Klassischer Versprecher mit der R69S (für mich schon sympatisch). Riesenunterschied zu früher, die R90S hatte eine erstklassige Sitzbank auf der auch die Freundin und vielleicht spätere Frau gerne mitgefahren ist. Wegen mir auch gerne vertauscht. Das hat sich heute wohl erledigt.
Aber das Baujahr stimmt! Man darf sich ja mal verplappern. Ich komme mit den BMW Modellnamen auch nicht durch. Speziell wenn sie mit ihren Schrägstrichen rumfuchteln wie die Säbelkämpfer in der Mensur. R90/6 hab ich noch drauf, weil sie die Cousine „meiner" R90S ist. Tankdesign alt, Bing Vergaser, Sitzbank wie R75/6. Und so weiter. An den R25 Typen zum Beispiel kann man sich komplett verstöpseln. Die haben doch nicht mehr alle Kissen auf dem Sofa. Und dann muss man noch mit Freunden leben, die auf einem verschwommenen Foto den Modelltyp hersagen. Vorkrieg, Nachkrieg irgendwelche kleinen Verbesserungen, schon gibts ein neues Kürzel hinterm Strich. Die leben das Thema auch seit der Jugend und ich halt Japaner. Die R90S hab ich jetzt 2 Jahre, BMW Airheads muss man ja auch erst mal fahren lernen. Ich liebe so was!
Lass bitte den Schrägstrich weg bei R90S , aber R90/6. Die machen mich verrückt mit ihren Strichen. Ich darf mosern, weil ich eine 1A R90S fahren darf.
Die auch m.M. nach komplett underrated war. Komforttechnisch - wie so ziemlich alle in dieser Kategorie - nur mit gewisser Leidensbereitschaft okay. Aber das kann der visuelle Auftritt durchaus kompensieren.
BMW Motorrad did a great job at this bike. My only disappointment is they’re using the same exact exhaust set up as the other R Nine T bikes. The original R 90 S had an exhaust on each side of the bike. Boy do I hope the team in Berlin is going to introduce an R 18 RT or perhaps R 20 RT later in 2025. My checkbook is waiting for that one !!
Richtig R90S. Aber! Er spricht die serienmäßige Zusatzausstattung sehr gut an! Gut, bis auf die wunderbaren Felgen. Dafür einen Daumend unbedingt nach oben!
Sorry, aber das ist ein Motorrad, welches nett aussieht, aber nur für Menschen bis max. 1,75 m Körpergröße. Ich war gestern auch auf der enttäuschenden Intermot und habe sie im Original gesehen. Eine Kawasaki Z 900 RS wirkt dagegen retro-authentischer.
@corneliushoffmann7774 Die 650er Classic ist traumhaft schön und aus meiner Sicht der moderne und würdige Nachfolger der ehemaligen 500er Classic. Die Motorleistung passt sicher auch gut zur Charakteristik des Motorrads.
@michaelheiland452 Geschmackssache ist wohl die seriösere Antwort. Aber Deine Einschätzung stimmt in einem Punkt: beide Hersteller (BMW und Triumph) bauen Ihre Retros für kleine Männer. Bei beiden Modellen sind die Sitzhöhen niedrig und die Fußrasten hoch. Bei der KAWA hingegen ist die Sitzhöhe 830 mm und beachte noch Folgendes: die Kawasaki Z 900 RS wurde 5 Jahre hintereinander zum Retrobike des Jahres. Ich stehe also mit meiner Einschätzung nicht ganz allein.
Hallo Herr Chefredakteur! Sehr ansprechende und proffessionelle Präsentation! Man hört in d Kommentaren das Murren wg des Preises, im BMWmarketing wissen Die schon, für welche Ziel- gruppen es.auf d Markt kam Betuchte Pensionäre, die es sich als 3tes od 4tes in die weiträumige Garage dszu- stellen.. Und für Söhne unf Töchter sus Gutem Haus, die grad in einer postadoles- zenten James Dean-Phase befindlich sind....
