Buen día, tengo una AKT special 110, no se mucho de motos, pero esta me ha salido muy buena y ahora lo que necesitaba era saber mas del carburador; me parece excelente el video, sus explicaciones, era lo que andaba buscando. Eso si ojo con botar gasolina por los drenajes de cañerías. Gracias.
wow muy buen video me ayudo a tener en exelente estado de mi carburador y mas en esta cuarentena que todo tipo de moto se queda quietaxD gracias me salvastes el dia xD
si es verdad muy ilustrativo y completo, quisiera saber si puede subir mas videos de mecanica de motos como cambio de bujes de tigera rodamientos etc...
desarme mi carburador y no me volvio a dar en este video descubrí mi error falto una pieza que salio accidentalmente y aca la muestran y donde va me gusto el video es muy bien explicado gracias amigo te recomiendo algo sobre como nivelar los flotadores
A todos les doy gracias por sus valiosos comentarios, y me satisface mucho que el video les haya gustado, lo hice pensando en nuestra comunidad. mil gracias
buen video, yo utilizo un carbucleaner, seca rápido y remueve más resinas de la gasolina, el tornillo del aire o aguja de baja como se le conoce si se ajusta al tope sin forzar y lo regresan 2y media vueltas a 3; ya instalado y con el motor encendido , lo ajustado hasta sentir o escuchar el motor suelto o liberado y más estable en el ralentí después de eso a rodar y rodar cono a motito xD
perdona que te joda pero me gusto mucho como explicaste e hiciste el video yo estoy con problemas de carburacion y me gustaria que si podes cuando tengas tiempo hagas un video de como carburar, ta gracias y muy bueno el video
11 ปีที่แล้ว
Excelente video para los que tiene ese carburador en sus meko atv 200
muy bueno lo tuyo y bien explidyo tengo una zanella 200 motardy es el mismo carburador pero no me regula bien yo lo limpie bienendo el video el tornillo del aire lo aguste bien q decis de la lando vuelta y media sera eso q no esta regulando espero tu respuesta muchas gracias m
Gracias por ese vídeo solo tengo una pregunta si se quiere mas paso de gasolina se compran unos boquereles de mas referencia pero tiene que ser los dos o solo el de altas ? Gracias
Excelente video, nunca le he metido mano al carburador de mi ATK EVO125 ne pero esto me da más confianza para hacerlo, muy bien explicado el video.¿Alguna recomendación puntual para tener en cuenta?
q buena explicasion me queda duda de si la aguja esta mas arriba el tornillo de aire debe estar mas afuera o como es tengo esa duda de todas formas aprendi mucho
Muy buen video, yo tengo una suzuki gn125 y es el mismito carburador, me va a servir bastante ¿ y recomiedas el uso de productos como carbuclean? Porque tu solo recomiendas gasolina y brocha. Gracias chulo tu video
Me gusto tu video, pero tengo una duda, como mencionas el tornillo de el paso de aire se aprieta y se regresa dos vueltas y media que es lo recomendado, pero el tornillo de el paso de gasolina cuanto es lo recomendado parta aflojar o apretar para que consuma la cantidad apropiada de gasolina. Gracias y felicidades por tu video
Buenas tardes, esta mañana desarme el carburador de mi moto tambien una akt 200xm y no se de a donde salio una arandela metaliza con un pequeño empaque de caucho y tengo la duda de que parte u orificio pertenece, agradezco la ayuda.
esa arandela y el enpaque va colocado en la aguja de mezcla de aire 1ero va el enpaque de hule y luego va la arandela luego va el resorte y por ultimo va el tornillo lo instalas hasta el tope sin mucho torque luego le das hacia la izquierda 2 bueltas y 1/2
Una Pregunta, se que este video ya tiene rato que lo subiste, hice la limpieza del carburador de mi moto, no es este modelo, y de l que tu mencinas me falto quitar los tornillos de alta y baja, el del aire y el del desoge. pero al ponerlo ya limpio y prender la moto se mantiene muy acelerada , con mucha temblorina y con mucha emición de humo... como si pasara la gasolina cruda, ademas de que al acelarar se baja la revoluciones, como en el mundo del revez..... que me quedaría mal?......
