Шлам в маслозаливной горловине: сливаем Лукойл hk, промываем СИНТЕКом и заливаем g-energy на 1.000км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2023
- Сливаем Лукойл hk 5w30 после 3.000км и ~ 150 мтч зимней эксплуатации., заливаем/сливаем Синтек Супер 10w40 в качестве промывки., заливаем G-Energy Synthetic Active 5W-40 API SN в качестве долгосрочной промывки на 500-1000км. Оцениваем загрязнение и работу мотора, состояние под крышкой маслозаливной горловины и количество собранных частиц магнитом сливной пробки. + поищем осадок в канистрах)
- ยานยนต์และพาหนะ
Планирую перед сливом g-energy добавить мягкую промывку. Какого производителя можете посоветовать исходя из личного опыта?
Так же, планирую использовать промывочное Роснефть, перед заливкой основного "рабочего" масла.
промывка мягкая от лавр сам такой промываю
@Дмитрий Сорокин благодарю за рекомендацию! Тем более, на основе личного практического опыта 👍
Уайт Спирит 0.5 литра перед сливом масла на 20 минут мягко безопасно растворит гудроны шламы нагары и разжижит масло 5w40 до состояния 0w30 A5B5 до 10 сантистокс точно разбавит что позволит эффективно максимально полно слить все из маслосистемы, Уайт Спирит используют в качестве основного базового компонента многие производители маслянных промывок он безопасен полностью для сальников, на ощупь слегка жирный но в то же время очень жидкий, фракция чище и выше чем керосин, мягко моет от лаков шлама нагара, лет 10-12 его использую даже в очень загаженных моторах вреда никакого не заметил ни разу, после слива масла с Уайт Спирит дополнительно ничего мыть не надо, несливаемый остаток масла и немного Уайт Спирит никак не вредят маслосистеме, Уайт постепенно испарится потому как легкий летучий углеводород, по моим личным наблюдениям за многие годы использования Уайта в качестве промывки заметил то что мотор после добавления Уайта в масло работает тише и мягке и это при том что вязкость самого Уайта ниже 1 сантистокс, видимо циркуляция усиливается и смазывающая способность старого масла не ухудшается раз мотор работает тише -- так что рекомендую проверено годами, не только же маслянные краски разбавлять Уайтом но и старое отработанное масло тоже на Ура 🤠🤓👏🤝🤝🤝
@@Demon379aaa мягкая 200 км промывка Лавр содержит 200 мл минерального густого масла и 130 мл Сольвента, проще сразу в мотор налить 150 мл Сольвента и поездить он и масло разбавит до 0w30 A3B4 либо при смене масла махнуть 0.5 Сольвента в старое масло на 20 минут работы будет больше толку и раза в 3 дешевле, нет ничего секретного в промывках моторов, самые бюджетные не синтетические промывки основа Сольвент и Уайт Спирит + загустители минеральные, красители и ароматизаторы и ценник в 3-4 раза больше самой основы
@@EsterHK благодарю за полезную и практичечную рекомендацию! Тем более, основанную на богатом и продолжительном личном опыте! 🤝
Евгений привет, я на своём логане с двигателем к7м, катал на таком же джи энерджи 5в40 , и я вам скажу хорошее масло было, в минус 41 пришлось запустить авто запустилось без проблем и не очень тяжело на пару секунд подольше чем обычно, я сам охренел. А вот сейчас боюсь его заливать на китайских присадках. А так хорошее масло было, сейчас залил маннол экстрим 5в40.
Заливаю Лук hk четвертый раз,скажу что после Мобил Super 5w30 ДВС работает тише и мягче,с другими не сравнивал и не хочется,Лук устраивает что до что после СВО разницы не заметил.Замена 5-6К км до 250 мч,через раз промываю Лавром,мотор g4fa 450К пробег)
@Юрий Шерстюченко по поводу "корейской лушпайки" - отличный, комфортный и надëжный автомобиль, который за 11 лет своим ходом побывал практически во всех миллионниках РФ, а так же объездил весь Крым. И ни разу не подвёл. Все детали по сей день заводские.
