E aí Galera Belz! Segue o Link da PlayList só de Dicas e Tutoriais de modificações e Personalizações do Celtinha, Tmj 👊 th-cam.com/play/PL5wJXHVgAydb2to_aEyumV4EGYfhOiPNg.html
É verdade meu Amigo =) Só quem ama mesmo carro vai entender essa sensação do ronco esportivo, como eu sempre falo não precisa ter o carro mais potente pra se diverti. Tmj ✌👊
Também coloquei senti um ganho de uns 6% no torque, o consumo não teve grande alteração no meu caso, mas para o trabalho ser completo e o ganho maior, além do filtro é preciso remover o catalisador
Eu tenho um corsa classic 1.0 16v eu comprei esse modelo de filtro da RS mas estava levando muito ar quente para o motor ai tirei fiquei com medo de estragar o motor mas o fitro é muito bom recomendo.
Fala pessoal, eu instalei um filtro esportivo no meu prisma 1.4 2009, o ganho de potência foi notável, o carro ficou mais nervoso, difícil falar exatamente o quanto foi, mas estimo de 2 a 3 cv de potência, outro detalhe importante é que existe o risco durante o uso do filtro, pq a caixa original (filtro inbox) do carro é projetada pra impedir a passagem de impuresas e água para o sistema de admissão, já o filtro esportivo nao evita isso de forma precisa, o ideal é usar intake por conta do isolamento termico, mas o uso prolongado pode causar danos na borboleta e nos bicos injetores, eu mesmo uso em alguns momentos e subistituo pelo original.
Não entra água não meu Brother kkk, só se vc entrar com o carro na enchente! E mesmo se entrar algum respingo de água dentro do motor não é suficiente para dar um Calço hidráulico no motor pelo filtro de ar esportivo!
@@JeffersonMalik Fica tranquilo que não entra não, em dia de chuva muito forte, pode ser que entre alguns respingos por baixo e pela grade mais isso não vai zuar o motor pelo o fato de estar usando filtro de ar esportivo, só se passar com o carro em alagamentos ou enchentes ai sim é perigoso e pode zuar todo o motor, espero te ajudado, Tmj!
Esse vídeo vai responder a sua pergunta, já achei uma solução que ajudou muito o filtro de ar esportivo duplo Fluxo captar mais Air Gelado, segue o vídeo: th-cam.com/video/0tAqCOwAuDk/w-d-xo.html
Da sim, é Plug Play, só remover a caixa do filtro original e colocar o Esportivo é bem simples a instalação. Muito bom esse filtro de ar esportivo da Rs
Belz Fábio, concerteza da diferença sim, agora o meu está com escape sem o intermediário e abafador final JK 2,50 polegada + filtro esportivo, consegui fazer o 0 a 100 em 11.64s no Álcool. O carro ficou bem espertinho com essas modificações. Abç Tmj👊
@@fabiobudao em breve eu pretendo colocar coletor 4x1, porém ainda é o meu carro de uso diário, os próximos passos do projeto é velas iridium e cabos de velas de 10mm pra tentar tirar mais um Pelinho de performance do motor VHC-E.
Belz Amigo, acredito com a capa aberta da caixa pode ser que da pra colocar um filtro de ar esportivo menor, mas não tenho certeza, tem que testar. Dentro da caixa com a capa não dá porque o filtro de ar da Rs pro celta é um pouco grande. Tem os filtros de ar esportivo em Box tbm da Rs. Espero te ajudado, Abç tmj✌👊
Andando de boa eu troco nos 3 ou 3,5 rpm Depende, quando eu dou umas esticadas vou até perto dos 6000mil sem cortar, o celta Vhc-e a relação de marcha dele é bem curtinha, se vacilar quando vai acelerar forte chega nos 7000mil rpm bem rápido, principalmente a primeira marcha, tmj
@@garagemdototh valeu, não tenho muita ideia disso porque não tenho amizades q tenham o mesmo modelo quase, acabei de botar o filtro de ar 120mm 1015 da RS, a diferença começa a ver a partir de quanto rpm? Não tive muita ideia porque ainda não andei c ele e nem puxei muito, pois fiz o motor recentemente aí não posso forçar muito.. mas cortando giro deu pra ver que fica bonito o ronco do motor por causa do filtro, não notei muita diferença no escape, mesmo eu tendo um esportivo
Belz André, a questão do gasto com o filtro de ar esportivo duplo fluxo não notei muito diferença comparado com o filtro original andando no Álcool, depende muito da tocada as vezes da impressão que o carro está consumido mais porque a gente acelera mais para poder ouvi o Ronco do filtro no começo quando instala ele e depois acostuma. Já a questao se ele ficou mas econômico acredito que não, pode ser que andando bem de boa mesmo gaste mais ou menos igual o filtro original ou um pouco mais porque ele joga mais ar para dentro do motor, porém vai ter uma melhoria no rendimento porque o motor vai respirar melhor. Se o seu foco é economia eu recomendo o filtro esportivo Ibox, próximo vídeo no canal eu vou fazer a média de Consumo no Álcool com filtro de ar esportivo duplo fluxo e escapamento Abç 👊
Belz meu Amigo, cara não sei te dizer, esse aí do vídeo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter feito para o Celta 1.0 e Prisma 1.4 encaixou perfeitamente no intake original do carro, segue o link do filtro: www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4
Belz meu Amigo, não tenho mais o link, esse Filtro de Ar Esportivo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter para o Celta, se caso vc não encontrar no site deles, vc encontra no mercado livre!