una pregunta yo tengo una honda elite 1999 pero no c si las 2 diafracmas se tienen q ver a contra lus por que el q trae 2 piezas si se ve pero el otro no¿¿¿ mi pregunta es el segundo q te menciono no se tiene que ver el aujero a contra luz¿¿¿¿ por favor me alludarias mucho amigo posdata tu video es una chingoneria muy buen video
Amigooo tengo una Yamaha yz250 98, y la moto anda ahogadisima y se apaga empieza a botar mucha gasolina por la manguera de desfogue, que será que esta sucio el carburador, espero que me respondas saludos buen video,
Amigo tengo un problema y no tengo idea de como lograr buena velocidad en mi moto, es una china scooter matrix elegance 150 pero pasa que antes tenía fuerza y mucho torque y subia cuestas con 2 personas, de la noche a la mañana no tiene la misma fuerza y se queda en la subida no sube completo si no con 1... Tengo correa, rulera, rulos, nuevos y crochera de hace 5 meses pero con su mantenimiento siempre seguro... Será el carburador que le hace falta mantenimiento? Porfa ayuda! y gracias!
Amigo buenas mira una pregunta tengo una oto cuatro tiempos y quisiera saber que es lo que tiene por que cuando acelero se ahoga hace explosiones y apesta mucho a gasolina ya le compre bomba de gasolina nueva y nada sigue igual desconecto una manguera de carburador y se mejora poquito pero no es normal que ande asi pero como kiera falla en alta que hago
Fabio Marini el cable del acelerador, se saca aflojando toda la tuerca de donde se tensiona esa guaya que va al carburador. Y después de aflojar sale fácilmente, de todas formas recuerde que esa guaya termina en un tope que hay que removerlo de la palanca del acelerador. Como veo que es la primera vez que lo hace es mejor tratarlo de hacerlo cuando haya bajado el carburador.
Buen dia The2243478, gracias por responder, no me referia al acelerador, lo unico que me queda por sacar para llevar el carburador solo al banco de trabajo es el cable del "cebador" (no sé como le llaman en su pais) es el cable que se jala ó tira para arranques en frio y luego del arranque se vuelve a su posicion original (no sé si me explico bien) que de paso le comento actua pero le dificulta regresar una vez accionado. Muchas gracias y disculpas por las molestias
Fabio Marini ah ya te entendi, aquí en colombia ese accionador se llama shoke, y la verdad mi hermano nunca he tocado esa parte, por esa razón prefiero que sea otra persona mas diestra que te pueda asesorar, para no irla a embarrar.
PARCERO MUY BUENO SU VIDEO PERO ME PARECE QUE DEBERIA COMPLEMENTARLO CON EL AJUSTE DE VALVULAS Y CALIBRACION DEL TIEMPO PARA QUE SEA MAS COMPLETA LA SINCONIZADA, IGUAL PARA LAS PERSONAS QUE QUIERAN APRENDER HACERLO Y QUE LES GUSTE LAS MOTICOS....ES MI HUMILDE OPINION NO ES PARA QUE SE GENERE ALGUNA CONTROVERSIA ....GRACIAS POR EL VIDEO...
Si......Tambien tengo ese mismo problema en los 4 carbuladores de mi Honda Magna 1995..........voy a limpiarlos a ver si se le quita esa goteadera de gasolina.
generalmente el problema de sus motos se debe a que sus tanques de gasolina estan sucios, los filtros de gasolina dejan pasar particulas de tierra que traban el flotador dejando abierto el paso de gasolina sin control ,algunos carburadores tienen un tubo en el interior de la cuba queda al desfoge este es para que cuando la gasolina rebase el nivel de el flotador la gasolina salga por el desfoge lo recomendable es lavar el tanque de gasolina,los carburadores,y cambiar filtros de gasolina
Dadneys Javier Ruiz Madrid, apriete el tornillo en su totalidad sin hacerle mucho torque y luego lo devuelve 2 vueltas y media. Esto para este carburador.
Buen día, tengo una AKT special 110, no se mucho de motos, pero esta me ha salido muy buena y ahora lo que necesitaba era saber mas del carburador; me parece excelente el video, sus explicaciones, era lo que andaba buscando. Eso si ojo con botar gasolina por los drenajes de cañerías. Gracias.
gracias compañero tenia un problema con el de las revoluciones bajas y gracias a su video ya me quedo andando bn la moto gracias....
Hombre, que buen video, todo desmenuzadito para los que estamos empezando con estos temas, MUCHAS GRACIAS!
wow muy buen video me ayudo a tener en exelente estado de mi carburador y mas en esta cuarentena que todo tipo de moto se queda quietaxD gracias me salvastes el dia xD
que buen video, seria bueno que subieras mas acerca de xm 200, de pronto calibrar valvulas, e.t.c lo felicito...
