Da professionista sono estremamente felice di questa svolta e spero in continui alleggerimenti per quanto riguarda le restrizioni di volo per chi ha le giuste competenze e mezzi. Dal lato Umano invece sono un po' preoccupato, avendo visto e sentito storie di Voli da far venire la pelle d'oca. confidiamo (seppur poco) nel buon senso della community
Io ho gli stessi timori. Chi ritiene sufficiente che vengano colpiti quelli che non rispettano le regole, non tiene conto del fatto che le possibilità di essere sanzionati sono pochissime, a parte forse i furbastri che poi mettono le riprese sui social, e nemmeno quelli, se non c'è una denuncia di parte. Poi succede un incidente grave e tutti ci becchiamo un inasprimento delle regole. Oggi ho visto addirittura un video di un youtuber piuttosto seguito che insegna a sbloccare il limite dei 120 m di altezza dal flip....Se anche questi si mettono a fare ste cose...
Andrea grazie a te mi sono appassionata al mondo dei droni... ho comprato il mio meraviglioso DJI mini 4 Pro RC2 combo....oggi mi sono arrivati i tuoi prodotti, devo dire assolutamente meravigliosi e di ottima qualità! Ho fatto stampare i miei 3 patentini: Lussemburgo, Trust e Regno Unito. Che dire???? Meravigliosi!!!!! Stupendo pure il QR code resinato. Grazie ancora per il bellissimo omaggio femminile e fighissimo, da vera pilota donna!!!! Grazie soprattutto a Paolo....hai un collaboratore eccezionale e dolcissimo!!!!❤
Grazie Andrea delle informazioni che ci dai, proprio oggi sono riuscito a prendere il patentino A1/A3 sul link da te segnalato, molto soddisfatto, grazie mille
Non condivido che lo spazio aereo di competenza quindi ENAC sia definito a partire da tutto quello che è sopra gli 0m dal suolo. Fino ad almeno 2m dal suolo non dovrebbe essere definito "spazio aereo". A quell'altezza ci sono le persone, le auto, i cartelli stradali, non è spazio aereo, è spazio di tutti. Tutti dovrebbero poter volare ad esempio connun drone come Overhair pro max o dji neo (C0) ad altezza uomo ovunque. Mi chiudi lo "spazio aereo" a 0 cm dal suolo? E io che sono alto 190cm dove sono? Ti sto invadendo lo "spazio aereo"? E se calcio una palla a 3 metri di altezza in campo da calcio? Ma non diciamo assurdità e vediamo di far cambiare questo regolamento assurdo. Nelle zone geo rosse dovrebbe essere vietato volo sopra i 3m, non sopra gli 0m.
@@davidegigante eh dipende, certe zone rosse tipo quelle vicino agli aeroporti 10-15 metri è troppo, ma 2-3 metri deve andare bene. Se sto in piedi subito fuori dal'aereoporto di Linate, direi che non creo problemi. Idem per i droni.
Grazie Andrea per i tuoi video, sempre sul pezzo. Anch'io, come te e penso molti altri, sono favorevole all'introduzione del patentino A1/A3 per tutti i droni che rientrano nella categoria C0.
Io diventerò favorevole soltanto quando una persona può passare da "ehi, voglio prendere un drone" a sapere le regole senza doversi per forza appoggiare a video su TH-cam, corsi di aziende varie, cercarsi come funzionano i patentini, etc. Niente da togliere ai video eh, ma dovrebbero essere un aiuto invece che una necessità per capirci qualcosa! Creiamo un' infrastruttura che funziona, in modo da poter evitare che la gente semplicemente se ne freghi. Al momento direi che per un nuovo arrivato è un disastro. Poi certo, per droni più grandi ci sta ed è utile l'equivalente di una patente "stradale" :D
Grazie per le informazioni, ho da qualche mese un DJI mini 4K per fare pratica, quindi C0, ma in ogni caso, prima di acquistarlo ho preso il patentino lussemburghese e segnalato ad ENAC.
Ciao Andrea complimenti per la tua chiarezza in ogni video. Ho i brevetti A1-A3 e A2. Il primo scade a marzo di quest'anno il secondo a Novembre 2026. Cosa devo fare? Sostenere da capo gli esami? Avendo A2 posso tralasciare A1-A3? Grazie!😊
Grazie Andrea per lo spledido video! E' capitato anche a me diverse volte di non poter volare o comunque di avere delle problematiche sull'app DJI che erano zona aranzione o addirittura zona azzurra su D-Flight! Sono totalmente d'accordo con te: un patentino dovrebbe essere obbligatorio, se non altro per garantire il rispetto delle regole.
Per me follia assoluta, la cosa migliore era prendersi la briga tramite gli enti nazionali di aggiornare costantemente le mappe (creando un portale dove gli enti potessero aggiornare autonomamente le mappe) e dico follia perché chi compra un drone nel 99% dei casi non sa nulla di assicurazione o altro. Lo comprano lo accendono e volano fine. Quello che succederà sarà nuovamente un fenomeno di droni vicino agli aeroporti, ma poi vicino ai carceri dico io. Dobbiamo inculcarci la testa che la gente è scema e priva di buon senso nella maggior parte dei casi. Diciamo che te Andrea avrai un sacco di materiale da esporre qui sul canale di scellerati in volo ahaha
Buongiorno, ho appena acquistato il mio primo drone io DJi mini 4 Pro. Concordo con te sul fatto del patentino. Perché come posso io che non ho mai "volato" le regole? Lo farò il corso perché serve prima di tutto a me a imparare e a sapere quale sono le regole. Aparte quelle di buonsenso che mi possono passare per la testa. Grazie per questo consiglio
Che bello...dovevo fare una foto al tetto di una casa da 2 piani quindi 6 7 mt e visto che ero a 1km dell'aeroporto non mi ha fatto decollare..assurdo Molto bene ora👍👍
@AndreaPinotti certo...però è un problema rispettarle quando sono assurde, volare 2mt sopra una casa da 6mt non può far male a nessuno, anche se siamo a 2 km da un aeroporto..l'antenna della casa è più alta di dove volevo andare io e non mi è stato permesso.....
ciao andrea , ho presso il patentino a1 a3 sul sito che hai indicato tu , ma alcune cose non le ricordo piu' bene visto che non vi e' un manuale ..E possibile avere un riassunto completo di tutte le regole delle cose che si possono e non fare con le specicifiche altezze , naturalmente anche pagando...grazie .