Celta aspro. Filtro + escape. De 78cv original foi para 79 cv... O carro não muda nada. Por causa do barulho parece que anda mais. Mas não dá diferença nenhuma!
A intenção do meu projeto 1.0 Aspro é poder tirar alguns pelinhos de potência do motor Vhc-e 78cv, como eu disse no vídeo, pra saber se ganhou ou perdeu Só passando no dino mesmo. Porém com o filtro e escape eu senti a resposta nas acelerações mais rápida e o carro ficou mais solto. A relação peso e potência do carro é muito boa. Tudo que se ganha sendo pouco ou muito heim projeto aspirado de baixo custo já alguma coisa.
@@garagemdototh Claro que dá diferença, melhora a admissão de ar, o motor responde mais rápido quando acionado o pedal de aceleração. Você está certo, é perceptível.
Belz meu Amigo! não sei te dizer, esse modelo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter que é feito pro Celta, segue o link www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4 Tmj 👊
Qual milímetro desse filtro? Tem no mercado livre, tá a pensando em botar mas me disseram q tinha q por uma proteção pra q nos dias de chuva não tenha perigo de entrar água e acabar dando calço hidráulico? Me tire essa dúvida
Belz meu Amigo, de cabeça não vou lembrar as medidas do filtro, esse modelo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter, segue o link www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4 Já essa questão de dar cálcio hidráulico em dias de chuva não sei te dizer, estou usando o filtro a 8 meses não tive nenhum proplema até agora, acredito que da cálcio hidráulico se passar em pontos de alagamento como enchentes porque a água vai subir pra dentro do motor, espero te ajudado. Abç Tmj ✌👊
Segue o like do modelo que está no Celtinha www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4 Tmj 👊
Acho que vc está desenformado, assisti o vídeo do Alta Rpm referente a performance do filtro de ar esportivo da Rs Air Filter no dinamômetro, no motor do Corsa vhc 1.0 GM Família 1, Segue o Link 👉 th-cam.com/video/qHRmWXGtKZ8/w-d-xo.html
E aí Galera Belz! Segue o Link da PlayList só de Dicas e Tutoriais de modificações e Personalizações do Celtinha, Tmj 👊 th-cam.com/play/PL5wJXHVgAydb2to_aEyumV4EGYfhOiPNg.html
Só a gente q ama carro entende a sensação de ouvir esse ronco esportivo hahaha
É verdade meu Amigo =) Só quem ama mesmo carro vai entender essa sensação do ronco esportivo, como eu sempre falo não precisa ter o carro mais potente pra se diverti. Tmj ✌👊
Também coloquei senti um ganho de uns 6% no torque, o consumo não teve grande alteração no meu caso, mas para o trabalho ser completo e o ganho maior, além do filtro é preciso remover o catalisador
Eu tenho um corsa classic 1.0 16v eu comprei esse modelo de filtro da RS mas estava levando muito ar quente para o motor ai tirei fiquei com medo de estragar o motor mas o fitro é muito bom recomendo.
E melhor o esporte modelo original inbox
Fala pessoal, eu instalei um filtro esportivo no meu prisma 1.4 2009, o ganho de potência foi notável, o carro ficou mais nervoso, difícil falar exatamente o quanto foi, mas estimo de 2 a 3 cv de potência, outro detalhe importante é que existe o risco durante o uso do filtro, pq a caixa original (filtro inbox) do carro é projetada pra impedir a passagem de impuresas e água para o sistema de admissão, já o filtro esportivo nao evita isso de forma precisa, o ideal é usar intake por conta do isolamento termico, mas o uso prolongado pode causar danos na borboleta e nos bicos injetores, eu mesmo uso em alguns momentos e subistituo pelo original.