По поводу "поможет только капиталка" - мотор не берёт ни грамма масла, показывает хорошую топливную экономичность и эффективность. Многие даже и не заметили бы этот лёгкий не плотный кокс.
Так что, держите подзатыльник за ваше необоснованное говнецо)
Полезное и интересное видео,спасибо.
Довоенный Лукойл не слишком отличается по моим наблюдениям от нынешнего. Залью осень Татнефть люкс ПАО 5-40...возможно в качестве промывки😁. Спасибо за ролик Евгений.
Езжу на Синтеке .5/40.7000 в новой канистре масло на кнр присадках ваше нормуль машина ожила
я на промывку купил зикерт. а вот вик и нитто ставлю на машину. мою с бджи 109,масло беру в светофоре или синтек 10\40 или гпн 10\40, дешевле не найти. после слива за несколько секунд прокручиваю без запуска двс и еще сливается мл 150 из каналов.
Залил g-energy active 5w 30,после ельфа,особой разницы не заметил,в плане шума движка,но зимой заводилось труднее,но все таки заводилась)
@Банка с кукумбрами нормальное масло и пока вроде как не подделываемое)
@@Pro_Avto-102 в плане подделки непосредственно связывался с представителями,сказали,что оригинал купил,а так не совсем понятно,почему бы не сделать защитный код или номер,который можно будет пробить,через офиц.сайт)
@@DmitriyFN лишним это точно не будет, учитывая нынешнюю ситуацию в этих вопросах
Евгений, а, может, дело в китайских пакетах?
по поводу топлива в масле. чтоб оно разжижилось и просела вязкость нужно поллитра налить, а столько на вряд ли при неудачных запусках нальет. ну и часа езды на прогретом масле хватает, что бы оно выпарилось. тут скорее или паль попалась или совокупность факторов. чтоб максимально исключить паль от масла или брать у оф.дилеров\заправках(не франшизах) или кастомные масла, которые по качеству наполнения лучше среднестатистических-новус,экстрем, полимериум(первый и третий в списке относительно дешевые, новус около 2500, полимериум около 1800 за бюджетные линейки)
@alexey alex от пали эффект был бы по ярче) Максимум могу допустить несоблюдение условий хранения и некоторое "плавание" качества
Заливайте маннол, залил пое 3:44
хал
2000 т. Км. Масло светлое.
Да ты джек. Целых 2000 км проехал! И масло чистое? Иди в школу.
по поводу ежика на сливном болте как вариант намыло масло после прошлых заливок, а не износ сиюминутный. если есть интерес и не жалко денег сделайте анализ отработки чисто по элементам. покажет что за метал присутствует в масле и сколько.
1050 рублей Супер Лайт (только элементы ppm.) Минимальный объем образца: 5мл.
1777 рублей Лайт анализ (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число TBN ГОСТ11362.) Минимальный объем образца: 120мл.
@alexey alex я в этом видео специально просил не говорить, что масло "намыло" частицы металла после прошлых масел. Металл- не сажа, чтобы его отмывать. Пробка с магнитным наконечником стоит уже 8 лет. И вдруг именно Лукойл "намыл" на неё ощутимо поболее металла 😁
@@Pro_Avto-102 вы не правы, метал легко может быть на дне картера в слизи\отложениях, если заливалось какое то уг. пройденый вариант. попадал так еще в 14 году на подделку мобил 3000. когда сняли мотор говна было в поддоне по углам ппц. и оно по консистенции как слизь, которая прилипла на поддон и стенки.
Дело в том что может и масла Российские и хорошие но проблема наша быших стран союза это то что у нас нет контроля качества на производстве.Поэтому даже если на производстве будет брак то его всё равно пустят в продажу.И так и получается что один заливает и хвалит а другого говно.А потом дкмают что это потделка а на самом деле это не потделка это производственный брак.Поэтому покупать нашу продукцию это как лотерея !!!Поэтому лучше переплачивать и покупать имортные масла так как там контроль качества выше и попасть на брак практически невазможно только на потделку каторую опять же делают наши.!!!
Здравствуйте Подскажите пожалуйста а свечи через сколько времени меняете?
