*Уважаемые зрители, все комментарии вижу, и даже те что удаляете, они у меня в программе видны всё равно, среди них есть много толковых и конструктивных, зря удаляете.*
у меня другая проблема - Кто бы не позвонил, за груз до 2т (авто до 3,5) озвучиваю - 1,2р за км. кругорейса. 85% радостно соглашаются.Класс!!! В следующий раз звонят - озвучиваю 1,3р, радостно соглашаются. Ну не наглею больше... А, те отскочившие 15%, возят вероятно с пацанами по 0,65р. за км. Не могу смотреть в глаза хлопцам, что дешевят в 2 раза. Э, ПАЦАНЫ, ВСЁ ХОРОШЕЕ ПРОХОДИТ МИМО ВАС! ПОПРОБУЙТЕ НЕ УНИЖАТЬСЯ. Пусть это будет не ваш клиент, и не сегодня. Но если клиент будет слышать схожие суммы, то 100% вероятность, что и деткам лучшее купите, и манго попробуете с вискарём. Один знакомый утверждает, что пока ты занимаешься дешёвкой, в это время мимо тебя проходит что-то стоящее.
Меня жизнь научила давным давно, когда я взял заказ за копейки, и что б другие отказывались называл цены в разы выше и они соглашались, и тогда я понял, что можно работать иначе
Скажу из видео, тебе тот человек видемо и писал ЖАДНЫЙ дормовоз который не себе не людям, да и лан с ним.... А ты Литвин на правильном пути, и по делу говоришь, как говорится будь проще и к тебе люди потянуться и будет счастье в грузоперевозках 💥💥💥🤝🤝🤝👍👍👍💪💪💪✊✊✊💥💥💥
Спасибо, Владимир. Самое плохое в этой ситуации, что люди хотят зарабатывать, но им табуретки вводят в уши что больше не платят или фуры за такие цены ездят, гнобят новичков, а те в это верят и им не хватает смелости дальше называть цену выше
Привет, согласен полностью. Я в своём городе сколько не объяснял своим конкурентам, что своим клиентам можно сделать скидку, а по рекламе звонят люди они им называют цену ниже рынка и портят всю картину. Тут старайся поднимать с каждым годом с учётом подорожания хотя бы топлива, а они раз и все похерили. Правильно ты сказал работают ради работы.
Привет, Александр. В регионах, общаясь с коллегами, понимаю, что общаться с конкурентами очень сложно, т. к. та же схема работает, зачем мне больше, если и так зарабатываю больше чем на заводе
У нас военные пенсионеры этим грешат, пенсии получают и работают по дешману, чтоб дома не сидеть, сума не сойти. Не понимают, что у кого то это основной заработок. Да и просто человеческая жадность.
Приветствую Серега! Полностью поддерживаю все о чем ты сказал, и "дармовоз" - это еще ласковое слово, которым можно охарактеризовать тех кто работает ради работы, именно эти люди в большинстве своем не знают как правильно оформляются транспортные документы, именно они даже не задумываются об обновлении авто, даже больше скажу о достойном и главное безопасном содержании автомобиля. Продолжай свое дело Серега! попутного ветра, ни гвоздя ни жезла и всегда ровной и шершавенькой!
Привет, Александр, то что я сказал, это не только мои мысли, это отчасти и мысли коллег, которые не довольны складывающейся обстановкой. Моё окружение перевозчиков единомышленники, но по ту сторону получается альтруисты(
@@gidrobortom_by Серега мир не однороден, поэтому иногда случается, что до как ты выразился альтруистов доходит реальность этой жизни, ну, а другие по прежнему будут задаваться вопросом - почему их называют дармовозами!
Ещё такой момент, бояться назвать реальную цену и её обосновать. Потому что правильно ты сказал люди не в бизнесе, а на работе. И ещё учиться не хотят. Зарабатывай сам и давай заработать другим, такой должен быть девиз. 😉
Тут даже с хорошими расценками,какой то ремонт авто до жути доводит.Купи хорошую резину,масло,кое какие расходники,топливо,заплати налог,одень,прокорми семью.Что они зарабатывают х*й знает.
Как человек занимавшийся заказом перевозчиков большую часть трудовой жизни,согласен. Но проблема в том что дармовозы не понимают что они дармовозы.Купил грузовик,покалупался пара месяцев,сказал что херня а не заработки,продал грузовик и пошел обратно наемным водилой работать.А осадок остался,как говорится
Демпингом занимаются все при входе на рынок. Яркий пример яндекс такси. Рынок захватили. Тоже и в грузоперевозках. Да что говорить, это маркетинг, политика низких цен называется. Так поступают не только в перевозках. Этот бизнес скоро станет невыгодным. Потому что не требует большой квалификации. Золотые времена были, когда было мало машин, а сейчас придётся или работать с тем что есть, или менять сферу деятельности. Против рынка не попрешь
доброго дня! я влажу в перевозки с 5ти тонником ивеко еврокарго! я прекрасно понимаю что семью мне не обеспечить, если ставка за 1км будет ниже 1,3руб.
Роман, такая-же петрушка. Но я с МАЗом Корнет двигаюсь не спеша вступить в ряды перевозчиков. И первый вопрос был - по чём ездят люди, дабы не демпинговать ставки. Около года назад напоролся на ролик Сергея " Стоит ли заниматься грузоперевозками в 2021" году. Посмотрел, проанализировал, покопался подробно в этой теме. Да, я хоть абсолютный ноль, как новичок, в грузоперевозках, но "ронять" ценник на среднетоннажник менее 1.3 руб/км - это дно. Работа ради работы за тарелку супа. Благо, с марта по октябрь есть основной хороший источник дохода. Но уже наскучило 10 лет одним и тем-же заниматься.
