Павел спасибо за обзор построенного авто👍😁 В каждом аналогичном обзоре вижу интересные решения, выполнение хотелок заказчика и стильность исполнения👌🔥 Респект всей команде "Кузовная студия 31" 👏🎉
Очень достойно! Единственное, задний мост как то сдвинут вперед на 2-3см. В целом ваши работы заслуживают уважения, много вами использовано грамотных решений👍
Посмотрел, улыбнулся. Дорого, красиво, по делу. Единственное, что просится на мой вкус - силовые пороги: веса в них немного, а защищают отлично, штатные подножки с ними живут сильно лучше) А так - белой завистью, господа)))
Четко все так у вас! Столик вообще тема! Шноркель все-таки полезная вещь.. еще же есть пыльные дороги, может волной захлестнуть. Хочется записаться на прием )).
@@pavelstolypin как часто эта артикуляция происходит? В основном то так ездит, с нецетррованным колесом. Да и у тому же я заметил удлинитель отбойника задней подвески, стало быть эта артикуляция очень ограничена.
@@vaniborотбойник работает только при полной диагоналке и не дает колесу закуситься в арке. Это ХТ- оно работает, как шестерня и может легко порвать оперение в случае контакта. Посмотрите вот это видео (там точно такая же подвеска), чтобы увидеть, как колесо ложиться в арку- оно смещается назад на ходе сжатия: th-cam.com/video/tKuoF2AWJ0U/w-d-xo.html
@@kuzov-studio если вы про 11:22 , то там сказано лишь что колесо ложиться в арку. То что оно ложиться туда на диагоналках сказано не было. Ну в общем теперь понятно. Главное чтоб владельца устраивало)
Хотелось бы цену на весь этот комплект узнать. Чтоб примерно прикинуть, сколько будет стоит это всё, если я соберусь таки пригнать вам своего Патрика. 🤔
Хорошую сделали машину!, Для "специалистов" Каму маленькие колёса, скажу что где не проедет эта машина в принципе уже нужна специальная техника которая мало что имеет общего с гражданским автомобилем.
Наткнулся на это видео, а я бы поставил воздухозаборник, потомк, что при пронзде речки горной течением бывает захлестыает, подтрму лучше поставить и тем более воздушный фильтр будет дольше служить...
У меня 57 тыс.пробег,автомат,всё родное,ничего не течёт и не рвёт..Пружина пробки бачка расширителя подрезан на два витка и не каких проблем...Машина радует...Кстати, нет ни одного жука...
@@ВладиславЕршов-з5г про подрезание пробки...- пробовал - выкинул! поставил оранжевую (не помню производителя) за 150 рублей от приоры и забыл!, течь была из под пластикового патрубка за стартером (засунул бы этот пластик конструктору в анус...))), поставил новое кольцо (идеально подходит заглушка свечного колодца катушки зажигания), а про рыжики - живете в городе? катаетесь по магазинам? живу в деревне, катаюсь по грунтовкам, весь исцарапан (благо "мягкая" краска "садолин" полируется без проблем), рыжики присутствуют, пробег 80 тысяч или четвертый год машине...
@@sergeyzvirgulis9803 Да ,в Питере живу..Соли как звёзд на небе...Думаю пойдёт ржа...На днях нашёл в углах стёкол дверей,в стыке резины...И один рыжик на водительской двери снизу,может камень попал....В этом году антикор сделаю в отпуске...Морской смазкой АМС 3 ( ОФИГЕННАЯ СМАЗКА)... И пушсало в баллонах и густое кистью....Но с 19 года машины красят очень прилично ..Крышку бачка лучше поставить от 8 или 99 лады,с индексом на конце (-4),четыре....Меня устраивает атмосферное давление...Зато ничего не давит и не рвёт....Редко очень подливаю антифриз....Даже в пробках не кипит...Езжу везде,рыбак и грибник,ягодник...хабы не ставил,разница с ними 100 грамм экономии...Доп.пружины сзади и всё ок....В 22 году еле продал Л 200, 8ми летнию..Сыпалась как мешок с картошкой с 53 тыс.пробега Калужской сборки.От ГРМ(два раза рвало Балансирный ремень),переднего моста развалился,раздатка клинить стала и т.д. И это за 90 тыс.пробега....Не жалею что избавился...Патрик для души..Было много новых иномарок,каждые три года менял.Патрик требует много внимания,руки у меня на месте,работал водилой и автослесарем...В удавольствие покручу гайки.....Удачи...
@@ВладиславЕршов-з5г 👍все правильно! Патрик требует много внимания ПОСЛЕ магазина! приложив правильные руки и достаточно времени, покурив форумы с доработками, посмотрев нужные видосы и....имея зарплату всего в 20 т.р, патрик на коленках приводишь в должное состояние и в дальнейшем он требует внимания максимум на пол дня (ровно столько менял копеешные рулевые наконечники с регулировкой схождения при помощи лазерного дальномера у себя в гараже), при замене масла (через каждые 5 т.км. лью из светофора синтек 10в-40 за ЦЕЛЫХ 760!!!Рублей )))) за банку) тут же шприцую крестовины, шлицевые и те самые рулевые концы)) времени - максимум 1 час... да, иномарки лучше! пока они исправны, однако кто бы что не говорил, а я убедился - НАШИ (лады, газы, уазы...) крепче! и один из критериев этой крепости - банальная простота конструкции и минимум нанотехнологий, за которыми гонится безрукая молодежь.... Именно отсутствие модных технологий....отсутствие кожи - рожи в салоне, экранов во всю торпеду, дешевый пластик и олдскульная внешность является главнейшим фактором, почему большинство сожителей...))) нашей Родины хейтят свою технику и возносят до небес ДАЖЕ старую, ломучую, рухлядь из-за рубежа. При этом НИКТО даже слушать не хочет и тем более мало кто говорит правду, как эта превосходная техника от эльфов глючит в морозы, как часто стоят хваленые нанопримусы с открытыми капотами на дорогах...как раком после покатух ПОЛЗУТ на аварийке хваленые надежнейшие прадосы...как свежие двухсотки попадаются на встречу с замерзшими окнами.....дааааа, пляяя..т, надежная техника...супер.) Кстати, я в приморье живу и тоже на Правильных супер машинах накатался....сутками бывало их ремонтировал, так же и пластик в салоне скрипел, и ходовки.....и моторы (в некоторые, 2Y например ставил жигулевские вкладыши))) и НИКУЯ там нет ничего супер надежного и сверхестественного, за что можно было их так восхвалять...
Привет ✋, Павел! Совсем другой вид по сравнению с заводским - крепкий, собранный. Вопрос, разумеется, денег, но я бы еще немного вложился в салон. Вопрос от профана - почему блокировки включаются только совместно, не раздельно? Всех благ!
Передняя только совместно с задней. Заднюю можно отдельно включать. Передний мост самое слабое звено в трансмиссии, из за того что колеса поворачиваются испытывает повышенные нагрузки. Если ему не помогать задним мостом, на раз полуоси поломаешь.
