Gli Adas di livello 2, compresi i fari full led dovrebbero essere di serie su tutte le auto... piuttosto si fa pagare a parte il clima automatico e altri accessori da fighetto, ma la sicurezza deve essere alla base
@@lucaloiodice3025 beh....ce l'ho anche io ed è utilissimo, ma se devo scegliere tra clima eutomatico e una dotazione cometa di Adas, scelgo la.seconda
veramente in paesi tipo la svizzera interna dove le oscillaioni di temperatura nell'arco di poche ore sono forti il clima automatico da una grossa mano al confort. concordo che gli adas sono importanti
Finalmente un infotainment degno di questo nome, la vecchia versione era così anni 2000. Sul resto non mi esprimo, si acquista col cuore più che con la testa.
@@thonycarr quindi voi che consumate carne 7 giorni su 7 da allevamenti intensivi e riscaldate d’inverno le case a 25 gradi andate a letto con la coscienza pulita . Continuiamo a demonizzare le auto ..
@@alessandrocr7396 voi chi? Loro sicuramente. Poi ci sono delle priorità in base alle necessità. Auto da 2000kg che con 1L di succo di dinosauro percorrono 10km non sono necessità fondamentali per la sopravvivenza
@@thonycarr nemmeno stare in casa con 25 gradi d’inverno , il trasporto su strada inquina solo 1/4 del riscaldamento (che a sua volta rappresenta il 60% dell’inquinamento) , solo che nessuno vuole rinunciare alla carne e a stare in magliettina per casa a dicembre
Interessante questo sistema con il motorino della lavatrice piazzato nell'assale posteriore a dare trazione.. Gli interni sono migliorati, ma come al solito in Fiat viaggiano con una generazione di ritardo. Questi fari e questi interni dovevano già esserci nella versione precedente (giusto per essere al pari delle altre). Per il resto, come al solito nessuno le comprerà a quella cifra, chi la vuole attenderà l'orgia di aziendali che si faranno per tenere in piedi gli stabilimenti.
Presa... venendo da un Mercedes ml 3.0 la prima impressione dopo averla provata è positiva. Ho preso la 1.6 my 2021 business con vetri scuri e ruotino e qualche altro piccolo optional. Il mio voto è questo: - Interni comodi e belli voto 9 - Diavolerie elettroniche varie 10+ - Estetica anteriore 10 - Estetica posteriore 7 (uno scarico doppio con un sotto paraurti in metallo avrebbe aumentato di parecchio il voto) - Fari anteriori 10+ - Fari posteriori 7 - Motore (non volevo auto a benzina e purtroppo l'unica scelta diesel è il 1.6 diesel da 130cv) voto 6,5 sufficiente per andare in giro e la coppia è buona - Consumi, voto 7 - Affidabilità... Chissà se raggiunge i 500k km che ho percorso con l'ML ma dubito... Anche se ad essere sincero sulla Mercedes a parte il monoblocco del motore tutto il resto (turbo, centralina del cambio, sospensioni, pompe airmatic, pompa serbatoio, collettori etc etc etc) è stato cambiato più volte - cambio (manuale) voto 6++ ...bel cambio manuale ma un cambio automatico a doppia frizione sarebbe stato apprezzabile ma giustamente non su un 1.6 diesel - 4x4 voto 4 ...una jeep senza 4x4 è come un cielo senza stelle. C'è sempre la 4xe che secondo me avrebbe avuto più senso diesel... purtroppo questo per me è un punto dolente - colori 10 (in verde scuro è davvero stupenda) - prezzo 9 Fondamentalmente sono felice di averla presa e spero mi duri qualche anno. Alla guida è piacevole e sembra abbastanza solida, certo non è una tedesca (e per fortuna visto i prezzi ormai folli) ma è davvero molto bella e ha tutto quello che serve per non sfigurare. Peccato che il motore che volevo non esista ...un 2.0 Diesel/elettrico sarebbe stato il top. Complessivamente voto 8 (con un 4x4, motore 2.0 tdi e cambio automatico doppia frizione credo avrebbe steso tutta la concorrenza) Prezzo ottimo
certo e' che hai fatto un bel downgrade rispellto alla ML, ma e' chiaro che i tempi sono cambiati. Concordo sui motori disponibili. Un 2 litri era il minimo, anche a benzina. Prezzo 9? Spero tu non ri riferisca al listino...
@@Jo-gu9st purtroppo il downgrade è dovuto al periodo e credo sarà solo momentaneo ma tutto sommato con la strada che ho fatto ne compravo altre due di Mercedes tra consumi e manutenzione perciò ho optato a una soluzione meno onerosa. Poi di auto non ho solo la compass... Ad ogni modo il prezzo lo trovo ottimo per quello che offre l'auto. Logicamente dopo sconto e rottamazione dell'Ml.
Io ho la versione precedente, MY2019 della Compass Trailhawk, preso la versione da esposizione di un concessionario ufficiale Jeep con forte sconto e mi trovo bene. Motore diesel 2.0 170cv e cambio automatico (non è dsg o quello BMW ma una volta che ci prendi la mano si fa apprezzare). Nuova mi chiedevano 40mila euro senza molti accessori...sono riuscito a prenderla a molto meno con anche il tetto panoramico, cuise control adattivo, mantenimento della corsia e parcheggio automatico, cosa difficile da trovare sulle Compass precedenti. La sto guidando da 8 mesi ormai e sono soddisfatto, anche se appunto la plancia si nota che a livello di progettazione ha i suoi anni. Ma è il bello di avere un "fuoristrada". Non vedo l'ora che arrivino le prime nevicate per vedere come si comporterà.
È questo il problema. La tecnologia si sviluppa in brevissimo tempo e quindi gli interni delle macchine diventano obsoleti dopo pochi mesi/ anni. E secondo me, per il costo che hanno le macchine oggigiorno, il livello di tecnologia usato all’interno nella parte infotainment è ancora piuttosto scadente
@@88relator ti dirò, io dell'infoteinment è l'ultima cosa che guardo, la prima cosa è il motore e volevo assolutamente il 2.0 turbodiesel perché sapevo che sarebbe stato dismesso a breve.
@@88relator io non ho mai capito tutta queste necessità dell'infotainment all'ultimo grido. una volta al volante mi interessa come si comporta l'auto e che ci sia il bluetooth per la musica, tutto il resto è in secondo piano. se i prezzi del bollo non fossero da incubo, mi comprerei persino una mustang vecchia.
L'auto parte da 30k euro e arriva sino ai 52k. Siamo al livello delle tedesche in quanto ad aumento di prezzo rispetto la versione base. Bene, e poi consigliano pure i sistemi alternativi per acquistarla, indebitamento a vita, oppure il prestito con salasso finale.
Ma che ragionamento è scusa? A 30k ti porti a casa una Compass con trazione anteriore, benzina 130 cv circa e nessun tipo di optional, con 52k (che poi scendono visti gli incentivi) ti porti a casa una plug-in 240 cv trazione integrale, allestimento massimo e praticamente tutti gli optional possibili! Cosa ti aspettavi, 3 mila € di differenza? Considera poi che un equivalente Mercedes o Audi, simile per dimensioni, allestimenti e motorizzazione la pagheresti dai 60k Questa Compass non la trovo così esagerata
Io sono indeciso tra diesel e benzina 150 cv. Sono un amante del diesel ma vorrei il camio automatico. Mi spaventa il consumo del benzina. Tu lo hai provato per caso? Col diesel sono sicuro di non sbagliare ma il fatto che non ci sia il cambio automatico mi fa restare male.
