Kenapa motor ayam jago sudah mulai di tinggalkan ???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.พ. 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
di sini siapa yang masih setia dengan yang berkopling acungkang jempol 👍
Berkopling lbih bersensasi
Masih setia kopling kalo touring. Kalo harian matic dihati
semua punya selera. saya sendiri lebih senang motor manual. seandainya saja, motor manual ada yang tulang tengahnya rata, jadi bisa memudahkan kaum hawa juga😁
Harian pake ADV, Sabtu-Minggu pake Mx King 👍
Cowok ya pke kopling cewek aja jaman skrg pake kopling smua. Lemah kaum adam era saat ini
Saya umur 36 masih suka dengan motor ayam jago, khususnya Satria FU, baik yang karbu maupun injeksi. Kalau dilihat dari trend, memang sudah ketinggalan jaman. Tapi yang tidak bisa digantikan oleh motor jaman sekarang adalah, sensasi naik motor kecil berkopling dengan tenaga extra (bukan tenaga bebek).
Berat badan saya di bawah 60kg, yang mana kalau naik motor sport fairing, malah ga proporsional, kegedean motornya, apalagi kalau motornya macam R15. Saya suka desain motor sport fairing 150 cc, tapi tidak cocok untuk badan saya yang kurus. Oleh sebab itu, motor ayam jago (atau bebek super) menjadi pemuas hasrat motor kopling dengan body ringan. Saya yakin di luar sana yang masih setia menggunakan motor ayam jago (atau bebek super), kemungkinan besar disebabkan oleh alasan berikut:
- Kecil, simpel, cocok dengan postur badan.
- Tenaga extra dibanding matic, apalagi bebek mesin tidur.
- Sensasi kopling & gearshift seperti motor sport fairing, tapi dengan body yang compact.
Genre ayam jago (dan bebek super) mungkin sudah lewat, tapi tidak akan mati. Akan selalu ada orang yang rindu transmisi manual, berkopling, dan body kecil.
Ane masih setia pakai fu sampai punya anak 2😊
Keren bang ngopling lebih seru daripada matic salam dari shogun 125 old plat N suka manual walaupun temen gue 2 pake matic 🗿🗿🗿
Sama bro😊....g masih pake fu cbu 2004....
User fu barong plat R hadir
Salam SSFC Mas e 🙏🙇
Gue rider sonic 2016 sampai saat ini alhamdulillah ga ada kendala apapun motor masih sehat walafiat rangka ngga patah mesin belum turun bawa pulang jakarta solo pp masih oke perawatan juga di pantau terus walaupun perkembangan jaman kebanyakan matic setidaknya ayam jago juga pernah merasakan kejayaan di masalalu baik dari pabrikan suzuki honda maupun yamaha yang pernah memproduksi ayam jago
Ntar juga bakal rame lagi...
Selera market kan gtu...berputar..
Ga lah! Masa depan mtr listrik
Beda jaman bocah now doyan nya metik di paksa kenceng
@@henrydesmo6957 Paling bakal ada motor listrik custom model ayam jago. Pasti bakal ada, contohnya motor custom model jadul justru cukup diminati dan umum hingga saat ini. Motor listrik fairing dan model tracker atau supermoto aja udah ada kok.
Ane masih setia pakai Sonic dari th 2017- sekarang walau di rumah ada Supra sama beat tetep aja lebih seneng pakai Sonic, soalnya emang udah lama suka sama motor Ayago dari SMP dan baru kesampaian pas kuliah
Ceritanya balas dendam yajh😅😅😅😅8
Minusnya metik itu 1 gak kuat nanjak kalok di pakek boncengan,. 2 perawatan lebih mahal karna musti rawat mesin dan cvt,. 3 sering terjadi rem blonk ketika di turunan tajam karna gak punya engine braek
Saya make ayago,, kalau buat jalan jauh atay turing jalan naik turun asli enak motor berkopling ayago atau bebek kopling juga enak,, irit trus tenaga sisa banyak 🤣, yang lain tanjakan paling speed 40 an (matic) kalau pakai sonic 60 70 an, wwwk disitu meresa pede, tapi ketika hujan, hadeh ribet gk da jok motor mantel taroh di tas, bawang bawaan cuma dikit
Saya dari thn 2007 sampe uda punya anak 4 msh setia sama vega r new. Motor irit lincah tenaga poll
Pernah punya fu, pas pake malah di katain belalang sembah, abis ru langsung ndak tertarik lagi motor ayago jadinya langsung beralih ke motor sport aja sekalian soalnya kurang lebih juga pegelnya. 😁😁😁
Sebenarnya ga ditinggalkan, tp punya motor banyak2 jd beban juga. Lebih milih kebutuhan drpd hobi. Gw rasa bnyk yg dlm hatinya kopling tp punyanya metik.
