Merci pour cet essai qui me conforte dans mon choix. J'ai signé pour une occasion récente ,il s'agit d'une SE qui à moins d'un an et 2000kms bien équipée (selle basse, rétro et cligno rizoma, grille de protection radiateur leviers embrayage et freins noir, support de plaque arrière...), garantie jusqu'à fin 2026. Le tout au prix de la RS standard.
Son aïeule aura fait rêver toute une génération. Sa descendante est superbe merci pour ce "retour vers le futur ". Bon essai à compléter : duo, entretien. ...etc
Elle a fait un heureux , je la possède depuis 2mois , version jaune -vert et scelle basse , pas encore totalement maitrisée , pour sûr elle a du couple , conduite agréable et facile , et le son du moteur grave mais feutré j'adore ; Gros inconvénient je suis d'accord son tarif sur la Z900 classique !!
Entre cette z900rs et la katana les vieux cons comme moi sont vernis. Ça fait tellement du bien d'avoir des Bécanes qui nous rappellent nos meilleures années avec une touche minimale de modernité pour le plaisir et la sécurité
GENIAL !!! j attendais avec hâte l'essais de la bête ! eh bin pas déçus !! Content de voir une routière avec une vrais gueule d ancienne ! Le prix ... par contre c est le point qui fâche tout le monde ! Comme la base c est une Z900 la majorités se sont dit qu elle serais au même tarif ... décidément c est mal connaitre kawa ! ^^ de plus c est pas juste un guidon et un réservoirs posé sur un Z mais une refonte complète de la machine ! moteur, chassis, boite, bref une nouvelle machine ! Il n empêche ... elle est belle ! V. La prudence.
Bon test comme toujours, la version avec sa bulle est franchement plus sympa. Par contre, le prix est rédhibitoire, et leur cible qui est donc la BMW, de ce que vous nous expliquez, me semble franchement trop ambitieux pour ce modèle, selon moi il rivalise avec les autres néo-rétros japonaises mais rivaliser avec les versions européennes pas convaincu pour un sous. Sinon continuez ainsi votre chaîne, essai et vos émissions durant lesquelles vous débattez et présentez les modèles de façon plus détaillée, est vraiment aboutie.
Pour la petite histoire, j'ai essayé cette Kawa 900RS, mais mon 1m67 n'est pas d'accord avec la hauteur de selle, galère dès que l'on est arrêté à un feu, lol et j'aurais préféré cette moto avec 2 amortisseurs pour le côté rétro. Sinon excellente moto 9.5/10. Ce sera la T120 en fin d'année 2018. Reportage et essai excellent, bravo continuez comme ça.
Encore un essai qui ne fait pas dans la Mehdiocrité ✌ Niveau sensations, couple a bas regime; coup de pied au cul c'est mieux ou moins bien qu'une 1200 thruxton? Je cherche à remplacer ma Hd 48 en stage 1 top en sensations mais trop bruyante (!!!) et à la partie cycle trop ancienne...mais j'adore quand ça pousse en bas... Bravo pour vos essais, emissions... Et merci de me guider...
J’avoue je m’attendais à un prix inférieur.. En tout cas très bon essai comme d’habitude👍🏽 Je suis tes essais depuis l’époque Moto station.😉 Un big up à Éric et Maya !
Merci pour la vidéo qui complète bien le reportage complet sur motoservices d'il y a quelques jours. Magnifique moto, vraiment, mais effectivement un peu chère par rapport aux prestations dynamiques. Prix peut-être justifié par la finition, elle a l'air bien chiadé un peu partout et la peinture est à tomber, enfin plutôt il vaut mieux ne pas tomber, ça doit coûter une blinde à repeindre. Belle tenue d'époque aussi, il ne manque plus que les grosses oreilles collées sur le casque lol
Faute avouée à moitié pardonné (en espérant que les Japonais aient les même dictons). On est encore loin de la cabriole d'Eric en V'strom 650 ^v^ Les comuteurs qui vont acheter cette Z900RS, préférerons certainement les versions noire ou verte mat, sans doute moins sensible aux petites dégradations du quotidien. Mais est-elle faite pour comuter? Même avec une paire de cavalière, je ne suis pas sûr.
ça me rappelle mon Suzuki GS 750 de 1977 avec un allumage électronique et une meilleure tenue de route à haute vitesse, enfin faut espérer...Sinon elle a un super look. On dirait l'ancienne
Elle est magnifique ...il ne lui manque plus qu'un deuxième échappement et ............un tarif un peu plus accessible .....elle est aussi chère que la HONDA 1100 néo-rétro ..........