Man nehme eine gute gebrauchte normale R nine T, baut die gleiche Lampenmaske dran, lackiert das Bike entsprechend, und siehe da, man spart zig tausende von Euros...
Super schöne Maschine! Aber die Preispolitik bei BMW muss man nicht verstehen. Dann doch lieber eine XSR900 GP und noch 10k Spritgeld. Ob man bei BMW schon mitbekommen hat, was KTM gerade so macht?
Sehr auffällig, sieht schon gut aus aber mir wäre es zu grell. Das stört mich auch etwas an der ganzen R12nineT Palette, die Farbauswahl ist sehr eingeschränkt und 719 gibts nur mit Alu/Rot was auch nicht meine Farbe wäre.
BMW hat die R nineT Racer aus dem Sortiment genommen - dabei sieht sie fast identisch aus. Der Preis ist jedoch deutlich höher, was schwer nachvollziehbar ist, da der Boxermotor unverändert geblieben ist. Was genau rechtfertigt hier das "S" im Namen? Es wirkt, als würde der Kunde für etwas zahlen, das kaum einen echten Mehrwert bietet.
Und was tut man jetzt wenn man schon das Original besitzt und sehr gerne fährt??? Falls bei Euch tatsächlich auch noch eine R69S steht und keiner will sie, dann bitte hier anklopfen. Die würde schon noch einen schönen Platz neben meiner R90S finden. Eine Probefahrt mit der R12 werd ich sicher machen. Den Preis find ich aber schon sehr gesalzen (war er bei der 90S aber auch schon).
Unsachliche Rechnung für 22k meinerseits..1x RE Classic 650 +1x RE Super Meteor 650 + 1x RE Himalayan 450..gibt auch 22k, 134 PS bei 1750 ccm Hubraum und 5 Zylinder 🎩 ..kleiner Spaß bitte nicht schimpfen..🤔😜
Ich kann den Spaß gut verstehen. Ich fahre eine Royal Enfield Himalayan und eine Sporty. Und habe schon öfters gesagt,das man sich für dem Preis einer CVO Harley bei Royal Enfield von jedem Modell eine kaufen kann. Und man muss noch dazu sagen,wenn man Klassisches Design mag, kommt im Moment eigentlich nicht an Royal Enfield vorbei. Authentischer geht es eigentlich nicht. Wenn jetzt wirklich noch eine Continental GT 750 mit Halbschale kommt, braucht das Teil von BMW kaum jemand.
die schönste BMW im Programm wie ich finde. Wenn ne BMW für mich in Frage kommen sollte dann die aber NICHT für den Preis, der ist mal wieder "unverschämt" um es schön auszudrücken!
Nicht R 69 S sondern R 90 S 😉
Klassischer Versprecher mit der R69S (für mich schon sympatisch). Riesenunterschied zu früher, die R90S hatte eine erstklassige Sitzbank auf der auch die Freundin und vielleicht spätere Frau gerne mitgefahren ist. Wegen mir auch gerne vertauscht.
Das hat sich heute wohl erledigt.
R 90\S, nicht 69\S.
Aber das Baujahr stimmt! Man darf sich ja mal verplappern. Ich komme mit den BMW Modellnamen auch nicht durch. Speziell wenn sie mit ihren Schrägstrichen rumfuchteln wie die Säbelkämpfer in der Mensur. R90/6 hab ich noch drauf, weil sie die Cousine „meiner" R90S ist. Tankdesign alt, Bing Vergaser, Sitzbank wie R75/6. Und so weiter. An den R25 Typen zum Beispiel kann man sich komplett verstöpseln. Die haben doch nicht mehr alle Kissen auf dem Sofa. Und dann muss man noch mit Freunden leben, die auf einem verschwommenen Foto den Modelltyp hersagen. Vorkrieg, Nachkrieg irgendwelche kleinen Verbesserungen, schon gibts ein neues Kürzel hinterm Strich. Die leben das Thema auch seit der Jugend und ich halt Japaner.