@@alfredocesarano757 ciao a 6 mesi di distanza posso certamente dirti come la sto vivendo, è un auto unica, incredibilmente comoda per fare lunghi viaggi e molto divertente per l’uso quotidiano cittadino! Non teme nessun’intemperia e anche nei piccoli sterrati va che una bellezza senza sentire la mancanza del 4x4. Se vuoi una macchina che abbia tutti questi compromessi con inoltre un buon consumo vai sulla Diesel, anche perché fidati che in ambito prestazioni se premi sul pedale ti incolla al sedile. Certo però che, avendo provato il cambio automatico con la 150 cavalli plugin-hybrid, a livello di prestazioni è un’altra automobile. Io la cercavo con cambio manuale, però se devo essere sincero credo proprio che la prossima la farò 150 CV! L’unica cosa negativa è che succhia da morire benzina ahahahah
Per me non è funzionale in versione plug in. Per non parlare dei costi altissimi rispetto alla versione anteriore (ben accessoriata dalla versione limited in su) che peraltro è anche più adatta alle nostre latitudini, senza avere problemi di ricarica. Perfetta come crossover. Auto ben riuscita. Stellantis ha fatto un ottimo lavoro, bravi.
Dipende dalle esigenze. Io faccio 35-36 km al giorno tra andata e ritorno dal lavoro. Li faccio in elettrico. Ricarico tranquillamente di notte in cortile (abito in una villa). Il motore lo accendo nel week end in modalità ibrida per le gite fuori porta
Questa che è una 4xE è una boiata assurda in tutto per tutto , visto il diesel allestimento 80 th anniversario o la S stupende ! Se si vuole spendere molto meno già la limited fa la sua figura ma ovviamente motorizzazione Diesel sul compass il benzina o ibrido ti fanno piangere il portafoglio
Ne sto vedendo tantissime di queste, son tutte 4xE, versione S e colore grigio. Evidentemente hanno particolari sconti o finanziamenti, son tutte uguali
Ho una Mercedes b170 del 2009 che è lunga 427 cm e ha un volume del bagagliaio di 544 litri. Le nuove auto di segmento C hanno un bagaglio più piccolo pur essendo più lunghe (438 litri per 440 cm nel caso della Compass). Dove sono finiti questi litri? Non mi si dica nella comodità dell'abitacolo perché lo spazio mi sembra lo stesso. Forse i nuovi sistemi di sicurezza richiedono dimensioni maggiori per assorbire meglio gli urti?
Presa da poco 1.6 130 cavalli limited ! Che dire una bomba !! Scommetto che il 90% di quelli che dicono “Fiat” hanno una macchina in garage da almeno 36k giusto?
Ho fatto 40000 km e visto decine di recensioni. Poche dicono che la 1.3 plug-in ha una gestione della carica ridicola: usa tutta la batteria e poi va col termico, cosa che visto il motore con coppia inesistente, significa che in salita si viaggia sempre ad alti giri e la ripresa è ridicola, a meno che non si tirano le marce o si mette in sport(che sfrutta entrambi i motori). Questo unito ad un cambio che ritardato è dir poco, fa si che se affondate il piede scala sempre una marcia di troppo con la macchina che di fatto rallenta e urla fuorigiri prima di passare subito al rapporto successivo: dovete usare il manuale per sorpassare. Ultimo appunto sul cruise adattivo che con le suddette cricitá va a nozze: non appena la strada davanti si libera va a tavoletta pure se ci si trova a 10 km/h dal limite impostato... Altro che progressivo. 15 al litro solo col termico in extraurbana scordateveli, se arrivate a 11 è grasso che cola. I sensori di parcheggio laterali suonano fissi a 1 metro di distanza e paradossalmente ciò aumenta il rischio di far danno, soprattutto perchè coprono il rumore dei posteriori. Menzione per le capacità fuoristradistiche: impressionanti per un suv, ma fare il danno si fa subito,i fascioni in plastica laterali sono i primi a partire, tenendo conto del fondo rinforzato. Le gomme di primo equipaggiamento non amano il fango e trovare all terrain con quelle misure è impossibile: avessero messo la spalla da 65....
Dimenticavo: se si usa in collina appena si sale spegnere l'aiuto alla guida e inserire la ricarica forzata in discesa, se non si vuole finire dentro un fosso...
@@Hydrargyrus978 le nuove Peugeot hanno uno stile più aggresivo e sono totalmente rivoluzionate rispetto alle vecchie anonime Peugeot Quando sono entrato nella compass (non questa del restayling che devo essere sincero è più bella) all'interno era molto spartana e mi ricordava una vecchia jeep che usava un mio amico per andare a caccia
De gustibus... Personalmente non lo trovo così orrendo sinceramente. Magari fa tanto anni '80 e per alcuni è fuori contesto ma non lo trovo così brutto...
@@shamandezu8975 forse + fine anni70. ma almeno in quegli anni ricoprivano tutto il cofano. nn messo solo di lato e bicolore con dimensioni diverse. messo in quel modo a me sembra una cosa fatta a meta'. poi e' giusto ke a molti puo' piacere. di certo nn sono uno di quei cretini ke commenta solo per insultare i gusti altrui.
Lasciando perdere le 2 ton su una scatoletta come questa ma... l'unica versione 4x4 (in un'auto che marchiano Jeep) è quella alla quale hanno piazzato una centrifuga elettrica al posteriore?
Perché tutto questo astio verso i motori elettrici? Proprio per il fuoristrada non ci si può dire nulla, anzi convengono tantissimo. Se questa macchina avesse avuto due motori elettrici posteriormente sarebbe stata pazzesca.
@@thedreamer2906 perché è un inutile aggravio di peso, costi e complicazioni. Se fai un fuoristrada aumenti di peso sono concepibili ad esempio per irrigidire il telaio, non per cose che possono tranquillamente essere sostituite da altre molto più leggere, semplici e affidabili. Non c'è il diesel 4x4 solo perché sarebbe costata 10.000 € in meno e avrebbe reso invenduta la plug-in ibrida...
@@alessandrocr7396 perché bisogna fare restyling su un prodotto valido, una volta un modello poteva durare anche 30 anni in commercio e nessuno si lamentava se manteneva le medesime linee del modello originale, guardati la 2cv e il Maggiolino....dalla seconda guerra mondiale fino agli anni 90 e nessuno si lamentava.
@@listerstormablecartoonandt1103 altri tempi , oggi tutto è in divenire e i crescere , il problema è che Fiat è ferma al 2010, mentre Opel , Peugeot , Toyota portano sempre più optional , fari led Matrix , assistente di corsia , cruise control adattivo ormai li trovi sulla Opel corsa , con fari più squadrati , maggiore confort etc . Fiat in tutto ciò cosa fa? Alfa giulietta del 2010? Fiat 500 uguale dal 2007? Fiat tipo lontana anni luce da una focus o un’astra ? La panda uguale dal 2012 ? Io vorrei comprare italiano ma non posso tapparmi gli occhi rispetto alla concorrenza sul mercato
Mi chiedo, tra dieci anni, quali auto si potranno acquistare se una Jeep Compass oggi costa 40.000 euro. Senza contare che una macchina che fa 40 km a pieno non merita neppure di essere chiamata macchina
È pure bella, ma non capisco a che dovrebbe servire. 2 tonnellate di macchina, 40 km di autonomia in elettrico, 1.3 turbo benzina automatica, pure con gli angoli d'attacco migliorati e l'allestimento fuoristrada non si capisce dove dovrebbe andare.
Concordo. Anche per me non è funzionale in versione plug in. Per non parlare dei costi altissimi rispetto alla versione anteriore che peraltro è anche più adatta alle nostre latitudini, senza avere problemi di ricarica.
Bellisima, ben fatta, tra le migliori del segmento, e il prezzo di partenza da 30.000€ è ottimo, ma il prezzo di questa versione a 52.000 meno ottimo, cioe' i pratica la baser cos'ha?comme è fatta?cioe' mi piacerebbe che le marche che vicontattano per fare pubblicita' vi desse 2 auto da analizzare, una base, e una full optional, perche' cosi' 52.000€ sono tropi, e poi mi piacerebbe una prova in fuoristrada, nelle mulattiere, perche' se io devo prendere un SUV per usarlo solo su asfalto allora non ha nessun senso e prendo una berlina.....
vabe ma cosa pretendi, l'italiano medio la compra perche' e' bella e aggressiva, poi il minimotore tirato per il collo o le scarse doti in fuoristrada mica si vedono al bar...
