В этом,на самом деле,ничего страшного нет.Совковые масла ,типа М8,менялись через 10000 км.Современные масла намного работоспособней старых масел. Меняю масло на своей машине раз в 10000 км.Но иногда,из-за работы,бывает и 12-13тысяч.Ничего страшного не происходит.
Андрей Тоскин --- Вас кто нибудь когда нибудь не називал Андрей ТОКСИН вот прям на язике крутится ))) Тем более машинку химией чистите. А я вон ту тушенку в черной банке попробовал не понравилась много шляпы в ней и мясо не цельными кусками перемолото. Спасибо Вам за то что делитесь знаниями.
Всё же после промывки цилиндров брейк клинером , я рекомендую залить в цилиндры немножко масла ( что бы не было сухомятки и повысить компрессию в момент запуска ) и дабы избежать вероятности поцарапать зеркало цилиндра !
Здравствуйте! Огромное спасибо вам за ваши интересные видеоматериалы! Все ваши видео нужны и важны! Вы могли бы нам показать как чистить клапанную крышку от нагара (у многих авто пластина маслоуловитель под клапанной крышкой заклепана), чистку системы вентиляции картерных газов (сапун, клапан ВКГ), связь картерных газов с масложором, объяснить причины повышенного давления картерных газов, влияние сапуна на выдавливание сальников и прокладок и т.д. Очень актуальная тема для многих. Большое спасибо!
Про тушенку все выпуски смотрел с удовольствием! Ни как ни зря. Эти тушенки в большинстве своем и в наших магазинах. Уже примерно стало понятно какое г... не покупать
Прекрасный,очень надёжный,простой и надёжный автомобиль. Жил в Хабаровске,был такой автомобиль. Только Прекрасные воспоминания.Обслуживал сам.Единственное,что поставил на него дополнительно-вебасто на запуск.
Ручной опрыскиватель для огорода, примерно на 8 литров с перепускным клапаном, способен заменить тормозную жидкость через заливной бачок, промыть форсунки, промыть впуск, продуть и пролить масленые каналы чистым маслом... Предохранительный клапан на опрыскивателе срабатывает примерно на 3 атм., для всего этого за глаза.👍👍👍
Я с масляного поддона после слива масла , большим медицинским шприцом , через шланчик с с изогнутой на конце металической трубкой , я откачиваю несливаемый остаток примерно 200-250-300 мл . Это для тех кто любит слил-залил .
Единственная польза от этого может быть это если владелец проверка и не менял очень долго масло и масло было не качественным,закоксовать кольца появился масло жор,вот тогда Да это нужно делать,раскоксовать и почистить камеру згорания👍
@Виталий Михайлов с нашим топливом хоть на каком масле 15 нельзя катать,тем более в Якутии,то что мотор чистый,так это вопрос времени при такой смене,за раз он не загадится!
Андрей, добрый день. Я на Вас подписался недавно и может чего-то ещё не знаю, подскажите пожалуйста с какого сайта Вы заказываете химию BG? Просто у нас в городе Курске её нигде нет.
@@АлексейМоскаленко-л6л на тесте раскоксовок они показали, что самый эффективный и нейтральный к узлам двигателя препарат. Но тоже интересно почему перестали применять...
Андрей, через твои руки прошло миллион движков, подскажи в хонда цивике 2008г.в.R18 есть крашеные детали? ест на 2000 литр масла, я бы приехал к вам на раскоксовку, но между нами около 9000км.
Молодцы! Жаль у нас таких специалистов нет. Может вы подскажите, у меня такой же ДВС только 1993 год, тумблер стоит. В общем нестабильные холостые обороты и немного постреливает в глушитель. Когда газуешь работает нормально не стреляет, заслонку мыли, свечи, броне провода меняли, ГРМ поменяли... Куда ещё залезть даже не знаю
это клапана так стучат? Может стоило их отрегулировать? Или это всё за кадром будет, чтобы не увидели нагар под клапанной и не подумали что это из-за равенола.
Подскажите, а как же помочь стареньким авто с большими пробегами? Если их опасно подвергать жесткой "химиотерапии"? Как профилактировать? Лить BG109 через замену масла?Хочется помочь своему ниссановскому sr18de моторчику пожить подольше...
Без работы Вы не останетесь!! Экономия на масле и увеличенные пробеги приведут к Вам,индустрия промывок процветает за счет экономии на масле низкого качества.В результате же: стоимость промывки плюс плохое масло=хорошее масло.Только состояние мотора разное:на хорошем масле -хорошее на плохом-промытое...
Купить кучу промывок, посоветовать всем менять масло раз в 20тысяч и грести деньги лопатой. Мастер даже не не удивился что масло не менялось давно......
