Warto byłoby zrobić odcinek na temat naczepy silos, cementonaczepy. Różni się od zwykłej naczepy, procedury załadunkowe rozładunkowe itp. Kto jest za Tym łapka w górę ;)
Zrobiłem C+E i poszedłem jeździć po zachodzie choć wiele osób mi odradzało, no bo jak świeżak da sobie radę? Otóż da, trzeba mieć choć trochę chęci i jako taki łeb na karku. A błędy popełnia każdy; nawet najlepsi.
Zaczynałem na busie po Europie i zdecydowanie mi to pomogło.. no i tak naprawdę można się sprawdzić bez inwestycji w uprawnienia czy dobrze czujemy się w tej branży
Dokładnie i nie ma co mówić "dam sobie radę czy coś" znam dużo ludzi osobiście którzy pojezdzili trochę dużymi po kursie i skończyli bo to bo tamto a wiem jedno nie daja rady i nie ma Ci gadać bezsensownie że kasa słaba a jakie są polskie warunki.
Jak zawsze super..Co do jazdy to nie ma sie czego bac skoro jest prawo jazdy kwalifikacje to trzeba brac byka za przyslowiowe rogi spinac zestaw i jazda zycze szerokosci z CE
Masz po części rację, każdy człowiek jest inny i nie jest powiedziane, że będzie się mniej stresować, jeśli już pojeździ busem. Każdy musi indywidualnie do tego podejść i odpowiedzieć na pytanie czy obycie na busie coś mu pomoże, czy łapie szybko i w parę kółek w podwójnej na dużym wystarczy, żeby się usamodzielnił.
...o właśnie, ...w mojej firmie krąży zalecenie serwisu,aby nie jeździć z podniesioną ośką,ponieważ generuje to koszta związane z naprawą nieużywanych hamulców😁
Witam. Każdy odcinek jest w większości o przepisach transportowych itd. A może by tak zrobić odcineczek na temat obowiązujących przepisów R.O.D.O i o ochronie danych osobowych?? Czyli jakie dokumenty może kserować i przechowywać w aktach personalnych a których nie?? Sprawa warta uwagi
Krótki temat - wpis manualny z uwzględnieniem dnia/dni jazdy na tarczce. Na całym Youtubie nie ma tej procedury pokazanej - są tylko z odpoczynkiem, dyspozycją i inną pracą. Niestety z tego co kojarzę opcji wpisania manualnie "??" nie ma... Albo nie w każdym tachografie jest. Chyba że to jest w jakiś sposób powiązane z zapytaniem o "koniec zmiany". Przy najbliższej okazji sam się może pobawię i zobaczę co z tego wyjdzie.
Witam serdecznie drogi kolego. Jakiś czas temu mój syn Michał pokazał mi Twoją twórczość, w której zauważyłem bardzo duży talent dziennikarski i umiejętność przekazywania informacji. Już wtedy uważałem, że powinieneś prowadzić indywidualny program motoryzacyjny w jakiejś poważnej stacji TV. Nawet o tym do Ciebie napisałem. Q&A to bardzo dobry kierunek, który może być rozwojowy i dawać więcej informacji i satysfakcji z oglądania. To milowy krok do przodu. Świat się zmienia i my tagże powinniśmy się zmieniać. Na tym kanale zazwyczaj nagrywasz filmy sam, myślę że czas podjąć decyzję, że to co prezentujesz swoim widzom i słuchaczom powinno być ciekawsze. Dlatego proponuję większą ilość podkastów, ciekawych wywiadów z ciekawymi ludźmi. Oczywiście nie musisz tych wywiadów prowadzić sam. Możesz jeszcze z kimś. A wszystko poto aby ten kanał dawał widzom możliwość zdobywania wiedzy, przeżywa też emocji na kanwie relacji, które pojawiają się między rozmawiającymi. Aby porostu to było wszystko ciekawsze, aby widzowie chcieli przebywać z Tobą cały czas. Tego serdecznie Ci życzę i czekam na pierwszy wywiad Pozdrawiam Zdzich
Pamiętam jak 2004r pierwszy raz śmigalem po Anglii szef wydrukowal mi mapę od punktu A do B i naprzód nie było nawigacji i się smigalo nie ma co się bać jak zawsze powtarzam siwięci tego nie robią zrobię i ja pozdrawiam
Ja mam takie pytanie na temat kosztów , a dokladnie uszkodzeń zestawu , zawsze w firmach jest to temat tabu a w momęcie spowodowania uszkodzeń napotykamy sie na pewne komplikacje , zastanawiam mnie jakie koszta powinien ponieść kierowca , myśle że trzeba ro też rozgraniczyć na sytuację , czyli koszta spowodowane naprzyklad wypadkiem, rozwaleniem opony badź zderzaka , i druga strona czyli niedoparzenia np. Wycieki oleju lub przegrzanie hamulców, brak smary w centralnym układzie smarowania . Mysle ze to godny temat do poruszenia
#pytaniedoQ&A Czy w Omedze Pilzno są kobiety zatrudnione jako kierowcy? Jeśli tak, to ile ich jest? Wiem, że to dziwne pytanie, ale po prostu mnie to ciekawi.