A me è capitato un caso simile ma diverso da come l'hai descritto; mi appariva sul mio mini 3 pro area restrittiva impossibile volare , spuntavo che mi assumevo la responsabilità e non riuscivo a fare 70m che tornava indietro da solo . Giusto per essere preciso non volavo vicino o dentro una zona che rompeva
un'ottima notizia anche perché nelle mappe d-flight c'erano tantissime incongruenze, una domanda sull'argomento, nella mia zona come in tutta Italia ci sono porti e caserme che sulle mappe d-flight sono zone bianche come ci si regola in questi casi per evitare contestazioni? quanto ci si può avvicinare non essendoci un perimetro di sicurezza chiaro? non perché uno ci voglia andare ma magari ci si avvicina per sbaglio e poi viene contestato un reato nonostante sia zona bianca
Condivido tutto quello che hai affermato, come sempre in maniera molto equilibrata.. MA ... Sono preoccupato perche' chi ignora i regolamenti (volutamente o proprio per ignoranza, quindi giusto il patentino per tutti) avra' piu' spazio per creare problemi e potenziali pericoli (es. in ATM09) , fatti e notizie che poi ricadono come pessima fama su tutta la categoria.
Sono daccordo con te, il timore è che venga vissuto come un liberi tutti. ma d'altra parte le mappe dji erano non ufficiali e spesso proprio sbagliate. Io credo che sarebbe bene caricare le d-flight ,in modo tale da avere almeno l'avvertimento sull'applicazione al momento del decollo
@@fabrizioruscelloni1553 Hai ragione, ci vorrebbe come sempre un giusto mezzo, che spesso non si applica. Diciamola tutta le mappe D-Flight vietano il volo anche zone in cui si potrebbe volare tranquillamente, basta guardare come hanno seguito, anzi NON seguito, i confini dei Parchi, un delirio di aree fuori parco comprese in quelle rosse!!
andrea sul mio dji mini 3 da circa 3 settimane è apparsa la possibilità di sblocco dell’altezza togliendo il marchio c0 e adesso arriva fino a 500 mt io ho già il patentino open a1 a3 ma ho paura comunque di volare alto per non rischiare multe non volute. come funziona ?
Ciao Andrea, scusa la domanda: quindi io che abito a Genova sapevo che i droni DJI non partivano nemmeno i motori, ora da questo momento se faccio una prova si armano i motori? Grazie e complimenti come sempre per le tue spiegazioni. Pietro
@@AndreaPinotti ciao scusa volevo chiederti una cosa che non c'entra con il video , ho da poco ottenuto un attestato a2 estero olandese rdw volevo comunicarlo tramite la procedura sul vostro sito web enac (anche se so che non è necessario per forza perchè è valido in italia comunque ) ma al momento di inviare la comunicazione mi da un errore dice "Abbiamo riscontrato un errore" e non mi fa inviare la comunicazione nonostante abbia inserito tutti i dati corretti non so il perché, ,circa due mesi avevo comunicato un l'a1-a3 estero della DAC senza problemi,non so se forse è un problema momentaneo o se è dovuto a qualche altra cosa,due mesi circa avevo comunicato un a1-a3 olandese senza problemi ,strano.
@AndreaPinotti Grazie cmq per i tuoi video di tutorial. Mi hai ispirato di entrare nel mondo dei droni, nonostante tutta la burocrazia, regole ecc... 😁
Finalmente DJI ha capito l'assurdità delle NFZ. I droni Autel ad esempio non hanno mai avuto le NFZ perché come è giusto che sia, la responsabilità del sorvolo deve essere solo dell'operatore e il produttore non deve impedire in nessun modo il decollo.
Ciao Andrea. Una domanda che esula un po' da questo argomento. Su d-flight sono riportate le mappe italiane. Ma se vado in Spagna come faccio a sapere se posso volare o meno? Grazie e complimenti
Ciao Andrea, grazie per il video. Volevo chiederti dove trovo questo file json per gli altri Stati membri di Easa. Dflight vale solo per l’Italia. Ma devo recarmi in stato europeo oltre a consultare le loro mappe dove trovo il file json. Grazie per la risposta
Andrea, ma d-flight ci arriverà prima o poi a rinominare i json in modo che si capisca la versione? Ora quando lo scarichi riporta la data del download….
Ciao Andrea, scusa il mio commento OT. Credo che la maggior parte di noi abbia conseguito il proprio attestato A1/A3 durante il primo lockdown, e quindi a breve parecchi di questi attestati andranno a scadere. Per favore, potresti fare un video su che cosa fare per il rinnovo? Sarà banale, ma per non sbagliare... Grazie e buona serata.
@AndreaPinotti tranquillo, ti ringrazio, non era tanto per i soldi, era per capire se la procedura era cambiata. Ulteriore domanda: bisogna rifarlo prima della scadenza, oppure anche pochi giorni dopo? Cambia qualcosa? Ancora grazie e buona serata.
@@AndreaPinotti ciao scusami un informazione sono un principiante con le batterie cariche e normale che si accendono i LED verdi? Nonostante nn stanno sotto carica?
Buongiorno ... Grazie per queste informazioni.Ho scaricarto il file e aggiornato il radiocomando. Ma io non ho capito una cosa , si può volare in tutte le zone rosse anche vicino aeroporti, anche se sulle mappe dflight è di colore rosso ?😣
@AndreaPinotti ok...perfetto, grazie mille. Volevo chiedere un informazione a un esperto. Ho un dji air3 s. All unieuro c è il macbook air 13 m3 con ssd 256 e 16 giga di ram e cpu8 a 999 euro. Andrebbe bene per iniziare a fare video editing semi professionali, usando qualche programma tipo filmora , Davinci ecc... o sono soldi buttati.
peró Andrea io non avendo piú abbonamento dflight il json non me lo fá scaricare quindi non lo inserisco. continuo a guardare le mappe dflight e stampare il mio punto di volo! non credo che sia legale non mettere a disposizione ai non abbonati il file json.
Scusami Andrea se devio un attimo dall'argomento trattato egregiamente nel tuo servizio, vorrei chiederti dove posso vedere le zone con vincolo di volo a Barcellona e sulle Baleari. Scusa, ma non saprei a chi chiedere. Grazie.
Ciao Andrea, si può caricare il json sul mini 4 pro c0 anche se non e obbligatorio? Se lo metti trasmette il remote ID? Non so cosa c'è di male al remote id ma la gente lo critica sempre.