Superbe, seul regret est ce pot et ça s'en est pas :p, a voir plus tard les équipementiers ce qu'ils sortiront :D ! Merci pour ce pti test mais vous avez dû vous battre avec les autres essayeurs car vous avez tous les même images de la route fermée, c'est ce que je trouve assez triste.. de vous brider dans les prises d'images, enfin bon elles sont belles qd même ! merci à toi Médhi mais je pensais voir Eric sur cet essai ?
Sympa cette petite vidéo. ... c'est un vrai retour vers le futur. .. il y'a qu'au niveau du prix que ça fâche et des durites de frein caoutchouc.... au prix de la bête on pourrait avoir de la durites aviation..... si je pouvait la commander au père noël je la prendrait en version café racer... en vert kawa elle est a tomber.... Bonne route a tous et a toutes
Test super , par contre la mono suspension arrière ca fait bizarre d’able suspension coté look rien a voir et les pots 4 en 1 dommage Super commentaire Ciao
Le problème des gammes xsr/mt de yamaha c'est leur suspensions..alors certes moins cher mais si il faut rajouter entre 500 et 1000e hors pause pour un amorto et un jeux de ressort de fourche pour combler ses lacunes,on se rapproche du prix des concurrentes
Ça serait vraiment sympa aussi un reportage sur les essais moto. Avec tous les essayeurs. Ambiance bon enfant ou chacun fait son job dans son coin? Gros briefing des marques ou un peu de liberté dans les plans caméra ce qu'il faut dire?
Jolie, surtout la version cafe, mais hausse de prix scandaleuse par rapport à une z900 qui bombarde nettement plus... À part les freins et un peu d'électronique (basique) le reste est moins bon que le roadster standard (on me fera pas croire que le moteur est meilleur avec 14cv de moins et le même couple, même s'il est sans doute mieux rempli en bas. D'autant plus que la boîte a été allongée, sauf le premier rapport qui lui est trop court d'après tous les essayeurs). En bref, j'achèterais bien la cafe racer... Si elle était 2000€ moins chère.
Elle est superbe, mais je pensais que niveau tarifs, elle se rapprocherait des 10000€ ... rapport qualité/performances/prix, je préfère la xsr900 alors...
ptain kawa ils nous ressortent une 900 z1 les jeunes vous pouvez pas comprendre ))) elle a pas prix une ride elle est tjrs au topp cmment ?? c est plus le modele du debut ds années 70 ON S EN FOUT ELLE EST AU TOPPPPPP
dommage qu'elle soit si chère ..j'aurais bien tapé dedans...une question: est ce que les révisions c'est toujours tous les 6000? si oui ils devraient faire un effort de ce côté chez kawa et proposer des révisions tous les 10000 facile..parce que le SAV chez eux ça pique...ah si autre chose c'est quoi comme monte d'origine? ils ont l'habitude de foutre des pneus merdiques ce série chez kawa..
voui et puis pour les prises de vue il devait y avoir un véhicule avec la caméra à droite d'ou la conduite à gauche, mais ça fait bizarre à voir, bonne vidéo
MOTOR LIVE mais en terme de continuité... y a plus rien à voir avec la Z... ils sont reparti d'une feuille blanche mais ils n'auront jamais du la nome Z900... car franchement le nom n'est pas adapté sur ce type de bécane ( cela n'engage qu'un avis... parmi des millions lol 🤔😉)
Consommation moyenne de l'essai 6.1l/100. 17litres. Consommation à vitesse stabilisée ? >100 cv. Pour ? Où sont passés mes 20 ans ? Les Essais d'antan qui était autrement plus complets ? Accessoiristes et accessoires, améliorations/customisations possibles ? Triste époque !
Merci pour cet essai qui me conforte dans mon choix. J'ai signé pour une occasion récente ,il s'agit d'une SE qui à moins d'un an et 2000kms bien équipée (selle basse, rétro et cligno rizoma, grille de protection radiateur leviers embrayage et freins noir, support de plaque arrière...), garantie jusqu'à fin 2026. Le tout au prix de la RS standard.
Alors 11 mois après verdict ?
Son aïeule aura fait rêver toute une génération. Sa descendante est superbe merci pour ce "retour vers le futur ". Bon essai à compléter : duo, entretien. ...etc
Ça change des classiques actuelles....enfin une néo rétro sportive !