Gabaryt ma 7 kategorii to raz. Pauza to pauza zawsze trzeba wykręcić choć zdarzają się sytuacje gdzie nie ma możliwości odpoczynku chodzi mi o ekstremalne przypadki gdzie przejechanie jednego zakrętu zajmuje około 50 min. ( wtedy zwykle odbiera się po ukończeniu manewru ) Odpoczynek kierowców planowany jest z góry jeśli chodzi Ci o duże transporty pow. 3,6 szerokości i 21m długości ( wyznaczone miejsca zamykanie parkingów itd). Musisz pamiętać że autem z platformą czy nawet firanką też można stać się gabarytem wystarczy że masz ładunek który ma szerokość od 2,75m i mimo nazywania tego poszerzeniem jest się niestety gabarytem. Temat ten jest obszerny jak szpachla na oplach i sam zastanawiam się nad zmontowaniem jakiegoś filmu o tym co do czego jest i z czym się je :)
To zależy bo np. Wojsko nie ma obowiazku rejestracji a czesto widzimy na drogach konwój który jest w swietle prawa gabarytem więc odpowiedzi jest wiele
Nie trzeba mieć dodatkowych uprawnień ale lepiej mieć dodatkowo podstawowy ADR bo czasem zdarza sie tak że któraś z norm zostanie przekroczona lub ładunek bedzie poprostu tego wymagał
Witam Mam pytanie odnośnie czasu pracy kierowcy pompy do betonu , czy takowy pojazd jest pojazdem specjalnym ? Czy kierowca jest zwolniony z używania tacho ?
Ja mam takie pytanie: otóż z tego co kojarzę w niektórych krajach DMC zestawu może być większe niż 40 ton (Szwecja 48). Jak to wyglada z frachtem do takich krajów? Chodzi mi o to ze przecież w dowiedzie rejestracyjnym jest przeważnie 40 ton masy całkowitej. Dziękuje i pozdrawiam.
Odnośnie wyciągania karty z tacho podczas odpoczynku u mnie tachograf nie przerywa pauzy kilka razy zdarzyło mi się wyciągnąć karte podczas trwania pauzy i po powtórnym włożeniu karty tachograf dalej liczył pauzę aczkolwiek samo tacho pewnie zapisało czynności z wyciąganiem karty dobrze wiedzieć ze te czynności są zapisane w tacho jako inna praca. W Polsce może i by się udało wytłumaczyć ale weź to wytłumacz BAG ze słabym językiem niemieckim. Dobry materiał.
ja na moim tachografie moge zrobic 3x 15min albo 30 min a potem 15 xDD zalicza mi normalnie pauze ale nie wiem jak i co widza na kontroli u siebie wkomputerze kiedy wloza karte zeby sprawdzic.
No pewnie, pozapierdalaj sobie na budowie jak ci klient wymyśla a na planie całkiem co innego. Ja akurat jestem elektrykiem a ciekawi mnie bardzo praca kierowcy
Tak zaczynałem. Najpierw "mała" stołówka, później duża. Dopiero po tym ciągnik z naczepa. Nie spieszylem się, żeby od razu na konia, bo zależało mi na tym, żeby spokojnie się objezdzic. Oczywiście kraj. Po paru miesiącach siadlem na zestaw i w zasadzie różnicy nie zauważyłem, poza długością oczywiście. Każdemu polecam taki start. W tej branży nie ma się do czego spieszyć, na wszystko przyjdzie czas, taka prawda.