Buon G ciao volevo chiederti se mi puoi spiegare bene come si fa ad iscriversi a d-flaight non riesco in nessun modo ho messo tutti i miei datti ma non riesco a procedere x ativarlo😢
Che ne pensi se l enac faccia volare almeno alla quota dei palazzi vicini a dove ti trovi....oppure se ti trovi in un parco dove ci sono alberi di 20 metri e tu voli a 25 metri non è che invadi uno spazio aereo nessun aero passa a pochi metri da case colline o alberi dovrebbero aggiornare le mappe.... 15 al posto di 0 va bene
@@AndreaPinotti ciao scusa volevo chiederti una cosa che non c'entra con il video , ho da poco ottenuto un attestato a2 estero olandese rdw volevo comunicarlo tramite la procedura sul vostro sito web enac (anche se so che non è necessario per forza perchè è valido in italia comunque ) ma al momento di inviare la comunicazione mi da un errore dice "Abbiamo riscontrato un errore" e non mi fa inviare la comunicazione nonostante abbia inserito tutti i dati corretti non so il perché, ,circa due mesi avevo comunicato un l'a1-a3 estero della DAC senza problemi,non so se forse è un problema momentaneo o se è dovuto a qualche altra cosa,due mesi circa avevo comunicato un a1-a3 olandese senza problemi ,strano.
"Grazie" a un blocco di DJI in Islanda non sono riuscito a fare quello che sarebbe stato il volo piu spettacolare mai fatto...perché c'era una zona con restrizioni (NON VERA, verificato da informazioni sul posto) ..arrivano sempre tardi le innovazioni....
Andrea Pinotti grazie della buona notizia...... vorrei farti vedere la mappa di dflight dove abito: casa mia è tagliata in due e da una parte posso volare, dall'altra no perché risulta "area parco", ma sulla mappa stessa, si vede la linea verde che delimita REALMENTE il parco e non è stata per niente rispettata dalla mappa dflight e include nel parco una parte del centro abitato del paese......CHE ASSURDITÀ...... c'è modo di fare sistemare l'errore??? Grazie ancora!
Non sono un avvocato, però ne sentirei uno per un possibile ricorso al Tar. Non vedo perché all'esterno del parco, dove c'è casa tua, il parco debba avere più diritto di te. Però serve l'opinione di un avvocato.
@@edmondogiovannozzi7845 in realtà mi infastidisce di più non poter lavorare con il drone in area abitata fuori dalla reale perimetrazione del parco (molto bene visibile sulla mappa dflight). Ho intenzione di scrivere al Parco insieme ad altri ingegneri e geometri che non potrebbero operare e paventare una richiesta danni al Parco stesso se non provvederà a chiedere tempestivamente una revisione dei limiti a dflight.
Ben venga, ma siamo cmq tutti limitati in ogni caso, io sono sempre dell'idea che ci vuole qualcosa come l'autorizzazione LAANC negli Stati Uniti , sblocco istantaneo di zone per il volo tramite app. Questo si che sarebbe una cosa positiva.
Se la consapevolezza delle norme e il rispetto delle medesime e quindi la forma mentale volta a rispettarle si potesse trasmettere semplicemente obbligando le persone a fare dei corsi e sostenere degli esami, dato che la patente di guida degli autoveicoli è obbligatoria nessuno violerebbe il codice della strada, mentre la realtà è l'esatto opposto ovvero il rispetto delle regole dipende dalla persona che sei non dai corsi che hai sostenuto: ci sono piloti di droni C0 senza formazione che s'informano per non violare le regole e piloti con vari certificati di competenza che le violano così come ci sono automobilisti con patente che rispettano il codice della strada e altri, sempre con patente, che se ne infischiano.
@@viaggiatordazzurropianeta4962 anche questo è vero, ma ci sono moltissime persone che non conoscono l'esistenza delle regole, usano i droni come fossero macchine fotografiche, e fanno stupidate senza rendersene conto. obbligare ad un patentino almeno avrebbe la finalità di fare conoscere le regole. Poi ovvio che uno decide se rispettarle o no
@fabrizioruscelloni1553 Le norme EASA prevedono che se compri un drone con marcatura di classe C0 il produttore è obbligato a notificarti le cose essenziali per volare in sicurezza sia da un punto di vista tecnico sia normativo. Già oggi da mesi queste informazioni (assicurazione codice operatore ecc) sono presenti all'interno dell'applicazione senza necessità di altro e quindi il minimo necessario è già disponibile, sta alla gente spendere cinque minuti per leggere queste semplici informazioni nell'applicazione di DJI
Assurdo il fatto che senza abbonamento D-flight non si possa scaricare, negli altri stati la app dji si aggiorna da sola. La norma prevede che sia disponibile a tutti ma di fatto non è così! potresti mettere un link per farlo scaricare a chi non ha abbonamento d-flight?
Sto cercando di inserire questo maledetto file json sul mio air 3 da quando d-flight l’ha messo a disposizione. Beh! Ad oggi continuo ad avere problemi, ho un iMac metto tutto su sim del radiocomando ma non ci sono versi, mi da errore. Questa la serietá di d-flight….
Tutto molto bello sulla carta, peccato pero' che per le versioni precedenti... vedi mavic 2 pro, tutto questo non sia valido. Aggiungo che al momento non è piu' possibile ricevere lo sblocco da Dji in quanto per dji le zone sono sbloccate, di conseguenza il drone sta a TERRA! Ancora una volta DJI mi sa che ha toppato alla grande (almeno per i modelli che usano DJI GO 4)
La patente ti permette di guidare una macchina, ma tenere la destra, per esempio, è una regola che si DEVE rispettare. Quindi, cosa c'è di diverso dal pilotare un drone? Ho optato per D-Space, applicazione SPLENDIDA, per verificare se posso alzare il drone. Per i log di volo, uso Airdata UAV, così non condivido NULLA con DJI. Mi chiedo per quale motivo DJI non supporta Airdata in modo nativo come Litchi (fantastica App).
non è la stessa cosa le regole del volo è molto più facile e forse anche meno rischioso non rispettarle. una macchina contromano la vedono tutti e la segnalano tutti, un decollo in zona rossa solo pochi possono sapere che è irregolare
Le hanno tolte perché si sono resi conto che molte persone hanno abbandonato questo hobby proprio a causa delle restrizioni. Tutto ruota attorno al denaro, come sempre.
Io piuttosto mi sono trovato a fare un volo con il NEO, usando il cellulare, in una zona con limite di 25 metri. Peccato che la app non mostra l'altezza di volo se non uso il telecomando. Cara DJI, vogliamo mostrare la altezza anche quando usiamo solo il cellulare cellulare?? Altrimenti come rispettiamo le regole??