@@Jo-gu9st beh na sarebbe drammatico comprare un suv e usarlo solo su asfalto e peggio per farsi vedere dagli amici, sarebbe di una superficialità imbarazzante. Ma molti sono così, purtroppo per loro. Ciao
io non ho capito solo elettrico mi fa i 40km solo termico una media di 12km/l ma in modalità hybrid quanto consuma? e funziona usando entrambi i motori giusto?
@@alvisemichielanquanto dura una ricarica di motore elettrico , se utilizzato in modalità h " hybrid " ovvero quanto km fa in combinato al motore termico prima che si scarichi?
Bagaglio e serbatoio piccoli non sono proprio il massimo per viaggiare. Per chi fa un certo tipo di sterrato è l’unica soluzione. Peccato le 2 tonnellate di peso che su 4,4 metri di lunghezza sono tanti e il dover attaccare la spina come un elettrica ma comunque bruci benzina. Dentro è migliorata tanto. Prezzi elevati come tutte le plugin.
Non capisco perché non rimettono il 2.0 diesel at9 4x4... Togliendo questa motorizzazioni perdono una fetta di mercato (me per primo!) Stanno puntando troppo sull'elettrico... Capisco che l'UE impone certe scelte, ma fino al 2035 possono succedere un sacco di cose. Fino a quel momento una casa dovrebbe dare più scelta al consumatore. Ho una Renegade 2.0 diesel 4x4 che vorrei cambiare per la Compass ma con lo stesso motore/trasmissione/cambio. Facendo così, mia cara Jeep, perdi sicuramente un cliente.
Non ci rientra nelle norme per la vendita. l'europa sbaglia dovrebbe consentire l'acquisto del diesel solo ai rappresentanti o cmq chi ha un alto chilometraggio giustificato per lavoro perché attualmente l'elettrico va bene per la stragrande maggioranza degli italiani ma una piccola fetta citata in precedenza no non ancora. Sarebbero da eliminare anche questi inutili plugin.
@@stiva94 scusami... Io credo di essere l'italiano medio. Vivo a Milano in periferia e non ho il box. Non ci sono colonnine nelle vicinanze. Dovrei tirare giù 50 metri di prolunga dal balcone per caricarla? Mi spiace, ma l'elettrico non lo vedo come soluzione. Se poi ho un urgenza imprevista non posso star lì ad aspettare 1 ora per poter usare la macchina... Io la vedo così... L'inquinamento non dipende dalle auto ma dalle fabbriche, dal riscaldamento dei palazzi ecc...
@@paologualdi7413 ma infatti parlavo di diesel tutto è iniziato per colpa di incoscienti che comprano auto diesel per farsi 10mila km l'anno, è un carburante che serve per chi usa l'auto per lavoro. In attesa di una migliore infrastruttura per l'elettrico ti tocca il benzina/gpl/ metano/ibrido. Io sono solo contro le plug-in che non servono a una beata ceppa e per il diesel che serve per ora solo esclusivamente per necessità.
@@stiva94 credo che per suv integrali e monovolumi serve per forza un diesel anche se fai pochi km (oppure abiti negli Usa che li la benzina te la tirano dietro). Sono auto pesanti e con trazione integrale, prenderlo benzina rischi di dilapidare il conto in banca consumando di più (e quindi anche inquinando di più). La UE dovrebbe pensare più a cose serie invece di sparare "cazzate" tipo l'ultima sui cavi USB per ricaricare i cellulari. Vorrei tanto chiedere all'UE se hanno pensato a cosa può succedere in una città come Milano d'estate, con uffici e case con aria condizionata a palla, televisori, computer tutti accessi. E tutte le auto attaccate alla corrente... Black out ogni mezz'ora. Vorrei proprio sentire le loro risposte...
@@paologualdi7413 diesel ripeto ha senso solo per grandi chilometraggi annui e se ne abusato troppo decantando consumi bassi( che poi il risparmio se lo fregava il prezzo d'acquisto e la manutenzione salata). Il Toyota RAV 4 ha ottimi consumi ma parliamo di una compagnia che sa come fare funzionare bene l'ibrido, riesce a fare consumare quel mastodontico macchinone solo 4.50 litri x 100km.
Certo che per i difetti potevate anche evitare. Avete trovato gli spilli nel fienile. Hanno fatto un'auto al passo con i tempi, anzi precedendo le altre case automobilistiche.
Con uso esclusivamente in città del 130 cv benzina nuovo modello, ho percorso effettivamente (solo città) 9 km al litro. Con 50 litri di benzina ho percorso 450 km. Mancavano ancora 5 litri della riserva. Quindi l’autonomia del mezzo, in percorso solo città, arriva fino a circa 495 km. Il computer di bordo segnava una media di 10,9 litri per 100 km, che appunto è circa 9 km al litro che effettivamente ho percorso solo in città. Spero che l’informazione vi sia utile.
Ma solo a me fanno schifo i moduli di navigazione a mo di tablet appiccicati lì in mezzo? Le auto moderne stanno andando in una direzione veramente orripilante!
Ma che senso ha fare un' auto di 1900kg ibrida, piuttosto eliminate il sistema ibrido che pesa intorno ai 200kg e lasciate solo il motore termico che portandosi meno peso dietro consuma meno...
Norme anti inquinamento cmq quello che avrebbe molto senso è togliere proprio il motore termico e in listino rimettere qualche versione diesel esclusivamente per chi usa la macchina per lavoro per che li ha esclusivamente senso il diesel(per ora).
Interessante e davvero economica, solo i miserabili non possono permettersi una Compass top di gamma e full optional. Perfetta per il milanese imbruttito che fattura e non è il solito barbone della giargiania. Per questi ultimi ci sono i vari spostapoveri, tram, autobus o monopattino da pezzente vari.
Uno sforzo allucinante per vedere il video fino alla fine con questa parlantina a cantilena..però bel restailing, peccato per il bagaiaio, è più grande quello della mia yaris😅
Non capirò mai come auto così grosse e imponenti abbiamo un abitabilità interna così scarsa...compreso il baule minuscolo considerato la mole dell auto...bah...in ogni caso i miglioramenti rispetto alla precedente versione sono fuori di dubbio
Perché solitamente si basano su piattaforme di segmento inferiore. Questa Compass si basa su piattaforma Small Wide la stessa di 500x e Renegade, quindi a parte gonfiare la carrozzeria, abitabilità passo e bagagliaio restano simili
@@vadocomeundiavolo fidati se ci fosse richiesta di auto elettriche non ci sarebbe il problema dei componenti…anzi non ci sarebbe nessun tipo di problema
Ma l'hai provata per dire che manca la "vera" trazione integrale? Al massimo si può affermare che manchino differenziali autobloccanti ma la trazione è integrale al 100%, visto che l'asse post. riceve la coppia direttamente da un motore e quindi ti porta fuori anche se le due anteriori dovessero girare completamente a vuoto.
@@stefanobalistreri8349 non è questione di provare o non provare un veicolo. È un fatto di logica. Questa pseudo trazione integrale non incrementa in nulla le capacità di movimento del mezzo. Anzi, introduce complicazioni, incrementi di peso e di prezzo di fatto inutili, in quanto la motorizzazione diesel e la trazione integrale "meccanica" offre il medesimo livello prestazionale (se non addirittura superiore).
@@nonloso1974 il medesimo, se non inferiore. La mancanza di albero di trasmissione e differenziale centrale non mi sembra che comporti un aggravio del peso, semmai il peso è dovuto alle batterie che sono anche grosse per garantire un minimo di autonomia in elettrico puro. Se poi vuoi dire che anche la vecchia trailhawk turbodiesel va altrettanto bene come trazione e consuma di meno nell'uso da viaggio/fine settimana, è abbastanza ovvio vista l'alimentazione diesel, ma la trazione integrale con i motori elettrici posteriori, se ben tarata e gestita dall'elettronica è geniale ed altrettanto efficace (se non addirittura superiore) a quella meccanica con blocco elettronico o manuale del differenziale centrale.
Non avere la botola al centro la rende uguale ad un'utilitaria. È la tipica auto da 40k che compra chi ha un po' di disponibilità e vuole fare il diverso... poi usano una Jeep per andare a far la spesa. Spero l'abbiano almeno come optional... big fail.
