Subaru BRZ vs Lancer Ralliart - Track Day Amozoc

Fecha: 17-Dic-2017
Autodromo: Miguel E Abed, (Amozoc Puebla, Mexico)
Un duelo contra un BRZ débil en las curvas pero fuertes en las rectas a comparación con mi Ralliart, el cual se defendio dignamente con auto casi 10 años mas joven y mejor relación peso/potencia.
Auto: Lancer Ralliart
Mods: K&N OEM like air filter.
Tires: Dunlop Direzza DZ102 Treadwear 400
VS
Auto: Subaru BRZ
Mods: Desconocidas (unknown)
Tires: Desconocido (unknown)

[@ahmedislam2580]

This car is not an Evo, but I like it very much because it is very sporty to drive. Unfortunately they don't produce cars like this anymore

[@valentinrocnecandelariaflo2173]

Tengo un ralliart y en las curvas es buenísimo

[@mansjoshima5792]

Y divertido por qué el auto es medianamente ligero y tiene la distancia entre ejes corto.

[@kevinmuhammadazhari7624]

Why many different name for this lancer cedia (at Indonesian)? Lancer ralliart from?

[@mansjoshima5792]

Sometimes in USA they need to change the name for market reasons. In Australia it's also Cedia. In Mexico and USA we know it as Lancer and it is the Ralliart edition (Mivec 2.4L SOHC)

[@kevinmuhammadazhari7624]

@@mansjoshima5792 thanks bro appreciate.

[@franciscosegura3751]

Que tiempos hiciste en el?

[@mansjoshima5792]

01:57 stock con llantas Dunlop Direzza drz102 tw 400. Y recientemente 01:55 con suspensión tein y llanta china de tw 200 como que no logré calentarla falta más power.

[@franciscosegura3751]

@@mansjoshima5792 excelente y con el civic que tiempos haces? Quiero entrar a los track y mis opciones son sentra se r y un civic si 8th g

[@mansjoshima5792]

@@franciscosegura3751 con el Civic ya estoy debajo del 01:46 aún no saco vídeo de ese tiempo. Pero aquí están los vídeos del civic el mejor stock con llanta Michelin de treadwear 400 fue 01:55 y con túne básico que es intake, header, escape y repro(hondata) con llanta kumo v720 tw200 01:47:4.
El Sentra tiene torque y eso es bueno el problema del Sentra es q no tiene diferencial deportivo y eso cuesta una lana como unos 30mil y el Civic si lo tiene entonces su paso por curva es más rápido que el Sentra por eso y que las piezas de túne hay muchas te recomendaría el Civic. Pero el contra del civic es que no tiene torque es muy lento para acelerar ya en en revoluciones altas si jala.
También hay mas vídeos del civic y de más autos en el canal ProjectD MX
th-cam.com/video/NqngC2aaWXE/w-d-xo.html

[@franciscosegura3751]

@@mansjoshima5792 muchas gracias por tu respuesta, la verdad me ha servido mucho