Картриджи с подшипниками от СТО22 (если вы о них) нами ставятся только по мере появления объективной необходимости. бОльшая часть свежих мостов собрана правильно и заводской узел ходит достаточно долго. Масло в переднем редукторе, да,- нужно менять регулярно, это факт
Интересна разница в бюджете такого патриота и допустим baic bj40 за 3760000, который будет выпускать Автотор. Я конечно понимаю что психологическая проходимость данного аппарата гораздо выше. Но все же может плюс 500-700т.р. и купить заводскую машину с хорошей геометрией и 224 л.с. 380 н.м. Вопрос риторический, можно не отвечать))
@@kuzov-studio в Китае bj 40 очень популярный для внедора аппарат с кучей тюнинга. Производится по-моему уже 10 лет. Просто в российских реалиях доступность запчастей и кузовни на Китай в ближайшие годы большая проблема. В этом он патриоту не конкурент.
@@billibounce Доступность и наличие всех запчастей и комплектующих по кузовне, трансмиссии и ходовой части- это важнейший фактор лично для меня, так как машина должна ездить, а не стоять после покатух в сервисе в ожидании деталей. Надеюсь, что завод УАЗ под давлением китайских конкурентов очухается, снизит цены и стабилизирует качество. Патриоту можно еще несколько рестайлингов спокойно делать, шаг за шагом улучшая потребительские свойства
@@kuzov-studio может и проект нового патриота возродят. Ах мечты. Надеюсь в следующем году рынок насытят машинами и цены стабилизируются. Обещают ещё патр с дизелем и 6ст КПП от JAC, но при цене ДТ ну его нафиг. Лучше 409 на пропане.
сам патрик стоит 2,2 ляма, пляс работы сделано почти на лям, в итоге возможно все в комплекте с машиной и доработками всяка 3 ляма где то 400 тыс плюс минус будет
Разработайте способы по опусканию задней точки крепления передних клюшек и передней точки крепления рессор (вместо проставок под серьги) это улучшит кинематику подвески и управляемость на скоростях, так же возрастет мягкость передней подвески на разбитой дороге.
@@kuzov-studio дропбоксы спорное решение и "этот колхоз"?) серьезно?) при любом лифте нужно возвращать кинематику подвески в сток, а в комментарии выше речь идет о том, что даже в стоке есть куда улучшать кинематику подвески УАЗа с древней рамой рассчитанной на рессорную подвеску. Неужели для вас это новость?)
@@SergeyPonkin Сергей, о чем вы хотите поспорить, не совсем понятно. Мы что, просто поднимаем подвеску и больше ничего не делаем? Вы видели наши видео про лифт под 33"? Если нет, то я даже не знаю, что с вами сейчас можно обсуждать
@@kuzov-studio извините, но спорить я не хочу, к чему вообще спорить в интернете, задеть или обидеть вас тоже не хотел) видео конечно смотрел, мне нравится как вы делаете многие вещи, например, внешку или турбо на ЗМЗ или многие интересные решения по салону, но вот ваш подход к подвеске не нравится, физика она такая, от мнения моего или вашего она не зависит и в этом ее прелесть, клюшки от вятки меняют кастор и угол кардана, безусловно, но в плане кинематики подвески не решают проблему совсем (обкат колесом кочек от маленьких до больших дает толчок в раму, + подруливания не в ту сторону), проставка между рессорой и рамой делают только хуже (мост подруливает не в ту сторону, потому что в случае УАЗа опускать нужно передний конец рессоры), про дубовые барсорессоры я вообще молчу, да на загруженном под завязку экспедиционнике они имеют место быть, но на покатушечный вариант вообще не в кассу. И да товарищ minesoy пишет правильные вещи, про дропбоксы опускания клюшек и переднего конца рессоры, это как раз таки улучшит кинематику, дропбоксам сто лет в обед, на многие внедорожники импортного производства они существуют и без них лифт подвески никто не делает и это я бы сказал антиколхоз и очень нужное и правильное решение проблемы ухода контрольных точек подвески при лифте. Во всем важен научный и инженерный подход, который при тюнинге УАЗа почему-то никто не применяет, очень печально все это, ни РИФ, ни ИЖ-Техно ни Вятка не делают готовых решений для грамотного тюнинга подвески УАЗа, возможно в этом виноват низкий спрос на такие изделия и желание задешево поднять автомобиль, зачем нужно дропбоксы, когда можно вроде бы обойтись без них)
За такие деньги лучше купить 100 ланд крузер и подготовить его. Если прям надо грязь месить. А так у меня LX470 и его возможностей хватает с лихвой для выездов на бездорожье и трассовых пробегов. Главное трезво оценивать обстановку и правильные шины.
А кто продаст живой ланд круизер 100? Дураков таких нет, поэтому продадут только ржавый труп под реставрацию. Это первое. У 100ки независимая передняя подвеска, назначение и возможности у нее иные - это второе. Чтобы 100ка ехала, как этот УАЗ, на нее нужно ставить минимально 35" ХТ шины, а визуально это уже почти трактор. Это третье
@@kuzov-studio самое главное это живая рама и двигатель, а бензиновый очень надёжен даже на пробеге 500 т. Всё остальное решаемо за эти деньги и ещё останется. Подвеска хоть и независимая, но она надёжнее этого чудо моста. Чтобы её убить ещё нужно постараться. Колёса отлично смотрятся. Брал я патриот на тест драйв. Мне не потравилась посадка теснота за рулём. Мосты всё дают о себе знать. И за такие деньги он по оснащению и отделки салона не лучше той же 100 года 2005.
Хорошо, если после каждого такой модернизации вы давали ТТХ аппарата... Так сказать до и после. Например кастор 3 градуса с завода. При лифте клюшками кастор стал 6 градусов. В идеале 7-8 градусов.. Чтоб народ понимал, что лифт нужно делать Правильно, а не проставками по 10-15 см. Желательно фото или видео с ракурсов. Как до и после стал хвостовик... В общем вы меня поняли. А про цену так ничего и не сказали... А эти 57 коментов я замучился читать... Мне простои интересно сравнить со своим лифтом.
Хорошая добротная машина получилась... Назло и вопреки рукожопым манагерам из уаза, человек с мозгами и руками может из ихнего помойного ведра сделать конфетку. Спасибо мастеру!
Мишенька Василич, ну куда ж без таких как ты, ты видимо всему учител, в любой дыре гавница отыщешь и зачерпнешь наружу.... Учитэл ты наш, чтоб я без тебя делал...
Уаз по цене тойоты Прадо. но все сделано на совесть.. дорого- богато.. думаю там на всё стоимость другого уазика зашито, на 2.500 правильно сказали, такие надо с завода делать и из оцинкованной стали с нормальными грунтами и полной внутренней обработкой.. а то машине 7 лет и дыры в крыльях.
Приветствую! Какие Каяба стоят на Патриоте? Парт номера бы, если можно. И в отличии от того же РИФа, разница существенная? Может решусь на их замену. У меня перед РИФ SA-205 (относительно не плохие, покупал для гравийки чтоб помягче), а зад стоят Плаза. Короче говоря, хотелось бы найти что-то другое, для эксперимента. РИФ вообще устраивает. Но вдруг Каяба будет интереснее на ходу. А кстати, передние пружины вы на +50 от РИФ тут установили? Благодарю за ответ!
Здарова пацаны) у меня вторая машина для отдыха такой же патриот, 2018 полная компл... Стоит резина гудрич, блокировки, и всякие мелочи... Хочу чтобы имел такой ввид) можно будет пригнать из Грозного к вам?)
