Crosswind CRAZY LANDINGS in Narita, Tokyo, Japan.

[@user-wv1uk8fm4u]

コンだけの情報をすらすら実況できるのほんとすごい😳

[@karry77777]

主さまの情報量の膨大さに尊敬の念を抱いております、
そして
その情報を精査しつつ実況するという技術力に脱帽しております✨
スゴイチャンネルに出逢えて嬉しいです✨

[@KY-tw9zc]

4:20 このZG54便に乗っていました。
7時間のフライトの中で、成田着陸前が一番揺れましたね。。
着陸後に機長さんからも「今日の成田空港は風が強かった」との案内がありました。

[@hnl8096]

5月6日もホノルルからJALで成田に到着しましたが、その際は着陸できましたが、国内線のJAL3009便で伊丹空港に向かう際に、強風で18:25出発予定が、滑走路閉鎖で1時間遅れで出発になりました。
伊丹空港は運用が21:00のため、間に合わない場合は関空にダイバートする事を条件に出発しました。結果、機長さんの操縦技術や経験豊富が功を奏し、21:00ギリギリに伊丹空港に着陸出来ました。機長さんに感謝です。

[@mon1mei1kkyo]

凄く詳しい解説と実況付き、楽しくて（飛行機側と主様は大変だったと思いますが😰）一気見しました。撮影お疲れ様でした！

[@takuyat4185]

めっちゃ面白かったです！

[@sasanohappa]

動画おもしろかったです！とても臨場感を感じました！

[@user-after99syio]

まるでＦ１のカーレースを見ているような迫力のある実況中継で、時間を忘れて見入ってしまいました。
それぞれの機種の特徴や飛行航路や時間等、詳しい解説つきで面白かったです👍
ありがとうございました。

[@hiroflytravel]

どうもありがとう御座います！

[@user-fx1jl2oc9j]

大変な状況で撮影してくださり、ありがとうございます😊　祈るような気持ちで見入ってしまいました。　珍しい動画をありがとうございました🙇‍♀️

[@fukawaryuu1983]

語りがスーツ君っぽいですね笑
私は好きです😊　解説分かりやすいです

[@cat_bell2022]

😮初めて視聴しました。飛行機に関してなかなか豊富な知識をお持ちのようで面白かったです。

[@hammondB3_C3Tube1]

6:18 伊丹の千里川からの着陸時映像で、機体の左右揺れを見た時は「うわー吹いとんなぁ、、、」と感じたが、ここからのエールフランスの着陸状況。「いやぁぁぁすごい！こんなにゆれるんやぁ！」流石国際線やなぁ、、、と感じつつ、機内は悲鳴の渦に間違いないよねぇ。😱

[@giantbabaa]

ただ離着陸を映した動画は多いけれど詳細な解説付きの実況でめっちゃ面白いです。（乗ってる人は生きた心地はしないと思うけど）
機体番号見ただけで導入時期や内装の仕様まで出てくるのはすごいです。

[@rpm7410]

ほんとそれｗ航空界のスーツさんになってほしい笑。次の動画も楽しみにしています＾＾

[@user-ot2ds8wp1g]

おすすめに出てきて視聴したのですが、ちょくちょく出てくる心の声みたいなのが面白くて、ついつい全部見てしまいました笑

[@user-tq3sr6zo5o]

こんな強風でも事故0は素晴らしいですよね。パイロットさんたちに頭上がりません。

[@user-cg1wv1hw9o]

長尺動画こんなじっくり見たの初めて。凄い知識ですね！

[@NY-er8dk]

実況が素晴らしい。チャンネル登録しました！

[@user-hv6ei5gz2i]

38分12秒から出てるAir BUSANに実際乗ってた人です、着陸5分前からもう機内はパニック状態で大変でした。パイロットさんにもう一度感謝します！！

[@Hachico8]

この日夕方の仁川→成田のZip Airに乗って着陸しました。着陸前にCAから「かなりの揺れが予想されるのでエチケット袋必要な方はお知らせください」とアナウンスがあって初めて強風を知りました😅成田空港上空では隣で他の飛行機（多分JIN Air）が旋回しているのが見えて、太平洋上空に出たり戻ったりしてました。着陸時は機内で悲鳴が起きるほど垂直降下と揺れで怖かったですが、操縦士と整備された機体と管制官たちのプロフェッショナルチームワークのお陰で海外を行き来できることに、この動画を見て改めて感謝しました。詳しい解説に脱帽です！とても興味深いです😊

[@sachikoshibata1576]

ほんとに詳しく解説、引き込まれますね❤😂長時間の撮影ありがとうございます♪無事に離発着感謝しかないです✈️🙏登録させて頂きました。

[@user-hz5kv9tj3d]

わかりやすい解説ありがとうございます。

[@phantomf-4e112]