Surreale che nel 2025 ancora non esiste un sistema che metta in comunicazione Dflight con le mappe Dji.. Un po' come andare in macchina con lo stradario
prendere un file JSON è una delle cose più comuni e banali da poter fare in ambito di applicazioni client-server. È assurdo che d-flight non riesca a fornire delle API a dji. Diciamo pure che NON VUOLE farlo, per continuare a prendersi l'obolo. Più che altro se la gestione delle mappe venisse fatta a livello statale, come in tutti i paesi normali, potevamo risparmiarci questa manfrina ridicola.
E cosa succede quando Dflight dice una cosa e i gestori di un territorio dicono un'altra? Mi è successo agli scavi di Pompei, volo permesso su Dflight ma i vigilanti del parco mi hanno obbligato a farlo scendere dicendo che i droni lì sono vietati. Chi ha ragione? Può un privato o ente pubblico sovrapporsi all'ENAC? Premetto che non c'era gente sotto, solo rovine, e che il mio NEO ha il QR code ed è assicurato.
Caro Andrea non scrivo a te ..Ma scusate ...mica esiste solo la DJI?? Ci lamentiamo spesso che in questo paese si sovrappongono competenze e responsabilità e non ci si capisce una mazza ...ed in un campo che dovrebbe essere prettamete se non unicamente D-flight. Secondo me ..eventualmente potrebbe essere solo una segnalazione e non un blocco come accadeva prima. E ripeto...se. Voglio fregarmene di questi blocchi ..prendo un drone non Dji.
Il problema è che i droni migliori li fa la dji se tu ti accontenti di un fimi o si simili libero di utilizzare quelli ..cmq sia le regole sn regole e vanno rispettate
Ma la domanda che mi viene da chiedermi è, perchè la protezione civile usa un drone dji che sono dei molto costosi, lenti, fragili etc? non converrebbe un vero fpv o un drone professionale?
@@AndreaPinotti sulla facilità d'uso hai perfettamente ragione e a chi non è pratico con il volo danno uno strumento davvero eccezionale in certe occasioni. Quello che mi chiedo è perchè la protezione civile non ha dei piloti esperti capaci di "pilotare" anche in condizioni critiche e/o con UAV più performanti. E come seconda cosa usare un drone di produzione cinese per questo genere di operazioni non è il massimo, ci sono anche dei produttori europei che costano un po' di più ma offrono anche degli ottimi prodotti in termini di qualità e affidabilità.
@AndreaPinotti Sono troppe però anche per i C0. Uno che compra un mini per fare le foto o per esplorare. Deve fare tutta la burocrazia partendo da una registrazione complicata, assicurare il mini come se fosse l'automobile il che deve essere opzionale, rispettare tutte le altezze, distanze precise, le ordinanze, richieste di permessi in tante zone, QR sul drone e tante altre cose... Infatti vedo tanta gente nei commenti che preferisce proprio abbandonare sto hobby, pk viene contato come se avessi un Elicottero di due tonnellate... Un più, i droni limitati in tutti i parametri più importanti...
Da professionista sono estremamente felice di questa svolta e spero in continui alleggerimenti per quanto riguarda le restrizioni di volo per chi ha le giuste competenze e mezzi.
Dal lato Umano invece sono un po' preoccupato, avendo visto e sentito storie di Voli da far venire la pelle d'oca.
confidiamo (seppur poco) nel buon senso della community
Basta far pagare penalmente e amministrativamente chi sbaglia e fa cavolate.
Io ho gli stessi timori. Chi ritiene sufficiente che vengano colpiti quelli che non rispettano le regole, non tiene conto del fatto che le possibilità di essere sanzionati sono pochissime, a parte forse i furbastri che poi mettono le riprese sui social, e nemmeno quelli, se non c'è una denuncia di parte. Poi succede un incidente grave e tutti ci becchiamo un inasprimento delle regole.
Oggi ho visto addirittura un video di un youtuber piuttosto seguito che insegna a sbloccare il limite dei 120 m di altezza dal flip....Se anche questi si mettono a fare ste cose...
Andrea grazie a te mi sono appassionata al mondo dei droni... ho comprato il mio meraviglioso DJI mini 4 Pro RC2 combo....oggi mi sono arrivati i tuoi prodotti, devo dire assolutamente meravigliosi e di ottima qualità! Ho fatto stampare i miei 3 patentini: Lussemburgo, Trust e Regno Unito. Che dire???? Meravigliosi!!!!! Stupendo pure il QR code resinato. Grazie ancora per il bellissimo omaggio femminile e fighissimo, da vera pilota donna!!!! Grazie soprattutto a Paolo....hai un collaboratore eccezionale e dolcissimo!!!!❤
Fortissimo Andrea, grazie mille delle info utili anche a noi che vogliamo introdurre nel nostro canale delle immagini aeree riprese con il drone!
Grazie Andrea delle informazioni che ci dai, proprio oggi sono riuscito a prendere il patentino A1/A3 sul link da te segnalato, molto soddisfatto, grazie mille
Non condivido che lo spazio aereo di competenza quindi ENAC sia definito a partire da tutto quello che è sopra gli 0m dal suolo. Fino ad almeno 2m dal suolo non dovrebbe essere definito "spazio aereo". A quell'altezza ci sono le persone, le auto, i cartelli stradali, non è spazio aereo, è spazio di tutti. Tutti dovrebbero poter volare ad esempio connun drone come Overhair pro max o dji neo (C0) ad altezza uomo ovunque. Mi chiudi lo "spazio aereo" a 0 cm dal suolo? E io che sono alto 190cm dove sono? Ti sto invadendo lo "spazio aereo"? E se calcio una palla a 3 metri di altezza in campo da calcio? Ma non diciamo assurdità e vediamo di far cambiare questo regolamento assurdo. Nelle zone geo rosse dovrebbe essere vietato volo sopra i 3m, non sopra gli 0m.
Secondo me anche 10-15m
Ma se nelle zone rosse ci sono condomini o tralicci la quota 0 non serve minimo di deve stare sotto l l'oggetto fisso più alto
@deckersimone e sarebbe sensato, ma molto più difficile da normare
@@davidegigante eh dipende, certe zone rosse tipo quelle vicino agli aeroporti 10-15 metri è troppo, ma 2-3 metri deve andare bene. Se sto in piedi subito fuori dal'aereoporto di Linate, direi che non creo problemi. Idem per i droni.
Se utilizzi un drone a 2m di altezza fai prima a fare le riprese a mano!
Ciao Andrea grazie per queste tue info importantissime, speriamo che come dici tu ci sia tanto buon senso e tanta responsabilità 👍👍
Grazie mille fatto il corso (bellissimo e utile) e preso il "patentino"
GRAZIE come sempre
Grazie mille di aver reso la cosa molto più comprensibile...👍👍👏👏
Grazie Andrea per i tuoi video, sempre sul pezzo.