No właśnie w piątek zatrzymałem się na pauze bo mnie włoch nie chciał już załadować bo weekend. Więc pojechałem na parking. W sobotę stwierdziłem skoro Włochy idę zwiedzać. Więc kartę zabrałem z sobą. Więc co pauza została przerwana? Nie było mnie 6 godzin.
Wrócisz i włożysz kartę do tachografu, rozpoczniesz wpisem manualnym. Zaznaczysz, że od wyjęcia karty do jej włożenia robiłeś przerwę (łóżko) i pauza dalej się kręci. A tą lukę na karcie wpisuje waśnie ten wpis manualny.
Czyli ZAŁADUNEK w poniedziałek. Ile będziesz miał przerwy ? -przeszło 60 h. Czyli mandat za regularną pauze w kabinie !. Dla mnie to są najdurniejsze przepisy ! Czas do dyspozycji kierowcy . A jednak nie ! Jedyny zawód gdzie udowodnić trzeba SWOJĄ NIEWINNOŚĆ !
@@marcinjanicki8387 Owszem, ale zajmie mu to co najmniej minutę, którą tachograf zapisze jako pracę. Mam tak przy wpisie manualnym, bo mam dolot busem. Włożę kartę o 17:20, wpis zajmuje mi kilka minut (powrót busem do domu, pauza i dolot do samochodu) i wpis dokonam tylko do godziny włożenia karty, bo kolejne minuty są zaliczone jako praca.
@@bazyliszek14 skoryguje to co piszesz. Po włożeniu karty do tachografu, tachograf z automatu rysuje ci pauze w momencie gdy ty robisz wpis manualny. I nawet jak masz lukę od godziny 12:00 do 14:00 powiedzmy 2h (brak karty w tachografie) zaczynasz robić wpis manualny o 14:00 to ustawiasz łóżko od 12:00 do 14:00. Ale zanim zatwierdzisz to chodzi ci o to pewnie, że na tacho będzie już godzina 14:05 i te 5 min to zalicza do innej pracy? Nie zalicza :) Przez te 5 min leci łóżko.
Proszę by polscy kierowcy uczyli się języków obcych bo jak przyjeżdżają na magazyny za granicą głąby do Niemca czy Anglika po polsku gada lub na migi żenujące ....
Gdybym był poliglotą, to pracowałbym w biurze tłumaczeń, a nie za fajerą. Angielski znam w stopniu mniej niż podstawowym, ale wystarcza, żeby dogadać się na rozładunku/załadunku. Natomiast niezrozumiałe jest dla mnie, gdy Niemiec nawija mi po niemiecku mimo, że tego języka nie znam, a ja go już 5 razy proszę o komunikację po angielsku. Jeśli dalej mnie ignoruje, olewam go i przechodzę na polski.
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Warto byłoby zrobić odcinek na temat naczepy silos, cementonaczepy. Różni się od zwykłej naczepy, procedury załadunkowe rozładunkowe itp. Kto jest za Tym łapka w górę ;)
Zrobiłem C+E i poszedłem jeździć po zachodzie choć wiele osób mi odradzało, no bo jak świeżak da sobie radę? Otóż da, trzeba mieć choć trochę chęci i jako taki łeb na karku. A błędy popełnia każdy; nawet najlepsi.
dominiktbg92 W pierwsza trase puscili cie samego czy jechales z kims doswiadczonym?
"Najlepsi" nie popełniają błędów xd😂
Ja tak samo xd i w sumie ludzie tak się przejmują a tu nic trudnego ;)
Mialem podobnie☺. W pierwsza trase za granice wyslali mie do Mediolanu i dalem rade a tu już 3 lata przelecialy na miedzynarodowce☺
Zaczynałem na busie po Europie i zdecydowanie mi to pomogło.. no i tak naprawdę można się sprawdzić bez inwestycji w uprawnienia czy dobrze czujemy się w tej branży
Dokładnie i nie ma co mówić "dam sobie radę czy coś" znam dużo ludzi osobiście którzy pojezdzili trochę dużymi po kursie i skończyli bo to bo tamto a wiem jedno nie daja rady i nie ma Ci gadać bezsensownie że kasa słaba a jakie są polskie warunki.