Как по мне, ставки начали ронять после принятия 6 декрета в 2012г. Да и вход в сферу перевозок стал доступен, купил газель и создал себе рабочее место.
Я считал на МАЗ пятитонник. Что в файлике excel с кучей параметров по эксплуатации авто и прочими бухгалтерскими заморочками, что по формуле 3х цены топлива за кругорейс. В обоих случаях для рентабельности 10-15% ставка за км должна быть МИНИМУМ 1,3 - 1,4 руб./км НА КРУГОРЕЙС.
@@gidrobortom_by благодаря Вашим роликам, как новичок, держу нос по ветру :-) Считаю, что любой бизнес, будь то малый или ИП, или предприятие, фирма - основная цель ЗАРАБОТАТЬ, а не ради движняка и тарелки супа, дабы не сдохнуть.
Грузоперевозки убили после принятия льготно закона на растаможку грузового транспорта. Я заметил и сравнил, что до принятия этого закона случайных людей в грузоперевозках не было, а после его принятия навозили машин и полезли в эту сферу. После того как цены эти люди опустили ниже плинтуса, а также рынок не смог переварить спроса и предложения на оказания данной услуги т.е на одного заказчика услуги приходилось до 10 исполнителей и они устроили ценовой демпинг . Я считаю, что в этой сфере надо создавать свой профсоюз грузоперевозчиков и отстаивать свои интересы.
Светлогорск,Гомельская область.У нас такие называются камнями.Перевозка по городу 15руб.Есть индивидуумы которые возят по 10...Но особый камень,Авто MAN 5-ти тонник,в соседний город Жлобин,ездит за 45 руб.Километраж в одну сторону:60+.На вопрос зачем?Ответ:У мяне ж салярка дармавая.При расходе горючки 20л с лишним.И таких пол города.Как правило держаться такие особи обособленно.Те перевозчики которые в адеквате,разбились по кланам,по 2-4 человека.
Сергей, отличное и правильное видео!!!! Я на себе все твои слова чувствую,второй месяц занимаюсь перевозками и пришел именно по зову души и намерениями как ты говоришь зарабатывать,а не просто работать. Но еще добавлю, что и экспедиторов развелось наглых просто,которым говоришь, что вы хотите завезти груз по себестоимости ниже топлива, а они с огромным удивлением говорят,а вы что в сборку не работаете?))) Удачи тебе
Я к слову,только начал заниматься.Но ценник держу как у всех нормальных грузоперевозчиков.На предложение дешевле,просто кладу трубку.Ибо нет желание чтоб свои же ребята плевали на спину.
"Мне и так хватает" говорят люди в своё оправдание. Не хотят или не могут нормально работать. Сбивают цены людям. Но успокаивает одно, они работают до первого серьёзного ремонта. Они потихоньку отсеиваются.
случайно натолкнулся на видео. толковый рассказчик, правильные слова говорит . немножко блеванул от красно-зелёных заборов вдоль дороги, а так немного понастальгировал от видов из окна авто (сам вынужден находится за пределами страны в связи с репрессиями)
Тебя смотрят перевозчики объясни им по каким ставкам работать им по городу на 3,5 - 5 тоннике за 2 часа, за 4 часа,за 6-8 часов. (с 2тачки загрузкизЗа городом до 100км до 150 до 200. Про межгород расскажи почём ездить. Всё будут понимать по каким ставкам работать. Сделай целый ролик. (выдумай поездку) Обзвони перевозчиков (под запись) диспетчеров (под запись) удивишься нет единых ценн. А это плохо. Я перевозчик и не знаю по каким ставкам работать(с
работаю в гомеле,но только по городу,с одним клиентом ставки от колеса очень малы.... ещё многое зависит от того когда начал заниматься перевозками,если раньше зарабатывали и могли обновить машину,то и сейчас могут конкурировать на рынке.....а тот кто начал 3...4 года назад очень тяжело
Всем привет. В том то и дело что многие не задумываются о будущих ремонта или замене авто. И многие водители стали за мизерную ставку ещё и грузчикоми ( загружают/ выгружают,). В сферу грузоперевозкок много народу пришло, это молодые люди, каторым то-ли рамантика дорог понраву или ещё что. Есть и пенсионеры, которым много не нужно, а так чтобы дома не сидеть. Пенсия + шабашка и для них не плохо, а то что это для других это оснавной дахот семей пох... ну))). Таким как правило и не интересно сколько на их работе лагист для своего кармана сэкономил.
@@gidrobortom_by вроде все,поэтому и говорю, к примеру свежее видео о поездке в Гродно, как бы есть,но все же.Молчать конечно тоже не стоит,если вы подумали)
Груз еще надо произвести.и с точки зрения производителя ,я буду всегда выбирать доставку как можно дешевле,дабы цена товара устроила покупателя.вот бизнес как суть.при высоких тарифах доставки лучше держать свой автопарк.
Кто-то возит сборные грузы, кто-то обратки. Возможно прибыль от такой работы у них больше чем от вашей при меньшей цене для потребителя? Ведь можно иметь большую прибыль за счет оборота например при меньшей цене.