Хозяина жизнь вообще не учит. Двигатель был весь в коксе. Всё исправили. А он на масле по 13 тысяч гоняет. Это хороший клиент. Стабильно вам будет доход приносить. А я сейчас думаю с каким мотором эскудик брать. Если g16a такое отношение выдерживает, надо с ним брать. Реально выносливый мотор.
Приветствую, Андрей, в одном из ранее вышедших роликов про раскоксовку, Вы говорили, что после применения BG-109, необходимо первые 500-1000 км проехать на недорогом масле, чтобы убрать из двигателя остатки BG. Здесь же сразу заливаете хорошее масло. Недорогое можно исключить?
по сути да, можно исключить. 325 милилитров BG-109 на 4-6 литров старого масла, которое потом слили и залили новое - остаётся мизер промывки, которая гасится моющими присадками нового масла. Но можно и промыть. Или залить еще какую-то BGномер_непомню, которая специально для этого создана, чтобы нейтрализовать остатки BG-109...
Как к Вам попасть на тест? Купил Прадо на 1gr, установил гбо, это прошло уже год. Поменял масло с мотьюл 5w-30, (прежний хозяин лил такое масло) я залил равенол 5w-30hdx, меняю масло каждые 5тыс, масло при замене чистое. Хотелось бы к Вам попасть на диагностику, интересует чистота именно в камере сгорания. На последней замене масла залил BG-109 этот эффект тоже хотелось бы увидеть
Здравствуйте. Смотрю ваш канал недавно. Очень нравится. Вы настоящие спецы. Я с Благовещенска Амурская область. Доехать к вам к содержанию нет возможности. Может знаете хороших спецов с Благовещенска. Просто такая проблема 1 nz двигатель. Обороты при полном прогреве ДВС падают до 500 и начинается немного вибрация чувствуется на подлокотнике дверях и сидениях. Машина 4 месяца в РФ пробег 117000. Как будто не хватает ей потому что на шилдике 600- 650 оборотов. Незнаю просто что уже делать заезжал на 4 Сто на сканер нечего не нашли все показатели в норме ошибок нет. Чистил дросель с разбором. Чистил МАФ менял свечи все на NJK. Подушки все целые. Резина мягкая. Что можно посмотреть ещё может если не знаете спецов с Благовещенска хоть подскажете что посмотреть. Уже устал такое ощущение что в моем городе нет спеуов. Если несложно напишите в вот сап 89146121578. Компрессию мерял 10.2-10.3 на 4аждом целиндре. Даже водородом продул.
Привет. Смотрите параметр NT - это к чему стремится ЭБУ. Если он равен 500 - причина в этом. Тут уже нужно разбираться почему NT низкий (температура/нагрузка или еще чего)
@@АндрейТоскин можете пожалуйста написать в личку свой телефон я заеду на сканер скину вам фотографии может подскажете что, можно вопрос что такое параметр NT это обороты? ЭБУ я понимаю что электронный блок управления на сканере нужно температуру посмотреть? Вот у меня когда двигатель градусов 60 все нормально а когда 90 то вот начинается вариатор переключается нормально машина едит 500 когда на хх или стоишь на д на тормозе.
Пробовал и гзокс и валеру, по очистке они практически одинаковые, но мне показалось что гзокс вымывается и выдувается из камеры сгорания намного легче чем валера. Какие у вас наблюдения в этом плане?
Аааа! Якутский колхоз? Прувед вам из солнечного Солнцева от солнцевских! Ну достали химию для раскоксовки из набора химзащиты? Ждем с нетерпением ваших опытов!
Привет труженикам колхозного гаража!!! 😀✊ Мужики, наклейте на лобовое владельцу Эски рекомендуемый интервал замены масла. Желательно БОЛЬШИМИ ЖИРНЫМИ БУКВАМИ на обоих языках! Это просто пи... дец какой-то, 13 000. Это как надо не навидеть свой авто??? На повторную диагностику деньги есть, а на масло не хватило? А может не стоило ему говорить про масло, пусть бы ездил и дальше... Вот только машину жалко. Спасибо за видео!