Jak zawsze super..Co do jazdy to nie ma sie czego bac skoro jest prawo jazdy kwalifikacje to trzeba brac byka za przyslowiowe rogi spinac zestaw i jazda zycze szerokosci z CE
Masz po części rację, każdy człowiek jest inny i nie jest powiedziane, że będzie się mniej stresować, jeśli już pojeździ busem. Każdy musi indywidualnie do tego podejść i odpowiedzieć na pytanie czy obycie na busie coś mu pomoże, czy łapie szybko i w parę kółek w podwójnej na dużym wystarczy, żeby się usamodzielnił.
Odcinek o podnoszonych osiach i ciekawostki z nim związane
Pomyślimy nad tym tematem. :)
...o właśnie, ...w mojej firmie krąży zalecenie serwisu,aby nie jeździć z podniesioną ośką,ponieważ generuje to koszta związane z naprawą nieużywanych hamulców😁
Witam. Każdy odcinek jest w większości o przepisach transportowych itd. A może by tak zrobić odcineczek na temat obowiązujących przepisów R.O.D.O i o ochronie danych osobowych?? Czyli jakie dokumenty może kserować i przechowywać w aktach personalnych a których nie?? Sprawa warta uwagi
Jeździłem busem 1,5 roku po Niemczech i Austrii. Podobało mi się. Teraz robię CE :)
Cześć! :)
Dobre pytania, interesujące tematy.
Dzięki za odcinek, pozdrawiam, szerokości.
Jeden z ciekawszych odcinków. Może dlatego że ja też zaczynałem od busów :)
Warto było by podkreślić, że dokonanie wpisu zakończenia przy wyjmowaniu karty przerywa odpoczynek. Bez wpisu nic się nie zapisuje?
,, szczególnie jak jesteś zielony".... - dobre Adaś, dobre...
Krótki temat - wpis manualny z uwzględnieniem dnia/dni jazdy na tarczce. Na całym Youtubie nie ma tej procedury pokazanej - są tylko z odpoczynkiem, dyspozycją i inną pracą. Niestety z tego co kojarzę opcji wpisania manualnie "??" nie ma... Albo nie w każdym tachografie jest. Chyba że to jest w jakiś sposób powiązane z zapytaniem o "koniec zmiany". Przy najbliższej okazji sam się może pobawię i zobaczę co z tego wyjdzie.
Szajba za okno i ogień na tłoki
Hmm to tarcze bierzesz ze sobą i tyle a jak nie to TARCZKA ZA OKNEM AUU xd
Witam serdecznie drogi kolego.
Jakiś czas temu mój syn Michał pokazał mi Twoją twórczość, w której zauważyłem bardzo duży talent dziennikarski i umiejętność przekazywania informacji. Już wtedy uważałem, że powinieneś prowadzić indywidualny program motoryzacyjny w jakiejś poważnej stacji TV. Nawet o tym do Ciebie napisałem.
Q&A to bardzo dobry kierunek, który może być rozwojowy i dawać więcej informacji i satysfakcji z oglądania. To milowy krok do przodu.
Świat się zmienia i my tagże powinniśmy się zmieniać.
Na tym kanale zazwyczaj nagrywasz filmy sam, myślę że czas podjąć decyzję, że to co prezentujesz swoim widzom i słuchaczom powinno być ciekawsze. Dlatego proponuję większą ilość podkastów, ciekawych wywiadów z ciekawymi ludźmi.
Oczywiście nie musisz tych wywiadów prowadzić sam. Możesz jeszcze z kimś. A wszystko poto aby ten kanał dawał widzom możliwość zdobywania wiedzy, przeżywa też emocji na kanwie relacji, które pojawiają się między rozmawiającymi. Aby porostu to było wszystko ciekawsze, aby widzowie chcieli przebywać z Tobą cały czas.
Tego serdecznie Ci życzę i czekam na pierwszy wywiad
Pozdrawiam
Zdzich
Odrazu oglądane razem z najlepszym nauczycielem pozdrowiam Pana Adama 👌👌👌👌😊
Czy będzie odcinek o naczepach niskopodwoziowych
Pamiętam jak 2004r pierwszy raz śmigalem po Anglii szef wydrukowal mi mapę od punktu A do B i naprzód nie było nawigacji i się smigalo nie ma co się bać jak zawsze powtarzam siwięci tego nie robią zrobię i ja pozdrawiam
#cpluse pytanke do Q&A może coś o formułach handlowych INCOTERMS w transporcie ?