Anch'io, come te e penso molti altri, sono favorevole all'introduzione del patentino A1/A3 per tutti i droni che rientrano nella categoria C0.
Io diventerò favorevole soltanto quando una persona può passare da "ehi, voglio prendere un drone" a sapere le regole senza doversi per forza appoggiare a video su TH-cam, corsi di aziende varie, cercarsi come funzionano i patentini, etc. Niente da togliere ai video eh, ma dovrebbero essere un aiuto invece che una necessità per capirci qualcosa!
Creiamo un' infrastruttura che funziona, in modo da poter evitare che la gente semplicemente se ne freghi. Al momento direi che per un nuovo arrivato è un disastro.
Poi certo, per droni più grandi ci sta ed è utile l'equivalente di una patente "stradale" :D
Bravissimo Andrea, la penso proprio come te, pensa che io non ho nemmeno un drone e ho già fatto due volte il corso.
Che figata😂😂 proprio quando compro il primo dji ,mi fanno sto regalone? Ahahah se volaaa(responsabilmente)
Grazie per le informazioni, ho da qualche mese un DJI mini 4K per fare pratica, quindi C0, ma in ogni caso, prima di acquistarlo ho preso il patentino lussemburghese e segnalato ad ENAC.
Andrea grazie di tutto
Ciao Andrea complimenti per la tua chiarezza in ogni video. Ho i brevetti A1-A3 e A2. Il primo scade a marzo di quest'anno il secondo a Novembre 2026. Cosa devo fare? Sostenere da capo gli esami? Avendo A2 posso tralasciare A1-A3? Grazie!😊
Ottimo! grazie mille! concordo su obbligo patentino per tutti tranne giocattoli.... ciao
Bene per lo sblocco, speriamo che non fanno casini la gente che non sono prudenti e non rispettano le mappe. 👍👍👋👋
E si 👍🏻
ciao andre sei grande
Grazie Andrea per lo spledido video!
E' capitato anche a me diverse volte di non poter volare o comunque di avere delle problematiche sull'app DJI che erano zona aranzione o addirittura zona azzurra su D-Flight!
Sono totalmente d'accordo con te: un patentino dovrebbe essere obbligatorio, se non altro per garantire il rispetto delle regole.
Per me follia assoluta, la cosa migliore era prendersi la briga tramite gli enti nazionali di aggiornare costantemente le mappe (creando un portale dove gli enti potessero aggiornare autonomamente le mappe) e dico follia perché chi compra un drone nel 99% dei casi non sa nulla di assicurazione o altro. Lo comprano lo accendono e volano fine. Quello che succederà sarà nuovamente un fenomeno di droni vicino agli aeroporti, ma poi vicino ai carceri dico io. Dobbiamo inculcarci la testa che la gente è scema e priva di buon senso nella maggior parte dei casi. Diciamo che te Andrea avrai un sacco di materiale da esporre qui sul canale di scellerati in volo ahaha
@@Clavarone concordo pienamente
Ciao Andrea dove trovo il video su come aggiornare il drone con le nuove mappe?
Sono d'accordo con te
d'accordo su tutto in particolare sull'attestato anche x droni C0
Buongiorno, ho appena acquistato il mio primo drone io DJi mini 4 Pro. Concordo con te sul fatto del patentino. Perché come posso io che non ho mai "volato" le regole? Lo farò il corso perché serve prima di tutto a me a imparare e a sapere quale sono le regole. Aparte quelle di buonsenso che mi possono passare per la testa.
Grazie per questo consiglio
Che bello...dovevo fare una foto al tetto di una casa da 2 piani quindi 6 7 mt e visto che ero a 1km dell'aeroporto non mi ha fatto decollare..assurdo
Molto bene ora👍👍
Rispetta Comunque le mappe di dflight
@AndreaPinotti certo...però è un problema rispettarle quando sono assurde, volare 2mt sopra una casa da 6mt non può far male a nessuno, anche se siamo a 2 km da un aeroporto..l'antenna della casa è più alta di dove volevo andare io e non mi è stato permesso.....
Rispetto delle regole nell'interesse di tutti gli operatori
ciao andrea , ho presso il patentino a1 a3 sul sito che hai indicato tu , ma alcune cose non le ricordo piu' bene visto che non vi e' un manuale ..E possibile avere un riassunto completo di tutte le regole delle cose che si possono e non fare con le specicifiche altezze , naturalmente anche pagando...grazie .
www.andreapinotti.com/store/product/regolamento-droni-2024-file-pdf-1
@AndreaPinotti grazie mille , sei sempre di grande aiuto !👍💪
A me è capitato un caso simile ma diverso da come l'hai descritto; mi appariva sul mio mini 3 pro area restrittiva impossibile volare , spuntavo che mi assumevo la responsabilità e non riuscivo a fare 70m che tornava indietro da solo .
Giusto per essere preciso non volavo vicino o dentro una zona che rompeva
un'ottima notizia anche perché nelle mappe d-flight c'erano tantissime incongruenze, una domanda sull'argomento, nella mia zona come in tutta Italia ci sono porti e caserme che sulle mappe d-flight sono zone bianche come ci si regola in questi casi per evitare contestazioni? quanto ci si può avvicinare non essendoci un perimetro di sicurezza chiaro? non perché uno ci voglia andare ma magari ci si avvicina per sbaglio e poi viene contestato un reato nonostante sia zona bianca
Ciao Andrea, conviene comprare ora il mini 3 con RC con schermo adesso come adesso? Se uno non vuole spendere 1000 euro?
Vai sul mini 4
Condivido tutto quello che hai affermato, come sempre in maniera molto equilibrata.. MA ... Sono preoccupato perche' chi ignora i regolamenti (volutamente o proprio per ignoranza, quindi giusto il patentino per tutti) avra' piu' spazio per creare problemi e potenziali pericoli (es. in ATM09) , fatti e notizie che poi ricadono come pessima fama su tutta la categoria.
Sono daccordo con te, il timore è che venga vissuto come un liberi tutti. ma d'altra parte le mappe dji erano non ufficiali e spesso proprio sbagliate. Io credo che sarebbe bene caricare le d-flight ,in modo tale da avere almeno l'avvertimento sull'applicazione al momento del decollo
@@fabrizioruscelloni1553 Hai ragione, ci vorrebbe come sempre un giusto mezzo, che spesso non si applica. Diciamola tutta le mappe D-Flight vietano il volo anche zone in cui si potrebbe volare tranquillamente, basta guardare come hanno seguito, anzi NON seguito, i confini dei Parchi, un delirio di aree fuori parco comprese in quelle rosse!!