Экстремальная резина для не тяжелых покатушек- это своеобразный вид извращения, видимо. Для несложных покатух хватает за глаза резины 235/85 16 АТ + цепи на 4 колеса, когда покатушка пошла не по плану. На этих колёсах по асфальту ездить не возможно
@@dizrs дроч, это ездить на такой резине по асфальту. Резина М/Т очень быстро скисает там, где цепи едут. И рожа у джиперов на М/Т тоже кислая становится, когда я их по трассе обхожу 120 на А/Т, а потом на бездорожье объезжаю на цепях
@@ЭндиКауффманн вы наверно на ХТ не ездили, на ней по асфальту в повседнев не ездят, короткие перегоны да, но зато стабильность на грунтах. Сравнивать с цепями очень странно
Все что меня интересует это цена апгрейда движка и сколько этот движок проживёт после такого апгрейда? Почему-то мне кажется что недолго. Дело в том, змз выпускал ограниченную серию турбированных 405 движков, но у них поршневая была кованная
Перед запуском ЗМЗ Про турбо в серию мы насиловали, убивали первый опытный мотор. Так вот. Он сейчас имеет пробег около 100000км и не имеет каких-либо признаков износа и повреждений. Мы даем гарантию 1 год или 60000км на свои работы и запчасти не просто так- мы уверены в надежности наших решений
знаю хантер еще с движком на 127 сил (не про) пробег более 500000 км и ДАЖЕ клапанную крышку не вскрывали, хотя водитель на нем дубасил по трасе не жалея денег
@@kuzov-studio если не снимали, значит ничего не меняли! водитель просто умный и ответственный...масло менял через каждые 5000 км.! чего и вам желаю....я на своих машинах тоже лью не дорогое, но меняю через 5 тысяч, под заливной пробкой , если заглянуть все чисто, как у кота яйца...и масло на щупе все время светлое. чистота= залог здорового организма...))
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где взять такие по "клюшки". Ведь если Вы их устанавливаете, то они заслуживают внимания. Заранее спасибо.
Приветствую Паш. У меня на такой же машине сгнил выхлоп, после гофры и до последней трубы резонатора( она почему то целая), а вот глушитель( овальный который) и труба до него и после до резонатора, прям на последнем издыхании. Купить новую от стыка и до выхлопной или у вас можно собрать эту часть до резонатора? Сколько будет стоить из нержавейки этот набор и работа весной 23?
Добрый день. Можно купить равнодлинный коллектор и приемную трубу из нержавейки и сварить оставшийся выхлоп. Все это будет 63мм, на круг цена будет в районе 90, если делать по той же технологии, как на турбо (на v-band хомутах). Если не менять штаны, тогда уж и остальной выхлоп тогда новый стоковый брать
@@Uaz_Patriot_327 Внимание! Не сошка, а вал, на который насажена сошка, должен стоять в среднем положении своего диапазона. После чего, снять сошку с вала, и поставить обратно так, чтобы смотрела вперёд. Вот что хочется уяснить, возможно ли это, полезно ли это.
33е злые колеса, для лёгких покатушек на природу)) Мы ездим по Кавказу, порой совсем не лёгкому. Стандарта хватает, родные 29е колеса. Как танк едет. Единственное что резина МТ максис
Старый передний мост лучше поставили. Этот ненадежный. А на задние тормозные диски лучше поставить защиту. При езде в дождь эффективность тормозов низкая. Будет брать только перед. ОПАСНО .
Так а что тут из доведения до ума, кроме саморезов, акустики, фар, да турбо? Остальное всё- целевой тюнинг и потребуется любому автомобилю при установке таких колес. Если это вообще возможно без резки кузова
Вопрос один... Машинка получилась два в одном , или все три... А с учётом завод сильно порадовал ценой авто 2023 года, то тут, куда бы ещё 5,6 лямов кинуть. Слов нет, получилась классно, но нужно помнить это УАЗ, чтобы туда не воткнуть
Плохих машин нет, есть рукожопые владельцы. Нивы, Уазы и прочие машины такого характера, это машины не для обывателей, а для творческих людей с руками и мозгами. Обыватели покупают такие машины и расстраиваются. А потом и ходят слухи, что мол машина авно
Вроде все правильно пишите, но почему когда приобретая Уаз сразуже видна некачественно покрашенная крыша в ответ этож УАЗ! Считаю что владелец должен быть уверен в качестве сборки автомобиля, проездить долгий путь без мучений... А творческие люди пусть ездят на творческих авто)
@@ВладиславЕршов-з5г у меня 106т.км.. и тоже ничего ,кроме ТО. Масло менял на днях в трансмиссии, заброковали пыльнички тросика стояночного тормоза. И никаких рыжиков.
Хантер нужно делать не так- ему нужны минимум 35" и предварительно нужно отпесочить ииоцинковать кузов, иначе сгниёт. Обычно бюджет крутого Хантера составляет от 2.0млн
В данном случае в этом нет большой неоходимости, так как кроме колес в глаза ничего не бросается, а любому сотруднику ГАИ понятно, что их заменить на штатные- пару пустяков, и останавливать по этой причине не имеет смысла. Но при желании- да, мы вносим изменения. Не можем только диодные фары и турбину, остальное затруднений не вызывает
При установке турбонаддува на ЗМЗ PRO мы опирались на наш опыт постройки турбомоторов на базе более старых ЗМЗ-409 (128, 135 сил), а также учитывали все известные нюансы самого автомобиля. Также мы взяли во внимание и степень сжатия этого мотора, а также то, что по практике иностранных моторостроителей давление наддува бензиновых двигателей средней степени форсировки находится в пределах 0,4-0.7 бар (тот же Toyota JZ, штатные двигатели Saab или Volvo) и при проектировании мы исходили из принципа разумной достаточности. В итоге, исходя из задачи сохранения ресурса, особенностей конструкции двигателя ЗМЗ PRO, его системы выхлопа и охлаждения, мы остановились на небольшой турбине GT17 и для "гражданских" STAGE 1.0 и 1.5, которые не подразумевают переход на высокооктановый 98-й бензин, мы выбрали давление наддува всего 0,4 бара. Кроме того, мы применили интеркулер жидкостного охлаждения, обеспечив тем самым и необходимый тепловой режим работы двигателя в жару, и высокую эффективность турбонаддува. Ресурс турбокомпрессора GT1752 при давлении 0.8 бара также достаточно велик, так как такое давление существенно ниже конструктивного предела. На наши работы и установленные запчасти мы даем гарантию 1 год или 60000км, в зависимости от того, что наступит раньше. Дефекты, связанные с заводским браком деталей, в которые мы не вмешиваемся, эта гарантия, разумеется, не покрывает
Столик от Кабанова самая большая ошибка, что совершил при подготовке уаза. С дуру купил и намучался с ним по полной. Во первых - он постоянно открывается на покатушках гремит и бьет все в багажнике. Во вторых 7-9 кг возить собой лишнего веса - это утопия ради использования раз в полгода. В третьих установка предполагает серьезное вмешательство в конструкцию обшивки. Есть более практичные и легче модели, от производителей которые думают о потребителях, а не как Паша Кабанов клепает халтуру, которая взрывает людям мозг в эксплуатации. Сколько ему писали про недостатки этого столика, ему до одного места. 100 раз уже пожалел, что повелся на его продукцию.
Последние столики на удивление не открываются самопроизвольно. Раньше мы ставили дополнительные защёлки, чтобы он не открывался при захлопывании крышки багажника.