@Stanislav Bogbanov оригинал "стандарт" 30.000км либо ~ 600мтч , что наступит ранее. Оригинальный иридий проверяю при таком же пробеге и обычно ходит ещё столько же, при условии нормального качества топлива
@@Pro_Avto-102иридий нынче не иридий, проверил на спектральный анализ состав, там иридия нет, только никель и другие улучшающие добавки жаропрочные, поэтому и пробег такой 50-60, если только цена в Москве иридия не от 4000 руб штука, там возможно он есть.я брал на проверку denso ik20tt, ни иридия ни платины в ней нет, цена одной 1200
@li9027 свечи денсо, во всяком случае для корейцев, лично я недолюбливаю.
@@Pro_Avto-102 можно и ngk проверить что дороже, denso стоят во многих японских автомобилях и мотоциклах, но я себе в мотоцикл ngk поставил
Масло не очень. Заливал первый раз в зиму Лукойл 5w30 genesis armotech jp зелёная канистра. В режиме город сдохло на 4000 км . Заменил на 5000км. Сливал чернющее. Пришлось потом заливать дешевое масло 10w40 3 литра и 30 минут промывал систему. Масло опять же слилось тёмное.
@Сергеич 084 согласен, я и сам пришёл к такому же выводу! Как и у вас, используемое после Лукойл в качестве промывки 10w40 слилось чернющее. Занялся всем этим ведь тоже не спроста- ощутил по звуку и вибрациям, что масло "сдохло". Да, отчасти можно списать это на " незапуск" из-за глюкнувшего иммобилайзера. Но ведь до посинения стартер ни кто не крутил: не завёлся- и сразу на диагностику. А за 11 лет эксплуатации в суровом Уральском климате, в морозные зимы бывало всякое и на других маслах- без подобных последствий.
@@Pro_Avto-102 если Лукойл hk на европейском пакете так себя показывает, то что же от него ожидать на китайских пакетах? И это ведь ещё специальная рецептура для хендай и киа от гиганта Лукойл...
Возможно тут причина не только в пакете присадок, но и в "базе" Заявленная температура вспышки в 223С° как то не особо радует. Ну и 20ppm молибдена в пакете присадок тоже вызывают вопросы и некоторое недоумение))
На паль нарвался, тоже на таком катаю, проблем нет .
Еагений, так все таки причина в масле? Хотел тоже Лукой залить, только JP, вот сомневаться стал лить или нет
@Дмитрий Лебеденко сейчас уже нормальные партии пошли. Думаю, можно заливать
@@Pro_Avto-102 Понял. Евгений, нужен Ваш совет. Осенью ремонт двигателя был, проехал около 3тыс, масло сильно потемнело и да щупе какой то осадок появился металлический, масло GT Oil 5-30. Хочу его заменить, может тоже какое нибудь масло на промывку залить на пару тысяч, двигатель QG16 Ниссан Альмера, подскажите
Дмитрий Лебеденко если ДВС после кап ремонта, я обычно рекомендую заменить масло после первых 500-1000км пробега. Какие либо специальные промывочные масла не рекомендую. Можно залить чуть более дешёвый вариант из линейки, которую планируете использовать, например ЛУКОЙЛ (LUKOIL) GENESIS UNIVERSAL 5W-30 . Сократить интервал замены. И далее уже лить то, что и планировали. Лично на мой взгляд не лишним будет установить хорошую сливную пробку с магнитным наконечником. Только хорошую. (Раз есть металлический осадок)
Что будете заливать? Tatneft PAO? Сам перешел с лукойла на tatneft, только не PAO залил первый раз. К зиме на PAO перейду. 7 лет на лукойле ездил: glidetech, armortech и далее HK с момента его появления. Два официальных ТО - shell. Потом сам стал менять и брал только Лукойл. Купил пробку с магнитом в прошлом году и в этом так же удивился - стружки тоже так же много! Даже подумал, что нарвался на фильтр MANN поддельный. Не пойму, зачем такая сложная промывка? Промывал лавром - 5 минуткой + раскоксовкой ml202 - вылилось и довыкачал шприцем почти все масло - в канистре после заливки осталось не больше поллитра. Двигатель G4FA.