👍素晴らしい解説コメント❗️頑張って下さい。登録しました。💨

[@chikakohaga7810]

このどこかの便のpeachに乗ってましたが、なかなかスリリングでした。ジェットコースターよりも浮いた気がしました笑　パイロットのメンタルに脱帽です。

[@h-ken9065]

強風と砂塵の中の撮影お疲れ様でした。今回の着陸は体操競技の最後の着地を彷彿させるみたいで、パイロットの手腕を肌で感じ取ることができあした。一番面白かったのはセスナ機がラジコン飛行機に見えた（笑）。

[@user-ly5gz1ll4o]

一つ一つ概説が詳しくて、側に居て聞いていたい感覚！強風着陸にせよゴーアラにせよ機体の状態や操縦者の行い気持まで想像出来る、ただ映像を流すだけではない。今までこのような動画あっただろうか！

[@mnakamura8360]

全く同感です。
私のような初心者には詳しい解説は助かります。

[@kimiko3898]

丁寧で分かりやすいです🎉

[@yamaguchishinichirichard3624]

(笑)実況中継がプロ並みですねｗ
私はex_FedExなんですが、ジャンプシート(コクピット内)で何度もNRTでの強いcrosswindに遭遇しましたが、NRT慣れしてるCREWはフツーに200FTで機体はRWに対しそっぽ向いててます。30FT付近でラダーをガッシリ踏んで、10FTでいわゆるチャンチャンチャンとギアを接地して降りてますね。後はRW上でお尻振らぬようラダー操作が絶妙です。

[@mnakamura8360]

強風の中お疲れ様です。アシアナ747が見れてよかったです。

[@user-mj1lg9hm4y]

広村さんの飛行機、楽しみに見てます。たくさんの説明があるから、楽しい

[@edm2820]

解説が聞いていて楽しいです。
飛行機界のスーツのようですね。
話すスピードもいいです。速いのが。

[@mayumiyura950]

めちゃくちゃ分かりやすく一緒に見学したくなります😊こんなに詳しく解説してくれると飛行機乗って　このような場面に遭遇した時、コレを思い出したら安心するだろうなぁって感じました(^^)

[@lionk8511]

Wing Low は、横風ある時に機軸を滑走路方向に合わせて接地時の車軸へのダメージを防ぐと同時に、風下に流されないための操作です。
しかし横風成分が大きい時は、（翼を傾け過ぎるとエンジンなどが接地するので、バンク角にも限度がある）Wing Low だけでは風下に流されます。
こういった時には、機軸を一程度風上側に向けた状態=クラブも併用します。
実際には、接地間際まではクラブで進入、そしてクラブアングルを減じつつ 流されない程度にWing Lowも行います。
風下側のラダーをジワ〜と踏んで若干クラブを戻し、流されない程度に風上側へ翼を傾ける という具合です。
風向風速も目まぐるしく変化する中で降りなきゃいけないので、推力、ラダー、エルロン、ピッチコントロールでバタバタします。
操縦していない方のパイロットは、パス、スピード、降下率、姿勢、接地をモニターして異常時には警告し、危険と判断した際はゴーアラウンドを発声します。それでも相手が着陸を続けるときには、操縦権を奪ってでもゴーアラウンドします。
成田空港特有の乱気流は、周辺の微妙な起伏や土壌による上昇気流などが原因かもと思っていますが、
コックピット内の静かなる格闘を思いながら観られると、また興味が出るかもしれません。

[@8ccotko8ccotko24]

こういう日に飛行機に乗りたくなーーい！😂

[@turiwaka135]

解説は、かつての古舘伊知郎さんのプロレス実況を思い出しました　^^;
飛行機ファンではないですが楽しく拝見しました(^^)

[@user-oz9nr7sd8u]

こういう強風時の離着陸機を見ていると、動きがなんだか趣味で飛ばしてるラジコン飛行機のようにも見えてきます(^o^)
実機すらも大きく煽られるほどの強風乱気流ですね。
国内線か国際線か、積荷の重さによっても挙動が変わってくるのもまた面白く思います。
最強ずっと強風でしたね。
フライトレーダーを見てると着陸速度が向かい風によって時速210をたまに下回ってる機もありました。

[@4beatsti]

いやーこんなに臨場感味わえる飛行機動画は初めて！
この日は家に籠もってたけど凄いことになってたんだなー。

[@user-gh5xm9rl8q]

同じ日さくらの山に撮影に行ってました。この日マジでカオスだったですよねw自分が帰ったあと380もゴーアラするくらいゴーアラ&DVT祭りでしたね...撮影お疲れ様です。

[@TakahiroEndoh]

この時、私も現地で撮影しておりました（ホヌ目的です）。
パイロットの方は大変だったでしょうが、図らずもA滑走路がフル活用されたことで貴重な体験となりました。
ゴーアラウンドに、機体の揺れ…、パイロットの方の技量に判断に全く感服する以外ありません。