@@kuzov-studio У меня абсолютно такой же столик. Один в один с такой же защелкой. ВЫЛЕТАЕТ и на бездорожье и на кочках. Как не дожимал винты, все равно вылетает и бьет по внутряку багажника. Могу снять свою модель и уверяю вас, вы не найдете никаких отличий это раз. А во вторых это утопия под 10 кг пустого веса возить с собой когда есть более легкие в монтаже и по весу и не менее жесткие для походной посуды в виде горелки, термоса и пару тарелок с едой. И все это без повреждения родной обшивки. Как и прежде утверждаю, что покупать эту халтуру у Кабанова, резать заднюю дверь было моей большой ошибкой!
@@GitelMira мы тоже сталкивались с проблемой фиксаторов, просто ставили доп замки и всё. На этой конкретной машине столик работает без нареканий, фиксаторы держат в том числе на бездорожье. А кто такой "Блюденов"?
@@kuzov-studio Блюденов=Кабанов, или как там его зовут, кто делает эти столики. А по этому столику останусь при своем мнении. Есть варианты на 3-5 кг, без изменении штатной конструкции и достаточно крепкие под выполняемые задачи и изначально надежными фиксаторами.
Видимо Патрики ржавеют только в комментариях диванных экшпердов 🤣 Лично я ржавых видел только совсем старых и хозяева явно рукожопы-пофигисты, судя по общему виду авто.
У вас заржавел? Или знакомый сказал,что ему сказал другой знакомый сосед по гаражу с вытянутыми в коленях трикушках,что уаз патриот за год ржавеет? Патриот и ржавеет и ломается в основном у тех, у кого его нет. Моему в сентябре 5лет будет,106т.км. пробег, хотите посмотреть ,как он "заржавел"? Из поломок только перегорела лампочка заднего правого стоп-сигнала, остальное ТО..
Сколько все это стоит?
Тому, что угадает точностью до 20000р, подарим модный бачок с датчиком уровня ОЖ (с установкой) 👌Цена новой машины не в счет!
@@kuzov-studio 550 т.р ? :)
@@InG0dbox даже не смешно 😁😁
Ну лям там точно есть!) Да, +- 1,2млн. Без учёта колёс ,лебедки и динамиков. Если их учитывать то примерно 1.5 млн
@@kuzov-studio Если с учетом шин и дисков, можно предположить что-то в районе 1.3 миллиона руб.
Вот так с завода надо делать!!! 👍 👍 👍
Владельцы уазов - самые богатые люди 😊
Оффроад- в принципе тема не для бедных, мягко говоря
Павел спасибо за обзор построенного авто👍😁
В каждом аналогичном обзоре вижу интересные решения, выполнение хотелок заказчика и стильность исполнения👌🔥
Респект всей команде "Кузовная студия 31" 👏🎉
Спасибо за теплые слова. Мы стараемся делать интересные машины, но используем только проверенные решения
Очень достойно! Единственное, задний мост как то сдвинут вперед на 2-3см. В целом ваши работы заслуживают уважения, много вами использовано грамотных решений👍
Спасибо. За мост ответил в самом видео и другом комментарии
Да, согласен. Настоящий мужской аппарат. Очень хочу себе такой.
Посмотрел, улыбнулся.
Дорого, красиво, по делу.
Единственное, что просится на мой вкус - силовые пороги: веса в них немного, а защищают отлично, штатные подножки с ними живут сильно лучше)
А так - белой завистью, господа)))
Сбалансированный конфиг, красиво!
За одно только слово людской сразу лайк, и вообще наш патреот с завода должен быть таким
Четко все так у вас! Столик вообще тема! Шноркель все-таки полезная вещь.. еще же есть пыльные дороги, может волной захлестнуть. Хочется записаться на прием )).
Молодцы, хорошо работу сделали, респект 💥💥💥💥👍
Грамотная доработка Патрика, по делу и ничего лишнего. Насколько сложно зарегистрировать такие изменения?
Спасибо. Ничего сложного, кроме фар и турбо
Задний мост надо двинуть на пару см назад, колесо в арке не ровно стоит.
На 6:44 это хорошо видно.
при артикуляции оно как раз в арку попадает.
@@pavelstolypin как часто эта артикуляция происходит? В основном то так ездит, с нецетррованным колесом. Да и у тому же я заметил удлинитель отбойника задней подвески, стало быть эта артикуляция очень ограничена.
@@vaniborотбойник работает только при полной диагоналке и не дает колесу закуситься в арке. Это ХТ- оно работает, как шестерня и может легко порвать оперение в случае контакта. Посмотрите вот это видео (там точно такая же подвеска), чтобы увидеть, как колесо ложиться в арку- оно смещается назад на ходе сжатия: th-cam.com/video/tKuoF2AWJ0U/w-d-xo.html
Вы видео без звука смотрели, видимо. Было же отдельное пояснение
@@kuzov-studio если вы про 11:22 , то там сказано лишь что колесо ложиться в арку. То что оно ложиться туда на диагоналках сказано не было. Ну в общем теперь понятно. Главное чтоб владельца устраивало)
Отличная работа,парни !!! )))
Достойный аппарат👌👍
Хотелось бы что бы завод делал такие машины.
Не знаю сколько все это стоит, но сделано все супер 👍
Это называется - 😍любовь с первого взгляда !
Приветствую! супер слов нет это моя мечта пока!!!🤝👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥💯
Кузовная студия- Браво! 👍
Мечта нормального мужика . Крутая тачка
Причем без лишнего железа 👌
Вот именно!
Не китайская повозка!
Привет 🖐. Все круто и качественно. Только как это всё зарегистрировать ??? 🤷♂️
Пушка 👍 но естественно в комментариях найдутся толпы диванных экспертов ) которые знают как лучше 😁
Отличная работа!!!
Хотелось бы цену на весь этот комплект узнать. Чтоб примерно прикинуть, сколько будет стоит это всё, если я соберусь таки пригнать вам своего Патрика. 🤔
Смотрите закреп 😎
@@kuzov-studio где закрепил то?Не вижу.
За обзор респект было интересно.
Красавчик!
В хороших руках даже УАЗ отличная машина)
Хорошую сделали машину!, Для "специалистов" Каму маленькие колёса, скажу что где не проедет эта машина в принципе уже нужна специальная техника которая мало что имеет общего с гражданским автомобилем.
Неплохо сработано парни
Огонь. Кстати, ваш конфиг подвески имхо самый ловкий. Я за эти годы лучше не нашёл.
Спасибо, мы тоже. Катались на машинах с разными подвесками, но по соотношению цена-комфорт-эффективность пока ничего лучше не придумали.
Наткнулся на это видео, а я бы поставил воздухозаборник, потомк, что при пронзде речки горной течением бывает захлестыает, подтрму лучше поставить и тем более воздушный фильтр будет дольше служить...
То что нужно..👍
Это не автомобиль это мечта
Отлично сделано. Но повнимательней когда говорите про четырех листовые рессоры
Да, оговорился
Мотор огонь 💪
Очень круто .
Я тоже хочу такую .
👍👍👍👍 скажи что за бачок расширительный для ож? Спасибо. Збался свой менять.
От газельвагена
У меня 57 тыс.пробег,автомат,всё родное,ничего не течёт и не рвёт..Пружина пробки бачка расширителя подрезан на два витка и не каких проблем...Машина радует...Кстати, нет ни одного жука...