@@AlfonsoC.7593 si certo sulla qualità delle mappe ci sarebbe da dire, ma sono quelle ufficiali...
@@fabrizioruscelloni1553 Già 😞
andrea sul mio dji mini 3 da circa 3 settimane è apparsa la possibilità di sblocco dell’altezza togliendo il marchio c0 e adesso arriva fino a 500 mt io ho già il patentino open a1 a3 ma ho paura comunque di volare alto per non rischiare multe non volute. come funziona ?
Per info consulenze e consigli ho un profilo di abbonamento che si chiama messaggiami
Puoi andare da pc sotto i miei video
Ho sentito che hai parlato di prot.civile, secondo te vi sarà la possibilità che si creino "scenari standard" per la prot. civile per uso di droni?
Lo auspico
Ciao Andrea, scusa la domanda: quindi io che abito a Genova sapevo che i droni DJI non partivano nemmeno i motori, ora da questo momento se faccio una prova si armano i motori? Grazie e complimenti come sempre per le tue spiegazioni. Pietro
Sì ma prima devi aggiornare il database dji fly safe dalla app
@AndreaPinotti Ok grazie mille buona serata
@@AndreaPinotti ciao scusa volevo chiederti una cosa che non c'entra con il video , ho da poco ottenuto un attestato a2 estero olandese rdw volevo comunicarlo tramite la procedura sul vostro sito web enac (anche se so che non è necessario per forza perchè è valido in italia comunque ) ma al momento di inviare la comunicazione mi da un errore dice "Abbiamo riscontrato un errore" e non mi fa inviare la comunicazione nonostante abbia inserito tutti i dati corretti non so il perché, ,circa due mesi avevo comunicato un l'a1-a3 estero della DAC senza problemi,non so se forse è un problema momentaneo o se è dovuto a qualche altra cosa,due mesi circa avevo comunicato un a1-a3 olandese senza problemi ,strano.
Ciao Andrea, ho preso un mini 3 come il primo drone. É normale che é marcato c0, con i firmware aggiornati, ma ha altezza massima 500? 🤔
No
@AndreaPinotti Grazie cmq per i tuoi video di tutorial. Mi hai ispirato di entrare nel mondo dei droni, nonostante tutta la burocrazia, regole ecc... 😁
Se l'hai comprato usato può essere
Finalmente DJI ha capito l'assurdità delle NFZ. I droni Autel ad esempio non hanno mai avuto le NFZ perché come è giusto che sia, la responsabilità del sorvolo deve essere solo dell'operatore e il produttore non deve impedire in nessun modo il decollo.
Ciao Andrea. Una domanda che esula un po' da questo argomento. Su d-flight sono riportate le mappe italiane. Ma se vado in Spagna come faccio a sapere se posso volare o meno? Grazie e complimenti
Devi controllare le loro mappe
Controlla sul mio sito sezione mappe
Andrea bravo come sempre... Io ho preso la patente nel periodo del codiv. Mi scade ad aprile che si deve fare? Rifare l esame online?o pagare?
Rifarlo uguale neo 60 gg precedenti la scadenza
Ciao Andrea, grazie per il video. Volevo chiederti dove trovo questo file json per gli altri Stati membri di Easa. Dflight vale solo per l’Italia.
Ma devo recarmi in stato europeo oltre a consultare le loro mappe dove trovo il file json. Grazie per la risposta
Ogni nazione ha il suo sul portale scelto per le mappe
In alcuni stati già trovi inserite le mappe ufficiose nel dji fly safe
Andrea, ma d-flight ci arriverà prima o poi a rinominare i json in modo che si capisca la versione? Ora quando lo scarichi riporta la data del download….
Ciao Andrea, scusa il mio commento OT.
Credo che la maggior parte di noi abbia conseguito il proprio attestato A1/A3 durante il primo lockdown, e quindi a breve parecchi di questi attestati andranno a scadere.
Per favore, potresti fare un video su che cosa fare per il rinnovo? Sarà banale, ma per non sbagliare...
Grazie e buona serata.
Devi tifarlo allo stesso modo
Puoi in maniera gratuita
Vai su yt e scrivi andrea pinotti patentino gratis
@AndreaPinotti tranquillo, ti ringrazio, non era tanto per i soldi, era per capire se la procedura era cambiata.
Ulteriore domanda: bisogna rifarlo prima della scadenza, oppure anche pochi giorni dopo? Cambia qualcosa?
Ancora grazie e buona serata.
io uso dji rc n3 con cellulare ovviqamnte...dove posso sbloccare le mappe DJI?
collega il drone al radiocomando cerca su dji fly informazioni e aggiorna il fly safe.
Ho un video sul canale
Non posso spiegartelo qui
@@AndreaPinotti ciao scusami un informazione sono un principiante con le batterie cariche e normale che si accendono i LED verdi? Nonostante nn stanno sotto carica?
Buongiorno ... Grazie per queste informazioni.Ho scaricarto il file e aggiornato il radiocomando. Ma io non ho capito una cosa , si può volare in tutte le zone rosse anche vicino aeroporti, anche se sulle mappe dflight è di colore rosso ?😣
Non puoi volare nelle zone rosse se non hai autorizzazione
@AndreaPinotti ok...perfetto, grazie mille. Volevo chiedere un informazione a un esperto. Ho un dji air3 s. All unieuro c è il macbook air 13 m3 con ssd 256 e 16 giga di ram e cpu8 a 999 euro. Andrebbe bene per iniziare a fare video editing semi professionali, usando qualche programma tipo filmora , Davinci ecc... o sono soldi buttati.
Si
Davi ci
Ciao. Una domanda, se perdo il segnale in una ex zona GEO che succede ?
Cosa dovrebbe succedere ?
@ il drone continua il suo RTH oppure no ?
peró Andrea io non avendo piú abbonamento dflight il json non me lo fá scaricare quindi non lo inserisco. continuo a guardare le mappe dflight e stampare il mio punto di volo!
non credo che sia legale non mettere a disposizione ai non abbonati il file json.
ciao mi scadono i 5 anni dell’attestato A1 a marzo. posso anticipare il rinnovo ?
Se con Enac lo puoi fare da 60 gg prima
Ma il patentino di Lussemburgo in che lingua lo prendi (in italiano spero) se puoi mi mandi il link grazie
Inglese
Scusami Andrea se devio un attimo dall'argomento trattato egregiamente nel tuo servizio, vorrei chiederti dove posso vedere le zone con vincolo di volo a Barcellona e sulle Baleari. Scusa, ma non saprei a chi chiedere. Grazie.