Satria fu fi emang keren, murah dan kencang tapi WR pilihanku❤
Menurut teman saya yg punya motor ayam jago, alasan motor ini gak populer lagi.
1. Secara design keren tapi gak nyaman dipakai.
2. Mesinnya mantap tapi tidak dibarengi dg tangki bensin yg besar. Jadi boros terlepas motor ini 4tak.
3. Kebanyakan yg beli disaat populernya itu orang yg suka designnya. Lambat tapi pasti mereka yg beli motor ini mulai sadar bahwa motor ini banyak minusnya. Bukan jelek atau cacat tapi seperti point 1 dan 2 yg saya jelaskan.
Saya sendiri mengakui suka designnya yg keren dan spesifikasi mesinnya yg ditawarkan, tapi saya sadar bahwa motor ini tanpa saya mencobanya pun udah tau klo gak nyaman dipakai untuk harian.
Stidaknya masih lebih nyaman motor ayam jago dari daripada Fairing. Tapi iya sih tangki-nya kecil banget, gak enak buat dipakai jauh.
@@Ilyas-ty6cy wahh ya nyaman fairing lahh, buset ini motor ayam jago joknya kecil, gak enak dipake lama
@@billyavrian5718 Apa lagi fairing bro, udah postur nunduk, bikin pegel punggung sama tangan kalo dipakai lama, terus belum lagi bagian selangkangan serasa kayak diinjek kalo pakai celana yg terlalu lemes. Ini pendapat gue yg udah ngerasain keduanya dan selalu pakai fairing sehari-hari.
Gwe jadi pengen punya FU CBU 2004 - 2006 ... Udh di goreng harganya.. tapi dipakek tetap punya kelas sendiri sih..
Masih setia mx new kopling 2012,upgrade blok vixi.
Saya pakai fu injeksi, walaupun yang merajai matic spek kirian,porting,bore up, fu injeksi mah tetap terdepan.
fufi std ajah dah ngacir om
@@ilhamprasetyo7245 bener ganti gear set aja aerox 62 ketinggalan jauh jga
Sebetulnya produk laris itu memang sejalan dg sifat asli manusia yaitu malas dan tidak mau ribet dg yg di belinya..
Baru pake ayago, 2 bulanan ini bawa satria fu 2014, motor hampir umur 10thn saya bawa ga ada rewel enak banget pdhl km udah 94.000an, ada yg bilang boros tapi setelah sy pakai ga boros boros banget, menurut saya masih sesuai sama tenaganya yang nampol.
Untuk fu karbu sedeng sih konsum bbmnya irit engga boros ngga.
Soalnya pernah punya,sekarang beralih ke fufi karena lebih irit dan powerfull
masih pakai fu sampai sekarang, yah itung2 unik sendiri di jalanan dimana gempuran matic merajai
masih setia ama Sonic 150 2017 sudah 85.000 km torsi masih joss dibanding matic 5 tahun udah udah down torsi nya
Sbnrnya mampu beli klw matic, tp setelah dipikir2 mending rawat FU, sdh 8 tahun masih bening n minim perawatan. N klw dipake jalan feelnya beda dgn motor2 lain yg mainstream...
Naik motor ayam jago bikin pegal jika dipakai lama, contohnya kayak pegal bagian tangan s/d tangan atas sama punggung yg bikin bungkuk/pegal
makanya oranf orang prefer fairing karena kalo mau pegel ya sporty abis sekalian daripada bebek nanggung
Kenapa ditinggalkan ?
1. BBM mulai mahal
2. karena BBM mahal pilih yang lebih irit biar gak buang-buang bensin
3. matic lebih fungsional daripada ayago
4. lanjutkan sendiri ...
Fashion, selera akan berulang. Yang punya motor2 lama yang udah ga laku jangan dijual dulu😀
Fasion apa tuntutan
segmen motor ini jatuhnya sudah jadi motor hobi, kalau secara umum, yang bakal ngelirik motor seperti ini ya orangnya itu itu saja, perkembangan peminatnya seakan stagnan disitu. lalu kenapa satria fu seperti tidak ada perubahan besar dari segi desain? simplenya sih karena tidak ada persaingann yang benar benar bisa membuat market satria fu lenyap (berkurang, iya, tapi prosentasenya tetap lebih telak satria fu, maybe)
Karena sekarang anak laki gak bisa oper gigi, kalaupun bisa itu pun selalu gak halus dan bikin rusak transmisi.
