Elhanyagolt vasútállomás Szegeden, ami 200 bombát kapott és a hídját is megsemmisítették...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2019
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165 - บันเทิง
Újszegedre Békéscsabáról még mindíg van közlekedés
Csodálkozom rajta. :O Az a jobb napokat látott állomás nem úgy néz ki, mint ahol vonat járna. Emlékszem, anno még MDMot szerelvények is jártak erre, a Bézék előtt még Uzsgyik is. Mindkettővel utaztam jópárszor Makóra, volt egy hangulata arrafelé vonatozni.
@@gyorikrisztian Sajnos nem csak ez az állomás járt így hanem a Békési állomás a Vésztő Körösszakáll vonalon minden állomás így néz ki már ha szoktál erre járni.
@@gyorikrisztian A vonal nagy része 20-as és 30-as lassújelekkel van tele, az átlagsebesség ritkán éri el a 40km/h-t
@@vuurniacsquarewave5091 Ősszel Szőregtől Deszk felé igen látványos sín köszörülést volt alkalmam látni az esti sötétségben.
Ha jól tudom az állomástól nem messze van egy régi bakterház, ott volt egy váltó ami a kendergyárhoz vezetett. 95-96 környékén még látható volt a sínpár. Egy kitaposott ösvény vezetett át rajta. Gyerekkoromban sokat jártam arra. A váltó már akkor sem volt meg de a sineket nem szedték fel. Legalábbis 24 éve még megvolt. Kíváncsi lennék mi van vele azóta.
Eléggé lepukkant, az igaz. Viszont az nem, hogy nem jár rajta vonat, ugyanis a 121-es Békés megyei szakaszát (Mezőhegyes-Békéscsaba) használják ütemesen, ezen szakasz pedig a regionális díjszabás alá tartozó, napi 2 vonatos alibi menetrendű szakaszok közé tartozik. Ugyan alapjáraton napi 2 vonatos, de pénteken és vasárnap 3 pár van, a kollégisták be- és hazaszállítására plusz egy vonatpár van pénteken és vasárnap. Az Újszeged állomásról induló vonatoknak Békéscsaba a végállomásuk, Makó-Nagylak-Csanádpalotaa-Mezőhegyes-Mezőkovácsháza-Medgyesegyháza-Kétegyháza útirányon át. Reggel az Újszeged állomásra tartó Bz úgy kezdi, hogy üresbe lemegy Battonyára Mezőhegyesről, onnan végig jön személyvonatban, miután megérkezett, utána 1,5-t ingázik Békéscsabára, majd Mezőhegyesen végez. Anno, mikor a városban jártam iskolába, akkor még pénztár is volt ott. Akkoriban volt még pótkocsi is a járatokon, és körül kellett járni, amit már akkor is a vonatszemélyzet végzett. A szakasz sebesség adatai a következők: az alibi menetrendes szakaszon 40 a maximum, míg a rendszeresebben használtat pár éve felújították, ott elvileg 60 a max.
Menj el innen csabára bézével. A vonat jár.
Szia Bence! Nagyon örülök , hogy nyáron minden nap kiteszel egy ( vagy több) videót! Én még nem láttam tőled összecsapott , érdektelen vagy értelmetlen ,felesleges feltöltést! Pár hónapja nézlek és azóta te vagy a kedvenc videósom. Csak így tovább!
Anno egy elég forgalmas állomás volt, ahhoz képest, hogy csak kétvágányos. Emlékszem, régen jártak itt MDMot szerelvények, volt olyan, hogy mindkét vágányon állt egy-egy. De rémlik nekem, hogy ablakos vonatok is megfordultak itt, Csörgős vontatással. Aztán később jöttek az Uzsgyik, majd a hármas Bézék s mára sajnos csak ennyi maradt: egy lepukkant állomás szóló Bézével. Egyetlen ok miatt nem zárták még be a vonalat (legalábbis ezt a szakaszát): ha megépül egyszer valamikor a harmadik közúti-vasúti híd, akkor Makóra is tramtrain lesz kiépítve, a módosult nyomvonal miatt (a híd nem a régi helyére épül) Újszeged egy új állomást vagy megállóhelyet kap, ezt a régi állomást pedig a vágányhálózatával együtt elbontják.