ME GUSTO TU VIDEO ................BIEN EXPLICADO ..............GRACIAS Y SIGUE SUBIENDO VIDEOS COM ESTE
Me gustó la foto dela aguja y la posición de sus partes, aguja, arancelarias plástica, el pin, el resorte y la Copa de 4 patas plática
si es verdad muy ilustrativo y completo, quisiera saber si puede subir mas videos de mecanica de motos como cambio de bujes de tigera rodamientos etc...
buen video me ayudo bastante busque muchos videos este es el unico q me sirvio suerte...gracias.
que buen video amigo :) gracias por tomarte el tiempo en hacerlo
que genio sos amigo una excelente explicacion me saque todas las dudas y me ahorre dinero ... excelente
Excelente video y explicación. Tengo éste mismo carburador en un cuatriciclo 250.
El video esta preciso para pegarle un mantenimiento a mi moto...!!
gracias !!!
excelente vídeo amigo, me servirá de mucho para limpiar mi carburador
excelente aporte y muy bien explicado , Felicitaciones al autor !!!!!!!!!!!!
buen video muy bien explicado paso a paso me sirvio como guia para mi moto pulsar 180 UG3 sigue subiendo mas videos asi para toda comunidad...
me sirvio de mucho esta totalmente bien detallado , excelente video
que buen material gracias por subir
el vídeo
muy bien explicado amigo me funciono en un carburador de una vento workman 125 exelente trabajo gracias compañero saludos de tepic nayarit
desarme mi carburador y no me volvio a dar en este video descubrí mi error falto una pieza que salio accidentalmente y aca la muestran y donde va me gusto el video es muy bien explicado gracias amigo te recomiendo algo sobre como nivelar los flotadores
buen video y es muy especifico en el mantenimiento lo felicito
A todos les doy gracias por sus valiosos comentarios, y me satisface mucho que el video les haya gustado, lo hice pensando en nuestra comunidad. mil gracias
la verda el video esta muy bueno para q soy aprendiz he comprendido muchas cosa
Tremendo video ! Agradecido.
Amigo muchas gracias, me aclaro bastante unas dudas que tenia muy bueno su video bn explicado, gracias...
exelente andaba buscando algo asi yo tengo una zusuki ax100 gracias
Que buen video amigo, muchas gracias. Felicidades!
Exelente video, 👍
buen video, yo utilizo un carbucleaner, seca rápido y remueve más resinas de la gasolina, el tornillo del aire o aguja de baja como se le conoce si se ajusta al tope sin forzar y lo regresan 2y media vueltas a 3; ya instalado y con el motor encendido , lo ajustado hasta sentir o escuchar el motor suelto o liberado y más estable en el ralentí después de eso a rodar y rodar cono a motito xD
perdona que te joda pero me gusto mucho como explicaste e hiciste el video yo estoy con problemas de carburacion y me gustaria que si podes cuando tengas tiempo hagas un video de como carburar, ta gracias y muy bueno el video
Excelente video para los que tiene ese carburador en sus meko atv 200
OYE, NO PUES MUCHAS GRACIAS YO TENGO UNA 2A Y ES IGUAL, MUCHAS GRACIAS QUE TE VAYA MUY BIEN EN TODO LO QUE HAGAS AMIGO
muy bueno lo tuyo y bien explidyo tengo una zanella 200 motardy es el mismo carburador pero no me regula bien yo lo limpie bienendo el video el tornillo del aire lo aguste bien q decis de la lando vuelta y media sera eso q no esta regulando espero tu respuesta muchas gracias
m
gracias por el aporte muy bueno lo tuyo
Muy buen video Amigo.Muchas gracias!!
muy buen video porfin alguien sabe explicar y sabe lo que hace
buen video deberias subir uno de como calibrar valvulas de akt
esta muy bien pero un consejo, uno sabe si quedo bien limpio el carburador. no revolucionandola si no andandola y subiendo lomas
Gracias por ese vídeo solo tengo una pregunta si se quiere mas paso de gasolina se compran unos boquereles de mas referencia pero tiene que ser los dos o solo el de altas ? Gracias
Excelente video, nunca le he metido mano al carburador de mi ATK EVO125 ne pero esto me da más confianza para hacerlo, muy bien explicado el video.¿Alguna recomendación puntual para tener en cuenta?