На эту тему можно ну очень долго разговаривать и приводить примеры, семь лет назад я закончил с этим делом, так как привык чтобы машина была в топе по техническому и внешнему состоянии, а для поддержания этого состояния нужны были финансовые вливания и это вполне нормально когда это бизнес а не работа, с приходом 6 декрета все пошло как-то криво парк машин и дураков очень сильно увеличился, те кто были в теме то нашли себя а кто нет начали заниматься херней с демпингом. Бизнес это когда тебе нужно поменять 4 колеса стоимостью 3000$ и ты едешь и покупаешь их, а работа это когда ты каждую неделю ездишь по помойкам(шиномонтаж) и ищешь колеса, так как опять стрельнуло. И у меня хватает таких товарищей у кого все на проволоке и на мусорной резине.Тут вопрос такой: кому что надо работать и зарабатывать или ебстись с этим. И еще один момент, нельзя брать в сравнение Минск с областными городами, если в Минске работы много так как все там то в области все на порядок ниже, этакая выжженая земля в грузоперевозках, виноваты конечно сами пепевозчики спору нет, но не каждый может сидеть и ждать, искать нормальную ставку, поэтому и скатилось все к работе а не бизнесу.
Твоя правда Сергей. Реально ещё бесит когда знакомый дармовоз подходит к тебе и на каждую твою новую покупку авто говорит .Гэтую тачку не адбиць.Я сваю за год адбиу. А сейчас ставак няма и вазиць мы будем па аднаму ценнику.
Привет, Геннадий. Сейчас можно адбiць за год, только тележку из материка и то при наличии работы)) Утрирую конечно, но без работы сейчас в перевозках делать нечего, или побираться на деллах или за те же копейки работать на постоянника который не заплатит, т.к. у него очередь желающих у забора стоит
Дело не втом..! Сколько авто стоит... А в мозгах..)) Если у него их нет..?.! Так ему двром ее отдай... Он все ровно ее убьет и ни чего не заработает......
Все правильно. Конкуренция сбила цены. Так везде. Раньше каждый ларечник ездил на мерсе. Сейчас на ларьке не заработаешь. И что значит убили? Машины перестали возить грузы? Нет. Большое предложение снизило цену перевозки и все. Не тянешь, займись другим.
@@gidrobortom_by Она не делает погоды. Снижение расценок обусловлено более доступными машинами и общей ситуацией на рынке труда. Штаты прошли это лет 80 назад. Ситуацию спасли профсоюзы.
Я, занимаюсь в РБ переводом коммерческой техники в Газодизель, в большинстве случаев, сами владельцы виноваты в сложившейся ситуации. Потом ищут кто виноват, а "нехер ставки опускать".
Вот по этому я полнастью за то..! Что бы как в России... Всех И.П. перевели в самозанятость . Они могут работать по городу и облости там где живет . Тогда бывшие ИП и О.О.О. друг - другу не мешают..! Так как О.О.О. занимаются межгородам....
Привет, Паша! Я как начинал, наоборот расстроился, что за день не заработал месячную зарплату в суде ездя на работу 30 км, и начал стремиться и сейчас стремлюсь к этому)
@@gidrobortom_by Газель там едет не менее 25 руб.км. А за догруз..! Менее 5000 руб. никто разговаривать не станет... И не важно ... Это коробочка 10 кг. Или 200 кг. )))
Ну да мне как поставщику проще заплатить курьерской службе и из Витебска в Брест отвезти продукцию 20 тонн за 15 рублей чем платить какому то гастеру на фуре который сделает то же самое но за 400 рублей
@@gidrobortom_by Это не шутка я вчера свою продукцию отправил в Брест 20 тонн материала транспортной компанией мне выставили счёт 15 рублей 6 даларов а раньше мне приходилось ещё 2 года назад за тот же маршрут и вес частникам дальнобойщикам отдавать по 300-400 рублей
Муд....адепт, выражайся ясно, ты засцаную маленькую коробочку отправил в фуре за 15р, где этих коробочек 9999) с твоих слов это как в яндексе работать и платить что там работаешь.
Не знаю как но оставил комментарий и он куда то пропал, По этой причине и отписался от тебя. Почему закрыл отрицательные отзывы? Автомобильный бизнес поставил на колени ШЕСТОЙ ДЕКРЕТ . До декрета было што не хватало транспорта и цены на услуги были хорошо оплачиваемые и всем хватало работы и заработки были. После декрета доуя появилось бизнесменов которые по пригоняли а.м. и за буга и почти за дорма и они посчитал что могут работать гораздо дешевле чем к примеру я так как у него машина себестоимость в три таза меньше. По итогу что имеем много кто уже стал на колени с этих бизнесменов но а.м. они все здесь и как ты говоришь много желающих попробовать этот бизнес) И это дно будет до тех пор пока домовозы не по ставят свой а.м. под забор потому что не за что поремонтировать. Ну и по закону бизнеса спрос на услуги подровняется к количеству транспорта. Смотрю на людей некоторых на чём они ездят и плакать хочется она су.... машина у же на коленях едет а хозяину пох.