Na chuva a correia do alternador nao joga agua no filtro não? E a agua que vem pela grade?
Não entra água não meu Brother kkk, só se vc entrar com o carro na enchente! E mesmo se entrar algum respingo de água dentro do motor não é suficiente para dar um Calço hidráulico no motor pelo filtro de ar esportivo!
@@garagemdototh sempre que pego chuva noto em baixo do capo molhado, por isso tenho medo de molhar o filtro se estiver exposto
@@JeffersonMalik Fica tranquilo que não entra não, em dia de chuva muito forte, pode ser que entre alguns respingos por baixo e pela grade mais isso não vai zuar o motor pelo o fato de estar usando filtro de ar esportivo, só se passar com o carro em alagamentos ou enchentes ai sim é perigoso e pode zuar todo o motor, espero te ajudado, Tmj!
Em questao de sugar o ar quente? Ele da potencia sim, mas só quando o cofre esta frio...e dps de quente? Transito pesado, solzaoo...???
Esse vídeo vai responder a sua pergunta, já achei uma solução que ajudou muito o filtro de ar esportivo duplo Fluxo captar mais Air Gelado, segue o vídeo:
th-cam.com/video/0tAqCOwAuDk/w-d-xo.html
Show, da pra fazer essa troca dos filtros em casa msm ?
Da sim, é Plug Play, só remover a caixa do filtro original e colocar o Esportivo é bem simples a instalação. Muito bom esse filtro de ar esportivo da Rs
Meu celta era mais espertinho com o filtro as vezes a galera fala que não mas dava diferença pra um carro 1.0 lento.
Belz Fábio, concerteza da diferença sim, agora o meu está com escape sem o intermediário e abafador final JK 2,50 polegada + filtro esportivo, consegui fazer o 0 a 100 em 11.64s no Álcool. O carro ficou bem espertinho com essas modificações. Abç Tmj👊
Tem que pôr a 4x1 mano já muda mais
@@fabiobudao em breve eu pretendo colocar coletor 4x1, porém ainda é o meu carro de uso diário, os próximos passos do projeto é velas iridium e cabos de velas de 10mm pra tentar tirar mais um Pelinho de performance do motor VHC-E.
@@garagemdototh mas o conico nao pega ar quente do motor nao seria melhor o inbox? percebeu se entrou poeira na tbi com o tempo?
A diferença de tamamho do filtro aumenta o barulho será ou nao da diferença tipo um filtro de 120mm pra um de 150 mm?
@@diegostampone9124 Da muita diferença não na questão do barulho, Abç!
Toth dá pra usar esse filtro com a parte de baixo da caixa do filtro ?
Belz Amigo, acredito com a capa aberta da caixa pode ser que da pra colocar um filtro de ar esportivo menor, mas não tenho certeza, tem que testar. Dentro da caixa com a capa não dá porque o filtro de ar da Rs pro celta é um pouco grande. Tem os filtros de ar esportivo em Box tbm da Rs. Espero te ajudado, Abç tmj✌👊
Tenho um Classic 2011, até quanto de RPM você deixa virar pra passar a marcha? E quando você segura mesmo chega até quanto?
Andando de boa eu troco nos 3 ou 3,5 rpm Depende, quando eu dou umas esticadas vou até perto dos 6000mil sem cortar, o celta Vhc-e a relação de marcha dele é bem curtinha, se vacilar quando vai acelerar forte chega nos 7000mil rpm bem rápido, principalmente a primeira marcha, tmj
@@garagemdototh valeu, não tenho muita ideia disso porque não tenho amizades q tenham o mesmo modelo quase, acabei de botar o filtro de ar 120mm 1015 da RS, a diferença começa a ver a partir de quanto rpm? Não tive muita ideia porque ainda não andei c ele e nem puxei muito, pois fiz o motor recentemente aí não posso forçar muito.. mas cortando giro deu pra ver que fica bonito o ronco do motor por causa do filtro, não notei muita diferença no escape, mesmo eu tendo um esportivo
O ronco é só na frente ou o escape também muda?