genial...ahora ya le meter mano a mi XR con menos miedo, una saludo
Exelente video, me fue de gran ayuda. Gracias
q buena explicasion me queda duda de si la aguja esta mas arriba el tornillo de aire debe estar mas afuera o como es tengo esa duda
de todas formas aprendi mucho
Excelente video
Muy buen video, yo tengo una suzuki gn125 y es el mismito carburador, me va a servir bastante ¿ y recomiedas el uso de productos como carbuclean? Porque tu solo recomiendas gasolina y brocha. Gracias chulo tu video
Me gusto tu video, pero tengo una duda, como mencionas el tornillo de el paso de aire se aprieta y se regresa dos vueltas y media que es lo recomendado, pero el tornillo de el paso de gasolina cuanto es lo recomendado parta aflojar o apretar para que consuma la cantidad apropiada de gasolina. Gracias y felicidades por tu video
Buenas tardes, esta mañana desarme el carburador de mi moto tambien una akt 200xm y no se de a donde salio una arandela metaliza con un pequeño empaque de caucho y tengo la duda de que parte u orificio pertenece, agradezco la ayuda.
para una akt 100s el tornillo del aire tambien es vuelta y media? gracias buen video
genial cuando me patrocinen creo q me comprare esta linea de moto una 180
exelente video
Muy bueno el tutorial. Solo falta como carburar en bajas en media y altas RPM...
Excelente descripcion
esa arandela y el enpaque va colocado en la aguja de mezcla de aire 1ero va el enpaque de hule y luego va la arandela luego va el resorte y por ultimo va el tornillo lo instalas hasta el tope sin mucho torque luego le das hacia la izquierda 2 bueltas y 1/2
buen video amigo pero se le paso limpiar el diafragma de la seva del choque ubicada al alado de relenti de minima
amigo excelente vídeo. cada cuanto tiempo se debe estar limpiando un carburador?
Una Pregunta, se que este video ya tiene rato que lo subiste, hice la limpieza del carburador de mi moto, no es este modelo, y de l que tu mencinas me falto quitar los tornillos de alta y baja, el del aire y el del desoge. pero al ponerlo ya limpio y prender la moto se mantiene muy acelerada , con mucha temblorina y con mucha emición de humo... como si pasara la gasolina cruda, ademas de que al acelarar se baja la revoluciones, como en el mundo del revez..... que me quedaría mal?......
una pregunta yo tengo una honda elite 1999 pero no c si las 2 diafracmas se tienen q ver a contra lus por que el q trae 2 piezas si se ve pero el otro no¿¿¿ mi pregunta es el segundo q te menciono no se tiene que ver el aujero a contra luz¿¿¿¿ por favor me alludarias mucho amigo posdata tu video es una chingoneria muy buen video
muy buen video pero falto limpiar el filtro q va en la base de la flota y la aguja
ola buen video tengo una raptor 660 pero tira gasolina por los carburadores por la parte de abajo de desfogue
saludos. puede explicarme como sacar la aguja del diafragma? esta a presión...
Gracias mi hermano, lo hice pensando en nuestra comunidad. y agradezco su comentario
Amigooo tengo una Yamaha yz250 98, y la moto anda ahogadisima y se apaga empieza a botar mucha gasolina por la manguera de desfogue, que será que esta sucio el carburador, espero que me respondas saludos buen video,
Amigo tengo un problema y no tengo idea de como lograr buena velocidad en mi moto, es una china scooter matrix elegance 150 pero pasa que antes tenía fuerza y mucho torque y subia cuestas con 2 personas, de la noche a la mañana no tiene la misma fuerza y se queda en la subida no sube completo si no con 1... Tengo correa, rulera, rulos, nuevos y crochera de hace 5 meses pero con su mantenimiento siempre seguro... Será el carburador que le hace falta mantenimiento? Porfa ayuda! y gracias!
Amigo buenas mira una pregunta tengo una oto cuatro tiempos y quisiera saber que es lo que tiene por que cuando acelero se ahoga hace explosiones y apesta mucho a gasolina ya le compre bomba de gasolina nueva y nada sigue igual desconecto una manguera de carburador y se mejora poquito pero no es normal que ande asi pero como kiera falla en alta que hago
Felicitaciones por el Vídeo una pregunta como sesaca el cable del cebador del carburador ? Gracias
Fabio Marini el cable del acelerador, se saca aflojando toda la tuerca de donde se tensiona esa guaya que va al carburador. Y después de aflojar sale fácilmente, de todas formas recuerde que esa guaya termina en un tope que hay que removerlo de la palanca del acelerador.