103 не сняли,это динамическая отчистка,в комплекте из двух канистр по 5.6 литров или в литровой таре! Сняли как раз 105,по причине не надобности двух промывок,да и зачем когда есть 109
@@ДмитрийНагорный-й2ъ Ну 105 по сути слабее 109 и естественно 103. И 103 есть не только 5.6л но 946мл bg-moskva.ru/products/bg-10332-dinamicheskaya-promyvka-maslyanoj-sistemy
Хорошая профилактика! Только вот ни разу нигде не упоминалось про состояние лямбды, после такой ядрёной химии. У меня лямбда "отравилась" после чистки. Даже выскочил "чекэнжин". Думал что умерла совсем. Но через сутки ожила сама. Видимо испарилась химия. Правда я вмести с карбклинером, промыл ещё бензином немного.(просто тупо не хватило начатого баллончика, а бежать покупать новый было не с руки). Вот везде рекомендуют на момент промывки и первого пуска после, ставить старые свечи. Мол, чтобы не загадить. А вот про кислородный датчик, мало кто вспоминает. А это очень нежный прибор, в плане отравления какой либо химией. Как обстоит с этим у вас, в колхозном гараже? И что думаете про мой случай? Что виной было - бензин, плохой продув или конструкция коллектора? У меня киа сид. А на корейцах, кат и лямбда стоят прям чуть ли не на цилиндрах.
Так я тоже всё промывал и откачивал тщательно. ! И всё же... Видимо что то попадает иногда, на этот датчик. Для себя сделал вывод : на момент промывки буду выкручивать лямбду из коллектора и заглушу отверстие или болтом, или старой убитой лямбдой. . А потом, когда заведу и всё выгорит, уж и поставлю на место этот кислородник и новые свечи.
@@ИрекГимазов-м6э Катализатор не сильно страдает в этом случае. Чтобы убить кат, нужно сильно постараться его залить химией. В малых дозах, вся химия выгорит. А вот когда лямбда отравляется, то она или умирает, или выдаёт "чек". Ей много для этого не надо. А это и накладно, и проблематично, в плане работы двигателя. Поэтому, можно обойтись без отсоединения ката при подобных методах раскоксовки. Но с выкручиванием лямбды, на всякий пожарный случай. Я так думаю.
Ну и тушёнка зашла на ура :) Теперь смотрю в магазине толко ту что у вас получила положительную оценку :) А то на первом канале "контрольная закупка" одно сплошное наебалово... тот кто больше вкинул бабла тот и лучший ...
Уважаемый, ПРАВИЛЬНО ТОЛКУЕШЬ, я из тех которые знают что говорят - вообще на месте владельца смотрел бы на масло 0W-20, И ОЧЕНЬ ВАЖНО УСТАНОВИЛ БЫ ГАЗ. Но видимо не кому посоветовать-подсказать, МЫТЬ ЖЕ ПРОЩЕ, ДА И АППАРАТ ЖЕ ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ(не пылиться же ему стоять)😀😉...
Всем здоровья!!! Мысль для размышления. Все сделать так же, но начать с раскаксовки. Кокс с поршней добить агресивными промывками . Есть смысл так, или...???
В медную трубку диаметром 10 мм я засунул 3 нейлоновых веревки длинной 20 см и обжал термоусадкой. На утро в поместил эти веревки в камеру, поднял поршень вверх и вращал трубку с веревками. Заметно лучше чистит.
Давно меня одолевала подобная мысль, про физическую чистку нагара, после размягчения промывкой. Ну и как получается? Каково пятно очистки? Только строго под отверстием или захватывает всю поверхность поршня?
@@russian_uncitizen у меня Ниссан, колодцы сверху. Края поршня не охватывает, только цепляет. А вот клапана и голову совсем не берет. Мыл Валерой, а надо было Шумой.
Может, чтобы поелозить по всей поверхности поршня, нужно попробовать длинные и упругие прутики. Например, какие нибудь из нейлонового веника? Есть такие в хозмаге. Засунуть этот пучок и крутить, чтобы он скрёб поршень.
Андрей, есть опыт работы аппаратом с турбированными ДВС, по чистке впуска? Там идет в комплекте, или самому можно сколхозить, подачу в отверстие. th-cam.com/video/RF6V6KVY5WQ/w-d-xo.html При раскоксовка 211, я заливал в масло 110, краску не подняло.
Спасибо Вам Большое парни. Редко встретишь людей с добрыми сердцами и умными головами ))
Жаль нет у нас такого Андрея. Моторы бы блестели и снаружи, и внутри. Опыт огромный конечно, молодец!
Мотор в шоке от того, что масло меняют раз в 13 тыс.км. )) видео класс!
В этом,на самом деле,ничего страшного нет.Совковые масла ,типа М8,менялись через 10000 км.Современные масла намного работоспособней старых масел. Меняю масло на своей машине раз в 10000 км.Но иногда,из-за работы,бывает и 12-13тысяч.Ничего страшного не происходит.
Менять масло каждые 5-7 тыс не судьба видать - тем более , что живет в Якутии
Парни молодцы так держать!