2017-2024 dr sekolah sampe kerja masih setia sama sonic 150, kecil gampang selap selip
cewek kah?
@@Ivan-cr1kc iya , kenapa?
Cuman fans ayago yg suka bgt ama motor jenis ini gimana rasanya sensasi naik ni motor persetan dibilang pegel ataupun gabisa bawa galon 😂
@@SoviSeptiani-kz6mx kalau aku lebih suka motor kopling dr pada metik, sesasinya beda, apa lagi pas lampu merah beda dr yang lain
Aku baru Agustus kemarin satria fufi untuk harian ,gara2 pakai matic takut rangkanya patah
Nggk capek bang pake ayago.
Apalagi untuk pekerja lapangan,kayak kurir atau sales ditambah jalanan yg dilalui perkotaan dan macet
@@Triyanto-dn4fe cuma Ayago GK capek mas , saya dari 2010 -2016 ,trus 2016-2020 pakai Mio j , 2020 -2023 pakai Vario pergelangan tangan saya knal karpal Turner sindrom merasakan sakit tiap berangkat pagi dan ketika malam ,saya pakai fufi dari Agustus malak GK merasakan carpal turner sindrom pas berkendara ,lagian itu cuma motor bebek GK capek kecuali motor fairing baru kerasa capek
Pemilik motor ayago wajib juga memiliki motor lain terutama jenis matic.Jika hanya ingin punya motor satu2 nya,janganlah beli ayago.
menurut gua si karna nanggung bg, terutama di harga contoh kek motor ayago hampir setara ama harga sport fairing, apalagi kalo beli baru, kalau dlu wajar gede peminatnya karna untuk motor fairing 150 kan langka, dan secara design ya gimna ya nanggung juga, intinya nanggung pada kesemuanya
Bener si harga barunya skrg 28,6 jt cuy.. sementara sekonnya di 11jtan kebawah
28,6 jauh lebih worth ambil aerox, lexi, ato flip160..
Baru pindah dari vario 125 ke sonic, konsumsi bbm nya entah kenapa lebih irit walaupun tanki kecil
jelaslah manual lebih irit, dari dulu manual udah pasti lebih irit dari matic, manual bisa berjalan di kecepatan tinggi di RPM yg rendah & karna RPM rendah, konsumsi BBM jadi lebih irit, klo matic, makin tinggi kecepatan makin tinggi juga RPM, klo RPM dah tinggi ya makin boros BBM
@@wahyuaw132 iya om bener, walaupun agak klotok dikit yaudah lah 😂
Gua masih pake ayate(ayam kate) satria Youngstar 😅😅😅
Faktor jaman dan fungsi sih
Orang" butuh motor yang multifungsi dan kekinian
Orang sekarang kayaknya lebih suka yang praktis gak ribet2 ngopling yaitu matic lah yang dipilih 🗿🗿
@@septianasetyapratiwi2234sekarang bumi di atas langit di bawah banyak metic bukan buat fungsi tapi buat kebutan 😂😂
jawabannya simple :
- karena kebutuhan
# suzuki bikin satria FU versi sport naked dan sport fairing, alhasil banyak yg lebih suka sport krn volume tangki besar dan untuk fairing punya aerodinamika dan kestabilan lebih baik daripada ayago
# Honda punya mesin yg sama seperti CB, CBR, GTR. masalahnya sama, sonic gak punya superioritas yg menonjol dibandingkan motor k56. GTR aja yg posisi duduknya paling enak + ban gede, sama² lincah sama sonic
Gw yg badannya kecil sebenernya cocok dan enak pake satria f atau sonic, ga pegel juga. Tapi emang secara fungsional buat gw pribadi lebih enak matic/bebek. Bawa barang atau ponakan di depan lebih enak, walaupun harus ngorbanin kepuasan pribadi karna lebih suka kopling biar pas nyetir ga gabut.