@@ВладиславЕршов-з5г про подрезание пробки...- пробовал - выкинул! поставил оранжевую (не помню производителя) за 150 рублей от приоры и забыл!, течь была из под пластикового патрубка за стартером (засунул бы этот пластик конструктору в анус...))), поставил новое кольцо (идеально подходит заглушка свечного колодца катушки зажигания), а про рыжики - живете в городе? катаетесь по магазинам? живу в деревне, катаюсь по грунтовкам, весь исцарапан (благо "мягкая" краска "садолин" полируется без проблем), рыжики присутствуют, пробег 80 тысяч или четвертый год машине...
@@sergeyzvirgulis9803 Да ,в Питере живу..Соли как звёзд на небе...Думаю пойдёт ржа...На днях нашёл в углах стёкол дверей,в стыке резины...И один рыжик на водительской двери снизу,может камень попал....В этом году антикор сделаю в отпуске...Морской смазкой АМС 3 ( ОФИГЕННАЯ СМАЗКА)... И пушсало в баллонах и густое кистью....Но с 19 года машины красят очень прилично ..Крышку бачка лучше поставить от 8 или 99 лады,с индексом на конце (-4),четыре....Меня устраивает атмосферное давление...Зато ничего не давит и не рвёт....Редко очень подливаю антифриз....Даже в пробках не кипит...Езжу везде,рыбак и грибник,ягодник...хабы не ставил,разница с ними 100 грамм экономии...Доп.пружины сзади и всё ок....В 22 году еле продал Л 200, 8ми летнию..Сыпалась как мешок с картошкой с 53 тыс.пробега Калужской сборки.От ГРМ(два раза рвало Балансирный ремень),переднего моста развалился,раздатка клинить стала и т.д. И это за 90 тыс.пробега....Не жалею что избавился...Патрик для души..Было много новых иномарок,каждые три года менял.Патрик требует много внимания,руки у меня на месте,работал водилой и автослесарем...В удавольствие покручу гайки.....Удачи...
@@ВладиславЕршов-з5г 👍все правильно! Патрик требует много внимания ПОСЛЕ магазина! приложив правильные руки и достаточно времени, покурив форумы с доработками, посмотрев нужные видосы и....имея зарплату всего в 20 т.р, патрик на коленках приводишь в должное состояние и в дальнейшем он требует внимания максимум на пол дня (ровно столько менял копеешные рулевые наконечники с регулировкой схождения при помощи лазерного дальномера у себя в гараже), при замене масла (через каждые 5 т.км. лью из светофора синтек 10в-40 за ЦЕЛЫХ 760!!!Рублей )))) за банку) тут же шприцую крестовины, шлицевые и те самые рулевые концы)) времени - максимум 1 час...
да, иномарки лучше! пока они исправны, однако кто бы что не говорил, а я убедился - НАШИ (лады, газы, уазы...) крепче! и один из критериев этой крепости - банальная простота конструкции и минимум нанотехнологий, за которыми гонится безрукая молодежь.... Именно отсутствие модных технологий....отсутствие кожи - рожи в салоне, экранов во всю торпеду, дешевый пластик и олдскульная внешность является главнейшим фактором, почему большинство сожителей...))) нашей Родины хейтят свою технику и возносят до небес ДАЖЕ старую, ломучую, рухлядь из-за рубежа.
При этом НИКТО даже слушать не хочет и тем более мало кто говорит правду, как эта превосходная техника от эльфов глючит в морозы, как часто стоят хваленые нанопримусы с открытыми капотами на дорогах...как раком после покатух ПОЛЗУТ на аварийке хваленые надежнейшие прадосы...как свежие двухсотки попадаются на встречу с замерзшими окнами.....дааааа, пляяя..т, надежная техника...супер.)
Кстати, я в приморье живу и тоже на Правильных супер машинах накатался....сутками бывало их ремонтировал, так же и пластик в салоне скрипел, и ходовки.....и моторы (в некоторые, 2Y например ставил жигулевские вкладыши))) и НИКУЯ там нет ничего супер надежного и сверхестественного, за что можно было их так восхвалять...
Крутотень 👍🏼
Привет ✋, Павел! Совсем другой вид по сравнению с заводским - крепкий, собранный. Вопрос, разумеется, денег, но я бы еще немного вложился в салон. Вопрос от профана - почему блокировки включаются только совместно, не раздельно? Всех благ!
Передняя только совместно с задней. Заднюю можно отдельно включать. Передний мост самое слабое звено в трансмиссии, из за того что колеса поворачиваются испытывает повышенные нагрузки. Если ему не помогать задним мостом, на раз полуоси поломаешь.
@@billibounce Понял - речь о пер. блокировке. Спасибо.
Красавец!
Осталось поставить нормальные втулки шруса чулка переднего моста и нормальный алюминиевый клюз ( пластиковый плавится)👍
Картриджи с подшипниками от СТО22 (если вы о них) нами ставятся только по мере появления объективной необходимости. бОльшая часть свежих мостов собрана правильно и заводской узел ходит достаточно долго. Масло в переднем редукторе, да,- нужно менять регулярно, это факт
@@kuzov-studio точно они самые. Но пластик ходит долго если стоят хабы . Если столько денег вбухано ( обосновано) жалко что сразу не поставили
Их не было физически. На днях только заказ из Бийска должен прийти, долго ждали поставку.... будет повод-заменим
@@kuzov-studio я год назад тоже не дождался поставил латунь. Ребята молодцы сделали невозможное👍
Я не собираюсь глубоко нырять, но шноркель поставил, т.к. это как раз предохранитель от гидроудара
Получить гидроудар на бензинке с уазовским штатным фильтром- нужно иметь особый талант. Это тема дизелей
Согласен хабы со временем текут, поставил муфты, да на одну минуту дольше переключать.
Мне не лень. Удачи.
Даже про отбойники заднего моста не забыли) мало кто заморачивается и опускает их в штатное положение
С неполными 33" и МТ можно в принципе этого не делать. Но с этими колёсами лучше не шутить- могут вырвать расширители
Очень интересный проект, за обзор респект.
Интересна разница в бюджете такого патриота и допустим baic bj40 за 3760000, который будет выпускать Автотор. Я конечно понимаю что психологическая проходимость данного аппарата гораздо выше. Но все же может плюс 500-700т.р. и купить заводскую машину с хорошей геометрией и 224 л.с. 380 н.м. Вопрос риторический, можно не отвечать))
Машины разного целевого назначения, КМК
@@kuzov-studio в Китае bj 40 очень популярный для внедора аппарат с кучей тюнинга. Производится по-моему уже 10 лет. Просто в российских реалиях доступность запчастей и кузовни на Китай в ближайшие годы большая проблема. В этом он патриоту не конкурент.
@@billibounce Доступность и наличие всех запчастей и комплектующих по кузовне, трансмиссии и ходовой части- это важнейший фактор лично для меня, так как машина должна ездить, а не стоять после покатух в сервисе в ожидании деталей. Надеюсь, что завод УАЗ под давлением китайских конкурентов очухается, снизит цены и стабилизирует качество. Патриоту можно еще несколько рестайлингов спокойно делать, шаг за шагом улучшая потребительские свойства
@@kuzov-studio может и проект нового патриота возродят. Ах мечты. Надеюсь в следующем году рынок насытят машинами и цены стабилизируются. Обещают ещё патр с дизелем и 6ст КПП от JAC, но при цене ДТ ну его нафиг. Лучше 409 на пропане.