RE salut , mais qu'elle est belle ! Que des souvenirs qui remontent , merci Mehdi !
Je viens d'acheter une 2019 RS noire, j'adore! #TeamGreen
Elle a fait un heureux , je la possède depuis 2mois , version jaune -vert et scelle basse , pas encore totalement maitrisée , pour sûr elle a du couple , conduite agréable et facile , et le son du moteur grave mais feutré j'adore ; Gros inconvénient je suis d'accord son tarif sur la Z900 classique !!
Bon on est toujours dans le néo rétro... logique le vintage a le vent en poupe , et franchement elle est plutôt réussie j’aime bien. Merci Medhi👍😊✌️✌️
Très bonne vidéo (comme très très très souvent chez vous). Vite l’essai du Scrambler 1100 !!!
Entre cette z900rs et la katana les vieux cons comme moi sont vernis. Ça fait tellement du bien d'avoir des Bécanes qui nous rappellent nos meilleures années avec une touche minimale de modernité pour le plaisir et la sécurité
GENIAL !!! j attendais avec hâte l'essais de la bête ! eh bin pas déçus !!
Content de voir une routière avec une vrais gueule d ancienne !
Le prix ... par contre c est le point qui fâche tout le monde ! Comme la base c est une Z900 la majorités se sont dit qu elle serais au même tarif ... décidément c est mal connaitre kawa ! ^^ de plus c est pas juste un guidon et un réservoirs posé sur un Z mais une refonte complète de la machine ! moteur, chassis, boite, bref une nouvelle machine !
Il n empêche ... elle est belle !
V. La prudence.
Oui mais rien n'explique le tarif !
Bon test comme toujours, la version avec sa bulle est franchement plus sympa. Par contre, le prix est rédhibitoire, et leur cible qui est donc la BMW, de ce que vous nous expliquez, me semble franchement trop ambitieux pour ce modèle, selon moi il rivalise avec les autres néo-rétros japonaises mais rivaliser avec les versions européennes pas convaincu pour un sous.
Sinon continuez ainsi votre chaîne, essai et vos émissions durant lesquelles vous débattez et présentez les modèles de façon plus détaillée, est vraiment aboutie.
Elle a l'air d'être sympa cette kawa, super essai. Continu comme ça. @+👍✌
Une des plus belles motos sur le marché !
Super. Dans vos présentations ce serait sympa de laisser afficher un peu plus longtemps la synthèse des caractéristiques... thanks V
Pour la petite histoire, j'ai essayé cette Kawa 900RS, mais mon 1m67 n'est pas d'accord avec la hauteur de selle, galère dès que l'on est arrêté à un feu, lol et j'aurais préféré cette moto avec 2 amortisseurs pour le côté rétro. Sinon excellente moto 9.5/10. Ce sera la T120 en fin d'année 2018. Reportage et essai excellent, bravo continuez comme ça.
Vivement les 100.000 abonnés !!! Vous méritez tellement pluuussssssssssssss....... ^^ V l'équipe !!!
Cool super vidéo merci à l'équipe des télétubbies :)
Très jolie, surtout en Cafe, mais trop chère... Et je confirme le côté on/off en 1ere et 2eme, pas forcément agréable
Mehdi il prend l'avion Paris - Barcelone avec une correspondance à Tokyo, pouce bleu pour ce long voyage
bravo pour cet essai
Merci
Super la vidéo , comme d habitude , et la Kawa , superbe moto un peu cher mais très bien équipée ( fourche , freins) ✌️
Le truc c'est de faire comme je viens de faire: Acheter un modèle de l'année précédente, le dernier jour du mois. 😏
Cool essai, la même sur la version café est prévue ?
La moto d'Onizuka !!
Onizuka c'est une Z750RS Z2, mais oui c 'est très fortement inspiré.
Le prof un peu pervers ?
blabla bleubleu oui
C'est une Z750 Z2 celle d'Onizuka
Salut Mehdi,
Super reportage !
Pour 1m82, on n'a pas les jambes pliées ?
Beau reportage .
Es increible que los franceses vengan a barcelona a probar la moto y que en españa apenas se sepa de ella todavia
Merci pour ce super essai
Rien à dire elle est superbe, quoique quand même bien chère, mais peut elle être bridée en A2? Super test comme d'habitude ça donne vachement envie !