Como veo que es la primera vez que lo hace es mejor tratarlo de hacerlo cuando haya bajado el carburador.
Buen dia The2243478, gracias por responder, no me referia al acelerador, lo unico que me queda por sacar para llevar el carburador solo al banco de trabajo es el cable del "cebador" (no sé como le llaman en su pais) es el cable que se jala ó tira para arranques en frio y luego del arranque se vuelve a su posicion original (no sé si me explico bien) que de paso le comento actua pero le dificulta regresar una vez accionado. Muchas gracias y disculpas por las molestias
Fabio Marini ah ya te entendi, aquí en colombia ese accionador se llama shoke, y la verdad mi hermano nunca he tocado esa parte, por esa razón prefiero que sea otra persona mas diestra que te pueda asesorar, para no irla a embarrar.
Con mucho gusto, amigo motero
GRACIAS GENIO !!!
PARCERO MUY BUENO SU VIDEO PERO ME PARECE QUE DEBERIA COMPLEMENTARLO CON EL AJUSTE DE VALVULAS Y CALIBRACION DEL TIEMPO PARA QUE SEA MAS COMPLETA LA SINCONIZADA, IGUAL PARA LAS PERSONAS QUE QUIERAN APRENDER HACERLO Y QUE LES GUSTE LAS MOTICOS....ES MI HUMILDE OPINION NO ES PARA QUE SE GENERE ALGUNA CONTROVERSIA ....GRACIAS POR EL VIDEO...
Hola amigo tenes idea donde puedo conseguir un kit de reparacio para justamente ese mismo carburador lo e buscado por todos lados y no lo consigo
¿Es el mismo procedimiento para una Italika RT200?
migo que hago para carburar una Moto cuando se le cambia el filtro de aire de Fabrica por uno de Alto Flujo se deja igual el carburador?
OYES.... SERA EL MISMO PROCEDIMIENTO PARA UN RIEL DE CARBURADORES (4CARBURADORES) DE UN honda cbr 600 modelo f2?
Si......Tambien tengo ese mismo problema en los 4 carbuladores de mi Honda Magna 1995..........voy a limpiarlos a ver si se le quita esa goteadera de gasolina.
A todos pido disculpas por los errores de ortografía como en el caso de membrana. Gracias
cuando dices boquerel te refieres al chicler??
generalmente el problema de sus motos se debe a que sus tanques de gasolina estan sucios, los filtros de gasolina dejan pasar particulas de tierra que traban el flotador dejando abierto el paso de gasolina sin control ,algunos carburadores tienen un tubo en el interior de la cuba queda al desfoge este es para que cuando la gasolina rebase el nivel de el flotador la gasolina salga por el desfoge lo recomendable es lavar el tanque de gasolina,los carburadores,y cambiar filtros de gasolina
Hola... alguien sabe donde consigo el kit del carburador de este modelo. En AKT lo vende completo
como se cuando debo limpiar mi carburador??
Falto lo mas importante... todo en cuanto al diafragma!!!
cuantas vueltas le doy Al tornillo del carburador por done pasa aire
Dadneys Javier Ruiz Madrid, apriete el tornillo en su totalidad sin hacerle mucho torque y luego lo devuelve 2 vueltas y media.
Esto para este carburador.
por el mantenimiento no hay problema pi padre es mecanico jejeje
TODO BIEN .... A LIMPIAR CARBURADOR.....
Gracias
tengo una moto thuder 200 hay video para esta moto
Disculpen ese carburador trae la cortina plana
esto es lo que hacen los mecanicos cuando sincronizan?
Ese carburador es muy parecido a el de Evo 150 2011
NI TE FIJES LO HICISTE MUY BIEN QUE NI ME DI CUENTA
Nota: Este carburador es el que trae la Zanella ZTT 250 Super motard (Aguatera) y la Beta 2.5 es marca TK
the2243478
Te pido, si tienes claro cómo se hace, que hagas un tutorial de ajuste de válvulas. Gracias otra vez por este tutorial.
tambien me gustaria, hagas un tutorial de ajuste de válvulas.
Gracias
Ese carburador es muy parecido a el de Evo 150 2011