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哈 西曼船長的剪輯 實在是~~太有趣了
感謝鼓勵👍
大開眼界長知識，專業技術才能碾壓所有情況。謝謝船長分享！
西曼船長晚上好謝謝您講解先進的抛錨新設備。套句Nokia手機的話"科技始終於人性"。
晚上好！👍
这条船应该是刚下海不久很新啊，巨轮抛锚和起锚应该是个比较危险的工作，这些巨大的铁家伙操作起来一定要注意安全严格按照程序执行才能保证万无一失。
是這樣的👍
好喜欢船长的解说 谢谢船长
謝謝你的鼓勵👍
十分詳細的拋錨實況講解，謝。這巨輪的吃水約多少米？
14.5平吃水
西曼船長 午安 大大見識了
謝謝！
一般是講下錨 很少聽到那兩個字 有的船公司不喜歡下錨 寧願用飄的 再動俥
船長我有一些疑問1.請問為甚麼船員的安全帽是BSM公司的?而不是萬海的?2.拋錨開始一定要先用離合器將錨鍊送三節才可以Iet go 嗎?3.拋錨的過程船長不需要待在駕駛室嗎?以上是我的疑問希望船長可以為我解解疑惑謝謝西曼船長
1.BSM是船管公司，萬還是船東，船是租給其運營。2.不一定，但是這樣做對大型船比較穩妥。3，我是在此船見習，駕駛台有印度船長😄
我觉得1 安全帽只要达标在目录上都可以的2这个看技术指标，以及现场情况3 船长大概是见习的吧😂😂😂😂
@@seaman001这船是哪家做的😂😂😂😂😂，是今治吗？😂😂😂，我看着有点像😂😂😂
@@seaman001 感謝西曼船長的答覆謝謝船長受益良多!
@@seaman001 船长，bsm应该是负责第三方技术管理吧，运营应该还是万海吧，不应该是租给bsm呀
船長,還需見習多久才完成見習期😊
已完成見習，正在等公司下一步安排！😁
李家船长接新船
😄
视频最后听您讲升起锚球，锚球是什么？在哪里升起来呢？外行人问一下。谢谢。
白天的一種號型，顯示船舶正在錨泊狀態中；掛在前桅桿上😄平時放在水手長庫房中。感謝觀看！
谢谢您的讲解！
平吃水與滿載吃水(vessel maximum Permissable laden draft)有何分別？謝。
滿載吃水是最大裝載允許的吃水，只要船中處的水尺標誌不超標即可（但是大多數情況下，滿載就是處於平吃水狀態了）。平吃水就是首尾吃水一樣大，比如都是10米，或者8米，都叫平吃水。
@@seaman001 謝謝。按我的理解，即該輪於裝貨完畢後，處於even keel 狀態。
先進
请问船长，拉上来的锚链是带着海水的可能也会带出一些水生生物，放在锚链舱里不会生锈或者造成啥损坏吗？锚链舱里有无特殊处理呢
首先錨鏈油漆就是特殊油漆，耐腐蝕，耐磨。錨鏈艙定期要清理，一般在每2年半塢修時進行，錨鏈也要經過測厚，一旦發現修飾造成的厚度不達標，就要更換錨鏈。所以，錨鏈其實是消耗品。
西曼船长你好！请问视频6分14秒的“抛锚控制箱”是相当于锚机的开关么？
是的，是電源開關
如果全电子化是不是怕腐蚀，不稳定安全。
船长最后说：抛锚了，等待进港！原来要先抛锚，然后是拖着锚进港，还是再次起锚了进港？
到早了，就要抛锚等待港口安排的进港时间，不一定非得抛锚才能进港。起锚才能进港，不能拖着锚走
有听，但是没一句听懂，外行的我想了解的是，锚地是软泥，还是岩石地？几十吨的锚怎么就能拖住上万吨的重量，如果是能拖住万吨巨轮，那收锚，也要用超万吨的力才能收起啊，矛盾呀，纠结啊
😂😂😂😂😂我问你为什么分开放?
👏👏👏👏👍👍👍👨
视频 12:06 处，锚链为什么已经是斜着拉紧的状态？
锚抓劳海底之后，船舶受风流作用向下风顺流方向移动，拉动锚链，所以锚链呈现拉紧状态，通过锚链倾斜角度，也可以判断锚链受力程度。
师父跟你们讲了这么多的道理，你们才会明白人间什么叫道，什么叫理，否则就以为自己的道理就是人间的道理，就是佛的道理，那是没有道理。因为只有当你明白自己的佛心，加上你看到了自己的本性，你才会真正地明白这些道理，人生的佛光才会发出。找出自心的佛性，就叫明心见性。*不针对任何人和事，仅分享善 言 ，感恩宽容！
什么情况下要弃锚?
锚卡在石头缝里出不来，实在没办法只能弃锚，或者突发恶劣海况，来不及起锚，为了船舶安全不得以弃锚
@@seaman001 言外之意，看运气
行船真是非常危險的工作.