Приятно смотреть вас
Будьте здоровы. 👍🏻🤝😉
Андрей Тоскин --- Вас кто нибудь когда нибудь не називал Андрей ТОКСИН вот прям на язике крутится ))) Тем более машинку химией чистите.
А я вон ту тушенку в черной банке попробовал не понравилась много шляпы в ней и мясо не цельными кусками перемолото.
Спасибо Вам за то что делитесь знаниями.
WORKSHOP ТОКСИН ))))))) а я думаю что в голове крутиться)))) надо канал поменять на Токсин ))))
Ухх как четко и правильно.👍🏆
Отличная профилактика👍
Всё же после промывки цилиндров брейк клинером , я рекомендую залить в цилиндры немножко масла ( что бы не было сухомятки и повысить компрессию в момент запуска ) и дабы избежать вероятности поцарапать зеркало цилиндра !
Ну наконец-то, а то тушёнка одна
Здравствуйте! Огромное спасибо вам за ваши интересные видеоматериалы! Все ваши видео нужны и важны! Вы могли бы нам показать как чистить клапанную крышку от нагара (у многих авто пластина маслоуловитель под клапанной крышкой заклепана), чистку системы вентиляции картерных газов (сапун, клапан ВКГ), связь картерных газов с масложором, объяснить причины повышенного давления картерных газов, влияние сапуна на выдавливание сальников и прокладок и т.д. Очень актуальная тема для многих. Большое спасибо!
@@alalmaty6428 Согласен! Тема очень актуальна, хорошо если автор прочитает ваш акцент на данную тему
Про тушенку все выпуски смотрел с удовольствием! Ни как ни зря. Эти тушенки в большинстве своем и в наших магазинах. Уже примерно стало понятно какое г... не покупать
Благодарю! Целое кино! Буду искать в Благе аналогичную мастерскую... Удачи!
Грамотно и по делу ! И главное точно сказано , ПРОФИЛАКТИКА на нормальном ДВС . А то многие ждут чуда от убитого двс заливая все эти жидкости .
Отличное видео ! ЛАЙК! В старых добрых традициях "колхозного гаража", а не кулинарное шоу с "форелькой"(трое в лодке).
Прекрасный,очень надёжный,простой и надёжный автомобиль. Жил в Хабаровске,был такой автомобиль. Только Прекрасные воспоминания.Обслуживал сам.Единственное,что поставил на него дополнительно-вебасто на запуск.
На что я подписывался, где обзор кильки в томате?
Шутник однако)) Кильку нужно диагностировать под рюмочку, а ребята в завязке, поэтому пролет с килькой)
Да-да и шпроты,а то сегодня не знал какие покупать то!!!))
Категорический салам с Ташкента🖐
Привет с Сахалина. Лойса прожал.
Сольвент в десятки раз дешевле, да и почище отмывает на горячие целиндры, причём им же можно и промывать. Не вредит резине, металу и краске.
Нууу дождались👍
Ручной опрыскиватель для огорода, примерно на 8 литров с перепускным клапаном, способен заменить тормозную жидкость через заливной бачок, промыть форсунки, промыть впуск, продуть и пролить масленые каналы чистым маслом... Предохранительный клапан на опрыскивателе срабатывает примерно на 3 атм., для всего этого за глаза.👍👍👍
там все прокладочки ни разу не масло-бензостойкие. не говоря уже о едкой химии.
@@CTARYI.D. пользуюсь уже несколько лет, ещё и масло в мкпп, раздатку и задний редуктор заливаю, у меня их два, для тормозухи отдельный, оба Hozelock👍
как всегда чётко 👍
Вернулись таки!! Наконец то!! Надоело давиться слюной)))
Парни привет с Хабаровска
Привет Макс!
Добрый день! 13ты км на масле это просто жесть,😬 или я не прав? 🤔
Ребята, категорически вас приветствую! 👋👋👋 🙂
Правильно все гвришь Андрей👏🏻после диагностики☝🏻
Всем привет!
По технологии Андрея, этим летом помыл впуск, форсунки и камеру сгорания с поршеньками. Поршня заблестели! Пробег 180т.
Смысл этих действий?
Привет ребята, вопрос а почему инжектор не мыли bg211 а моете bg210 вы же делали тест 211 лучше мыла чем 210.
Я с масляного поддона после слива масла , большим медицинским шприцом , через шланчик с с изогнутой на конце металической трубкой , я откачиваю несливаемый остаток примерно 200-250-300 мл . Это для тех кто любит слил-залил .
Двигу помыл снаружи, а теперь внутри😀
Приветствую! Спасибо за полезный ролик ! Что за аппарат для раскоксовки?