Belz meu Amigo! Com escape original Somente na frente mesmo, porém dá para ouvir quando acelera mais forte, fica gostoso o roquinho, Tmj 👊
Rotação um pouco mais alta o carro responde um pouco no escape porém a maioria é na parte da frente mesmo
Boa tarde, notou alguma diferença em consumo ? Tenho um celta tbm mas meu foco e economia, vc acha q gastou mais ou ficou mais econômico ? Obrigado
Belz André, a questão do gasto com o filtro de ar esportivo duplo fluxo não notei muito diferença comparado com o filtro original andando no Álcool, depende muito da tocada as vezes da impressão que o carro está consumido mais porque a gente acelera mais para poder ouvi o Ronco do filtro no começo quando instala ele e depois acostuma. Já a questao se ele ficou mas econômico acredito que não, pode ser que andando bem de boa mesmo gaste mais ou menos igual o filtro original ou um pouco mais porque ele joga mais ar para dentro do motor, porém vai ter uma melhoria no rendimento porque o motor vai respirar melhor. Se o seu foco é economia eu recomendo o filtro esportivo Ibox, próximo vídeo no canal eu vou fazer a média de Consumo no Álcool com filtro de ar esportivo duplo fluxo e escapamento Abç 👊
@@garagemdototh qual melhor inbox ou conico?
Sabe me dizer qual serve np Celta 2011? Se esse de 120mm serve?
Belz meu Amigo, cara não sei te dizer, esse aí do vídeo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter feito para o Celta 1.0 e Prisma 1.4 encaixou perfeitamente no intake original do carro, segue o link do filtro: www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4
Manda o link onde do modelo que vc pegou ?
Belz meu Amigo, não tenho mais o link, esse Filtro de Ar Esportivo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter para o Celta, se caso vc não encontrar no site deles, vc encontra no mercado livre!
Celta aspro.
Filtro + escape.
De 78cv original foi para 79 cv...
O carro não muda nada. Por causa do barulho parece que anda mais.
Mas não dá diferença nenhuma!
A intenção do meu projeto 1.0 Aspro é poder tirar alguns pelinhos de potência do motor Vhc-e 78cv, como eu disse no vídeo, pra saber se ganhou ou perdeu Só passando no dino mesmo. Porém com o filtro e escape eu senti a resposta nas acelerações mais rápida e o carro ficou mais solto. A relação peso e potência do carro é muito boa. Tudo que se ganha sendo pouco ou muito heim projeto aspirado de baixo custo já alguma coisa.
Tá bom, vai lá andar de bike.
@@garagemdototh Claro que dá diferença, melhora a admissão de ar, o motor responde mais rápido quando acionado o pedal de aceleração. Você está certo, é perceptível.
O RS 1024 cabe no celta amigo?
Belz meu Amigo! não sei te dizer, esse modelo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter que é feito pro Celta, segue o link www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4 Tmj 👊
Vlw pela informação,tmj
@@garagemdototh fui lá ver agora pra comprar e não tem mais disponível :(
@@igorlucena311 Putz mano, na época eu tinha comprado pelo site mesmo! Pode ser que vc ache no MercadoLivre, Tmj!
Qual milímetro desse filtro? Tem no mercado livre, tá a pensando em botar mas me disseram q tinha q por uma proteção pra q nos dias de chuva não tenha perigo de entrar água e acabar dando calço hidráulico? Me tire essa dúvida
Belz meu Amigo, de cabeça não vou lembrar as medidas do filtro, esse modelo eu comprei no próprio site da Rs Air Filter, segue o link www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4 Já essa questão de dar cálcio hidráulico em dias de chuva não sei te dizer, estou usando o filtro a 8 meses não tive nenhum proplema até agora, acredito que da cálcio hidráulico se passar em pontos de alagamento como enchentes porque a água vai subir pra dentro do motor, espero te ajudado. Abç Tmj ✌👊
@@garagemdototh valeu amigão tamo junto
Sentiu algum aumento de desempenho nele amigo?
Senti sim 👍 Expliquei no Vídeo, Tmj 👊
Rs 1021 filtro ?
Segue o like do modelo que está no Celtinha www.rsfiltros.com.br/automoveis/gm-chevrolet/celta/filtro-de-ar-conico-duplo-fluxo-gm-celta-1-0-e-1-4 Tmj 👊
Quem usou dinamômetro, viu que não altera nada na performance! O efeito é 100% psicológico no Celta 1.0! 🤣 Agora, o ronco fica esportivo!
Acho que vc está desenformado, assisti o vídeo do Alta Rpm referente a performance do filtro de ar esportivo da Rs Air Filter no dinamômetro, no motor do Corsa vhc 1.0 GM Família 1, Segue o Link 👉 th-cam.com/video/qHRmWXGtKZ8/w-d-xo.html
Tá precisando de informar melhor amigão 😂
Tua irmã de 4 é esportiva tb