Возможно ютуб нелитературные комменты удаляет, хотя у меня в программе довольно таки толковые комменты без мата и грубостей, но они числятся как удалённые
Декрет естественно всё убил, но время уже прошло и хорошую (не подзаборную) машину сейчас купить сложно или дорого, что очень хорошо, но старьё никуда не девается, благо киргизы старые пятитонники начали вывозить
Ребята привет . Вставлю и своих пять копеек . В моем понимании все проблемы перевозчиков появились с послаблением политики государства в области автомобильных перевозок. Я сам работаю в категории грузоподъёмность до 3-х тонн. Дак вот в раене двадцати лет назад для получения лицензии в области автомобильных перевозок необходимо было иметь высшее специальное образование . Затем упростили до высшего , потом подошло и среднеспециальное...В настоящее время в области лёгкого коммерческого транспорта до 3.5 тонн вообще квалификация не подразумевает образования ,как такового . Лицензии НЕ НУЖНО , а для получения ИП не нужно даже законченного школьного курса обучения!!!! Тоесть , вчерашние дэбилы ( извините товарищи двоечники) могут без осознания таких основных терминов как себестоимость , плановая калькуляция км, часа работы экипажа и некоторых других терминов из учебника просто рулить на авто . Далее приведу несколько интересных примеров . Доставка в городе более 100 тыс.населения равняется 10 рублям ( иногда с ожиданием сноса вещей у подъезда) . Цена перевозки межгород равняется 2-м ценам на топливо . И когда мне говорят ,что 6-й указ президента опустил перевозки , то в этом случае не всегда согласен.В средствах информации РФ появилась информация на момент указа президента РБ о ввозе , вдумайтесь, более 2 тыс шасси западного производства . И я так понимаю весь этот транспорт по сей день трудиться на благо евроторга ,5-го элемента и др. , для кого этот указ подписывался. А остальные товарищи стали невольными свидетелями происходящего в лодке . Последние не были глупыми людьми , в отличии от сегодняшних двоечников с совсем небольшими деньгами в кармане и огромным желанием подрезать конкурента.....В последнее время цены на перевозку такие , что иногда лучше автослесарем для того же перевозчика или даже квалифицированным грузчиком ( если все подсчитывать как следует).
Это видео про бла, бла ,бла.В грузоперевозке ,главное конкуренция и чем больше грузоперевозчиков тем лучше для клиентов.Про любовь между перевозчиками ,надо любить жену.А остальное тебя не касается.Человек пришел в этот бизнес не получилось его право выйти.Но человек попробовал это сферу.А ,ты показываешь свою жадность ,потому что сбивают цену грузоперевозки.Не занимайся грузоперевозками .
@@Александр-в4ф2и возить будет всегда кому и что. Не ты так другие повезут-кто то работает каждый день и имеет такую де сумму как и тот кто хочет сделать пару рейсов таких же за месяц и болдеть и кричать:мало, машина изнашивается! ''))))
Незаменимых нет это естественно, но всегда нужно стремиться за лучшим, а этого среди перевозчиков не наблюдается, Сергей хотя бы мотивирует своим примером
*Уважаемые зрители, все комментарии вижу, и даже те что удаляете, они у меня в программе видны всё равно, среди них есть много толковых и конструктивных, зря удаляете.*
Всё стало понятно, это не Вы удаляете, а удаляет это ютуб по мне неизвестным причинам.
у меня другая проблема - Кто бы не позвонил, за груз до 2т (авто до 3,5) озвучиваю - 1,2р за км. кругорейса. 85% радостно соглашаются.Класс!!! В следующий раз звонят - озвучиваю 1,3р, радостно соглашаются. Ну не наглею больше...
А, те отскочившие 15%, возят вероятно с пацанами по 0,65р. за км. Не могу смотреть в глаза хлопцам, что дешевят в 2 раза.
Э, ПАЦАНЫ, ВСЁ ХОРОШЕЕ ПРОХОДИТ МИМО ВАС! ПОПРОБУЙТЕ НЕ УНИЖАТЬСЯ. Пусть это будет не ваш клиент, и не сегодня. Но если клиент будет слышать схожие суммы, то 100% вероятность, что и деткам лучшее купите, и манго попробуете с вискарём.
Один знакомый утверждает, что пока ты занимаешься дешёвкой, в это время мимо тебя проходит что-то стоящее.
Меня жизнь научила давным давно, когда я взял заказ за копейки, и что б другие отказывались называл цены в разы выше и они соглашались, и тогда я понял, что можно работать иначе
Все сейчас ждут звонка, а если он редкий и если там говорят что дорого, то психика проседает и не верит что есть работа
На таких как ты, всё пока ещё держится, не слушай никого, просто продолжай делать что делаешь, уважение 👍
Спасибо, Вова, что то держится не только на мне, а ещё и на коллегах которых я знаю из Клуба 5 тонн
Скажу из видео, тебе тот человек видемо и писал ЖАДНЫЙ дормовоз который не себе не людям, да и лан с ним.... А ты Литвин на правильном пути, и по делу говоришь, как говорится будь проще и к тебе люди потянуться и будет счастье в грузоперевозках 💥💥💥🤝🤝🤝👍👍👍💪💪💪✊✊✊💥💥💥
Спасибо, Владимир. Самое плохое в этой ситуации, что люди хотят зарабатывать, но им табуретки вводят в уши что больше не платят или фуры за такие цены ездят, гнобят новичков, а те в это верят и им не хватает смелости дальше называть цену выше
Поддерживаю этот комментарий 👍
Привет, согласен полностью. Я в своём городе сколько не объяснял своим конкурентам, что своим клиентам можно сделать скидку, а по рекламе звонят люди они им называют цену ниже рынка и портят всю картину. Тут старайся поднимать с каждым годом с учётом подорожания хотя бы топлива, а они раз и все похерили. Правильно ты сказал работают ради работы.
Привет, Александр. В регионах, общаясь с коллегами, понимаю, что общаться с конкурентами очень сложно, т. к. та же схема работает, зачем мне больше, если и так зарабатываю больше чем на заводе
У нас военные пенсионеры этим грешат, пенсии получают и работают по дешману, чтоб дома не сидеть, сума не сойти. Не понимают, что у кого то это основной заработок. Да и просто человеческая жадность.
Приветствую Серега! Полностью поддерживаю все о чем ты сказал, и "дармовоз" - это еще ласковое слово, которым можно охарактеризовать тех кто работает ради работы, именно эти люди в большинстве своем не знают как правильно оформляются транспортные документы, именно они даже не задумываются об обновлении авто, даже больше скажу о достойном и главное безопасном содержании автомобиля.
Продолжай свое дело Серега! попутного ветра, ни гвоздя ни жезла и всегда ровной и шершавенькой!
