I've owned earlier model years of the US version of this vehicle (called the Toyota Cressida here), and had the opportunity to repair and test drive a Cressida of the same model year as in this photo. (The 1992 Cressida was a Mark II with the 3.0L I6 from the Supra with some slight detuning) Taking that '92 on the highways up to 190km/h (US, and esp. Texas highways can have very high speed limits) was a good way to test that my repairs were, in fact, in good working order 😁😈
Отличная и легендарная машина, как говорится, созданная инженерами, где использовали самые последние технологии того времени, поименяли самые передовые и качественные материалы. Ресурс таких авто очень большой. Если посмотреть историю, по каким дорогам, в каких условиях перегоняли эти машины из Владивостока, а потом какие ГСМ использовали, то это лучшие результаты качества узлов данных авто.
Чего в ней легендарного? Ерунда какая-то. Да, согласна, что москвич 2141 собирался слупыми обезьянами, но он хоть до дома всегда способен сам доехать, а это что? Для понтов что ли только
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево А вы владели Марком тех лет с климатическими условиями Сибири от -40 до +40? Всегда доезжал до дома и ездил. Про 2141 утверждать не буду, не владел, но 412-й согласен, очень надёжный и простой, только эти машины совсем не идут в сравнении друг с другом.
катаюсь на старой митсу. До сих пор по немногу узнаю её историю до меня. Более 20 лет только в России каталась и всё ещё живее всех живых. Не представляю, какого это было в 90х кататься на таких машинах с климатом, велюром и нереальным видом
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево москвичь 2141 ещё собирался качественно по меркам 70-80х. Гараздо больнее было ездить на 412 от ИЖ. Под конец производства их качество стало ужасный даже по меркам бюджетного авто. У последних партий горят приборки, ломаются коробки, отказывают тормаза, дохнут оригинальные моторы, кузов гниёт со скоростью звука, качество сборки ужасное. При этих всех фактах они проявлялись не на пробеге от 200.000км, а сразу по выезду с автосалона и на протяжении всей экспулатации автомобиля. Сам ездил на одном из этого хлама, и за время эксплатации ещё до меня моим дедом были заменены мотор, тормазная система и коробка. Мной же ходовая, проводка и пол кузова. Единственное ценное в этом хламе это подвеска!!!
@@athlon-939 Judging from Google Translate, you're saying that you like physical buttons and that touchscreens betray cars' looks. I both agree and disagree: touchscreens, when done right, can look really nice. The issue is that car manufacturers basically stick them onto the dashboard at random, to save money and to look "minimalistic".
El señor que estaba de pie hablando y como se expresaba aquello me recordó a los NPC del GTA SA. XD Es que era verlo y sin querer me acordaba de eso jaja. Buen video!.
У меня такая, только движок на 1,8л и 91 года:) Взял живую по технике, внешне все еб*сь с ней, но я так люблю эту машину Кучу эмоции дарит, и даже не смотря на косяки по кузову, в потоке взгляды ловит только так)
рядом с домом такой полуживой гниёт стоит. Школьником ходил всегда любовался им. А сейчас проезжаю мимо, а он месяцами на одном месте стоит и прогнивает насквозь
@@wolchek514я конечно максимально отрицательно отношусь к собаке, которой ты ответил. Но именно спорт веста для трека лучший авто из современных за эту цену.
Легенда! FP Driving спасибо за такие интересные видео! Желаю вас успехов в продвижении канала!
I've owned earlier model years of the US version of this vehicle (called the Toyota Cressida here), and had the opportunity to repair and test drive a Cressida of the same model year as in this photo. (The 1992 Cressida was a Mark II with the 3.0L I6 from the Supra with some slight detuning)
Taking that '92 on the highways up to 190km/h (US, and esp. Texas highways can have very high speed limits) was a good way to test that my repairs were, in fact, in good working order 😁😈
Отличная и легендарная машина, как говорится, созданная инженерами, где использовали самые последние технологии того времени, поименяли самые передовые и качественные материалы. Ресурс таких авто очень большой. Если посмотреть историю, по каким дорогам, в каких условиях перегоняли эти машины из Владивостока, а потом какие ГСМ использовали, то это лучшие результаты качества узлов данных авто.
Чего в ней легендарного? Ерунда какая-то. Да, согласна, что москвич 2141 собирался слупыми обезьянами, но он хоть до дома всегда способен сам доехать, а это что? Для понтов что ли только
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево А вы владели Марком тех лет с климатическими условиями Сибири от -40 до +40? Всегда доезжал до дома и ездил. Про 2141 утверждать не буду, не владел, но 412-й согласен, очень надёжный и простой, только эти машины совсем не идут в сравнении друг с другом.
катаюсь на старой митсу. До сих пор по немногу узнаю её историю до меня. Более 20 лет только в России каталась и всё ещё живее всех живых. Не представляю, какого это было в 90х кататься на таких машинах с климатом, велюром и нереальным видом
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево москвичь 2141 ещё собирался качественно по меркам 70-80х. Гараздо больнее было ездить на 412 от ИЖ. Под конец производства их качество стало ужасный даже по меркам бюджетного авто. У последних партий горят приборки, ломаются коробки, отказывают тормаза, дохнут оригинальные моторы, кузов гниёт со скоростью звука, качество сборки ужасное. При этих всех фактах они проявлялись не на пробеге от 200.000км, а сразу по выезду с автосалона и на протяжении всей экспулатации автомобиля. Сам ездил на одном из этого хлама, и за время эксплатации ещё до меня моим дедом были заменены мотор, тормазная система и коробка. Мной же ходовая, проводка и пол кузова. Единственное ценное в этом хламе это подвеска!!!