Udah ngelirik mx150 biar bawa ponakan enak kepuasan pribadi juga dapet, tapi duitnya yg belum ada 😂
Iya bang mtr ayago untuk fungsionalitas kek kurang tpi klo untuk kendaraan ke2 oke aja
Masih ada warisan silincer Fu cbu 2004 yg masih kupakai sampai sekarang 😅
Ada pengalaman unik nih bang. Saya pernah muncak di gunung Prau Jawa tengah. Ketika sampai di basecamp, saya kaget kok banyak banget motor satria fu. Saya kira kan itu ada club motor gitu lagi kopdar atau apalah. Ternyata pas tanya warga sekitar, itu motor buat jasa angkut barang/ojek ke pos 1 pendakian. Alasannya kenapa satria fu yang dipilih karena tenaganya besar motornya lincah dan buat taruh barang pendaki di depan lebih aman. Dalam hati saya gilee bener motor beginian dibuat ojek gunung 😂
Dibeberapa wilayah itu sudah jadi hal biasa sih, Oom. Bahkan pernah ada berita Ninja 250 dipake buat dagang sayur keliling, dan ada pula yang dipake buat bawa rumput hasil ngarit.
Ayago terinspirasi dr trend bebek 2 tak yg d modif racing d Thailand, Sijuki buat Ayago dsni untuk ambil market RX King n Fiz R namun Yamaha menjawabnya dgn Jupiter MX... Sejak munculnya Vixion Facelift n CB Streetfire motor Ayago drop n makin gk laku lg sejak Matik 150cc bermunculan.
0:36 Shogun ngga disebut bang? Padahal ada varian performance yakni Shogun SP
Aku baru minang FU full std lumayan buat koleksi min
Tahun 2009 pertama kali naik satria f minjem punya temen pegell.
Sya tetap setia dngan mx king, ga sabar mx king model terbaru, semoga ada
Ijin koreksi, 4:53 itu bukan tahun 2004.
Tahun 2004 hanya ada warna merah dan biru, itu pun CBU dari Thailand.
2010 - 2014 pake Jupiter mx generasi awal
2014 - 2017 ganti Vixion (nvl)
2017 - sekarang pake matic Nmax old
Jujur ga suka motor model begituan.. kek jamet jir😭. Dulu jaman SMK ditawarin Mau Satria Fi like new dengan harga teman(teman bapak).. atau Shogun R110 2005.
Kalau dilihat-lihat keren sih.. tapi di tempat w ni Ayago indentik Jamet banget.. yaudahlah ambil Shogun aja🤣☝️.. sama-sama bening, Sehat & dihargain 4JT.
Buat yang motornya Ayago jangan tersinggung ya🥺🙏.. gak ada maksud menyinggung kalian.
Lagian dari dulu udah ada Vega R New yg desainya lebih enak.. cuman karena baru belajar motor ya belum berani pegang motor yg karakter mesin standarnya njengat-njengat (you know lah mesin overstroke Yamaha tuh njambak banget😂).
Lebih aman Suzuki.. halus/loyo diawal.. setidaknya engga bikin kaget hentakan awal mesinnya
Masuk Akal Sih
#kalo galaxy S24 ultra jadi motor terbaik
Msih Setia Sama Satria F150 Fi BlackPredator 2017 smpe skrng😊
Ngidam pengen punya striping yang ini tapi di FU karbu
Karna jamet wkwkw, saya sendiri pernah punya sonic repsol. Tapi cuman bertahan ga sampai 1thn, karna saya ngerasa kek lama lama jamet gitu loh. Akhirnya mutusin ganti ke r25 sekalian naik cc
faktor harga bang hehe 🤣
sebenerny saya sih masih ada keinginan make ayago lagi.walaupun umur udah banyak😅😅😅
Dipake kenceng jg ini motor ngeremnya susah. Asli serba nanggung, ini motor secara praktis gak ada valuenya
Alhamdulillah 10th masih setia sma fu
Masih suka motor copling.cuma blm sempet beli hehe
Bang kapan kapan livestriming
Saya masih pake epyu 2012 spesial edition
katanya dah settle dohc lebih unggul dengan sohc ber "manajemen mesin". koq balik lagi ke (mesin) fu fi. double koq,,, mesin itu berat untuk ban gambot (>120) pada putaran mesin tertentu.
simpel nya gini metic lebih menguntungkan untuk harian ( pekerja ) tinggal gas, dan lagi kalo buat kerja ayago ribet misal kyk kang paket,ojol,DLL (yg kendaraan nya buat angkut) dan lagi kalo ayago bagasinya minim cuma muat beberapa obeng + jaa ujan. kalo metic helem pun masuk bahkan anak umur 8thn bisa masuk ke metic (pcx) 😅 makin sekarang + tambah tua cari yg simpel
Karena anak muda skrng lbh suka sama AYAM KAMPUS 🤣
Sekte trail gimana om Fuse box?