Www.andreapinotti.com sezione mappe
@AndreaPinotti Grazie 1000. Sempre efficacissimo👍
Ciao Andrea, si può caricare il json sul mini 4 pro c0 anche se non e obbligatorio? Se lo metti trasmette il remote ID? Non so cosa c'è di male al remote id ma la gente lo critica sempre.
Non serve ( e non si può )
@AndreaPinotti grazie
Buon G ciao volevo chiederti se mi puoi spiegare bene come si fa ad iscriversi a d-flaight non riesco in nessun modo ho messo tutti i miei datti ma non riesco a procedere x ativarlo😢
Ho un video sul canale
Scrivi come registrarsi come operatore andrea pinotti
Ciao Andrea, ma il file JSON da ancora problemi una volta immesso sul dji rc 1 e 2 ?
A me no ma ho avuto altre segnalazioni da iscritti
@@AndreaPinotti Ok, grazie mille per la risposta.
Ciao Andrea sono un tuo iscritto ho fatto l'attestato A1A3 sul sito del Lussemburgo ma l'attestato mi è arrivato in lingua francese è ok? grazie
Si
Che ne pensi se l enac faccia volare almeno alla quota dei palazzi vicini a dove ti trovi....oppure se ti trovi in un parco dove ci sono alberi di 20 metri e tu voli a 25 metri non è che invadi uno spazio aereo nessun aero passa a pochi metri da case colline o alberi dovrebbero aggiornare le mappe.... 15 al posto di 0 va bene
È già così tranne in zona rossa nelle open
Quindi avata 2 sono obbligato ad inserire file json????
Si c1
Ci vuole o no quesro file json e come funziona ?
Guarda il mio video
Ciao Andrea ma è già attiva oppure dobbiamo aspettare?
Aggiorna il database fly safe
@ ok fatto 👌🏻
@@AndreaPinotti ciao scusa volevo chiederti una cosa che non c'entra con il video , ho da poco ottenuto un attestato a2 estero olandese rdw volevo comunicarlo tramite la procedura sul vostro sito web enac (anche se so che non è necessario per forza perchè è valido in italia comunque ) ma al momento di inviare la comunicazione mi da un errore dice "Abbiamo riscontrato un errore" e non mi fa inviare la comunicazione nonostante abbia inserito tutti i dati corretti non so il perché, ,circa due mesi avevo comunicato un l'a1-a3 estero della DAC senza problemi,non so se forse è un problema momentaneo o se è dovuto a qualche altra cosa,due mesi circa avevo comunicato un a1-a3 olandese senza problemi ,strano.
qualcuno sa come posso fare che nel mio mini4 pro non ho l'ozione per importare la mappa json. è per caso dato dal fatto che l'ho lasciato c0?
"Grazie" a un blocco di DJI in Islanda non sono riuscito a fare quello che sarebbe stato il volo piu spettacolare mai fatto...perché c'era una zona con restrizioni (NON VERA, verificato da informazioni sul posto) ..arrivano sempre tardi le innovazioni....
Andrea Pinotti grazie della buona notizia...... vorrei farti vedere la mappa di dflight dove abito: casa mia è tagliata in due e da una parte posso volare, dall'altra no perché risulta "area parco", ma sulla mappa stessa, si vede la linea verde che delimita REALMENTE il parco e non è stata per niente rispettata dalla mappa dflight e include nel parco una parte del centro abitato del paese......CHE ASSURDITÀ...... c'è modo di fare sistemare l'errore??? Grazie ancora!
Va segnalato ma purtroppo solo il parco ad oggi puo fare richiesta di sistemare la cosa ad Enac
@AndreaPinotti allora dovrei segnalarlo al parco.....nella speranza che poi sia il parco a chiedere la sistemazione. Grazie.
Non sono un avvocato, però ne sentirei uno per un possibile ricorso al Tar. Non vedo perché all'esterno del parco, dove c'è casa tua, il parco debba avere più diritto di te. Però serve l'opinione di un avvocato.
@@edmondogiovannozzi7845 in realtà mi infastidisce di più non poter lavorare con il drone in area abitata fuori dalla reale perimetrazione del parco (molto bene visibile sulla mappa dflight). Ho intenzione di scrivere al Parco insieme ad altri ingegneri e geometri che non potrebbero operare e paventare una richiesta danni al Parco stesso se non provvederà a chiedere tempestivamente una revisione dei limiti a dflight.
Ben venga, ma siamo cmq tutti limitati in ogni caso, io sono sempre dell'idea che ci vuole qualcosa come l'autorizzazione LAANC negli Stati Uniti , sblocco istantaneo di zone per il volo tramite app. Questo si che sarebbe una cosa positiva.
Oggi ho provato il mio neo in una caserma operativa ma non volava. Quindi chiaritemi il perchè la fly zone c'è o no?
No
Devi aggiornare il database dji fly safe
Se la consapevolezza delle norme e il rispetto delle medesime e quindi la forma mentale volta a rispettarle si potesse trasmettere semplicemente obbligando le persone a fare dei corsi e sostenere degli esami, dato che la patente di guida degli autoveicoli è obbligatoria nessuno violerebbe il codice della strada, mentre la realtà è l'esatto opposto ovvero il rispetto delle regole dipende dalla persona che sei non dai corsi che hai sostenuto: ci sono piloti di droni C0 senza formazione che s'informano per non violare le regole e piloti con vari certificati di competenza che le violano così come ci sono automobilisti con patente che rispettano il codice della strada e altri, sempre con patente, che se ne infischiano.
@@viaggiatordazzurropianeta4962 anche questo è vero, ma ci sono moltissime persone che non conoscono l'esistenza delle regole, usano i droni come fossero macchine fotografiche, e fanno stupidate senza rendersene conto.
obbligare ad un patentino almeno avrebbe la finalità di fare conoscere le regole. Poi ovvio che uno decide se rispettarle o no
@fabrizioruscelloni1553 Le norme EASA prevedono che se compri un drone con marcatura di classe C0 il produttore è obbligato a notificarti le cose essenziali per volare in sicurezza sia da un punto di vista tecnico sia normativo. Già oggi da mesi queste informazioni (assicurazione codice operatore ecc) sono presenti all'interno dell'applicazione senza necessità di altro e quindi il minimo necessario è già disponibile, sta alla gente spendere cinque minuti per leggere queste semplici informazioni nell'applicazione di DJI
Assurdo il fatto che senza abbonamento D-flight non si possa scaricare, negli altri stati la app dji si aggiorna da sola. La norma prevede che sia disponibile a tutti ma di fatto non è così! potresti mettere un link per farlo scaricare a chi non ha abbonamento d-flight?
era ora, ognuno deve essere responsabile di quello che fa, come avviene con qualsiasi prodotto tecnologico, è anche una questione di sicurezza
Se as così anche prima ma ora di più
Sto cercando di inserire questo maledetto file json sul mio air 3 da quando d-flight l’ha messo a disposizione. Beh! Ad oggi continuo ad avere problemi, ho un iMac metto tutto su sim del radiocomando ma non ci sono versi, mi da errore. Questa la serietá di d-flight….
