1992 Toyota Mark II (2.0 135 HP Japan Classics) - POV TEST DRIVE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2023
- Hey guys, it`s FP Driving, and today we're back with POV review and test drive! Get ready for a nostalgic journey back in time as we take the wheel of the 1992 Toyota Mark II for an immersive POV test drive! In this video, we'll step into the driver's seat of a classic Japanese sedan that has stood the test of time. This car is a symbol of reliability, comfort, and understated elegance. We'll start with an up-close look at the exterior, appreciating the clean lines and understated design that has aged gracefully over the years. Inside the cabin, you'll experience the comfort and simplicity that made the Mark II a beloved choice for families and commuters alike. Under the hood, the 2.0-liter engine delivers a respectable 135 horsepower, providing a smooth and engaging driving experience. We'll hit the road for a test drive, showcasing the Mark II's performance, handling, and the overall driving feel that made it a reliable companion on countless journeys. Don't forget to like, share, and subscribe for more thrilling automotive content. #jdm #mark2 #toyota
Car owner TH-cam channel😎 - / @user-wx3we8iq2u
Year⏳: 1992
⚙ Engine: 2.0L - 1G-FE
Power 💪: 135 hp and 177 Nm of torque
Transmission 🕹: 4-speed automatic
Drive⛓: RWD
0-100 km/h 🚦: 12.3 sec
Maximum speed 💥: 180 km/h
Fuel consumption (according to passport) ⛽: 13.6 city/ 10.8 highway/ 7.9 mixed - ยานยนต์และพาหนะ
Легенда! FP Driving спасибо за такие интересные видео! Желаю вас успехов в продвижении канала!
love your videos man
I love the hidden climate control buttons. Car manufacturers should do that instead of using touchscreens for everything.
Тоже очень нравятся физические кнопки в автомобилях. Это всё предаёт стиль автомобилю, а сенсоры обсолютно не практичная и ненужная хрень.
@@athlon-939 Judging from Google Translate, you're saying that you like physical buttons and that touchscreens betray cars' looks. I both agree and disagree: touchscreens, when done right, can look really nice. The issue is that car manufacturers basically stick them onto the dashboard at random, to save money and to look "minimalistic".
Отличная и легендарная машина, как говорится, созданная инженерами, где использовали самые последние технологии того времени, поименяли самые передовые и качественные материалы. Ресурс таких авто очень большой. Если посмотреть историю, по каким дорогам, в каких условиях перегоняли эти машины из Владивостока, а потом какие ГСМ использовали, то это лучшие результаты качества узлов данных авто.
Чего в ней легендарного? Ерунда какая-то. Да, согласна, что москвич 2141 собирался слупыми обезьянами, но он хоть до дома всегда способен сам доехать, а это что? Для понтов что ли только
@@user-vr1cw2ki5e А вы владели Марком тех лет с климатическими условиями Сибири от -40 до +40? Всегда доезжал до дома и ездил. Про 2141 утверждать не буду, не владел, но 412-й согласен, очень надёжный и простой, только эти машины совсем не идут в сравнении друг с другом.
катаюсь на старой митсу. До сих пор по немногу узнаю её историю до меня. Более 20 лет только в России каталась и всё ещё живее всех живых. Не представляю, какого это было в 90х кататься на таких машинах с климатом, велюром и нереальным видом
@@user-vr1cw2ki5e москвичь 2141 ещё собирался качественно по меркам 70-80х. Гараздо больнее было ездить на 412 от ИЖ. Под конец производства их качество стало ужасный даже по меркам бюджетного авто. У последних партий горят приборки, ломаются коробки, отказывают тормаза, дохнут оригинальные моторы, кузов гниёт со скоростью звука, качество сборки ужасное. При этих всех фактах они проявлялись не на пробеге от 200.000км, а сразу по выезду с автосалона и на протяжении всей экспулатации автомобиля. Сам ездил на одном из этого хлама, и за время эксплатации ещё до меня моим дедом были заменены мотор, тормазная система и коробка. Мной же ходовая, проводка и пол кузова. Единственное ценное в этом хламе это подвеска!!!