Jaman sekarang ayam kampus lebih disukai daripada ayam jago, bro.
hrsnya sesuaikan kebutuhn dan kondisi, daerah berbukit terjal kalau maksa pakai metik fix cari mati
Satria Fu tetap ada dihati penggemarnya termasuk saya
bakal jadi barang langka
utamanya ya soal kepraktisan
dulu orang milih Ayago Karena ingin berbeda dari Orang.. dan Ingin Kencang.
karena dulu Segmen Motor Hanya Naked, Fairing, Matic dan Bebek.. Masalahnya dlu Motor Fairing dan Naked itu ga ada yang Kencang. Paling Kencang Pun saat itu Ninja dan Rx King.
Ninja saat itu terkenal Mahal dan premium.. sedangkan Rx king terkenal Motor Nakal dan maling... jadi hanya sedikit orang yg berani ambil jenis Motor itu.
lalu muncullah Ayago, Menjawab Keinginan Orang yg pgn motor Kencang tapi tidak semahal Ninja dan jg tidak sejelek Image Rx king..
nah dari situ Motor Ayago menjadi primadona anak muda, yg suka Kebut"an ataupun Mejeng buat cari cewe.
oh iya jaman dlu Naked itu karakternya touring semua, kayak Megapro tiger scorpio thunder dll.. ga ada yg kencang.
dan Fairing pun cbr, r15 lawas yang terbilang ga kencang jga.
dalam 5 tahun terakhir ini, motor sudah banyak segmennya.. yg tadinya peminat ayago krna Kencang dan Ingin meJeng, akhirnya terpecah sejak Muncul Maxi scooter, supersport dan Adventure.. dari situlah Peminat Ayago sirna krna sesungguhnya sudah Muncul motor yg sesuai keinginan konsumen.
Maxi scooter jdi buat Mejeng dan pacaran. dan masih kenceng jg
lalu Adventure ada Adv, V storm, Cb150x , Gs310 tinggal Milih mau matic atau manual.
di segmen penyuka Kecepatan ada Zx25r,, Cbr 250rr, Rc390 dll
akhirnya Ayago benar" musnah. karena sudah tidak ada lagi alasan buat beli Ayago..
faktanya ayago kalau Kencang tidak stabil di Putaran atas krna Kecil dan ringan, lalu Posisi berkendara kurang aman kalau Rem Mendadak, tidak Bisa Memeluk Tangki dan Paha menahan tangki.. kalau ayago rem mendadak pasti tangan yg sakit krna tumpuan cuma d tangan
factor community culture juga mempengaruhi kayaknya. jd untuk yg kendaraan yg bukan top featurenya terkait commuter sehari hari, kayak motor sport fairing, supermoto/ motor cross, skuter matic, naked bike, motor sport desain klasik itu ada karena demand yg muncul dr culture yg berkembang di indo sendiri. kayak sekarang lagi naik bgt segment motor klasik sm skuter matic yang naik karena mulai berkembangnya subkultur pergaulan yg mulai mempopulerkan bentuk bentuk motor klasik gitu karena pengaruh media, seni, entertainment dsb di masa ini terpengaruh sama tiktok dan sosmed lain yg banyak ngasih gambaran dari motor matic secara estetik. makanya motor klasik kayak vespa dkk kegoreng sekarang karena pengaruh subkultur dan media juga. hal itu yg bikin bahkan sekelas honda yg biasanya ngga ketrigger sm berkembangnya tren jd ikutan nge clasic in line maticnya kayak scoopy sampai sekarang bahkan muncul stylo yg siluetnya mirip vesmet dan buat ngebendung hype vespa matic serta masuk ke market vesmet yg lg bagus. nah case itu sm kayak ayago dulu yg berkembang karena kultur road race yg lagi tinggi tingginya dan tren motor semi kopling yg masih bagus, jd ayago jd pilihan buat org yg mau tampil keren dengan ayago sebagai versi premium dari motor bebek sendiri. dalam hal ini bisa dibilang motor ayago bukan motor nanggung karena emg berdiri sendiri dan motor sport fairing pada jaman segitu harganya masih sangat mahal. dulu juga media yang ada pas tahun 2000an awal yg ngembangin subkultur ayago banyak dr majalah modifikasi yang sekarang ga terjadi di sosmed mainstream yg kita punya, jd org kurang tertarik karena gaada rasa ngikutin kultur yg lagi hype.