Привет, Александр, то что я сказал, это не только мои мысли, это отчасти и мысли коллег, которые не довольны складывающейся обстановкой. Моё окружение перевозчиков единомышленники, но по ту сторону получается альтруисты(
@@gidrobortom_by Серега мир не однороден, поэтому иногда случается, что до как ты выразился альтруистов доходит реальность этой жизни, ну, а другие по прежнему будут задаваться вопросом - почему их называют дармовозами!
Ещё такой момент, бояться назвать реальную цену и её обосновать. Потому что правильно ты сказал люди не в бизнесе, а на работе. И ещё учиться не хотят. Зарабатывай сам и давай заработать другим, такой должен быть девиз. 😉
Тут даже с хорошими расценками,какой то ремонт авто до жути доводит.Купи хорошую резину,масло,кое какие расходники,топливо,заплати налог,одень,прокорми семью.Что они зарабатывают х*й знает.
@@МихаилКлюев-м9р копейки. Работа ради работы.
Как человек занимавшийся заказом перевозчиков большую часть трудовой жизни,согласен.
Но проблема в том что дармовозы не понимают что они дармовозы.Купил грузовик,покалупался пара месяцев,сказал что херня а не заработки,продал грузовик и пошел обратно наемным водилой работать.А осадок остался,как говорится
Демпингом занимаются все при входе на рынок. Яркий пример яндекс такси. Рынок захватили. Тоже и в грузоперевозках. Да что говорить, это маркетинг, политика низких цен называется. Так поступают не только в перевозках. Этот бизнес скоро станет невыгодным. Потому что не требует большой квалификации. Золотые времена были, когда было мало машин, а сейчас придётся или работать с тем что есть, или менять сферу деятельности. Против рынка не попрешь
Подпишусь под каждым словом и главное нужно помнить- "калькулятор не врёт" иначе "вылетишь в трубу"...
знаю таких "коллег", которые когда калькулятор врал, кредитовались у тёщи)
Лайк, затем просмотр)
Спасибо, Денис!
1-й). Подписываюсь под каждым словом
Спасибо, Виталий!
Всё правильно сказал . Удачи . Бобруйск смотрит.
Спасибо, привет Бобруйску!
Серега привет! Полностью поддерживаю! Лайк
Привет, благодарю!
доброго дня! я влажу в перевозки с 5ти тонником ивеко еврокарго! я прекрасно понимаю что семью мне не обеспечить, если ставка за 1км будет ниже 1,3руб.
Приветствую. Желаю успехов в этом деле и хороших заказчиков 👍
Роман, такая-же петрушка. Но я с МАЗом Корнет двигаюсь не спеша вступить в ряды перевозчиков. И первый вопрос был - по чём ездят люди, дабы не демпинговать ставки. Около года назад напоролся на ролик Сергея " Стоит ли заниматься грузоперевозками в 2021" году. Посмотрел, проанализировал, покопался подробно в этой теме. Да, я хоть абсолютный ноль, как новичок, в грузоперевозках, но "ронять" ценник на среднетоннажник менее 1.3 руб/км - это дно. Работа ради работы за тарелку супа. Благо, с марта по октябрь есть основной хороший источник дохода. Но уже наскучило 10 лет одним и тем-же заниматься.
Рома где вы видели на 5т ставку 1.3) оней только мечтать ....
Скрин с 1,56 рубля за км Вас устроит?
Видел? Я знаю товарищей из Молодечно за 1,4 -1,6 катаются.
Как по мне, ставки начали ронять после принятия 6 декрета в 2012г.
Да и вход в сферу перевозок стал доступен, купил газель и создал себе рабочее место.
Да согласен и декрет и отмена лицензий сыграла свою роль
Газель это не про Беларусь, а вот старый мерседес или ивеко самый раз)
Что бы цена держалась высокой рынок должен расти, объем перевозок увеличиваться и жалиться на частников не придется.
Расскажи просто ставки ) какие они должны быть на твой взгляд и какие есть сейчас. 3 тонник 5 и т.д
th-cam.com/video/Vdhod7rcz48/w-d-xo.html
этих расчетов придерживаюсь
Я считал на МАЗ пятитонник. Что в файлике excel с кучей параметров по эксплуатации авто и прочими бухгалтерскими заморочками, что по формуле 3х цены топлива за кругорейс. В обоих случаях для рентабельности 10-15% ставка за км должна быть МИНИМУМ 1,3 - 1,4 руб./км НА КРУГОРЕЙС.
Уважение тем, кто умеет считать и Вам, Виктор в частности
@@gidrobortom_by благодаря Вашим роликам, как новичок, держу нос по ветру :-) Считаю, что любой бизнес, будь то малый или ИП, или предприятие, фирма - основная цель ЗАРАБОТАТЬ, а не ради движняка и тарелки супа, дабы не сдохнуть.
Грузоперевозки убили после принятия льготно закона на растаможку грузового транспорта. Я заметил и сравнил, что до принятия этого закона случайных людей в грузоперевозках не было, а после его принятия навозили машин и полезли в эту сферу. После того как цены эти люди опустили ниже плинтуса, а также рынок не смог переварить спроса и предложения на оказания данной услуги т.е на одного заказчика услуги приходилось до 10 исполнителей и они устроили ценовой демпинг .
Я считаю, что в этой сфере надо создавать свой профсоюз грузоперевозчиков и отстаивать свои интересы.
Светлогорск,Гомельская область.У нас такие называются камнями.Перевозка по городу 15руб.Есть индивидуумы которые возят по 10...Но особый камень,Авто MAN 5-ти тонник,в соседний город Жлобин,ездит за 45 руб.Километраж в одну сторону:60+.На вопрос зачем?Ответ:У мяне ж салярка дармавая.При расходе горючки 20л с лишним.И таких пол города.Как правило держаться такие особи обособленно.Те перевозчики которые в адеквате,разбились по кланам,по 2-4 человека.
