Приветствую! На черной металлической прокладке есть два углубления, Одно восьмеркой вокруг малых отверстий и второе большое вокруг распредвала там еще два силиконовых мазка . Туда никакие прокладки не ставятся?
Если потекло топливо только из под крышки, отдельно прокладка крышки не продается, а нужно будет покупать ремкомплект ради одной прокладки. Снимать насос не надо, можно обойтись без покупки ремкомплекта. Скопировал и вырезал из масло-бензо-стойкого паронита ( ПМЗ 1,0мм 10) копию металлической прокладки. Установил, зажал прямо на авто. Сухо под крышкой стало, как в пустыне. Снимать и разбирать весь насос не вижу смысла, видя, что течь только из под крышки, видя, что в топливе нет масла, насос и вакуум работает без проблем.
@@dim6908 Старую металлическую прокладку кладу на паронит и обвожу шариковой ручкой. Далее, перед вырезанием (!), острой трубкой высекаю отверстия под болты. Затем очень аккуратно вырезаю ножницами внутреннюю часть прокладки, затем наружную. Надфилем убираю неровности и заусенцы, хотя фильтр тонкой очистки в насосе их к форсункам не пропустит. Устанавливаем и зажимаем. Все сухо. Через полгода дожимаем ещё раз.
Толково. Я еще кладу под маленькую крышку где сеточка маленький неод. магнитик так для успокоения.
У нас продаются топливные фильтры с магнитом. Большое количество грязи попадает с воздухом и картерными газами.
Приветствую! На черной металлической прокладке есть два углубления, Одно восьмеркой вокруг малых отверстий и второе большое вокруг распредвала там еще два силиконовых мазка . Туда никакие прокладки не ставятся?
на валі є дві проточки, це виробилось з часом чи заводські проточки
А какой артикул ремкомплекта?
Нужно проворачиваться и подтягивать ротор для центровки !!!!!
Если потекло топливо только из под крышки, отдельно прокладка крышки не продается, а нужно будет покупать ремкомплект ради одной прокладки. Снимать насос не надо, можно обойтись без покупки ремкомплекта. Скопировал и вырезал из масло-бензо-стойкого паронита ( ПМЗ 1,0мм 10) копию металлической прокладки. Установил, зажал прямо на авто. Сухо под крышкой стало, как в пустыне. Снимать и разбирать весь насос не вижу смысла, видя, что течь только из под крышки, видя, что в топливе нет масла, насос и вакуум работает без проблем.
спасибо за очень толковый и грамотный совет!
Я снимал насос полностью для замены сальника на валу. Причина замены это масло в соляре.
Как вырезал прокладку?
@@dim6908 Старую металлическую прокладку кладу на паронит и обвожу шариковой ручкой. Далее, перед вырезанием (!), острой трубкой высекаю отверстия под болты. Затем очень аккуратно вырезаю ножницами внутреннюю часть прокладки, затем наружную. Надфилем убираю неровности и заусенцы, хотя фильтр тонкой очистки в насосе их к форсункам не пропустит. Устанавливаем и зажимаем. Все сухо. Через полгода дожимаем ещё раз.
@@nikmilk6829 спасибо за детальный ответ!
Меняйте пружинки при разборе иначе форсунки от недокача умерают !!!
Можно номер ремкомплекта?
Если на вал там где проточка не намотать 2 оборота скоча сальнику труба 100%. Нужно скотчем за проточку зайти на 4мм
Подробнее можно? Куда скотч наматывать? Снимать его потом как?никто не писал про скотч
Иначе сальник на сторону закусит !!!
Наверное не лукас аLUK?
Собрал и клинит когда сочленяеш 2 половинки , какого х..яяя
Авто молодец но насос не прост !!! Коменты мои почитай
Это все херня 👎, кому да и как повезёт, купи новый поставь и забудь ☝️
В таком случае канал на Ютубе будет называться " Покупаем сами" 🤣🤣🤣🤣
@@user-pw8wy2ty8f на своём т5 я обычно все узлы сам перебираю, руки из жопы не растут, менял рем комплект 0 шкурил, значит мне не повезло🤗😁