Karna Ayago minim tempat, ky tempat bensin dan bagasi
Intinya 1, gak nyaman bagi badan yang normal keatas
Tapi kenapa min harga jual bekas sonic lebih tinggi d banding SF
Bahas CS-1 Bang..
yah, janganlah jangan sampe punah segmen motor bebeknya. kalo ayago mungkin ga bakal punah, karna yang beli ayago itu bukan buat kenyamanan dan soal harga aja. tapi kalo motor bebek (bukan bebek super ya)? hampir sama kayak beli matic pertimbangannya, cmn beda transmisi doang. satu lagi, gw ga bisa pake matic, kegok banget karna posisi kaki agak di depan dan cmn tarik tarik gas terasa hampa. kalo sampe motor bebek punah, pilihannya cmn muter muter di mokas aja tanpa ada yg baru.
Punah sih engga, paling jelek nasibnya motor biasa aja tp harga setara matic 150cc.
@@silverybound iya, padahal peminat minim tp harganya di naikin
mantapp mass 👍👍👍👍
bahas vespa dong bang
Bahas CB150R StreetFire min
Manusia jaman now milih yg praktis...ga mau ribet. Jadi ga tau istilah olah raga tangan di motor.
tapi gak ayago juga, tangki bbm kecil + posisi duduk "sporty" merupakan bentuk cara menyi k sa diri. topspeed kalah sama sport fairing krn aerodinamika
Klo menurut saya karena jamannya, dan kebanyakan sekarang era matic
Yang baru iya mulai di tinggal
Tapi yg second banyak di buru tapi suzuki ya😅
Biasanya yg designe keren tapi gk enak dipake. Buat harian apalagi jarak jauh, pegelnyoo 😂
menurut fuse box motor apa kah era Ayago akan naik daun lagi?
sudah mau peralihan jd motor listrik. BBM mulai habis, yg lebih dicari yg sesuai dgn kebutuhan
Ini nanya model (bentuk) atau teknologi nya nih?
Manatau suatu saat ada ayago listrik atau ayago hidrogen 😮 Dan (misal) ditahun 2040 model ini akan dibilang "RETRO" 😂😂
@@ichwanananda568 kan gw bilang "sdh mau" berarti masih belum secara masif. tapi untuk motor BBM yg kini dicari yg sesuai kebutuhan bukan ayago yg tangki kecil posisi duduk gak enak
kalo menurut mu entar molis retro sih pasti lebih cari modelan kyk w175 ato vespa
Satria fu fl 2015 hadir❤
Sektor ini ada yg ga pakai kopling spt kawasaki athlete, terutama edisi awal 2010
Aku masih demen sepeda ayago
Alhamdulilah masih bertahan pake satria fu Dari 2007 sampe skrng 2024:)
Bang bahas, nasib moto gp. Dengan adanya motor listrik
Coba bahas ninja 2tak yg digoreng bang
Rasakan sensasi naik motor kecil tenaga badak
Ayago ayam jago sonic sih memang banget nih dikalang para remaja Tasik memang dibuatnya buat limit limitan sih
Honda sonic motor ayago paling presisi, meskipun cungkring, bobotnya berat jadi enak kalo di bawa ngebut, ayago yg laen kalo di bawa ngebut kek mau mau terbang
Nahhh Ayago memang presisi ramping
Tergerus sama zaman kebanyakan serba otomatis makanya metic semua ga motor doang mobil juga
Ad 1 segmen yg gk d bahas , segmen yg rame bngt tpi terhitung sebentr. Segmen sport 250cc. Krna skrng sport 250cc jg lmyan jatoh
Semua ada masa nya...! Saat nya satria fu karbu ku berjaya..😅🔥
Masih setia sama sonic 2015 bang
Mio 2003 bang
Back to pure legend hyper-underbone, Suzuki Satria Fu
Ajang balapnya didominasi motor sport dibanding bebek apalagi ayago. Jadi buat mereka yang tertarik sama motor pasti pilih motor sport atau matic untuk daily.
ayago enak kecil ringan lincah, harusnya pabrikan bikin dia jadi automatic, biar praktis/modern dan menjangkau semua gender & usia,
motor matic sekarang modelnya begitu2 doang, kalo ayago metic pasti mantap, apalagi mesinnya powerfull..
Masih 👍👍👍
Ayago mah gitu spek mesin bagus bensinnya dikit bener masa sehari sekali ngisi 😂
Kopling manual mantap
bang ga bahas f1zr?🥲