nie dotyczy Łetowni bo tam można dolać do 45 ton zestaw, wagi brak
Ja mam takie pytanie na temat kosztów , a dokladnie uszkodzeń zestawu , zawsze w firmach jest to temat tabu a w momęcie spowodowania uszkodzeń napotykamy sie na pewne komplikacje , zastanawiam mnie jakie koszta powinien ponieść kierowca , myśle że trzeba ro też rozgraniczyć na sytuację , czyli koszta spowodowane naprzyklad wypadkiem, rozwaleniem opony badź zderzaka , i druga strona czyli niedoparzenia np. Wycieki oleju lub przegrzanie hamulców, brak smary w centralnym układzie smarowania . Mysle ze to godny temat do poruszenia
TIR-em :) wpadka - nie każdy skład to TIR :)
Za ciosem: jak praca jako kierowca międzynarodowy pomoże Ci w pracy jako spedytor/dyspozytor?
Jako spedytor będziesz wiedział jak to wygląda od drugiej strony, co może wyjść na plus.
#pytaniedoQ&A
Czy w Omedze Pilzno są kobiety zatrudnione jako kierowcy?
Jeśli tak, to ile ich jest?
Wiem, że to dziwne pytanie, ale po prostu mnie to ciekawi.
Super odcinek 😉
Problem w nawigowaniu to jest przeważnie problem spedycji w złym podaniu adresu xd
#pytanie Czy jeżeli solówka ma maksymalną dopuszczalną długość 12m, moze materiał wystawać z tyłu czy jest to zabronione z uwagi na długość pojazdu?
Jak zdobyć doświadczenie na ciężarówce gdy w większości ogłoszeń wymagane jest doświadczenie?
Proponuję temat " manewry podczas ustawiania zestawu na promie, współpraca z załogą ".
Pytanie jak liczy się nacisk na oś w przypadku cystern?
Rutut Turt W cysternie nie trzeba tego obliczać. Jest już zaprojektowana pod dany produkt.
#Q&A CplusE - Dzień Dobry Panie Adamie. Mam pytanie z czystej ciekawości, czy "gabaryty" muszą zatrzymywać się na pauze 45min podczas jazdy ?
Gabaryt ma 7 kategorii to raz. Pauza to pauza zawsze trzeba wykręcić choć zdarzają się sytuacje gdzie nie ma możliwości odpoczynku chodzi mi o ekstremalne przypadki gdzie przejechanie jednego zakrętu zajmuje około 50 min. ( wtedy zwykle odbiera się po ukończeniu manewru ) Odpoczynek kierowców planowany jest z góry jeśli chodzi Ci o duże transporty pow. 3,6 szerokości i 21m długości ( wyznaczone miejsca zamykanie parkingów itd). Musisz pamiętać że autem z platformą czy nawet firanką też można stać się gabarytem wystarczy że masz ładunek który ma szerokość od 2,75m i mimo nazywania tego poszerzeniem jest się niestety gabarytem. Temat ten jest obszerny jak szpachla na oplach i sam zastanawiam się nad zmontowaniem jakiegoś filmu o tym co do czego jest i z czym się je :)
A ja mam inne pytanie mianowicie aby wsiąść na gabaryty czy muszę mieć jakieś dodatkowe uprawnienia ?
To zależy bo np. Wojsko nie ma obowiazku rejestracji a czesto widzimy na drogach konwój który jest w swietle prawa gabarytem więc odpowiedzi jest wiele
Nie trzeba mieć dodatkowych uprawnień ale lepiej mieć dodatkowo podstawowy ADR bo czasem zdarza sie tak że któraś z norm zostanie przekroczona lub ładunek bedzie poprostu tego wymagał
Witam
Mam pytanie odnośnie czasu pracy kierowcy pompy do betonu , czy takowy pojazd jest pojazdem specjalnym ? Czy kierowca jest zwolniony z używania tacho ?
A co gdy busik ma ladownosc 1100 kg a zmiesci sie 8 palet to przekroczy Te 1100 kg no I mandat i co kto na placic kierowca? Czy pracodawca?.
Ja mam takie pytanie: otóż z tego co kojarzę w niektórych krajach DMC zestawu może być większe niż 40 ton (Szwecja 48). Jak to wyglada z frachtem do takich krajów? Chodzi mi o to ze przecież w dowiedzie rejestracyjnym jest przeważnie 40 ton masy całkowitej. Dziękuje i pozdrawiam.