Единственная польза от этого может быть это если владелец проверка и не менял очень долго масло и масло было не качественным,закоксовать кольца появился масло жор,вот тогда Да это нужно делать,раскоксовать и почистить камеру згорания👍
Пробег на масле 13 тыс.км👀👀👀👀👀👀🙊🙊🙊🙊😂😂😂😂😂
С учетом холостых там все 20 наверное
Перебор однозначно
@Виталий Михайлов "синтетика рассчитана на 15 000 км" - это развод, почитайте форумы, не гробьте двигатель
@Виталий Михайлов с нашим топливом хоть на каком масле 15 нельзя катать,тем более в Якутии,то что мотор чистый,так это вопрос времени при такой смене,за раз он не загадится!
@Виталий Михайлов Какая глупость...
Вы супер.
Андрей, добрый день. Я на Вас подписался недавно и может чего-то ещё не знаю, подскажите пожалуйста с какого сайта Вы заказываете химию BG? Просто у нас в городе Курске её нигде нет.
А carbon-x. Не стали использовать? Не понравился?
Привет. Андрей уточнил- Что поддон снимать сложно. Поэтому и Gzox выбрали, а так химия огонь.
На предыдущей профилактике тоже этот вопрос задавал. Тем более тест был по пенным раскоксовкам... Вроде как лидер. Почему снова к гзоксу вернулись?
@@АлексейМоскаленко-л6л на тесте раскоксовок они показали, что самый эффективный и нейтральный к узлам двигателя препарат. Но тоже интересно почему перестали применять...
@@АлександрКиселев-о6о Восток дело тонкое!😂 Может, что у них там к Японцам ближе. Полки завалины их продукцией, а с другой сложнее. Дефицит.😁
Андрей, через твои руки прошло миллион движков, подскажи в хонда цивике 2008г.в.R18 есть крашеные детали? ест на 2000 литр масла, я бы приехал к вам на раскоксовку, но между нами около 9000км.
Молодцы! Жаль у нас таких специалистов нет. Может вы подскажите, у меня такой же ДВС только 1993 год, тумблер стоит. В общем нестабильные холостые обороты и немного постреливает в глушитель. Когда газуешь работает нормально не стреляет, заслонку мыли, свечи, броне провода меняли, ГРМ поменяли... Куда ещё залезть даже не знаю
Забыли сказать, что при прокачке старого масла давление воздуха 2-3 очка достаточно.
молодцы так держать!
Спасибо за полезное видео. Очень интересно. Вопрос. Где достать такой распылитель в разные стороны, который Вы подключали к очистителю тормозов?
Он идет в комплекте с аппаратом. Но можно и самому сколхозить подобное.
это клапана так стучат? Может стоило их отрегулировать? Или это всё за кадром будет, чтобы не увидели нагар под клапанной и не подумали что это из-за равенола.
Андрей 👍
Привет ребята, сколько будет стоить такая профилактика у вас на ипсуме?конечная сумма со всеми промывками?
Молодцы 👍👍👍
Подскажите, а как же помочь стареньким авто с большими пробегами? Если их опасно подвергать жесткой "химиотерапии"? Как профилактировать? Лить BG109 через замену масла?Хочется помочь своему ниссановскому sr18de моторчику пожить подольше...
ура новый видос! а посоветуете такой движок? вот хочу брать эскудо с таким мотором
G16 не советую брать. Сейчас на него проблема найти запчасти. Берите с J20 или J25. Они поновее и пободрее будут
Ура ! Наконец без тушёнки
Без работы Вы не останетесь!! Экономия на масле и увеличенные пробеги приведут к Вам,индустрия промывок процветает за счет экономии на масле низкого качества.В результате же: стоимость промывки плюс плохое масло=хорошее масло.Только состояние мотора разное:на хорошем масле -хорошее на плохом-промытое...
Купить кучу промывок, посоветовать всем менять масло раз в 20тысяч и грести деньги лопатой. Мастер даже не не удивился что масло не менялось давно......
Хозяина жизнь вообще не учит. Двигатель был весь в коксе. Всё исправили. А он на масле по 13 тысяч гоняет. Это хороший клиент. Стабильно вам будет доход приносить. А я сейчас думаю с каким мотором эскудик брать. Если g16a такое отношение выдерживает, надо с ним брать. Реально выносливый мотор.
Приветствую, Андрей, в одном из ранее вышедших роликов про раскоксовку, Вы говорили, что после применения BG-109, необходимо первые 500-1000 км проехать на недорогом масле, чтобы убрать из двигателя остатки BG. Здесь же сразу заливаете хорошее масло. Недорогое можно исключить?