Mi vergogna sapere che per avere una sicurezza ( per me e per altri) devo pagare 'IO'! In più ,poi gli Stati danno agevolazioni fiscali ( incentivi) soldi facili
Parliamo della pelle della parte superiore della plancia che, a percezione e tatto sembra palesemente finta? Parliamo della qualità del cofano anteriore provate a sollevarlo ed a provare a piegarlo a sinistra e a desta, noterete una cedevolezza ed una leggerezza che stona con il livello Premium che l'auto vorrebbe avere e che non esiste se andate a provare una Hyundai tucson che è una sua competitor diretta. Le finiture dell'auto ed il prezzo non sono paragonabili alle dirette competitor, se il consumatore valuta bene, non l’acquista…
@@AlessandroGrieco presumo che salgono e scendono in automatico con il tastino. Mi sembra molto strano che siano a manovella come nella Panda. Presumo abbia sbagliato a parlare.
Finestrini elettrici sono quelli con il pulsante mentre gli automatici scendono/salgono da soli dopo che che tenuto premuto per quasi un secondo o premendo più a fondo il pulsante, dipende dalla auto.
Il social media manager vive in America. Non c'è altra spiegazione se i video escono sistematicamente di notte. Comunque bella Auto. Semplice ma che fa il suo dovere
Serbatoio di 37 litri POCO capiente con distributori anche nel cesso di casa e poi le elettriche con 200km di autonomia e colonnine come oasi nel deserto hanno un'ottima autonomia. Vabe'... Comunque discutibile la proposta dei motori e assolutamrnte insensata la scelta di accettare un consumo cosi alto in autostrada, evidentemente dovuto alla pessima areodinamica. Ancora, il bagagliaio e' uguale alla E46 coupe'...il che fa riflettere. E niente, questo vuole il popolo italiano: macchinone pesante con un piccolo motore (1,300cc su 1900kg? ma e' una bufala?) ma fari full led (gli xenon no?) e schermino da 10 pollici. Correte ad ordinarne una. Il prezzo e' pura follia considerati i contenuti, schema sospensivo, meccanica e tecnologia. Bene gli adas, finalmente ma a che prezzo!
io guardo, guardo, guardo..... ma alla fine sono tutte sempre più grosse e con sempre meno spazio interno e di bagagliaio .... chi ha 2 figli o più deve per forza andare su auto da vecchio! brutte , ma che sfruttano meglio gli spazi! perché una S MAX l unica che salvo, ha le stesse dimensioni di sti suv del cavolo
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Buonanotte a tutti i notturni!
un diesel con la trazione integrale lo potevano pure tenere....prepariamoci a strade piene di prolunghe
Gli Adas di livello 2, compresi i fari full led dovrebbero essere di serie su tutte le auto... piuttosto si fa pagare a parte il clima automatico e altri accessori da fighetto, ma la sicurezza deve essere alla base
concordo
Tutto bello quello che dici, ma il climatizzatore automatico non è da fighetto, parlo per esperienza.
È fiat che ti aspetti 😂
@@lucaloiodice3025 beh....ce l'ho anche io ed è utilissimo, ma se devo scegliere tra clima eutomatico e una dotazione cometa di Adas, scelgo la.seconda
veramente in paesi tipo la svizzera interna dove le oscillaioni di temperatura nell'arco di poche ore sono forti il clima automatico da una grossa mano al confort. concordo che gli adas sono importanti
Finalmente un infotainment degno di questo nome, la vecchia versione era così anni 2000. Sul resto non mi esprimo, si acquista col cuore più che con la testa.
con il cuore una roba del genere? mah
@@stefano0000 è il suv più bello del segmento, meccanica collaudata e buon rapporto qualità prezzo, si acquista col cervello direi…
@@Harley77777 AHAHAHAHAHAHAHAHA dopo questa ....
@@stefano0000 dopo questa cosa? 😱🤣🤣
Che salto di qualità e di tecnologia, soprattutto gli interni!
Io lo vedo un passo indietro.
Sembra una delle tante tipo 3008
@@Harley77777 una delle tante la 3008 HAHAHAHAHAHAH
@@blacknumber8427 perché che sarebbe? 😅😅
1900kg, come possiamo pretendere di combattere il cambiamento climatico?
Perché ? sono le auto il problema dell’inquinamento climatico ?
@@alessandrocr7396 no, sono le persone come te a farlo. Quelle che credono che la somma non faccia il totale.
@@thonycarr quindi voi che consumate carne 7 giorni su 7 da allevamenti intensivi e riscaldate d’inverno le case a 25 gradi andate a letto con la coscienza pulita . Continuiamo a demonizzare le auto ..
@@alessandrocr7396 voi chi? Loro sicuramente. Poi ci sono delle priorità in base alle necessità. Auto da 2000kg che con 1L di succo di dinosauro percorrono 10km non sono necessità fondamentali per la sopravvivenza
@@thonycarr nemmeno stare in casa con 25 gradi d’inverno , il trasporto su strada inquina solo 1/4 del riscaldamento (che a sua volta rappresenta il 60% dell’inquinamento) , solo che nessuno vuole rinunciare alla carne e a stare in magliettina per casa a dicembre
Interessante questo sistema con il motorino della lavatrice piazzato nell'assale posteriore a dare trazione.. Gli interni sono migliorati, ma come al solito in Fiat viaggiano con una generazione di ritardo. Questi fari e questi interni dovevano già esserci nella versione precedente (giusto per essere al pari delle altre).
Per il resto, come al solito nessuno le comprerà a quella cifra, chi la vuole attenderà l'orgia di aziendali che si faranno per tenere in piedi gli stabilimenti.
Presa... venendo da un Mercedes ml 3.0 la prima impressione dopo averla provata è positiva.
Ho preso la 1.6 my 2021 business con vetri scuri e ruotino e qualche altro piccolo optional.
Il mio voto è questo:
- Interni comodi e belli voto 9
- Diavolerie elettroniche varie 10+
- Estetica anteriore 10
- Estetica posteriore 7 (uno scarico doppio con un sotto paraurti in metallo avrebbe aumentato di parecchio il voto)
- Fari anteriori 10+
- Fari posteriori 7
- Motore (non volevo auto a benzina e purtroppo l'unica scelta diesel è il 1.6 diesel da 130cv) voto 6,5 sufficiente per andare in giro e la coppia è buona
- Consumi, voto 7
- Affidabilità... Chissà se raggiunge i 500k km che ho percorso con l'ML ma dubito... Anche se ad essere sincero sulla Mercedes a parte il monoblocco del motore tutto il resto (turbo, centralina del cambio, sospensioni, pompe airmatic, pompa serbatoio, collettori etc etc etc) è stato cambiato più volte
- cambio (manuale) voto 6++ ...bel cambio manuale ma un cambio automatico a doppia frizione sarebbe stato apprezzabile ma giustamente non su un 1.6 diesel
- 4x4 voto 4 ...una jeep senza 4x4 è come un cielo senza stelle. C'è sempre la 4xe che secondo me avrebbe avuto più senso diesel... purtroppo questo per me è un punto dolente
- colori 10 (in verde scuro è davvero stupenda)
- prezzo 9
Fondamentalmente sono felice di averla presa e spero mi duri qualche anno. Alla guida è piacevole e sembra abbastanza solida, certo non è una tedesca (e per fortuna visto i prezzi ormai folli) ma è davvero molto bella e ha tutto quello che serve per non sfigurare. Peccato che il motore che volevo non esista ...un 2.0 Diesel/elettrico sarebbe stato il top.
Complessivamente voto 8 (con un 4x4, motore 2.0 tdi e cambio automatico doppia frizione credo avrebbe steso tutta la concorrenza)
Prezzo ottimo
certo e' che hai fatto un bel downgrade rispellto alla ML, ma e' chiaro che i tempi sono cambiati. Concordo sui motori disponibili. Un 2 litri era il minimo, anche a benzina. Prezzo 9? Spero tu non ri riferisca al listino...