@13thGb, однозначно ещё не решил, есть в запасах Лукойл jp и Татнефть ПАО. Всё на европейских пакетах. Промывка на мой взгляд не сложная- использовал то что было под рукой. Ну а для раскоксовки пока повода нет, и так норм.
@@Pro_Avto-102 слабенькая раскоксовка - для профилактики
Заливал джи энерджи у меня на нм громко работал проехал 700 км. Потом слил.
@Сергей Малыгин а в какой мотор и какую вязкость, если не секрет?
Неожиданный результат, я анализирую что было до того -- зима морозы машина не завелась на масле Татнефть 0w30 , косяк завода не соответствующее масло или влага напитанная странными Эстерами которые использует Татнефть, но проблеиа случилась масло резко загустело машина не завелась топливо тоже попало, потом замена на Лукоил тяжелые зимние скачки температуры от -40 ночами до нуля днем опять же много конденсата, снова не завелась по причине уже электроники, снова топливо в масле и конденсат, очень низкая температура вспышки а с топливом так вообще провал ниже 190 скорее всего и 180 град, это большой риск нагаров масло стало не термостабильно, возможны реакции присадок топлива и масла + вода, коктейль получишся славный, все это видимо привелр к нагарам и лаку, база масла резко постарела, 150 часов в тяжелейших условиях видимо поэтому масло умерло это не ПАО с Эстерами видимо не выдержало такие скачки климата и топливо в масле)))) сам много раз испольховал Лукоил и таких последствий не видел, но использовал с Эстерами и Форумом, считаю проблема в очень тяжелых условиях резко континентального климата с огромными перепадами температур и конечно попаданием много топлива в масло отчего масло его база деградировала что и привело к таким последствиям
@Автохимия масла на официальном сайте Лукойл у этого масла заявлена температура вспышки всего 221С° Я считаю это очень скромный результат для "премиальной" линейки, как позиционирует производитель это масло. Ведь это не линейка юнивëрсал и даже не люкс! Прямо скажу- результат ниже среднего. Мне доводилось использовать масла со вспышкой 240 и 250С° и сейчас некоторые подобные масла лежат ещё у меня в запасах. Так же, Лукойл декларирует испаряемость этого масла в 11% что так же на мой взгляд много. Даже у Татнефтт и Синтек есть продукты гораздо более устойчивые к испаряемости. Про синтетику от мобил уж не говорю. Как на этой машине, так и на многих других, как семейных, так и рабочих бывали не удавшиеся запуски зимой, по причине АКБ, плавающего качества топлива и тп. Никогда еще результатом не было подобное говнецо в моторе и быстрая "сработка" за три тысячи км. Вероятно, если добавлять в это масло молибден и эстеры- то дело будет несколько иное. А так: эстеров в нëм нет, молибдена- 20ppm (смешно!) вспышка и испаряемость- слабенькие. Единственный плюс- лëгкий старт в сильный мороз. Кстати, раньше у генезисов рецептура была по крепче...
Роснефть залей покатайся 1500км и слей это лучше чем 10 мин на холостом гонять
@Сумрак одно другому не мешает. Как раз после 10ти минутной промывки так и делаю
Я ставлю НЖК вроде нормальные.
@Stanislav Bogbanov ngk обычно и идёт в оригинале 👍 иногда в ориг упаковке бывают др производители конечно, однако нжк- лучшие
Газпром g-energy Super Start Я езжу на этом масле очень давно машина Kia Rio 3 1.6 механика проехал на этом масле я 420000 км и никакого проблема нет движок чистый работает мягко расходов масло вообще нет
@London хороший выбор! Как раз вот выложил обзор/отзыв на g-energy th-cam.com/video/v62brZAiG8k/w-d-xo.html
Также езжу очень давно на G-Energу. Зима G-Energy Synthetic Active 5W-40, лето G-Energy Synthetic Long Life 10W-40 . АКПП, Toyota Camry Prominent, V6.1VZFE. 2 л. Проблем нет, движок чистый, работает тихо как часики. Запуск хороший что зима, что лето. И ни на какое другое переходить не собираюсь. Как говорят: "От добра добра не ищут".