Come tanti
Tutto molto bello sulla carta, peccato pero' che per le versioni precedenti... vedi mavic 2 pro, tutto questo non sia valido. Aggiungo che al momento non è piu' possibile ricevere lo sblocco da Dji in quanto per dji le zone sono sbloccate, di conseguenza il drone sta a TERRA! Ancora una volta DJI mi sa che ha toppato alla grande (almeno per i modelli che usano DJI GO 4)
La patente ti permette di guidare una macchina, ma tenere la destra, per esempio, è una regola che si DEVE rispettare. Quindi, cosa c'è di diverso dal pilotare un drone?
Ho optato per D-Space, applicazione SPLENDIDA, per verificare se posso alzare il drone.
Per i log di volo, uso Airdata UAV, così non condivido NULLA con DJI. Mi chiedo per quale motivo DJI non supporta Airdata in modo nativo come Litchi (fantastica App).
non è la stessa cosa le regole del volo è molto più facile e forse anche meno rischioso non rispettarle. una macchina contromano la vedono tutti e la segnalano tutti, un decollo in zona rossa solo pochi possono sapere che è irregolare
Le hanno tolte perché si sono resi conto che molte persone hanno abbandonato questo hobby proprio a causa delle restrizioni. Tutto ruota attorno al denaro, come sempre.
Non credo sia quello il motivo
Io piuttosto mi sono trovato a fare un volo con il NEO, usando il cellulare, in una zona con limite di 25 metri. Peccato che la app non mostra l'altezza di volo se non uso il telecomando. Cara DJI, vogliamo mostrare la altezza anche quando usiamo solo il cellulare cellulare?? Altrimenti come rispettiamo le regole??
Surreale che nel 2025 ancora non esiste un sistema che metta in comunicazione Dflight con le mappe Dji.. Un po' come andare in macchina con lo stradario
Vedi che regolamenti truffa, del drone che è un aeromobile, nel 2013 non ce n'erano, si volava con buon senso ed onestà, allora come oggi.
prendere un file JSON è una delle cose più comuni e banali da poter fare in ambito di applicazioni client-server. È assurdo che d-flight non riesca a fornire delle API a dji. Diciamo pure che NON VUOLE farlo, per continuare a prendersi l'obolo. Più che altro se la gestione delle mappe venisse fatta a livello statale, come in tutti i paesi normali, potevamo risparmiarci questa manfrina ridicola.
Patentino rifatto, in vista della scadenza di aprile!
E cosa succede quando Dflight dice una cosa e i gestori di un territorio dicono un'altra?
Mi è successo agli scavi di Pompei, volo permesso su Dflight ma i vigilanti del parco mi hanno obbligato a farlo scendere dicendo che i droni lì sono vietati.
Chi ha ragione?
Può un privato o ente pubblico sovrapporsi all'ENAC?
Premetto che non c'era gente sotto, solo rovine, e che il mio NEO ha il QR code ed è assicurato.
Caro Andrea non scrivo a te ..Ma scusate ...mica esiste solo la DJI?? Ci lamentiamo spesso che in questo paese si sovrappongono competenze e responsabilità e non ci si capisce una mazza ...ed in un campo che dovrebbe essere prettamete se non unicamente D-flight. Secondo me ..eventualmente potrebbe essere solo una segnalazione e non un blocco come accadeva prima. E ripeto...se. Voglio fregarmene di questi blocchi ..prendo un drone non Dji.
Ci sta
Comunque ora il blocco non c’è più
Il problema è che i droni migliori li fa la dji se tu ti accontenti di un fimi o si simili libero di utilizzare quelli ..cmq sia le regole sn regole e vanno rispettate
Andrea pinotti patentino gratis
Devi scriverlo nella barra di ricerca di TH-cam per arrivare al mio video dedicato
@AndreaPinotti grazie
Ma la domanda che mi viene da chiedermi è, perchè la protezione civile usa un drone dji che sono dei molto costosi, lenti, fragili etc? non converrebbe un vero fpv o un drone professionale?
I Dji enterprise con la thermal sono ottimi e semplici da usare
@@AndreaPinotti sulla facilità d'uso hai perfettamente ragione e a chi non è pratico con il volo danno uno strumento davvero eccezionale in certe occasioni. Quello che mi chiedo è perchè la protezione civile non ha dei piloti esperti capaci di "pilotare" anche in condizioni critiche e/o con UAV più performanti. E come seconda cosa usare un drone di produzione cinese per questo genere di operazioni non è il massimo, ci sono anche dei produttori europei che costano un po' di più ma offrono anche degli ottimi prodotti in termini di qualità e affidabilità.
Tabto manco si può volare d flight sta chiudendo tutto ormai . Nn vogliono farci volare chissà che ci nascondono in certe zone
Ci vuole buon senso non il patentino
Il buon senso serve
Ma serve anche conoscere le regole
@AndreaPinotti Sono troppe però anche per i C0. Uno che compra un mini per fare le foto o per esplorare. Deve fare tutta la burocrazia partendo da una registrazione complicata, assicurare il mini come se fosse l'automobile il che deve essere opzionale, rispettare tutte le altezze, distanze precise, le ordinanze, richieste di permessi in tante zone, QR sul drone e tante altre cose... Infatti vedo tanta gente nei commenti che preferisce proprio abbandonare sto hobby, pk viene contato come se avessi un Elicottero di due tonnellate... Un più, i droni limitati in tutti i parametri più importanti...
Confidiamo nel buon senso della collettività, ma secondo me era meglio lasciarle, almeno le rosse più importanti quali aeroporto etc...
Ciao Andrea ti chiedo per favore se puoi contattarmi ti ringrazio davvero se mi darai la possibilta' di chiederti supporto.
Ciao
Ho un profilo di abbonamento qui su TH-cam che ci chiama messaggiami
Accedi da pc e lo trovi sotto i miei video