@@Jo-gu9st purtroppo il downgrade è dovuto al periodo e credo sarà solo momentaneo ma tutto sommato con la strada che ho fatto ne compravo altre due di Mercedes tra consumi e manutenzione perciò ho optato a una soluzione meno onerosa. Poi di auto non ho solo la compass... Ad ogni modo il prezzo lo trovo ottimo per quello che offre l'auto. Logicamente dopo sconto e rottamazione dell'Ml.
Io ho la versione precedente, MY2019 della Compass Trailhawk, preso la versione da esposizione di un concessionario ufficiale Jeep con forte sconto e mi trovo bene. Motore diesel 2.0 170cv e cambio automatico (non è dsg o quello BMW ma una volta che ci prendi la mano si fa apprezzare).
Nuova mi chiedevano 40mila euro senza molti accessori...sono riuscito a prenderla a molto meno con anche il tetto panoramico, cuise control adattivo, mantenimento della corsia e parcheggio automatico, cosa difficile da trovare sulle Compass precedenti.
La sto guidando da 8 mesi ormai e sono soddisfatto, anche se appunto la plancia si nota che a livello di progettazione ha i suoi anni. Ma è il bello di avere un "fuoristrada". Non vedo l'ora che arrivino le prime nevicate per vedere come si comporterà.
È questo il problema. La tecnologia si sviluppa in brevissimo tempo e quindi gli interni delle macchine diventano obsoleti dopo pochi mesi/ anni. E secondo me, per il costo che hanno le macchine oggigiorno, il livello di tecnologia usato all’interno nella parte infotainment è ancora piuttosto scadente
@@88relator ti dirò, io dell'infoteinment è l'ultima cosa che guardo, la prima cosa è il motore e volevo assolutamente il 2.0 turbodiesel perché sapevo che sarebbe stato dismesso a breve.
@@lukinho1986it hai carplay e auto?
@@cosettapessa6417 sì
@@88relator io non ho mai capito tutta queste necessità dell'infotainment all'ultimo grido. una volta al volante mi interessa come si comporta l'auto e che ci sia il bluetooth per la musica, tutto il resto è in secondo piano. se i prezzi del bollo non fossero da incubo, mi comprerei persino una mustang vecchia.
L'auto parte da 30k euro e arriva sino ai 52k. Siamo al livello delle tedesche in quanto ad aumento di prezzo rispetto la versione base. Bene, e poi consigliano pure i sistemi alternativi per acquistarla, indebitamento a vita, oppure il prestito con salasso finale.
Guarda che non sei costretto a comprarla se non te la puoi permettere
Ma che ragionamento è scusa? A 30k ti porti a casa una Compass con trazione anteriore, benzina 130 cv circa e nessun tipo di optional, con 52k (che poi scendono visti gli incentivi) ti porti a casa una plug-in 240 cv trazione integrale, allestimento massimo e praticamente tutti gli optional possibili! Cosa ti aspettavi, 3 mila € di differenza?
Considera poi che un equivalente Mercedes o Audi, simile per dimensioni, allestimenti e motorizzazione la pagheresti dai 60k
Questa Compass non la trovo così esagerata
@@marcomilano4263 Eh ma considera che esiste gente che vuole portarsela a casa al prezzo di una Panda e quindi si lamenta
@@mehdiqatawneh9629 ma veramente oh
@@Hooligan.Residuato.Italia.90almeno così le mogli non si potranno lamentare di non essere utili...
Arrivata Venerdì 1.6 130 CV versione S, non potevo chiedere di meglio! Veramente assurda in tutto e per tutto 😍
Io sono indeciso tra diesel e benzina 150 cv. Sono un amante del diesel ma vorrei il camio automatico. Mi spaventa il consumo del benzina. Tu lo hai provato per caso? Col diesel sono sicuro di non sbagliare ma il fatto che non ci sia il cambio automatico mi fa restare male.
@@alfredocesarano757 ciao a 6 mesi di distanza posso certamente dirti come la sto vivendo, è un auto unica, incredibilmente comoda per fare lunghi viaggi e molto divertente per l’uso quotidiano cittadino! Non teme nessun’intemperia e anche nei piccoli sterrati va che una bellezza senza sentire la mancanza del 4x4.
Se vuoi una macchina che abbia tutti questi compromessi con inoltre un buon consumo vai sulla Diesel, anche perché fidati che in ambito prestazioni se premi sul pedale ti incolla al sedile.
Certo però che, avendo provato il cambio automatico con la 150 cavalli plugin-hybrid, a livello di prestazioni è un’altra automobile.
Io la cercavo con cambio manuale, però se devo essere sincero credo proprio che la prossima la farò 150 CV!
L’unica cosa negativa è che succhia da morire benzina ahahahah
@@alemenghy ciao. la diesel ha il cambio automatico?
Un triste diesel con il cambio della tipo.. nulla a che fare con la macchina della prova.. bella roba si
Macché.. ha motore e cambio della Fiat tipo.. un bidone
Bel passo in avanti su tutti i punti di vista
A me piace davvero tanto
Ma la gente che si lamenta dei prezzi è obbligata a comprarsela????
Ma secondo te quale ibrida acquisteresti in questo momento????
Ma quelli che scrivono ancora "primo", che problema hanno?
forse si vantano. con lo smartphone incollato alla mano😄😄😄😄😄😄😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@@denver_phoenix5588 😄😄
Ci tengono a essere i primi scemi….😂
@@c.c.1046 😁
Lo stesso problema di quelli che dicono di essere svegli all'una di notte
Per me non è funzionale in versione plug in. Per non parlare dei costi altissimi rispetto alla versione anteriore (ben accessoriata dalla versione limited in su) che peraltro è anche più adatta alle nostre latitudini, senza avere problemi di ricarica. Perfetta come crossover. Auto ben riuscita. Stellantis ha fatto un ottimo lavoro, bravi.
Dipende dalle esigenze. Io faccio 35-36 km al giorno tra andata e ritorno dal lavoro. Li faccio in elettrico. Ricarico tranquillamente di notte in cortile (abito in una villa). Il motore lo accendo nel week end in modalità ibrida per le gite fuori porta
@@tinx25 Idem
@@tinx25ma hai il fotovoltaico?
Quanto consuma in" hybrid " in L/100km?
Figa che bella !!!!
Questa che è una 4xE è una boiata assurda in tutto per tutto , visto il diesel allestimento 80 th anniversario o la S stupende ! Se si vuole spendere molto meno già la limited fa la sua figura ma ovviamente motorizzazione Diesel sul compass il benzina o ibrido ti fanno piangere il portafoglio
Informazioni molto esaustive. Bravi.
Non mi ha mai fatto impazzire...carina.
Prima si lamentavano che non c’era la strumentazione digitale ora che c’è è troppo ricca di informazioni…decidetevi!
Ne sto vedendo tantissime di queste, son tutte 4xE, versione S e colore grigio. Evidentemente hanno particolari sconti o finanziamenti, son tutte uguali
Ho una Mercedes b170 del 2009 che è lunga 427 cm e ha un volume del bagagliaio di 544 litri.
Le nuove auto di segmento C hanno un bagaglio più piccolo pur essendo più lunghe (438 litri per 440 cm nel caso della Compass).
Dove sono finiti questi litri? Non mi si dica nella comodità dell'abitacolo perché lo spazio mi sembra lo stesso.
Forse i nuovi sistemi di sicurezza richiedono dimensioni maggiori per assorbire meglio gli urti?
Scusate una curiosità vi seguo da un po' di anni ma di quale zona si tratta dove girate i video ?? Che via e ??
Presa da poco 1.6 130 cavalli limited ! Che dire una bomba !! Scommetto che il 90% di quelli che dicono “Fiat” hanno una macchina in garage da almeno 36k giusto?