Encore un essai qui ne fait pas dans la Mehdiocrité ✌
Niveau sensations, couple a bas regime; coup de pied au cul c'est mieux ou moins bien qu'une 1200 thruxton?
Je cherche à remplacer ma Hd 48 en stage 1 top en sensations mais trop bruyante (!!!) et à la partie cycle trop ancienne...mais j'adore quand ça pousse en bas...
Bravo pour vos essais, emissions...
Et merci de me guider...
Elle te va comme un gant Mehdi ! 😎🤩😜🤪 elle est pas mal 👍🏽
T’y serais pas un futur client par hasard ?🤔
Salut les loulous !
J’avoue je m’attendais à un prix inférieur..
En tout cas très bon essai comme d’habitude👍🏽
Je suis tes essais depuis l’époque Moto station.😉
Un big up à Éric et Maya !
Merci pour la vidéo qui complète bien le reportage complet sur motoservices d'il y a quelques jours.
Magnifique moto, vraiment, mais effectivement un peu chère par rapport aux prestations dynamiques. Prix peut-être justifié par la finition, elle a l'air bien chiadé un peu partout et la peinture est à tomber, enfin plutôt il vaut mieux ne pas tomber, ça doit coûter une blinde à repeindre.
Belle tenue d'époque aussi, il ne manque plus que les grosses oreilles collées sur le casque lol
Faute avouée à moitié pardonné (en espérant que les Japonais aient les même dictons). On est encore loin de la cabriole d'Eric en V'strom 650 ^v^
Les comuteurs qui vont acheter cette Z900RS, préférerons certainement les versions noire ou verte mat, sans doute moins sensible aux petites dégradations du quotidien. Mais est-elle faite pour comuter? Même avec une paire de cavalière, je ne suis pas sûr.
ça me rappelle mon Suzuki GS 750 de 1977 avec un allumage électronique et une meilleure tenue de route à haute vitesse, enfin faut espérer...Sinon elle a un super look. On dirait l'ancienne
minha melhor apresentação que ja assisti.
Elle est magnifique ...il ne lui manque plus qu'un deuxième échappement et ............un tarif un peu plus accessible .....elle est aussi chère que la HONDA 1100 néo-rétro ..........
Qu'est ce qui explique ce montant, ils font des néoretor qui sont pas forcément mieu équipées que ceux avec le désigne manga jap
Omg Mehdi qui re chante ! Ça passera au bêtisier x) sinon j'ai toujours du mal... Mais c'est mieux en vidéo qu'en photo
Superbe, seul regret est ce pot et ça s'en est pas :p, a voir plus tard les équipementiers ce qu'ils sortiront :D ! Merci pour ce pti test mais vous avez dû vous battre avec les autres essayeurs car vous avez tous les même images de la route fermée, c'est ce que je trouve assez triste.. de vous brider dans les prises d'images, enfin bon elles sont belles qd même ! merci à toi Médhi mais je pensais voir Eric sur cet essai ?
Oui je me disais aussi ;)
Sympa cette petite vidéo. ... c'est un vrai retour vers le futur. .. il y'a qu'au niveau du prix que ça fâche et des durites de frein caoutchouc.... au prix de la bête on pourrait avoir de la durites aviation..... si je pouvait la commander au père noël je la prendrait en version café racer... en vert kawa elle est a tomber....
Bonne route a tous et a toutes
Avec une prépa Martin comme a l'époque ;-)
nonoche bruno ou prépa godier geunoud 😃😃😃
Test super , par contre la mono suspension arrière ca fait bizarre d’able suspension coté look rien a voir et les pots 4 en 1 dommage
Super commentaire Ciao
Salut, est ce que ce prix se justifie ? Notamment par rapport à une XSR900 moins cher ou un ninet scrambler au même tarif ?
Le problème des gammes xsr/mt de yamaha c'est leur suspensions..alors certes moins cher mais si il faut rajouter entre 500 et 1000e hors pause pour un amorto et un jeux de ressort de fourche pour combler ses lacunes,on se rapproche du prix des concurrentes
Wow quelle beauté
Salut a vous tous pour le duo 900rs ou la 1100 Honda merci bises 👍✌️
男カワサキ！
Let's ride Kawasaki for a man！
from Japan
Ça serait vraiment sympa aussi un reportage sur les essais moto. Avec tous les essayeurs. Ambiance bon enfant ou chacun fait son job dans son coin? Gros briefing des marques ou un peu de liberté dans les plans caméra ce qu'il faut dire?