Bierzesz tyle ile dowód naczepy pozwala. Ichniejsze naczepy mają wbite większe dmc
Czy za 5-6 lat będzie opłacało się zrobienie c+e ?
Damianku!...nie kombinuj tylko bierz się za naukę👍😁
#Q&A CplusE czym lepiej się jeździ tandemem, naczepą czy z przyczepą na obrotnicy (tzw. DYSZLU)
Sa juz odcinki o tym
Co wrzucisz za ile tydzień
co to za tablica rejestracyjna w tle UW7364 ?
Dawna tablica rejestracyjna wojskowa.
Odnośnie wyciągania karty z tacho podczas odpoczynku u mnie tachograf nie przerywa pauzy kilka razy zdarzyło mi się wyciągnąć karte podczas trwania pauzy i po powtórnym włożeniu karty tachograf dalej liczył pauzę aczkolwiek samo tacho pewnie zapisało czynności z wyciąganiem karty dobrze wiedzieć ze te czynności są zapisane w tacho jako inna praca. W Polsce może i by się udało wytłumaczyć ale weź to wytłumacz BAG ze słabym językiem niemieckim. Dobry materiał.
ja na moim tachografie moge zrobic 3x 15min albo 30 min a potem 15 xDD zalicza mi normalnie pauze ale nie wiem jak i co widza na kontroli u siebie wkomputerze kiedy wloza karte zeby sprawdzic.
kamerka we wetrzu kabiny odp na pytanie #1
kariera ? dajcie spokój
Bycie busiarzem jest stanem umysłu 😁
Hehe, nooo
#Pytanie. Jaki jest całkowity koszt prawa jazdy kategorii c+e?
Ja razem z kwalifikacją dałem 8k
Zależy od województwa i od wieku zależy jaką kwalifikacje robisz
Około 10 tys
Ja we wroclawiu CE I KW 5 tys do tego badania nowe prawko itd rok temu
to jeszcze kierowcy czy już aktorzy?
ps. super filmiki
Ciekawy jestem jak placicie 7lat robię międzynarodowe na chłodni
Mogę jedynie zaprosić do strefy kierowcy, która jest w opisie pod tym filmem. Tam mają wszystkie odpowiedzi. :)
Minimalna krajowa i 50e dniowki
Łapa do dołu za taką reklamę🤣😂🤣😂🤣😂
Żadnego busa , wsiadasz na c+e i jedziesz na głęboką wodę
Człowiek nie żyje 200lat żeby praktykował na busach itp .
A ja dzisiaj w pilźnie byłem
Warto zaczynac od busa. Nigdy busem nie jezdzilem i dlatego mam teraz nerwowke jak jade tandemem po europie
Nie ma sensu na busa, stres podobny a kasa dużo niższa. Robisz za friko
Fajny ciekawy odc polecam
"Abladung Polen " xd
Holek Holkinio Haha Kierowca co mnie kiedyś uczył to wchodził na firmy w DE i odrazy tak powtarzał 😁😁😁
"Panie władzo ja sobie w wolnym czasie rozładowuję i wcale nie jestem w pracy".
Hobbistycznie pracuje u szefa
Lepiej elektrykiem albo hydraulikiem byc.Ludzie nie pchajcie się w to bagno.Fajnie to już było.
pomyliłeś wideoblogi - ten jest dla kierowców, a nie dla elektryków czy hydraulików; a fajnie jest zawsze kiedy masz chęć robić to co robisz
No pewnie, pozapierdalaj sobie na budowie jak ci klient wymyśla a na planie całkiem co innego. Ja akurat jestem elektrykiem a ciekawi mnie bardzo praca kierowcy
W praktyce jest biurwokratyczna chujnia
ja bym zaczął jeździć ciężarówką po kraju a później na międzynarodòwke
Tak zrobiłem i nie narzekam. Na busie jeździłem tylko lokalnie, będąc codziennie w domu.
@@bazyliszek14 aa to jeszcze nie tak źle
Tak zaczynałem. Najpierw "mała" stołówka, później duża. Dopiero po tym ciągnik z naczepa. Nie spieszylem się, żeby od razu na konia, bo zależało mi na tym, żeby spokojnie się objezdzic. Oczywiście kraj. Po paru miesiącach siadlem na zestaw i w zasadzie różnicy nie zauważyłem, poza długością oczywiście. Każdemu polecam taki start. W tej branży nie ma się do czego spieszyć, na wszystko przyjdzie czas, taka prawda.
