Карбюраторы Gold Wing GL1500
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @mehaniccustom
Наша почта : MehanicCustom@gmail.com
Наша группа в ВК : mehaniccustom.
Страница Владимира: mehanic
Что же видео пару недель назад не вышло😉? Снимал со своего карбы (не плохо было бы если и это видео смонтируете), чистил Карблинером жиклёры. Собрал и все ок. Три дня мучился: снять, почистить, поставить. Каждый элемент фотографировал, чтобы собрать обратно😂. Теперь то думаю, особо то и сложного не было.
Ждём видео о снятии карбов и установке обратно. 👍
по весне какраз будет
Кому-то просто ) а мне так ад )) Если полезу так точно соберу не правильно. Володь, у меня на Голде такой заморок. Газу даёшь где-то при 80 на 5 передаче и начинает как-бы захлёбываться. Чуть отпускаешь норм ускоряется. Но это не всегда. Что может быть ? Куда обратить внимание, как исправить дефект
Привет. Если плавно открывать и разгон нормально идет а при резком открытии тутже захлеб то либо качество смеси хромает либо ускорительный неправильно насос работает что наврядли либо дефект мембран. Ещё попробуй передави шланг на клапан байпаса который вакуумный идет
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на сколько должны быть выкручены винты качества?
В среднем 2-3 оборота. Обычно 2.5
@@MehanicCustom на моём мотоцикле один винт был на полоборота, второй полностью закручен, по России не эксплуатировался, винты заводские, без прорези под отвёртку
@Santeyrus ну если прорези нет то просто отвертка там другая специальная. Завернут до упора он точно недолжен быть
Привет! Помоги советом, куда копать. Имею полторашку 1998 года, заводитмя без проблем, едет тоже нормально. Но, на холостых оборотах ровно не держит, обороты раз в 5-10 секунд подпрыгивают, то есть газует немного. Затем снова ровно и снова газует. Синхронизацию делал- не помогло. Рричем заметил, если выставляю холостые чуть выше нормы, скажем 1000, то газовать начинает еще чаще и сильнее. Газует не сильно, примерно +100, или +200 оборотов. Еще заметил, что по приезду в гараж очень сильно воняет бензином от мотоцикла. Запах от карбюраторов идёт. Через час мот остывает и запах выветривается. Больше потом не воняет.
Надо карбы чистить и смотреть уровень. Плюс клапан байпаса там есть такой от него обороты плавать могут
@@MehanicCustom Владимир, спасибо! Карбюратор уже снял, буду разбирать на днях. Подскажи по поводу клапана байпаса. Где он находится и что с ним делать? Чистить или замена?
Позвоните просче будет 89653982328
Вечер добрый. Подскажите, пожалуйста, голда полторашка. После долгой стоянки уходит топливо, и чтобы запустить двигатель, нужно на холодную очень долго крутить. Как запустил, потом хоть 10 раз заводится с полоборота. Поднял сидуху фильтр сухой почти после ночи. Куда копать? Спасибо.
Доброго дня. Это елозиит вакуумный клапан после фильтра. Засорился видать или залип в открытом положении. Как компрессия пропадает он должен закрываться
@@MehanicCustom это клапан с мембраной внутри, который стоит чуть выше фильтра. Я правильно понял?
Совершенно верно
@@MehanicCustom спасибо. Удачи на дорогах и на канале!!!
@@user-et5pl8ux4y спасибо. Взаимно)))
На полторашке беда с карбами. До 3 тыщ оборотов плохо едет, после 3 тыщ сносно. Возил в одну мастерскую там ребята собирали и разбирали чистили сказали все ок. Но не регулировали. Сказали что синхрон проверили всё ок, параметры выставили в завод. Мастера заявили что регулировка не предусмотрена. Несмотря на это через 1 тыщу километров по левой стороне черные, по правой нормальные, немного беловатые. + Периодически на холодном дымит, но не маслом, на горячем бывает пахнет бензином. С сервисом расстался, так и не добившись результата. Не подскажете как настроить все чтобы нормально было? Может вы возьмётесь?
Ну для начала надо отсинхронить их чтоб понять куда копать. А так настройки на карбюраторах есть
Вы сами откуда?
@@MehanicCustom Москва
@@MehanicCustom Настройки есть, я в букваре прочитал. Приносил ребятам и показывал и русский и оригинальный букварь. Они заверяют что настройки только для холостого хода.
Аа ну тогда проще
Подскажи что я делаю не так. Куда смотреть.
Извиняюсь не все комментарии доходят до меня. Напишите на почту или в вк ссылки в описании.
Дружище помоги. Уже и уровень делал на 10мм чтоб раньше закрывался поплавок. И что только не делал. Переливает и фигачит топливом с тройника хитрого с дыркой. ( дренаж)
Значит нужно менять запорную иглу или кольцо колодца ее
@@MehanicCustom на вид и там и там нет следов износа или деформации. Выглядит как новое.
А поплавки целые. Может бензина набролись. Такое было у меня
@@MehanicCustom на просвет не видно топлива в них
А на снятых перевернутых карбах когда попловки закрыты в топливный шланг дуется если подуть?