👍
J'avoue les 2 - 3 videos Facebook d'Éric sur le Trip pour Austin m'ont bien fait rire !
Vintage ne rime pas avec low-cost !
Super test 👌
A quand celui de la Honda CB 125 r ? 😍😍😍 j'ai trop hâte 😉
Jolie, surtout la version cafe, mais hausse de prix scandaleuse par rapport à une z900 qui bombarde nettement plus... À part les freins et un peu d'électronique (basique) le reste est moins bon que le roadster standard (on me fera pas croire que le moteur est meilleur avec 14cv de moins et le même couple, même s'il est sans doute mieux rempli en bas. D'autant plus que la boîte a été allongée, sauf le premier rapport qui lui est trop court d'après tous les essayeurs). En bref, j'achèterais bien la cafe racer... Si elle était 2000€ moins chère.
C’est la moto d’onizuka dans GTO ^^
Elle est superbe, mais je pensais que niveau tarifs, elle se rapprocherait des 10000€ ... rapport qualité/performances/prix, je préfère la xsr900 alors...
indidrum
Moi aussi
Elle rappelle les 1200 zrx, et la magnifique Inazuma
À faire dans le vintage je lui aurai collé une paire d’amorto classique mais performant genre Olhins
ptain kawa ils nous ressortent une 900 z1 les jeunes vous pouvez pas comprendre ))) elle a pas prix une ride elle est tjrs au topp cmment ?? c est plus le modele du debut ds années 70 ON S EN FOUT ELLE EST AU TOPPPPPP
Super belle mais avec un deuxième pot cela aurait été parfait pt être dans l'avenir hein KAWA......
สุดยอด
Salut , + 3200 € ! ? Sans les 4 pots et roues à rayons , injustifié pour moi quelque soit l' explication du staff Kawa !
irineu xt 1100cc mui top mui bueno recomendo la mueta isportiva
trés agreable
dommage qu'elle soit si chère ..j'aurais bien tapé dedans...une question: est ce que les révisions c'est toujours tous les 6000? si oui ils devraient faire un effort de ce côté chez kawa et proposer des révisions tous les 10000 facile..parce que le SAV chez eux ça pique...ah si autre chose c'est quoi comme monte d'origine? ils ont l'habitude de foutre des pneus merdiques ce série chez kawa..
Je préfère la bonneville ;)
Super Motorrad!
Salut , elle est superbe et me rappelle ma 1° moto : La 900 Z1 de 1973 … Maintenant , je roule en ZX9R sur piste : p-2r-team.blog4ever.com/
Este man se parece a venom con esos dientes
Ca pique le tarif, aiie aiie aiee
Tu rêve moi 168m pied à terre avec des 👠
Il vaudrait mieux commencer direct la vidéo par le prix, histoire que je bave pas trop pr rien mdr
Conduite à l'anglaise en Espagne : bien à gauche .... lol
voui et puis pour les prises de vue il devait y avoir un véhicule avec la caméra à droite d'ou la conduite à gauche, mais ça fait bizarre à voir, bonne vidéo
Le bruit par rapport a ma thruxton, c'est une blague.. feutré de fou..
uiquipaidia lol
Hors sujet cette z900 pourquoi la nome z900 hors elle n'a plus rien à voir avec la Z750 Z800...mauvais travail
solo cultiveur Elle reprend simplement le moteur de la Z900 2017. Voilà la raison. Simple. Basic. ✌️😉😂
MOTOR LIVE mais en terme de continuité... y a plus rien à voir avec la Z... ils sont reparti d'une feuille blanche mais ils n'auront jamais du la nome Z900... car franchement le nom n'est pas adapté sur ce type de bécane ( cela n'engage qu'un avis... parmi des millions lol 🤔😉)
Et en plus ça fait trop vintage...style années 80 lol en terme de bécane le vintage marche pas trop... au tant réédité des virago
Consommation moyenne de l'essai 6.1l/100. 17litres. Consommation à vitesse stabilisée ? >100 cv. Pour ?
Où sont passés mes 20 ans ? Les Essais d'antan qui était autrement plus complets ? Accessoiristes et accessoires, améliorations/customisations possibles ?
Triste époque !
ce casque medhi xD
Bmw r nine t toujours imitee jamais egalee !
Sans indicateur d’essence oui aucune autre moto
copiage sur 1100 rs honda