@@user-vr1cw2ki5e после "согласна" можно дальше не читать
I've owned earlier model years of the US version of this vehicle (called the Toyota Cressida here), and had the opportunity to repair and test drive a Cressida of the same model year as in this photo. (The 1992 Cressida was a Mark II with the 3.0L I6 from the Supra with some slight detuning)
Taking that '92 on the highways up to 190km/h (US, and esp. Texas highways can have very high speed limits) was a good way to test that my repairs were, in fact, in good working order 😁😈
El señor que estaba de pie hablando y como se expresaba aquello me recordó a los NPC del GTA SA. XD
Es que era verlo y sin querer me acordaba de eso jaja. Buen video!.
1:00 Блин, такой переход от голоса к тишине, такое чувство будто записывается голос в отдельную дорожку и эту дорожку просто выключили 😂
I LOVE THIS CHANNEL
Nice car😮
Отличная машина видео-обзор на Высоте 👍
Плохая машина
92 год , а у нас в ладе 23 года за 2 ляма голимая комплектация
Великолепная 81 школа, жаль не хардтоп, но состояние удивляет
Сбособо за машнеу 🚘
Сделаешь обзор на форд мондео?
Зачётный Марк . 1G-FE. Grande. GX-80. Некогда популярный на дальнем востоке.
Прикольный ролик, можешь сделать пожалуйста тест драйв бмв х5 е 53
80 чемодан хорош, но будет ли еще тест-драйв на хардтоп восьмидесятик?
Намного лучше новых Тазов
Надо было при обзоре дойти до багажника, в котором был бы владелец, а потом уже реклама)))
❤
Хороший Марк !
Когда уже пересъемка того зимнего видоса?
👍
Спидометр занижает скорость или камера его завышает?
Ксиати, 1992 - последний год выпуска авто в данном кузове, далее пошел "Самурай" в 90-м кузове.
Очень нравится марк в 81 кузове
рядом с домом такой полуживой гниёт стоит. Школьником ходил всегда любовался им. А сейчас проезжаю мимо, а он месяцами на одном месте стоит и прогнивает насквозь
Сделайте как-нибудь тест-драйв volkswagen polo
Можно камри 2.5
Друг мой я увидел ещё один ароматизатор воздуха
Скажи ему что бы тебе подарил 3:46
1:05
Вообще кайф, давай побольше японцев.
в начале было как в Барнауле
Давай обзор на Диамант первого и второго поколения
Друг сними пожалуйста тойота сурф 1999😊
Сохран🔥🔥🔥👍
Какую креплению на голову используешь ?
Марк не хардтоп?🤔
Машины класс
ого какой хороший марк
Чет, непомню такой кузов 😅
Друг, скажи мне, какой у тебя стаж вождения?
С 2014 года
@@FPDriving О, я тогда в первый класс пошел)
породистый скакун хоть и постарел но может дать фору многим новым)
Привет.ето.супер
Who this
TOYOTA
🐈🐈🐈
привет
Хоть этот конь и ст
Жаль не на механике )
Хороший вопрос, *А НА СТОЛБ НАМАТЫВАЕТСЯ?*
Диз за обгон через сплошную. Автор чешуя, ради контента такие обгоны? Даст бог увидим экшен
:(
что - то она вообще не едет
мотор овощ,на её вес это ожидаемо плюс и возраст слегка поджрал.Есть моторы на них мощнее,как говорится на вкус и цвет
я немного расскажу про себя ненавижу когда меня оскорбляют ненавижу когда не получается ненавижу нежданых гостей
Мир до этой информации: 🌍
Мир после этой информации : 🌍
Все-таки прульки - зло. Лишь когда не хватает, их и берут.
Почему? Очень удобные автомобили, сам езжу с правым рулем и из принципа не сажусь на левый. В чем зло?
Плохой автомобиль 😁
Лучше бы все эти платиковые штуки не трогали. Какое все голимое!!! Руль не с той стороны, не понимаю, почему так много др@чат на эту модель
ну так катайся на москвиче, в чём проблема. Не для тебя сделано и не для таких как ты
катайся на Ладе Веста спорт
@@wolchek514я конечно максимально отрицательно отношусь к собаке, которой ты ответил. Но именно спорт веста для трека лучший авто из современных за эту цену.
@@wolchek514 без твоих советов решу