по сути да, можно исключить. 325 милилитров BG-109 на 4-6 литров старого масла, которое потом слили и залили новое - остаётся мизер промывки, которая гасится моющими присадками нового масла. Но можно и промыть.
Или залить еще какую-то BGномер_непомню, которая специально для этого создана, чтобы нейтрализовать остатки BG-109...
Как к Вам попасть на тест? Купил Прадо на 1gr, установил гбо, это прошло уже год. Поменял масло с мотьюл 5w-30, (прежний хозяин лил такое масло) я залил равенол 5w-30hdx, меняю масло каждые 5тыс, масло при замене чистое. Хотелось бы к Вам попасть на диагностику, интересует чистота именно в камере сгорания. На последней замене масла залил BG-109 этот эффект тоже хотелось бы увидеть
Личный опыт. Резинку м/фильтра, смазываю графиткой. Откручивается без сьемников и приспособ.
А компрессию проверить сперва и потом показать разницу?
Что за бред.Я на тушенку подписывался,зачем мне эти ведра?😃😃😃
Тушенка была в кадре :). Специально для Вас
@@АндрейТоскин Спасибо,увидел.Готовим вилки,ложки.😁😁😁
🤣🤣🤣
@@АндрейТоскин Андрей каким бж промыть двигатель 2nz 109 бж не подымет краску на поддоне подскажите?
@@ДимаЗотов-ж1е в видео говорили что он краску ест
Андрей, добрый день! А как насчет GDI? И вообще двигателей с непосредственным впрыском.... Есть отличия?
Есть. Есть отличия. Но не принципиальные. У GDI впуск сильнее засоряется.
Андрей добрый день! Скажите пожалуйста, при продувке воздухом масляной системы, давление воздуха в компрессоре снижаете?
Да. До 2-3Кг
Лайк и лайка ))))
АКУМ конечно мощный особенно зимой😆
13тысяч пробег на масле!
ой-вей!!!
VMP держит такой пробег легко. Это PAO масло. Очень крепкое.
Скажи спасибо, что двигатель помыл с наружи перед диагностикой!!!
В Якутии мытьем двигателя, видать никто не грешит..?)
@Виталий Михайлов видео пересмотрите там прекрасно слышно, что маслу уже всё, хана. А ему "всего лишь" 13тысяч... О каких 15 тысячах может идти речь?
Я бы на vmp не ездил больше 5 тысяч
Попробуйте ещё очиститель монтажной пены тоже штука убойная.
Здравствуйте. Смотрю ваш канал недавно. Очень нравится. Вы настоящие спецы. Я с Благовещенска Амурская область. Доехать к вам к содержанию нет возможности. Может знаете хороших спецов с Благовещенска. Просто такая проблема 1 nz двигатель. Обороты при полном прогреве ДВС падают до 500 и начинается немного вибрация чувствуется на подлокотнике дверях и сидениях. Машина 4 месяца в РФ пробег 117000. Как будто не хватает ей потому что на шилдике 600- 650 оборотов. Незнаю просто что уже делать заезжал на 4 Сто на сканер нечего не нашли все показатели в норме ошибок нет. Чистил дросель с разбором. Чистил МАФ менял свечи все на NJK. Подушки все целые. Резина мягкая. Что можно посмотреть ещё может если не знаете спецов с Благовещенска хоть подскажете что посмотреть. Уже устал такое ощущение что в моем городе нет спеуов. Если несложно напишите в вот сап 89146121578.
Компрессию мерял 10.2-10.3 на 4аждом целиндре. Даже водородом продул.
Привет. Смотрите параметр NT - это к чему стремится ЭБУ. Если он равен 500 - причина в этом. Тут уже нужно разбираться почему NT низкий (температура/нагрузка или еще чего)
99% Что хана АКПП, у меня такое же было)
Забыл сказать ещё менял резинки на катушках. А вы не знаете может кто в Благовещенске может посмотреть. Я мало в этом соображаю.
@@БулиТютюли 9145572444 попробуйте позвонить - возможно помогут с диагностикой
@@АндрейТоскин можете пожалуйста написать в личку свой телефон я заеду на сканер скину вам фотографии может подскажете что, можно вопрос что такое параметр NT это обороты? ЭБУ я понимаю что электронный блок управления на сканере нужно температуру посмотреть? Вот у меня когда двигатель градусов 60 все нормально а когда 90 то вот начинается вариатор переключается нормально машина едит 500 когда на хх или стоишь на д на тормозе.
Вопрос! АКБ на 50Ам/ч для Якутии норм?
Так там генератор родной 60-ка, если не меняли на более мощный. Недозаряды быстро убьют акб.