Come ti trovi, la mia arriverà a metà novembre 😍
Ho fatto 40000 km e visto decine di recensioni. Poche dicono che la 1.3 plug-in ha una gestione della carica ridicola: usa tutta la batteria e poi va col termico, cosa che visto il motore con coppia inesistente, significa che in salita si viaggia sempre ad alti giri e la ripresa è ridicola, a meno che non si tirano le marce o si mette in sport(che sfrutta entrambi i motori). Questo unito ad un cambio che ritardato è dir poco, fa si che se affondate il piede scala sempre una marcia di troppo con la macchina che di fatto rallenta e urla fuorigiri prima di passare subito al rapporto successivo: dovete usare il manuale per sorpassare.
Ultimo appunto sul cruise adattivo che con le suddette cricitá va a nozze: non appena la strada davanti si libera va a tavoletta pure se ci si trova a 10 km/h dal limite impostato... Altro che progressivo.
15 al litro solo col termico in extraurbana scordateveli, se arrivate a 11 è grasso che cola.
I sensori di parcheggio laterali suonano fissi a 1 metro di distanza e paradossalmente ciò aumenta il rischio di far danno, soprattutto perchè coprono il rumore dei posteriori. Menzione per le capacità fuoristradistiche: impressionanti per un suv, ma fare il danno si fa subito,i fascioni in plastica laterali sono i primi a partire, tenendo conto del fondo rinforzato. Le gomme di primo equipaggiamento non amano il fango e trovare all terrain con quelle misure è impossibile: avessero messo la spalla da 65....
Dimenticavo: se si usa in collina appena si sale spegnere l'aiuto alla guida e inserire la ricarica forzata in discesa, se non si vuole finire dentro un fosso...
Ero orientato a prenderla (non questo restayling) ma non ero convinto, alla fine ho optato per la Peugeot 3008 GT
Come mai, se è lecito chiedere?
@@Hydrargyrus978 le nuove Peugeot hanno uno stile più aggresivo e sono totalmente rivoluzionate rispetto alle vecchie anonime Peugeot
Quando sono entrato nella compass (non questa del restayling che devo essere sincero è più bella) all'interno era molto spartana e mi ricordava una vecchia jeep che usava un mio amico per andare a caccia
Decisamente più bella
Occhio al serbatoio dell'Adblue che dopo 3-4 anni salta sistematicamente sulle vetture PSA
@@lukinho1986it il serbatoio dell'AdBlue è un Cancro per tutte le Case, non solo Peugeot.
Ma il cambio automatico sulle versioni con solo motore termico è stato tolto?
Diesel 4x4?
nn capisco il bruttissimo adesivo sul cofano. dovrebbe essere un abbellimento?????
ma infatti boh, è orribile a mio avviso😅
De gustibus... Personalmente non lo trovo così orrendo sinceramente. Magari fa tanto anni '80 e per alcuni è fuori contesto ma non lo trovo così brutto...
@@shamandezu8975 forse + fine anni70. ma almeno in quegli anni ricoprivano tutto il cofano. nn messo solo di lato e bicolore con dimensioni diverse. messo in quel modo a me sembra una cosa fatta a meta'. poi e' giusto ke a molti puo' piacere. di certo nn sono uno di quei cretini ke commenta solo per insultare i gusti altrui.
@@denver_phoenix5588 ad ognuno il suo, come ho già espresso col precedente commento.
È un adesivo antiriflesso per quando si va in fuoristrada non è solo estetico.
Lasciando perdere le 2 ton su una scatoletta come questa ma... l'unica versione 4x4 (in un'auto che marchiano Jeep) è quella alla quale hanno piazzato una centrifuga elettrica al posteriore?
Perché tutto questo astio verso i motori elettrici? Proprio per il fuoristrada non ci si può dire nulla, anzi convengono tantissimo. Se questa macchina avesse avuto due motori elettrici posteriormente sarebbe stata pazzesca.
@@thedreamer2906 perché è un inutile aggravio di peso, costi e complicazioni. Se fai un fuoristrada aumenti di peso sono concepibili ad esempio per irrigidire il telaio, non per cose che possono tranquillamente essere sostituite da altre molto più leggere, semplici e affidabili.
Non c'è il diesel 4x4 solo perché sarebbe costata 10.000 € in meno e avrebbe reso invenduta la plug-in ibrida...
Non riesco ad accettare questo mini bagagliaio su 4,40 mt
Deve interessare parecchio a stellantis, FCA non ha mai fatto restyling così pesanti nei suoi modelli...
Fiat fa restyling ogni 8/10 anni 🤮
@@alessandrocr7396 perché bisogna fare restyling su un prodotto valido, una volta un modello poteva durare anche 30 anni in commercio e nessuno si lamentava se manteneva le medesime linee del modello originale, guardati la 2cv e il Maggiolino....dalla seconda guerra mondiale fino agli anni 90 e nessuno si lamentava.
@@listerstormablecartoonandt1103 altri tempi , oggi tutto è in divenire e i crescere , il problema è che Fiat è ferma al 2010, mentre Opel , Peugeot , Toyota portano sempre più optional , fari led Matrix , assistente di corsia , cruise control adattivo ormai li trovi sulla Opel corsa , con fari più squadrati , maggiore confort etc . Fiat in tutto ciò cosa fa? Alfa giulietta del 2010? Fiat 500 uguale dal 2007? Fiat tipo lontana anni luce da una focus o un’astra ? La panda uguale dal 2012 ? Io vorrei comprare italiano ma non posso tapparmi gli occhi rispetto alla concorrenza sul mercato
Certo che interessa parecchio. Vende un fottio in usa ad esempio.
@@cosettapessa6417 deve essere stato un ordine dei francesi il restyling . Fosse per Fiat sarebbe durata altri 5 anni
Mi chiedo, tra dieci anni, quali auto si potranno acquistare se una Jeep Compass oggi costa 40.000 euro.
Senza contare che una macchina che fa 40 km a pieno non merita neppure di essere chiamata macchina
Bellissima la vorrei
È pure bella, ma non capisco a che dovrebbe servire. 2 tonnellate di macchina, 40 km di autonomia in elettrico, 1.3 turbo benzina automatica, pure con gli angoli d'attacco migliorati e l'allestimento fuoristrada non si capisce dove dovrebbe andare.
E alla fine di tutto questo fa 8l/100km…
Per andare a Funghi ?
Concordo. Anche per me non è funzionale in versione plug in. Per non parlare dei costi altissimi rispetto alla versione anteriore che peraltro è anche più adatta alle nostre latitudini, senza avere problemi di ricarica.
Bellisima, ben fatta, tra le migliori del segmento, e il prezzo di partenza da 30.000€ è ottimo, ma il prezzo di questa versione a 52.000 meno ottimo, cioe' i pratica la baser cos'ha?comme è fatta?cioe' mi piacerebbe che le marche che vicontattano per fare pubblicita' vi desse 2 auto da analizzare, una base, e una full optional, perche' cosi' 52.000€ sono tropi, e poi mi piacerebbe una prova in fuoristrada, nelle mulattiere, perche' se io devo prendere un SUV per usarlo solo su asfalto allora non ha nessun senso e prendo una berlina.....
vabe ma cosa pretendi, l'italiano medio la compra perche' e' bella e aggressiva, poi il minimotore tirato per il collo o le scarse doti in fuoristrada mica si vedono al bar...
@@Jo-gu9st beh na sarebbe drammatico comprare un suv e usarlo solo su asfalto e peggio per farsi vedere dagli amici, sarebbe di una superficialità imbarazzante. Ma molti sono così, purtroppo per loro. Ciao
Ha il marchio trailhawk Jeep, prima che tu la metta in difficoltà su fuoristrada, ne passa.
Si ma, potreste smetterla di provare solo modelli full optional?
Per me è meglio.
Cosi prima di ordinarli sai come funzionano.
Chi compra un auto senza optional? 😅
io non ho capito
solo elettrico mi fa i 40km
solo termico una media di 12km/l
ma in modalità hybrid quanto consuma?
e funziona usando entrambi i motori giusto?
Presa due mesi fa, puoi usare entrambi i motori oppure solo uno dei 2. Usandoli entrambi assieme io arrivo a fare anche 30 con un litro di benzina.
@@alvisemichielanquanto dura una ricarica di motore elettrico , se utilizzato in modalità h
" hybrid " ovvero quanto km fa in combinato al motore termico prima che si scarichi?
