocam o tal kit verão, muito usado em buggy com motor ap, quando o grande desafio é como levar ar para o radiador e não ficar ligando a ventoinha muito mais vezes. 3) o Puma AM tem um sub-chassis para travar o conjunto motor-câmbio-chassis, que no GT deverá ser adaptado. 4) o motor ap mal cabe no cofre, a tampa tem de ser adaptada para recebê-lo (pelo menos nos que vi). 5) ao ter mais peso atrás, mudam características dinâmicas do carro (comportamento em curvas e frenagens). 6) perda da originalidade. 7) com um ap de 100cv, em um carro de 700kg, vc ganhará velocidade final e arrancada, mas terá de trocar a relação de câmbio para 8x31, senão o carro ficará amarrado. 8) não espere milagres alguns dizem por aí. Qualquer Ônix de 120cv de fábrica anda mais, freia melhor e faz mais curva ( basta ver que a rapaziada faz filmagens dando tudo em linha reta na estrada, em curvas nunca vi filmagens... 9) esses são os desafios e problemas, na minha opinião, para se ter ap adaptado em Puma. E, para mim, só a perda de originalidade já mata o projeto. Agora, decidido a fazer, eu seguiria outro caminho: colocaria radiador na frente (padrão das kombi a água), colocaria aro 15 na traseira e 14 na dianteira ( padrão Puma P-018), melhorando a transferência de peso nas frenagens, colocaria tala maior nos pneus traseiros 205 ou 215. Um bom sub-chassis que distribua o peso do motor, protegendo o suporte de câmbio e motor original. Bem, o assunto é longo e polêmico. Abraços.
@@EscuderiaCataldi coloca no TH-cam um vídeo assim " puma GTS AP 1.6" e coloca no vídeo de um puma amarelo, com um casal nele, ele coloca 170 km no puma, GTS, Ap 1.6, aí por isso eu vim perguntar, mas veja o vídeo, e no seu vc já colocou essa velocidade? o seu e 1.8 bem mas forte que o 1.6, e o 1.6 deles chegou nos 170 km foi ligeirinho , ligeiro de verdade, chega ser impressionante, pois a velocidade aumenta rápido mesmo, há muito poucos vídeos sobre, mas nesse vídeo eles estão na estrada mesmo, um casal, você tenta achar esse vídeo, e um puma amarelo e incrível a velocidade só aumenta facilmente, deve ser por ele ser leve de fibra, não vi nenhum contratempo, mas sobre estabilidade, acho que tem como fazer melhorias quanto a isso, suspensão duplo A, são molas bem tops barra estabilizador, e um chassi preparado deve resolver todo o problemas, pois o design aerodinâmico, dele já e bem esportivo, e na pista seca, ele e grudado no chão, bom e o que parece, já ouvi falar que não na chuva que o cuidado deve redobrar, mas na pista seca, e bem seguro, mas e isso e como vc disse bem polêmico, mas poderia fazer um vídeo assim, dando umas aceleradas e explicando certas coisas, como as que vc me explicou, e o que poderia ser feito pra melhorar o carro em si, gosto muito de pumas, mas creio que hoje em dia já a boas melhoras que são possíveis colocar no nossos antigos, sem perder a essência do carro, seja como for eu quero muito um puma, o AM4 tem os reforços do subchassi, creio que vc se sinta mais seguro nele a acelerar quando preciso em uma emergência que exija, no mais eu ando de carro de forma bem segura, avito acelerar, mas ultimamente na estrada está difícil andar devagar, quando viajo praticamente somos obrigados a acelerar pra evitar muita coisa de muitos imprudentes, antes havia menos carros, hoje em dia está uma pista de corrida em certas BRs, falo de verdade evito mesmo acelerar, gosto de andar vendo a paisagem, escutar músicas, mas vendo isso,e bom ter um carro que acelere quando eu precisar mais vendo " emergência" né pra ser a lenda Ayrton Senna não kkkk e que hoje como vc disse carros novos chegam a essa velocidade digamos " com segurança" num puma seria loucura né? enfim faça um vídeo sobre, mas sem desanimar os entusiastas, pois e possível sim fazer melhorias, vc mesmo citou várias, e uma suspensão duplo A deixa o carro bem melhor que muitos carros populares, e bem melhor que a suspensão que vem em carros de fábricas, vc não sente nada dentro do carro, absorve todos os impactos, vc se sente bem seguro, já vi muito em fuscas, em pumas ainda não tem vídeos sobre, mas suspensão duplo A, melhora demais,