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево после "согласна" можно дальше не читать
I love the hidden climate control buttons. Car manufacturers should do that instead of using touchscreens for everything.
Тоже очень нравятся физические кнопки в автомобилях. Это всё предаёт стиль автомобилю, а сенсоры обсолютно не практичная и ненужная хрень.
@@athlon-939 Judging from Google Translate, you're saying that you like physical buttons and that touchscreens betray cars' looks. I both agree and disagree: touchscreens, when done right, can look really nice. The issue is that car manufacturers basically stick them onto the dashboard at random, to save money and to look "minimalistic".
@@thearousedeunuch touchscreens sucks because every single new car is completely reliant on them. I miss the physical buttons
@@vampirecount3880 Same here.
El señor que estaba de pie hablando y como se expresaba aquello me recordó a los NPC del GTA SA. XD
Es que era verlo y sin querer me acordaba de eso jaja. Buen video!.
Отличная машина видео-обзор на Высоте 👍
Плохая машина
I LOVE THIS CHANNEL
1:00 Блин, такой переход от голоса к тишине, такое чувство будто записывается голос в отдельную дорожку и эту дорожку просто выключили 😂
love your videos man
Nice car😮
92 год , а у нас в ладе 23 года за 2 ляма голимая комплектация
Великолепная 81 школа, жаль не хардтоп, но состояние удивляет
Не жаль, чемоданчик тож неплох и вид имеет. Особенно в таком цвете
Зачётный Марк . 1G-FE. Grande. GX-80. Некогда популярный на дальнем востоке.
80 чемодан хорош, но будет ли еще тест-драйв на хардтоп восьмидесятик?
Сбособо за машнеу 🚘
80 кузов такой редкий! Я его в живую один раз за всю жизнь видел!
❤ а у меня Креста 81 я , каждый день катаюсь и улыбаюсь !!!!))))😂😂😂
Ксиати, 1992 - последний год выпуска авто в данном кузове, далее пошел "Самурай" в 90-м кузове.
Сделаешь обзор на форд мондео?
Прикольный ролик, можешь сделать пожалуйста тест драйв бмв х5 е 53
Надо было при обзоре дойти до багажника, в котором был бы владелец, а потом уже реклама)))
Намного лучше новых Тазов
Спидометр занижает скорость или камера его завышает?
У меня такая, только движок на 1,8л и 91 года:)
Взял живую по технике, внешне все еб*сь с ней, но я так люблю эту машину
Кучу эмоции дарит, и даже не смотря на косяки по кузову, в потоке взгляды ловит только так)
Очень нравится марк в 81 кузове
Это 80)))
Там отличия есть)))
Когда уже пересъемка того зимнего видоса?
рядом с домом такой полуживой гниёт стоит. Школьником ходил всегда любовался им. А сейчас проезжаю мимо, а он месяцами на одном месте стоит и прогнивает насквозь
Какую креплению на голову используешь ?
спидометр врет примерно на 10км/ч?
Сделайте как-нибудь тест-драйв volkswagen polo
Хороший Марк !
👍
Who this
TOYOTA
🐈🐈🐈
Молодцы ребята
❤
Марк не хардтоп?🤔
породистый скакун хоть и постарел но может дать фору многим новым)
Друг сними пожалуйста тойота сурф 1999😊
Давай обзор на Диамант первого и второго поколения
Сохран🔥🔥🔥👍
Вообще кайф, давай побольше японцев.
Друг, скажи мне, какой у тебя стаж вождения?
С 2014 года
@@FPDriving О, я тогда в первый класс пошел)
в начале было как в Барнауле
Можно камри 2.5
Чет, непомню такой кузов 😅
ого какой хороший марк
Машины класс
Жаль не на механике )
Хоть этот конь и ст
Диз за обгон через сплошную. Автор чешуя, ради контента такие обгоны? Даст бог увидим экшен
:(
Привет.ето.супер
привет
что - то она вообще не едет
мотор овощ,на её вес это ожидаемо плюс и возраст слегка поджрал.Есть моторы на них мощнее,как говорится на вкус и цвет
Хороший вопрос, *А НА СТОЛБ НАМАТЫВАЕТСЯ?*
я немного расскажу про себя ненавижу когда меня оскорбляют ненавижу когда не получается ненавижу нежданых гостей
Мир до этой информации: 🌍
Мир после этой информации : 🌍
Все-таки прульки - зло. Лишь когда не хватает, их и берут.
Почему? Очень удобные автомобили, сам езжу с правым рулем и из принципа не сажусь на левый. В чем зло?
Плохой автомобиль 😁
Лучше бы все эти платиковые штуки не трогали. Какое все голимое!!! Руль не с той стороны, не понимаю, почему так много др@чат на эту модель
ну так катайся на москвиче, в чём проблема. Не для тебя сделано и не для таких как ты
катайся на Ладе Веста спорт
@@wolchek514я конечно максимально отрицательно отношусь к собаке, которой ты ответил. Но именно спорт веста для трека лучший авто из современных за эту цену.
@@wolchek514 без твоих советов решу
1:05