Ну тау здали бы его с потрахами в обэп. ! Пусть он там им оьбясняет ... Как это у него получается... ?.! Ездить за дорма...
Сергей, отличное и правильное видео!!!! Я на себе все твои слова чувствую,второй месяц занимаюсь перевозками и пришел именно по зову души и намерениями как ты говоришь зарабатывать,а не просто работать. Но еще добавлю, что и экспедиторов развелось наглых просто,которым говоришь, что вы хотите завезти груз по себестоимости ниже топлива, а они с огромным удивлением говорят,а вы что в сборку не работаете?))) Удачи тебе
Спасибо)
У экспов ещё есть любимая фраза, нам фуры за эту цену возят))
Серёга, глаголишь истину, как никогда...и по ситуации и реальности это печально.
Спасибо, сосед, ты сам в этом варишься🤙
Я к слову,только начал заниматься.Но ценник держу как у всех нормальных грузоперевозчиков.На предложение дешевле,просто кладу трубку.Ибо нет желание чтоб свои же ребята плевали на спину.
👍
Поддержу это видео лайком❕✅
Благодарю)
"Мне и так хватает" говорят люди в своё оправдание. Не хотят или не могут нормально работать. Сбивают цены людям. Но успокаивает одно, они работают до первого серьёзного ремонта. Они потихоньку отсеиваются.
Одни отсеиваются, другие приходят, машины никуда не деваются
Все верно сказано. Поддерживаю
Спасибо)
смотрю на этот снег и мне, в квартире, уже холодно))))
Ого снег((( в гомеле сухо)))
Гомель юга, так всегда было))
Да какой ты дармавоз? У нас в Витебске на пятитонник 1 руб за км со скрипом платят, а эти извозчики рады стараться)
В Могилеве знаю парней ,которые по 78 коп. за км. ездиют на 5 тоннике, сумасшедшие
1 руб. Мне кажеться мало.
Расходы большие. Топливо дорожает. Платные дороги еще.
Какой рубль какой 78 копеек , у меня гранта на газу на один км пути только расход газа на 4 рубля почти
Да, есть коллеги из Витебска, недавно одному заказ скидывал, так он удивлялся что столько могут платить)))
Мы из Беларуси, у нас другие рубли
случайно натолкнулся на видео. толковый рассказчик, правильные слова говорит . немножко блеванул от красно-зелёных заборов вдоль дороги, а так немного понастальгировал от видов из окна авто (сам вынужден находится за пределами страны в связи с репрессиями)
Что бы покрасить этот забор перекрывали половину трассы и толпа человек 30 быстро его красила
Тебя смотрят перевозчики объясни им по каким ставкам работать им по городу на 3,5 - 5 тоннике за 2 часа, за 4 часа,за 6-8 часов. (с 2тачки загрузкизЗа городом до 100км до 150 до 200. Про межгород расскажи почём ездить. Всё будут понимать по каким ставкам работать. Сделай целый ролик. (выдумай поездку) Обзвони перевозчиков (под запись) диспетчеров (под запись) удивишься нет единых ценн. А это плохо. Я перевозчик и не знаю по каким ставкам работать(с
работаю в гомеле,но только по городу,с одним клиентом ставки от колеса очень малы....
ещё многое зависит от того когда начал заниматься перевозками,если раньше зарабатывали и могли обновить машину,то и сейчас могут конкурировать на рынке.....а тот кто начал 3...4 года назад очень тяжело
Всем привет. В том то и дело что многие не задумываются о будущих ремонта или замене авто. И многие водители стали за мизерную ставку ещё и грузчикоми ( загружают/ выгружают,). В сферу грузоперевозкок много народу пришло, это молодые люди, каторым то-ли рамантика дорог понраву или ещё что. Есть и пенсионеры, которым много не нужно, а так чтобы дома не сидеть. Пенсия + шабашка и для них не плохо, а то что это для других это оснавной дахот семей пох... ну))). Таким как правило и не интересно сколько на их работе лагист для своего кармана сэкономил.
Видео хорошее,только будет пожелание: показывайте пожалуйста больше дорогу,ландшафты и т.д.,под музыку конечно
Спасибо! Предыдущие видео наверное не все смотрели?
@@gidrobortom_by вроде все,поэтому и говорю, к примеру свежее видео о поездке в Гродно, как бы есть,но все же.Молчать конечно тоже не стоит,если вы подумали)
Благодарю за обратную связь, мне как раз этого не хватает👍
@@gidrobortom_by рад помочь
Груз еще надо произвести.и с точки зрения производителя ,я буду всегда выбирать доставку как можно дешевле,дабы цена товара устроила покупателя.вот бизнес как суть.при высоких тарифах доставки лучше держать свой автопарк.
Привет 🤝🤝✌️,да очень много пришло в эту сферу парикмахеров, военных пенсионеров и просто залетных одноразовых и т.д.вот и результат
Привет, Серёга! Я не против толковых думающих коллег, но много бестолковых, которые портят всю малину
@@gidrobortom_by я о том же
Цены режут. колхозники.. Их
+ 1000 руб. за месяц вполне устраивает..! И развиватся они не желают.. . Им и так хорошо....)))
👍👍👍🖐
Спасибо)
Кто-то возит сборные грузы, кто-то обратки.
Возможно прибыль от такой работы у них больше чем от вашей при меньшей цене для потребителя?
Ведь можно иметь большую прибыль за счет оборота например при меньшей цене.