@@billibounce с такой ценой уже на газ + само гбо....ну его нафиг, он и 92-й не плохо переваривает.
сам патрик стоит 2,2 ляма, пляс работы сделано почти на лям, в итоге возможно все в комплекте с машиной и доработками всяка 3 ляма где то 400 тыс плюс минус будет
Конечно всё по делу. Всё супер. Но цена вероятно кусается)))
Разработайте способы по опусканию задней точки крепления передних клюшек и передней точки крепления рессор (вместо проставок под серьги) это улучшит кинематику подвески и управляемость на скоростях, так же возрастет мягкость передней подвески на разбитой дороге.
Давеча снимали такие адаптеры с Патруля Y61, которые попросту развалились, и ставили тюнинговые клюшки вместо этого колхоза. Очень спорное решение
@@kuzov-studio дропбоксы спорное решение и "этот колхоз"?) серьезно?) при любом лифте нужно возвращать кинематику подвески в сток, а в комментарии выше речь идет о том, что даже в стоке есть куда улучшать кинематику подвески УАЗа с древней рамой рассчитанной на рессорную подвеску. Неужели для вас это новость?)
@@SergeyPonkin Сергей, о чем вы хотите поспорить, не совсем понятно. Мы что, просто поднимаем подвеску и больше ничего не делаем? Вы видели наши видео про лифт под 33"? Если нет, то я даже не знаю, что с вами сейчас можно обсуждать
@@kuzov-studio извините, но спорить я не хочу, к чему вообще спорить в интернете, задеть или обидеть вас тоже не хотел) видео конечно смотрел, мне нравится как вы делаете многие вещи, например, внешку или турбо на ЗМЗ или многие интересные решения по салону, но вот ваш подход к подвеске не нравится, физика она такая, от мнения моего или вашего она не зависит и в этом ее прелесть, клюшки от вятки меняют кастор и угол кардана, безусловно, но в плане кинематики подвески не решают проблему совсем (обкат колесом кочек от маленьких до больших дает толчок в раму, + подруливания не в ту сторону), проставка между рессорой и рамой делают только хуже (мост подруливает не в ту сторону, потому что в случае УАЗа опускать нужно передний конец рессоры), про дубовые барсорессоры я вообще молчу, да на загруженном под завязку экспедиционнике они имеют место быть, но на покатушечный вариант вообще не в кассу. И да товарищ minesoy пишет правильные вещи, про дропбоксы опускания клюшек и переднего конца рессоры, это как раз таки улучшит кинематику, дропбоксам сто лет в обед, на многие внедорожники импортного производства они существуют и без них лифт подвески никто не делает и это я бы сказал антиколхоз и очень нужное и правильное решение проблемы ухода контрольных точек подвески при лифте. Во всем важен научный и инженерный подход, который при тюнинге УАЗа почему-то никто не применяет, очень печально все это, ни РИФ, ни ИЖ-Техно ни Вятка не делают готовых решений для грамотного тюнинга подвески УАЗа, возможно в этом виноват низкий спрос на такие изделия и желание задешево поднять автомобиль, зачем нужно дропбоксы, когда можно вроде бы обойтись без них)
@@SergeyPonkin приезжайте к нам, поспорим за рюмкой чая. И за дропбоксы, и за опускание передних точек рессор. В интернетах на это совсем нет времени
За такие деньги лучше купить 100 ланд крузер и подготовить его. Если прям надо грязь месить. А так у меня LX470 и его возможностей хватает с лихвой для выездов на бездорожье и трассовых пробегов. Главное трезво оценивать обстановку и правильные шины.
А кто продаст живой ланд круизер 100? Дураков таких нет, поэтому продадут только ржавый труп под реставрацию. Это первое. У 100ки независимая передняя подвеска, назначение и возможности у нее иные - это второе. Чтобы 100ка ехала, как этот УАЗ, на нее нужно ставить минимально 35" ХТ шины, а визуально это уже почти трактор. Это третье
@@kuzov-studio самое главное это живая рама и двигатель, а бензиновый очень надёжен даже на пробеге 500 т. Всё остальное решаемо за эти деньги и ещё останется. Подвеска хоть и независимая, но она надёжнее этого чудо моста. Чтобы её убить ещё нужно постараться. Колёса отлично смотрятся. Брал я патриот на тест драйв. Мне не потравилась посадка теснота за рулём. Мосты всё дают о себе знать. И за такие деньги он по оснащению и отделки салона не лучше той же 100 года 2005.
Поехали, прокатимся в лесок, сравним машины?
@@kuzov-studio куда ехать.
@@AGARCHEK yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=37.34211%2C55.570605&whatshere%5Bzoom%5D=17.490694&ll=37.342109737229855%2C55.570605086556505&z=17.490694
Можем в следующую субботу катнуть без фанатизма. Хороший лес
33 колесо на двери, не лучщее решение.
Точно. Стандартное то колесо люди снимают, потому что дверь и так провисает.
На УАЗе ваще 33 неудачное решение просто развалится ещё быстрее
На 35 ездят и нормально!
Ну так как никто не дал правильного ответа. Победителем должен стать я-как человек замутивший данный конкурс. 😊
Здравствуйте! Практически все так же хочу себе!) Интересно во сколько обошлось.....
смотрите закреп
Хорошо, если после каждого такой модернизации вы давали ТТХ аппарата... Так сказать до и после. Например кастор 3 градуса с завода. При лифте клюшками кастор стал 6 градусов. В идеале 7-8 градусов.. Чтоб народ понимал, что лифт нужно делать Правильно, а не проставками по 10-15 см.
Желательно фото или видео с ракурсов. Как до и после стал хвостовик... В общем вы меня поняли.
А про цену так ничего и не сказали... А эти 57 коментов я замучился читать... Мне простои интересно сравнить со своим лифтом.
Вот тут всё подробно сказано про то, как мы делаем лифт под 33":
th-cam.com/video/wBjfYDi5JtU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/IMn_4xjN8ls/w-d-xo.html
Какие то регистрационные мероприятия проводить надо, после таких переделок? Как такое авто поставить на учёт, после покупки? Какие-то "припоны" будут?
Всё можно внести в документы, либо действовать на месте по-старинке
Хорошая добротная машина получилась... Назло и вопреки рукожопым манагерам из уаза, человек с мозгами и руками может из ихнего помойного ведра сделать конфетку.
Спасибо мастеру!
Ихнего, егошнего, егоного, еëного..... Ну нет таких слов в Величайшем Русском Языке,нет и все.
Мишенька Василич, ну куда ж без таких как ты, ты видимо всему учител, в любой дыре гавница отыщешь и зачерпнешь наружу.... Учитэл ты наш, чтоб я без тебя делал...
@@МихаилВасильевич-т8ч сгинь, учитэл
Здравствуйте скажите пожалуйста, это вы собирали этот уаз?
Да
первое что надо делать на новом Уаз, это хороший антикор
Все замечательно... Один вопрос: Где откопали этот УАЗ с АКПП???😳😳😳 УАЗ возобновил производство с АКПП???😳😳😳
У дилера
@@kuzov-studio 😳😳😳Запасливый дилер... Мониторю рынок. Такие Патриоты с АКПП только пробежные... Нулячих на Акпп не встречал давно...
Уаз по цене тойоты Прадо. но все сделано на совесть.. дорого- богато.. думаю там на всё стоимость другого уазика зашито, на 2.500 правильно сказали, такие надо с завода делать и из оцинкованной стали с нормальными грунтами и полной внутренней обработкой.. а то машине 7 лет и дыры в крыльях.