Эмульсия , надо задуматься .
@Андрюха19 холодно/тепло есть жЫ 😁 поставь стеклянную банку с любым моторным маслом в морозильник. Через пару-тройку часов перелей обратно в канистру. На дне банки будет белая эмульсия.
Вобще жесть! В суровых реалиях даже незнаю что заливать в рено к4м, пока еще 2 канисты есть до военных эльф 5в40 схр, а потом хз...🙄
@Паша Паша пока у вас уйдут две канистры масла- ситуация маслами станет яснее) Народ делится опытом, отзывов всё больше
@@Pro_Avto-102 ну тогда продержимся, либо все наладится с серым импортом, либо может какое то появится хорошее)
@@user-rp4vd2bi3z а чем тебя Зик не устраивает например??
@@jamestonny481 если рено допуски есть, то устроит, у меня до войны было куплено 4 эльфа по 4л, вот 2 осталось , а там может и зик буду заливать, я не знаю, но эльфа у нас перестали продавать
Попробуйте ЭниАйСинт. У меня к7м двигатель. Оно подходит по допускам к нему. У вас только 16кл. 3300 руб за 4л. Италия
Ужас какой такое на ночь нельзя смотреть
@Геннадий Маяцкий 😁 да нормально, помылось всё уже ) Бывает и гораздо ужаснее))
можно было фильтр оставить тот
@Дмитрий Сорокин возможно на видео не совсем понятно: при сливе Лукойл hk я заменил масляный фильтр, а слив Синтек супер- оставил и залил g-energy. В ближайшее выходные, вероятно, с этим же фильтром ещё использую Роснефть промывочное)
Я мопар лью , кто знает тот в теме
После тат нефть немного было , стружки вообще не должно быть.Читай книжки мотор убитый.
@Андрюха какие книжки ты там читаешь?!)) Где ты увидел СТРУЖКУ?! мелкодисперсных частиц естественного износа не должно быть? Ты придумал безызносный вечный двигатель?! )) Мотор в отличном состоянии) Убитый тут только твой коммент. "Читай книжки мотор убитый" Пхах орнул с утра по раньше от души 😂
человек на авто с пластилиновым двигателем ищет как спасти движек от капиталки 😂 можешь залить что угодно , движки у корейцев из пластилина
@Александр Александров владею этим автомобилем 13 лет. Никаких предпосылок к кап ремонту ДВС нет и не будет. На нормальных маслах g4fc легко проходит более 200т км без расхода масла и прочих неприятностей. О вас, в вашем же стиле: человек, который когда то где-то что-то слышал об одном из массы вариантов корейских моторов, решил что он всё знает о моторостроении и эксплуатации, автоматически присвоил себе профильное образование, опыт профессиональных работ и вообще решил, что он один всё знает и обладает уникальными знаниями)
@@Pro_Avto-102 какой у вас пробег ?)товарищ академик
@tttttttttttttt1110 140т км из них 90% городской цикл города миллионника в часы пик утро/вечер, в том числе 5лет по МСК. Запускаем в любой мороз (бывает -35° )
Много работы на ХХ - всегда используется автозапуск, летом с целью охлаждения салона, зимой соответственно с целью обогрева.. У товарища Элантра с таким же ДВС 15 лет эксплуатации по Москве, 210тыс км пробег- расхода масла нет, мотор работает мягко. Рабочие авто с такими движками прошли уже по 350-400 т км...
@@Pro_Avto-102 ну 200 еще впереди ❗ продолжайте вести наблюдение , мы с вами свяжемся ❗
Отлично 👍👏😆 на связи! 🤝
Насчёт уайт спирита в масло как провокаторы, как считаешь? Стоит
@Lexus ну я пока без таких крайностей обхожусь. Хотя лично знаю тех кто так промывает и вроде как без негативных последствий. Однако, там и случаи более запущенные
А что за фильтр стоит,?
До замены- mann, после замены- vic