Пробовал и гзокс и валеру, по очистке они практически одинаковые, но мне показалось что гзокс вымывается и выдувается из камеры сгорания намного легче чем валера. Какие у вас наблюдения в этом плане?
А не опасно продувать масляные каналы высоким давлением? Может регулятором выставить две атмосферы!
Категорически 👋 Андрей сколько стоит такой эндаскоп ?
Добрый день.Андрей когда раскроете особенности профилактики VAG мотора?Спасибо.
Увы.. Мы по VAGу не спецы т.к. их у нас в регионе считанные единицы. Но скоро покажем технологию, которую применяют химики в европейской части России.
Будем ждать.Спасибо заранее.
В Якутске ваги не вывозят))
У вас там холодно пипец, почему масло 5w 30 а не 0 w30?
Потому, что теплый гараж.
Аааа! Якутский колхоз? Прувед вам из солнечного Солнцева от солнцевских! Ну достали химию для раскоксовки из набора химзащиты? Ждем с нетерпением ваших опытов!
Привет. Увы.. Никто не прислал. Ждем покамест
@@АндрейТоскин О как...
Ну кто старое помянет - тому и посылку собирать!
Давай адреса, пароли, явки!
Категорический привет. Как можно с вами связаться?)
Почему вы не добавляете после промывки масло в цилиндры???? ОНИ ВЕДЬ БЕЗ СМАЗКИ ПЕРВЫЙ СТАРТ!!!
Привет труженикам колхозного гаража!!! 😀✊
Мужики, наклейте на лобовое владельцу Эски рекомендуемый интервал замены масла. Желательно БОЛЬШИМИ ЖИРНЫМИ БУКВАМИ на обоих языках! Это просто пи... дец какой-то, 13 000. Это как надо не навидеть свой авто??? На повторную диагностику деньги есть, а на масло не хватило?
А может не стоило ему говорить про масло, пусть бы ездил и дальше... Вот только машину жалко.
Спасибо за видео!
а одновременно впуск и форсы не вариант мыть на этом аппарате?
Доброе время суток, подскажите чем отличается двиготель дж16а, от дж16в заранее спасибо
Андрей каким бж промыть двигатель 2nz масляную систему 109 не подымет краску на подоне
Уруй-Айхал ✊🏻
Почему на машине 1998 года полкапотное пространство такое чистое? Все как новое??
Андрей привет из Питера ✌ Ошибся в самом конце 103 сняли она очень хорошо моет лак...
103 не сняли,это динамическая отчистка,в комплекте из двух канистр по 5.6 литров или в литровой таре! Сняли как раз 105,по причине не надобности двух промывок,да и зачем когда есть 109
@@ДмитрийНагорный-й2ъ Ну 105 по сути слабее 109 и естественно 103. И 103 есть не только 5.6л но 946мл bg-moskva.ru/products/bg-10332-dinamicheskaya-promyvka-maslyanoj-sistemy
@@Serg81s я написал про литровую тару,сам ей пользовался! Кстати есть еще 120 промывка
Хорошая профилактика!
Только вот ни разу нигде не упоминалось про состояние лямбды, после такой ядрёной химии.
У меня лямбда "отравилась" после чистки. Даже выскочил "чекэнжин". Думал что умерла совсем. Но через сутки ожила сама. Видимо испарилась химия.
Правда я вмести с карбклинером, промыл ещё бензином немного.(просто тупо не хватило начатого баллончика, а бежать покупать новый было не с руки).
Вот везде рекомендуют на момент промывки и первого пуска после, ставить старые свечи. Мол, чтобы не загадить. А вот про кислородный датчик, мало кто вспоминает. А это очень нежный прибор, в плане отравления какой либо химией.
Как обстоит с этим у вас, в колхозном гараже? И что думаете про мой случай? Что виной было - бензин, плохой продув или конструкция коллектора? У меня киа сид. А на корейцах, кат и лямбда стоят прям чуть ли не на цилиндрах.
Именно чтобы не "отваливались" датчики и катализаторы получали шок поменьше мы так заморачиваемся с откачиванием и промывками.
Так я тоже всё промывал и откачивал тщательно. !
И всё же... Видимо что то попадает иногда, на этот датчик.
Для себя сделал вывод : на момент промывки буду выкручивать лямбду из коллектора и заглушу отверстие или болтом, или старой убитой лямбдой. . А потом, когда заведу и всё выгорит, уж и поставлю на место этот кислородник и новые свечи.