[@mm-do6qn]

とても勉強になりました。ありがとうございます！
どちらで撮影されていますか？もし可能であれば教えていただけませんか？
来週成田行く予定があるので、行ってみたいと思いまして😅

[@hiroflytravel]

ありがとうございます。こちら、成田市さくらの山です。

[@mm-do6qn]

@@hiroflytravel お返事ありがとうございます。行ってこようと思います！

[@Bodhi-wh6pj]

私のところでも風が強かったですが、成田も大変だったのですね。
解説がとてもよかったです。
スマホの地図が画面下に見えるようになればいいのになと思いました。

[@hiroflytravel]

ありがとうございます！スクショなども今後は活用できればと思います！

[@haruri5589]

最近、関空からpeach✈️を利用する機会が増えて、
LCC以外に興味が沸いている時だったので　この動画に出会えて凄くラッキーです💗　今後ともヨロシクお願いします🤲

[@Hazuki.in.Wonderland]

大変な状況でのリポートお疲れさまでした。
強風にはサングラスをご用意くださいませ😎
昨夕TH-camのLIVEを視聴していたら、エミレーツ A380がゴーアラして驚きました😮
あんなに大きな飛行機でのゴーアラは初めてみました。
午前中から荒れに荒れていたのですね。

[@user-bz5rp2re8q]

最近この人見だしたんだけど、「スーツ×航空専門」みたいな感じで、なんかすごいはまったわ

[@hiroflytravel]

そのように言っていただけ、光栄に存じます。まだまだな身ですので、精進を続けてまいります！

[@anges3438]

クルーさんに、感謝❤😢

[@user-xf9yf6lg2c]

早口だけど面白かった‼️飛行機の着陸に一緒に力が入っちゃった😆

[@NicoNicoNRHT]

この日、ゴーアラウンドしたアシアナ航空B747-400の折り返し便の、成田発→仁川行に乗りました。
搭乗口から外を見ていたら、やばいレベルで草が揺れていたので、これは風が強いなと思いながらの搭乗でした。
滑走路近くで離陸待機している際、前に並んでいたジェットスター×３便がなかなか離陸しないので何事かと外を眺めていたら、滑走路上を点検車？が走っていました。
私の席は一番うしろでしたが、離陸時やばいぐらい揺れました。どういうわけか殆どの方が真ん中より前方に乗っておられたので悲鳴などはありませんでしたが、一人で心のなかで騒いでおりました笑。
もう100回近く飛行機は利用していますが、珍しく吐きそうでした笑
その後は無事に仁川国際空港に着陸できて良かったです。

[@MrNelsonhsieh]

The airport runway is crosswind, and the plane will be very unstable when taking off and landing. I suggest that the airport runway be built in T or L shape. If there is a crosswind, the plane can take off and land on another runway.

[@apple-koutsuu-CH]

1:08:34 この辺りからlove flight jackさんの配信が開始されたところですね。

[@user-ppbc-hanakana]

飛行機を見るのは好きなんですが乗るのは苦手です😂最後までひやひやしながら見てました💦

[@u4ss785]

大きな鳥のような飛行機が飛ぶ中、途中のセスナがトンボみたいでかわいい

[@tfdakabanedai1]

主の解説が面白くて聞き入ってしまいますが、強風企画だけに風切り音でかき消されてしまうのが残念。できればマイクにふわふわのやつ（風防、ウインドジャマー）を付けて撮影いただくと強風でも解説が明瞭になって良いと思いました。

[@flyingmiran]

Crazy landings

[@h-ken9065]

千里川土手の41万回再生もすごいけど、今回の15万回再生もバズって凄い！😳

[@hiroflytravel]

ありがとうございます！

[@tomoduca]

羽田も強風で大混雑でしたね。離陸が大幅に遅れ、夜の福岡行きの便は門限(22:00)過ぎてましたよw…まあ、今回は事前に申請でもしていたのでしょう。着陸出来ましたw

[@machiwith]

スポーツ実況みたいで面白いですね笑、何でそんなにパイロット並みに詳しいんですか？

[@hiroflytravel]

ありがとうございます。趣味が高じてしまいました(笑)。

[@yukiosan7397]

初見でいきなり質問です…｡貨物便のパイロットと旅客便のパイロットの違いってトラックの運転手とバスの運転手みたいな感じですか？飛行機と車じゃ比較にならないと思いますが感覚的に知りたいです。

[@hiroflytravel]

難しいところですね。恐らくそんなに操縦感覚は変わらない気がしますが、乗客はいないので飛ばし方は変わりそうですね。

[@user-pn8ng5km6h]

飛行機版スーツですな
面白いし、聴きやすいです！！

[@user-rv3gb1sh5p]

6日に台湾の高雄から帰ってきました。タイガーエアですがごーあらしてました

[@kansaiground]