Бизнесмен должен уметь подстраиваться под изменяющиеся условия. И да, любой бизнес это еще и риски)
Бачив я ваших бізнесменів в Чехії, машин сотні машин фрахти порізали вполовину і я хоч як ти кажеш дармовіз за такі гроші не їду.
На эту тему можно ну очень долго разговаривать и приводить примеры, семь лет назад я закончил с этим делом, так как привык чтобы машина была в топе по техническому и внешнему состоянии, а для поддержания этого состояния нужны были финансовые вливания и это вполне нормально когда это бизнес а не работа, с приходом 6 декрета все пошло как-то криво парк машин и дураков очень сильно увеличился, те кто были в теме то нашли себя а кто нет начали заниматься херней с демпингом. Бизнес это когда тебе нужно поменять 4 колеса стоимостью 3000$ и ты едешь и покупаешь их, а работа это когда ты каждую неделю ездишь по помойкам(шиномонтаж) и ищешь колеса, так как опять стрельнуло. И у меня хватает таких товарищей у кого все на проволоке и на мусорной резине.Тут вопрос такой: кому что надо работать и зарабатывать или ебстись с этим. И еще один момент, нельзя брать в сравнение Минск с областными городами, если в Минске работы много так как все там то в области все на порядок ниже, этакая выжженая земля в грузоперевозках, виноваты конечно сами пепевозчики спору нет, но не каждый может сидеть и ждать, искать нормальную ставку, поэтому и скатилось все к работе а не бизнесу.
Точно сказано.
Спасибо 👍
Твоя правда Сергей. Реально ещё бесит когда знакомый дармовоз подходит к тебе и на каждую твою новую покупку авто говорит .Гэтую тачку не адбиць.Я сваю за год адбиу. А сейчас ставак няма и вазиць мы будем па аднаму ценнику.
Привет, Геннадий. Сейчас можно адбiць за год, только тележку из материка и то при наличии работы)) Утрирую конечно, но без работы сейчас в перевозках делать нечего, или побираться на деллах или за те же копейки работать на постоянника который не заплатит, т.к. у него очередь желающих у забора стоит
Дело не втом..! Сколько авто стоит... А в мозгах..)) Если у него их нет..?.! Так ему двром ее отдай... Он все ровно ее убьет и ни чего не заработает......
👍глаголишь истину
спасибо))
Истину глаголишь, умудренный старец!
Спасибо, Никита🤝
В списке должников много организаций. А с ними все равно работают и потом ждут((( с ними только по предоплате.
Потому что не умеют проверять контрагентов, а те и рады этим пользоваться)
Все правильно. Конкуренция сбила цены. Так везде. Раньше каждый ларечник ездил на мерсе. Сейчас на ларьке не заработаешь. И что значит убили? Машины перестали возить грузы? Нет. Большое предложение снизило цену перевозки и все. Не тянешь, займись другим.
Так и есть Эдуард, но есть бестолковая конкуренция
@@gidrobortom_by Она не делает погоды. Снижение расценок обусловлено более доступными машинами и общей ситуацией на рынке труда. Штаты прошли это лет 80 назад. Ситуацию спасли профсоюзы.
Как прошли? Когда мексиканцев пустили на свою территорию, а сейчас забор поставили?
@@gidrobortom_by Приняли законы защищающие права трудящихся и водителей в том числе. Я уж не говорю о минимальной почасовой оплате.
Я в Америке не жил и в законах не особо, но у меня максимальный респект в том, что законы работают
Дармавозы, Серёга, есть не только в грузоперевозках и твои слова их тоже касаются - все правильно говришь 👍
100%
Я, занимаюсь в РБ переводом коммерческой техники в Газодизель, в большинстве случаев, сами владельцы виноваты в сложившейся ситуации. Потом ищут кто виноват, а "нехер ставки опускать".
я такого же мнения👍
И самое интересное, когда владелец узнает после Газодизель, сколько сливается солярки водителем.
😊
Всегда было интересно как работает газодизель и какие экономические преимущества при этом
@@gidrobortom_byузбеки , считаю, эксперты в этом вопросе. У них там , такое впечатление, даже ишаки на газу, не то что дизеля
У нас сейчас в России такая ситуация! Как у вас на сегодня в Белоруссии?
Вот по этому я полнастью за то..! Что бы как в России... Всех И.П. перевели в самозанятость . Они могут работать по городу и облости там где живет . Тогда бывшие ИП и О.О.О. друг - другу не мешают..! Так как О.О.О. занимаются межгородам....
Это как работал за 1000 рядом с домом, нашёл лучше работу за 1500 но ездить надо за 30ть км😂😂😂
Привет, Паша! Я как начинал, наоборот расстроился, что за день не заработал месячную зарплату в суде ездя на работу 30 км, и начал стремиться и сейчас стремлюсь к этому)
ты кстати тоже тот человек, который может рассказать, как нужно работать, но только на 20 тоннике
Сколько ты зарабатываешь за месяц?
По России я считаю что ставка 35р за км это норм для такого плана авто.
Смотря какого плана Вы имеете ввиду авто
@@gidrobortom_by Газель там едет не менее 25 руб.км. А за догруз..! Менее 5000 руб. никто разговаривать не станет... И не важно ... Это коробочка 10 кг. Или 200 кг. )))
Ну да мне как поставщику проще заплатить курьерской службе и из Витебска в Брест отвезти продукцию 20 тонн за 15 рублей чем платить какому то гастеру на фуре который сделает то же самое но за 400 рублей
Можно понять, но 15 рублей за 20 тонн надеюсь это была шутка
@@gidrobortom_by
Это не шутка я вчера свою продукцию отправил в Брест 20 тонн материала транспортной компанией мне выставили счёт 15 рублей 6 даларов а раньше мне приходилось ещё 2 года назад за тот же маршрут и вес частникам дальнобойщикам отдавать по 300-400 рублей
Муд....адепт, выражайся ясно, ты засцаную маленькую коробочку отправил в фуре за 15р, где этих коробочек 9999) с твоих слов это как в яндексе работать и платить что там работаешь.