Все верно, как ни промывай -продувай, а лямбда и кат. вполне могут пострадать. Гнездо лямбды заглушить то можно, а катализатор только отсоединять🙃
@@ИрекГимазов-м6э Катализатор не сильно страдает в этом случае. Чтобы убить кат, нужно сильно постараться его залить химией. В малых дозах, вся химия выгорит. А вот когда лямбда отравляется, то она или умирает, или выдаёт "чек". Ей много для этого не надо. А это и накладно, и проблематично, в плане работы двигателя.
Поэтому, можно обойтись без отсоединения ката при подобных методах раскоксовки. Но с выкручиванием лямбды, на всякий пожарный случай. Я так думаю.
Андрей доброго ))) А где взяли приблуду для форсунки воздушной или самоделка ???
в комплекте с установкой шла
Спасибо
Наконец-то норм видео а кто было до этого шлак
шлак на 1 канале , а здесь всё для настоящих мужиков
800 лайк мой
А кроме BG 105 какая нибудь химия убирает лак?
Ну и тушёнка зашла на ура :) Теперь смотрю в магазине толко ту что у вас получила положительную оценку :)
А то на первом канале "контрольная закупка" одно сплошное наебалово... тот кто больше вкинул бабла тот и лучший ...
Здравствуйте, скажите а джизокс поможет с мойкой целендров москвич 412?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как на SUZUKI SX-4 обучить дроссельную заслонку?
О-о, тушняк сузуки на пробу принесли)))
Рейтинг обновить не забудьте 😁
Всем категорический Салам алейкум!!🤣🤣🤣
И вам Салам, Аяз Ата!!!
Интересно, если продувать маслоканалы не воздухом, а каким-нибудь моющим составом прогонять, эффект будет лучше или овчинка выделки не стоит?)
будет лучше конечно, но это отдельная тема.
Андрей привет! Подскажи что за шланги прозрачные где купить или фирма кокая
Для Якутии в зиму 0w-30 мне кажется поактуальней будет чем 5w-30. Что скажете?
чем ? Авто при -40 и ниже практически не глушат.
Двигатель старый уже, поэтому и вязкость масла должна быть густая
0w30 не гуще 5w30 но позволяет запускаться при -35 в отличие от 5w30 где гарантированно можно запускаться при -30.
@@userhellsbells -40 и ниже не всю зиму в Якутске стоит а месяца 2...
Уважаемый, ПРАВИЛЬНО ТОЛКУЕШЬ, я из тех которые знают что говорят - вообще на месте владельца смотрел бы на масло 0W-20, И ОЧЕНЬ ВАЖНО УСТАНОВИЛ БЫ ГАЗ. Но видимо не кому посоветовать-подсказать, МЫТЬ ЖЕ ПРОЩЕ, ДА И АППАРАТ ЖЕ ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ(не пылиться же ему стоять)😀😉...
Всем здоровья!!! Мысль для размышления. Все сделать так же, но начать с раскаксовки. Кокс с поршней добить агресивными промывками . Есть смысл так, или...???
Так больше машине достанется работать на масле после раскоксовки. А после промывок его лучше менять.
@@АндрейТоскин согласен. Впринципи и после хии раскоксовке легче.
В медную трубку диаметром 10 мм я засунул 3 нейлоновых веревки длинной 20 см и обжал термоусадкой. На утро в поместил эти веревки в камеру, поднял поршень вверх и вращал трубку с веревками. Заметно лучше чистит.
Давно меня одолевала подобная мысль, про физическую чистку нагара, после размягчения промывкой.
Ну и как получается? Каково пятно очистки? Только строго под отверстием или захватывает всю поверхность поршня?
@@russian_uncitizen у меня Ниссан, колодцы сверху. Края поршня не охватывает, только цепляет. А вот клапана и голову совсем не берет. Мыл Валерой, а надо было Шумой.
Может, чтобы поелозить по всей поверхности поршня, нужно попробовать длинные и упругие прутики. Например, какие нибудь из нейлонового веника? Есть такие в хозмаге.
Засунуть этот пучок и крутить, чтобы он скрёб поршень.
@@russian_uncitizen дело в том, что веревка скручивается , если бы она распушилась и зафиксировалась, а так она с спираль скручивается.
И сколько по цене выходит такая профилактика?
такая процедура стоит новерно не дорого
А сколько стоит у вас такая профилактика если не секрет
Андрей, есть опыт работы аппаратом с турбированными ДВС, по чистке впуска? Там идет в комплекте, или самому можно сколхозить, подачу в отверстие. th-cam.com/video/RF6V6KVY5WQ/w-d-xo.html При раскоксовка 211, я заливал в масло 110, краску не подняло.
Хочу записаться на диагностику двиг куда звонить или подьехать