Добрый день! Какие линзы тут поставили?
Alteza mini GTR 2.8
Хорошая машинка !!!!
Что с ресурсом двигателя после установки турбины?
Пока все турбированные нами моторы ходят. На двух из них менялись картриджи турбины по пробегу
Заменили всё 😊
Всё, это что?
Приветствую! Какие Каяба стоят на Патриоте? Парт номера бы, если можно.
И в отличии от того же РИФа, разница существенная? Может решусь на их замену.
У меня перед РИФ SA-205 (относительно не плохие, покупал для гравийки чтоб помягче), а зад стоят Плаза. Короче говоря, хотелось бы найти что-то другое, для эксперимента. РИФ вообще устраивает. Но вдруг Каяба будет интереснее на ходу.
А кстати, передние пружины вы на +50 от РИФ тут установили? Благодарю за ответ!
Добрый день. Напишите в личку телеграм или вотсап, плиз. Артикулы мы не публикуем
А что за резина 33 и размер ?
А что за людской расширительный бачёк?
Вот тут есть: kuzov-studio.ru/shop4x4
Здарова пацаны) у меня вторая машина для отдыха такой же патриот, 2018 полная компл... Стоит резина гудрич, блокировки, и всякие мелочи... Хочу чтобы имел такой ввид) можно будет пригнать из Грозного к вам?)
Добрый. Можно через Муслима автовозом отправить
Экстремальная резина для не тяжелых покатушек- это своеобразный вид извращения, видимо. Для несложных покатух хватает за глаза резины 235/85 16 АТ + цепи на 4 колеса, когда покатушка пошла не по плану. На этих колёсах по асфальту ездить не возможно
Цепи это дроч, зачем если есть норм резина?
Никакого извращения в них нет- не стоит путать с "тракторами". Стоит один раз попробовать и про МТ вы забудете, если машина не на каждый день.
@@dizrs дроч, это ездить на такой резине по асфальту. Резина М/Т очень быстро скисает там, где цепи едут. И рожа у джиперов на М/Т тоже кислая становится, когда я их по трассе обхожу 120 на А/Т, а потом на бездорожье объезжаю на цепях
CL18 спокойно идёт 120, гудит только
@@ЭндиКауффманн вы наверно на ХТ не ездили, на ней по асфальту в повседнев не ездят, короткие перегоны да, но зато стабильность на грунтах. Сравнивать с цепями очень странно
Все что меня интересует это цена апгрейда движка и сколько этот движок проживёт после такого апгрейда? Почему-то мне кажется что недолго. Дело в том, змз выпускал ограниченную серию турбированных 405 движков, но у них поршневая была кованная
Перед запуском ЗМЗ Про турбо в серию мы насиловали, убивали первый опытный мотор. Так вот. Он сейчас имеет пробег около 100000км и не имеет каких-либо признаков износа и повреждений. Мы даем гарантию 1 год или 60000км на свои работы и запчасти не просто так- мы уверены в надежности наших решений
знаю хантер еще с движком на 127 сил (не про) пробег более 500000 км и ДАЖЕ клапанную крышку не вскрывали, хотя водитель на нем дубасил по трасе не жалея денег
@@sergeyzvirgulis9803 и даже цепь ГРМ не меняли? Чудеса!
@@kuzov-studio если не снимали, значит ничего не меняли! водитель просто умный и ответственный...масло менял через каждые 5000 км.! чего и вам желаю....я на своих машинах тоже лью не дорогое, но меняю через 5 тысяч, под заливной пробкой , если заглянуть все чисто, как у кота яйца...и масло на щупе все время светлое. чистота= залог здорового организма...))
@@sergeyzvirgulis9803😂😂😂 я под столом
Так в итоге сколько потрачено на машину? в таком вот варианте?
Что за резина на машине? Модель /размер?
CST CL18 33x10.5x16
Здравствуйте, рессоры от пикапа или барса?
Добрый. Пикап
@@kuzov-studio Благодарю, хороший и доступный выбор для 33х катков))
Бампера не усиливали? В ПТС прописано?
Нет, зачем это нужно?
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где взять такие по "клюшки".
Ведь если Вы их устанавливаете, то они заслуживают внимания. Заранее спасибо.
Спасибо за комплимент. Их делает Вятка4х4
@@kuzov-studio Спасибо
Серийный он или нет? Сколько стоит и где можно её купить?
Можно заказать у нас. Условно серийный, так как аналогичных машин построено нами достаточно много
Приветствую Паш. У меня на такой же машине сгнил выхлоп, после гофры и до последней трубы резонатора( она почему то целая), а вот глушитель( овальный который) и труба до него и после до резонатора, прям на последнем издыхании. Купить новую от стыка и до выхлопной или у вас можно собрать эту часть до резонатора? Сколько будет стоить из нержавейки этот набор и работа весной 23?
Добрый день. Можно купить равнодлинный коллектор и приемную трубу из нержавейки и сварить оставшийся выхлоп. Все это будет 63мм, на круг цена будет в районе 90, если делать по той же технологии, как на турбо (на v-band хомутах). Если не менять штаны, тогда уж и остальной выхлоп тогда новый стоковый брать
@@kuzov-studio Спасибо! Тот, второй вариант, мне подойдëт!)))
Южный Патрик советует сошку на р.редукторе переставлять на шлицах, чтоб смотрела вперёд. Что об этом думаете?
Южный Патрик плохого не посоветует, но у данной машины с управляемостью все отлично. Исповедуйте принцип "не мешай машине работать" и всё будет хорошо
Не верно он советует, сошка должна стоять в среднем положении своего диапазона, в этом положении минимальный люфт.
@@Uaz_Patriot_327 Внимание! Не сошка, а вал, на который насажена сошка, должен стоять в среднем положении своего диапазона. После чего, снять сошку с вала, и поставить обратно так, чтобы смотрела вперёд. Вот что хочется уяснить, возможно ли это, полезно ли это.
людская тачка
кайф
Это прорыв...
И даже ржавчина.
33е злые колеса, для лёгких покатушек на природу))
Мы ездим по Кавказу, порой совсем не лёгкому. Стандарта хватает, родные 29е колеса. Как танк едет. Единственное что резина МТ максис
На Кавказе твердый грунт, там ХТ не нужен. Здесь же глинозем, торф, колеи глубоченные, поэтому зацеп требуется соответствующий
Старый передний мост лучше поставили. Этот ненадежный. А на задние тормозные диски лучше поставить защиту. При езде в дождь эффективность тормозов низкая. Будет брать только перед. ОПАСНО .
Согласен только частично. При езде в дождь пыльники защищают от попадания воды на тормоза? Запишем!
А что на обновлённом мосту ломается и ненадёжного? Вы с какими проблемами нового моста столкнулись?
+100500 Всё классно!!!! Но, чтобы мой довести до ума, надо 🍋🍋🍋😒
Так а что тут из доведения до ума, кроме саморезов, акустики, фар, да турбо? Остальное всё- целевой тюнинг и потребуется любому автомобилю при установке таких колес. Если это вообще возможно без резки кузова
Дверь как то усиливали под такую запаску?