@@pavelroma5661
Какой ещё яндекс? коробочки я отправил 2 у каждой вес 10 тонн
@@Biboran. какой транспортной компанией пользуетесь?
Ребята все вы одинаковые за копейку обосротесь. Один не повезло другой повезёт в приприжку.
Не знаю как но оставил комментарий и он куда то пропал, По этой причине и отписался от тебя. Почему закрыл отрицательные отзывы? Автомобильный бизнес поставил на колени ШЕСТОЙ ДЕКРЕТ . До декрета было што не хватало транспорта и цены на услуги были хорошо оплачиваемые и всем хватало работы и заработки были. После декрета доуя появилось бизнесменов которые по пригоняли а.м. и за буга и почти за дорма и они посчитал что могут работать гораздо дешевле чем к примеру я так как у него машина себестоимость в три таза меньше. По итогу что имеем много кто уже стал на колени с этих бизнесменов но а.м. они все здесь и как ты говоришь много желающих попробовать этот бизнес) И это дно будет до тех пор пока домовозы не по ставят свой а.м. под забор потому что не за что поремонтировать. Ну и по закону бизнеса спрос на услуги подровняется к количеству транспорта.
Смотрю на людей некоторых на чём они ездят и плакать хочется она су.... машина у же на коленях едет а хозяину пох.
Я максимально открыл комментарии и ни одного коммента не удаляю, даже рекламу кто то кидает я её не трогаю
Возможно ютуб нелитературные комменты удаляет, хотя у меня в программе довольно таки толковые комменты без мата и грубостей, но они числятся как удалённые
Декрет естественно всё убил, но время уже прошло и хорошую (не подзаборную) машину сейчас купить сложно или дорого, что очень хорошо, но старьё никуда не девается, благо киргизы старые пятитонники начали вывозить
Ребята привет . Вставлю и своих пять копеек . В моем понимании все проблемы перевозчиков появились с послаблением политики государства в области автомобильных перевозок. Я сам работаю в категории грузоподъёмность до 3-х тонн. Дак вот в раене двадцати лет назад для получения лицензии в области автомобильных перевозок необходимо было иметь высшее специальное образование . Затем упростили до высшего , потом подошло и среднеспециальное...В настоящее время в области лёгкого коммерческого транспорта до 3.5 тонн вообще квалификация не подразумевает образования ,как такового . Лицензии НЕ НУЖНО , а для получения ИП не нужно даже законченного школьного курса обучения!!!! Тоесть , вчерашние дэбилы ( извините товарищи двоечники) могут без осознания таких основных терминов как себестоимость , плановая калькуляция км, часа работы экипажа и некоторых других терминов из учебника просто рулить на авто . Далее приведу несколько интересных примеров . Доставка в городе более 100 тыс.населения равняется 10 рублям ( иногда с ожиданием сноса вещей у подъезда) . Цена перевозки межгород равняется 2-м ценам на топливо . И когда мне говорят ,что 6-й указ президента опустил перевозки , то в этом случае не всегда согласен.В средствах информации РФ появилась информация на момент указа президента РБ о ввозе , вдумайтесь, более 2 тыс шасси западного производства . И я так понимаю весь этот транспорт по сей день трудиться на благо евроторга ,5-го элемента и др. , для кого этот указ подписывался. А остальные товарищи стали невольными свидетелями происходящего в лодке . Последние не были глупыми людьми , в отличии от сегодняшних двоечников с совсем небольшими деньгами в кармане и огромным желанием подрезать конкурента.....В последнее время цены на перевозку такие , что иногда лучше автослесарем для того же перевозчика или даже квалифицированным грузчиком ( если все подсчитывать как следует).
Это видео про бла, бла ,бла.В грузоперевозке ,главное конкуренция и чем больше грузоперевозчиков тем лучше для клиентов.Про любовь между перевозчиками ,надо любить жену.А остальное тебя не касается.Человек пришел в этот бизнес не получилось его право выйти.Но человек попробовал это сферу.А ,ты показываешь свою жадность ,потому что сбивают цену грузоперевозки.Не занимайся грузоперевозками .
Вас видимо не долюбили? Не пишите сюда больше
В топ
Конкуренты?)) это рынок!!!
Это колхоз..! А не рынок.....
Если мне необходимо перевезти груз, то зачем мне спонсировать развитие твоего бизнеса? Мне груз перевезти надо.
Вот именно перевезти, не потерять не поломаться а именно перевезти. Что бы все были довольны и счастливы. За это надо платить)
Привыкли на халяву..?.! Если так и дальше будет... Скоро перевозить будет не каму..! Все имеет свою цену...
@@Александр-в4ф2и возить будет всегда кому и что. Не ты так другие повезут-кто то работает каждый день и имеет такую де сумму как и тот кто хочет сделать пару рейсов таких же за месяц и болдеть и кричать:мало, машина изнашивается! ''))))
Все идёт своим чередом поэтому лучше не умничать что ты бизнесмен не заменимых нет 👎
Слишком много заменителей развелось
Незаменимых нет это естественно, но всегда нужно стремиться за лучшим, а этого среди перевозчиков не наблюдается, Сергей хотя бы мотивирует своим примером
я и не умничаю, просто говорю как есть, спасибо за дизлайк 👍