@@CryptTM pewnie dokładnie nie ma co sie pchać od razu na głęboką wodę
@@krystianskorka7162 czemu nie? Na slasku nie chcieli mlodego po kursie, zlapalem dopiero firme w Holandii na lore na unie i jakos nie zaluje
18 sekund od publikacji :)
No właśnie w piątek zatrzymałem się na pauze bo mnie włoch nie chciał już załadować bo weekend. Więc pojechałem na parking. W sobotę stwierdziłem skoro Włochy idę zwiedzać. Więc kartę zabrałem z sobą. Więc co pauza została przerwana? Nie było mnie 6 godzin.
Wrócisz i włożysz kartę do tachografu, rozpoczniesz wpisem manualnym. Zaznaczysz, że od wyjęcia karty do jej włożenia robiłeś przerwę (łóżko) i pauza dalej się kręci. A tą lukę na karcie wpisuje waśnie ten wpis manualny.
@@marcinjanicki8387 tak zrobiłem wpis manualny i późnej kraj rozpoczęcia i zakończenia
Czyli ZAŁADUNEK w poniedziałek. Ile będziesz miał przerwy ? -przeszło 60 h.
Czyli mandat za regularną pauze w kabinie !.
Dla mnie to są najdurniejsze przepisy !
Czas do dyspozycji kierowcy .
A jednak nie !
Jedyny zawód gdzie udowodnić trzeba SWOJĄ NIEWINNOŚĆ !
@@marcinjanicki8387 Owszem, ale zajmie mu to co najmniej minutę, którą tachograf zapisze jako pracę. Mam tak przy wpisie manualnym, bo mam dolot busem. Włożę kartę o 17:20, wpis zajmuje mi kilka minut (powrót busem do domu, pauza i dolot do samochodu) i wpis dokonam tylko do godziny włożenia karty, bo kolejne minuty są zaliczone jako praca.
@@bazyliszek14 skoryguje to co piszesz. Po włożeniu karty do tachografu, tachograf z automatu rysuje ci pauze w momencie gdy ty robisz wpis manualny. I nawet jak masz lukę od godziny 12:00 do 14:00 powiedzmy 2h (brak karty w tachografie) zaczynasz robić wpis manualny o 14:00 to ustawiasz łóżko od 12:00 do 14:00. Ale zanim zatwierdzisz to chodzi ci o to pewnie, że na tacho będzie już godzina 14:05 i te 5 min to zalicza do innej pracy? Nie zalicza :) Przez te 5 min leci łóżko.
Pierwszy
Przez to że film dostałem 2 minuty po publikacji nie byłem pierwszy
Łączymy się w bulu XD
Proszę by polscy kierowcy uczyli się języków obcych bo jak przyjeżdżają na magazyny za granicą głąby do Niemca czy Anglika po polsku gada lub na migi żenujące ....
Gdybym był poliglotą, to pracowałbym w biurze tłumaczeń, a nie za fajerą. Angielski znam w stopniu mniej niż podstawowym, ale wystarcza, żeby dogadać się na rozładunku/załadunku. Natomiast niezrozumiałe jest dla mnie, gdy Niemiec nawija mi po niemiecku mimo, że tego języka nie znam, a ja go już 5 razy proszę o komunikację po angielsku. Jeśli dalej mnie ignoruje, olewam go i przechodzę na polski.
@xxx xxx a niemiec jeździ do Polaka czy raczej na odwrót ?
@@greatbear5203 Owszem. Mówią Ci coś przygraniczne miasta jak Świecko, Słubice, Zgorzelec? Pełno w nich Niemców, którzy mają wyjebane na nasz język.
Tak, kierowca będzie się uczył niemieckiego, angielskiego, czeskiego, hiszpańskiego. Weź pomyśl :)
@@czynnik_ludzki widocznie usprawiedliwiacie debili albo sami nimi jesteście
Nauczyć się dobrze angielskiego
To się wytumaczysz
@@rafawilde9327 myślisz że niemiec będzie cie słuchał i gadał z tobą po angielsku?
Akurat ja gadam znimi po niemiecku bo tylko tam jeżdżę
Pierwszy