На заводе усилена на свежих машинах. 33 колесо держит без проблем, если она и ее башмаки правильно отрегулированы
Вопрос один... Машинка получилась два в одном , или все три... А с учётом завод сильно порадовал ценой авто 2023 года, то тут, куда бы ещё 5,6 лямов кинуть. Слов нет, получилась классно, но нужно помнить это УАЗ, чтобы туда не воткнуть
Блин, я бы такого Патрика сейчас бы взял бы за 700000 р ну не глядя просто, я понимаю, что под 3000000 р она стоит сейчас.
За 700 сейчас одни трупы на рынке
Добрый день. 👍 получилось. Какие вентиляторы на радиаторе стоят?
Один из вариантов, выпускаемых для Шнивы
@@kuzov-studio родные сняты?
разумеется- они новым только мешают. Как и обдуву набегающим воздухом
Плохих машин нет, есть рукожопые владельцы. Нивы, Уазы и прочие машины такого характера, это машины не для обывателей, а для творческих людей с руками и мозгами. Обыватели покупают такие машины и расстраиваются. А потом и ходят слухи, что мол машина авно
Вроде все правильно пишите, но почему когда приобретая Уаз сразуже видна некачественно покрашенная крыша в ответ этож УАЗ! Считаю что владелец должен быть уверен в качестве сборки автомобиля, проездить долгий путь без мучений...
А творческие люди пусть ездят на творческих авто)
@@hunter8738 у меня с 19 года,автомат,пробег 57 тыс..БЕЗ ЕДИНОГО РЕМОНТА!!! ЭТО ПРОГРЕСС ДЛЯ ЗАВОДА...И нет ржавчины...
@@ВладиславЕршов-з5г Рад за Вас что ваш авто не приносит хлопот
@@ВладиславЕршов-з5г у меня 106т.км.. и тоже ничего ,кроме ТО. Масло менял на днях в трансмиссии, заброковали пыльнички тросика стояночного тормоза. И никаких рыжиков.
👍👍👍
Ещё забыли поставить литые бронзовые крышки мостовых редукторов. Штатные жестяные, об камни отгибаются, масло из мостов уходит, и мостам кирдык
У вас лично такое бывало?
Сколько будет стоить такая фаршеровка хантера?
Хантер нужно делать не так- ему нужны минимум 35" и предварительно нужно отпесочить ииоцинковать кузов, иначе сгниёт. Обычно бюджет крутого Хантера составляет от 2.0млн
Концевики оставили говенные, чтоб владелец не забывал что у него УАЗ.
Разумеется. Всё только через боль! 😁
Доработки вносятся в ПТС,СТС?
В данном случае в этом нет большой неоходимости, так как кроме колес в глаза ничего не бросается, а любому сотруднику ГАИ понятно, что их заменить на штатные- пару пустяков, и останавливать по этой причине не имеет смысла. Но при желании- да, мы вносим изменения. Не можем только диодные фары и турбину, остальное затруднений не вызывает
А какой ресурс у мотора с нагнетателем?
При установке турбонаддува на ЗМЗ PRO мы опирались на наш опыт постройки турбомоторов на базе более старых ЗМЗ-409 (128, 135 сил), а также учитывали все известные нюансы самого автомобиля. Также мы взяли во внимание и степень сжатия этого мотора, а также то, что по практике иностранных моторостроителей давление наддува бензиновых двигателей средней степени форсировки находится в пределах 0,4-0.7 бар (тот же Toyota JZ, штатные двигатели Saab или Volvo) и при проектировании мы исходили из принципа разумной достаточности. В итоге, исходя из задачи сохранения ресурса, особенностей конструкции двигателя ЗМЗ PRO, его системы выхлопа и охлаждения, мы остановились на небольшой турбине GT17 и для "гражданских" STAGE 1.0 и 1.5, которые не подразумевают переход на высокооктановый 98-й бензин, мы выбрали давление наддува всего 0,4 бара. Кроме того, мы применили интеркулер жидкостного охлаждения, обеспечив тем самым и необходимый тепловой режим работы двигателя в жару, и высокую эффективность турбонаддува. Ресурс турбокомпрессора GT1752 при давлении 0.8 бара также достаточно велик, так как такое давление существенно ниже конструктивного предела.
На наши работы и установленные запчасти мы даем гарантию 1 год или 60000км, в зависимости от того, что наступит раньше. Дефекты, связанные с заводским браком деталей, в которые мы не вмешиваемся, эта гарантия, разумеется, не покрывает
Столик от Кабанова самая большая ошибка, что совершил при подготовке уаза. С дуру купил и намучался с ним по полной. Во первых - он постоянно открывается на покатушках гремит и бьет все в багажнике. Во вторых 7-9 кг возить собой лишнего веса - это утопия ради использования раз в полгода. В третьих установка предполагает серьезное вмешательство в конструкцию обшивки. Есть более практичные и легче модели, от производителей которые думают о потребителях, а не как Паша Кабанов клепает халтуру, которая взрывает людям мозг в эксплуатации. Сколько ему писали про недостатки этого столика, ему до одного места. 100 раз уже пожалел, что повелся на его продукцию.
Последние столики на удивление не открываются самопроизвольно. Раньше мы ставили дополнительные защёлки, чтобы он не открывался при захлопывании крышки багажника.
@@kuzov-studio У меня абсолютно такой же столик. Один в один с такой же защелкой. ВЫЛЕТАЕТ и на бездорожье и на кочках.
Как не дожимал винты, все равно вылетает и бьет по внутряку багажника. Могу снять свою модель и уверяю вас, вы не найдете никаких отличий это раз.
А во вторых это утопия под 10 кг пустого веса возить с собой когда есть более легкие в монтаже и по весу и не менее жесткие для походной посуды в виде горелки, термоса и пару тарелок с едой. И все это без повреждения родной обшивки.
Как и прежде утверждаю, что покупать эту халтуру у Кабанова, резать заднюю дверь было моей большой ошибкой!
@@GitelMira мы тоже сталкивались с проблемой фиксаторов, просто ставили доп замки и всё. На этой конкретной машине столик работает без нареканий, фиксаторы держат в том числе на бездорожье. А кто такой "Блюденов"?
@@kuzov-studio Блюденов=Кабанов, или как там его зовут, кто делает эти столики. А по этому столику останусь при своем мнении. Есть варианты на 3-5 кг, без изменении штатной конструкции и достаточно крепкие под выполняемые задачи и изначально надежными фиксаторами.
Ссылка есть на такой?
Почему с завода так не делают 😢😢😢
Когда же цену объявите???
Классно, но он же заржавеет через год🤦♂️🫤
Ваш заржавел через год? Вероятно, вы его не антикорили как следует, и топили в соленой воде
Видимо Патрики ржавеют только в комментариях диванных экшпердов 🤣
Лично я ржавых видел только совсем старых и хозяева явно рукожопы-пофигисты, судя по общему виду авто.
У вас заржавел? Или знакомый сказал,что ему сказал другой знакомый сосед по гаражу с вытянутыми в коленях трикушках,что уаз патриот за год ржавеет? Патриот и ржавеет и ломается в основном у тех, у кого его нет. Моему в сентябре 5лет будет,106т.км. пробег, хотите посмотреть ,как он "заржавел"? Из поломок только перегорела лампочка заднего правого стоп-сигнала, остальное ТО..
@@kuzov-studio у меня начал ржаветь через год и я его продал естественно.
@@фрилДенис да у меня начал ржаветь с задней крышки багажника и пороги, сразу продал это 💩
какая цена?