Valamikor a 90-es évekig egyébként a vasúti hidat egy buszjárat "helyettesítette", 50-es jelzéssel közlekedett, vonatpótló járatként volt számontartva és az állomás előtti kis téren fordult. Gyorsjárat volt, Újszeged és a Nagyállomás között csak a Széchenyi téren állt meg. Külön díjszabással rendelkezett (a vonaljegy nem volt rá érvényes), akkoriban 50 Ft volt stílusosan rá a viteldíj.
A nagy járatmegszüntetéskor ('96-ban) ez a vonal is megszűnt.
Az a volt kiégett műintézmény egy elég híres-hírhedt kocsma volt, Galyatető volt a neve. Még én is söröztem ott a 2000-es években haverokkal. A kiszolgálás nem volt rossz, viszont egy késdobáló hely volt, sok rossz arc megfordult arrafelé. Szomorú látni, hogy az állomás és környéke már csak árnyéka egykori önmagának... egyedül a garázssor maradt a régi.
Így múlik el a világ dicsősége... :(
2013 után még valameddig 2 órás fordában mentek a hármas Bz-k.
A harmadik szegedi híd terveivel az elmúlt 30 évben már megtelt a padlás.
Ennek a közúti hídnak - a vasúti összeköttetést is biztosítva Makó, Arad, Temesvár irányába - már legalább 10 évvel ezelőtt meg kellett volna épülnie!
A szegedi vasúti hídat 1857. márciusa és 1858. decembere között építették meg, pedig akkor még nem léteztek hidraulikus gépek és korszerű technikai eszközök.
Ehhez az akkori szűk két esztendőhöz képest a híd 1944. szeptemberi lebombázása óta eltelt 77 esztendő nem bizonyult elegendőnek a híd újbóli felépítésére.
Napi 2 pár megy Csabára Újszegedrőll ha jól tudom.
Jól
Így van 2 pár még jár (iskolai időszakban + 1-1 pár van egyik napon Pénteken, a másik napon Vasárnap, de visszafelé az Mezőhegyesig jár)
Nem szünetel még most se. Kiskoromban még vezette musor ajtajára vonatot Makó is Békéscsaba közt. Ismerősön keresztül. Életre szóló élmény volt!
Elég érdekes lehet, hogy egy ilyen szellemállomásról kihalad egy vonat
@@pataitibor3371 ja vágom, azért írtam..
Vágjátok már a frankót wazze !!!!!!!!!!!!! 👍👍👍
Van vasúti kölekedés Bz-k járnak Makó-Mezőhegyes felé ott pedig át lehet szálni a Bp-Battonya vonalra
Naponta 7:08-kor és 15:08-kor megy el Szöregnél Újszeged felé. Vissza 7:56 és 15:56-kor. Szombaton egy pótkocsival megy a délutáni. Vasárnap este is (19:08 - 19:56) van egy menet, az impozáns két pótkocsis szerelvénnyel közlekedik. (Most csattogott el Deszk irányába.)
Aktiv vasúti forgalom van napi két vonatpárral. Régen Bz+mellékkel járt. Ehhez volt szükség egy körbejáró váganyra is. Ennek kihuzója vész a susnyásba. De miután már csak szoló BZ jár ezért nem kell a körbejáró vágány, a vonat csak a "jó" állapotú peronnál áll meg, állomásépületig nem jár be. Ott már a teljesen begazosodott vágány. Vasúti hidat visszaépíteni nem lehet. Alapból is elég szük ívben fordult rá a hídra, de a terület teljesen beépült Ipari létesítményekkel, és a Szent-Györgyi Albert Egyetem korházkomplexumával.
"Ki tudna romantikusabb sétát elképzelni, mint holt vágányokon Újszegeden? Nem?" Na erre mit válaszolt a párod? Kár hogy megvágtad!😁
Am ahhoz kepest hogy elhagyott nagyon szep zold ahogy visszavette a természet
Itt jár még napi 2 pár vonat
Kuhár Bence amit te csinálsz ===>> az kimeríti a profi-videózás fogalmát !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍
Igazi western módon lepusztult most ez az állomás, de rajta van a bakancslistámon hogy egyszer végig kell ezzel menni, még ha rettenet lassú is.
00:30-nál: Galyatető Söröző maradványai.