Ottima domanda, se fai i 30 al litro e dopo mezz'ora fai 10 perché si scarica la batteria, non è proprio una vittoria @@diegoruberti1986
Bagaglio e serbatoio piccoli non sono proprio il massimo per viaggiare.
Per chi fa un certo tipo di sterrato è l’unica soluzione.
Peccato le 2 tonnellate di peso che su 4,4 metri di lunghezza sono tanti e il dover attaccare la spina come un elettrica ma comunque bruci benzina.
Dentro è migliorata tanto.
Prezzi elevati come tutte le plugin.
Carina si ma ha avuto un aumento del prezzo spropositato rispetto alla precedente
concordo. il modello 2019 me lo sono portato a casa con 27.000, 140cv, 2.0 diesel 4x4 limited edition. basta prendere a km zero e risparmi 10k.
I love compass
Bravo genio
A me piace molto purtroppo sono indeciso tra questa Compass o la Tucston
Indeciso ? La tucson se fai un incidente forse sopravvivi . Questa decisamente no
Personalmente prenderei la Tucson a occhi chiusi senza pensarci 2 volte😀…..
La Tucson è orribile. Ti invito a vederla dal vivo...
Dipende da tanti fattori...se tieni la Tucson per poco tempo e poi vuoi rivenderla ci perdi un casino di soldi, la Compass no
Decisamente la Tucson
Non capisco perché non rimettono il 2.0 diesel at9 4x4... Togliendo questa motorizzazioni perdono una fetta di mercato (me per primo!)
Stanno puntando troppo sull'elettrico...
Capisco che l'UE impone certe scelte, ma fino al 2035 possono succedere un sacco di cose. Fino a quel momento una casa dovrebbe dare più scelta al consumatore.
Ho una Renegade 2.0 diesel 4x4 che vorrei cambiare per la Compass ma con lo stesso motore/trasmissione/cambio.
Facendo così, mia cara Jeep, perdi sicuramente un cliente.
Non ci rientra nelle norme per la vendita. l'europa sbaglia dovrebbe consentire l'acquisto del diesel solo ai rappresentanti o cmq chi ha un alto chilometraggio giustificato per lavoro perché attualmente l'elettrico va bene per la stragrande maggioranza degli italiani ma una piccola fetta citata in precedenza no non ancora. Sarebbero da eliminare anche questi inutili plugin.
@@stiva94 scusami... Io credo di essere l'italiano medio. Vivo a Milano in periferia e non ho il box. Non ci sono colonnine nelle vicinanze. Dovrei tirare giù 50 metri di prolunga dal balcone per caricarla?
Mi spiace, ma l'elettrico non lo vedo come soluzione.
Se poi ho un urgenza imprevista non posso star lì ad aspettare 1 ora per poter usare la macchina...
Io la vedo così...
L'inquinamento non dipende dalle auto ma dalle fabbriche, dal riscaldamento dei palazzi ecc...
@@paologualdi7413 ma infatti parlavo di diesel tutto è iniziato per colpa di incoscienti che comprano auto diesel per farsi 10mila km l'anno, è un carburante che serve per chi usa l'auto per lavoro. In attesa di una migliore infrastruttura per l'elettrico ti tocca il benzina/gpl/ metano/ibrido. Io sono solo contro le plug-in che non servono a una beata ceppa e per il diesel che serve per ora solo esclusivamente per necessità.
@@stiva94 credo che per suv integrali e monovolumi serve per forza un diesel anche se fai pochi km (oppure abiti negli Usa che li la benzina te la tirano dietro). Sono auto pesanti e con trazione integrale, prenderlo benzina rischi di dilapidare il conto in banca consumando di più (e quindi anche inquinando di più).
La UE dovrebbe pensare più a cose serie invece di sparare "cazzate" tipo l'ultima sui cavi USB per ricaricare i cellulari.
Vorrei tanto chiedere all'UE se hanno pensato a cosa può succedere in una città come Milano d'estate, con uffici e case con aria condizionata a palla, televisori, computer tutti accessi. E tutte le auto attaccate alla corrente... Black out ogni mezz'ora.
Vorrei proprio sentire le loro risposte...
@@paologualdi7413 diesel ripeto ha senso solo per grandi chilometraggi annui e se ne abusato troppo decantando consumi bassi( che poi il risparmio se lo fregava il prezzo d'acquisto e la manutenzione salata). Il Toyota RAV 4 ha ottimi consumi ma parliamo di una compagnia che sa come fare funzionare bene l'ibrido, riesce a fare consumare quel mastodontico macchinone solo 4.50 litri x 100km.
Si puó montare l’impianto gpl? SI O NO?
Si informati presso un installatore.
Scusatemi fatemi capire una cosa: ‘sta bagnarola non è neanche integrale?!
Bel mezzo 👍
Certo che per i difetti potevate anche evitare. Avete trovato gli spilli nel fienile. Hanno fatto un'auto al passo con i tempi, anzi precedendo le altre case automobilistiche.
Un compiuter umano
Per quello che costa è l'ultima auto che considererei
Perché non ti piace la fiat compass? Dai costa anche poco...con quel serbatoio in un pieno fai milano pavia di volata!😂
@@massimotasca7975 bella! Non so se ridere o mandarti affanculo....🤔
Con uso esclusivamente in città del 130 cv benzina nuovo modello, ho percorso effettivamente (solo città) 9 km al litro. Con 50 litri di benzina ho percorso 450 km. Mancavano ancora 5 litri della riserva. Quindi l’autonomia del mezzo, in percorso solo città, arriva fino a circa 495 km. Il computer di bordo segnava una media di 10,9 litri per 100 km, che appunto è circa 9 km al litro che effettivamente ho percorso solo in città. Spero che l’informazione vi sia utile.
Grazie
Beh direi che beve parecchio
@@masanielloskarry in autostrada ho notato che il consumo scende fino ad 8,2 litri ogni 100 km secondo il computer di bordo.
@@giuseppedinacci4589 a parer mio i consumi sono troppo elevati però se uno può permetterselo ben venga
Qual è il nome di questo colore ?
Sting grey
Finalmente hanno sistemato gli interni .
Prima era inguardabile
Ma solo a me fanno schifo i moduli di navigazione a mo di tablet appiccicati lì in mezzo?
Le auto moderne stanno andando in una direzione veramente orripilante!
Bella machina e un top gan
Il nuovo Tonale
Noleggio a Lungo termine.. la soluzione migliore oggi... per non avere sorprese...
Non riesco a farmi piacere quel computer di bordo … sembra obsoleto
Non mi dispiace! (Non sono amante dei SUV)
Motor1 sempre top! 😍
Ma che senso ha fare un' auto di 1900kg ibrida, piuttosto eliminate il sistema ibrido che pesa intorno ai 200kg e lasciate solo il motore termico che portandosi meno peso dietro consuma meno...
Norme anti inquinamento cmq quello che avrebbe molto senso è togliere proprio il motore termico e in listino rimettere qualche versione diesel esclusivamente per chi usa la macchina per lavoro per che li ha esclusivamente senso il diesel(per ora).
Interessante e davvero economica, solo i miserabili non possono permettersi una Compass top di gamma e full optional. Perfetta per il milanese imbruttito che fattura e non è il solito barbone della giargiania. Per questi ultimi ci sono i vari spostapoveri, tram, autobus o monopattino da pezzente vari.
ahahha commento Top.
Top imbecillità|
Non è colpa di chi può permettersi un auto decente che esisti anche tu.
Proprio stamani, all'alba, sull' Asti Cuneo A 33, se n'è incendiata una.
Da amante Jeep devo dire però che intorno ai 30k la 3008 è presa meglio.
Bella e versatile.
Uno sforzo allucinante per vedere il video fino alla fine con questa parlantina a cantilena..però bel restailing, peccato per il bagaiaio, è più grande quello della mia yaris😅
Non capirò mai come auto così grosse e imponenti abbiamo un abitabilità interna così scarsa...compreso il baule minuscolo considerato la mole dell auto...bah...in ogni caso i miglioramenti rispetto alla precedente versione sono fuori di dubbio
Imponenti? Grosse? Boh....