Die R90S hab ich jetzt 2 Jahre, BMW Airheads muss man ja auch erst mal fahren lernen. Ich liebe so was!
Lass bitte den Schrägstrich weg bei R90S , aber R90/6. Die machen mich verrückt mit ihren Strichen. Ich darf mosern, weil ich eine 1A R90S fahren darf.
R90S, nicht R69S!
3:19 😍Vor lauter Verliebtheit denkt man da schon gerne eher an 69 als an 90... Zum Glück bin ich mit 1,91m zu groß für das Bike...
Da war meine Z900 RS Cafe ein richtiges Schnäppchen.
Die auch m.M. nach komplett underrated war. Komforttechnisch - wie so ziemlich alle in dieser Kategorie - nur mit gewisser Leidensbereitschaft okay. Aber das kann der visuelle Auftritt durchaus kompensieren.
22k ernsthaft?
25k....😂 ernsthaft?
Hallo, wie ist die Sitzhöhe❓️
Die Intermot war Klasse.
BMW Motorrad did a great job at this bike. My only disappointment is they’re using the same exact exhaust set up as the other R Nine T bikes. The original R 90 S had an exhaust on each side of the bike. Boy do I hope the team in Berlin is going to introduce an R 18 RT or perhaps R 20 RT later in 2025. My checkbook is waiting for that one !!
Richtig R90S. Aber! Er spricht die serienmäßige Zusatzausstattung sehr gut an! Gut, bis auf die wunderbaren Felgen. Dafür einen Daumend unbedingt nach oben!
Sorry, aber das ist ein Motorrad, welches nett aussieht, aber nur für Menschen bis max. 1,75 m Körpergröße. Ich war gestern auch auf der enttäuschenden Intermot und habe sie im Original gesehen. Eine Kawasaki Z 900 RS wirkt dagegen retro-authentischer.
Danke für deine Info !!!
Hast du zufällig auch die Royal Enfield 650 "Classic" schon in Natura gesehen ?
Was ist dein Eindruck von diesem Motorrad ???
@corneliushoffmann7774
Die 650er Classic ist traumhaft schön und aus meiner Sicht der moderne und würdige Nachfolger der ehemaligen 500er Classic. Die Motorleistung passt sicher auch gut zur Charakteristik des Motorrads.
die z900 rs ist da fake-retro bike (richtig hässliches ding) bmw und triumph sind die einzigen die wirklich schöne retros bauen
@manfredheimannp5245
Danke Manfred !
;-)
@michaelheiland452
Geschmackssache ist wohl die seriösere Antwort. Aber Deine Einschätzung stimmt in einem Punkt: beide Hersteller (BMW und Triumph) bauen Ihre Retros für kleine Männer. Bei beiden Modellen sind die Sitzhöhen niedrig und die Fußrasten hoch. Bei der KAWA hingegen ist die Sitzhöhe 830 mm und beachte noch Folgendes: die Kawasaki Z 900 RS wurde 5 Jahre hintereinander zum Retrobike des Jahres. Ich stehe also mit meiner Einschätzung nicht ganz allein.
Der Preis ist ein Witz und unverschämt !!! 😡😡😡
Hallo Herr Chefredakteur!
Sehr ansprechende und
proffessionelle Präsentation!
Man hört in d Kommentaren
das Murren wg des Preises,
im BMWmarketing wissen
Die schon, für welche Ziel-
gruppen es.auf d Markt kam
Betuchte Pensionäre, die es
sich als 3tes od 4tes in die
weiträumige Garage dszu-
stellen.. Und für Söhne unf
Töchter sus Gutem Haus,
die grad in einer postadoles- zenten James Dean-Phase
befindlich sind....