强子😂
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
哈 西曼船長的剪輯 實在是~~太有趣了
感謝鼓勵👍
大開眼界長知識，專業技術才能碾壓所有情況。謝謝船長分享！
西曼船長晚上好
謝謝您講解先進的抛錨新設備。
套句Nokia手機的話"科技始終於人性"。
晚上好！👍
这条船应该是刚下海不久很新啊，巨轮抛锚和起锚应该是个比较危险的工作，这些巨大的铁家伙操作起来一定要注意安全严格按照程序执行才能保证万无一失。
是這樣的👍
好喜欢船长的解说 谢谢船长
謝謝你的鼓勵👍
十分詳細的拋錨實況講解，謝。這巨輪的吃水約多少米？
14.5平吃水
西曼船長 午安 大大見識了
謝謝！
一般是講下錨 很少聽到那兩個字 有的船公司不喜歡下錨 寧願用飄的 再動俥
是這樣的👍
船長我有一些疑問
1.請問為甚麼船員的安全帽是BSM公司的?而不是萬海的?
2.拋錨開始一定要先用離合器將錨鍊送三節才可以Iet go 嗎?
3.拋錨的過程船長不需要待在駕駛室嗎?
以上是我的疑問
希望船長可以為我解解疑惑
謝謝西曼船長
1.BSM是船管公司，萬還是船東，船是租給其運營。
2.不一定，但是這樣做對大型船比較穩妥。
3，我是在此船見習，駕駛台有印度船長😄
我觉得
1 安全帽只要达标在目录上都可以的
2这个看技术指标，以及现场情况
3 船长大概是见习的吧😂😂😂😂
@@seaman001这船是哪家做的😂😂😂😂😂，是今治吗？😂😂😂，我看着有点像😂😂😂
@@seaman001 感謝西曼船長的答覆
謝謝船長
受益良多!
@@seaman001 船长，bsm应该是负责第三方技术管理吧，运营应该还是万海吧，不应该是租给bsm呀
船長,還需見習多久才完成見習期😊
已完成見習，正在等公司下一步安排！😁
李家船长接新船
😄
视频最后听您讲升起锚球，锚球是什么？在哪里升起来呢？外行人问一下。谢谢。
白天的一種號型，顯示船舶正在錨泊狀態中；掛在前桅桿上😄平時放在水手長庫房中。感謝觀看！
谢谢您的讲解！
平吃水與滿載吃水(vessel maximum Permissable laden draft)有何分別？謝。
滿載吃水是最大裝載允許的吃水，只要船中處的水尺標誌不超標即可（但是大多數情況下，滿載就是處於平吃水狀態了）。平吃水就是首尾吃水一樣大，比如都是10米，或者8米，都叫平吃水。
@@seaman001 謝謝。按我的理解，即該輪於裝貨完畢後，處於even keel 狀態。
先進
请问船长，拉上来的锚链是带着海水的可能也会带出一些水生生物，放在锚链舱里不会生锈或者造成啥损坏吗？锚链舱里有无特殊处理呢
首先錨鏈油漆就是特殊油漆，耐腐蝕，耐磨。錨鏈艙定期要清理，一般在每2年半塢修時進行，錨鏈也要經過測厚，一旦發現修飾造成的厚度不達標，就要更換錨鏈。所以，錨鏈其實是消耗品。
西曼船长你好！
请问视频6分14秒的“抛锚控制箱”是相当于锚机的开关么？
是的，是電源開關
如果全电子化是不是怕腐蚀，不稳定安全。
船长最后说：抛锚了，等待进港！原来要先抛锚，然后是拖着锚进港，还是再次起锚了进港？
到早了，就要抛锚等待港口安排的进港时间，不一定非得抛锚才能进港。起锚才能进港，不能拖着锚走
有听，但是没一句听懂，外行的我想了解的是，锚地是软泥，还是岩石地？几十吨的锚怎么就能拖住上万吨的重量，如果是能拖住万吨巨轮，那收锚，也要用超万吨的力才能收起啊，矛盾呀，纠结啊
😂😂😂😂😂我问你为什么分开放?
👏👏👏👏👍👍👍👨
视频 12:06 处，锚链为什么已经是斜着拉紧的状态？
锚抓劳海底之后，船舶受风流作用向下风顺流方向移动，拉动锚链，所以锚链呈现拉紧状态，通过锚链倾斜角度，也可以判断锚链受力程度。
师父跟你们讲了这么多的道理，你们才会明白人间什么叫道，什么叫理，否则就以为自己的道理就是人间的道理，就是佛的道理，那是没有道理。因为只有当你明白自己的佛心，加上你看到了自己的本性，你才会真正地明白这些道理，人生的佛光才会发出。找出自心的佛性，就叫明心见性。
*不针对任何人和事，仅分享善 言 ，感恩宽容！
什么情况下要弃锚?
锚卡在石头缝里出不来，实在没办法只能弃锚，或者突发恶劣海况，来不及起锚，为了船舶安全不得以弃锚
@@seaman001 言外之意，看运气
行船真是非常危險的工作.
强子😂