Imponente?è praticamente lungo e largo come la giulietta...non è cosi' imponente..
Perché solitamente si basano su piattaforme di segmento inferiore. Questa Compass si basa su piattaforma Small Wide la stessa di 500x e Renegade, quindi a parte gonfiare la carrozzeria, abitabilità passo e bagagliaio restano simili
Infatti mi sono preso la cupra formentor che è piccolina ma ha un’abitabilità e comodità sorprendenti
Ma 0-100 non è in 7.2 sec ? Cambia un po' da 8 sec..
0:40 come si fa a dire restyling di sostanza… è praticamente uguale da anni
Interni nuovi, motori nuovi, frontale nuovo...
Allora vuol dire che non ne capisci molto di macchine
Dentro è tutta nuova e fuori cambia il frontale..quindi trattasi di restilyng
@@gianlucasalmaso5624 un tablet attaccato…
@@Micheleinveste per fortuna di queste qua no
Ma quanto costaaa!?😱😱😱😂
Ma come si fa a comprare un cassone del genere
Vorrei fondare il club delle 3, chi si aggiunge?
Notte amici
Niente
.. Mazda non la vedete proprio eh?
52k!! 😂😂😂
COMPRATELA VI PREGO!!!
A Melfi viviamo di cassa integrazione 🙏
Con il problema dei chip quanta attesa c’è ?
@@vadocomeundiavolo fidati se ci fosse richiesta di auto elettriche non ci sarebbe il problema dei componenti…anzi non ci sarebbe nessun tipo di problema
@@michelematera4168 io sto in produzione il problema c’è e come.
@@vadocomeundiavolo si ma nn vedo la fila dietro la porta per accaparrarsi auto elettriche
@@michelematera4168 perchè non vedi bene.
Magari avercene per consegnarle.
Macchina inutile. Inutili complicazioni per sopperire a una ingiustificata assenza della motorizzazione diesel e della vera trazione integrale.
Ma l'hai provata per dire che manca la "vera" trazione integrale?
Al massimo si può affermare che manchino differenziali autobloccanti ma la trazione è integrale al 100%, visto che l'asse post. riceve la coppia direttamente da un motore e quindi ti porta fuori anche se le due anteriori dovessero girare completamente a vuoto.
@@stefanobalistreri8349 non è questione di provare o non provare un veicolo. È un fatto di logica. Questa pseudo trazione integrale non incrementa in nulla le capacità di movimento del mezzo. Anzi, introduce complicazioni, incrementi di peso e di prezzo di fatto inutili, in quanto la motorizzazione diesel e la trazione integrale "meccanica" offre il medesimo livello prestazionale (se non addirittura superiore).
@@nonloso1974 il medesimo, se non inferiore.
La mancanza di albero di trasmissione e differenziale centrale non mi sembra che comporti un aggravio del peso, semmai il peso è dovuto alle batterie che sono anche grosse per garantire un minimo di autonomia in elettrico puro.
Se poi vuoi dire che anche la vecchia trailhawk turbodiesel va altrettanto bene come trazione e consuma di meno nell'uso da viaggio/fine settimana, è abbastanza ovvio vista l'alimentazione diesel, ma la trazione integrale con i motori elettrici posteriori, se ben tarata e gestita dall'elettronica è geniale ed altrettanto efficace (se non addirittura superiore) a quella meccanica con blocco elettronico o manuale del differenziale centrale.
dal video non mi sembra molto solida...
Non avere la botola al centro la rende uguale ad un'utilitaria. È la tipica auto da 40k che compra chi ha un po' di disponibilità e vuole fare il diverso... poi usano una Jeep per andare a far la spesa. Spero l'abbiano almeno come optional... big fail.
Di sicuro è una delle macchine + vendute degli ultimi anni,io la trovo orrenda.
Mi vergogna sapere che per avere una sicurezza ( per me e per altri) devo pagare 'IO'! In più ,poi gli Stati danno agevolazioni fiscali ( incentivi) soldi facili
Ma è praticamente lo stesso segmento di una Audi Q3?? E la gente la compra?
Salve 1300cc tra 10 anni se ci saranno ancora auto ibride, monteranno motori di 500cc, pessimi costruttori
Parliamo della pelle della parte superiore della plancia che, a percezione e tatto sembra palesemente finta?
Parliamo della qualità del cofano anteriore provate a sollevarlo ed a provare a piegarlo a sinistra e a desta, noterete una cedevolezza ed una leggerezza che stona con il livello Premium che l'auto vorrebbe avere e che non esiste se andate a provare una Hyundai tucson che è una sua competitor diretta. Le finiture dell'auto ed il prezzo non sono paragonabili alle dirette competitor, se il consumatore valuta bene, non l’acquista…
Infatti venderanno molto poco fuori dall’Italia come sempre
Top!
dentro è uguale alla DR 7
Io ne ho viste a GPL....
I finestrini posteriori non sono automatici???? Ma stiamo scherzando?
Ma cosa si intende per automatici? Mi sfugge.
@@AlessandroGrieco presumo che salgono e scendono in automatico con il tastino. Mi sembra molto strano che siano a manovella come nella Panda. Presumo abbia sbagliato a parlare.
Finestrini elettrici sono quelli con il pulsante mentre gli automatici scendono/salgono da soli dopo che che tenuto premuto per quasi un secondo o premendo più a fondo il pulsante, dipende dalla auto.
Sono automatici quando i tasti hanno una corsa più lunga, da premere una volta e rilasciare e i finestrini chiudono o aprono da soli
Di solito quelli non automatici non hanno la possibilità di chiudersi tutti insieme con il telecomando.
Il social media manager vive in America. Non c'è altra spiegazione se i video escono sistematicamente di notte.
Comunque bella Auto. Semplice ma che fa il suo dovere
Consumi fuori di testa
Serbatoio di 37 litri POCO capiente con distributori anche nel cesso di casa e poi le elettriche con 200km di autonomia e colonnine come oasi nel deserto hanno un'ottima autonomia. Vabe'...
Comunque discutibile la proposta dei motori e assolutamrnte insensata la scelta di accettare un consumo cosi alto in autostrada, evidentemente dovuto alla pessima areodinamica.
Ancora, il bagagliaio e' uguale alla E46 coupe'...il che fa riflettere.
E niente, questo vuole il popolo italiano: macchinone pesante con un piccolo motore (1,300cc su 1900kg? ma e' una bufala?) ma fari full led (gli xenon no?) e schermino da 10 pollici. Correte ad ordinarne una.
Il prezzo e' pura follia considerati i contenuti, schema sospensivo, meccanica e tecnologia.
Bene gli adas, finalmente ma a che prezzo!
Eccomi, scusate il ritardo...
In allestimento Trailhawk.......almeno la S o la 80th Anniversario......ma questa proprio no...
L'elenco dei difetti a 13:11 basta e avanza per non andare in concessionario a chiedere info...
Ma se ho 40/50 mila da spendere... non trovo di meglio?
Ehhhhh, ovvio anche spendendo meno.
Per me costa troppo
Suzuki vitara del 2005 e si va a guadare il fiume
Non so come e non so quando ma dalle mie parti stanno ancora vendendo le Freemont. Orrende
Nel 2011 era lusso
io guardo, guardo, guardo..... ma alla fine sono tutte sempre più grosse e con sempre meno spazio interno e di bagagliaio .... chi ha 2 figli o più deve per forza andare su auto da vecchio! brutte , ma che sfruttano meglio gli spazi! perché una S MAX l unica che salvo, ha le stesse dimensioni di sti suv del cavolo
E la macchina nuova di mia sorella Cristina landoni
15km/l a batteria scarica,quindi il sistema ibrido fa abbastanza schifo
2000 kg e frontale alto.
Che pretendi ?
È un fuoristrada mica una city car cosa ti aspettavi.
@@vadocomeundiavolo quello che fa la Toyota
@@andreiarama8745 quale Toyota plugin suv 4 ruote motrici ?
@@vadocomeundiavolo la RAV4 esiste anche plug-in