Ist dieses Fahrzeug ein reiner Einsitzer❓️❓️
Man nehme eine gute gebrauchte normale R nine T, baut die gleiche Lampenmaske dran, lackiert das Bike entsprechend, und siehe da, man spart zig tausende von Euros...
Super schöne Maschine! Aber die Preispolitik bei BMW muss man nicht verstehen. Dann doch lieber eine XSR900 GP und noch 10k Spritgeld. Ob man bei BMW schon mitbekommen hat, was KTM gerade so macht?
Sehr auffällig, sieht schon gut aus aber mir wäre es zu grell. Das stört mich auch etwas an der ganzen R12nineT Palette, die Farbauswahl ist sehr eingeschränkt und 719 gibts nur mit Alu/Rot was auch nicht meine Farbe wäre.
Hat einige Anleihen von dem BMW Concept Bike "Ninety" von Roland Sand.
Astronomische Preise mittlerweile. Wer kauft das für den Preis?!
Lustig...eine R69s gab es nie...wohl eher R90S...aber egal zur neuen R 12s wunderschönen aber 22.000€ ist schon ein echt stolzer Preis
Verkleidung könnte ruhig größer sein
BMW hat die R nineT Racer aus dem Sortiment genommen - dabei sieht sie fast identisch aus. Der Preis ist jedoch deutlich höher, was schwer nachvollziehbar ist, da der Boxermotor unverändert geblieben ist. Was genau rechtfertigt hier das "S" im Namen? Es wirkt, als würde der Kunde für etwas zahlen, das kaum einen echten Mehrwert bietet.
Und was tut man jetzt wenn man schon das Original besitzt und sehr gerne fährt???
Falls bei Euch tatsächlich auch noch eine R69S steht und keiner will sie, dann bitte hier anklopfen. Die würde schon noch einen schönen Platz neben meiner R90S finden.
Eine Probefahrt mit der R12 werd ich sicher machen. Den Preis find ich aber schon sehr gesalzen (war er bei der 90S aber auch schon).
Nix für ungut, ich hab eine frühe 1974er in smoke silver erwischt. Oder sie mich. Die geb ich ganz sicher nicht mehr her.
Sehr geil🏆
Ein Boxer mit Auspuffanlage auf einer Seite, Gehts noch???
Kann denn BMW keine schöne Kotflügel mehr bauen?
Vorne wie hinten, geht bestimmt viel besser.
ใช่เลย
Unsachliche Rechnung für 22k meinerseits..1x RE Classic 650 +1x RE Super Meteor 650 + 1x RE Himalayan 450..gibt auch 22k, 134 PS bei 1750 ccm Hubraum und 5 Zylinder 🎩 ..kleiner Spaß bitte nicht schimpfen..🤔😜
wie du schon sagtest, für das Geld kauf ich mir lieber die Z 900 RS + RE Classic 650
@brunozambounis3249 👍❤️👍
Ich kann den Spaß gut verstehen.
Ich fahre eine Royal Enfield Himalayan und eine Sporty.
Und habe schon öfters gesagt,das man sich für dem Preis einer CVO Harley bei Royal Enfield von jedem Modell eine kaufen kann.
Und man muss noch dazu sagen,wenn man Klassisches Design mag, kommt im Moment eigentlich nicht an Royal Enfield vorbei.
Authentischer geht es eigentlich nicht.
Wenn jetzt wirklich noch eine Continental GT 750 mit Halbschale kommt, braucht das Teil von BMW kaum jemand.
@andreaskoch5105 Danke für den tollen Kommentar..👍 ❤️ 👍
die schönste BMW im Programm wie ich finde. Wenn ne BMW für mich in Frage kommen sollte dann die aber NICHT für den Preis, der ist mal wieder "unverschämt" um es schön auszudrücken!
ich dachte die GSA was hässlich, aber was ist das für ne alte Kaffeemühle?