B777FはGE90-110Bです。

[@yoshies9590]

🛩大好きです。久々に面白い動画を見させて頂きありがとう御座います。多分150回以上は乗っていますがゴーアラウンドは一度も経験したことがないのですが、強風のためタイミング的に成田への着陸難しく暫く暫く旋回し、やっと着陸でき時、近くにいらした方がこんな怖い思いを下の初めてと仰っていたのを思い出しました。経験したのはダイバードくらいです。米国在住の為、国際線ばかりで、国内線は殆ど乗った事はないのですが、先日JALのファーストクラスで羽田福岡間を往復した際、ANA、JALのビジネスクラスの様でした。以前のANA、 Fクラスは好きでしたが、シートが変わり好きではなくなりANAファンだった私はまたJALファンに戻りました。国内線の'LAL,Fクラスは、ホント良かったので機会があったらまた乗ってみたいです。楽しい動画ありがとう❤

[@yoshies9590]

を

[@apple-koutsuu-CH]

撮りに行きたいけど、高いよなあ〜

[@user-ew8zm5yj1e]

こんな風の中パイロトの腕の見せどころですね。

[@user-de2hc7sz5w]

キャプテンの心拍数は、かなり上がってますよ

[@takashimayan]

力でねじ伏せた、ワロタ。

[@user-ov8ko3hf2d]

ゴーアラもエアーポケットも経験したけどエアーポケットの方が怖かったです
死ぬかと思ったｗ

[@user-cv3xy9yz8n]

very very goog!

[@eieiei555]

この日、台湾発スターラックス802便で帰国しました。前便が名古屋へゴーアラウンド。パイロットの方はプレッシャーの中、着陸に果敢に挑戦、感謝です。こちらの映像にはありませんでしたが。
この日はたいへんだったんですね。前便無事に着陸できてよかったです。

[@hiroflytravel]

コメントありがとうございます。あのあと、SNSでまさにそのJX802便の着陸の映像を見ました。相当に機体が動揺していたので中の方々が心配でした。ご無事に到着できて何よりです。

[@kjoey76]

YOU should have used the Air France as your thumbnail. Better matches your "CRAZY LANDING" title.

[@hiroflytravel]

Thanks for the comment. I actually thought about doing that, but I chose not to because the brightness and the clearness of the picture wasn't as expected. I know you have a crucial point here though!

[@user-vh3mi3jt4s]

小型機だとゴーアラウンドも危ういな、

[@haruri5589]

飛行機はひろむらさん❣️以外の旅はスーツくん😘

[@potatochipspringles8502]

(・∀・)こ、こわー！

[@user-fq2je1yf4w]

すごい、管制官志望ですか？？神対応が可能だと思いますが？？

[@user-de2hc7sz5w]

B777
トリプル7（セブン）
といいます。

[@ooiks5397]

Is this runway 16R or 16L?

[@hiroflytravel]

Thanks for your comment. This RWY is 16R, with 4000m(Approx.13000ft) in length.

[@ooiks5397]

@@hiroflytravel thank you for your reply. Nice video. 😁💯👍

[@ruma4094]

無理して着陸した場合とゴーアラウンドのパイロットは査定とか何か違って来るのかな。
何も無く単にプライドだけだったら、私だったら無理して降りない。事故ったらパイロットの責任だし

[@Orion-the-draft]

セスナ→木の葉っぱ😅

[@hinobobu411]

小型機では着陸は難しいのでは？パイロットの神業に頼ることなく、気候に左右されないように、茨城空港を首都圏の第３の空港としてはどうだろう。この準備しても数年かかるが。

[@mrami2614]

ズームして手振れは酔います。
ボーポイズ？ポーポイズでしょう。

[@hiroflytravel]

どうもご指摘ありがとうございます。ポーポイズ現象ですね。失礼しました。

[@user-pv3qp1uv8o]

飛行機スーツ。

[@muktzuki]

말하는게 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ

[@robertsun4427]

成田空港=Trouble maker

[@gomachan10000]

セスナ😆　フラップなしで慌ててパイロット可哀そう😭　地上のテストでいいだろ😤

[@o.k18]

解説は有り難いがスマホの画面は上手く映ってなく見えないので不要‼️

[@user-oy5nq8kd8j]

成田機場環境惡劣造成不便事小若造成機毀人亡事件後果不勘設想國際民航組織應下令限期改善，不改善就關閉機場。

[@varietui]

[@jtoday4278]

こんなとこ国際空港じゃない。危なすぎ。側風が強すぎて利用するたびに命の危険さえ感じる。

[@user-ov8ko3hf2d]

年間こんな風吹いている所に空港造れば責任問題だけど空港造る時に調査してるからこれぐらいの風は予測してるよ
世界中には成田より厳しい環境の国際空港も多くあるから