Pár év és lesz híd, ha minden jól megy.
ezt mondták 20 éve is
Márpedig arra megy vonat :D Sőt, a további szakaszon valahol Szőreg előtt a temetőnél talán fényképeztem 1912-es Resicza sínt is :D
Ahogy elnéztem a térképen, az a dzsumbuj és a végén levő fa ami látható a videón már a vége a vágányoknak, a túloldalon már jól járható út van, illetve inkább egy magánterület (talán vízmű, nem tudom)
Nagyon jó, hogy te mint a máv hivatalos youtubere megmutatod a MÁV nak, hogy mit kéne felujítani! Ilyen a paksi vasútállomás meg a dunaföldvári is!
Azon a vonalon pályacsere nélkül sosem lesz versenyképes a vasút, a buszok sokkal gyorsabbak. Ha legalább a 100-as tempó megvan akkor lehet reménykedni. Jó példa a Bátaszék-Sárbogárd vonal, ami magyar viszonylatban egész jó egy egyvágányos villamosítatlan vonaltól.
@@vuurniacsquarewave5091 Igen!
illetve a fuveszkert fele ujszeged oldalán (70-es busz megy arra)
@Bence Kuhár ez írd be a Google Térképbe 46°14'34.7"N 20°09'15.6"E
Itt található a hídnak egy maradványa. Megközelítési lehetőség 70-es autóbusz Alsó-Kikötő sor nevű megállónál kell leszállni, s kb 5 percet vissza felé gyalogolni.
Igen,az a hídfő maradványa. Sőt, a hídfőtől előrébb az erdőben két beton hídpillér maradványa is ott van. De sokat jártam ki oda anno... :)
Győri Krisztián az erdōsrōl nem tudtam!
Az újszegedi hídfőn egy emléktábla szól a régi vasúti kapcsolatról. Az erdőben a pillér maradványát tavaly nyáron láttam.
Eléggé szomorú, hogy több, mint 70 évvel a II. világháború befejezése után még mindig vannak helyre nem állított folyami hidak az országban. Mennyire lehet komoly ügy, hogy lesz egy új közúti-vasúti híd a szegedi körút Újszegedre való átvezetésére? Ezzel persze az újszegedi vasútállomás megszűnne és attól délebbre lenne egy megállóhely.
Köszönet a videóért Bence!
napi 2x jár ki a kis szóló Bzmot 7:43 és 15:43-kor
@@pataitibor3371 persze csak inkább kérdezzen vagy mint valótlant állítson be!
Nem mindig szóló az, egyszer szólóként, egyszer Bzx kocsival találkoztam vele. A menetrend is úgy van kialakítva hogy érkezés és visszaindulás között meg tudja kerülni a kocsit ha van neki.
@@vuurniacsquarewave5091 ahogy a szerelvény forduló kiadja :) :)
Hogy jár ezen a vágányon ha be van nőve gazzal?
@@vargamate2370 ha napi 2 vonat jár nem fogja letaposni... gondolkozz már :)
Galyatető volt a kocsma neve.
Szoktam is ide sokat jönni
hát ez nem tünik túl "Új" nak :-)
Nem is az állomásra vonatkozik..
juuuujj ... természet .. :D
pár éve még használták az állomást ... (szerk.: látom kommentek alapján még mindig jár)
3:29 nél tetszik a kép :-)
Hát akkor a Kuhár Bence se fog arra menni kár .
Nekemis van vidim itt!😀
Zöldmezős beruházás.
Szia.
Vasúti híd Újszegedi maradéka: www.google.com/maps/@46.2430187,20.1546467,3a,90y,251.9h,87.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZetxrgiTyGC2Zolny4b5ww!2e0!7i13312!8i6656
Vasúti híd szegedi emlékhelye: www.google.com/maps/@46.2438642,20.1491182,3a,75y,113.53h,75.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLNg_RzFte1xmB9116NrHnw!2e0!7i13312!8i6656
Herbák László Herla már videózott itt.
és?
@@cobraelflapunk Csak megemlítettem, hogy már megelőztek vele.
@@zoltanmolnar78 Nem verseny
@@frentzen100 Nem azért írtam.
Küld rá Adanit ő mindenüt elmegy. 😉
Voltam már itt a Tisza part felé elég para sok drogos meg csöves van ott eldobalt fecskendő mindenhol
@@Adani12345 belinkeled?
videó nem készült róla akkor csakfotük